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文档简介

国内LED车灯发展情况分析汽车灯具从最原始的蜡烛灯,进展到普遍使用的白炽灯,近年来又消失了新型HID灯以及LED灯。自从奥迪家族第一款加装LED前灯的车型R8曝光以来,国际上高档轿车生产商如奔驰、宝马、丰田、福特等纷纷推出配有五彩缤纷的LED灯具的新款式轿车以吸引顾客,尤其是日本汽车对LED的应

用已相当广泛。它被称为一生不需要更换灯泡的汽车灯,是国际上汽车电子化中最刺眼的产品之一。

LED车灯的特点与分类

LED车灯的优势主要有以下七点:一、单色性好、颜色艳丽丰富。颜色饱和度达到130%全彩色,使灯光更加清楚严厉。二、寿命长、抗震性好。LED是半导体元件,与白炽灯不同,没有玻璃、钨丝等易损可动部件,故障极低,可以免修理。三、点亮无延迟,响应时间快。LED的启动时间仅为几十纳秒,启动时间较白炽灯泡大大缩短,这样便给司机留下了更多的反应时间。四、高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色,无损耗,电能利用率高达80%以上。五、体积小、重量轻。利用其特点可设计又薄、又轻、又紧凑的各种式样的灯具,给汽车造型设计供应空间。六、绿色照明光源。LED光谱中单色性好,没有多余红外、紫外等光谱,不含汞有害物质,热量、辐射很少。七、单个LED的光通量小。目前单个LED的光通量讨论水平可达120lm/W,产品水平≤60lm/W,而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散热器,所以LED光源一般采纳LED阵列设计方法。

国内LED车灯应用现状

国内第一只LED汽车灯具是1999年由上海汽车电子工程中心与上海小糸车灯有限公司联合开发并通过上海大众汽车公司认证的桑塔纳高位制动车灯。此后,LED车灯进展很慢,2022年我国加入WTO,2022年汽车产量消失井喷式增长,世界各大汽车公司纷纷在华设厂,我国奇瑞、吉利等具有自主产权民营企业快速崛起,汽车市场拉动了我国LED车灯的进展。2022年我们胜利推出除前照大灯以外全套LED车灯的别克君威概念车。2022年下半年我国汽车高增长速度下降,汽车市场竞争空前激烈,新款式、新车型不断推出,加速了新型LED车灯的开发。上海汽车电子工程中心与上海小糸车灯公司在2022年启动了25项LED车灯的开发,2022年超过30项。其中特殊重要的是丰田、通用和奇瑞等汽车整车制造公司提出4个车型7种LED信号灯具的需求,这显示了LED在汽车上应用已突破了高位制动小灯范围,标志着我国LED信号汽车灯具进入了一个新阶段。

福美来2代上市的时候,LED转向/倒车灯也成为该款车极大的亮点。上海小糸车灯有限公司电子技术部科长蒋淳介绍:“侧转向灯、高位刹车灯、刹车灯、尾灯已经在国内中高档轿车上得到较多的应用。在LED车灯领域,小糸公司主要集中于组合后灯、后视镜侧转向灯、高位刹车灯领域,已经为凯迪拉克系列、别克荣御、丰田MARKX等胜利开发出LED后灯产品;现在正渐渐将LED应用于车内照明等方面。”

国内LED车灯进展瓶颈

在车用LED领域,国内目前还没有企业特地生产,只有为数不多的几个光电产业基地在做这方面的研发。国内车用LED市场进展瓶颈主要来自以下三个方面:

首先,LED车灯的制作成本过高。LED芯片生产技术难度大、门槛高,养晶过程的温度、湿度、供电、除尘要求非常严格,初期需要投入巨资兴建工业园式的工厂。目前LED芯片的主要产地为中国台湾,占有LED市场的47%,而在中国大陆的LED厂多仅为树脂封装加工,芯片需要大量进口,是造成成本高的主要缘由。其实,LED车灯成本高并不是主要问题,质量与批量问题解决后价格自然会下来,但也不行希望LED下降到与白炽灯价格全都。不过,我们信任LED车灯的价格不会成为它进展的障碍,LED车灯将会像当时昂贵的白炽灯取代蜡烛灯一样替代白炽车灯。

其次,由于我国轿车自主品牌少,并主要以中低档车为主,对LED的需求量特别有限。而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型,其对LED供应商的选择和认证特别苛刻,国内LED企业很难进入其供应链中。但随着具有自主学问产权的民企轿车的崛起,每年要推出一二十款甚至更多的新车型,由于汽车灯具更新较快,合资企业迫于竞争压力,采纳LED灯作为市场卖点以及本地化选购LED以降低成本的意向逐步加大,这对于国内LED企业来说会是一个进展机遇。

再次,国产LED以中低档LED产品为主,很难达到车用LED标准。海拉汽车灯具研发中心长春有限公司技术部工程师金荣皓表示,唯有在产品专利技术上有所突破,才有可能在LED相关应用市场上占有一席之地,目前国内企业很难选购到国外车用LED的生产线设备,其中最主要是芯片生产设备买不到,国外设置的技术壁垒严密。

国内LED车灯进展前景

目前我国有购车力量的家庭为2000万户,我国有可能成为全球第三大汽车市场,占全球份额的6%,仅次于美国和日本。而到2025年,我国汽车市场的规模将达到目前美国汽车市场的规模。2022年,我国汽车产销量为325万辆,2022年销量达到430万辆,2022年销量达到515万辆,中国成为当今世界汽车销售增长最快的地区。

在将来十多年里,汽车市场的竞争,就其本质而言,就是汽车电子化的竞争。据猜测,汽车电子产品占整车成本的价格将超过45%.而新型、智能化的LED灯具是国际上汽车电子化中最刺眼的产品之一。专家猜测:在将来5年内我国LED车灯将会快速进展,近几年内会形成年产10亿元的产值,5年内会形成每年30亿元的产值。

从LED车灯技术进展现状与趋势来讲,我国LED高位制动灯将进一步普及,价格稳步下降,LED后制动灯、转向灯和雾灯开头商品化,LED汽车灯具向共性化和艺术化方向进展,同时LED智能掌握系统也将快速进展。

车灯演化史

汽车灯具的演化随着汽车光源的更迭而发生,大体上经过如下四个阶段:

第一代汽车光源是由燃料(蜡烛、煤油或乙炔)直接燃烧发光,它能满意早期车灯的要求,但存在发光效率很低、光强弱、性能不稳定、操作简单等明显缺点。

其次代汽车光源是白炽灯。1879年爱迪生创造白炽灯,1913年美国首先将白炽灯技术应用在凯迪拉克汽车前照灯上,汽车灯具发生了革命性的变化,从今汽车照明进入了电气时代。接着,先后消失汽车反光镜、启动机、发电机和蓄电池等新技术,1925年开头汽车真正进入白炽灯汽车灯具时代。20世纪50年月又消失卤钨灯,它很快成为汽车强光源的主要灯泡。

第三代汽车光源是气体放电灯(HID)。它具有高发光效率、高亮度和高牢靠性等优点,将替代白炽灯、卤钨灯成为新型的汽车前照灯的光源。

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