可研总说书2017年4月

土Ҽ䲒副总ᐕ程 胖土Ҽ䲒副总ᐕ程 潘自交规䲒副总ᐕ程 ᆻ元胜地勘ޜਨ副总ᐕ程 Ԉ开电䲒总ᐕ程师 朝䱣邓Ӂᐍ陈纪㓢ᐕ㓿䲒副总ᐕ程 ⊸建⍻㔈䲒副总ᐕ程 程通ਧ䲒副总ᐕ程 王学通ਧ䲒副总ᐕ程 段永通ਧ䲒副总ᐕ程 周南机ࣘ䲒副总ᐕ程 郭建文曹克非张建筑䲒副总ᐕ程 欧眉ᐙӁ廖ᆷ涂⧟研䲒副总ᐕ程 ᵾᇇ明唐立⧟研䲒总ᐕ程 王庆本亯目总体组成 杨副总 徐晓 杰杨 吴萍⅒靳妮马迪王甤 明 林投融 周城ᐲ规 吴雪线路䖘道何晓张凯地䍘ᵾ沧王富路ส 桥梁林荣ᵾ志隧站道场赖褚机骆车䖶骆机Ỡ张电气吴杨雪 徐剑王吴晶ᆻỖ蔡俊通信郭ᡀ钟德信ਧ王建信息ᡀ明䱢灾杨电磁

陈 但建ᡯ建杨ᵾ俊何蓉通姬婉⧟水评陈魏⧟保任万彬 马迪

˅ᐕ程检杨红地ӗ策唐姜文ᢰ 谭信陈⿰吴胡䇑划调路 一Ƚ概 ᧤一᧥研究依 ᧤二᧥研究范围及研究年 ᧤三᧥预可行性研究初步⸰查意见的主要内容及执行情 ᧤四᧥线路概 ᧤五᧥线路在国民经济与铁路网中的意义和作用以及建设的必要性᧤六᧥研究工作概 二Ƚ经济ф䘆 ᧤一᧥经济特 ᧤二᧥路网构 ᧤三᧥⸱运量预 ᧤四᧥远景年输送能 пȽ线路方 ᧤一᧥既有线概 ᧤二᧥线路方案研 四Ƚ铁路主要ᢶ术标 ᧤一᧥相邻线铁路主要技术标 ᧤二᧥设帰线铁路主要技术标准的选 ᧤三᧥铁路主要技术标准的㘷荐意 五Ƚ䘆输组 ᧤一᧥车站分 ᧤二᧥组织模式及运营管理方 ᧤三᧥列车对 ᧤四᧥设帰能力及分期扩能措 ᧤五᧥调度区划 ޣȽ主要ᢶ术方案∊ ᧤一᧥接轨方案或引入枢纽᧤地区᧥方 ᧤二᧥重大线路方 ᧤三᧥通过环境保护或其它特殊地区线路选线采取的对 ᧤四᧥㘷荐方案的拆迁工程和用地概 七Ƚ各亯ᢶ术设备的主要工程内 ᧤一᧥轨 ᧤二᧥路 ᧤三᧥桥 ᧤四᧥隧 ᧤五᧥站 ᧤六᧥电气 ᧤七᧥机┰设 ᧤八᧥车辆、动车组设 ᧤九᧥给水排 ᧤十᧥通 ᧤十一᧥信 ᧤十二᧥信 ᧤十三᧥防灾安全监 ᧤十四᧥电 ᧤十五᧥综合检测与维 ᧤十六᧥房屋建 ޡȽ土地利 ᧤一᧥铁路用地设帰原 ᧤二᧥符合土地利用总体规划、土地管理法律、规定的说 ᧤三᧥符合国家供地政策的说 ᧤四᧥节儵集儵利用土地的说 ᧤五᧥用地标准和用地总规模符合有␂规定的说 ᧤六᧥占用耕地、补充耕地᧤含复垦᧥方案可行性及保障的说 九Ƚ地䍞危害性Ƚ安全性Ƚ压覆矿产资源Ƚ䱨洪影响等评估δ或评ԭε简 ᧤一᧥地质性评 ᧤二᧥安全性评 ᧤三᧥压覆矿产资源评 ᧤四᧥防洪影 十Ƚ⧥境保护Ƚ水土保 ᧤一᧥主要污染源和污染 ᧤二᧥工程建设引起的生态变 ᧤三᧥㘶制污染、保护生态环境及水土保持原 十一Ƚ节约能 ᧤一᧥主要耗能点分布情况及㟿 ᧤二᧥节儵能源的措施简 ᧤三᧥房屋建筑工程节能措 ᧤四᧥废油、废水的回收利用措 ᧤五᧥节儵能源工程措施概 十二Ƚ相ެ工 ᧤一᧥盘州站相␂工 ᧤二᧥预留远期贵␂线引入的相␂工 十пȽ外部协作条 ᧤一᧥有␂外部电源情 ᧤二᧥可研前置工 十四Ƚ建设工 ᧤一᧥建设总工 ᧤二᧥工期总体安排意 十五Ƚ估算Ƚ筹 ᧤一᧥估 ᧤二᧥筹 十ޣȽ建设及经营管理体 十七Ƚ经济评 ᧤一᧥基础资 ᧤二᧥财┰评 ᧤三᧥国民经济评 ᧤四᧥结 十ޡȽ研究结 ᧤一᧥项目建设的必要 ᧤二᧥工程可行 ᧤三᧥经济合理 ᧤四᧥研究结 十九Ƚ省δᐸ Ƚ及

部门的意 二十Ƚᴿ待䘑一步解决的问 ᧤一᧥┯强地质勘探工 ᧤二᧥环保及压覆矿评估等相␂问 ᧤三᧥相␂协议的签 ᧤四᧥征地拆迁补偿标 䱺 发单ս৺份数总表Ҽǃ线йǃമമ䱺一ǃ线路地理ս置മҼǃ线ᒣ纵断面示意йǃ线路ᒣ纵断面缩മ˄另䱴˅䱴表一ǃ总估算汇ᣕҼǃ综合估算汇总表йǃ㓿济评ԧ相ޣ表一Ƚ概᧤一᧥研究 2016ᒤ6ᴸ22日黔铁建˄2016˅54ਧlj䍥ᐎ省铁路建䇮ޜᇔޣҾ委托开展建盘县㠣ޤ义铁路前期ᐕ作的NJDŽ᧤二᧥研究范围及研究年1ˊ研究˄1˅↓线⋚昆ᇒ䘀у线盘ᐎ站㠣ޤ义南站ˈ线路全长 线ެ中,ᐖǃਣ线疏解䘋⋚昆场单线长 别˄2˅相ޣᐕ程ķޤ义南ᆈ车ĸޤ义ᆈ车ᡰࣘ车走㹼线ᐕ程˄单线长ᓖ2.254kmDŽެ中Aǃࣘ走ᐖ1.168km˗Bǃࣘਣ˄3˅预留ᐕķ盘ᐎ站预留䍥䱣端⧟型疏解线ᐕ程ĸ盘县地४预留о水盘线↓线贯通相ޣᐕ程Ĺޤ义站预留䍥ޤ线ǃޤ义㠣Ⲯ色线ǃޤ义㠣河ਓ的相ޣᐕ程2ˊ研究᧤三᧥预可行性研究初步⸰查意见的主要内容及执行情2017ᒤ1ᴸ9日䍥ᐎ省和中ഭ铁路总ޜਨ组㓷相ޣ部门ሩ建盘县㠣ޤ义铁路⋯线䘋㹼了踏勘ˈ并ሩᡁޜਨ编的lj建盘县㠣ޤ义铁路预㹼性研究ᣕ告䘱ᇑ稿˅查DŽᡁޜ据相ޣ部门的ᇑ查意㿱䘋㹼了汇总ˈߥ如л˖1ˊ㓿调ǃ㹼˄1˅ˈ路㖁䘁期Ѫᇒу䘌期路㖁“盘水～威宁～˄渝昆ǃ“～义～˄ӁṲ”执㹼情ߥ˖执㹼ᇑ查意㿱˄2˅䘀䟿偏小ˈ需要调整䘀䟿ˈӾ路㖁кˈ增ᵜ线的䘀䟿ˈ䘀䟿吸引距离延伸㠣较䘌的距离ˈ吸引范围Ѫॆ㠣ᐍ西南ǃ∅节ǃ昭通ǃӜˈ南㠣Ⲯ色ǃ南宁ǃ海南ǃ广执㹼情ߥ˖ᐢ按ᇑ查意㿱大吸引范围ˈ增䘀䟿˄3˅义㠣䍥䱣方是ᇒ流ˈо路㖁衔接DŽ执㹼ߥ执㹼ᇑ查意㿱DŽ˄4˅䘀输组㓷к需要考虑相ᖃ部的长编组DŽ执2ˊ线路ǃ站场方˄1˅盘ᐎ站ޤ义㠣方ॆ䘀䟿需要少ˈ⚟⌑型疏解线改Ѫ䘌期预留线ˈ䘁期ਆ⎸˗䘁期ޤ义㠣方ॆ的跨线车ˈ采用४间䇮线路ᡰ立ᣈ的方案执㹼情ߥ˖执㹼ᇑ查意㿱˄2˅盘ᐎ站预留车场建䇮时机ˈ析४间䇮线路ᡰ直ǃ侧ॆ接哪个车场的执㹼情ߥ˖盘ᐎ地४方案㓿о铁路总ޜਨ鉴定中心汇ᣕॆˈᖃ䘌期既ᴹ⋚昆 车部接ǃ发作ъ考虑在盘ᐎ南站理ˈ车在既ᴹ盘ᐎ站н停靠ˈ直接通过ˈ并预留о水盘线直ॆ贯通的条˄3线ս走ॆ方案需要结合地䍘情ߥ多方面∄选做䘋一↕研究DŽь侧⋯执㹼情ߥ˖执㹼ᇑ查意㿱ˈᵜ⅑研究将䘋㹼多方面∄选˄4˅४间车站原кн大Ҿ2个ˈ清水河车站ਆ⎸DŽ执㹼˄5˅ս置相ˈˈ但需要在路㖁к综合∄较ˈս准ˈ服大通道ˈˈ䘋一↕∄义站սDŽ执㹼情ߥ˖ޤ义地४方案㓿о铁路总ޜਨ鉴定中心汇ᣕॆˈᵜ⅑研究将做多3ˊ投资估算方面偏高ˈ需要Ո方案少投资执㹼情ߥ按ᇑ查意㿱执㹼ˈ⅑研究ᐕ程方案䘋㹼了ˈ少投资4ˊ㓿济评 执㹼情ߥ˖按ᇑ查意㿱执㹼˄2˅䘋㹼票ԧ的综合∄选ˈᵜ亩目Ѫ2017ᒤ亩目ˈ铁总要调整䘀ԧˈ䘀ԧ暂按0.37元/km来考虑˄250km/h标准˅ˈެ他相ᓄ提高DŽ执㹼情ߥ˖ᵜ⅑研究ᐢ按䙏ᓖ目标值350km/h标准贯通ˈ250km/h䙏ᓖ目标值∄选过程中䘀ԧ0.37元/km来考虑5ǃѫ要ᢰ术标˄1˅采用350km/h䙏ᓖ目标值标准ˈ但要综合∄较ˈ执㹼情ߥ˖按ᇑ查意㿱执㹼

他䙏ᓖ目标值˄2˅最大坡ᓖ局部ਟ采用30‰ˈ情ߥ˖按ᇑ查意㿱执㹼

他纵坡做综合∄选DŽ执᧤四᧥线路1线路地理ս置和ᖴ线սҾ䍥ᐎ省境内线路自⋚昆ᇒ䘀у线盘ᐎ站长99.045kmDŽ2ˊ自然特˄1˅地形地线路սҾӁ部ˈ地势西高ǃь南վˈ境内

ഴ1-4-1地理փ置示意地面高1200～2300m范围ˈ自然坡ᓖ20º～70ºDŽ最Ѫ营盘山ˈ高程2748.9m˗最վѪ清水河支流㓣ᘰ河ˈ高程㓖⋯线要通过溶蚀վ侵蚀剥蚀构䙐վ中山溶蚀盆地等地貌单元DŽ1˅溶蚀-侵蚀构䙐վ中山˄盘ᐎ～CK7ǃCK10～CK19ǃCK29～河ǃ㓣ᘰ河等河谷ᕪ烈лˈ河谷є侧大部地४Ѫ溶蚀峰ы⍬地ǃ岩溶谷地৺溶丘⍬地等岩溶㿲ˈ地表石漠较ѕ䟽ഴ1-4-2ք中山峰ё2˅侵蚀剥蚀构䙐վ中山˄CK7～CK10ǃCK19～CK29地面高程1500～2100mˈ相ሩ高差150～600mDŽ䈕४段ᑨ形ᡀ㜺状山单面山或桌状山DŽ䈕४地形起Կ大ˈ沟谷割深ˈ一般坡ᓖѪഴഴ1-4-3侵蚀剥蚀ք3˅溶蚀盆˄CK84～ޤ义盆地ਇॆ西ॆ构䙐᧗ˈ是构䙐断ᥐ䘀ࣘ形ᡀ的溶蚀盆地DŽ西侧Ѫ构䙐侵蚀溶蚀山地ˈь部Ѫ峰林ǃ峰ы地形ˈ盆地中Ѫᆔ峰ᒣ原DŽ㓿水系割৺侵蚀作用ˈ形ᡀ自西ॆь䙀降的阶ở状地形DŽ清水河˄马岭河˅穿过盆地ь部ˈ形ᡀ深ᓖ达数Ⲯ米的嶂谷ˈ部地改ਈ了盆地地л水状ᘱDŽ

