京沪轨道基准点测量作业指导书

16/16目 录1 任务概述．．．。..．.。．。.。.．。．．.。。.。。..．．.．。..。。．．...。。..．。。..．.。。..。。.。。.。．。.。.．。．．．．。.．．．。。．。．．。．.。..。。．.．。。．。。。．。．．。。.．..11。1 工程概述。。..。。．.。.。。.．.．。.．.。..。...．.．.。．。..。。．。．。．.。．。。。。.。。。．。．。．。.．。..。.。．．.。．。..。。。．。。。。．.。。...．．．。．．．。11。2ﻩ线路基本情况。.．．。。..。.．.。.。...。..。..．。。。.．.．。。。。.．．.．.。.。．．．.。.．.．.．.．．.．。..．..。。.。.。。。.．。.。。。.。.．．。。。。。．.。．.12 技术依据．。.。...。.。.。。．..。。..．．..．。．。。。．。。.。..。.。。.．。。．.。．．。.。。.。。。．.。。．。。。。。.。.。。．。..．...．.。．.。。．..．...．.．。。。.。。。．..．．..１3ﻩ适用范围及工作内容．...。．。。.．．.。..。.。。..。．．．.．．。。。..。。．...．.．．.。。。.．。。．．。...。..。。.。。.．。。。.．.．．。..。．。...。．.。23．1 适用范围.。．.。。.．.。．.。.。．..。。．.．。.．．．。．。.。．。。。...．.．．。.。．..。.。。.。。．．.．.．．。。。..．．。..．...．．。.。..．.。.。。.。．。.。。。。.23．2 测量内容.．．．．．.。..。．。...．。．.．。.。.。．。．...。。。.。．．。。。。。.。.。..．.．。..。．。。。．。。。。．。。。。．。.。．。.．。．。。。。.。.。．..．.．。.。．。．。。。。２4ﻩ人员培训与仪器设备.．。。..．.。．。．。．。.．．．。.．。.．．。。.。...。．.。。..。.。。。.．..．．..。。.。．.．.。.。．。...。。．。.。．。．.．.．．.。．.。。．。。.．.．2４.1ﻩ人员培训。．。。。.。．...。。。．.．。．．.。.．.。.．。.。。．.．。。.。。.．．.。．。．.。。．。．．。。。。。．。.。。.。。.．．。．。．。.．.。.．．。．.。。．．．．．．．..．。.．。。。。。．..。.．.24.2ﻩ仪器设备.．.。．。．...。．.．.．．.．。..。.．.．。..。。。。..．.．．.．．.。。．。。.。．．。..．..。。。．.．.．．。.。。.．。。。．．.。．．．...。.．.。．.。。．..。..。。.．。。．２5 ＣPⅢ轨道控制网复测。..。．.．..。。.．。.。。.。。．。．。.．．。..。．.。。。。。。．。。。。.。。．。.．..．.。.。。..．．..。。。。.．.．..。.．。.．。.。...．。。．3６ 轨道基准点。．..．．。．.。．。。。.。。．...．...．．。。。。.．.．。。．．。。．.。．。.．．．。.．．..。．.．．.．..．．。.．．．.．．．。．．.。.。..。。．。．.．．。.。。..。..．。.。36．1 轨道基准点位置.。.．...。。．..。．。．。。..。．。．。．．..．。。．。..。.。.。。．．。.。．..。．.。.．..。..。．.。.．。.．.．.。。.．。。.．.。．.。．。..。.３6.2 轨道基准点的命名规则.。.。．．.。。．．.．.。。.。．．.．．.．。．。。.．.．。。..。．。。。...。。。.．。。．。．.．．。。。．.．。．．。.。.。.．。.。..。..。．.。。．．