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汽车：微客大型化货运化已成趋势

1、大型化流行，传统微客遭受挑战

随着农村城市化进程的加快，微客为了能够进城、为了能够多拉货多载客，传统微客市场已不复存在，而替代的是加长加宽加高加大空间、降低使用成本、切实满意消费者需求的现代微客。目前已有很多的微客长、宽、高已和轻型客车无异，有些车身长度接近5米，加长轴距接近2800mm，载货长度已超过3000mm，最多可挤乘坐8-10人，有的车型客货仓空间有的达到5立方米。还有个别车型的排量竟然为1.6升，最大功率(KW)65/5500，最大扭矩(N.m)130，具有功率大易满意微车消费者商乘两用的实际需求。此外，大型微客在过路过桥费、养路费上都可按一类车收费，比按二类车收费的轻客节约了一半的费用。

当前随着城市物流市场需求品种多样化，且不断呈增长态势，市场上需要便利、快捷地运输货物，这也为加大功率加长车身微客跻身城市物流领域打开了空间。加长车身微客与传统轻客的用途具有相像性，但价格又比中低端轻客廉价一半，投资成本低且回收也快，这当然对低档轻客产生了肯定的替代作用，且更简单被多数用户接受。微型客车大型化的结果，使得其性能和舒适性得到改善，载货力量更强，因而在大、中城市微卡、匹卡、轻卡车不能进城时，却给微型客车带来了前所未有的极大商机。

2、货运化流行，微客罚款没商议 

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来源：杨再舜博客

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