标准解读

《GA/T 487-2004 橡胶减速垄》是中华人民共和国公共安全行业标准，旨在规范橡胶减速垄的设计、生产、检验及使用，以确保道路交通安全，特别是用于控制车辆行驶速度于道口、弯道、学校区域及其它需要限制速度的路段。该标准具体涵盖了以下几个关键方面：

  1. 范围：明确了标准适用的橡胶减速垄类型，主要用于道路交叉口、停车场入口、坡道以及其他需要车辆减速的区域。

  2. 术语和定义：对橡胶减速垄以及相关技术参数进行了明确界定，便于理解和执行标准。

  3. 分类：根据结构形式、材料性能等将橡胶减速垄进行分类，帮助用户根据实际需求选择合适的类型。

  4. 要求：

    • 尺寸与外形：规定了减速垄的长度、宽度、高度及其轮廓形状，确保既能有效减缓车速又不致对车辆造成损害。
    • 材料与性能：要求橡胶减速垄应采用耐候、耐磨的橡胶材料制成，具有良好的抗撕裂强度和回弹性，同时在不同气候条件下能保持稳定性能。
    • 颜色与标识：规定减速垄表面应有醒目的颜色（如黄黑相间）及反光条，以增强视觉警示效果。
    • 安装与固定：对减速垄的安装位置、方法及固定要求做出详细说明，确保其稳固且不妨碍道路排水。

  5. 试验方法：详细描述了对橡胶减速垄进行物理性能测试（如硬度、拉伸强度、回弹率）、环境适应性测试及耐磨性的具体方法，以验证其是否满足标准要求。

  6. 检验规则：规定了产品出厂前应进行的检验项目、抽样方法及合格判定准则，确保产品质量。

  7. 标志、包装、运输和贮存：对减速垄的外包装、运输过程中的保护措施以及适宜的储存条件提出要求，防止产品在流通和存放期间受损。

  8. 维护与更换：虽然标准主要关注产品的生产和检验，但间接提示使用者应定期检查减速垄的状况，并按需进行维护或更换，以保证持续的安全效能。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 2004-04-12 颁布
  • 2004-10-01 实施
©正版授权
GA/T 487-2004橡胶减速垄_第1页
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GA/T 487-2004橡胶减速垄_第3页
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文档简介

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犚８０

中华人民共和国公共安全行业标准

犌犃／犜４８７—２００４

橡胶减速垄

犚狌犫犫犲狉犮狌狊犺犻狅狀

２００４０４１２发布２００４１００１实施

中华人民共和国公安部发布

书

犌犃／犜４８７—２００４

前言

本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。

本标准由公安部交通管理科学研究所负责起草。

本标准主要起草人：李爱民、俞春俊、吴云强、张军。

Ⅰ

书

犌犃／犜４８７—２００４

橡胶减速垄

１范围

本标准规定了橡胶减速垄的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装等。

本标准适用于在公路、城市道路上和相关场所（如学校、住宅小区等）出入口处安装，主体材料为橡

胶，起减缓车速作用的装置。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ５２８—１９９８硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能测定

ＧＢ／Ｔ５２９—１９９９硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定

ＧＢ／Ｔ５３１—１９９９橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法

ＧＢ／Ｔ１６８１—１９９１硫化橡胶回弹性的测定

ＧＢ／Ｔ１６８９—１９９８硫化橡胶耐磨性能的测定

ＧＢ／Ｔ３５１２—２００１硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验

ＧＢ／Ｔ３９７８标准照明体及照明观测条件

ＧＢ／Ｔ９８６８橡胶获得高于或低于常温试验温度通则

３要求

３．１组成及一般要求

３．１．１组成

橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。

３．１．２一般要求

橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有

便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶

减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应

以可靠方式连接。

减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在（３００ｍｍ±５ｍｍ）～（４００ｍｍ

±５ｍｍ）范围内，高度尺寸应在（２５ｍｍ±２ｍｍ）～（７０ｍｍ±２ｍｍ）范围内，在公路和城市道路上使用

的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于０．７。

３．２耐压性能

按４．２要求进行试验，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。

３．３物理性能

３．３．１扯断伸长率

橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于２００％，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表

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