LKJ运用维护规则-20140422

TG/XH208-2014列车运行监控装置(LKJ)

运用维护规则(胡副总经理3月10日签发稿)第一章总则第1条根据《铁路技术管理规程》，为规范列车运行监控装置（以下简称LKJ）及相关设备管理，保障铁路行车安全，特制定本规则。第2条本规则适用于国家铁路机车、动车组安装的LKJ及相关设备的采用、控制模式设定、数据文件编制、控制过程模拟检验和运行试验、数据换装、检测维修及使用的管理，规定了相关工作必须遵循的基本原则、主要工作方法和作业要求，以及设备应达到的运行质量指标。中国铁路总公司所属运输企业和有关部门均不得违反本规则的规定，合资铁路应参照本规则执行。本规则LKJ所指为LKJ2000型,其他型号可参照执行。第3条LKJ是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机（含动车组司机，下同）提高操纵能力的重要行车设备。LKJ是机车、动车组设备的组成部分。第4条LKJ设备包括装设于机车、动车组上的主机、人机界面单元（显示器）以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。LKJ相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置（TAX装置）、轨道信息接收处理单元（机车信号）、应答器信息接收单元（BTM）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统（LAIS）车载设备、铁路车号自动识别系统（ATIS）机车车号自动识别设备等。LKJ设备和LKJ相关设备整体构成LKJ系统，具体技术组成和性能要求由相关技术文件规定。第5条LKJ系统的功能、技术性能、控制模式设定、数据文件编制、数据换装等与系统运行稳定和作用可靠密切相关，应实行高度集中和规范化管理。LKJ系统的运用、维护工作由铁路机务、车辆、电务部门实行专业化分工管理。《LKJ系统维护管理分工规定》见附件1。第6条确保LKJ系统准确、稳定、可靠地运行是铁路运输安全工作的重要内容。各级作业及管理人员应通过正确使用、精心维护和严格管理，使设备达到相关技术标准、技术规范、铁路总公司技术文件和运行质量指标的要求。LKJ专业管理部门应加强对业务工作的检查督导，铁路总公司每年、铁路局（含铁路公司，下同）每半年应组织一次对LKJ系统工作的全面检查。站段LKJ业务工作的检查督导制度由铁路局制定。第7条从事LKJ各项设备检测维修、数据文件编制、控制模式设定、记录数据分析和专业管理等工作的LKJ系统专业人员应具备相应的专业知识和技能。LKJ数据编制、模式设定及模拟检验等主要业务工作应由专业的LKJ数据工程师担当。机车司机使用LKJ系统前须经过基本原理和操作方法的培训并考试合格后方可担当机车、动车组值乘任务。第8条铁路局应按照本规则制定LKJ运用维护管理的实施办法，明确相应管理要求和工作制度、作业标准、考核办法。铁路局应加强LKJ系统工作的领导，建立运用维护相关部门的例会制度，及时解决日常工作中存在的问题;建立日常LKJ系统运行情况统计报告和分析通报制度，定期分析通报LKJ系统使用及管理情况，并按时向铁路总公司呈报情况（“铁路局LKJ系统安装、运行情况统计表”格式见附件2,“铁路局LKJ途中故障报告表”格式见附件3）。

第9条铁路局须对LKJ基础数据工作高度重视，建立由总工程师室牵头，运输处、客运处、机务处、电务处、车辆处、工务处、供电处、信息处、建管处和调度所等部门参与的LKJ数据工作有效协调机制和审查、核准责任制。铁路局总工程师为LKJ基础数据管理的总负责人，分管运输工作的副局长为LKJ基础数据变更的总负责人，其他副局长按业务分工负责对应业务工作。第10条自轮运转特种设备的行车安全装备管理办法应参照本规则另行制定。第二章组织管理机构、职责一、LKJ技术管理机构职责第11条铁路总公司运输局（电务部）是LKJ系统技术管理和设备管理工作的业务主管部门，负责制定技术政策、规章制度及技术标准；确定LKJ基本控制模式，组织完善LKJ基本控制功能。第12条铁路局电务处是铁路局LKJ系统技术业务主管部门。电务处内设专职管理LKJ系统业务的车载控制技术科，并配备相应管理人员。铁路局电务检测所为LKJ专业机构，配备专业技术人员和必要的设备、房舍。铁路局电务处负责LKJ系统的数据文件编制、设备检测维修、控制模式设定等业务管理，具体职责由内设的车载控制技术科承担。主要职责是：.贯彻铁路总公司LKJ系统规章及有关要求，遵循相关技术标准、技术规范,制定LKJ系统维护管理的实施办法和业务工作标准，并对电务段工作检查督导。负责会同铁路局机务处、车辆处确定本铁路局管内站段的LKJ系统业务工作界限，并协调与其他铁路局间的LKJ系统业务协作。.依照本铁路局发布的《列车运行图技术资料》，负责所辖区域线路的LKJ基础数据源文件的编制管理。负责本铁路局归属LKJ设备的LKJ控制参数源文件的编制管理。对LKJ基础数据源文件、LKJ控制参数源文件与《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”章节的一致性负责。.掌握列车运行图文件规定的本铁路局归属LKJ设备的数据运行交路情况；掌握列车运行图文件规定的在本铁路局线路管辖范围内由其他铁路局机车、动车组担当的运行交路情况。.负责本铁路局归属LKJ设备的LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件的编制管理和装车实施管理。对实施的LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件与《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”章节的一致性负责。.负责本铁路局归属LKJ设备的控制模式设定管理。.负责审批LKJ基础数据源文件和LKJ控制参数源文件；会同铁路局机务处审批LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件。.负责LKJ系统技术及配套软件的管理。掌握设备技术状态及LKJ系统配套软件的应用状态；按照铁路总公司相关技术文件、技术标准和应用版本要求，制定软件升级更新计划并组织实施。.负责LKJ系统检修管理。制定机车、动车组LKJ系统的检测作业标准；制定LKJ系统设备维修工艺及标准；制定设备维护管理的应急预案；制定设备更新、改造、III级修计划，并组织实施。.负责LKJ系统使用的技术支持管理。会同铁路局机务处、车辆处确定管内电务段与机务段、动车（客车）段或动车所的LKJ业务对口工作关系；根据使用管理部门需求，组织和协调LKJ使用的技术支持工作。