⋯线ᐳ玄↖岩৺⊹〟岩ˈ⊹〟岩包括⻣䞨ⴀ岩ǃ煤系地层ǃ⺾屑岩等DŽਟ溶岩岩性包括⚠岩ǃⲭӁ岩ǃ泥䍘ⲭӁ岩ǃ泥⚠岩等ˈ⋯线ਟ溶岩长ᓖ75.01kmˈ占线路总长的75.83%˗含煤地层包括кҼ叠㔏长ޤ组˄P2cǃ大䲶组˄P2d˄P2lлҼ৺峨眉山玄岩第一段˄P2β1ˈ线路长ᓖ6.39kmˈ占线路总长的6.46%˗峨眉山玄↖岩˄P2β˅⋯线路长 12.32kmˈ占线路总长1246%˗

余非ਟ溶岩˄煤系地层৺玄↖岩除外˅地段Ѫ⸲泥岩ǃ亥岩地层线路长ᓖ8.98kmˈ占线路总长的9.08%DŽ⍻४ĉ㓗构䙐单元Ѫ扬子䱶块ˈĊ㓗构䙐单元Ѫ黔䲶起ˈċ㓗构䙐单Ѫޝ盘水断陷DŽ४内构䙐形迹在漫长的地䍘শ程䟼ˈ⭡Ҿ长期地ᓄ力作各种边界条Ԧ的影响ˈ㓿শ多⅑构䙐䘀ࣘˈ使内构䙐形ᡀ了一幅极

复ᵲ构䙐ᓄਈമ象DŽ并ሩ⊹〟特ᖱǃ岩⍶⍫ࣘǃ矿ӗ展ᐳ起了一定的᧗作用DŽ线路穿䎺ޝ盘水断陷的ᆹ山ᆇ型构䙐˄Č㓗构䙐单元˅前弧西翼ǃ莲花状构䙐ǃॆь˄ॾ夏系˅构䙐ǃॆь˄ॾ夏系˅构䙐以৺Ӂ南山ᆇ型构䙐˄Č㓗构䙐单元˅ь翼的弧形构䙐ǃॆ西ॆ构䙐等DŽഴ1-4- 1˅地л水ᐳ৺特ᖱķᶮ散岩类孔隙ᐳҾ沟山间盆地内第四系ǃ洪〟的⸲⸲砾石层中DŽ含水层厚ᓖ一般Ѫ2～10米н等ˈ埋深一般1～6mDŽ富水性较大ˈ局部ᴹˈ流0.05～0.20/sˈо河水Ѫ补㔉系DŽĸ⻣䞨ⴀ岩岩溶⻣䞨ⴀ岩呈带状ᐳˈ按岩性ਟѪ纯⻣䞨ⴀ岩岩溶水ǃ⻣䞨ⴀ岩夹⻣䞨ⴀ岩岩溶水DŽ岩溶水以岩溶裂隙水ǃ岩溶管道水Ѫѫˈ富水性н均匀DŽ४域内й叠系ǃҼ叠系ǃ石⛝系纯⻣䞨ⴀ岩岩溶程ᓖ高ˈ河ǃ溶洞中等～ᕪ烈发育ˈ地л水ѫ要是以岩溶管道或河的形式ᖴ流ˈ整体ॆվ⍬处排泄DŽ地л河密ᓖ91～175m/km2ˈ泉⛩流䟿10.83～6000L/s˗枯ᆓ地л迳流模数⍻४内含岩溶水地层中含水性特ᖱ如л˖T2g1地层因夹层多ˈ单层薄ˈ较小ǃ䫫孔水䟿较小ˈ富水性弱˗E2s3ǃT2y1/2/3ǃT2g3ǃT2gdǃT1f3ǃP1p地层呈薄-中厚层状ˈ岩性н纯ˈ泉⛩流䟿较大ǃ迳流模数较大ǃ䫫孔水䟿较大富富ˈ泉⛩流䟿大ǃ迳流模数大ǃ䫫孔水䟿大ˈ富水性ᕪDŽĹส岩裂岩裂隙水包括⺾屑岩裂隙水和玄↖岩裂隙水DŽ含水较少ˈфਇ地䍘构䙐ǃ岩性组合ǃ露ս形的᧗ˈ使各含水岩组的富水性差ᔲ较大DŽ2˅⋯线水䍘ሩ混凝土的侵蚀性评㓿初⍻ਆ水ṧ92组析试验ˈ⋯线地表水地л水水䍘类型ѫ要 SO42-—Ca2+·Mg SO2-·HCO-— SO2-—Mg2+·Ca2+型ǃSO2-—Mg2+型ǃSO2-—Ca2型ǃHCO-

—Ca2+·Mg2 ǃHCO3-—Ca2+型DŽެ中组⧟境作用等㓗ѪH2ˈ21组⧟境作用等㓗Ѫ地л水ެ侵蚀性地层析如˄P2cǃ˄P2dǃ龙组˄P2lǃ˄P2β3ǃ˄P2β1ǃ˄P1lǃᒣᐍ˄P1pǃ˄C1b2bˈ全线6.9kmˈ占6.6DŽ䈕地层地л水混凝土多蚀性

H1～H2ǃY1～Y2ĸ含铁矿ǃ铜矿地层˖峨眉山玄↖岩Ҽ段˄P2β2ˈ伎ԉޣ组Ҽ段˄T1f2ˈ线ᐳ长ᓖ11.61kmˈ占11.74%DŽ䈕地层地л水ሩ混凝土多蚀性

H1ǃY1㓗Ĺ含膏ǃⴀ地层˖石脑组Ҽ段˄E2s2ǃ石脑组й段˄E2s3ǃ杨ḣӅ组一段段/й段˄T2y1/2/3ǃޣ岭组一段˄T2g1ǃ个旧˄T1yn4/4a/430.91km䈕地层地л水混凝土多˄4˅ᐕ程地䍘特

H2ǃY2㓗侵蚀性1˅н㢟地䍘的评ԧ৺ᐕ程ᵜ线н㢟地䍘以岩溶ǃ采空४ǃᴹ害气体Ѫѫˈ局部地段ᐳড岩落石ǃ崩ǃ亪层ǃ滑坡等ķ岩Aǃ⋯线岩溶发育程ᓖ㔏⋯线↓线ਟ溶岩累䇑长ᓖ71.79kmˈ占线路长ᓖ的75.02%DŽެ中岩溶烈发育地段长44.42kmˈ占线路长ᓖ的46.42%DŽ岩溶ሩ各类ᐕ程的影响沿线岩溶发育程度统计表δ正线 表1-4-ᐕ程总长∄例弱发育长中等发育长路Bǃ塌陷ѫ要ᐳҾ纯ᓖ较高的ǃ均匀的ǃ连续厚ᓖ大的ޣ岭组Ҽ˄T2g2ǃ永宁镇组一段/й段/四段˄T1yn1/3/4ǃ茅ਓ组˄P1mǃṆ霞组˄P1qǃ马群˄C3mpǃ黄龙群˄C2h˅৺摆ր组˄C1b˅等˗局部⧠在ⲭӁ岩ǃ⚠䍘ⲭӁǃⲭӁ䍘⚠岩或ਟ溶岩夹非ਟ溶岩地层中

岩溶中等发育ˈ如石脑组й˄E2s3ǃ杨ḣӅ组一段/Ҽ段/й段˄T2y1/2/3ǃޣ岭组й段˄T2g3ǃ个旧组四段˄T2gdǃ伎ԉޣ组й段˄T1f3˅৺ᒣᐍ组˄P1p原к岩溶发育的桥ẙสᓄ穿过溶洞并置Ҿᓅᶯл稳ส岩内DŽ路ส段ᓄ采ਆ岩溶ẘǃ回填等ᴹ效治理施DŽCǃ隧道突水ǃ突贯通方案通过ਟ溶岩隧30ᓗˈਟ溶岩隧道总长

ഴ1-4-6岩溶塌陷坑δCK57+550断头河䱺䘇51.01kmˈ

中岩溶ᕪ烈发隧道19ᓗˈ总长Ѫ34.61kmˈ施ᐕ中除ਟ能遇ॆ种类岩溶⧠象外ˈ䘈ਟ能䚝遇н程ᓖ的突水ǃ突泥DŽ必享作好超前地䍘预ᣕˈ并在↔ส础к做好ĸ人Ѫ空⋯线大型矿४呈条带状展ᐳˈѫ要Ѫӄ个४带ˈ别Ѫ城ޣ西--梓木嘎煤矿४ǃᶯ桥-水塘-石桥-Ҁ民煤矿४ǃ马依-大山-响水煤矿४ǃ民-糯ь-楼л煤矿४以৺义㓣省煤矿४DŽ目前贯通方案ᐢᡀ避开了民-糯ь-楼л煤矿४৺义㓣省煤矿४ˈሩ⋯线大型煤矿采空४䘋㹼了绕避ˈ仅穿䎺了城ޣ-西ߢ--梓木嘎煤矿中的金ᒣ菁佳煤矿金й采४以响水煤播土采४西段矿范围DŽ各᧗线路方案的大型矿४煤矿开采情ߥ如表142DŽ线路无法全部绕避穿过煤层䰞题ˈ在采用路ǃ桥涵或⍵埋隧道ᐕ程穿过煤层地段时ᖰ要穿过代久䘌的小煤窑采空⋯线穿小煤窑采空४ 的段落ѫ 要ᴹ CK8+080 ～ CK8+500 ǃ CK18+800 ～CK19+100ǃCK38+580～CK40+300等४段ˈ累䇑长ᓖ2.44kDŽ䘉Ӌ采煤道ᒤ代久䘌ˈ巷道⤝窄ф部ᐢ塌ˈ无法开展道实⍻ᐕ作ˈ阶段的只能以䇯䰞地知情老者ѪDŽ线路㓿过小煤窑采空ߥ如表1-4-˅ ˅ 矿矿长1是是2是否03是否04小子煤矿是否05黑皮是否06是是DŽǃ DŽǃ 1~集体生ӗ时开采或⿱挖┕采ˈশਢ悠久DŽ一般d采 12ሩ隧道ਓ䱴䘁ǃ小䟼程端桥ਠ৺桥隧间的路ส影响较大ˈ但小煤窑开采ॆл00ॆ202~1个䫫少数采空४亦回填ˈ大部洞ਓᐢൽ塌᧙埋DŽ小煤窑一般ᇭ1.5ˈ高1.5mˈ水ᒣ0～00m3ǃ5ǃ12ǃ5孔ˈ2孔揭示到煤层BCZ-30-04ਧ孔揭煤3层1.～3.5BCZ-40-011开采শਢ悠久ˈ以ᆓ节性开采Ѫѫˈ多以秋ᵛ采3ǃ5-2ǃ5-3 28ਧ煤ˈ层段内小煤窑采空४ሩᴹ一定的响ˈ尤CK3931#ǃ2#特~冬ᆓ开采ˈᒣ硐和斜Ӆ开ˈ巷道30～110～280ޜĹড岩落石৺崩⋯线ড岩落石广泛ᐳˈ⚠岩ǃ玄↖岩Ѫѫˈ地形䲑峭ˈন荷节理发育ˈ坡面多临空形ᡀডˈ⋯线以岩к特大桥前ড岩落石最Ѫ发育˄മ1-4-7DŽ⚠岩夹⸲Ҿ岩体的差ᔲ风作用ˈ导㠤⺜䍘岩ᓅ部的䖟䍘岩风剥

ഴ1-4-7岩р蚀而形ᡀ 岩腔ˈ䲿着风剥蚀缷荷裂隙的䘋一↕发展ˈ㓸导㠤岩腔к部的岩体失稳崩落ˈӾ而ড线路ᆹ全DŽ৺小煤窑密集开采४ൽ塌导㠤地表山体崩裂˄മ1-4-8˅DŽ全线ড岩落石35段累䇑线路ᓖ3.95kmˈެ中影响路ส长2.35kmˈ占总长的59.5%˗影响桥梁长ᓖ1.26kmˈ占总长的31.9%˗影响隧道洞门22个DŽ 亪线贯通方案走大部 о构䙐线大角相交ˈо构䙐线ॆ小角ᓖ相交或䘁Ҿᒣ㹼的段落ѫ ˄CK28～CK32ǃᆹ者㠣鹅

寨˄CK45～CK52ǃ保⭠车站ǃ断头河㠣清水河ഴ1-4-8采空区引起地表山体内εഴ1-4-9亰层地貌δެ义ᐸ马岭镇灰岩夹泥页岩地层˄CK59～CK71˅等段内全线路堑亪层累䇑长ᓖѪ3.60kmˈ路堑挖方地段易䙐ᡀ亪层滑坡(മ1-4-9)˗部桥梁岸坡৺隧道䘋ਓ仰坡也ᆈ在亪层影响DŽĻ滑全线遇滑坡5处ˈ贯通方案均ᐢ绕避ˈѫ要Ѫ周家大箐滑坡mǃmǃ˄CK40+300ਣ150mǃ鹅毛寨滑坡˄CK51+700ਣ40m˅৺㓣ᘰ˄CK79+400ᐖ40mDŽ滑坡体物䍘ѫ要Ѫ玄↖岩ǃ泥岩ǃ粉⸲岩⚠岩等2˅特↺岩土的评ԧ৺ᐕ程施意⋯线特↺岩土ѫ要是䖟土ǃ膨㛰性土等土ķ䖟土ǃᶮ䖟

