广州到上海物流公司专线回程车 广州到上海货运价钱

第四章国际货物运输一、海洋运输

1、海洋运输的特点优点（1）通过能力强（2）装载量大（3）运费便宜

江赢物流公≡运价合理≡≡≡放心托付不足之处（1）速度慢（2）容易受自然条件影响（二)海洋运输的经营方式海洋运输的经营方式有两种：

班轮运输租船运输1、班轮运输Liner

指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定港口之间来往行驶而言。（1）特点a、船舶行驶有一定的航线b、按照一定的时间表航行c、按事先规定的港口停泊d、船方负责装卸e、运费较高f、承运货物灵活基本运费是指货物在预定航线上各基本港口之间进行运输所规定的运费。班轮运费=基本运费+附加费(2)班轮运费的计算a、记费标准

第一种：按货物的毛重计收运费。

运费表中用“W”表示（weight）

第二种：按商品体积计算（或尺码吨）计收。

运费表注明M——(Measurement)。

第三种：按重量或体积计收运费“(W/M)”第四种：从价计收运费运费表中注明adval。在此基础上有一变形:ad.Val+W/M

第五种：按头或按件(头/件)计收运费运费表中表示方法：Perhead/unit。第六种：大宗商品，临时议价。运费表中用Open表示

第七种：选择收费最高一种运费表中用W/MorA.V.

表示。

b、运费的计算方法例：天津文教体育用品公司出口一批体育用品。（sportgoods)发往伦敦，问运费应如何算？

链接

第一步，查计费标准和等级。

货物等级表.doc第二步，查航线。去伦敦，查地中海航线。

11级运费——2800HKD/㎥第三步，查附加费。

附加费：超重附加费超长附加费洗舱费选港费

直航附加费转船附加费燃油附加费港口拥挤费货币贬值附加费

经查，要加燃油附加费35%，=2800+2800×35%=3780HKD(新基本运费）如果不去伦敦、去利物浦，要加直航附加费60%。去利物浦/㎥＝2800+2800×35%＋(2800+2800×35%)×60%＝6048HKD。

(直航加燃油费)如果去Liverpool港口拥挤要排队，要加港口拥挤费50%，(但不需加燃油附加费）用基本运费2800×50%=1400HKD

（港口拥挤费）6048＋1400=7448HKD/㎥

(天津→Liverpool运费7448HKD/㎥)查找货物等级和标准查找基本运费率查找附加费用计算总运费班轮运费Ｆ＝Ｆb＋∑ＳＦ：总运费额；Ｆb：基本运费额；Ｓ：某项附加费

出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorAdVal选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。

我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？

(4)如何做好运费的计算工作a、不要轻易使用“集合列名”和“未列货名”

b、正确使用英文译名c、一定不要遗漏各种附加费用d、单价商品的体积不要随便进位e、同一批货物，不同包装，应按不同的包装计算运费例如：某单位，运往某地中药材，重量5M/T。体积17.5㎥。箱装、包装各一半。根据运费表的规定：箱装按体积计算（M)，基本运价51HKD/㎥;包装按重量，基本运费HKD60/M/T.燃油附加费30%。

求：运往某地中药材的运费？第一种：完全按箱计算“M”(51+51X30%）X17.5=HKD1160.25第二种：完全按包计算“W”（60+60X30%)X5=HKD390第三种：按实际要求计算W/2(60+60X30%)X2.5=HKD195M/2(51+51X30%)X8.75=HKD580.13195+580.13=HKD775.13

a、交货数量大b、基本上是同一航线c、交货集中d、没有直达轮e、运输费用比班轮要低(1)特点：2、租船运输CharterShipping(2)租船方式

程租船的形式有四种：a、单航程租船b、往返航次租船c、连续单航次d、连续往返航次①定程租船(Voyagecharter)又称程租船，按路程租船。

②定期租船（Timecharter）期租船，按时间租船③光船租船(BareboatCharter）程租、期租、光船租船的主要差异比较项目程租期租光船租船租船基础航程航期航期船舶承租人的权利小大更大航次成本的负担者船舶所有人承租人承租人固定开支的负担者船舶所有人船舶所有人承租人费用计算运费，计算滞期费和速遣费租金，不计滞期费和速遣费租金，不计滞期费和速遣费适用情况常见多见少见注：航次成本包括船舶燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等。固定开支包括船员的工资、伙食给养、船舶维修保养、船舶保险等。程租船合同的基本内容：