.负责组织开展LKJ系统工作经验交流及技术培训活动。.负责组织开展LKJ系统新技术、新设备的试验和推广应用。.负责与相关部门及LKJ系统设备提供厂家的联系，协调处理LKJ系统运行中出现的问题。.负责与机务处、车辆处共同确定配属机车、动车组的LKJ运用范围。第13条电务检测所承担规定的LKJ业务工作，主要职责是：.依照本铁路局发布的《列车运行图技术资料》，负责所辖区域线路的LKJ基础数据源文件的编制；负责本铁路局归属LKJ设备的LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件的编制；负责LKJ数据文件的实验室控制过程模拟检验；负责与相关铁路局LKJ的业务衔接和联系。.负责本铁路局归属LKJ设备的LKJ控制模式设定。.负责提出LKJ基础数据源文件、LKJ控制参数源文件、LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，按规定报批。.负责铁路局LKJ数据资料管理。.协助电务处车载控制技术科进行LKJ系统技术及配套软件的管理。.承担LKJ系统使用的技术支持。根据LKJ控制模式及数据变化情况，及时向使用管理部门提供编制LKJ操作使用手册的技术说明资料并参与操作使用手册的编制工作。.协助电务处车载控制技术科组织和承担有关LKJ系统工作经验交流及技术培训工作。.协助电务处车载控制技术科组织开展LKJ系统新技术、新设备的试验和推广应用。第14条电务段是LKJ系统设备维护管理工作的主体，设置LKJ系统设备管理专业部门、配备专业人员；按业务需求，在对口的机务段、动车（客车）段或动车所所在地设置电务车载设备车间（或工区）；在进行机车、动车组整备作业的机务段、动车（客车）段或动车所设置电务车载设备检测工区。电务段主要职责是：.贯彻铁路总公司、铁路局LKJ系统规章制度和有关要求，执行LKJ系统相关技术规范、技术标准和作业标准。.负责制定LKJ系统维护管理实施细则、工作制度和应急预案。.负责LKJ系统的检测、日常维护、故障处理。.在电务处指导下，负责对口机务段机车、对口动车（客车）段或动车所动车组运行交路范围的LKJ车载基础数据运行情况的跟踪分析和信息反馈，以及特殊情况下LKJ数据的应急维护处理。.参与本段归属LKJ设备的LKJ车载基础数据文件和车载控制文件的控制功能运行试验；负责LKJ数据文件的实验室控制过程模拟检验复核。.负责本段归属LKJ设备的车载数据换装。.在设置电务车载设备检测工区的地点，负责LKJ运行记录数据文件的转储和处理，并向对口机务段发送；负责LKJ系统设备运行质量分析。.负责对口机务段LKJ临时数据文件编制软件的维护及参数调整。.负责LKJ系统设备安装和改造工程的实施。.负责LKJ系统及配套软件的管理。按照铁路总公司、铁路局相关规章和应用版本要求，掌握LKJ系统配套软件的运行状态，实施LKJ配套软件的升级更新。.负责对口机务段LKJ系统使用的技术支持。.按照工作协议要求，负责协作单位设备的LKJ业务协作工作。

.承担上级管理部门安排的应急抢修、处置任务。第15条电务段LKJ管理职能主要部门分工：.电务段主管车载设备的专业技术科负责LKJ系统的技术管理工作。主要职责是：⑴贯彻执行铁路总公司、铁路局有关规章制度，负责制订LKJ系统维护管理实施细则、工作制度和应急预案。⑵负责新增配属、修后返段机车、动车组的LKJ系统设备整备、施工计划安排工作。⑶负责LKJ系统设备更新计划和检修成本计划的编制、提报。⑷负责LKJ系统设备质量管理工作。掌握LKJ系统设备质量动态，对惯性、疑难故障组织技术攻关。⑸负责LKJ系统的技术履历、质量台账管理；负责LKJ系统设备安装、运用情况的统计上报工作。⑹负责LKJ系统的技术资料管理，负责设备报废、固资移交的审核、办理工作。⑺负责组织LKJ数据变化的实验室控制过程模拟检验复核，参与LKJ数据的运行试验验证工作。⑻负责召集电务、机务、车辆部门LKJ数据换装协调会，根据机务、车辆部门提供的用车计划，制订LKJ数据换装实施计划，并组织落实。⑼负责组织对口机务段LKJ临时数据文件编制软件的维护及参数调整。⑽负责与对口机务段、动车（客车）段或动车所LKJ系统的技术联络，协调有关技术参数的衔接。（11）负责LKJ系统及配套软件的版本管理，建立在用版本数据文件的使用范围数据库。（12）协助职工教育科进行专业技术培训。.电务段相关职能部门分工负责有关工作：主管固定设施的技术科负责《列车运行图技术资料》LKJ基础线路数据电务类相关部分的提报；主管安全的科室负责LKJ工作的监督检查、设备故障分析定责；职工教育科负责LKJ工作的教育培训工作；调度指挥中心（调度科）负责跟踪LKJ运行质量和协调处置LKJ运行、数据换装等突发问题。.电务段车载设备车间负责LKJ系统设备的检测、维修、运行记录数据转储、设备质量分析、LKJ数据换装等实施作业，主要职责是：⑴负责LKJ系统设备的维修、检测作业。⑵负责LKJ运行记录数据文件转储作业，并向对口机务段发送。⑶进行LKJ实验室控制过程模拟检验复核。⑷负责LKJ芯片的数据灌制，实施LKJ数据换装。⑸负责对口机务段LKJ临时数据文件编制软件相关参数调整。⑹负责新增配属和修后返段机车、动车组LKJ系统整备作业。⑺负责LKJ系统设备安装和改造工程的实施。⑻负责入库整备机车、动车组LKJ运行记录数据的设备质量分析。二、LKJ使用管理机构职责第16条铁路总公司运输局（机务部）是LKJ使用工作的业务主管部门，负责制定LKJ使用管理的规章制度及有关标准；根据运输生产实际，研究提出完善LKJ

控制模式、功能的需求。第17条铁路局机务处是铁路局LKJ使用管理工作的业务主管部门，配备专业管理人员、技术人员和LKJ运行记录数据分析及网络等必要的设备、房舍，负责编制LKJ操作使用手册、提报基础数据变化需求、运行记录数据分析管理等各项业务工作。主要职责是：.贯彻铁路总公司LKJ使用管理各项规章制度，负责制定LKJ使用管理办法、实施细则和LKJ运行记录数据分析范围及标准，督导、检查机务段LKJ使用管理的各项工作。.负责组织编写本铁路局机车司机乘务交路范围内的相关机车司机LKJ操作使用手册。.负责会同铁路局电务处确定管内机务段、动车(客车)段或动车所与电务段的LKJ业务对口工作关系；与电务处共同审批本铁路局归属LKJ设备的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件。.负责提出因机车运行交路变化引起LKJ数据变化需求；与电务处协调配合，办理因机车、动车组交路变更引起的LKJ基础数据、控制模式参数修订等相关业务工作。.负责与电务处共同确定配属机车的LKJ运用范围。.负责向电务处提供机车调拨、大修计划、机车配属情况。.配合电务处组织机车电务车载设备日常维修，更新、改造，故障处置、调查、分析。.参与LKJ系统新技术、新设备的审批、试验和推广应用。.负责配合电务处组织LKJ数据换装；根据机车、动车组运行交路有关施工要求，配合电务处制定LKJ数据换装方案和计划。.负责本铁路局机务部门LKJ运行记录数据分析软件管理。按照铁路总公司、铁路局相关要求，掌握LKJ运行记录数据分析软件的运行状态，实施软件升级更新计划。.制定铁路局LKJ临时数据管理办法，明确LKJ临时数据管理流程、作业标准。.指导制定各类列车优化操纵指导曲线，并纳入LKJ使用管理范围。.负责协调跨局轮乘机车、动车组有关LKJ操作使用、LKJ临时数据作业事务。.负责机务类LKJ基础数据的提报。第18条机务段是LKJ使用管理工作的主体，负责贯彻落实铁路总公司、铁路局LKJ使用各项规章制度，执行铁路局LKJ操作使用作业标准，充分发挥LKJ保障行车安全的作用。.机务段安全科负责全段LKJ使用管理、运行记录数据分析、考核等工作，设LKJ专职管理人员负责具体工作。主要工作职责是：(1)贯彻执行铁路总公司、铁路局有关规章制度，组织制定细化措施并检查落实。(2)核对电务部门交付的LKJ车载基础数据文件和使用说明资料;配合有关部门组织并参加LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件的控制功能运行试验验证及对LKJ数据文件的实验室控制过程模拟检验复核工作；组织制定LKJ数据换装相应行车安全保障措施。⑶组织制定机务段LKJ运行记录数据分析细则、考核标准、考核办法；负责机务段LKJ运行记录数据文件管理，组织完成LKJ运行记录数据分析、考核等工作，