46.3ﻩ轨道基准点的坐标计算．．.。．。．..。．．.。。。。。．.。.．.。。。...．。。。。．．.。．。.。。。..。．.。。.。。.．。。。.。．。.．.．。。..。。．47 轨道基准点及轨道板定位点的放样...。。。。。.．．。．．．．．。.．。。．。。.。.。．.．..。.。.。．。..。...。．．.。。.。.．..．。．．．。．．．57．１ 一般规定。。．。。.．.．．.．..。.。。．。．．。。。．．。..．。。..。。.．。．。．．.。.．。。。.。。．.。..。。..。.。．..。．。.．..。。．。．。..。。．..。．。．。．．。．.．57。2 测设要求.。.。．。..．．。.．.。.．...．．.．.．.。．．..．．.。。。.。．.。。．。．。.。．。．．..。.．.。。。．。.．．.．。．．．。．．。．．．。..。..。.．。.。。．．.。.．。.。58ﻩ轨道基准点测量.。。．.。。．.。。.。...。。..．．。..。..．．...。。．。．。.。。。.。..。.．...。．。．。。。。.．。。.。．。.。．.。．.。。.。..。.。.．.．。．。.．.。。。。。.。.58．1ﻩ平面测量..．。．．。。.．.．。。.。.。。..。。.。。．。。.．。。。。。.。.．.。...．．.．。..。。．。。。.。.．．.。...。.．。。..。。。..。．.．..。..。..．．.。.。。...．．。。。．58．2ﻩ高程测量..。...．.．．。。.。．．。。。...。．．。。．。。..。。..。。...。。。。。.。...。。.。．。．.．．。．．。．．。..。．。.。．.．．.。。..．.。..．。．．.。。．．。。。．．。.。．.。79ﻩ轨道基准点的维护和资料整理.。。..。。。。。．。．。。.。．..。。。..。。.。．．．。.。。。。...。.．。。。．．。。。。.。。.。.。．．。．.．。．..。。.。．．.。．。９1 任务概述1．1 工程概述京沪高速铁路线路自北京南站西端南侧引出，经过天津、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、苏州、终到上海虹桥高速站。北京南站站中心至虹桥站站中心正线运营长度ﻩ1308.59８km。京沪高铁设计时速为 ３50 公里/小时，将建成一条具有世界先进水平的高速铁路。1。２ﻩ线路基本情况全线路基段长２35。5Km，占正线长度的1７.9％；桥梁共２68座(不含公路及框构桥）,长 1１17.5折合双延米,占正线长度的ﻩ8０．9％；隧道ﻩ2０座,长度１５．7ｋｍ，占正线长度的１.2％。全线以采用ＣRTSⅡ型板式无砟轨道为主，仅在南京大胜关长江大桥主桥与黄河特大桥主桥采用有砟轨道结构,在主桥两侧与路基连接段采用CＲＴSⅠ型板式无砟轨道。全线采用跨区间无缝线路。车站正线采用高速18＃无砟道岔，各联络线与正线间采用４2＃大号码道岔。2ﻩ技术依据１、《高速铁路测量规范》(TB106０1-2０09）;２、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设［200６]158号）；3、《国家一、二等水准测量规范》（GB１2897－2006）;４、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》(铁建设〔2００9〕２０号）5、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设１〔２008〕２４6号）6、《关于发布CＰⅢ标志技术要求的通知》（京沪高速(工）〔2009〕８1号)7、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》(铁建设函［2009]6７4号）8、铁道部和京沪公司的其他相关规定。