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中国航空运输飞机数量、煤油耗量及航空煤油供需前景分析

据调查数据显示，截至2018年12月31日，全行业飞机达6053架。其中，运输飞机3638架，通用飞机2415架。全年126座通用机场获得颁证，是历年颁证总和的1.7倍。截至2018年12月31日，全国通用航空企业数量共计423家，2018年净增58家。完成飞行94.1万小时，比2017年增长12.43%。无人机经营性飞行活动达37万小时。

2010-2019年，我国民航运输飞机数量呈逐年增加态势，截止2019年年底，中国民航全行业运输飞机在册架数3818架，比上年底增加179架，同比增速为4.91%。

2019年，全行业完成运输总周转量1292.7亿吨公里，比上年增长7.10%;旅客运输量6.6亿人次，同比增长7.9%。

民航运输业为航空煤油下游主要应用市场，占航空煤油消费量的90%以上，民航运输业的发展，为航煤需求市场增长提供强力支撑。

《2020-2026年中国航空煤油行业市场现状调研及未来发展前景报告》数据显示：2018年，中国民航吨公里油耗为0.287公斤(即2.87万吨/亿吨公里)，较2005年节能减排目标下降15.6%，预测2019年中国民航公里油耗为0.285公斤。

按照中国民用航空业航空煤油消耗量=当年民航吨公里油耗*当年民航运输总周转量测算;2018年，中国民用航空业航煤消费量为3463万吨，2019年航煤消费量为3684万吨，同比增长6.4%，民航运输业航煤消费量占全国航煤表观消费量的95.7%。

到2020年，运输机场数量达260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产，枢纽机场设施能力进一步提升，一批支线机场投入使用。

到2025年，建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。京津冀、长三角、珠三角世界级机场群形成并快速发展，北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力明显加强，成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等国际枢纽作用显著增强，航空运输服务覆盖面进一步扩大。到2025年，机场规划布局总量将达到370个。

未来5年，民用航空业

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