对违章和异常问题进行定性分析并提出定责或处理意见。⑷组织召开机务、电务段LKJ工作协调会议，协调处理LKJ使用过程中存在的问题。⑸承担本段LKJ运行记录数据日勤分析工作。.机务段运用科负责LKJ临时数据文件编制、核对、验证、审核、发布等工作，主要工作职责是：(1)根据机车交路变化向机务处提报有关LKJ基础数据换装申请；向电务段提报LKJ临时数据文件编制软件参数调整申请。(2)配合电务段完成LKJ临时数据文件编制软件参数调整。(3)在机车调度室设运行揭示调度命令收发台(以下简称运行揭示台)，负责运行揭示调度命令接收，LKJ临时数据文件编制、核对、验证、审核、发布。(4)组织制定各类列车优化操纵指导曲线，报铁路局批准后实施。(5)在LKJ数据换装时，配合电务段制定换装计划和实施方案，掌握换装进展和完成情况。⑹配合电务段LKJ系统设备的检测维修和更新改造工作。.机务段机务派班室负责办理机车司机出、退勤时LKJ临时数据的录入、退勤分析等工作，主要工作职责是：(1)接收运行揭示台发布的运行揭示、LKJ临时数据文件，办理LKJ临时数据文件的录入。(2)了解退勤机班途中LKJ使用情况，按检索要求分析退勤机班LKJ运行记录数据。4.机务段技术科负责与LKJ系统相关的机务设备维护管理；职工教育科负责LKJ使用培训工作。第三章技术管理第19条为保证LKJ系统准确、稳定、可靠运行，提高管理标准化、规范化程度和保障管理秩序，LKJ系统设备须遵照国家法律、法规、铁路技术规章和有关技术标准，并遵循与运用设备技术统一或良好衔接的原则研发、配置；LKJ系统及其相关设备的制造和使用，需按照国家、行业和中国铁路总公司有关规定实施行政许可、产品认证等准入资质管理，并且均应按照设备限定的条件和匹配要求使用设备。第20条LKJ系统设备管理归属铁路局(以下简称LKJ归属局)为所装设机车、动车组的配属铁路局。机务段、动车(客车)段或动车所对口的电务段为机务段、动车(客车)段或动车所配属(或支配)机车、动车组所装LKJ系统设备的归属电务段。如机车、动车组的配属单位为不具备LKJ系统设备运用维护业务能力的非铁路局性质单位，则该单位按就近原则与铁路局签署LKJ托管协议，由铁路局作为LKJ归属局。铁路局全面负责归属LKJ系统设备的运用维护管理。因机车、动车组较长时间出租、出助等造成LKJ归属局管理不便的，可实行设备日常维护、车载数据换装等相关业务的委托管理。LKJ系统设备II级及以上修程的检修计划管理和LKJ季度运用指标等管理工作仍须由LKJ归属局负责，不得外委管理。委托管理需由LKJ归属局与受托管理铁路局签署协议，明确期限、委托管理业务、责任界定和费用等内容。机车、动车组的配属单位发生变更的，LKJ归属局随同设备所装设的机车、动车组同步变更。机车、动车组配属单位变更时，原LKJ归属局须保持LKJ系统设备齐

全、技术状态完好，并将LKJ系统设备技术履历簿一并交接。第21条新造或经III级维修的LKJ系统的主机、人机界面单元、速度传感器等关键设备须经铁路总公司指派的监造机构监造合格后，方准交付使用。第22条LKJ专用检修测试设备的测试技术指标及其量值传递须符合相关计量检定规程的要求。LKJ专用检修测试设备实行定期检验制度，定期检验由铁路局专业计量检验机构负责实施。第23条在用LKJ系统设备的功能、性能、结构须符合相关技术标准和铁路总公司技术文件要求；在用LKJ系统设备软件技术性能须遵守铁路总公司相关技术文件要求。在用LKJ系统设备的技术改造和LKJ设备主控软件、LKJ基础数据编制软件、LKJ特定运用区段控制参数编制软件、LKJ临时数据文件编制软件、LKJ运行记录数据文件格式处理软件的版本升级根据评估结论由铁路总公司批准，其他LKJ系统设备应用软件版本升级由铁路局批准并报总公司备案。LKJ设备主控软件的范围由相关LKJ技术文件规定。既有LKJ系统设备技术改造和LKJ设备主控软件版本升级工作由铁路局按照铁路总公司的部署实施，相关费用列入铁路局运输成本。第24条机车、动车组已装用的LKJ系统设备未经铁路局电务处批准不得拆除。第25条因弥补不足、运输需求发展或条件变化，需对既有LKJ系统设备的功能、性能或结构进行调整的技术改造或软件变更，一般应经技术需求书（技术条件）评审、研发单位全面样机试验、专家组抽项重点测试验证过程（视调整变化性质，评审专家组认为必要的还需经运行试验验证、第三方机构认证检验过程），并通过技术评审或鉴定。运行试验验证分为线路运行功能试验和试用考核。原则上，线路运行功能试验应在非客运任务列车上进行。由铁路局确定的LKJ技术研究项目需线路运行功能试验或试用考核的应由铁路局局长批准，原则上，应限于管内的机车或动车组运行交路，且试用设备装车数量不超过10台。第26条LKJ数据取用、编制、LKJ控制模式设定须符合铁路总公司相关技术规范。第27条违反铁路总公司LKJ数据管理规定的，可比照发生责任事故考核管理。第28条LKJ运用维护单位应按照LKJ系统设备提供厂家提出的产品使用手册和相关提示性说明使用维护设备。第29条为确保LKJ的安全性和运用质量，采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载基础数据文件的，其芯片重复装用次数不应超过7次。因新建线路开通和技改、大修等工程建设发生的芯片损耗及更换的费用列入相应工程预算。日常工作中因技术完善、列车运行图调整、LKJ基础数据变化等发生芯片损耗及更换的费用列入铁路局运输成本。第30条铁路局LKJ业务主管部门和设备管理单位所需各型机车、动车组的LKJ系统设备安装图及相关电气原理图，机械、电气接口等技术文件由机车、动车组制造单位提供，发生变更及时更新。铁路局LKJ业务主管部门负责管内各机型LKJ系统设备安装技术文件档案的集中管理。LKJ系统技术改造涉及车载安装的，由电务处会同机务处或车辆处制定安装方案，形成的相关技术资料纳入业务主管部门技术档案管理。第31条LKJ归属局应对LKJ系统设备按检修互换单元逐台设立技术履历簿，准