a、船期，也称“受载日期b、装货港与卸货港c、关于租船时货物的种类、数量和包装(3)关于租船合同①期租船合同②程租船合同

d、装卸条件

(linerterms)班轮条件

F.O(Freeout)船方不负担卸货费用。

F.I(Freein)船方不负担装货费用

F.I.OF.I.O.S.T.e、装卸期限及滞期/速遗费的规定装卸期限是指装货和卸货的期限。计算方法：1．按日或连续日；2．按工作日；3．按好天气工作日；4．按连续24小时好天气工作日。

滞期费：负责装卸的一方，未按期完成任务，向船方交纳的罚款。速遣费：负责装卸的一方，提前完成装卸任务，船方给予的奖励。

二、国际铁路运输

国际铁路运输是指国际联运和对港澳地区的铁路运输。

国际铁路运输的特点

●具有装载量较大、速度较快、

●运费较低、一般不受气候因素影响，

●安全系数大，风险小等优点

我国利用铁路运输的进出口业务方式：

1、陆运输港澳运往港澳地区的货物，分别通过以下两条途径：

（1）内地经深圳至香港，输往世界各地

其做法是：货主按国内铁路规定，办理货物托运至深圳北站手续；电报通知深圳外运公司(发货人代理)收转；深圳外运公司即凭委托书及有关单据，与铁路部门办理交接及报关；经海关、商检、卫检、边检等联检同意放行后，办理原车过轨至香港九龙站。内地各省、市运往澳门的货物走两个渠道运输:一条渠道即货发至广州南站第42道专用线，由广东省外运公司澳门中输组收转；另一条渠道即货发至深圳，经由香港再水运中转澳门。（2）内地经澳门输往国外铁路运单和运单副本是铁路与货主之间缔结的运输契约。运单和运单的副本，加盖始发站印章之后，就成为了交货凭证称承运货物收据，正本随货至目的地并交收货人，承运人凭此收取运杂费，副本交还货主，货主凭此向银行结汇。

2、国际铁路联运

凡是经过两国或两国以上的铁路运输，按照有关的协议规定，由始发站签发一份统一的国际铁路联运运单办理全程运输，在两国边境站上由双方铁路部门交接货物，无需发、收货人参加的一种运输方式，称为国际铁路联运。

该方法的收据叫国际铁路联运运单。

国际铁路联运运单作用：正本随车、交收货人，收货人清点货物交费；副本用来作为卖方结算的依据，

三、航空运输

航空运输的主要特点

可以不受地面山河湖海等条件的限制，航行便利、速度快，货物安全，托运手续简便。

使用航空运输方式，航空公司签发航空运单，（AirWaybill)交给卖方的一份，作为结算依据。抵达目的地，航空公司通知收货人收货，(只需拿证件就可以提货)。四、集装箱运输

集装箱运输属于成组化运输，即把零散的货物合并组成大件进行运输。适用于各种运输方式的单独运输和不同运输方式的联合运输。集装箱规格8′×8′×20′8.6′×8′×40′8′×8′×40′

为便于统计,以20英尺集装箱作为计量单位，称标准箱，用TEU表示，即Twenty-footEquivalentUnit，意即“20英尺等量单位”。集装箱货物装箱方式（1）整箱货（FullContainerLoad，简称FCL）

适用于货方有足够的货源装载一个或数个整箱的情况（2）拼箱货（LessThanContainerLoad,简称LCL）货量不足一整箱，由承运人或其代理人根据货物的性质和所到目的地进行分类整理，将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港（地）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。集装箱交接方式整箱交，整箱接（FCL/FCL）整箱交，拼箱接（FCL/LCL）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）拼箱交，拼箱接（LCL/LCL）（1）门到门（Door

to

Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库。（2）门到场（Door

to

CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（3）门到站（Door

to

CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（4）场到门（CY

to

Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库。

集装箱货物交接地点

（5）场到场（CY

to

CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（6）场到站（CY

to

CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（7）站到门（CFS

to

Door）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库。（8）站到场（CFS

to

CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（9）站到站（CFS

to

CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。拼箱货按每运费吨计收运费整箱货通常按一个集装箱计收运费（1）FAK包箱费率（FreightforAllKinds），即不分货物种类、不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。（2）FCS包箱费率（FreightforClass），按不同货物等级制定的包箱费率。（3）FCB包箱费率（Freightforclass&Basis）按不同货物等级或货物类别以及计算标准制订的费率。