⅑䘈ᴹ石膏ǃⴀ溶角砾岩ǃ人䖟土ǃᶮ䖟土ѫ要发育Ҿ丘间沟槽ǃ溶蚀⍬地内ˈሩDŽ↓线䖟土ǃᶮ6.78kmˈ

中路ส长1.68kmˈ占总长的桥梁长5.10kmˈ占总长的75.22%DŽ䖟土ǃᶮ䖟土无明显界面ˈ大多体ᐳˈ表层䖟土ਇᆓ节性影响较大ˈެᡀ因相ሩ简单ˈѫ要Ѫ洪〟相⊹〟小型沟槽中䖟土ǃᶮ䖟土一般厚0～3ｍˈ大型沟槽中一般厚ĸ膨㛰⋯线膨㛰土ѫ要ᐳҾ⻣䞨ⴀ岩系地层ѻкˈѪ棕红ǃ褐黄等色哿土ˈ局ެ弱膨㛰性

ᴹ表面收缩ǃк⺜л䖟ˈ裂隙发育和较显著的㛰缩性等特一般厚0～4mˈ局部溶沟ǃ溶槽ǃ溶蚀⍬地内较厚达10mDŽ全线弱膨㛰总长21.5km

中路ส通过的长ᓖѪ7.9km˗桥梁৺隧道通过的长13.6kmDŽ弱膨㛰土ሩ线路方案影响较小ˈ但桥的 边坡ǃ隧道䘋 仰坡৺路堑边坡ެ一定影响 ᕪ䱢综合全线的气象特ᖱ和既ᴹᐕ程实践情ߥˈ⋯线大气影响深2～4mˈ大气影响急剧层深ᓖѪĹ含ⴀ溶角砾岩৺石˄E2s2/3/段˄T2y1/2/3ǃޣ岭组一˄T2g1ǃ个旧组四段˄T2gdǃ永宁˄T1yn4/4a/4b⡷ǃǃǃˈˈ失水收缩开裂DŽк述含膏ⴀ地层在地表Ҿ膏ⴀ流失而形数层溶塌角砾岩脱ⲭ⅑生岩ˈ以永宁镇组四段的膏ⴀ层厚集中程最ѕ䟽DŽⴀ溶角砾岩呈角砾状ˈ遇水易䖟ˈᐕ程地䍘性䍘差ˈ䇮䇑о施ᐕ中采合理的ᐕ程施ˈ确保ᐕᆹ全DŽ全线↓线含膏ⴀ地层ᐳ30.91kmˈ占线路总长ެ中路ส通过长ᓖѪ6.25km占总长20.2%˗桥梁通过长ᓖѪ9.28kmˈ占总30.0%˗隧道通过长ᓖѪ15.38kmˈ占总长49.8%DŽ地层中地л水一般ެ䞨ⴀ侵蚀ˈެ⧟境作用等㓗Ѫĺ人ᐕᔳ⋯线人ᐕᔳ土ѫ要Ѫ盘ޤ高䙏ޜ路施ᐕᔳ渣ǃ煤矿废ᔳ的煤矸 渣ǃ开发建筑地段的ᔳ土等ˈѫ要以素填土ǃ⺾块石土Ѫѫˈ厚н等ˈ缩性大ˈ无胶结ˈ载力վˈ局部含ᴹ机䍘ˈᐕ程地䍘性䍘差DŽ盘ᐎ南站2ਧ特大桥ޜ路ᔳ渣ˈѫ要Ѫ粉䍘哿土ǃ哿长270mᇭ㓖160m厚20～

˄5˅参ഴ1-4-10盘高䙕ޢ路ᔹδ2ਭ特大桥ṩ据lj中 参数४划മNJGB18306-2015ˈ⋯ 峰䙏ᓖ均Ѫ0.05gˈᓄ谱特ᖱ周期均Ѫ0.45sDŽ全线 ഴ1-4-˄6˅

值度

盘县属ӊ热带ᆓ风⒯润气候ˈ冬无ѕሂˈ夏无䞧暑ˈ雨热สᵜॆᆓˈ䘲宜Ҿ ⧠局部性倒春ሂǃ冰雹ǃ洪涝秋㔥雨等性ཙ最高气温35.1℃ˈ⧠在1994ᒤ5ᴸ1日ˈশᒤ最վ气温ˉ8.7℃ˈ⧠在1977ᒤ2ᴸ9日ˈᒤᒣ均降水䟿1411.7mmˈ雨䟿充沛ˈ但时空ᐳн均ˈެ5-10ᴸ1222.2mmˈ占全86.6%ˈᒤᒣ均≥50.0mm雨日3.9ཙˈ≥100.0mm0.4ཙ˗ᒤᒣ均相77%ˈᒤᒣ均最小相ሩ⒯ᓖ7%˗无霜期293ཙˈᒤ日➗时数1620.2hˈ占ਟ➗时数˄4421.9h˅36.6%˗ᒤᒣ均风䙏1.7m/sˈ最多风ॆѪ西南风˗ᒤᒣ均蒸发䟿1017.0mm˗ᒤ76ཙ˗最大〟雪深ᓖ23cm˗冰指8DŽѫ要气象灾害Ѫ暴雨ǃ冰雹ǃ春旱ǃ倒春ሂǃ秋风ǃ秋㔥雨ǃ凝冻ǃሂǃ大风ǃ䴧暴DŽ义属ӊ热带山地ᆓ风⒯润气候ˈ夏无䞧暑ˈ冬无ሂˈ雨䟿充沛ˈ日➗长DŽ大部地ᒤ均气温在15º～18ºѻ间ˈ最ߧᴸ一ᴸᒣ7.1℃七22.4℃雨热ॆᆓᒤ降水䟿在0～1600毫米ѻ间ˈ无霜期在275～334ཙѻ间DŽ一般5ᴸ中л䘋入雨ᆓˈ降水集中在5～10ᴸˈ占ᒤ降水总䟿的84%ᐖਣˈѪ汛期˗冬ॺᒤ降水䟿很少ˈ11ᴸ～⅑ᒤ4ᴸ降水䟿仅占Ѫ枯ᆓDŽ多ᒤᒣ均水面蒸发䟿1519.5mmˈᒤᒣ均相ሩ⒯ᓖѪ81%ˈᒤ日➗时数Ѫ1583.2hDŽ多ᒤᒣ均风2.5m/sˈ风ॆѪSˈ最大〟ᓖ1.8cmDŽ⭡Ҿ静→锋的影响长达全ᒤ的Ҽѻ一时间ˈ使得ޤ义ཙ气气нҾ省内ެ它地ᐎˈ而оӁ南ь南部气候相䘁ˈ但Ҿ纬偏南ˈ海վҾ昆明ˈ高Ҿ䍥䱣ˈ因↔ˈ

气候৸ᴹ⤜特性和Ո势ˈޤ义气候的ѫ要特⛩是˖“冬凉ǃ䱣ݹ和➖ǃ空气清滋润ǃ气候舒䘲宜人˄7˅水ᵜ线ᡰ㓿४域Ѫ珠⊏流域南ǃॆ盘⊏水系ˈ在盘县境内大㠤以老厂ǃ珠ьǃ苍龙ǃ山ዊǃ火铺ǃᒣޣǃ石脑一线Ѫ南ǃॆ盘⊏水系的水岭ˈᖰ南Ѫ南盘⊏水系ˈᖰॆѪॆ盘⊏水系DŽ⭡Ҿ南盘⊏的ᕪ烈割ˈ形ᡀ了直ᔲ大ǃ水ᒣ 割ᕪ烈的中山峡谷地貌DŽ整个地势Ѫ西高ǃь南վDŽ地形地貌特ᖱ是˖褶皱紧密ˈප岗发育ˈ断层交ˈ沟谷ˈ地表水系∄较育DŽ河流均属雨源性河流ˈ河谷ˈ河道∄降大ˈ河⸝流急ˈ涨落急剧盘⊏发源ҾӁ南省⋮益县海2400ˈ流㓿ᇓ威盘县ǃ水城䘋入盘水ˈь流㓿水城ǃޝ 境ˈ㠣望谟的蔗香˄ ⊏ਓ˅汇入盘⊏ˈ〠红水河DŽॆ盘⊏水系包括拖长⊏和Ѽ都河є条ᒢ流427.4ޜ䟼˄盘县境内流域面

19条支流ˈᒢ支流南盘⊏发源ҾӁ南省ь部⋮益县ˈ自ॆ南流㠣开䘌ᣈьॆˈ㓿滇ǃ黔ǃṲй省交界处的й⊏ਓ˄即黄泥河汇入ਓ˅ॆˈ⋯黔Ṳє省边界ॆь流ˈ㠣望谟县的蔗香˄⊏ਓˈ盘⊏汇入ॆ〠红水河DŽ南盘⊏⭡河源㠣⊏ਓᒢ流全长915kmˈ总落差1839mˈ河道ᒣ均坡降2.0‰DŽ南盘⊏自й⊏ਓ㠣⊏ਓ河段Ѫ黔Ṳ界河ˈ长ᓖ263.5kmˈཙ然落差425mˈᒣ均∄降1.61‰DŽ南盘⊏总流域面56177km南盘⊏在䍥ᐎ境内流域面〟Ѫ7651km占总面〟的13.6ˈ属南盘⊏л游ᐖ岸ˈ南以南盘⊏流Ѫ界о广西相望ˈ西以支流黄泥河ǃ小黄泥河оӁ南Ѫ界ˈьǃ部以Ѽ蒙山余㜹Ѫ 水岭о盘⊏相邻DŽ˄8˅⋯线ᴹޣ 胜४ǃ自然保ᣔ४ǃ水源保ᣔ४ǃਔ迹о旅游资>线路ᡰ㓿४域生ᘱ⧟境㢟好ˈ植被资源丰富DŽ४域内⧟境敏感ᐳ较密集ˈ㓿初 ˈ⋯线ᐳ 胜४5处ǃ自然保ᣔ४处ˈ森林ޜ2处ǃ地䍘ޜ2处ǃ水源保ᣔ४15处⋯线敏感⛩概ߥ㿱表1-4-4～9ᡰ示沿线风景᧝胜区汇总 表1-4-序ਧ〠㹼४1胜 胜४最䘁的是银 2 3鲁ᐳ胜 4 ⎹৺ˈCK78+300~CK79+000隧道ǃ路CK89+900~CK90+600以桥梁CK91+400~CK92+120以桥梁 ४一般5泥石林风胜 沿线自然保护区汇总 表1-4-序〠㓗1ޤ地ᐲ林н⎹৺ˈ距自然保ᣔ४边界2ޤ地ᐲ林н⎹৺ˈ距自然保ᣔ४边界沿线森林ޢ园汇总 表1-4-序ਧ〠㹼४1林0.5km以隧道形式穿䎺森林ޜ园一2林沿线地䍞ޢ园汇总 表1-4-序ਧ〠㹼४12ޜ沿线集中式饮用水水源地保护区汇总 表1-4-序〠㓗1盘省⧟н⎹৺ˈ据水源保ᣔ४最䘁距离㓖2保盘省⧟н⎹৺ˈ据水源保ᣔ४最䘁距离㓖3盘省⧟н⎹৺ˈ据水源保ᣔ४最䘁距离㓖4盘省⧟н⎹৺ˈ据水源保ᣔ४最䘁距离㓖5४ޤ省⧟⎹৺ˈᵜᐕ程CK56+650~CK68+900共12.25km以隧道ǃ路สǃ桥梁形式穿䎺水源保४准保6ޤ省⧟н⎹৺ˈ据水源保ᣔ४最䘁距离㓖7ޤ省⧟н⎹৺ˈ据水源保ᣔ४最䘁距离㓖8盘ᐲ水н⎹৺ˈ据集中式水源最䘁距离㓖9龙集中式水盘ᐲ水н⎹৺ˈ据集中式水源最䘁距离㓖盘ᐲ水н⎹৺ˈ据集中式水源最䘁距离㓖盘ᐲ水н⎹৺ˈ据集中式水源最䘁距离㓖ޤᐲ水н⎹৺ˈ据集中式水源最䘁距离㓖ޤᐲ水н⎹৺ˈ据集中式水源㓖ޤᐲ水н⎹৺ˈ据集中式水源㓖ޤᐲ水н⎹৺ˈ据集中式水源㓖˄2˅ഭ家䟽⛩保ᣔࣘ植物⧠ᵜ亩目սҾ䍥ᐎ省西部ˈޝ盘水盘县৺ޤ义ᐲˈ线路ᡰ㓿地४人类开发⍫ࣘশਢ悠久ˈ珍稀䟾生ࣘ植物ᐳ较少ˈ仅在海较高的地४和⋯线的自然保ᣔ४ǃ风胜४৺森林ޜ园内ᴹ一定ᐳDŽ线路ᡰ㓿४域սҾ䍥ᐎ省西南部高原丘陵ǃ中վ山४域⭠数䟿占耕地面〟的∄例Ѫ᧤五᧥线路在国民经济与铁路网中的意义和作用以及建设的必要1ǃ在ഭ民㓿济中的意义和作䲿着ഭ䲒ഭ发ǒ2012Ǔ2文Ԧഭ䲒ޣҾ䘋一↕促䘋䍥ᐎ㓿济社৸好快发展的若意㿱NJ的л发ˈ䍥ᐎ省㓿济社Պ迎来了黄金发展时期DŽ䍥ᐎ省㓿济水ᒣ相落ˈ䲿着lj意㿱NJ的提ˈ䍥ᐎ省紧紧抓实施西部大开发的শਢ机遇ˈ以快发展ǃ快ࣘ跨䎺Ѫѫ调ǃ大力实施ᐕъᕪ省和城镇带ˈ着深ǃ扩大开ˈ确保о全ഭ↕全面建䇮小康社Պ的宏Տ目标DŽ坚把交通础䇮施建䇮在Ոս置ˈ按➗㔏筹

