城市轨道交通运营安全考题

一、填空题1、城市轨道交通因为轨道交通空间（特别性）、结构（紧凑性）、电气（密集性）、运转（高速性）等特色，一旦发生突发事件，难以迅速、有效、实时有针对性地控制形势发展和实施营救举措，办理结果难以猜想，拥有必然的滞后性，经常还会引起次生灾祸的发生，均会给国家、社会以及乘客带来不行估计的损失。P22、国家标准（GB/T28001）对安全的定义是：（免除了不行接受的伤害风险的状态）。P33、轨道交通发生险情和事故后，要依据（“四不放过”）原则，进行实时找失事故原由、解析总结，整顿隐患、完美规章制度，防备（同类事故发生）。5、经过各种方式宣传(“安全第一，预防为主,综合治理”)、(“以人为本、安全至上”)的安全理念，大力创建(关爱生命、关注安全)的氛围，将城市轨道运营安全管理中的“全员”观点延伸至（全民、全社会），致力于建筑（安全型社会），进而保证运营安全。6、城市轨道交通的产品的质量包含(安全)、(正确)、(迅速)、(便利)等，此中安全最为重要,行车安全部是城市轨道交通的产品的(质量)特色。7、从实质上讲轨道交通行车安全部是一个以(“管理”)为中枢，(“人”)为核心、(“车”)为基础、(“环境”)为条件组成的整体性的以保障轨道交通行车安全为目标的人-车-环境系统。8、在安全管理的生产活动中一定坚持四全管理是指（“全员、全过程、全方向、全天候”）的“四全”动向安全管理。（p5）9、城市轨道交通专用通讯系统是保证列车及乘客安全，列车迅速、准点、高效运作必不行，少的（信息传输系统）。P3610、行车工作一定坚持（“高度集中、一致指挥、逐级负责”）的原则。（p75）11、信号是指示列车运转的命令，信号的开放和关闭至关重要。所以，车站值班员在操作信号时，一定（全神贯注），（精力集中），（遵章守纪），严格执行（“眼看、手指、口呼”）的操控制度，保证信号指示正确无误。（p77）12、运营施工均设有相应的管理机构，对于新职、转岗、晋升的职工应进行（部门）、（车间）、（班组）的三级安全教育和技术培训，经核查合格方准上岗。（p92）13、防火基本方法都是以防备燃烧的三个条件同时结合在一起为目的。即：（控制可燃物、间隔助燃物、除掉着火源）。14、电气事故按发生灾祸的形式，可以分为（人身事故）、（设备事故）、（电气火灾和爆炸事故）等。15、消防工作的目标是：贯彻（预防为主、防消结合）的目标。16、宣布调换命令要(正确、完好、清楚)。17、影响地铁运营安全的因素分为（内部因素）和（外面因素）二、判断题1、随着城市轨道交通的不停发展，城市轨道交通运营中发生的各种事故也愈来愈少。

(×)2.所谓安全生产，就是指在生产经营活动中，为防备造成人员伤害和财富损失事故的预防和控制举措，以保证从业人员的人身安全，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活。

