国际物流与货运代理 河北软件职业技术学院

第4篇国际多式联运业务

李松博士副教授河北软件职业技术学院

第七章国际多式联运基本理论

7．1国际多式联运含义与基本形式7．1．1国际多式联运的含义国际多式联运，是指根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管货物地点运到另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运具有以下特点：（1）由国际多式联运经营人承担或组织完成全程运输工作；（2）签订一个运输合同，对全程负责；（3）采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作；（4）采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输业务办法；（5）可实现“门到门”运输。7．1．2多式联运的基本形式1）协作式联运协作式联运，是指两种或两种以上运输方式的不同运输企业按照统一的公约、规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的联运。2）衔接式多式联运衔接式联运是指由一个多式联运经营人综合组织两种或两种以上运输方式的不同运输企业，将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的联运。7．2国际多式联运发展概况及其存在的问题7．2．1国外国际多式联运的发展状况及存在问题1）国外主要的国际多式联运线路（1）西伯利亚大陆桥运输线（2）北美大陆桥运输线（3）北美小陆桥运输线（4）北美、东北亚、东南亚、澳新各港口/中国沿海主要港口/中国内地（或反向运输）（5）远东各港口/欧洲各港口/欧洲内地（或反向运输）（6）远东、东南亚各港口/澳大利亚港港口/澳大利亚内地（或反向运输）2）国外开展国际多式联运存在的主要问题（1）国际集装箱规格尚未取得一致（2）许多发展中国家尚停留在集装箱化的初级阶段（3）有关国际多式联运经营人责任的法律问题尚未取得一致7．2．2我国国际多式联运的发展概况及存在的问题1）国际多式联运线路目前，我国已开办的国际多式联运路线主要有：（1）我国内地——我国港口——日本港口——日本内地（或反向运输）；（2）我国内地——我国港口（包括香港）——美国港口——美国内地（或反向运输）；（3）我国港口——肯尼亚的蒙巴萨港——乌干达内地（或反向运输）；（4）我国内地——我国港口（包括香港）——德国汉堡港或比利时安特卫普港——北欧、西欧内地（或反向运输）；（5）我国内地——我国港口（比如上海、新港）——科威特——伊拉克（或反向运输）；（6）我国东北地区——图们——朝鲜清津港——日本港口（或反向运输）；（7）我国港口——日本港口——澳洲港口——澳洲内地；（8）我国内地接转西伯利亚大陆桥运输（或反向运输）；（9）我国内地接转亚欧大陆桥运输（或反向运输）。2）我国开展国际多式联运存在的问题在硬件和软件方面均存在一定的问题。比如，在换装地各种必要的设施不配套、运输环境较差、货主拥有大量自有车辆、缺乏一流的多式联运经营人等等。7．3国际际多式联运运经营人的的含义与特特征1）国际多多式联运经经营人的含含义国际多式联联运经营人人，是指其其本人或通通过其代表表订立国际际多式联运运合同的任任何人。他他是事主，，而不是发发货人的代代理人或代代表或参加加国际多式式联运的承承运人的代代理人或代代表，并且且负有履行行合同的责责任。2）国际多式式联运经营人人的特征（1）国际多多式联运经营营人是“本人人”而非代理理人。（2）国际多多式联运经营营人也兼营有有关货运代理理服务（3）国际多多式联运经营营人是“中间间人”（4）国际多多式联运经营营人既可以拥拥有部分运输输工具也可以以不拥有运输输工具7．4国际多多式联运经营营人的类型及及其应具备的的条件7．4．1国国际多式联运运经营人的类类型1）以船舶运运输为主的国国际多式联运运经营人2）无船国际际多式联运经经营人（1）承运人人型（2）场站经经营人型（3）代理人人型7．