不完全竞争贸易模型概述(一)

第5章不完全竞争贸易模型行业内贸易a.行业内贸易的增长行业间贸易和行业内贸易行业内贸易指数: IIT=1–|X-M|/(X+M)

b.发达的工业国家之间的贸易量大大增加

c.产业领先地位不断转移纺织品,汽车，钢铁，半导体2002—2012年中美间SITC0—8类商品产业内贸易指数

SITC0SITC1SITC2SITC3SITC4SITC5SITC6SITC7SITC820020.260．390.130.420.290.380.210.360.1020030.250．600.090.560.150.390.210.290.1120040.360.580．070.360.590.420．210.250.1320050.370.670.100.490.690.490.200.240.1220060.370.410.120.550.390.560.190.230.1220070.350.490.100.670.150.520.220．220.1120080.320.290.080.480．140.520.250.230.1220090.380.250.060.530.230.500.280.220.1220100.400.170.060.420.110.530.250.220.1220110.420.210.060.460.130.590.240.230.1320120.370.300.060.300.300.530.220.210.13平均0.350.400.080.480.290.490.230.250.12中国-东盟不完全竞争1.不完全竞争和贸易a.国际贸易中的不完全竞争同类不同质的产品：丰田汽车和通用汽车b.垄断竞争，价格歧视（倾销），国际贸易

拥有一定定价权力的厂商面对弹性不同的各国市场，实行价格歧视以获得利润最大化。cctv批星巴克规模经济规模经济的模型:外部的规模经济

主要源于行业内企业数量的增加所引起的产业规模的扩大而企业的规模扩大。外部的规模经济一般出现在竞争性很强的同质产品行业。内部的规模经济

主要来于企业本身生产规模的扩大而不是行业的规模。内部规模经济使大企业比小企业具有成本优势，从而导致不完全竞争的市场结构。外部规模经济与国际贸易行业企业价格价格QQS1＝ΣMC1S2＝ΣMC2LRACD1D2PQ1Q2P2MC1MC2AC1AC2q1=q2S1’2023/1/198贸易模式的确定：偶然或历史因素。

“先行优势”（FirstMoveradvantage）：在发展初期“领先一步”的优势，由于规模经济的存在，转化为成本上的优势，从而限制了“后来者”的进入。国与国之间市场的差别：国内市场规模相对较大的国家将完全专业化生产具有外部规模经济的产品（X），而国内市场规模较小的国家将只能完全专业化生产规模收益不变的产品（Y）。进口保护或出口促进等政策措施的采用。第1节简化模型模型框架2个国家：A国和B国（双胞胎）1种商品：汽车2个品种：红车、蓝车（除颜色之外没有任何差别