(√

)3、行车安全只受自然的影响大。（×）4、气体灭火系统是以某些气体作为灭火介质，经过这些气体在整个防备区内或保护对象的局部地域成立起灭火剂浓度实现灭火的。（√）5、二氧化碳灭火系统的灭火机理是经过喷头将大批的二氧化碳气体发射到防备区，降低防护区内空气的含氧量，使含氧量降到15%以下，对燃烧起窒息作用。（√）6依据事故（事件）损失实时运营生产造成的影响和危害程度可分为五大类。（×）重要事故、较大事故、一般事故，负责事故检查的人民政府应当自收到事故检查报告之日起15日内作出批复。（√）8、应抢营救活动一般分为应急准备、初级反响、扩大反响和应急恢复四个阶段。（√）9、一致指挥是应急活动的最基根源则。（√）在事故解析中，顶上事件可以是已发生的事故，也可以是预料的事故。经过解析找出原由，采纳对策加以控制，进而起到展望、预防事故的作用。（√）11可能引刊行车事件/事故的设备缺点事件和行为事件”及“行车事件/事故”这两个事故种类是一种隶属的关系。（√）12、“安全第一、预防为主、综合治理”是我国城市轨道交通系统运营安全管理目标。（√）13.城市轨道交通对职工的三级教育模式是指企业、部门(车间)、班组为主的教育模式。(√)14、安全投入包含资本投入和人材投入。（√）15、安全责任是安全生产的基本保障。（×）16在运营生产中，一条或多条线路全线停运48h以上属于重要事故。（×）17在运营生产中，造成直接经济损失在100万元以上1000万元以下的属于较大事故。（×）18特别重要事故由国务院也许国务院受权相关部门组织事故检查组进行检查。（√）19事故检查组的组成应当依据精简、效能的原则。（√）20特别状况下，经负责事故检查的人民政府同意，提交事故检查报告的限期可以适合延伸，但延伸久限最长不高出60日。（√）21、城市轨道交通事故灾祸大概可分为安全事故、自然灾祸、以为突发事件等三类。（√）三、选择题1.城市轨道交通生产经营单位设备因素解析中设备故障主若是因为A、基础设备自己故障因素B、使用不妥等因素C、保护不妥因素

(B)。D、系统自己的不行控故障2.城市轨道交通对生产经营单位主要负责人首次安全培训的时间不得少于A、32B、24C、12D、8

（A）学时。（p17）3.城市轨道交通对生产经营单位主要负责人每年再培训的时间不得少于

（C）学时。（p17）A、32

B、24

C、12

D、84．《安全生产法》对生产经营单位安全生产管理机构的设置和安全生产管理人员的装备原则作出了明确规定：此中规定其余生产经营单位，从业人员高出多少人的，应当设置安全生产管理机构也许装备专职安全生产管理人员。

（C）（p8）A、500人B、400人C、300人5、地铁运营施工共分为几大类几小类？（注：以西安地铁为例）A、三大类三小类B、二类大六小类C、三类大八小类6、施工人员与接触网安全距离是多少米？（C）

D、200人（C）D、二类大八小类A、4米B、3米C、2米D、1米7、消火栓系统是消防系统中为专业消防人员或非专业消防人员息灭早期火灾供给水源的设备及工具的组合。地下车站室内消火栓用水量不该小于多少L／s。（D）A.40L／sB.50L／sC.30L／s8.某城市轨道交通针对某突发事件发出了二级预警级别应以何种颜色标示。

D.20L／s（B）A、红色

B、橙色

C、黄色

D、蓝色9、造成一条或多条线路全线停运

6小时以上

12小时以下的属于（

A）事故。A.一般

B.较大

C.重要

D.特别重要10、疲倦是人在连续工作一准时间后，体力和精力耗资高出正常限度所出现的生理心理机能衰落的现象，其表现是（AB）。A.生理机能降落B.心理机能降落C.头痛头晕，视觉模糊D.记忆和思想减退11、(D)是行车工作的一致指挥者。A.站长

B.

调换中心领导

C.值班主住

D.行车调换12、重申“第一反响”思想的是应抢营救体系的哪个部分（

C）。A.一致指挥

B.分级响应

C.属地为主

D.公众动员13、按事故严重程度划分（A）A、人身事故、设备事故、电气火灾和爆炸事故等。B、短路事故、断线事故、接地事故、漏电事故C、为特大事故、重要事故和一般事故。在安全生产方面谁是监察管理的主体；（A）（p8）A、政府主管部门是安全生产的监察管理主体；B、企业第一责任人；C、各企业的高层、中层、各车间班组15.城市轨道为了防备事故，需要有安全靠谱、功能互补的各种安全保障系统。此中（代表环境与设备监控系统；（p27）

