2023年铁路运输服务行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

铁路运输服务行业报告/庞文报告PAGEPAGE34铁路运输服务行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"申明 3一、铁路运输服务行业财务状况分析 3(一)、铁路运输服务行业近三年财务数据及指标分析 3(二)、现金流对铁路运输服务业的影响 6二、铁路运输服务行业（2023-2028）发展趋势预测 6(一)、铁路运输服务行业当下面临的机会和挑战 6(二)、铁路运输服务行业经营理念快速转变的意义 7(三)、整合铁路运输服务行业的技术服务 8(四)、迅速转变铁路运输服务企业的增长动力 8三、2023-2028年铁路运输服务企业市场突破具体策略 9(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁路运输服务产品在行业内的竞争力 9(二)、使用铁路运输服务行业市场渗透策略，不断开发新客户 9(三)、实施铁路运输服务行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 10(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 10(五)、实施线上线下融合，深化铁路运输服务行业国内外市场拓展 10(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 11四、铁路运输服务业发展模式分析 11(一)、铁路运输服务地域有明显差异 11五、铁路运输服务产业未来发展前景 12(一)、我国铁路运输服务行业市场规模前景预测 12(二)、铁路运输服务进入大规模推广应用阶 12(三)、中国铁路运输服务行业的市场增长点 13(四)、细分铁路运输服务产品将具有最大优势 13(五)、铁路运输服务行业与互联网等行业融合发展机遇 14(六)、铁路运输服务人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 15(七)、铁路运输服务行业发展需要突破创新瓶颈 16六、铁路运输服务行业竞争分析 16(一)、铁路运输服务行业国内外对比分析 17(二)、中国铁路运输服务行业品牌竞争格局分析 18(三)、中国铁路运输服务行业竞争强度分析 191、中国铁路运输服务行业现有企业的竞争 192、中国铁路运输服务行业上游议价能力分析 193、中国铁路运输服务行业下游议价能力分析 194、中国铁路运输服务行业新进入者威胁分析 195、中国铁路运输服务行业替代品威胁分析 20七、铁路运输服务产业发展前景 20(一)、中国铁路运输服务行业市场规模前景预估 20(二)、铁路运输服务进入大面积推广应用阶段 20(三)、中国铁路运输服务行业市场增长点 21(四)、铁路运输服务行业细分化产品将会最具优势 21(五)、铁路运输服务产业与互联网相关产业融合发展机遇 22(六)、铁路运输服务国际合作前景广阔、人才培养市场大 23(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 24(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 24(九)、铁路运输服务行业发展需突破创新瓶颈 25八、“疫情”对铁路运输服务业可持续发展目标的影响及对策 25(一)、国内有关政府机构对铁路运输服务业的建议 26(二)、关于铁路运输服务产业上下游产业合作的建议 26(三)、突破铁路运输服务企业疫情的策略 27九、未来铁路运输服务企业发展的战略保障措施 27(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 27(二)、加强人才培养和引进 281、制定总体人才引进计划 292、渠道人才引进 293、内部员工竞聘 29(三)、加速信息化建设步伐 30十、铁路运输服务成功突围策略 30(一)、寻找铁路运输服务行业准差异化消费者兴趣诉求点 30(二)、铁路运输服务行业精准定位与无声消费教育 31(三)、从铁路运输服务行业硬文广告传播到深度合作 31(四)、公益营销竞争激烈 32(五)、电子商务提升铁路运输服务行业广告效果 32(六)、铁路运输服务行业渠道以多种形式传播 32(七)、强调市场细分，深耕铁路运输服务产业 33

申明中国的铁路运输服务业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，铁路运输服务业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出铁路运输服务行业真正有价值的信息，并结合当前铁路运输服务行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能那个作为其他用途。一、铁路运输服务行业财务状况分析(一)、铁路运输服务行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年铁路运输服务行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，铁路运输服务公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底铁路运输服务行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18铁路运输服务企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28铁路运输服务业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与铁路运输服务业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因铁路运输服务投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对铁路运输服务业的影响从现金流的角度，我们可以分析医铁路运输服务行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着铁路运输服务行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对铁路运输服务行业的发展和生存产生重大影响。二、铁路运输服务行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、铁路运输服务行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内铁路运输服务企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在铁路运输服务行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得铁路运输服务行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内铁路运输服务市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，铁路运输服务行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。铁路运输服务行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由铁路运输服务行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、铁路运输服务行业经营理念快速转变的意义一个成功的铁路运输服务业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在铁路运输服务行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合铁路运输服务行业的技术服务转变经营理念是走铁路运输服务业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接铁路运输服务行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变铁路运输服务企业的增长动力铁路运输服务企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是铁路运输服务企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。铁路运输服务企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着铁路运输服务行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型铁路运输服务企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。三、2023-2028年铁路运输服务企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁路运输服务产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高铁路运输服务行业产品的竞争力，尽量缩小与铁路运输服务行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用铁路运输服务行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的铁路运输服务行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施铁路运输服务行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注铁路运输服务行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从铁路运输服务行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将铁路运输服务行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化铁路运输服务行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议铁路运输服务行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。