4．2国国际多式联运运经营人应具具备的基本条条件1）取得从事事国际多式联联运的资格2）具备国际际多式联运线线路以及相应应的经营网络络3）与自己经经营的国际多多式联运线路路有关的实际际承运人、场场站经营人之之间存在长期期的合作协议议4）具备必要要的运输设备备，尤其是场场站设施和短短途运输工具具5）拥有雄厚厚的资金6）拥有符合合该规则规定定要求的国际际多式联运单单据7）具备自己己所经营国际际多式联运线线路的运价表表7．5国际多多式联运经营营人业务范围围与经营方式式7．5．1国国际多式联运运经营人的业业务范围（1）咨询业业务；（2）货运代代理业务；（2）运输经经纪业务；（3）承运人人或场站经营营人业务；（4）国际多多式联运业务务；（5）运输延延伸服务———物流服务。。7．5．2国国际多式联运运企业的经营营方式（1）独立经经营方式（2）联营方方式（3）代理方方式7．6国际际多式联运经经营人的责任任1）责任期期间（1）国际海海运：非集装装箱货物为““船至船”，，集装箱货物物为“港至港港”。（2）国际陆陆运、空运：：站（场）/站（场）（3）国际多多式联运：接接货/交货2）责任基础础过失责任制是是指按承运人人对货损货差差是否有过失失而决定其是是否负责的原原则，过失责任制又又可分为完全全过失责任和和不完全过失失责任两种，，前者是指只只要承运人对对货损货差有有过失的就应应承担责任，，而后者却附附有一部分除除外规定，即即基本前提是是应承担责任任，但对某些些过失，法律律仍允许承运运人免责。严格责任制是是指除了不可可抗力等有限限的免责事由由外，不论有有无过失，承承运人对于货货损货差均应应承担责任。。3）责任形形式（1）责任分分担制（2）统一责责任制（3）网状责责任制（4）统一修修正责任制4）责任限额额（1）有关货货损货差的责责任限额各国际货物运运输公约所规规定货损货差差的责任限额额如表7-1所示。（2）有关延延迟交付的责责任限额延迟交付，是是指货物未在在明确议定的的时间内交付付或在无此协协议时，未能能按照具体情情况对一个勤勤奋的承运人人所能合理要要求的时间内内交付。根据我国《海海商法》规定定，对于明确确议定交付期期限下所造成成的延迟损失失予以赔偿，，其责任限额额为延迟交付付货物的运费费数额，如果果延迟损失与与货物的灭失失、损坏同时时发生，则按按货物灭失、、损坏的责任任限额为准，，即对于货物物延迟损失和和灭失、损坏坏的不能超过过货物灭失、、损坏所规定定的责任限额额。5）承运人责责任的免除对于承运人可可以免除责任任的所谓免责责条款，除了了《汉堡规则则》及《国际际多式联运公公约》未采用用列举法外，，其他国际公公约、惯例及及国内法律法法规大都采用用列举方式列列举了若干免免责事项。7．7国际多多式联运经营营人的索赔与与诉讼1）索赔通知知时限、索赔赔时效与诉讼讼时效的概念念（1）索赔通通知时限（也也称作货物灭灭失或损害通通知时限），，它是指有关关运输的国际际公约或国内内法律中所规规定的收货人人或其代理人人在从承运人人或其代理人人处收受货物物后应用书面面形式向承运运人或其代理理人提出的表表明货物的损损坏、灭失、、延迟交付情情况，并提出出保留索赔权权利的书面声声明的期限。。（2）索赔时时效是指有关关运输的国际际公约或国内内法规中所规规定的索赔人人向另一方或或其代理人提提出赔偿要求求的有效期间间。（3）诉讼时时效是指有关关国际公约或或国内法律所所规定的当事事人向法院请请求保护其权权利的有效期期间。3）有关索赔赔通知时限的的法律规定有关国际公约约或国内法律律所规定的货货物损失通知知时限见表7-2所示。。4）诉讼时效效（1）《海牙牙规则》：诉诉讼时效为一一年，对延长长时效未作规规定。（2）《海牙牙—维期比规规则》：诉讼讼时效为一年年，且允许协协议延长时效效。（3）《汉堡堡规则》与《《国际货物多多式联运公约约》：诉讼时时效均为二年年，且允许声声明延长时效效。（4）《中国国海商法》：：诉讼时效期期间为一年，，且有90天天的追偿期。。表7-1有关关国际公约或或法律责任限限额及折算成成SDR数值值表公约或法律名称计算货币单位每件或每单位毛重每公斤备注海牙规则英镑100