集装箱运输费用

五、邮包运输

邮包运输是把出口货物通过邮局以包裹方式运送国外。邮包运输是根据合同或信用证要求，按照国际邮政的有关规定，向邮局国际包裹台办理投寄手续，取得邮包收据，交银行结汇。

通过邮包运输，邮局给的是邮包收据（parcelpostreceipt），邮包收据只能作为结算依据。国外邮包收据不提货。分两种情况：一种方式是，邮局将货物直接送达收货人手中；另一种方式，卖方寄出包裹以后，发出通知，收货人以自己的有效证件收取货物。

六、联合运输

联合运输方式是指货物从发运到抵达目的地交收货人手中，不是一种运输方式，而是一种以上的运输方式。

1、T—A—T方式（Train—Air—Truck）

特点：迅速、节省仓储费、运费不高

由运输部门提供运输承运人收据，称为承运货物收据。

该收据作为结算依据和提货单据。

2、大陆桥运输

大陆桥(LandBridge)运输是指以横贯大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，组成海—陆—海集装箱连贯运输。大陆桥运输一般是以集装箱作为媒介，故又称大陆桥集装箱运输。关于装运时间、装运港和目的港的规定

1、装运时间（timeofshipment）

装运时间是指卖方在启运地点装运货物的期限。装运期与交货期（timeofDelivery）装运时间是对外贸易合同中的重要内容，在对外谈判时必须做出规定，如何定?

有三种方法：

(1)明确规定装运时间(2)装运时间与付款结合(3)笼统规定近期装运规定装运时间的注意事项（1）考虑货源与船源的实际情况（2）装运期限应当适度（3）要根据不同货物和不同市场需求规定

2、装运港和目的港的规定规定方法：（1）一般情况，装运港和目的港规定各为一个（2）规定两个或两个以上的装运港或目的港，如装运港：新港/上海(Xingang/Shanghai)（3）如明确规定装运港或目的港有困难，可以采用选择港(OptionalPorts)办法

规定装运港和目的港应注意的几个问题：

（1）必须考虑港口具体情况（2）不能去目前与我没有贸易关系的港口，同时还要考虑我国一定时期的外贸政策。(3)对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统。(4)不能接受内陆城市作为装运港和目的港的条件。

如，CIFVienna？

不行……！，

应该写成：CIFHamburgintransittoVienna

(5)如果有选港，不能过多，同时选港应在同一条航线上(6)注意国外港口的重名问题如：SanDiego圣地亚哥世界上维多利亚港一共有11个，(VictoralPort)一定要具体写清是哪一个。

（7）不常去的港口，应加上“允许转船”的字样

如：CIFLiverpool如果是我们不常去的港口，应该注明

Transhipmentallowed.(允许转船)3、分批装运与转船（一）分批装运(PartialShipment)3种规定方法：

允许分批不加任何限制；定批不定量；定期定量。信用证规定：20，000M/T；5/6月份装运，不准分批装运；装运港：大连/青岛；目的港：纽约;5月29日大连港12，000M/TV.195DONGHAI6月3日青岛港8,000M/TV.195DONGHAI

目的港：纽约这种做法，是否违反信用证规定？为什么？信用证规定：20，000M/T；5/6月份装运，每月装10，000M/T；装运港：大连/青岛；目的港：纽约；如：5月29日大连港10,000M/TV.195DONGHAI；

6月3日青岛港10,000M/TV.195DONGHAI；目的港：纽约；这种做法，是否违反信用证规定？为什么？（二）转运（Transshipment）货物从装运港或起运地到卸货港或目的地的运输过程中，从一种运输工具上转换成另一种相同类型的运输工具，或由一种运输工具再换装至另一种不同类型的运输工具。运输单据