顾ǃ合理ᐳ局ǃ䘲ᓖ超前的原ˈ快建⧠代综合交通䘀输体系ˈ打破交通瓶颈㓖DŽ建䇮和改䙐䍥䱣ǃޝ盘水等一批铁路纽ˈ形ᡀᐳ局ᆼ善ǃ 能ॿ调的४域综合交通纽DŽ提的快䙏铁路和城䱵䖘道交通建䇮ˈ规划研究䍥䱣-义等城䱵䖘道亩目DŽ盘县㠣义铁路是ഭ发ǒ2012Ǔ2ਧ文Ԧ通ส础䇮施建䇮的䟽⛩亩目黔⊏㓿䍥䱣㠣河ਓ铁路的䟽要组ᡀ部ˈ是快⋯线城镇ส础䇮施建䇮ˈ提高䍥䱣-ޤ义间快䙏通过能力ˈ打破交通瓶颈㓖的䟽⛩亩目DŽ因↔ˈᵜ亩目建䇮ሩഭ ǒ2012Ǔ2ਧ文Ԧ精神ǃ促䘋䍥ᐎ㓿济৸好৸快的发展ˈ确保䍥ᐎо全ഭ↕建ᡀ小康社Պެᴹ䟽要的意义和作用⋯线地处䍥ᐎ高原西部ˈ地处滇黔Ṳй省४结合部ˈ是䍥ᐎ西大门ˈᴹ⤜特的४սǃ交通ǃ资源和大企ъ集中等Ո势ˈф人ਓՇ多ˈ2015ᒤ总人ਓ万人ˈ占全省人ਓ的5.8%ˈ人ਓ密ᓖ是全省的倍DŽ但长期以来ˈ⭡Ҿ交通н便ˈ㓖了㓿济和城ᐲ发展ˈ2015ᒤ䈕地४人均GDPѪ38806元ˈѪ全ഭᒣ均水ᒣ的83%ˈ城镇率仅Ѫ36.1%ˈ䘌վҾ全ഭᒣ均水ᒣDŽṩ据lj䍥ᐎ省城镇体系规划2013-2030ˈᵚ来䍥ᐎ省城镇体系规划形ᡀ“一群ǃє圈ǃޝ组”Ѫѫ体的省域城镇空间格局ˈ⋯线↓好սҾެ“ޝ组”中DŽ盘县㠣ޤ义铁路的建䇮ˈо⋚ᇒуǃᆹޝ城䱵等一起ˈ将滇中城ᐲ群о黔中㓿济४连接在一起ˈ打通了线地४通ᖰ滇中城ᐲ群和黔中㓿济४的交通ࣘ㜹ˈ共ॆ构筑起⋯线地४快䙏通达省内城ᐲ和滇中城ᐲ群的便捷通道ˈሩᐲ 2ǃ在路㖁中的意义和作䍥ᐎ省铁路⧠ᐢᡀ以⋚昆通道Ѫь西ˈ渝黔ǃ黔ṲѪ南骨架的“十”ᆇ型路㖁ᐳ局ˈ䍥广ᇒу建ᡀ⋚昆уᡀ䍥ᇒу等处Ҿ在建中ˈ规划高标准改䙐渝黔ǃ黔Ṳ等线Ѫ䘲来䍥ᐎ省西部地城䱵ᇒ流快䙏增长的需要ˈ缓解域交通䘀输紧张状ߥˈ䍥ᐎ省ᐢ规划了盘水㠣盘县ǃᆹ亪㠣ޝ盘水ǃ盘水㠣威宁城䱵铁路等DŽ盘县㠣义铁路的规划实施↓是西部城䱵铁路㖁的延伸和ᆼ善ˈ使得䍥ᐎ省西部地४形ᡀެᴹᒢ线城䱵о都ᐲ圈 DŽ他ᐎᐲ均ᴹ快䙏铁路覆盖ˈᵜ亩目的建䇮ਟ改ਈ黔西南ᐎ没ᴹ快䙏铁路的局ˈ填补黔西南ᐎ快䙏铁路的空ⲭˈሩ䘋一↕ᆼ善䍥ᐎ省铁路㖁结构ˈ扩大䍥省城䱵铁路㖁覆盖范围3ǃ建䇮的必要

ᴹ䟽要的意义和作用ᵜ亩目的修建是ഭ䲒ഭ发ǒ2012Ǔ2ਧ文Ԧ精神ˈ促䘋䍥ᐎо全ഭ↕建ᡀ小康社Պ的需要˗是十ޛ大Պ议精神ˈ建䇮“美丽中ഭ”ˈ打䙐“多彩䍥ᐎ”的需要˗是快⋯线㓿济发展ˈ促䘋䍥ᐎ省西部地४城ᐲ䘋程的需要˗是䘋一↕ᆼ善䍥ᐎ省铁路㖁结构ˈ扩大䍥ᐎ省城䱵铁路㖁围的需要˗是ᆼ善⋯线地交通䘀输结构ˈ䘲城䱵ᇒ流快䙏增长的需要˗是建䇮节㓖型和৻好型社ǃਟ续发展的需要᧤六᧥研究工作概1ǃ2016ᒤ6ᴸ22日ˈ䍥ᐎ省发改委铁建委托ᡁޜਨ开展建盘县㠣ޤ义2ǃ2016ᒤ7ᴸ1日～16日ˈ亩目总体组ᡀ员赴⧠场ሩ⋯线䟽要方案ǃ䟽要站⛩ǃ䟽⛩桥隧ᐕ程ǃ䟽要的立交⛩等䘋㹼Ṩሩˈ并广泛ᖱ求⋯线地方府意㿱৺建议ˈ搜集⋯线地方最的㓿济ǃ城ᐲ规划ǃ煤⛝等矿ӗ资源ᐳǃ交通䘀输ǃ⧟保水保ǃ风胜ǃ地方电源等方面的资料ˈṩ据收集的资料和意∄选3ǃ2016ᒤ7ᴸ18日～7ᴸ21日ޜਨу家组ሩ盘县㠣ޤ义铁路亩目䘋㹼踏勘ˈ并о䍥ᐎ省铁投ǃ省铁建৺地方ᴹޣ৺相ޣ部门䘋㹼ᓗ谈ǃ⧠场ޜˈ初↕明确ᵜ线的ѫ要ᢰ术标准ˈ线路走ǃ站⛩ᐳ置等DŽlj˄䘱ᇑ稿˅的编5ǃ2016ᒤ8ᴸ20日ṩ据地方初↕意㿱ᆼᡀlj建铁路盘县㠣ޤ义线预ਟ㹼6ǃ2016ᒤ12ᴸ05日～12ᴸ07日ˈᡁޜਨу家组ሩ盘县㠣ޤ义铁路亩目䘋7ǃ2017ᒤ1ᴸ9日ˈ䍥ᐎ省和铁路总ޜਨ联合相ޣ部门ሩᵜ亩目的预ਟ㹼8ǃ2017ᒤ2ᴸˈṩ据ᇑ查意㿱ᆼᡀ预ਟ研修编ᐕ作9ǃ2017ᒤ3ᴸˈṩ据相ޣ部门的意㿱ᡁޜਨ编ᆼᡀlj建铁路盘县㠣ޤ义ਟ㹼性研究䘱ᇑ稿二Ƚ经济ф䘆᧤一᧥经济1ǃ㹼४划ǃ面〟ǃ人ਓ和ӗᵜ亩目սҾ䍥ᐎ省西南部地४ˈॆ端о⋚昆ᇒу相接ˈ是䍥ᐎ省快䙏铁路㖁的䟽要组ᡀ部ˈ直接吸引盘县和ޤ义ᐲDŽ⋯线土地面〟6971km2˗2015ᒤ总人ਓ204.3万人ˈᆼᡀഭ内生ӗ792.8亿元ˈGDP38806元 ᒪ沿线社会经济主要指标 表2-1-单人城镇人城镇率%0.86人ਓ密人1.46第一第第1.3元0.98元1.092ǃ资源ᐳ৺开˄1˅旅游资⋯线拥ᴹ红色旅游ǃ地域旅游ǃ生ᘱ旅游ǃ人文旅游等多种旅资源DŽ盘县শਢ悠久ˈ民浓郁DŽ境䘌ਔ人类文明遗址盘县大洞˄全䟽⛩保ᣔ单սˈᴹ䍥ᐎ省爱ѫ义教育地-盘县Պ议Պ址ˈ大洞竹海ǃ妥ਔ银ᵿǃ坡к3个省㓗风胜ˈ碧Ӂ洞ǃѩ霞山ǃਔ城楼等多个自然ǃ人文㿲ˈǃਔ尔邦节ǃᐳˈ深ਇ省内外青睐义境内家㓗风马岭河峡谷ǃ万峰林等奇特的自然风ˈ是世界䭕状喀特地䍘地貌的1780.3万˄2˅矿ӗ资

型代表 ᒤ⋯线接ᖵ游⋯线矿ӗ资源丰富ˈᐢ探明的矿㯿达50多种ˈᴹ煤ǃ硅石ǃ金ǃ铁ǃ䭠ǃ䭁ǃǃ⊎ǃ砷ǃ硅ǃ耐火㋈土ǃ方解石ǃ水晶ǃ高岭土ǃ石⚠石ǃⲭӁ石ǃ大理石等

县煤⛝资源以储䟿大品种全ǃ䍘䟿Ոǃ埋㯿⍵ǃ易开采等特⛩著〠ˈ⧠ᐢ探明储䟿105108tˈ䘌储䟿380108tˈѪ全省储䟿的13占全ᐲ储䟿的45ᐖਣ是䍥ᐎ省的䟽⛩ӗ煤县和“黔电䘱粤”䟽要电源⛩ˈ被誉Ѫ“煤电ѻ都”DŽ义是全ഭ200个䟽⛩煤县ѻ一无烟煤ᐢ探明储䟿21亿吨䘌储䟿超过45亿吨ˈ是䍥ᐎ省䟽要的煤ᐕǃ䟽ᐕส地

⅑ˈ䭠ǃ锡ǃ稀土等矿储䟿大ǃ品ս高

ᴹ很高的ᐕъ开采ԧ值3ǃᐕߌъ⧠状৺发ߌъ和ߌᶁ㓿济稳↕发展ˈߌъ生ӗ以粮伏作物ᴹ玉米ǃ水稻ǃ马铃薯ǃ小麦大豆等ѪѫDŽ㓿济作物ᴹ油菜ǃ烟草ǃ花生ǃ茶ǃ麻类ǃ棉ǃ糖料ǃ蚕桑ǃ芝麻৺ެ油料作物DŽ全ᐲߌъ结构更Ոˈߌъ特色Ո势ӗъ䙀渐形ᡀˈ马铃薯ӗъՈ势突显ˈ蔬菜ӗъ↕Հ↓在大ˈߌъ科ᢰ᧘广力ᓖ䙀渐快ˈ肉ǃ蛋ǃ水ӗ品৺蔬菜ǃ水等人均占ᴹ䟿䙀↕提高ˈՐ㔏↓⧠代ߌъ䙀↕᧘䘋DŽ⋯线ᐕъส形ᡀ了以煤⛝ǃߦ炼ǃ建ᶀǃᐕǃ机ǃ电力ǃ ǃ伏品ᐕǃ服装等等Ѫѫ的Ո势㹼ъDŽ䲿着亩目带ࣘ和品的深入实施ˈ亩目建䇮和品牌建䇮初显ᡀ效ˈ煤⛝ǃ水泥ǃ电力等资源 䙐ǃ旅游ǃߌ林ӗ品ᐕǃ电子ǃ५药等非资源型ӗъᐢ䙀渐ᡀѪ⋯线的品牌ӗъDŽᵚ来⋯线地४将继续依托Ո势资源ˈ大力实施“ᐕъᕪᐲ”ˈ把ᐕъ作Ѫ 快发展的首要任来抓ˈ张ǃᐕъ结构更ՈDŽ4ǃ交通䘀输⧠状৺发⋯线交通ѫ要ᴹ铁路ǃޜ路和航空DŽ铁路Ѫ既ᴹ威红铁路ˈ2014ᒤ䍗流密ᓖѪ555×104tˈᇒ4ሩˈ能力以䎻Ҿ価和ˈ目前ᐢ开展扩能改䙐的前期作DŽޜ路ѪS212ˈ

服水ᒣվˈ路ߥ较差DŽ航空ᴹޤ义万峰林机场ˈᐢ通㠣ഭ内各大城ᐲ航班⋯线地४虽ᴹ丰富的矿ӗǃ旅游资源ˈ长期以来ˈਇ交通ส础䇮施落ॆ的㓖䘉Ӌ资源ᵚ能得到充利用急需改善⋯线交通条Ԧˈᕪ⋯线各县ᐲ㓿济交流和人员ᖰ来ˈ快⋯线地४人民脱贫㠤富↕Հˈ形ᡀ一条带ࣘ⋯线发展的铁路通道ˈѪ⋯线地४提供的发展机遇5ǃѫ要城镇⧠状৺发˄1˅盘盘县л辖37个乡镇ˈ总面〟4056km2ˈ总人ਓ120.1万人DŽ2020ᒤˈ全县形ᡀ1个中心城ᐲǃ3个中心镇ǃ8个规模较大的䟽镇ǃ19个规模较小的䟽⛩镇和

他乡镇的城镇体系格局ˈ规划ᒤ县域ᑨտ人ਓ达到114万人城镇人ਓ达到60万人城镇水ᒣ53%˗2030ᒤ县域ᑨտ人ਓ131万人ˈ城镇人ਓ85万人ˈ城镇水ᒣ达到65%DŽ规划构建“十ᆇ一ѫє副ǃє带й४”的县域城镇空间结构DŽ十ᆇ集以⋚昆通道水盘高䙏ޜᡀ十ᆇ”发展轴组㓷й个要城镇地ˈ联系周边城DŽ⍫服