3 适用范围及工作内容3.１ﻩ适用范围本作业指导书适用于京沪高速铁路正线 CRTSⅡ型无砟轨道加密基标（轨道基准点）的测量作业.3.2ﻩ测量内容1、CＰⅢ控制网的复测;2、轨道板定位点和轨道基准点坐标计算和测设；3、轨道基准点平面和高程测量及其数据处理.4 人员培训与仪器设备４.1 人员培训技术人员在作业前应参加总指、指挥部、博格公司等单位组织的培训。施工单位项目部应在作业前组织进行实测培训和技术交底。４．2ﻩ仪器设备全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能,其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1″，测距中误差不大于±2（1mm+２pｐm）；电子水准仪的精度不应低于0.5ｍm/km，配套使用因瓦水准尺;联测CPⅢ时须采用与京沪高速铁路统一的ＣＰⅢ标志；轨道基准点测钉,棱镜三脚座,水准尺适配器应相互匹配。温度计读数精确至0.5℃，气压计读数精确至0．5hＰa。全站仪、水准仪、水准尺须经过法定检定机构的检定,并处于检定证书的有效期内，在进行距离或坐标测量时,应进行气象改正。水准尺适配器参数应由厂家准确测定，具有相应的书面文件，施测前应进行检验。5ﻩCPⅢ轨道控制网复测参照京沪高速铁路《CＰⅢ网测量作业指导书》、《高速铁路工程测量规范》以及相关技术标准和要求执行。6 轨道基准点6。1ﻩ轨道基准点位置CRTＳⅡ型无砟轨道的轨道基准点和轨道板定位点的位置示意图.每个轨道板缝处设置一个轨道基准点和轨道板定位点.轨道基准点和轨道板定位点分别距线路中线左右两侧，距离1０cm。轨道基准点在曲线地段应该位于线路中线的内侧。36．2 命名规则轨道板定位点轨道基准点轨道基准点编号：采用 6ﻩ位编号形式（800０00）。其中第一位左线为“８”，右线为“９"；后五位为大里程方向的轨道板编号。对于DＫ80０＋０00至DK1００0+000之间ＣPⅢ点编号和轨道基准点编号冲突的情况，可通过CＰⅢ点编号首位修改为“３”来解决。6．3ﻩ坐标计算轨道基准点和轨道板定位点埋设之前，首先需要利用线路设计参数、轨道板设计参数和轨道基准点的设计里程,计算直线段、圆曲线段和缓和曲线段上轨道基准点的设计坐标。计算时应考虑圆曲线段和缓和曲线段的线路超高对轨道基准点设计位置的影响，以保证后续轨道基准点放样和测量工作的顺利开展。轨道基准点和轨道板定位点的坐标利用布板软件计算.47 轨道基准点放样7.1ﻩ一般规定混凝土底座板或支承层施工完成后，依据轨道控制点(ＣPⅢ)，采用全站仪自由设站极坐标法测设轨道板定位点和轨道基准点。7。２ﻩ测设要求轨道板定位点和轨道基准点应埋设于混凝土底座板或支承层上,轨道板定位点与轨道基准点连线应垂直于轨道中线，并分别向左和向右偏离轨道中线０.1０m。轨道板定位点的位置应以轨道中线为基准,垂直于钢轨顶面连线，投影到混凝土底座板或支承层表面上。曲线地段轨道基准点应分设于轨道中线的内侧，轨道板定位点设于轨道中线的外侧.直线地段应将轨道板定位点与轨道基准点分设于线路中线两侧,一般应位于线路中线的同一侧。当直线段前后的轨道基准点不在同一侧时,应在直线段予以变换调整,不得在曲线段上。轨道板定位点应满足下列要求:１)轨道板定位点的放样距离不应大于1０0m。2）轨道板定位点平面定位允许偏差不应大于5mm。3）轨道基准点平面定位允许偏差不应大于5mm。8 轨道基准点测量8．１ 平面测量轨道基准点的平面测量左右线路分别进行测量，在底座板张拉连接并锁定后,粗铺轨道板之前进行，采用全站仪自由设站极坐标法进行观5测，直接测量各点的坐标，外业采用自动记录方式,特别注意点号输入的正确性。自由设站点应尽量靠近左线或右线中线。1自由设站要求自由设站测量采用局部独立坐标系。自由设站观测的CＰⅢ点不应少于4对，位于所联测CPⅢ点的中间。ＣＰⅢ点应采用与ＣPⅢ网测量时一致的CPⅢ标志。全站仪设在线路中线附近，更换测站后，相邻测站重叠观测的CPⅢ点不应少于2对。自由设站点精度一般应符合下表ﻩ１ﻩ要求，连续桥、特殊孔跨桥自由设站点精度可放宽至１．0ｍｍ。表1 自由设站点精度要求X≤0.7mmﻮY≤0.7mm