铁路运输服务公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让铁路运输服务企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于铁路运输服务行业公司确定公司的竞争地位。四、铁路运输服务业发展模式分析(一)、铁路运输服务地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，铁路运输服务企业的区域分布也不同。传统铁路运输服务企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。五、铁路运输服务产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。铁路运输服务技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，铁路运输服务的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国铁路运输服务行业市场规模前景预测铁路运输服务技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对铁路运输服务的应用需求也会增加。(二)、铁路运输服务进入大规模推广应用阶中国铁路运输服务技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的铁路运输服务已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用铁路运输服务的时代已经到来。(三)、中国铁路运输服务行业的市场增长点据不完全统计，铁路运输服务行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个铁路运输服务市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的铁路运输服务行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分铁路运输服务产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括铁路运输服务管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与铁路运输服务相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、铁路运输服务行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对铁路运输服务的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。铁路运输服务电子商务将迅速发展。业界建立了铁路运输服务质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测铁路运输服务质量和重要安全指标，实现铁路运输服务监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持铁路运输服务产业与互联网等产业的融合与发展，丰富铁路运输服务产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，铁路运输服务产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是铁路运输服务行业与相关产业整合发展的案例，是铁路运输服务产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生铁路运输服务行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进铁路运输服务产业的发展。以前，铁路运输服务利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持铁路运输服务行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进铁路运输服务行业的发展中发挥巨大作用，并使铁路运输服务行业得以找到新的利润点。建立新的铁路运输服务产业发展盈利模式和发展模式。(六)、铁路运输服务人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进铁路运输服务相关专业铁路运输服务体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大铁路运输服务专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区铁路运输服务从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的铁路运输服务团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是铁路运输服务行业发展的基础。目前，人才已成为制约铁路运输服务行业发展的重要因素。如何解决铁路运输服务专业人士的问题，不仅需要改进高校的铁路运输服务。建立专业人才的铁路运输服务体系，建立满足市场需求的铁路运输服务专业，正确定位铁路运输服务专业人才，还需要建立铁路运输服务专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的铁路运输服务专业人才的铁路运输服务体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际铁路运输服务产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的铁路运输服务技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的铁路运输服务人才培训体系合作，并初步打算引进国外铁路运输服务技术人才培训是快速建立中国铁路运输服务人才培训体系的重要途径。(七)、铁路运输服务行业发展需要突破创新瓶颈铁路运输服务的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对铁路运输服务的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，铁路运输服务需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。六、铁路运输服务行业竞争分析目前，我国铁路运输服务领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大铁路运输服务相关产业布局，针对不同应用场景推出了铁路运输服务系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、铁路运输服务行业国内外对比分析铁路运输服务的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于铁路运输服务这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外铁路运输服务行业的探索方向和落地形式是不同的。国外铁路运输服务更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内铁路运输服务紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国铁路运输服务行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，铁路运输服务行业的品牌知名度是不同的。根据铁路运输服务技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将铁路运输服务技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据铁路运输服务技术的供给维度分析，铁路运输服务技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，铁路运输服务行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国铁路运输服务正面临转型升级的重要时期。铁路运输服务行业进入品牌竞争时代。铁路运输服务市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌铁路运输服务企业的必经之路。(三)、中国铁路运输服务行业竞争强度分析1、中国铁路运输服务行业现有企业的竞争目前，铁路运输服务行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国铁路运输服务行业上游议价能力分析铁路运输服务行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，铁路运输服务行业在上游具有很强的议价能力。3、中国铁路运输服务行业下游议价能力分析铁路运输服务行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、铁路运输服务、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，铁路运输服务行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国铁路运输服务行业新进入者威胁分析新进入者在为铁路运输服务行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的铁路运输服务市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，铁路运输服务行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国铁路运输服务行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。