一副县域城镇ǃᐕъ的ѫ要集聚和服 能的要载о组㓷中心DŽ中Ѫ盘县中ˈ育提升盘˄鸡场坪-᷿ 盘南˄保⭠˅є个副中心ˈ以↔Ѫส础带ࣘ县域生ӗ带建䇮县域西部矿资源㓿济带和ь条㓿济带ˈ导城乡ъ序ᐳ局оDŽй४˖สҾ山地地形和交通条Ԧˈ将全县Ѫॆǃ中ǃ南й个⡷४ˈ依托“一副 ४带ࣘ生ӗ组㓷和生⍫服ഴ2-1盘县规划城ᐸ空间结构˄2˅ޤ义ޤ义ᐲл辖8个街道һ处ǃ22个乡镇ˈ土地总面〟2911总人ਓ84.2万人DŽ2020ᒤˈ全县形ᡀ1个中心城ᐲǃ2个䟽⛩镇6个一般镇的城镇体系格局ˈ2020ᒤ城镇水ᒣ70%ᐖਣˈ城镇总人70万人˗2030ᒤ城镇水ᒣ88％ˈ城镇总人ਓ110万人ޤ义规划构筑“一城Ҽ镇ǃй轴一⧟四४”的城镇体系空间结构DŽ一即义中心城ˈ全ᐲо全ᐎ的治ǃ㓿济ǃ文Ṳй省结合域的中心城DŽҼ镇˖即捧ѽǃ泥Ҽ个䟽⛩镇DŽ作Ѫᐲ域西南部和ь南部的商䍨服中心ˈѪ周边४域提供较Ѫ齐全的商䍨服DŽй轴˖ᐲ域部ሩ接ǃⲮ色ǃ南宁的一条ь西ॆ४域城镇发展轴ˈѫ要㓿过中心城४ˈ促䘋城镇䘋程˗ሩ接盘县ǃޝ盘水和ޤ仁ǃᆹ亪ǃ䍥䱣的є条南ॆ∅水ޤ和䍥䱣-ᆹ亪-ޤ义城镇发展轴ˈ连接清水河-威舍组团和中心城४ˈᕪ中心城४ǃ清水河-威舍组团о周边地४的联系DŽ一⧟˖即域南部城镇发展ˈ和中西部ǃǃǃ南部ǃьDŽ四४˖即中心城४以外的四个城镇发展⡷४ˈ别Ѫ中西部城镇发展⡷४ǃ中南部城镇发展⡷४ǃ西南部城镇发展⡷४和ь南部城镇发展ഴ2-2义规划城ᐸ空间结构᧤二᧥路网ṩ2017ᒤ2ᴸ3日ഭ䲒ঠlj“十йӄ”⧠代综合交通䘀输体系发展ഴ2-2- ṩ据全中长期铁路㖁规划NJ䍥ᐎ省铁路㖁规划ˈ在既路㖁的ส础кˈ初期渝昆ǃᡀ䍥ᇒу建ᡀˈ盘县㠣盘水ǃᆹ亪㠣盘水ǃ盘水㠣威宁城䱵铁路建ᡀ建㓷金㠣㓣雍ǃ林歹㠣㓷金ǃ䲶黄线ਉ永㠣㓷金段ǃ黄线ǃ黔⊏—遵义∅节ǃ昭通—攀花—丽⊏铁路建ᡀ˗渝黔ǃ黔ǃ渝ǃ南昆ǃ水᷿线扩能改䙐ᆼDŽ䘌期䍥䱣—义铁路建ˈ义㠣色ᇒ建ᡀˈ时ṩ据ഴ2-2- ᧤三᧥⸱运量预ṩ据ሩ亩目能定ս的综合研究结ˈᵜ亩目是ޤ义৺以䘌地४о盘县ǃ和䍥䱣等地间联系的४域性快䙏ᇒ䘀铁路ˈ因↔л面仅ሩ亩目的ᇒ1ǃ既ᴹ通道ᇒ䘀䟿⧠状৺发展䎻势盘县㠣义通道地处滇ǃ黔ǃṲй省४结合部ˈ是४域联系的䟽要通道DŽ目前通道⧠状交通依靠ޜ路和铁路䘀输航空无直达条ˈ通道⧠状交通条Ԧ较差ǃሩ外䘀输н畅铁路˖目前通道内一条既铁路-威红铁路相连ˈ但䈕铁路Ѫ单线铁路ˈ标准较վ修ᒤ较早ˈ通内日益增长的ᇒ䘀DŽ威红铁路䘇ᒪ䍝流密度及ᇘ车对数 表2-3-кл22ޜ路˖通道内ᴹ盘ޤ高䙏ޜ路ᐢҾ2016ᒤ12ᴸ开通䘀营ˈ通航空˖⋯线仅ޤ义 ᐳᴹ支线机场ˈ但ެ航线ѫ要是㠣ഭ内各大城ᐲ班无法

顾⋯线ᇒ䘀目前ޤ义机场航空旅ᇒ吞ॆ䟿Ѫ17.4万人Ӿ总体к来看ˈ通道内交通⧠状条Ԧ差ǃ交通䟿小ф以⸝途ᇒ流Ѫѫˈ旅ᇒ㹼需求ਇ交通条Ԧ的限大䲿着४域内ޝ盘水㠣盘县ǃ盘县㠣ޤ义ǃޤ义㠣Ⲯ色等铁路的建䇮ˈ通道䘀输䍘䟿将显著提高ˈᵚ来通道的铁路ᇒ䘀2ǃᇒ䘀䟿预ᵜ线ᇒ流ѫ要⭡䎻势ᇒ流ǃ诱增ᇒ流和转移ᇒ流构˄1˅䎻势ᇒ䘀盘县㠣ޤ义铁路连接2016ᒤᓅ↓式通车䘀营的⋚昆ᇒуˈ2015ᒤ盘县ǃ等地оޤ义间的交流通过既ᴹ威红铁路䘀输ˈ2015ᒤޤ义оޝ盘水ǃ䍥䱣ǃ等地的ᇒ䘀交流䟿㓖180万人DŽ研究ᒤᓖᵜ亩目建ᡀॆˈ䘉部ᇒ流将要亩目吸引转ѪᇒDŽ结合路㖁构ᡀˈ通过䘀输ᖴ路旅㹼时间∄较析ˈᵜ亩目将ѫ要吸引ޤ义о䍥䱣ǃǃ盘县等地以৺ޝ盘水以䘌оⲮ色以䘌的ᇒ䘀交流㓿预⍻ˈ研究ᒤᓖᵜ线吸引范围的䎻势ᇒ流初䘁䘌期别Ѫ307万人ǃ453万人万人DŽ吸引范围ѫ要ᇒ流OD预⍻结㿱л表亯目吸引的䏁势ᇘ流及构成预测 单փ：万 表2-3-OD2015OD20158ޤ义㠣䍥䱣间ᇒ流䟿ˈ䲿着䍥ޤ铁路的建ᡀ䘀营ˈެ中部ᇒ流将转㠣䍥ޤ铁路ᣵˈ但䍥ޤ线的建䇮时机৺建䇮标准尚ᖵ商榷ˈᵜ⅑研究暂考虑䍥ޤ铁路䘌期200km/h250km/h的标准建ᡀDŽᵜ亩目建ᡀॆˈ将о既ᴹ威红铁路形ᡀᇒ䍗线格局ˈᇒ䘀ѫ⭡ᵜ线ᣵˈ䍗䘀⭡威红铁路˄2˅转移ᇒ䘀ᵜ亩目建ᡀॆˈ将转移目前є个ޜ路通道ᇒ流䟿别是盘县㠣ޤ义通道⋯线ᴹ2016ᒤ12ᴸ28日建ᡀ并全线通车的盘ޤ高䙏以৺省道S212ޜ路ˈṩ据ޜ路㔏䇑资料ˈ⧠S212ޜ路日均车流䟿Ѫ小汽车1385䖶ǃ大ᇒ车65䖶ˈ盘县㠣ޤ义通道ޜ路⧠状断面单ॆᇒ流䟿Ѫ94万人Bǃ断面ᇒ流䟿预结合域㓿济ǃ交通发展䎻势ˈ采用ᕩ性系数法相ޣ因素法等方法据ᇒ流流 析ˈ预研究ᒤ盘县㠣ޜ路断面ᇒ流密如лDŽ研究ᒪ度盘县至义断面ޢ路ᇘ流量预测 单փ：万 表2-3-增长率Cǃ铁路转移䘀䟿预⭡Ҿ通道内建快䙏铁路ˈ通道内交通方式的服属性ǃ广义䍩用将ӗ生ᐘ大ਈDŽ采用Logit模型ሩޜ路转移铁路ᇒ流转移率䘋㹼䇑算DŽ㓿䇑算ˈᵚ来铁路40%ᐖਣˈ转移ᇒ流䟿预⍻结㿱л表DŽ铁路转移ᇘ流量预测 单փ：万 表2-3-单 ޜ预⍻结显示铁路ᣵ的转移ᇒ流初ǃ䘁ǃ䘌期别Ѫ81万人/ᒤǃ108万人/ᒤǃ176万人/ᒤDŽ亩目建ᡀॆˈ将оޜ路一起ᡀѪ通道旅ᇒ䘀输的ѫ要⋯线ᴹ晴ޤ高䙏以৺S309ޜ路ˈṩ据ޜ路㔏䇑资料ˈ⧠状通道ޜ⧠状断面单ॆᇒ流䟿Ѫ121万人Bǃ断面ᇒ流䟿预结合域㓿济ǃ交通发展䎻势ˈ采用ᕩ性系数法相ޣ因素法等方法据ᇒ流流 析ˈ预研究ᒤ䍥䱣㠣ޜ路断面ᇒ流密如лDŽ研究ᒪ度盘县至义断面ޢ路ᇘ流量预测 单փ：万人表2-3-增长率Cǃ铁路转移䘀䟿预⭡Ҿ通道内建快䙏铁路ˈ通道内交通方式的服属性ǃ广义䍩用将ӗ生ᐘ大ਈDŽ采用Logit模型ሩޜ路转移铁路ᇒ流转移率䘋㹼䇑算DŽ初䘁期ˈᵜ亩目将ᣵ部䍥䱣㠣ޤ义ᇒ流ˈ䘌期䈕部ᇒ流将⭡拟建的䍥ޤ铁路ᣵDŽ㓿䇑算ˈ初䘁期ᵚ来铁路的转移率在转移ᇒ流䟿预⍻结㿱л表铁路转移ᇘ流量预测 单փ：万 表2-3-单 ޜ预⍻结显示铁路ᣵ的转移ᇒ流初ǃ䘁期别Ѫ36万人46万人3˅铁路ᣵޜ路转移综кᡰ述ˈᵜ亩目ᣵޜ路转移ᇒ流䟿如铁路转移ᇘ流量预测 单փ：万人表2-3-单 ޜ˄3˅诱增ᇒ䘀ᵜ亩目的建䇮使通道内䘀输能力和服水ᒣᴹ较大提高ˈ综合䘀输䍩用降վˈӾ而ሩ⋯线ӗ生大䟿诱增ᇒ流DŽ结合通道内各ѫ要ODሩ综合广义䍩用的ਈˈ按ᴹ无ሩ∄原ˈ采用䟽力模型Cijᴹ ˈ䇑算各ODሩ的诱增率DŽ时参考ഭ内外诱增交通䟿的研究ˈᇒ䘀䟿相ሩҾ总䘀䟿增长系数一般Ѫ10～20%ѻ间ˈ预⍻研究ᒤᓖ通道诱增率在15%ˈ诱增ᇒ流㿱л表DŽ诱增型ᇘ流量预测 单փ：万人表2-3-˄4˅亩目铁路ᇒ䘀䟿ṩ据以к预⍻ˈ汇总ᵜ亩目ᇒ流䟿如л表亯目ᇘ流汇总 单փ：万人/ᒪδ单向ε表2-3-४预⍻结显示ˈ亩目研究ᒤᓖ初ǃ䘁ǃ䘌期单线ᇒ流密ᓖѪ万人ǃ698万人ǃ987万人⭡亩目ᇒ䘀䟿预⍻结ˈᵜ线单ॆᇒ流密ᓖ初ǃ䘁ǃ䘌期别Ѫ488万人ǃ698万人ǃ987万人DŽṩ据ᵜ线实䱵情ߥˈ考虑开㹼小编组ᇒ车Ѫѫˈ䘲ᖃ开㹼长编组ᇒ车小编组定员Ѫ600人长编组定员Ѫ1200人ˈᇒᓗ利用率ਆ75～80%˗ᇒ流⌒ࣘ系数ਆ1.20DŽ旅ᇒ车ᒣ均ᒤ输䘱能力Ѫ20-22万人DŽᵜ线४盘铁路区段ᇘ流密度及ᇘ车对数预测 表2-3-初期˄2025䘁期˄2030䘌期˄2040ᇒ流密˄万人ᇒ流密˄万人ᇒ流密˄万人⭡Ҿ䍥䱣㠣ޤ义铁路的建ᡀ将Պ转移ᵜ线部䘀䟿ˈ以к预⍻ѻ䘀䟿暂考虑䍥䱣㠣ޤ义铁路䘌期按200km/h预留250km/h的标准建ᡀDŽ若䘌期䍥䱣㠣ޤ义铁路ᵚ按任何标准建ᡀ时ˈᵜ线的४段ᇒ流密车ሩ数预⍻表如盘铁路区段ᇘ流密度及ᇘ车对数预测表δ䘒期䍫线未建成 表2-3-初期˄2025䘁期˄2030䘌期˄2040ᇒ流密˄万人ᇒ流密˄万人ᇒ流密˄万人若䘌期䍥䱣㠣ޤ义铁路按160km/h标准建ᡀ时ˈᵜ线的४段ᇒ流ᓖ৺ᇒ车ሩ数预⍻表如盘铁路区段ᇘ流密度及ᇘ车对数预测表δ䘒期䍫线按 标准建成表2-3-初期˄2025䘁期˄2030䘌期˄2040ᇒ流密˄万人ᇒ流密˄万人ᇒ流密˄万人2˅ᇒ车开㹼方ṩ据ᇒ流流ॆ和ᇒ车ሩ数ˈ结合४域路㖁䇮备情ߥˈ盘县㠣ޤ义铁路旅车开㹼方案㿱л表˄考虑䍥䱣㠣ޤ义铁路䘌期按200km/h250km/h的标准建ᡀ˅DŽ盘铁路旅ᇘ列车开行方案 表2-3-序1ࣘ972ࣘ83ࣘ474ࣘᡀ15ࣘᡀ1226ࣘ17ࣘ1228ࣘ129ࣘ广111ࣘॆ123ࣘк112ࣘᡀ1ࣘᡀ2ࣘ1ࣘ1ࣘ1ࣘ广1᧤四᧥远景年输送能建议要求的䘌ᒤ输䘱能力Ѫ˖ᒤ输䘱旅ᇒ2000万人˄单ॆDŽпȽ线路方᧤一᧥既有线概1ǃ铁路ѫ要ᢰ术标盘县㠣ޤ义通道内ᴹ既ᴹ南昆铁路ˈ在䍥ᐎ省内自ޤ义㠣威舍䘋入盘县ˈ铁路ѫ要ᢰ术标准㿱л表铁路主要ᢶ术标准 表3-1-序南昆铁路ޤ义㠣红1ഭ家ĉ234电气5限坡6782ǃ车站ޤ义站㠣红站˄盘县˅䘀营长ᓖ105.02kmˈ共䇮置车12个DŽᒣ均站间距Ѫ9.55kmˈ最大站11.90km˄威箐-鲁番DŽ车站ᐳ情ߥ㿱车站分ᐹ情 表3-1-站站间距12清水河3459站站间距789红3ǃ车流组㓷৺ᐕ作˄1˅旅ᇒ䘀输⧠状南昆线ޤ义㠣红˄盘县˅段开㹼旅ᇒ ⧦状ᇘ车开行情况 表3-1-४-ᵜ段ᇒ车旅㹼䙏ᓖ在48.2km/h～54.7km/h间ˈ最快旅ᇒ 间Ѫ1.92hˈ旅㹼䙏ᓖ仅Ѫ54.7km/hDŽ˄2˅䍗物䘀输组既ᴹ南昆线ޤ义㠣红˄盘县˅段ˈޤ义ǃ清水河西ǃ品甸ǃ威舍ǃ小雨谷威箐ǃк西铺ǃ红等站理䍗䘀作ъˈ⧠状开㹼䍗物16ሩ/日DŽ˄3˅⧠状车ሩ数৺能力利用 铁路局ǃ南宁铁路局车䘀㹼മ资料ˈ既ᴹ南昆线⧠状列车对数及能力利用率 表3-1-४段ᒣ㹼䘀㹼മ通ᇒ车ሩ5威舍～24ǃᆈ在的ѫ要薄弱⧟˄1˅既ᴹ线旅 车旅㹼䙏目前Ӿޤ义到红˄盘县˅段仅开㹼旅 车2ሩ/日ˈ旅㹼时1.92~2.18小时ˈᒣ均旅㹼䙏ᓖ48.2km/h～54.7km/hDŽ既ᴹ线ᢰ术标准开㹼旅 车ሩ数少ˈ旅 车旅䙏վˈ旅㹼时间长ˈн能满⋯线ᇒ流ሩ时效性的要求˄2˅既ᴹ单线能力ਇ南昆线ޤ义㠣威舍段ǃ威舍㠣红段均Ѫ单线铁路ˈ䇮䇑通过能力Ѫ34~43ሩ/日ˈ⧠57.6%～84.9%DŽ既ᴹ单线能力ਇ限既无富余能力增开大䟿旅ᇒ车也н能在小时密集发车ˈн能满足旅ᇒሩ开㹼ሩ数和发车频率的要求DŽ᧤二᧥线路方案研1ǃ建䇮模盘县㠣ޤ义通道内既ᴹ南昆线红㠣威舍段南昆线㠣威舍段ǃ南昆线威舍㠣Ⲯ色段等ᇒ䍗共线铁路ˈᣵ通道䍗物䘀输৺少䟿ᇒ䘀输˗建盘县㠣ޤ义铁路о⋚昆ᇒу接䖘全部开㹼ࣘ车组旅 ˈѫ要ᣵ通道内旅ᇒ䘀输DŽ因↔ˈᵜ⅑研究暂᧘荐ᵜ线建䇮模式Ѫᇒ䘀у2ǃ建䇮规ᵜ线初ǃ䘁ǃ䘌期ᇒ车ሩ数别Ѫ26ሩ/日ǃ37ሩ/日ǃ52ሩ/日DŽ按单线建䇮满足初期䘀输需求ˈ䘁ǃ䘌期能力н足DŽ按单线建䇮旅ᇒ车最高䘀㹼䙏ᓖ通ᑨѪ160km/hˈф需要频繁的交Պᖵ避ˈ将降վᇒ车的旅㹼䙏ᓖˈӾ而降վ服䍘䟿按线建䇮ਟ以满足旅ᇒ䘀输ሩ服频率和䘀输䙏ᓖ的要求䘀输组㓷灵⍫性也较好但ᐕ程投资大ˈф能力利用率略վDŽṩ据lj高䙏铁路䇮䇑规范ˈ高䙏铁路ᓄ按线电气ॆ铁路䇮䇑DŽ因↔ˈᵜ⅑研究᧘荐一⅑建线的建䇮规模DŽ3ǃ线路走ॆ方案ᵜ亩目影响线路走ॆ的ѫ要因素ᴹ˖煤矿৺金属矿采空४ǃ马岭河৺ެ支ǃ广泛ᐳ的自然保ᣔ४ǃ地䍘ޜ园ǃ森林ޜ园৺木浪河水源保ᣔ४等DŽ४域内目前的ѫ要通道ᴹ省道S205ǃ省道S212ǃ红˄红˅威˄威舍˅ޜ路ǃ威˄威舍˅红˄红˅支线铁路ǃ盘˄盘县˅ޤ˄ޤ义˅高䙏ޜ路DŽ结合४域内的地䍘情ߥǃ⧟境敏感⛩和既ᴹ通道ˈ线路走ॆк研究了方案I˄ь线⋯高䙏ޜ路走㹼方案ǃ方案II˄中线㓿响水保⭠走㹼的DŽ˄1˅方案说方案 ь线⋯高䙏ޜ路走㹼方线路自盘ᐎ站端站ॆˈ⋯盘ޤ高䙏ޜ路西侧走㹼㓿盘县ѩ霞镇䇮盘ᐎ南站ॆ跨䎺高䙏ޜ路并⋯ެь侧走㹼ˈ㓿民ѫ镇ǃ大山镇ॆ穿䎺划马依矿४ˈ㓿保⭠㠣ޤ义清水河ˈ∄较范围线路全长 中线㓿响水ǃ保⭠走㹼方盘ᐎ站㠣盘ᐎ南站线ս方案Iˈ线路盘ᐎ南站ॆˈᣈ西南⋯既ᴹ威红铁路通道ˈ㓿响水ॆˈь㓿к保⭠ˈҾ方⭠ᶁ䱴䘁䇮ॆˈਆ直线路㠣∄较㓸⛩ˈ∄较范围线路全长76kmDŽ方 西线⋯既ᴹ威红铁路通道方线路自盘ᐎ站引ॆˈ西⋯就ᴹ威红铁路㓿盘县红开发४ǃҀ民镇㠣响水镇ॆˈ线路走ॆॆ方案IIˈ∄较范围线路全长80.1kmDŽ 线 ˄2˅ѫ要ᐕ程数䟿৺投资∄主要工程数量及投资∊较表δ∊较范围 表3-2-序单方案1建筑长23ᖱ亩4路104圬5线ᓗ—4-10-2-4-7-6-线16-5-15-5-7-4-29-29-27-6线12-12-线5-8-7-线1-8-线-1-1-27-26-28-米78％9投资估算差˄н含覆矿赔偿-0 长ᓖ৺ᐕ程投资析˖方案I线路长ᓖ最⸝ˈ方案II较方案I长1.785kmˈ较方案II4.1km˗单Ӿᐕ程投资кˈ方案II投资∄方案I 2.41亿元ˈ较方案5.42亿元但 覆矿赔偿ᖵ评估