H≤1ｍｍ

定向精度≤2″完成自由设站后,CPⅢ点的坐标不符值应满足表２的要求。当CＰⅢ点坐标不符值Ｘ、Y大于表２的规定时,该ＣPⅢ点不应参与平差计算。每一测站参与平差计算的CPⅢ点不应少于6个。表２ＣＰⅢ点坐标不符值限差要求X≤2.０mｍ２外业观测要求ﻮY≤2.０mmﻮH≤2。0ｍm同一测站CPⅢ点和轨道基准点均采用全站仪盘左进行观测，进行多个半测回观测。每个半测回过程如下:1）顺次观测所有CPⅢ点；2)顺次观测所有轨道基准点；3）按照同样的流程进行下一个半测站测量；4）6各个半测回结束时,再顺次观测所有CPⅢ点。轨道基准点观测不应少于3 次.ＣPⅢ点观测不应少于 4ﻩ次。此为一个测站的观测程序，一个测站结束后搬至下一站后按同样的程序进行测量。每站观测距离约７０ｍ,至少观测11个轨道基准点,重复观测上一测站的ＣPⅢ点不应少于2对，重复观测上一测站观测的轨道基准点3~5个.本站观测的所有轨道基准点（包含重复观测上一站的轨道基准点)都必须位于测站的同一侧。每站轨道基准点测量时，采用同一组棱镜三脚座和精密棱镜.在观测轨道基准点时，应由远及近完成全部轨道基准点测量。每次安置棱镜三脚座时，要精确整平棱镜三脚座,在棱镜三脚座移动过程中，棱镜应始终面对全站仪。对于ＣＰⅢ棱镜组件和棱镜三脚座上棱镜不一致的，需要检查仪器中输入的棱镜常熟是否正确。3精度指标数据处理应采用布板软件进行处理，并进行复核.测量精度应满足下列要求：1）相邻点平面相对精度不大于０.2ｍm；２）轨道基准点各半测回测量的坐标值与其平均值间的较差≤0.4ｍm。3）重迭轨道基准点的平面位置允许偏差:横向≤0．3mm，纵向≤０。4mｍ.8。2ﻩ高程测量1总体要求高程测量应该在轨道板摆放或粗铺之后进行,采用几何水准方法,按7照附合水准方法和中视水准测量方法相结合进行施测,轨道基准点一般作为中视点，除首末CPⅢ点外,其余CPⅢ点作为附合水准线路的转点。左右线路的轨道基准点的高程可同时施测.采用电子水准仪进行往返观测，起闭于CPⅢ点,附合水准线路长度约为30０m。在轨道基准点上立尺时，水准尺须使用水准尺适配器，在CPⅢ点立尺时，不使用水准尺适配器，须使用与CPⅢ网测量时一致的水准测量杆。水准尺适配器常数需准确测定,同时保证水准尺适配器与轨道基准点测钉的匹配。在同一站内的所有轨道基准点高程测量时应采用同一把水准尺及其配套水准尺适配器。水准尺适配器常数在外业不输入的，在内业数据处理中进行修正.２测量过程在两个CPⅢ点中部安置水准仪,后视一个CPⅢ点(如ﻩCPⅢ１），前视另一个CPⅢ点（如CPⅢ2)或轨道基准点,采用中视法测量该区间所有的轨道基准点（可以包括左右 2 条线路的轨道基准点)，然后搬站至CPⅢ2和CPⅢ3之间，重复上一个测站过程.相邻两站之间应该至少重叠１个轨道基准点。相邻测段之间应重叠3~5个轨道基准点。8３精度指标1）单程水准测量起闭于CPⅢ点的闭合差限差应满足下式要求:fh=ﻮ+ﻩ×0。5ﻩ2ﻮS式中:Ｓ单程水准测量线路长度（km)。2）轨道基准点往返测高程值与其平均值间的较差不应大于０．3mm;3）重叠区内轨道基准点高程较差不应大于０.３mｍ；４)相邻轨道基准点间的高程相对精度不大于0。1mm。８.3 数据处理将相关的CＰⅢ点坐标文件和轨道基准网理论值文件直接导入布板软件的数