确反映设备类型、主要技术参数、制造厂家、生产日期和编号，跟踪记载设备安装使用、修理和技术状态等情况。第32条LKJ系统各设备设计使用寿命期为6〜8年，其中安装于轴端的转速传感器设计使用寿命期为4年。与LKJ系统配套使用的IC卡使用寿命期为3年；LKJ临时数据文件录入、模拟运行、检验设备以及LKJ操作教学设备使用寿命期比照LKJ系统设备执行。为保证LKJ系统的安全性能和作用可靠，铁路局应根据使用环境条件和运用质量指标的变化情况及时按寿命期管理要求更新设备。章LKJ数据管理第33条LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据。LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障。铁路各级管理及作业人员应高度重视，加强协调、精心工作，确保LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据保持一致。第34条铁路局管理实施办法应明确LKJ数据技术资料提供、汇集、发布、编辑、交接、实验室控制过程模拟检验、控制功能运行试验、车载文件的装用和运行记录数据的使用等各工作环节的工作制度、作业流程、保障措施以及分工和责任，严格管理。铁路局及相关站段对LKJ数据工作主要管理、作业环节应绘制流程图，做到管理体系完整、条理清晰、联锁互控。第35条铁路局须严格遵守LKJ数据工作各项业务的时限规定。对违反时限引起LKJ数据疏漏、差错、延误和构成行车事故的，铁路局应制定严格的责任追究和考核制度。一、数据和数据文件结构第36条LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据、LKJ固定控制参数、LKJ临时控制参数（司机输入数据）、LKJ运行记录数据五部分。LKJ数据结构见“LKJ数据及数据文件结构示意图”（附件4）。LKJ基础数据分为LKJ基础运行组织数据和LKJ基础线路数据两部分。LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和LKJ列车参数两部分。第37条LKJ数据各部分的含义LKJ基础数据：是指纳入铁路局《列车运行图技术资料》中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据，以及车站接发车经由股道、开车对标距离特殊地点、机车（动车组）担当区段等基础运行组织数据。LKJ临时数据：是指依据向相关机务段提前下达的运行揭示调度命令，编制形成LKJ临时数据文件载入LKJ设备，对列车运行实施减速控制或改变行车方式、提示有关操作的各类临时性数据。LKJ固定控制参数：是指按照LKJ控制模式设定要求预先给定的，以及设定LKJ特定运行区段控制模式所置入的LKJ控制模式设定参数，另外还包括机车、动车组LKJ列车参数。LKJ临时控制参数（司机输入数据）：是指由机车司机担当具体值乘任务时通过LKJ人机界面单元输入LKJ设备的参数。LKJ临时控制参数由司机根据担当牵引列车任务确定，主要内容包括：⑴LKJ工作状态。

⑵牵引列车的车次号、车站号、监控交路、列车类型、列车编组信息、司机号及车速等级等。⑶开车对标。⑷列车运行中，按照运行需要输入或选择的参数。LKJ运行记录数据：是指由LKJ按照技术规范规定形成的列车运行状态数据。第38条LKJ基础运行组织数据包括以下内容，其取用见“LKJ基础数据填写表”（附件5）。.运输类：车站正线股道、旅客列车车站接发车经由股道和道岔、线路线编号为二线（多线）交汇车站通过列车径路、固定径路列车信息等数据。.机务类：停车靠标困难特殊车站（股道）、机外大坡道特殊车站、开车对标距离特殊地点、出站绿灯/绿黄灯确认车站（股道）、长大下坡道百吨闸瓦压力列车限速、机车（动车组）担当区段等数据。第39条LKJ基础线路数据包括以下内容，其取用见“LKJ基础数据填写表”。.工务类：线路名称、车站、股道、道岔、线路允许速度、坡道、曲线、桥梁、隧道、道口、线路里程断链明细、车站平面示意图（配线图）、正线起讫里程、I级防洪地段等数据。.电务类：信号机坐标、半自闭接近区段上码地点坐标、信号机间距离、轨道电路制式、特殊发码地点、车站股道固定无码、关联发码特殊信号机显示关系、防护18号及以上道岔信号机位置、级间转换、车站及区间信号机设置的平面示意图、侧出连续发码车站（股道）、出站引导车站、半自动闭塞（自动站间闭塞）区段进站信号转白停车等数据。.供电类：接触网分相、接触网限制速度等数据。.信息技术类：TMIS车站编号数据。第40条LKJ控制模式设定参数的相关要求由铁路总公司《列车运行监控装置（LKJ）控制模式设定规范》规定。第41条LKJ列车参数包括以下内容，其取用见“LKJ列车参数数据填写表”（附件6）。.机务类：机车车型、车号、机车换长、自重，机车的最高运行速度、制动机类型、最大加速度和最大减速度值等数据。2.车辆（动车组）类：动车组车型、编号，动车组最高运行速度、动车组最大加速度和最大减速度值、LKJ所用转速传感器脉冲数参数等数据。第42条LKJ基础数据源文件是通过专用软件编辑LKJ基础数据形成的区域数据集合。LKJ基础数据源文件用于编译生成LKJ车载基础数据文件。第43条LKJ控制参数源文件是使用专用软件对LKJ固定控制参数进行赋值、编辑形成的数据集合。LKJ控制参数源文件通过专用软件结合LKJ基本控制软件生成LKJ车载控制文件。第44条参与LKJ计算和控制的数据文件由LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件、LKJ临时数据文件和LKJ临时控制参数（司机输入数据）四部分组成。LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件由数据转存设备载入或直接写入芯片，存储在LKJ设备中；LKJ临时数据文件由IC卡载入LKJ设备；LKJ临时控制参数（司机输入数据）由机车司机通过人机交互方式输入LKJ设备。二、数据提交、汇集和发布10