1、除《国际货约》和《国际公路货运合同公约》外，所称的金法郎均指含9000%的黄金65.5毫克的金法郎。2、以英镑计价无法解决通货膨胀和各国币值不统一等问题，而用金法郎则因黄金价格的浮动过大而难以对换结算，只有SDR的价格波动较平稳。79年维斯比规则金法郎100030SDR666．672汉堡规则SDR8352.5金法郎1250037.5我国海商法SDR666．672华沙公约金法郎

250蒙特利尔议定书SDR

17金法郎

250我国民航法SDR

17国际多式联运公约包含水运SDR9202.75金法郎1375041.25不含水运SDR

8.33金法郎

124国际铁路货物联运公约金法郎

50折算SDR

16.66国际公路货运公约金法郎

25折算SDR

8.337-2有关国国际公约或国国内法律所规规定的货物损损失通知时限限

灭失或损坏显而易见灭失或损坏非显而易见延迟交付海牙规则和维斯比规则交付前或交付当时3个连续日未规定汉堡规则1个工作日15个连续日60日中国海商法交付当时非集装箱货：7个连续日，集装箱货：15个连续日60日我国《货规》交付当时未规定华沙公约与民用航空法应当于发现时提出，最迟不超过14日，货物无法交付时自货运单填开之日起120天内提出21日公路货运公约交付之前或当时7日21日国际货约在接受货物7日内要求检验，如终止日为星期天或法定节假日，该期限应顺延至下个工作日60日国际货协未作规定多式联运公约1个工作日6个连续日16日联合运输单证统一规则交付之时或以前7个连续日未规定关键概念参考考答案1．国际多式式联运国际多式联运运，是指根据据一个多式联联运合同，采采用两种或两两种以上的运运输方式，由由多式联运经经营人把货物物从一国境内内接管货物地地点运到另一一国境内指定定交付货物的的地点。2．衔接式联联运衔接式联运是是指由一个多多式联运经营营人综合组织织两种或两种种以上运输方方式的不同运运输企业，将将货物从接管管货物的地点点运到指定交交付货物的地地点的联运。。3．协作式多多式联运协作式联运，，是指两种或或两种以上运运输方式的不不同运输企业业按照统一的的公约、规章章或商定的协协议，共同将将货物从接管管货物的地点点运到指定交交付货物的地地点的联运。。4．．国国际际多多式式联联运运经经营营人人国际际多多式式联联运运经经营营人人，，是是指指其其本本人人或或通通过过其其代代表表订订立立国国际际多多式式联联运运合合同同的的任任何何人人。。他他是是事事主主，，而而不不是是发发货货人人的的代代理理人人或或代代表表或或参参加加国国际际多多式式联联运运的的承承运运人人的的代代理理人人或或代代表表，，并并且且负负有有履履行行合合同同的的责责任任。。5．．网网状状责责任任网状状责责任任制制是是指指多多式式联联运运经经营营人人尽尽管管对对全全程程运运输输负负责责，，但但对对货货运运事事故故的的赔赔偿偿的的原原则则仍仍按按不不同同运运输输区区段段所所适适用用的的法法律律规规定定，，当当无无法法确确定定货货运运事事故故发发生生区区段段时时（（俗俗称称为为““隐隐藏藏损损害害””））则则按按海海运运法法规规或或双双方方约约定定原原则则予予以以赔赔偿偿。。6．．统统一一责责任任统一一责责任任制制，，是是指指多多式式联联运运经经营营人人对对货货主主赔赔偿偿时时不不考考虑虑各各区区段段运运输输方方式式的的种种类类及及其其所所适适用用的的法法律律，，而而是是对对全全程程运运输输按按一一个个统统一一的的原原则则并并一一律律按按一一个个约约定定的的责责任任限限额额进进行行赔赔偿偿。。7．．责责任任期期间间责任任期期间间是是指指多多式式联联运运经经营营人人履履行行义义务务和和承承担担责责任任的的期期间间8．．责责任任基基础础责任任基基础础是是指指多多式式联联运运经经营营人人对对于于货货物物运运输输所所采采取取的的赔赔偿偿责责任任原原则则9．．责责任任限限额额责任任限限额额是是指指国国际际公公约约或或法法律律法法规规所所规规定定的的承承运运人人承承担担责责任任的的最最高高数数额额。。10．．