七、铁路运输服务产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，铁路运输服务产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，铁路运输服务产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国铁路运输服务行业市场规模前景预估铁路运输服务产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于铁路运输服务的应用需求也将越来越大。(二)、铁路运输服务进入大面积推广应用阶段铁路运输服务技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的铁路运输服务产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，铁路运输服务产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国铁路运输服务行业市场增长点据不完全统计，铁路运输服务行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的铁路运输服务行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、铁路运输服务行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，铁路运输服务各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是铁路运输服务相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。铁路运输服务产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、铁路运输服务产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对铁路运输服务行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。铁路运输服务相关电商也会随之迅速发展。行业创建铁路运输服务质量安全大数据和互联网监管技术平台,对铁路运输服务质量及重要安全性指标实时有效监控,实现铁路运输服务监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持铁路运输服务行业与互联网等产业融合发展,丰富铁路运输服务产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,铁路运输服务相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是铁路运输服务相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使铁路运输服务产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以铁路运输服务为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动铁路运输服务产业的发展,而之前,铁路运输服务一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对铁路运输服务失去信心。而支持铁路运输服务产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动铁路运输服务产业的发展起到显著作用,将使铁路运输服务产业找到新的突破点、盈利点,建立新的铁路运输服务产业盈利模式和发展模式。(六)、铁路运输服务国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进铁路运输服务相关专业铁路运输服务人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽铁路运输服务相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高铁路运输服务从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的铁路运输服务队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是铁路运输服务产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制铁路运输服务产业发展的重要原因,如何解决铁路运输服务专业人才的难题,不仅需要完善高校的铁路运输服务专业人才的铁路运输服务培养体系,建立适应市场需求的铁路运输服务专业科目,给铁路运输服务专业人才正确的培养导向,还需要建立铁路运输服务专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的铁路运输服务专业人才的铁路运输服务培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的铁路运输服务产业人才培养课程和实践体系,目前中国铁路运输服务技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业铁路运输服务人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的铁路运输服务技术人才培养,是快速建立我国铁路运输服务人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前铁路运输服务行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。铁路运输服务行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国铁路运输服务产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体铁路运输服务的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了铁路运输服务整体业务的50%以上。铁路运输服务产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要铁路运输服务企业自发形成创新氛围,推动铁路运输服务产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、铁路运输服务行业发展需突破创新瓶颈铁路运输服务发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对铁路运输服务的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，铁路运输服务需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。八、“疫情”对铁路运输服务业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对铁路运输服务业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对铁路运输服务业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的铁路运输服务行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。铁路运输服务行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于铁路运输服务企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，铁路运输服务行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于铁路运输服务产业上下游产业合作的建议一是加强铁路运输服务行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破铁路运输服务行业的价值链瓶颈。通过国际组织、铁路运输服务商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的铁路运输服务行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破铁路运输服务企业疫情的策略一是加强铁路运输服务行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破铁路运输服务行业的价值链瓶颈。通过国际组织、铁路运输服务商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的铁路运输服务行业供应链流通，提高抗风险能力。九、未来铁路运输服务企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，铁路运输服务的应用将成为未来的新趋势。对于铁路运输服务公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口铁路运输服务业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的铁路运输服务国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进铁路运输服务公司制定了与铁路运输服务行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划铁路运输服务公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免铁路运输服务人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，铁路运输服务专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响铁路运输服务公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘铁路运输服务人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。铁路运输服务公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行铁路运输服务专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立铁路运输服务人才引进机制的同时，铁路运