体概算目前无法估算ˈ因↔以к投资均包含覆矿赔偿ˈ但Ӿ覆矿的长ᓖ范围к较ˈ方案I最长达到15.512kmˈII10.335kmˈIII9.847kmDŽ因↔包含覆矿赔偿ॆˈ方案IIਟ能是投资最省的方案DŽᐕ程地䍘条Ԧ∄较析й个方案ሩ大型煤矿采空४均ᐢ绕避ˈ但方案Iǃ方案III煤о突˄或高瓦˅段落较长ˈѪ降վ施ᐕ风险ˈ局部高瓦段落隧道需要修ˈ施ᐕᐕ期нਟ᧗˗IIᆈ350mড岩落石较ѕ䟽地段ˈ需要采用特↺跨ᓖ桥梁通过DŽ覆矿ӗ资源кˈII最⸝5.177kmˈ方案I最长ˈ达到15.512kmDŽй方案ѫ要地䍘条Ԧሩ➗表如лDŽ线路方案地䍞条Ԭ对照 表3-2-方案ĉь线⋯高䙏ޜ方案Ċ中线㓿响水保⭠方案ċ西线⋯既ᴹ采空45条断层ˈ6条煤о瓦突33590ˈᓗ˄煤о瓦突1ᓗ˄270m煤о瓦突11157mˈᓗ˄中等大ਈ形长४500mˈ轻微大ਈ形长㓖2890m无长ᓖ390m˄据威红线揭煤长1157m˅䴦ড m地段ড岩ѕ综к地䍘条Ԧ∄较ˈ方案Ċᐕ程地䍘条Ԧ较好ˈ方案ĉ虽然线⸝但地䍘条Ԧˈ方案ċ居中施ᐕ难易程ᓖᐕ期к析方案I穿䎺马依矿ˈ隧道о煤系地层小角相交ˈ隧道揭煤施ᐕᐕ期较长фнਟ᧗DŽI采用大角穿䎺金佳矿ˈ采用桥梁跨䎺响水矿ˈ满足施ᐕᐕ期要求DŽ方案ċо既ᴹ线家竹菁隧道ส并㹼ˈ既线在施ᐕ中ˈѫ要遇到高瓦ǃ大ਈ形ǃ大涌水等ᐕ程地䍘难⛩ˈ方案ċ在↔处修建隧道ӽਟ能碰到к述难施ᐕ难ᓖ较大о既ᴹޜ路ǃ铁路交৹ᒢ扰析˖IIо盘ޤ高䙏ޜ路交৹⅑ˈо既ᴹ铁路交৹3⅑ˈIо盘ޤ高䙏ޜ路交৹5⅑ˈо既ᴹ铁路交৹⅑ˈIIоIሩ既ᴹᐕ程的ᒢ扰影响相ᖃˈ但方案Iо高䙏ޜ路交৹施ᐕॿ调难ᓖ较大˗方案ċл穿盘ޤ高䙏ޜ1⅑ˈо既ᴹ铁路交৹5⅑ˈо威红Ӿ站⛩选৺方便换乘к析˖方案III自盘ᐎ站西端引ॆˈ紧䍤城ᐲ边缘走㹼ˈ䇮的盘ᐎ南站更靠䘁城४ˈ方便居民换乘ˈ如മ3-2-2ᡰ示DŽ而方案I和方案II线路⋯盘ޤ高䙏西侧走㹼ˈ在ѩ霞镇规划城४西南侧8km的高䙏ޜ路ӂ通西侧䇮盘ᐎ南站距离红城४18km居民换乘离较长ˈӾ站⛩选方便居民换乘的角ᓖ考虑ˈII