索索赔赔时时效效索赔赔时时效效是是指指有有关关运运输输的的国国际际公公约约或或国国内内法法规规中中所所规规定定的的索索赔赔人人向向另另一一方方或或其其代代理理人人提提出出赔赔偿偿要要求求的的有有效效期期间间。。11．诉诉讼时效效诉讼时效效是指有有关国际际公约或或国内法法律所规规定的当当事人向向法院请请求保护护其权利利的有效效期间。。课堂讨论论题参考考答案表7-3多式联联运经营营人、无无船承运运人和货货运代理理异同比比较比较项目多式联运经营人无船承运人传统货运代理相同之处它们均属于运输中间商，其主要业务是为供需双方提供运输服务或代理服务，以求赚取运费或代理费。不同之处运输方式至少两种运输方式海运海运、陆运或空运法律地位承运人承运人代理人资金占用很大较大很少拥有船舶必要时可以不允许不允许拥有陆运或空运工具必要时可以必要时可以不允许拥有提单有有没有拥有运价表有有没有收入性质运费差价运费差价代理费复习思考考题参考考答案7．1简简述街街接式联联运与协协作式联联运的区区别协作式联联运下，，运输组组织与运运输生产产均由各各区段的的承运人人承担，，即对于于货主而而言，各各区段承承运人均均为承运运人，既既负责与与之办理理货物承承运、交交接、理理赔等货货运组织织业务，，也负责责具体的的货物运运送工作作。衔接式联联运下，，运输组组织与运运输生产产实现了了分离，，其中，，有关货货物承运运、交接接、理赔赔等货运运组织业业务由多多式联运运经营人人负责，，具体的的货物运运送则由由各区段段的承运运人承担担。在这这种形式式下，货货主仅与与多式联联运经营营人建立立运输合合同关系系，与各各区段承承运人不不存在运运输合同同关系。。7．2简简述国国际多式式联运的的发展概概况以及及存在的的主要问问题从20世世纪70年代，，国外国国际多式式联运得得到较快快的发展展，进入入海陆空空联运全全面发展展时期。。目前国国际集装装箱总运运量中，，采用国国际多式式联运方方式完成成的运量量占10%-15%左左右。我我国从1980年开办办境内国国际集装装箱转西西伯利亚亚大陆桥桥运输，，目前已已有包括括中外运运、中远远、中海海、中铁铁在内的的不少企企业都在在不同程程度上开开办国际际集装箱箱多式联联运业务务。目前，国国际多式式联运存存在的主主要问题题如下：：（1）国国际集装装箱规格格尚未取取得一致致；（2）许许多发展展中国家家尚停留留在集装装箱化的的初级阶阶段，无无论是硬硬件还是是软件都都有待提提高；（3）有有关国际际多式联联运经营营人责任任的法律律问题尚尚未取得得一致。。7．3简简述国际际多式联联运经营营人从业业的基本本条件1）取得得从事国国际多式式联运的的资格2）具备备国际多多式联运运线路以以及相应应的经营营网络3）与自自己经营营的国际际多式联联运线路路有关的的实际承承运人、、场站经经营人之之间存在在长期的的合作协协议4）具备备必要的的运输设设备，尤尤其是场场站设施施和短途途运输工工具5）拥有有雄厚的的资金6）拥有有符合该该规则规规定要求求的国际际多式联联运单据据7）具备备自己所所经营国国际多式式联运线线路的运运价表7．4简简述国际际多式联联运经营营人的责责任国际多式式联运经经营人的的责任是是指多式式联运经经营人按按照法律律规定或或运输合合同的约约定对货货物的灭灭失、损损害或延延迟交付付所造成成损失的的违约责责任，它它由责任任期间、、责任基基础、责责任形式式、责任任限额、、免责等等部分构构成。目前国际际多式联联运经营营人广泛泛采用网网状责任任制，因因而，多多式联运运经营人人责任应应根据实实际运输输区段所所采用的的运输方方式所适适用的国国际公约约或法律律来确定定，不能能一概而而论。7．5简简述各种种运输方方式下承承运人责责任、诉诉讼时效效等方面面的规定定参考答案案见表7-4所所示表7-4各种运运输方式式承运人人责任、、诉讼时时效等方方面规定定览表公约或法律名称责任限额责任期间责任基础诉讼时效计算货币单位每件或每单位毛重每公斤海牙规则英镑100船/船不完全过失责任制一年79年维斯比规则金法郎100030船/船不完全过失责任制一年，3月追偿期SDR666．672汉堡规则SDR8352.5港/港完全过失责任制2年，3月追偿期金法郎1250037.5我国海商法SDR666．