桑塔那电子点火

4/4霍尔式电子点火系由内装霍尔信号发生器的分电器、点火器、火花塞、点火线圈等组成。下面一以桑塔纳轿车用霍尔式点子点火系统为例说明其工作过程。

桑塔纳轿车用霍尔式点子点火系统图见HＹＰERLIＮK””\l"#”图4—28。一、霍尔信号发生器

1．霍尔效应ﻫ

原理图见HＹPERＬINＫ"”\l”#＂图4—２9。ﻫ当电流通过放在磁场中的半导体基片,且电流方向和磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的半导体基片的横向侧面上产生一个与电流和磁场强度成正比的电压,这个电压称为霍尔电压。ﻫ

2。组成ﻫ霍尔信号发生器位于分电器内，其结构见ＨYＰＥRLＩNK"”\ｌ"＃＂图4－30。主要由分电器轴带动的触发叶轮、永久磁铁、霍尔元件等组成。霍尔元件实际上是一个霍尔集成块电路，内部原理图见HYPERLINK＂”\l＂#＂图4-31所示。因为在霍尔元件上得到的霍尔电压一般为20ｍＶ，因此必须将其放大整形后再输出给点火控制器。ﻫ

3．工作原理

霍尔信号发生器工作原理图见ＨYPEＲLINK""\l"#”图4-３2。ﻫ分电器轴带动触发叶轮转动，当叶片进入磁铁与霍尔元件之间的空气隙时,磁场被旁路,霍尔元件不产生霍尔电压，霍尔集成电路末级三极管截止，信号发生器输出高电位；当触发叶轮离开空气隙,永久磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生霍尔电压，集成电路末级三极管导通，信号发生器输出低电位。叶片不停的转动，信号发生器输出一个矩形波信号，作为控制信号给点火器.由点火器控制初级电路的通断.ﻫ霍尔信号发生器完成功能时波形见HＹＰＥＲLＩＮK"”\l＂＃"图４-33.

4．优缺点

工作可靠，寿命长；发动机起动性能好;价格较高。

二、点火控制器

桑塔纳轿车点火系器外形结构见HYPERLIＮＫ””\l＂＃"图4－34。点火控制器内部采用意大利SGS—THOMSＯN公司生产的Ｌ497专用点火集成块，见HＹＰＥRＬIＮK”"\l＂#＂图４－35.该点火控制器具有初级电流上升率的控制、闭合角控制、停车断电保护和过电压保护等功能。

三、点火系的工作过程

霍尔电子点火系(点火器内装专用点火集成块)原理图见HYPEＲLINK""\ｌ”#”图4－3６.

1．基本功能ﻫ

（１)发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。当触发叶轮的叶片进入空气隙时，信号发生器输出高电压信号11～12V,使点火控制器集成电路中末级大功率三极管导通VT,点火系初级电路接通:电源“＋”→点火线圈W１→点火控制器（三极管VＴ）→搭铁。ﻫ（2）当触发叶轮的叶片离开空气隙时，信号发生器输出０.３~０.４V的低电压信号，使点火器大功率三极管截止，初级电路切断,次级产生高压。见表4－4.ﻫ表4-4霍尔电子点火系工作过程叶片位置霍尔电压信号发生器输出信号点火器大功率管点火线圈初级回路进入空气隙不产生高电位适时导通接通离开空气隙产生低电位截止切断,次级绕组产生高压

２.限流控制（恒流控制)ﻫ

为保证发动机在各种工况下稳定点火,采用高能点火线圈,其初级电路电阻小，电感小，初级电流增长快，电流大,若不控制,点火线圈和点火器会因过热而损坏.初级电流上升特性见HYＰEＲLＩNK"”\l”#”图４—37。

控制电路原理图见HＹPEＲLINK””\l”＃"图4—38。图中VT为点火器末级大功率管，Ｒs为采样电阻,IＣ为点火集成块.当采样电阻值一定时，采样电阻两端的电压值与通过点火线圈的初级电流成正比，工作中，采样电阻压降值反馈到点火集成块中的限流控制电路，使限流控制电路工作,从而保持流过点火线圈的初级电流恒定不变。

基本工作情况：当大功率管饱和导通时，如果初级电流＜限流值时，初级电流逐渐增大;当初级电流〉限流值时，Rs反馈电压使放大器Ｆ输出端电压升高，使VT1更加导通，集电极电位下降，VＴ向截止区偏移,初级电流下降；当初级电流略低于限流值时，Rｓ反馈电压使放大器F输出端电压下降，使VＴ１趋于截止，集电极电位上升，VT趋于导通,初级电流上升。ﻫﻫ3.闭合角控制ﻫﻫ闭合角是指点火控制器的末级大功率开关管导通期间，分电器轴转过的角度,也称导通角。由于点火线圈采用了高能点火线圈，即初级绕组W1的电阻很小0。52~０.76Ω，这样点火系初级电路的饱和电流可达２0Ａ以上，为防止初级电流过大烧坏点火线圈，点火控制器必须控制末级大功率开关管的导通时间，使初级电流控制在额定电流值,保证点火系可靠工作。装与未装闭合角控制时的初级电流波形见ＨYPERＬＩNK"＂\ｌ”＃”图４-39.ﻫ

(1）当转速变化时,闭合角控制电路在低速时使VT延迟导通,高速时使VT提前导通，从而使VT导通时间基本不变，如图４—39c所示。各种转速下的闭合角见表４—５.ﻫ表４－5各种转速下的闭合角分电器转速(r/min）3０07501０00１2０0１６００闭合角（°)２０3２4349６３

（2）当电源电压变化时，使初级电流上升率也跟着变化,即电压高时上升，电压低时上升慢,为保证限流时间不变，闭和角控制电路使ＶＴ导通时间随电源电压的增高而减小,反之增加，见HYPERＬＩNK＂"＼ｌ"＃"图4-40.各种电压下闭合角见表4—6。

表4-６电源电压变化时的闭合角电源电压(V)11１4161８2０闭合角(°）5５39３329２6

3）点火线圈参数变化时,闭合角进行控制电路也会作出相应的反应，使闭合角做出小量改变。

四、使用注意事项

1.拆卸点火系的导线时，应先关掉点火开关；ﻫ2。当利用起动机带动发动机旋转，而又不想使发动机起动时，应拔下分电器中央高压线,并将其搭铁；ﻫ３。如果怀疑点火系有故障,而又必须拖动汽车时,应先拆下点火器插接件;

4.为防止无线电干扰，应使用1KΩ电阻的高压导线、