运输单据是指货物托运人或其代理填制的订舱配载的托运单据和承运人或代理签发给托运人证明运送的货物已经付运的单据。

它是反映与货物运输有关的各种关系人及其责任和权益的证件。

后一种是结汇时的主要单据。1、海运提单（BillofLadingB/L）

(1)提单的作用①货物收据②货物所有权的凭证③运输契约的证明(2)海运提单的分类

①根据货物是否已经装船分为：

a、已装船提单onboardB/Lb、备运提单CargoreceivedforshipmentB/L

②按提单表面是否加注有货物不良状况分为：

a、不清洁提单uncleanB/L

承运人在提单表面加注货物不良状况的提单b、清洁提单CleanB/L

提单表面没有加注货物不良状况的批注。

案例分析：有一批货物共100箱，自广州转运至纽约，船公司已签发了“装船清洁提单”，但货到目的港，收货人发现下列情况：1、5箱欠交；2、10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；3、10箱包装外表完好，箱内货物有短少。试问上述三种情况应属船方还是托运人的责任？为什么？

接上例：提单注明为100箱货物，船到目的港短交5箱，后经船公司查核大副收据以及其他记载文件，均证明为船公司实际收货为95箱，而不是100箱。试问托运人有无权利要求船公司按照提单交付100箱？为什么？

③按提单的内容区分

a、简式(略式/短)提单shortformB/Lb、全式(长)提单LongformB/L④按货物在整个运输过程中要不要转运划分

a、直达提单DirectB/Lb、转船提单TranshipmentB/Lc、联运提单ThroughB/L

b、不记名提单BlankB/L或openB/L

指在提单收货人栏内不填写收货人名称而留空，所以又称空白提单。

⑤按提单的抬头划分

a、记名提单straightB/L

指在提单收货人栏内，具体指定收货人名称的提单。

c、指示提单orderB/L

指在收货人栏内填写“凭指定”，目前有四种指定写法：

凭指定toorder

凭发货人指定(to)orderofshipper

凭收货人指定(to)orderof××CO，Ltd.

凭××银行指定(to)orderof××Bank.

背书一般两种形式：空白背书；记名背书

⑥根据提单的使用效力，可分为正本提单和副本提单正本提单有几份，必须交几份；如3/3,正本提单有3份，须交3份，正本提单可只有一份组成，即1/1；

其他种类提单

a、集装箱提单（ContainerB/L）

b、舱面提单（OnDeckB/L)c、过期提单（StaleB/L)d、倒签提单（AntedatedB/L）、

e、预借提单（AdvancedB/L）

关于过期提单有两种说法：

第一种：提单晚于货物到达目的港，称为过期提单。第二种：向银行交单时间超过提单签发日期21天，这种滞期交到银行的提单，也称过期提单。如:8月1日签发提单，24日到银行议付结汇，这是提单老了，银行拒绝接受。

预借提单（AdvancedBillofLading）

由于信用证装运日期和交单结汇日期都已到期而货物因故尚未装船,或已开始装船尚未完毕，在这种情况下，托运人为了交单结汇往往向承运人或承运人代理人提出预先签发已装船提单，这种行为称为预借，借得的提单称为预借提单。

TOORDERSHIPPER中国远洋运输集团公司CONSIGNEECOSCO

NOTIFYPARTYWennexToysCo.Ltd.Ind.DeWymers7IVRotterdam,Holland

BillofLadingPRE-CARRIAGEBYPLACEOFRECEIPTOCEANVESSELPORTOFLOADINGPORTOFDISCHARGEPLACEOFDELIVERYMARKS&NO.SKINDOFPACKAGESGROSSWEIGHTMEASDESCRIPTIONOFGOODSFREIGHT&CHARGESFreightPAYABLEATPLACEANDDATEOFISSUENO.SOFORIGINALBS/LSIGNEDFORORONBEHALFOFTHEMASTERYiwuYongleToysCo.Ltd.ChinaInternationalCommodityCity,Yiwu,ZhejiangChangheV.808FLS8531RotterdamNo.1-200Telecontrolracingcar200Carton6.6MT120.96㎥Shanghai，ChinaMay18,2006Shanghai3/3张昌盛ChinaOceanShippingCo.LtdShanghai,ChinaRotterdam,Holland其他运输单据海上货运单海运单（SeaWaybill）又称海上货运单；承运人收到货