第45条“LKJ基础数据”须作为独立章节纳入《列车运行图技术资料》由铁路局总工程师室统一归口管理。铁路局有关业务部门负责向铁路局总工程师室提交与开通运行的相应运输基础设备、设施和运行组织数据对应的LKJ各类数据。各部门提交的LKJ数据须经过审核、确认程序并签认和存档备查，确保准确；提报的数据文件资料须标明编号、提报日期，并由提报人和审批人签字，加盖公章。第46条铁路局LKJ各类数据交接的业务部门规定见表1。表1 LKJ各类数据交接部门表序号数据内容提交部门接收部门1LKJ基础线路数据工务类铁路局工务处铁路局总工程师室2LKJ基础线路数据电务类铁路局电务处铁路局总工程师室3LKJ基础线路数据机务类铁路局机务处铁路局总工程师室4LKJ基础线路数据供电类铁路局供电处铁路局总工程师室5LKJ基础线路数据信息类铁路局信息化处铁路局总工程师室6LKJ基础运行组织数据运输类铁路局运输处铁路局总工程师室7LKJ基础运行组织数据机务类铁路局机务处铁路局总工程师室8LKJ列车参数机务类铁路局机务处铁路局电务处9LKJ列车参数车辆（动车组）类铁路局车辆处铁路局电务处注：LKJ基础线路数据提交范围依照各项业务的管界规定。第47条由铁路局总工程师室将各业务部门按表1规定内容提交的LKJ数据进行汇集编辑，纳入《列车运行图技术资料》的“LKJ基础数据”独立章节并单独成册，其格式须符合“LKJ基础数据填写表”的要求。《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”章节的交接，如经带有签认可追朔功能的专业数据文件传输系统传递的以电子文档为准，否则，须同时交接纸质文档和电子文档，并以纸质文档为准。第48条新线开通、新运行图拟实施的20天前，由铁路局总工程师室将含有“肉基础数据”章节的《列车运行图技术资料》，以铁路局文件发布至本铁路局有关业务部门和列车运行图相关铁路局，并抄送相关铁路局总工程师室、运输处、电务处、11

机务处、工务处、供电处、调度所。发布含有“"基础数据”章节《列车运行图技术资料》的文件正文中须明确该数据的生效时刻计划。第49条在既有列车运行图执行过程中，遇线路、信号、牵引供电等新建、改建项目，引起运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织方式变化，需对LKJ基础线路数据或LKJ基础运行组织数据进行部分调整的，涉及运输基础设备、设施技术数据变化资料由施工管理部门向铁路局相关业务部门提报，铁路局各业务主管部门须将拟纳入《列车运行图技术资料》的变化情况资料及时向铁路局总工程师室提报。提报变化情况资料须明确与运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织方式变化开通时间一致的LKJ数据变更的计划生效时刻。铁路局总工程师室应组织相关业务部门和施工管理部门对《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”章节的相关内容进行修改、审核，确认LKJ数据变更的计划生效时刻，并于此计划生效时刻的10天前，将“LKJ基础数据”章节中变化的内容和标注按附件规定格式以铁路局电报向原《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”发布对象和相关单位公布。铁路局总工程师室和施工管理部门须确保公布的《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”章节变化内容与变更计划生效时刻的实际设备设施参数相一致。第50条铁路局总工程师室每季度应进行一次《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据"章节变化情况的汇总，将本季度内公布的每次数据变化文电目录予以公布。铁路局总工程师室应于每年3月份组织对含有叱口基础数据”章节的《列车运行图技术资料》进行一次全面核对与规范，对变化内容进行标注，并于每年4月1日前以文件形式重新发布。发布的《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”章节不得包含新的变化内容。第51条LKJ列车参数包括“机车参数表”和“动车组参数表”两部分，分别由铁路局机务处、车辆处在配属新型机车、动车组投入运用10日前以书面形式提交给本局电务处。第52条由于更换、检修等原因造成安装LKJ速度传感器轮对的轮径变化，在该机车、动车组投入运用前，机务段、动车（客车）段或动车所须及时以“机车轮径修改通知单”（附件7）或“CRH型动车组轮径变化通知单”书面通知有关电务段。三、数据文件编制和使用第53条LKJ基础数据源文件的编制范围按照列车运行图文件或相关管理文件规定的LKJ设备运行区域确定，线路正线正向区段和站线到发线须纳入编制范围。对于有列车运行需求且具备反向闭塞设备的区段，相应的正线反向区段亦应编制LKJ基础数据源文件，具体由铁路局确定。车站到发线以外的站线和特别用途线是否编制LKJ基础数据源文件，可根据LKJ工作条件和需要由铁路局确定。第54条LKJ基础数据源文件按照管辖范围由线路所属铁路局负责编制。LKJ车载基础数据文件由LKJ归属局负责编制。遇某类基础设备、设施分界与线路分界不一致的，由相关铁路局协商确定该类LKJ基础线路数据的编制分工，纳入铁路局相关管理文件。机车、动车组上LKJ设备装载的LKJ车载基础数据文件须严格按照列车运行图文件规定的担当运行区段和确定的专运、有动力回送、救援备用等非图定运行任务需求的区段编制，不得遗漏图定和要求范围的内容，也不得编制与图定和要求无关的内容。第55条LKJ归属局的机车、动车组在非本铁路局线路运行所需的LKJ基础数12

据源文件由线路所属铁路局负责提供。在提供LKJ基础数据源文件的同时须提供数据说明和操作注意事项资料。线路所属铁路局须按照列车运行图文件规定的相关铁路局机车、动车组担当区段和该铁路局提出的非图定运行任务需求向担当铁路局提供对应运行范围的LKJ基础数据源文件，不得遗漏图定和要求范围的内容。遇LKJ基础数据源文件数据结构无法分割等技术原因，所提供的内容超出担当铁路局图定和要求范围时，提供方须在LKJ基础数据源文件中标注取用起、止点，并在“LKJ数据文件交接表”的数据变更说明栏明确走行径路节点信息（数据交路、车站号）及其支线（交路）转移取用情况。为便于动检车等大区域贯通作业动车组运行所需LKJ数据文件的编制，各铁路局涉及动车组运行径路的LKJ基础数据源文件及其日常变化均应及时发送给北京铁路局电务处。第56条运行图规定的由本铁路局归属LKJ设备进入他局管辖线路运行，或由他局归属的LKJ设备在本铁路局管辖线路运行，则铁路局间关系规定为LKJ运行相关局。LKJ运行相关局应加强LKJ设备、LKJ数据和LKJ使用等工作的业务协作，密切对口部门工作的沟通联络。LKJ运行相关局电务处应每半年开展一次业务人员对口工作交流。第57条根据机车、动车组运行图规定的运行区段、非图定运行任务（专运、有动力回送、救援备用等）区段、LKJ设备存贮资源限制和日常的LKJ数据换装作业能力等条件，铁路局应组织机务、车辆和电务部门共同研究，以文件或电报明确每台机车、动车组LKJ数据的运用限定范围。不符合机车、动车组运用限定范围的LKJ数据内容不得装车。为方便跨铁路局轮乘或多交路变换运用等管理需要，相关电务段应在司机室内对LKJ数据运用限定范围做出标示。第58条铁路局电务处收到本铁路局总工程师室发布的《列车运行图技术资料》后应立即组织LKJ专业机构进行LKJ基础数据源文件和LKJ车载基础数据文件编制工作，须于LKJ数据变更计划生效时刻的7天前完成LKJ基础数据源文件编制和审查确认手续，并发至相关铁路局电务处。第59条铁路局电务处收到相关铁路局发布《列车运行图技术资料》或公布LKJ基础数据变化的文件、电报后，应着手准备相关工作，并在得到变化的线路所属局LKJ基础数据源文件后，立即组织LKJ专业机构及电务段进行相应LKJ车载基础数据文件编制和换装的准备工作。第60条铁路局电务处会同机务处审查确认LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件换装准备就绪，须于LKJ数据变更计划生效时刻的5天前将换装准备工作就绪情况以电报通知变化的线路所属局总工程师室、运输处、机务处、供电处、车辆处、电务处、工务处和调度所，同时通知本局信息技术部门。LKJ数据换装准备工作就绪情况电报中须明确本次换装所依据的文电标题、编号和计划变更生效时刻，以及本次LKJ数据换装涉及的本局电务段、机务段、动车（客车）段或动车所名称，并标明对应线路所属局所提交LKJ基础数据源文件的版本号及其交付日期。对于未能按时准备就绪的，铁路局电务处、机务处亦须在规定时间发送数据准备未就绪电报，明确说明未就绪具体原因和预计能够就绪的时间。第61条铁路局LKJ专业机构对接收的LKJ基础数据纸质文档、电子文档及确定的新版LKJ基础数据源文件、LKJ车载基础数据文件、LKJ控制参数源文件和LKJ车载控制文件应建档保存，设立专门的数据资料室，对电子文档资料建立数据资料13