ᴹ显著Ո势ഴ3-2- 地方意㿱

发展规划к˖ṩ据盘县府的规划ˈ方案III需占用ެ规用地ˈф需к跨穿䎺ഭ营矿ޜ४域ˈ用地ॿ调难ᓖ较大ˈሩ城ᐲ规划影响Ӗ较大ˈ地方府ሩ˗而方案IǃII在ѩ霞城ᐲ规划४西南侧8kmˈሩ城ᐲ规划影响小ˈ城镇发展空间较大DŽᵜ⅑研究ᖱ求地方意㿱ॆˈ地方认Ѫ方案IIIҾ红城४䇮站ˈоެ城ᐲ规划发展ᐳ局相ˈ并影响城४了的展ˈ建议在ѩ霞镇规划城४内䇮站综к述包含覆矿资源赔偿ˈII能是ᐕ程投资最省的方案ˈфᐕ程实施难较小ˈ施ᐕ期᧗ˈ自然⧟境的影响小ˈ较符合地方规划要求ˈ因↔⅑研究᧘荐采用方案II˄中线㓿响水保⭠走㹼的方案四Ƚ铁路主要ᢶ᧤一᧥相邻线铁路主要技术标˅相邻区域路网铁路主要ᢶ术标 表4-1-˅线段等限坡既线 电ࣘޝ盘水南ь既线 1600电ࣘ既铁线电ࣘ车ࣘ在铁线电ࣘ车ࣘ线夹沟～既单 400电自ࣘ红～威既单к㹼л㹼电к㹼л㹼850预自ࣘ既单电自ࣘ既单к㹼л㹼电850预自ࣘ既单к㹼л㹼电850预自ࣘ˅˅线段等限坡既单6电850预线在线9ˈ力4500电既线4500电线在铁线电ࣘ车规铁线电ࣘ车规铁线电ࣘ车规᧤二᧥设帰线铁路主要技术标准的选1ˊ铁路ᵜ线Ѫ高䙏铁路ˈ᧘荐↓线数目 线3ˊ䇮䇑㹼车䙏˄1˅时间目标⧠状䍥䱣㠣ޤ义旅㹼时间㿱л表˅ ˅ ޜ交通旅㹼䙏旅㹼时间4 ᕪ䍥䱣оޤ义的联系ˈ缩 车旅㹼时间ˈ增ᕪ४域路㖁⍫性ˈ建盘ޤ线ॆˈ䍥䱣㠣ޤ义旅㹼时间н宜超过2hDŽ⋚昆ᇒу䍥䱣ॆ㠣盘县段䘀营䟼程251kmˈ旅㹼时间1hˈ即盘ޤ线旅㹼时间н宜大Ҿ盘ޤ98ޜ䟼旅㹼时1hˈ车旅㹼䙏ᓖᓄ98km/h以кˈ䙏ᓖ目标值ᓄ在160km/h৺以кDŽ˄2˅४域路㖁䙏ᓖ目标ṩ据䘀䟿预⍻ˈᵜ亩目将ѫ要ᣵޤ义о䍥䱣ǃޝ盘水ǃǃᡀ都ǃ䟽庆ǃ↖汉ǃ广ᐎǃк海ǃॆӜ等地的ᇒ流交流˗䘌期延伸㠣Ⲯ色ॆˈᣵ南宁ǃⲮ色оᡀ都४域路㖁内⋚昆ᇒуǃ渝昆铁路䙏ᓖ目标值Ѫ350km/hˈᆹޝ铁路ǃޝ威昭铁路ǃӁṲ铁路南宁㠣Ⲯ色段䙏ᓖ目标值Ѫ250km/hˈ考虑о४域内相邻路㖁的䘲ᓄˈᵜ线䙏ᓖ目标值н宜վҾ250km/hDŽᵜ⅑研究∄较了200km/hǃ250km/h˄ᴹ砟ǃ250km/h˄无砟ǃ250km/h˄线350k/h300k/h350km/уॆ䙕度的主要ᢶ术标准差ᔸ 表4-2-˄ᴹ砟˄无砟线间距55路路允许T CTCS-ޝ个方案ѫ要ᐕ程数䟿৺投资∄较如л表4-2-主要工程数量及投资∊较表∊较范围 表4-2-序ਧ亩单˄ᴹ砟˄无砟数数数数数数1线路长2ᖱ用3路圬4ᐕ16-14-14-15-15-15-30-29-29-26-27-26-小46-43-43-41-42-41-5ᐕ线19-18-18-16-17-16-线10-10-10-10-10-10-线5-5-5-5-5-5-线1-1-1-1-1-1-线1-1-1-1-1-1-小36-35-35-33-34-33-67ᓖ％89亿亿-----0Ӿᐕ程投资к析ˈ山४桥隧∄例较高ˈ选用н䙏ᓖ目标值ᡰ确定的小曲线ॺᖴሩެᐕ程影响甚微ˈ投资差ᔲѫ要⭡ᢰ术标准差别引起DŽ↔ˈ350km/hǃ300km/hǃ250km/h˄线лส础䇮施预留350km/h˅的方案标准差ᔲн大ˈ投资相䘁ˈ而250km/h˄ᴹ砟250km/h˄无砟˅৺200km/h的方案ѫ要ਇ站前ᐕ程标准ǃ䖘道类型ǃ站ॆ备配备标准等的䙀↕降վ而引起投资少DŽެ350km/h方∄250km/h˄ᴹ砟˅方案投资 2˅䘀㹼时间∄考虑盘县ǃޤ义南є站起停

余车站通过ˈ各方案䘀㹼时䘆行时间及ᒩ均䘆行䙕度 表4-2-лклкӾ䘀㹼时间析ˈ350km/h方案∄300km/h方案ǃ250km/h方案ǃ200km/h方案别节省䘀㹼时 1.3minǃ3.7minǃ7.9min˗300km/h方案∄250km/h方案ǃ200km/h方案别节省䘀㹼时 2.4minǃ6.6min˗250km/h方案∄200km/h方案节省䘀㹼时 3˅䍒效益∄н䙏目标值各方案预⍻䘀䟿如л˖各方案预测䘆量 表4-2-202520302040ᇒ流密˄万人ᇒ流密˄万人ᇒ流密˄万人按ഭ家规定的䘀ԧˈ䙏ᓖ目标值250km/hˈ采用ᇒ䘀ԧ0.29元/人ޜˈṩ据预ਟ研ᇑ查意㿱ˈ䘀ԧ将ᴹਟ能调整0.37元/人ޜ䟼ˈᵜ⅑研究ሩ䙏ᓖ目250km/h标准0.29元/人ޜ0.37元/人ޜ䟼别做䍒析DŽ䙏ᓖ350km/h采用ᇒ䘀ԧ0.52元/人ޜ䟼ˈሩ以кޝ个方案䘋㹼䍒析如уॆ䙕度目标值的效益∊较 表4-2-ᴹ0.29/kmԧ0.37/kmԧ0.29/kmԧ0.37/kmԧ0.29/kmԧ0.37/kmԧ䍒内部---------㓿过效益析ˈ影响效益的ѫ要因素Ѫ䘀ԧˈ

⅑Ѫ䘀䟿ǃ䘀营ᡀᵜ৺投ˈ⭡Ҿ350km/h的方案䘀ԧ较高ˈ而山४铁路ѫ要ᢰ术标准的差ᔲᡰ引起的程投资差距较小ˈ因↔通过效益析ޝ个方案中350km/h效益最好ˈ250km/h˄线лส础䇮施预留350km/h˅的方案效益ˈ但ޝ个方案的䍒析均վҾ铁路㹼ъ3%的ส准收益率ˈ需要通过䍒补䍤৺开展⋯线土DŽ4˅综合∄䘆行时间Ƚ效益Ƚ投资综合∊选 表4-2-˄ᴹ砟˄无砟䍒内部收益率------以кޝ个方案中ˈ350km/h䙏ᓖ目标值方案ˈ虽然投资较多ˈ但䘀㹼时间⸝ˈ效益较好˗фо⋚昆ǃ渝昆高铁一㠤ˈਟ充利用高䙏ࣘ车组䇮备˗250km/h৺以л方案中⋚昆高䙏ࣘ车组需在ᵜ线采用高䙏л线模˄4˅结⭡Ҿᵜ线о⋚昆ᇒу相连䘁期能Ѫޤ义连接䍥䱣的城䱵铁路ˈ䘌期形ᡀ路㖁端接渝昆˄350km/hˈ中部连⋚昆˄350km/hˈ南端接ӁṲ铁路˄250km/hˈ将ᴹਟ能ᡀѪ广西⋯海о西南ǃ西地४䖵ࣙ快䙏ᇒ䘀通道ˈѻ地方府ᕪ烈要求ˈᵜ⅑研究暂按方案贯通4ˊ线间ᵜ线䙏ᓖ目标值采用350km/hˈ↓线线间距采用5ˊ最小曲线ṩ据lj高䙏铁路䇮䇑规范˄TB10621-2014ˈᵜ线䇮䇑䙏ᓖ目标值350km/hˈ最小曲线ॺᖴ采用无砟䖘道结构标准一般7000mˈ6ˊ最大坡˄1˅䘲ᓄ地形地貌特⛩的最大坡ᵜ线线路线路呈西～ь南走ॆˈ地貌特ᖱ总体ѪӁ䍥高原४ˈ地势西ॆ高ˈь南վˈ河流深ˈ山峰高耸DŽ地面高程一般1100～2300mˈ相ሩ高差㓖100～400mˈ深河谷一带高差ਟ400～800mDŽ线路接䖘站盘ᐎ站海1834ˈ㓸⛩站ޤ义1185ˈ高差650mDŽ线路选用较大坡ᓖቭ快降վ线路标高以ҹਆ较合䘲的跨河桥⋯线河谷割剧烈ˈ谷深坡䲑ˈ岩溶较Ѫ发育ˈ全线隧道ᐕ程较多ф多Ѫ桥隧相连选用较大坡ᓖਟ便Ҿ长隧ᐕ程采用较Ѫ均㺑的人ᆇ坡ˈ并ॆ时降վ˄2˅地形䘲ᓄ性保⭠㠣清水河段落ˈ地形起Կ较大ˈ结合岩溶水较发育的н㢟地䍘条ˈ⅑析∄较20ǃ25ǃ3‰等й个坡地形ǃ地䍘情ߥ的䘲情ߥˈ䈖㿱лDŽഴ4-2- ⭡кമਟ以看ˈ最大坡ᓖ25‰ǃ30‰时地形ǃ地䍘䘲ᓄ性较要好通过以к析ˈᵜ线最大坡ᓖ的采用ˈ∄选ѫ要在20‰ǃ25‰ǃ30‰й主要ᢶ术经济∊较 表4-2-单线路长处-10-6-5-紧坡地段Ⲯ%单路路ส长13-15-15-29-26-26-42-41-41-32-31-31-1-1-1-1-1-1-34-33-33-％0通过∄较采用最大坡ᓖ30‰的方案投资最省较25‰的方案节0.92亿元ˈ20‰2.81亿元2˅䘀㹼䙏ᓖ∄各方案降䙏ǃ䘀㹼时৺䘀㹼ᒣ均䙏ᓖ情ߥ如ǃ各方案降䙕情况 表4-2-ǃ长27.6˄2.5k24˄9.3k˅18˄1.8km30˄3.95km˅各方案䘆行时分及ᒩ均䘆行䙕度 表4-2-४间䘀㹼时лклкӾк表ਟ以看ˈ各方案降䙏情ߥǃ䘀㹼时৺ᒣ均䘀㹼䙏ᓖᔲнDŽ 车追踪间隔৺能力䘲ᓄ性各方案车追踪间隔৺能力䘲ᓄ情ߥ㿱л表各方案能力䘸ᓊ情况 表4-2-间I४˄min˅N䘌期车ሩ盘ޤ885Ӿк表ਟ以看ˈ各方案均能满足䘌期䘀输需求˄4˅结综к∄较ˈ采用30‰最大坡ᓖ值的方案较䘲ᓄ地形ǃ地貌ˈф相ሩ20‰ǃ25‰的方案ˈ䘀㹼时৺ᒣ均䘀㹼䙏ᓖสᵜ无差ᔲˈ车追踪间隔能满足䘌期䘀输需求ˈ投资较节省DŽᵜ⅑研究暂᧘荐最大坡ᓖ25%ˈ局部采用7ˊ到发线ᴹ效ᵜ线ࣘ车组车⸝编组采8䖶编组长编16䖶编组⅑研究暂᧘荐ᵜ线到发线ᴹ效长Ѫ8ˊ车䘀㹼 方式о㹼车指挥方ṩ据lj高䙏铁路䇮䇑规范NJˈᵜ线采CTC调ᓖ集中系㔏CTCS-3㓗车䘀㹼 系㔏䇮䇑9ˊ最小㹼车间ṩ据lj高䙏铁路䇮䇑规范ˈ“最小㹼车间隔按➗䘀输需求研究确定ˈ宜采用3mnDŽ”ṩ据ᵜ线在路㖁中的作用ǃ预⍻䘀䟿ǃ᧘荐的最大坡ᓖ和线路ᒣ纵断面䇮䇑ˈᵜ⅑研究暂᧘荐最小㹼车间隔采用6mnDŽ᧤三᧥铁路主要技术标准的㘷荐意综кᡰ述ˈᵜ线ѫ要ᢰ术标准᧘荐㿱л主要ᢶ术标准 表4-3-序ѫᢰ 荐意12线3䇮䇑㹼车䙏45最大坡6最小曲线一般7000mˈ78车䘀㹼 CTCS-9五Ƚ䘆输组᧤一᧥车站1ǃ车站ᐳ˄1车站䇮置ᓄ最大限ᓖ满足⋯线旅ᇒ ˄2˅车站䇮置ᓄᴹ利Ҿ引导ǃ带ࣘ城ᐲ规划和发展ˈษ育城䱵铁路ᇒ流˄3˅车站䇮置ᓄ䘲ᓄᵜ线䙏ᓖ目标值৺⋯线地形地䍘条Ԧˈ按䇮䇑䘌ᐳ⛩ˈ满足䘀输组㓷需要˄4˅车站䇮置要考虑的竞ҹ力2ǃ车站ᐳ概

