阎锡山山西故事

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阎锡山的山西故事

中新网太原10月16日电题：兴实业、建窄轨、重教育阎锡山的山西故事

作者吕玮

轰隆轰隆的火车奔驰而过，历史的轨迹在斑驳的铁轨上前行。在山西，有一段名为“同蒲”的铁路，是贯串山西南北的铁路干线，对山西经济社会的发展有着至关重要的作用。

辛亥革命100周年龄念日，记者重走这段目击山西近百

年风云的道路。关于修建同蒲铁路的人，山西人都有着复杂

的感情。他即是谈山西不能够绕过的的一座“山”——阎锡山。

“山西王”政治生涯的初步：左右摇晃中吸取教训

领导辛亥太原起义获得成功，是阎锡山戎马一世的开

篇。获得孙中山特别高的议论，在国内也是可是一人。

可是辛亥革命成功后，袁世凯却强抢了革命果实，当起

了大总统。关于袁世凯的真面目，阎锡山虽有所认识，但摄

于袁世凯的威力，又对袁抱有想象，最后成为了袁世凯的同

谋。

1912年8月25日，结盟会等五集体正式改组为公民党，

由于袁世凯对革命党人恨入骨髓，阎遂于1913年春宣布脱离公民党，并任凭袁派到山西的帮凶任意打击、损害致使杀

害结盟会员。

1915年袁世凯阴谋称帝，阎锡山更是供应经费银币两万元，还说“以中国之情决不宜沿用共和制度”，要求“废共和而行帝制”，并央求袁“以大有为之才，乘大有为之势，断然以救国救民自任，无所用其礼让”，袁世凯阅后乐不能够支，批复“很有见解”。

强抢了辛亥革命成功果实的袁世凯称帝后，遂封阎锡山

为一等侯。而拥戴袁世凯称帝，阎锡山堪称倾尽全力。可是，今后他却说这乃是依照孙中山的指示，为了保留北方革命力量而采用的举措。

袁世凯死后，阎锡山找到了新的靠山段祺瑞。由于段祺

瑞执政后，拒绝恢复被袁荒弃的《中华民国临时约法》，孙中山在广州成立护法军政府，命令征伐段祺瑞。现在阎锡山

站在段的一边，但在今后抗击护法军的战斗中碰到惨败。

“拥袁称帝”与“反对护法”的接踵失败后，阎锡山吸取经验教训，开始在山西大搞建设，表面上休养生息，暗中却在扩军备战。

“造产救国”：太钢第一任“董事长”

现在的太原钢铁公司是当前全球最大的不锈钢公司，可是却极稀有人认识，太钢就是出自这位山西“土皇帝”阎锡山之手。“造产救国”与孙中山的所建议的“实业救国”一脉相

承。他把孙中山提出的“实业救国”移师山西，大兴“造产

救国”，使合合时山西偏安一隅，相对独立。

1912年，孙中山到达山西视察时曾讲，“此次到山西，

见山西煤铁甲于天下。方今为钢铁世界，有铁有钢能够自制武器，以供全国扩大武备之用。”

于是，阎锡山先后在太原成立了大小炼钢厂和一系列机器业工厂，鼎力发展军械工业。从德国引进制造大炮、机关枪的优异机器和技术，既能生产兵器，也能生产民品，为山西打下了相当规模的工业基础。

据山西省社科院历史所近代史研究室主任雒春普介绍，在上世纪一二十年代，全国有三个生产军械的基地三足鼎立，一个是汉阳，一个是沈阳，还有一个就是太原。

据介绍，他修建了能够大量制造步枪、机枪、大炮和弹

药的兵工厂，又把军队由民国初年的4个旅扩编为17个师。

阎锡山旧居副馆长说，1933年，阎锡山精心编制了《山西省十年建设计划》，成立西北实业公司，自任总经理。他

这西北实业公司主要有煤炭、矿产、炼钢、烟草、面粉等30多个公司。最出名的就是太钢，其前身就是阎锡山创立的。

山西省地方志办公室主任李旺盛说，阎锡山在山西建设

是很有成绩的，在北洋军阀和公民政府时期，山西就被命名

为典范省。在抗战进行时，他所执掌的第二战区是典范战区。所以，阎锡山的一世得了三个典范。

修建“窄轨”铁路之谜：是“偏安一隅的谋略”仍是

“穷且算计”？

在山西境内，百分之七十以上的县都有煤炭，而且储量丰富，品种多，质量高。但当时的山西，因山川拥挤，运输落伍，资源优势无法发挥，“捧着金碗乞食吃”。

“同蒲”铁路线，让山西走出去的一条“天路”，关于山西的经济和社会发展有重视要的意义。这条贯串山西省中部的南北铁路干线也与阎锡山有着莫大的关系。

据雒春普介绍，那个时候已经认识到交通对经济和地方发展的重要性，很多地方的有识之士就提出来要修贯串南北的同蒲铁路，可是几起几落素来没着落。

“一是与政局纷乱相关，再一个经济也是一个问题。从北洋政府到南京政府，都不给地方政府投资的。三十年代的阎锡山要大规模搞建设，交通问题就是瓶颈。所以，他就把同蒲铁路的建设从头提到日程上。”雒春普认为。