库。存档的各版本数据文件须标明应用范围。在用和停用相关数据资料应分档管理，各版本数据文件停用后相关资料保存时间不得少于2年。第62条《列车运行图技术资料》中“LKJ基础数据”是铁路局LKJ专业机构编制LKJ基础数据源文件的依据。LKJ基础数据源文件是LKJ车载基础数据文件编译的基础。LKJ数据文件的编制须符合铁路总公司《列车运行监控装置（LKJ）数据文件编制规范》的要求。第63条铁路局应对LKJ数据文件的编制工作实行严格的管理，强化场地、设备和人员等能力配备，规范工作程序与制度，确保编制的LKJ数据文件准确、及时。LKJ车载基础数据文件编制、修改的主要工作流程为：.对LKJ基础数据进行分析，确定编制方案。.对LKJ基础数据源文件进行编制或修改。.对编制、修改后的LKJ基础数据源文件进行复核。编制与核对工作应由不同人员完成。.对编译生成的LKJ车载基础数据文件进行全程实验室控制过程模拟检验。.对形成的LKJ基础数据源文件和LKJ车载基础数据文件命名版本号。版本号命名须符合《列车运行监控装置（LKJ）数据文件编制规范》的要求。.根据LKJ车载基础数据文件调整情况，制订电务段、机务段重点项目控制功能运行试验方案及试验计划。.对确定的新版本LKJ基础数据源文件和LKJ车载基础数据文件存档管理。第64条旅客列车应固定走行径路运行。固定走行径路运行列车的LKJ基础数据文件中对应一个实际列车运行径路只允许编制一套LKJ数据，LKJ基础数据文件与实际列车运行径路的数据须相符。固定走行径路运行列车严禁使用支线号方式区分和标识一个实际列车运行径路不同启用时间的LKJ基础数据。第65条货运列车遇线路运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化引起LKJ基础数据调整，为适应同一轮LKJ数据变化工作中部分数据分步启用，作为特定LKJ运行办法，允许将一个实际列车走行径路按不同启用时间拆分为若干LKJ过渡数据径路，分别对应不同启用时间的LKJ基础数据。LKJ基础数据源文件和LKJ车载基础数据文件中，每条过渡数据径路以“过渡支线号”加以区分和标识。一版LKJ数据文件中“过渡支线号”不得超过3个。货运列车采用LKJ过渡数据径路方式时，铁路局应明确机车司机选择LKJ过渡数据径路的具体方法和启用、停用时间等事项。过渡数据径路的启用、停用时间公布后不得变更，否则，须按照遇特殊情况取消换装实施的规定办理。涉及机车跨铁路局运行的，提交LKJ基础数据源文件时须明确LKJ过渡数据径路设置情况。过渡数据径路停用后，LKJ基础数据源文件和LKJ车载基础数据文件中应及时取消LKJ过渡数据径路。第66条铁路局LKJ专业机构须设置专用LKJ车载基础数据文件编制和实验室控制过程模拟检验工作室。配备专用编制设备和测试设备、数据转存设备，确保数据文件编制、检验的安全。电务段须设置专用LKJ车载基础数据文件实验室控制过程模拟检验工作室。配备专用测试设备和芯片的擦写设备、数据转存设备，确保数据文件测试、载入和固化芯片过程中的安全。工作室须符合《电子计算机机房设计规范》中有关温度、湿度、静电、电磁干扰和噪声等环境条件最低等级要求。用于LKJ数据编制、数据转存设备（芯片）载入、1肉控制模式设定和控制过程14

模拟检验的专用计算机不得连接网络，防范计算机病毒侵入。LKJ数据编制和控制模式设定须在专业工作室完成。四、LKJ基础数据变更与LKJ数据换装第67条LKJ基础数据变更是指开通新线、既有线的运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织方式变化引起《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”内容的改变。铁路局应科学合理划分和界定LKJ基础数据变更轮次，一个线路区段每轮LKJ基础数据变更开始的时间间隔不应少于10天。LKJ数据换装是指因LKJ基础数据变更而对LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件等车载LKJ数据文件的版本更新。一台（列）机车、动车组每次LKJ数据换装的时间间隔原则上不应少于10天。因运输需求调整而对车载LKJ软件的版本更新升级比照LKJ数据换装管理。第68条LKJ基础数据变更涉及数据的提交、汇集、发布和数据文件编制等工作，LKJ数据换装涉及行车组织、营业线施工、乘务操作、设备维护等工作及其协调配合，铁路局对LKJ基础数据变更和数据换装工作须制定完善的工作制度和作业流程，做到计划周密、协作顺畅、闭环卡控、准确及时。铁路局应按照本规则第9条确定的协调机制，组织研究新线开通、重大营业线施工等引起LKJ基础数据变更和数据换装工作方案，包括确定LKJ数据文件中过渡数据径路的启用和停用时间；决定是否进行LKJ应急换装点设置；组织对LKJ数据换装工作监督检查。铁路局对LKJ数据换装工作的部署须由总工程师室在公布《列车运行图技术资料》修改内容的铁路局电报中做出安排。第69条LKJ基础数据变更线路的所属铁路局运输处收到所有LKJ运行相关局LKJ数据换装准备工作就绪的书面通知后，须在LKJ数据变更生效时刻3天（72小时）之前向所有LKJ运行相关局的总工程师室、运输处、电务处、机务处、供电处、车辆处、工务处、建管处、调度所和有关电务段、机务段、动车（客车）段或动车所发布LKJ数据换装电报。收到LKJ数据换装电报的铁路局机务处、车辆处、电务处应确认本局相关机务段、动车（客车）段或动车所、电务段的工作内容，并进行必要的部署。在LKJ数据变更生效时刻24小时之前，变化的线路所属铁路局调度所须发布相应的数据换装运行揭示调度命令。第70条LKJ数据换装电报应规范、严谨，内容包括LKJ数据变更的事由、本次数据换装所对应的LKJ基础数据源文件的版本号、生效时刻、过渡数据径路的启用和停用时间、注意事项等方面内容。LKJ数据换装电报须确保LKJ数据变更的事由与引起LKJ基础数据变更的既有线施工计划内容或与公布《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”内容的改变一致、生效时刻与变更事由引发的运输基础设备设施技术数据或行车组织方式变化时刻一致、过渡数据径路的启用和停用时间与公布《列车运行图技术资料》“LKJ基础数据”内容的改变一致。LKJ基础数据源文件版本号由电务处提供。LKJ数据换装电报须经总工室、电务处、机务处、车辆处会签。“LKJ数据换装电报样式”见附件8。第71条LKJ数据换装的运行揭示调度命令应根据收到的LKJ数据换装电报明确的内容撰写，发布至有关业务处、机务段、动车（客车）段或动车所、车务段（直属站）并传（交）相关列车调度员，主管业务处转交相关设备管理单位，车务段（直属站）转交相关车站。“LKJ数据换装运行揭示调度命令基本用语”见附件9。第72条LKJ数据换装工作应安排由配属机车、动车组的机务段、动车（客车）15