）1种生产要素：劳动力

假设这两个国家的生产技术完全相同，生产要素禀赋也完全相同。请问这两个国家之间会发生贸易吗？简化模型

模型框架假定汽车生生产技术具具有规模报报酬递增的的属性当A国的1000个工人中的的一半生产产红车，另另一半生产产蓝车时，，产量是500辆红车和500辆蓝车如果A国的1000个工人都去去生产红车车，产量是是多少？在规模报酬酬不变的情情况下，产产量会是1000辆在存在规模模经济的情情况下，产产量肯定超超过1000辆。假定当当所有工人人都生产红红车时，产产量等于2000辆由于蓝车和和红车的生生产成本一一样，所以以当所有工工人都去生生产蓝车时时，产量也也等于2000辆简化模型供给方面简化模型生产可能性性边界生产可能性性边界右图中的M点是封闭经经济均衡点点根据我们的的假定，每每个国家有有一半人喜喜欢红车，，一半人喜喜欢蓝车，，所以消费费者的无差差异曲线和和生产可能能性边界相相切在M点上。在M点每个国家家生产500辆红车和500辆蓝车，每每个人消费费1辆汽车。红红车和蓝车车的比价为为1。简化模型封闭经济均均衡封闭经济均均衡蓝车2000CO红车DM500500无差异曲线如果A国只生产红红车，产量量会是2000辆；B国只生产蓝蓝车，产量量也是2000辆。通过国际贸贸易A国的蓝车消消费者可以以用1000辆红车从B国交换到1000辆蓝车，而而B国的红车消消费者也从从这个贸易易中换得1000辆红车。和封闭经济济条件下每每人只能消消费1辆汽车相比比，在国际际贸易条件件下每人能能消费2辆汽车！这这个增加的的汽车消费费量就是贸贸易收益。。简化模型国际贸易会会发生吗？？简化模型国际贸易均均衡国际贸易均均衡右图中连接接CD的直线是贸贸易开放条条件下的消消费可能性性线和CD直线相切的的无差异曲曲线代表国国际贸易均均衡中每个个国家消费费者所获得得的效用水水平问题：在国际贸易易均衡中，，A国生产红车车，还是蓝蓝车？为什么两个个完全相同同的国家之之间会发生生贸易，而而且还会产产生贸易收收益呢？根本原因在在于规模经经济的存在在。国际贸贸易打破了了国与国之之间的市场场壁垒，为为大规模生生产创造了了条件贸易收益的的来源：比较优势（（传统贸易易理论）规模经济（（新贸易理理论）简化模型贸易收益的的来源2023/1/517XYAPABB’IIIEO基于规模经济济的贸易以下几点值得得注意：不稳定均衡点点是专业化生产产X还是Y是偶然的；国际规模经济济：outsourcing和off-shoring；如果规模经济济效应非常突突出，一国的的一个或几个个厂商的市场场份额非常高高，可能会形形成垄断或者者是寡头的市市场结构。第2节克鲁鲁格曼模型垄断竞争模型型PP-ZZ模型具有内部规模模经济的垄断断竞争企业封闭经济中垄垄断竞争企业业的均衡QP,C($)DhomeMR0ACMCQ0P0开放经济中垄垄断竞争企业业的均衡QP,C($)DhomeMR0ACMCQ0P0DtotalMR1Q1P1AC1短期贸易,情情形1:P开放经济中垄垄断竞争企业业的均衡QP,C($)DhomeMR0ACMCQ0P0DtotalMR1Q1P1AC1短期贸易,情形2:P开放经济中垄垄断竞争企业业的均衡QP,C($)DhomeMR0ACMCQ0DtotalMR2Q2P2=AC2P0=AC0长期贸易PP-ZZ模型:基本假设：，，垄断竞争企业业的利润最大大化均衡(PP曲线)，垄断竞争企业业的长期均衡衡:利润=0(ZZCurve)，克鲁格曼的PP-ZZ模型ZZPPP/W(P/W)*c*c，PP-ZZ模型中贸易的的影响ZZPPP/W(P/W)*c*cZ’Z’(P/W)*’c*’贸易开放的结结果汽车价格下降降了消费者可选择择的汽车种类类上升了以上两个结果果是贸易收益益的具体体现现。克鲁格曼曼模型显示，，自由贸易不不仅能使消费费者享受低价价的好处，而而且能使消费费者享受更多多品种选择的的好处。克鲁格曼模型型贸易收益上述例子中，，贸易开放之之前每个国家家有10个汽车企业，，两国共有20个汽车品种。。而在贸易开开放后世界市市场上只会有有16个汽车品种。。为什么贸易开开放后汽车品品种的数量不不是20个？哪4个汽车品种会会遭到淘汰？？克鲁格曼模型型企业竞争贸易开放会使使哪4个企业退出汽汽车行业呢？？克鲁格曼模型型的回答是：：我们只知道道有4个企业会退出出，但不知道道哪4个企业会退出出。这是因为为该模型假定定所有企业之之间是对称的的，在技术水水平和市场需需求方面没有有高低之分。。贸易类型（即即出口和进口口哪种车型））取决于模型型之外的因素素。在一个规规模经济起重重要作用的世世界里，贸易易类型会具有有不可预测性性，在很大程程度上取决于于历史因素和和偶然事件。。克鲁格曼模型型贸易类型克鲁格曼模型型假定一种生生产要素，因因此不涉及收收入分配问题题。贸易开放放带来的贸易易收益体现在在商品价格的的下降和商品品品种的增加加上，这些贸贸易开放的好好处为所有公公民所享受。。虽然贸易开放放会使一些企企业关闭，但但那些继续经经营的企业会会扩大生产规规模从而吸收收那些关闭企企业解雇的工工人，因此工工人不会面临临失业的压力力。相反，由由于贸易开放放导致商品价价格下降，工工人的实际工工资会上升，，而且还会从从更多消费品品种的选择中中获得更高的的效用。克鲁格曼模型型收入分配克鲁格曼模型型中，贸易发发生在同一行行业内，这类类贸易被称为为行业内贸易易。在以比较优势势为基础的贸贸易模型中，，贸易发生在在不同的行业业之间，这类类贸易被称为为行业间贸易易。在全球贸易中中，大约1/4是行业内贸易易，3/4是行业间贸易易。