1928年，阎锡山向南京公民政府提出修建同蒲铁路的要

求被拒绝后，他便提出要自筹资本修建。阎锡山素来精打细

算，在修建同蒲铁路上有了极致的表现。

据雒春普介绍，阎锡山亲自算了一笔账，他算得很细。

有一个很玄的说法，阎锡山修同蒲铁路，把水泥都算到修完

今后只剩了几袋的地步。雒春普说，同蒲铁路从1932年开始动工，到1937年仅

仅5年时间快要800公里的铁路修通。最后依照计划通车里数只差了十几公里，这是一件很不简单的事，就是现在也是很不简单的。

在山西有一种说法，阎锡山把同蒲铁路修成窄轨，便能够从交通大将山西关闭起来，才得以偏安一隅。

可是事实却不尽然，铁路非修不能够，却正当“中原大战”碰到重创今后，阎锡山饱受资本之困，一下拿不出那么多线，所以萌发“窄轨”之念。

据阎锡山旧居副馆长介绍，阎锡山当时主要考虑到山西

的经济实力单薄。若是要买正规的宽轨铁路，修成今后50年都还不了债务。若是用德国人退下来的窄轨铁路，20年以后就能够赚到钱，不损失。

“当时修窄轨铁路时，地基做的是宽轨的。用现在的话说，基础设备建设都是按宽轨标准做的，但用的是德国人退下来的窄轨铁路。而其实不是人们说的，特地修窄轨铁路，不让别人进来。”该馆长说。

山西教育先行者：山西大学第15任校长

现在的山西大学的街心花园里摆放着嶙峋怪石，镌刻历

任校长题词。其中一块不起眼的太行山石上，“精益求精”题词正是阎锡山所书写。

即即是山西大学的学生，也极稀有人知道他们从前有过这样一位校长。阎锡山是山西大学第十五任校长，1939年

12月至1943年4月兼任该职。

据山西大学副校长行龙介绍，当时抗战爆发今后，太原被日军占有。山西大学被迫南迁，从太原，太谷，平遥，一路往南至临汾、运城，向到达了陕西的三元韩城。当时山西大学还有一部分人辗转重庆。

今后，有人告诉阎锡山，重庆有一拨人要恢复山西大学。

阎锡山当时听了很忧虑，当时即表示不能够让他们在那恢复，

要在山西恢复。

山西大学可是阎锡山“亲近”教育的一个缩影，他把教育的重心放在了公民教育、师范教育和职业教育上。到了

1937年，山西有55所中学、17所师范、6所大学。黄炎培

在《读中华民国近来教育统计》中说：民国初年山西学校、

学生数量的增添“速而最稳”。

雒春普说，阎锡山执政山西今后，在资本上对教育的投

资很大。第一期山西教育计划案推行时，他愿意把基本上一

年的财政收入都投入到教育。

“当时所说的公民教育，也就是现在说的义务教育。从

1917年兼了省长今后，他就开始在山西推行公民教育。从

1917年到1921年四年义务教育结束后，山西据当时一个统

计，入学率达到70%。”

“在当时，他也是特别重视师范教育的。为了培养师资，不单各个县，甚至各个学校都有自己的师资培训的机构，今后，在省里成立公民师范。”

“当时还有各样叫职业学校，比方要推行养蚕，就办一

个养蚕学校。要推行畜牧就办一个畜牧学校、农林学校。”

“一筹之误”永别山西

阎锡山在乱世中几度摇晃，既是结盟会员，又是袁世凯同伙，既公开反蒋，后又追随至台湾，既反对共产主义，亦

不苟同资本主义。1949年，作为山西“代言人”的“阎老西”，永别山西。

1935年冬，日本侵略军炮制“华北事变”，要求华北五省推行“自治”。为抵挡日本侵略军，阎锡山在拥蒋的前提下，与共产党结成了共同抗日的战线，山西成为全国实现国

共合作、坚持抗战的典范地域。

可是随着抗日的发展，阎锡山发现共产党的影响快速扩

大，遂产生了勾通日本以对付共产党和八路军的念想。1940年11月，阎锡山派人与日方谈判，完成双方合作的口头协

议。1941年6月，日军将孝县城让给阎军接收。8月11日，双方签署协议停止敌对行动，日本将山西政权交给阎锡山并

为阎军供应武器装备等。至此，阎锡山已由联共抗日转变为联日反共。

1946年，内战全面张开，阎锡山也在山西各地向八路军

张开了攻击。可是，大势已去。共产党解放山西之时，阎锡山走开了太原。

逃往台湾后的阎锡山隐居在阳明山上，不问政事，著书

立传。隐居时