段或动车所的对口电务段在电务车载设备检测工区进行。当无法在电务车载设备检测工区按照固定径路列车运行图实施LKJ数据换装计划时，在确保数据换装质量和作业安全的前提下，可由LKJ基础数据变更的线路所属铁路局决定在施工地点两端临近车站设置应急换装点，进行担当固定径路列车牵引任务机车的LKJ数据换装。应急换装点的设置应具备LKJ数据换装和测试的基本工作条件。在非本局地域设置应急换装点实施LKJ数据换装的，由相关局协商确定。动车组严禁在应急换装点进行LKJ数据的换装工作。第73条对决定设置应急换装点的，LKJ基础数据变更的线路所属铁路局应对每轮LKJ数据换装工作研究确定需进行换装列车的车次、机车号、换装地点、换装计划、进度要求、相应的行车办法，编制“固定径路列车LKJ数据换装作业计划表”并以铁路局电报安排。“固定径路列车LKJ数据换装作业计划表”应下达给设置应急换装点的车站。应急换装点应比照II级营业线施工要求管理，铁路局须明确具体作业要求，并派干部现场盯控。LKJ基础数据变更的线路所属铁路局电务段作业人员按照车站转交的“固定径路列车LKJ数据换装作业计划表”担当LKJ数据换装作业任务。在应急换装点进行LKJ数据换装的，电务段作业人员应及时将LKJ数据换装完毕的机车车号逐台报告所在车站值班员、所属电务段调度指挥中心及对口机务段调度室。机务段调度室和车站值班员负责将LKJ数据换装情况及时上报机车、列车调度员。第74条设置应急换装点期间，铁路局电务处、机务处和运输处的主管人员应到铁路局调度台协调指挥。第75条电务段及其对口的机务段、动车（客车）段或动车所须共同制定逐台（列）LKJ数据换装实施计划（含动车组换装的日工作实施计划），包括需进行LKJ数据换装列车的车次、机车（动车组）号、换装地点、换装时间和工作协调配合等要求，备用LKJ设备、LKJ临时数据文件编制设备、LKJ临时数据模拟运行测试设备及LKJ模拟操作设备一并纳入换装计划，确定的内容须共同签认，换装计划须做到无遗漏。电务段应依据下达的换装实施计划组织落实，确保按照计划逐台换装到位。第76条电务段对LKJ数据换装完成的机车、动车组应及时通知对口段（所）机车或动车组调度室。电务段要建立和执行与对口机务段、动车（客车）段或动车所数据换装完成后的报告制度，包括报告的单位（部门）、联系方式、时限要求、报告内容、报告人和受报人记录等内容，确保信息准确及时，有据可查。在动车（客车）段或动车所进行动车组作业时，电务段作业人员应先到动车所调度室进行登记，LKJ数据换装完成后在动车组相关作业记录单LKJ项下注明并签认。机车、动车组配属机务段、动车（客车）段或动车所及其对口电务段应对所属机车、动车组LKJ数据换装计划完成的情况进行确认。机务段、动车（客车）段或动车所调度室要将LKJ数据换装计划实际完成情况与换装实施计划进行比对，严格卡控，对于未按计划换装的不准出库上线运行。铁路局应制定相应安全保障措施，确保每轮LKJ数据换装从开始至全部换装结束的行车安全，在此期间须暂停安排涉及换装的其他营业线施工项目。第77条铁路局应制定LKJ数据换装的作业标准，明确承载LKJ数据文件的数16

据转存设备（芯片）写入、试验、发放、登记、换装和信息反馈等各环节工作要求，建立闭环管理制度，确保换装质量和换装工作进度。电务段LKJ数据换装的主要工作内容和要求包括：.电务段接到铁路局LKJ专业机构的新版LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件后，应立即通知对口机务段，共同进行实验室控制过程模拟检验复核，按铁路局要求参与运行试验验证。检验结果应由双人以上签认。.电务段收到LKJ基础数据变更线路所属局运输处发布的LKJ数据换装电报后，由LKJ主管段长组织主管车载设备的专业技术科、车载设备车间与对口机务段、动车（客车）段或动车所依据机务、车辆部门提出的机车、动车组运行计划共同制订LKJ数据换装实施计划。.电务段由LKJ主管段长组织主管车载设备的专业技术科、车载设备车间进行数据换装实施、LKJ临时数据文件编制软件参数调整的工作方案部署；按照铁路局部署，落实应急换装点的安排。.车间对工区、工区对作业者应分别下达换装作业通知单，并按作业计划完成时间回收销记。作业通知单应包含机车（动车组）号、换装时间、换装地点、作业工区（人员）、换用数据版本号等主要内容。.数据转存设备或芯片写入后应进行检验校核，合格后粘贴标识；数据转存设备或芯片发放须建立领用的请销记制度，作业者按计划作业数量领用。.LKJ临时数据文件编制软件参数调整后，电务段须与机务段共同试验确认；电务段根据机务段提出的LKJ临时数据编写需求向有关单位提交参数文件，并签认“LKJ临时数据文件编制软件参数交接表”（附件10）,实行计划任务销号管理。.LKJ数据换装实施工作实行双人作业，作业完成后，对照作业标准和参数设置情况逐项登记，并相互确认；对完成数据换装的LKJ设备，须在人机界面单元逐台粘贴含有换装日期、数据文件或控制文件版本号、数据应用范围等内容的换装标识。.按照机务段、动车（客车）段或动车所的工作要求，在机车、动车组有关联控作业单上签注LKJ数据换装信息。9.对于需设立LKJ数据应急换装点的，要明确任务、作业要求、安全制度。LKJ数据应急换装工作应由业务精、责任心强的作业人员担当，并设专职安全员。第78条确因行车设备基础技术数据或行车组织方式变化紧迫、频繁，不能满足LKJ基础数据变更、LKJ数据换装时间间隔要求时，铁路局须制定特别行车措施保障运输安全。第79条电务段和机务段应制定LKJ数据准确性检查制度，对本铁路局管辖区段定期进行机车、动车组登乘检查，及时发现和反馈LKJ数据准确性问题。第80条做好营业线施工开通初期的安全控制。.施工开通启用新版的LKJ数据后，涉及径路和速度变化时，对施工开通后第一列列车，列车调度员应发布调度命令，明确径路变化、速度变化（以上变化在车站范围内时还应明确接发股道）。.车站在办理接发列车作业时，要按规定做好“车机联控”工作，核对有关调度命令。.对LKJ数据变更生效后运行通过变化区段的第一趟列车须有变化线路所属铁路局的机务、电务等有关专业人员从前方站登车添乘，确认运行数据正确，确保行车安全。第81条LKJ运行相关局间应开展LKJ业务协作，由LKJ归属局牵头组织相关17