672非集装箱货：船/船集装箱货：港/港不完全过失责任制1年，3月追偿期华沙公约金法郎250机场/杨场不完全过失责任制2年蒙特利尔议定书SDR17机场/机场完全过失责任制2年金法郎250我国民航法SDR机场/机场双重责任制2年国际多式联运公约包含水运SDR9202.75收货/交货完全过失责任制2年，3月追偿期金法郎1375041.25不含水运SDR8.33金法郎124国际铁路货物联运公约金法郎50车站/车站严格责任制1年，故意或严重过失为2年折算SDR16.66国际公路货运公约金法郎25车站/车站严格责任制1年，故意或严重过失为3年折算SDR8.33案例分析析题参考考答案（1）货货运代理理签发了了全程海海铁联运运提单，，表明他他是当事事人，即即多式联联运经营营人，并并非是代代理人。。（2）有有义务赔赔偿。因因为货物物由货运运代理自自行装箱箱，且已已承认收收货时货货物外表表状况良良好（即即签发了了清洁提提单）。。（3）第第1箱货货损在孟孟买港卸卸时既已已发现，，很明显显，货物物是在海海运途中中受损，，因而应应根据海海运国际际公约或或法律进进行赔偿偿；而且且由于箱箱外表受受损，表表明船公公司负有有责任，，故货运运代理赔赔偿后有有权向船船公司追追偿。（4）第2箱货损应应看作隐藏藏损害，货货运代理应应予以赔偿偿，并享受受提单中所所规定的责责任限额，，如果提单单未对此作作规定则通通常享受海海运法规所所规定的责责任限额。。由于货运运代理与实实际承运人人按整箱货货条款交付付，因而在在箱外表完完好、铅封封完好的情情况下，表表明实际承承运人无责责任，因而而货运代理理无法向船船公司或铁铁路当局追追偿。9、静静夜夜四四无无邻邻，，荒荒居居旧旧业业贫贫。。。。1月月-231月月-23Sunday,January1,202310、雨雨中中黄黄叶叶树树，，灯灯下下白白头头人人。。。。20:57:2720:57:2720:571/1/20238:57:27PM11、以我独独沈久，，愧君相相见频。。。1月-2320:57:2720:57Jan-2301-Jan-2312、故人江江海别，，几度隔隔山川。。。20:57:2720:57:2720:57Sunday,January1,202313、乍乍见见翻翻疑疑梦梦，，相相悲悲各各问问年年。。。。1月月-231月月-2320:57:2720:57:27January1,202314、他他乡乡生生白白发发，，旧旧国国见见青青山山。。。。01一一月月20238:57:27下下午午20:57:271月月-2315、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。一月238:57下下午1月-2320:57January1,202316、行动出成果果，工作出财财富。。2023/1/120:57:2720:57:2701January202317、做前，能够够环视四周；；做时，你只只能或者最好好沿着以脚为为起点的射线线向前。。8:57:28下午8:57下下午20:57:281月-239、没有失失败，只只有暂时时停止成成功！。。1月-231月-23Sunday,January1,202310、很多事事情努力力了未必必有结果果，但是是不努力力却什么么改变也也没有。。。20:57:2820:57:2820:571/1/20238:57:28PM11、成功就就是日复复一日那那一点点点小小努努力的积积累。。。1月-2320:57:2820:57Jan-2301-Jan-2312、世间成成事，不不求其绝绝对圆满满，留一一份不足足，可得得无限完完美。。。20:57:2820:57:2820:57Sunday,January1,202313、不知香积寺寺，数里入云云峰。。1月-231月-2320:57:2820:57:28January1,202314、意意志志坚坚强强的的人人能能把把世世界界放放在在手手中中像像泥泥块块一一样样任任意意揉揉捏捏。。01一月月20238:57:28下下午20:57:281月-2315、楚楚塞塞三三湘湘接接，，荆荆门门