克鲁格曼模型型行业内贸易第3节梅勒勒兹模型在一个行业中中，若干个企企业生产一种种差异化产品品。这些企业业在生产率水水平上存在差差异。每个企业在进进入该行业时时需要先花费费一笔固定成成本，这也是是该企业发现现自己真实的的生产率水平平的必要途径径。在得知自己真真实的生产率率水平之后，，那些生产率率较高的企业业会在这个行行业干下去，，而那些生产产率较低的企企业会选择退退出该行业。。梅勒兹模型模型假设每个企业在进进入行业时需需要先花费一一笔固定成本本FD生产率高于QD的企业会在这这个行业干下下去，生产率率低于QD的企业会选择择退出该行业业。想要出口产品品到国外市场场的企业必须须付出额外的的固定成本，，FX>FD。只有那些生生产率高于QX的企业才会选选择出口。出口企业所面面临的生产率率门槛QX要高于国内市市场导向的企企业所面临的的生产率门槛槛QD。梅勒兹模型模型图示梅勒兹模型贸易开放的两两个效应选择效应：贸贸易开放使一一些企业选择择退出市场规模效应：贸贸易开放使继继续留在市场场中的企业扩扩大了生产规规模在克鲁格曼模模型中，贸易易收益来自规规模效应，而而不是选择效效应。然而实实证研究发现现贸易开放带带来的规模效效应是有限的的，并不象克克鲁格曼模型型所描述和强强调的那样。。实证研究发现现，现实世界界中的贸易开开放所带来的的生产效率的的提高主要表表现在选择效效应上。而梅梅勒兹模型描描述的正是贸贸易开放的选选择效应。梅勒兹模型贸易开放的选选择效应第4节讨论论和总结以不完全竞争争市场为特征征的新贸易理理论在20世纪70年代末诞生。。新贸易理论论揭示了在不不存在比较优优势的情况下下国际贸易也也会发生并且且带来贸易收收益，其原因因在于世界市市场所提供的的规模经济效效应。克鲁格曼模型型是新贸易理理论的标志性性模型。在该该模型中，对对称型的企业业之间展开垄垄断竞争。贸贸易开放使得得消费者能够够享受较低的的价格和较多多的品种选择择。讨论和总结本章要点克鲁格曼模型型中的国际贸贸易发生在行行业内，这有有别于建立在在比较优势基基础上发生在在行业之间的的国际贸易。。前者称为行行业内贸易，，后者称为行行业间贸易。。国际贸易理论论在21世纪初有了新新的突破，其其标志是梅勒勒兹模型。该该模型考虑了了企业之间在在生产率水平平上的差异，，内生化了企企业在国内市市场和国际市市场之间的选选择。梅勒兹兹模型将资源源禀赋、规模模经济、市场场不完善性和和企业的自我我选择有机地地结合了起来来，为分析当当今世界的国国际贸易现象象提供了新的的理论工具。。讨论和总结本章要点9、静静夜夜四四无无邻邻，，荒荒居居旧旧业业贫贫。。。。1月月-231月月-23Thursday,January5,202310、雨中黄黄叶树，，灯下白白头人。。。03:25:5003:25:5003:251/5/20233:25:50AM11、以我独沈沈久，愧君君相见频。。。1月-2303:25:5003:25Jan-2305-Jan-2312、故人江海别别，几度隔山山川。。03:25:5003:25:5003:25Thursday,January5,202313、乍见翻疑疑梦，相悲悲各问年。。。1月-231月-2303:25:5003:25:50January5,202314、他他乡乡生生白白发发，，旧旧国国见见青青山山。。。。05一一月月20233:25:50上上午午03:25:501月月-2315、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。一月233:25上上午1月-2303:25January5,202316、行动出成成果，工作作出财富。。。2023/1/53:25:5003:25:5005January202317、做前，能够够环视四周；；做时，你只只能或者最好好沿着以脚为为起点的射线线向前。。3:25:50上午3:25上上午03:25:501月-239、没有有失败败，只只有暂暂时停停止成成功！！。1月-231月-23Thursday,January5,202310、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有结结果果，，但但是是不不努努力力却却什什么么改改变变也也没没有有。。。。03:25:5003:25:5003:251/5/20233:25:50AM11、成功就是是日复一日日那一点点点小小努力力的积累。。。1月-2303:25:5003:25Jan-2305-Jan-2312、世间成事事，不求其其绝对圆满满，留一份份不足，可可得无限完完美。。03:25:5003:25:5003:25Thursday,January5,202313、不知香积寺寺，数里入云云峰。。1月-231月-2303:25:5003:25:50January5,202314、意志坚强强的人能把把世界放在在手中像泥泥块一样任任意揉捏。。05一月月20233:25:50上上午03:25:501月-2315、楚塞三湘接接，荆门九派派通。。。一月233:25上上午1月-2303:25January5,202316、少年年十五五二十十时，，步行行夺得得胡马马骑。。。2023/1/53:25:5003:25:5005January202317、空空山山新新雨雨后后，，天天气气晚晚来来秋秋。。。。3:25:50上上午午3:25上上午午03:25:501月月-239、杨柳散和风风，青山澹吾吾虑。。1月-231月-23Thursday,January5,202310