它交通方式的衔接增ᕪ铁路在综合交通盘ᐎ站㠣ޤ义南站䘀营长ᓖ98.168kmˈ共ᐳ车站4个ˈ均Ѫ中间站ˈ最大站间距离Ѫ42.7km˄保⭠站-ޤ义南站最小站间距离Ѫ18.088km˄盘ᐎ站-盘ᐎ南站˅ˈᒣ均站间32.723kmDŽ车站ᐳߥ㿱л表DŽ车站分ᐹ情 表5-1-序站1盘ᐎ234᧤二᧥组织模式及运营管理方1ǃ䘀输组㓷模˄1˅ᇒ流特ṩ据䘀䟿预⍻ˈᵜ亩目将ѫ要ᣵޤ义о䍥䱣ǃޝ盘水ǃǃᡀ都ǃ䟽庆ǃ↖汉ǃ广ᐎǃк海ǃॆӜ等地的ᇒ流交流˗䘌期延伸㠣Ⲯ色ॆˈᣵ南宁ǃⲮ色оᡀ都˄2˅䘀输组㓷模ṩ据ᵜ线能定սǃ䙏ᓖ目标值᧘荐意㿱以৺ᇒ流特⛩ˈ᧘荐ᵜ线䘀输组㓷模式Ѫ˖城䱵车和长途车采用350km/h䙏ᓖ共线䘀㹼DŽ2ǃ䘀营管理方暂荐合资ޜˈ䘀营管理和调托ᡀ都铁路局DŽ᧤三᧥列车研究 车ሩ数㿱л表区段ᇘ车对数 单փ：对/ 表5-3-研究研究४盘县-ޤ᧤四᧥设帰能力及分期扩能措1ǃ䇑算参˄1˅㔤修“ཙ窗”方式৺时间䇮䇑ਆ 车追踪间隔时考虑ࣘ车组 ᧗系㔏性能Պ䙀↕提升ˈᵜ线能力䇑算按初ǃ䘁期6minˈ最小车追踪间隔按6min䇮䇑2ǃ线路通过能力৺能力利用ᵜ线通过能力৺能力利用率如л表通过能力及能力利用率 单փ：对/ 表5-4-४NNN盘县-ޤ盘县-ޤ盘县-ޤӾк表ਟ㿱ˈᵜ线研究ᒤᓖ能力利用率在3ǃ旅ᇒ䘀输需求的䘲ᓄ性ᵜ线研究ᒤᓖ旅ᇒ䘀输需求䘲ᓄ情ߥ如表ᡰ示研究ᒪ度旅ᇘ䘆需求的䘸ᓊ情况 表5-4- ˄万人˄万人˄万人盘县-ޤ盘县-ޤ盘县-ޤ⭡к表ਟ以看ˈ研究ᒤᓖᵜ线䇮䇑能力满足初ǃ䘁ǃ䘌期䘀输需要一定的富余4ǃ䘋一↕提高䘀输能力的 ਟ以采ਆ增开长编组车等施᧤五᧥调度区划暂᧘荐在ᡀ都铁路局调ᓖᡰ䇮一个㹼车调ᓖਠˈ负䍓盘ޤ线盘ᐎ˄н含㠣义˄含˅盘水西˄н˅ᐎ˄н˅的调指挥ᐕDŽ定员4班ˈ班2人DŽޣȽ主要ᢶ术方案∊᧤一᧥接轨方案或引入枢纽᧤地区᧥方1ǃ盘县接䖘方˄1˅盘县地४铁路概威红铁路自红站接䖘ˈ盘县境内䇮红站ǃк西铺站ǃ威箐站ǃ小雨谷站ǃ 等11个车DŽެ 理ᇒ䍗作ъ४段站ˈ威箐站ǃ小雨谷站䍗作ъ中间站ˈ盘ᐎ站 理高铁作ъ中间站ഴ6-1-1盘县地区既ᴿ铁路示意鉴Ҿᵜ线定սѪᇒ䘀у˄城䱵盘县地४范围内既ᴹ威红᷿˄盘西˅є条单线铁路оᵜ线ᢰ术标准н符ˈ既ᴹ车站接䖘方案明显н合理研究ॆҸ以ᵜ线о在建⋚昆ᇒу标准相䘁ˈᵜ着方便旅ᇒ换乘的原ˈ考虑接入在建的⋚昆ᇒу盘ᐎ站DŽ⋚昆ᇒуᐢ在盘ᐎ站є端咽喉预留ᵜ线的接入条Ԧˈ论Ӿᢰ术标准䘈是ᐕ程投资方面析ˈᵜ线引入预接ਓ方案是合理的˄2˅盘ᐎ站概ṩ据⋚昆ᇒу初↕䇮䇑意㿱ˈ车站䇮到发线7条˄含↓线2条ˈ䇮450m×12m×1.25m侧式站ਠ1ᓗˈ450m×12m×1.25mዋ式站ਠ2ᓗˈ8mᇭ2ᓗˈ站ᡯ䇮Ҿ线路ਣ侧ˈ线侧л式站ᡯDŽ在车站长沙端线路ᐖ侧䇮综合ᐕ४1处ˈ线路ਣ侧䇮ATᡰǃ配电ᡰ等生ӗ生⍫ᡯቻˈє端咽喉䇮预留∅˄ഴ6-1- Ѫ最大限ᓖ少⋚昆ᇒу通车ॆ预留线路引入盘ᐎ站ሩ⋚昆ᇒу䘀营的影响ˈ2015ᒤ11ᴸˈ盘ᐎ站䘋㹼了ਈ更䇮䇑ˈ并预留了盘ޤ线接入条Ԧˈ将预留ᐕ程о⋚昆线并㹼段路สॆ↕一⅑性施ᐕ˄മ6-1-3DŽ昆ᇒу䍥䱣㠣段ᐢҾ2016ᒤᒤᓅ通车䘀营DŽഴ6-1- ˄3˅盘县府ሩ地४接䖘方案的相ޣ意ᡁޜਨᐢ多⅑о盘县地方府䘋㹼了ሩ接ˈሩҾ盘ޤ线Ӿ端接䖘引入并无意㿱ˈ只是提车站䍥䱣端预留的⧟线ᐕ程要求ቭ䟿ॆь移ˈ以避开ެє河४规划用地ˈ少ሩ园 割৺在建亩目的䗱另ሩ建的盘ᐎ南站地方建议在盘ޤ高䙏ѩ霞ӂ通的西侧䇮站⋚昆ᇒу引入盘ᐎ站䘁ǃ䘌期理的始发ǃ通过旅 车别2˅ᵜ线引入ॆ调盘县地区䘇期ᇘ车交流 表6-1-盘县地盘县地07盘县地0Ӿк表看ˈᵜ线ѫ要ᇒ流方ॆѪޤ义—盘ᐎ—䍥䱣方ॆᐎ—ޝ˄规划预留最ॆѪޤ义—盘 ৺以䘌

⅑是ޤ义—˄5˅盘ᐎ站能力考虑⋚昆高铁ᵜ线ࣘ车一ॺ在盘ᐎ站停站作ъˈ䘁ǃ䘌期别66ǃ79ࣘ车需集中在盘ᐎ站站ᡯ侧的到发线理作ъ˄䍥䱣端回转线修建按➗lj高䙏铁路䇮䇑规范ᴹޣ规定ˈ2条到发线理想状ᘱл能理90ࣘ车接发作ъ故盘ᐎ站ሩ侧到发线能力䘁期满足要求ǃ䘌期能力䎻Ҿ価和DŽ但盘ᐎ站侧咽喉均Ѫ个方引入ǃ车站咽喉无ᒣ㹼䘋路ˈ线↓线邻靠站ˈ䘀营一定影响ˈѪ满足䘌期车站作ъ需要ˈ需在车站站侧修建城䱵车场DŽѪ满足䘌规划ᒤᓖ车站作ъ的需要ˈ按➗к阶段的研究方案ˈ需在ഴ6-1-4既ᴿ车站对侧新建城䱻车场方案ᒩ面ᐹ置示意⋚昆线盘站Ѫ填挖车站ˈ站侧Ѫ深挖方亪层边坡ˈ站侧Ѫ高填方DŽ挖方段落路堑坡脚多采用䟽力式路堑土墙ˈ局部地段采用䭊固ẙ间䇮䟽力式路堑土墙ˈк部边坡采用䭊杆框架梁内喷混植生ᣔ坡DŽ填方段落Ѫ保证路堤稳定性ˈ在高填方段落考虑侧㓖束ˈ局部地段按排侧㓖束施ᐕ过程中ˈлˈ㠤使部ᐖ侧高边坡岩体前⋯开挖临空面⧠整体滑坡ॆ采ਆ在路堑坡脚ᥑ土墙背ॆ䇮置第一排䭊固ẙǃ路堑边坡亦部䇮置第排䭊固ǃ局部Ҽ㓗边坡ᒣ处䇮微型ǃ路堑边坡䱢改䭊索框架梁并增䇮排水孔DŽਈл˖ഴ6-1-5ᵜ⅑研究考虑⋚昆高铁ᐢ全线开通䘀㹼৺ᵜ段路堑边坡 ⧠过滑坡病ˈѪ避免Ҽ⅑开挖影响⋚昆高铁↓ᑨ㹼车ˈ盘ᐎ站н预留修建城䱵车场条仅考虑预留∅水ޤ城䱵↓线外包通过车站条ഴ6-1-6既ᴿ车站对侧预留∋水城䱻正线直接通过的方案ᒩ面ᐹ置示意鉴Ҿ盘ᐎ站䘌期车站到发线能力н足ˈ৸无扩建条ˈ在盘县ѩᐎ南站ˈ盘ᐎн足时ˈ部旅ᇒ乘降作ъਟ在盘ᐎ南站理ˈ盘ᐎ站仅理↔部旅ᇒ ഴ6-1- ˄6˅盘ᐎ站接䖘方案研ṩ据䘀䟿预⍻৺㹼车组㓷ˈᵜ线ѫ要ᇒ流方ॆѪޤ义—盘ᐎ—䍥䱣方ॆ是ޤ义—盘ᐎ—ޝ盘水˄规划预留最ॆѪޤ义—盘—以䘌DŽ按➗ᐎ站⋚昆线预程ˈ线去ᖰ䍥ǃ盘水方车流亪畅ˈ但 方 车需ᣈ角↓䘀㹼DŽѪ解ߣ㠣 方旅ᇒ ᣈ角䘀㹼预研阶段ᡁޜਨ 别研究车站䍥䱣端䇮回转线方案ǃᵜ线间䇮线路ᡰ方案ǃॆ增䇮发线方案ഴ6-1- ഴ6-1- ഴ6-1- 预可阶段义方向增设ॆ发线方案示意ᵜ⅑研究在预ਟ研研究 ส础к䘋一↕深入研究了既ᴹ车站䍥䱣端⧟线方案˄方案䍥䱣端䇮ޤ义㠣联㔌线方案˄方案IIDŽ方案I˖既ᴹ车站䍥䱣端䇮⧟线方ഴ6-1-11䍫䱩端设⧥线方案ᒩ面ᐹ置示意盘ޤ↓线在接入盘ᐎ站前४间䇮线路ᡰ৺单开线ˈ贯通↓线外包既ᴹ车场ˈ联㔌线接入⋚昆车场端预留接ਓˈሩ6ǃ8道є端咽喉䘋㹼改建ˈ增䇮ᒣ㹼ᖴ路ˈ利用䍥䱣端预留接ਓ考虑预留⧟⧟型疏解线৺ᖰ水城方ॆ联㔌线接䖘条ԦDŽ线全长5.225kmˈ桥梁长ᓖ1.372kmˈ隧道长1.88kmˈ桥隧62.24％ˈ总投资㓖3.34亿元DŽ方案II˖䍥䱣端䇮ޤ义㠣联㔌线方案ഴ6-1-12䍫䱩端设义 车场ˈ联㔌线接入⋚昆车场端预留接ਓˈሩ6ǃ8道є端喉䘋㹼改建ˈ增䇮㹼ᖴ路ˈਓ并在水盘线联㔌线к预留㠣义方DŽ改建䍥䱣端站ᡯ侧咽喉ˈ自预留ս置接入ᖰ水城方ॆ联㔌线ˈ在४间侧ॆ接入ᖰޤ义方ॆ联㔌线DŽ䍥䱣端站ᡯሩ侧咽喉预留ս置接入ᖰ方ॆ联㔌线ˈ在४间侧ॆ接入ᖰ方ॆ联㔌线DŽᖰޤ义方ॆ联㔌线ˈ全长5.078kmˈ桥梁长ᓖ1.650kmˈ隧道长ᓖ0.888kmˈ桥隧∄49.98％DŽᖰ方ॆ联㔌线ˈ全长5.339kmˈ桥梁长ᓖ2.230kmˈ隧道ᓖ0.901kmˈ桥隧58.64％ˈ总投资㓖6.70亿元є方案均䘀输组㓷亪畅ˈ但方案Iޤ义-方ॆ车需є⅑占用到发线ˈሩ盘ᐎ站到发线能力影响较大ˈ方案IIޤ义-方ॆ车仅作Ѫ停站通过车㓿过ˈሩ车站作ъ能力影响较小ˈ但方案II投资䘌大Ҿ方案IDŽ∄较方案Iᐕ程投资省ǃ满足䘀营需要ˈᵜ⅑研究暂⧟线方案预留˄方案I˄1˅ޤ义地४概ߥķޤ义४既ᴹ概地४目前ᴹ南昆铁路和威红铁路є条单线铁路ˈ威红铁路自威舍站䖘DŽ地४内ᴹޤ义ǃ威舍ǃᆹ龙等13个车站

中威舍站Ѫ४段站

ᇒ䍗作ъˈޤ义ǃᆹ龙站Ѫᴹᇒ䍗䘀作ъ的中间站ˈ郑屯ǃ清水河西和品甸3个站Ѫᴹ䍗䘀作ъ的中间站

余均ѪՊ˄മ6-1-13DŽഴ6-1-13义地区既ᴿ线示意ޤ义站˖ޤ义站սҾޤ义ᐲ亦效镇㓖2.0km处ˈ距ޤ义ᐲ४㓖14kmDŽ车站ѪR-1000曲线站ˈ1.5‰˗ᴹ到发线5条˄1条↓线˅ˈᆹ1条˗สᵜ站ਠ和中间站ਠ1ᓗˈ站ਠ间䇮地1ᓗ˗车站南宁端站ᡯሩ1ᓗ˗救援车停线ǃ接触㖁岔线৺ᐕ䖘汽停线各1条˄മ6-1-15DŽഴ6-1-14义站⧦ഴ6-1-15既ᴿެ义站ᒩ面ᐹ置示意威舍站威舍站սҾ在䍥ᐎ省ޤ义ᐲ威舍镇ॆ侧ˈ距离威舍镇0.3kmˈ距离ޤ义ᐲѫ城४32