D）A、ATC

B、

FAS

C、ISCS

D、BAS16.城市轨道交通对新从业人员安全生产教育培训时间不得少于（A、32B、24C、12

B）学时（D、8

p18）17、灭火器是一种轻巧的灭火器械，问使用那种灭火器（B）

是扑救初起火灾最常用的灭火设备。

现有一油桶着火，A.提式干粉灭火器B.二氧化碳灭火器。C.泡沫和合成泡沫灭火器18、车辆基地室外消防给水管道和消防给水系统与生产、生活给水管道合并，每间隔不大于多少m设置一只室外消火栓，每五只室外消火栓之间应设置一只检修闸阀。（A）A.120m

B.100m

C.80m

D.60m19、以下灭火的基本方法有那些是对的。

（C）A.控制可燃物

B.控制温度

C.控制法

D.控制氧化剂四、名词讲解1、消防—————指消灭与预防火灾。2、燃烧————可燃物与氧化剂发生的一种氧化放热反响，平时伴有光、烟、或火焰。要发生燃烧，一定同时具备以下三个条件，缺一不行：1）、可燃物2）、氧化剂（助燃剂）3）、温度（引火源）P1273、行车凭证-----行车凭证是列车占用区间的依据，包含信号机显示、路票、调换命令等。4、人机工学————设备是为人供给服务的，应从使用和维修双方面考虑人机工学要求。人机界面设计友善、简洁，便于操作；人机尺寸设计适合，并便于使用、操作、保护。p112）5、间接安全保障------是指经过对轨道交通行车安全相关工作人员的工作状态进行实时动向监测，针对不同样作业环境，进行相应的劳动安全管理。（p64）6.系统理论————系统理论把人、机和环境作为一个系统（整体），研究人、机、环境之间的互相作用、反响和调整，从中发现事故的致因，揭穿出预防事故的路子。P238五、简答题1、现代的实质安全的含义已经扩大化，依据事故形成与发生的原理，结合系统工程理论，一般以为事故的发生可用下式表示为？（p5）答：人的不安全行为+物的不安全状态+作业环境的刺激+管理的单薄=事故的发生。2、城市轨道交通在安全生产管埋的原则中规定的“四不放过”原则是什么？（p7）答：“四不放过”的原则是:事故原由未查清不放过；当事人和公众没有碰到教育不放过；事故责任人未碰到办理不放过；没有拟定确实可行的预防举措不放过。3、城市轨道交通指挥列车在正线运转的命令由谁宣布？p71答：指挥列车在正线运转的命令只好由行车调换员（以下简称行调）宣布，列车司机一定严格依据《运营时辰表》规定的时辰、按信号显示行车，并听从行调指挥和命令。4、城市轨道交通地铁信号系统怎样组成？p73答：地铁信号系一致般包含列车自动防备子系统（

ATP）、正线计算机联锁子系统（

CBI）、列车自动运转子系统（

ATO）、列车自动监控子系统（

ATS/LCW），各子系统之间互相浸透，实现地面控制与中央控制相组合，组成一个以安全设备为基础，车驾驶自动化等功能为一体的地铁信号系统。

集行车指挥、运转调整以及列5、信号的作用？车站值班员在操作信号时有那些要求？p77答：信号是指示列车运转的命令。信号正常时，信号机上显示的允许列车运转的各种信号均为列车行车凭证。信号的开放和关闭至关重要。所以，车站值班员在操作信号时，必须全神贯注，精力集中，遵章守纪，严格执行“眼看、手指、口呼”的操控制度，保证信号指示正确无误。6、城市轨道交通故障办理原则是？（p114）答：对于影响行车、客运服务等的紧迫故障，依据“先通后复”原则，第一采纳的是应急办理，依据故障状况，启用相应方案，赶忙减少设备故障对行车、客运服务的影响，随后展开故障的恢复和维修工作。7、p170六、发挥题1、温州动车事故答：①特别重要事故②由国务院或国务院受权的部门组织检查组进行。2、事论管理规范化和作业标准化之间的关系？p34答：管理规范化是前题，作业标准化是基础。两者有重视又