局电务段间签订工作协议，相关铁路局应予配合。跨铁路局运行机车、动车组需在本局管辖线路区域以外地点进行LKJ数据换装的，可委托线路区域管辖局实施换装，其装用LKJ数据须由LKJ归属局LKJ专业机构编制。LKJ运行相关局间LKJ数据换装协作工作协议须明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。对于每次委托换装工作，LKJ归属电务段须向受托单位提交换装作业委托书。铁路局电务处对本铁路局归属LKJ系统设备的数据正确性负责。机车、动车组LKJ系统设备禁止装用非归属局编制的LKJ数据；禁止在没有工作协议和换装作业委托书前提下擅自换装非本铁路局归属LKJ设备的数据。第82条本铁路局归属LKJ系统设备需其他铁路局协助实施LKJ数据换装时，电务段须按照LKJ基础数据变更线路所属局运输处换装电报的要求，于LKJ数据变更生效时刻的36小时前将换装用的全套LKJ数据文件及相关的换装事项说明提交受托实施换装电务段。受托实施换装电务段得到全套LKJ数据文件及相关的换装事项说明后应立即组织换装工作，并在换装完成后通知委托电务段。提交和接受LKJ数据文件及相关的换装事项说明均需存档备案。第83条遇LKJ数据换装，与车载LKJ数据配套的LKJ临时数据文件编制软件相关数据需调整时，应同步安排调整升级。LKJ临时数据文件编制软件相关数据调整升级的启用时刻由换装LKJ数据机车的配属机务段或换装LKJ数据动车组的值乘机务段依据相关运行揭示调度命令确定；调整升级工作由LKJ临时数据文件编制设备配置机务段向对口电务段提出申请;调整升级所需数据文件由换装LKJ数据的LKJ归属电务段负责提供；调整升级实施由LKJ临时数据文件编制设备配置机务段的对口电务段负责，相关机务段配合。升级所用LKJ临时数据文件编制软件相关数据文件须经模拟试验验证和参数打印，电务、机务双方签认、备查。对于机车司机在非机务本段出乘使用的LKJ临时数据文件编制设备，由LKJ临时数据文件编制设备配置机务段提出设备安置处所和相应升级计划。调整升级所需数据文件提供电务段与实施升级电务段间须使用“LKJ临时数据文件编制软件参数交接表”进行相关业务交接。遇机务段（含非机务本段）设置有LKJ临时数据模拟运行测试设备或LKJ模拟操作、教学设备需要与车载LKJ数据配套的数据升级工作，由设备的配置机务段提出设备安置处所和数据升级计划，由对口电务段负责协助实施。第84条机务段应将LKJ数据变更的事由及生效时刻、LKJ数据换装情况纳入出勤传达重要事项。机车司机出乘前应认真核对。第85条在LKJ数据换装电报发布后LKJ数据变更计划生效时刻前，如遇特殊情况无法兑现换装的须取消换装。对取消的换装实施，如拟再次实施时，须按新一轮LKJ基础数据变更办理。换装电报发布后又取消换装实施时，相关部门、机构须采取以下应对措施：提出取消换装任务的部门或单位应及时报告LKJ基础数据变更线路所属局调度所、运输处及有关部门（说明事由、换装数据与既有数据变化的区域、停止换装原因等），并报铁路局分管副局长批准；由原LKJ数据换装电报发出单位向原电报的发送对象发布停止换装的电报（说明事由、换装数据与既有数据变化的区域、停止换装原因等）；收到停止换装电报，各单位须立即停止换装；若调度所施工调度室已发布运行揭示调度命令，则须立即按所辖区域向行车相关的机务段、动车（客车）段或动车所发布停止换装的运行揭示调度命令（说明事由、换装数据与既有数据变化18

的区域、停止换装原因等）；对于已经实施换装的机车、动车组和LKJ临时数据文件编制等设备，及时安排恢复原数据。实施换装的机车、动车组已经出库（段）上线运行时，电务段、机务段、动车段（所）调度员应将已经换装的机车、动车组号码立即向所属铁路局机车、动车调度汇报，铁路局机车、动车调度应立即通报列车调度员和相关铁路局机车、动车调度。相关机务段、电务段须将恢复原数据换装情况及时汇报调度所。由收到停止换装电报的调度所向运行在途列车司机下达原数据换装无效的调度命令（说明事由、换装数据与既有数据变化的区域、停止换装原因等），向已完成数据换装的列车明确在规定的对应线路区域采用将LKJ由通常工作状态人工转为随时停车工作状态（含20km/h、45km/h限速控制，下同）或降级工作状态的方式运行。与取消换装实施相关的铁路局还应根据具体情况，制定和实施特殊行车措施保障运输安全。第86条日常工作中LKJ数据发生问题的处置：.发现使用的LKJ基础数据与实际开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致的，各单位、部门须及时反映给机车、动车组配属铁路局机务处和LKJ归属局电务处；.接到反映LKJ数据发生问题的铁路局电务处应迅速与数据涉及相关单位、部门协调，进行核查；3.对确认的LKJ数据与实际不一致问题，引发问题的源头单位须迅速将更改措施通报涉及的机车、动车组配属铁路局机务处和LKJ归属局电务处，由LKJ归属局电务处及时提出相应的修正LKJ车载基础数据文件版本，并报请本铁路局主管局领导安排LKJ数据换装工作。对存在LKJ数据与实际不相符问题，LKJ数据重新换装实施前，相关铁路局须制定措施保障安全。五、运行记录数据管理第87条LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员均不得破坏。对于列车运行的特定分析，LKJ运行记录数据应由电务部门使用专业设备进行转储。为保证LKJ运行记录数据的准确性、系统性和运行记录数据处理软件系统的安全，各业务部门须根据业务需要按规定的范围和方法取用运行记录信息。第88条在设有电务车载设备检测工区的机务段、动车（客车）段或动车所，由对口电务段负责对入库整备机车、动车组LKJ运行记录数据进行转储，并通过铁路综合IT网发送给铁路局规定的单位。LKJ运行记录数据转储、发送工作应在机车、动车组入库到达规定地点后30分钟内完成。转储须确保管理范围内的机车、动车组运行交路全程运行记录数据文件的完整。对无电务车载设备检测工区地点入库和途中司机换乘作业的机车、动车组以及沿线驻站调车机车，由机车司机负责使用IC卡转储LKJ运行记录数据。机车司机使用IC卡转储及其文件传递的要求由铁路局规定。因IC卡故障导致LKJ运行记录数据文件转储失败时，由机务段通知电务段进行补转储。对使用IC卡转储记录数据文件不成功的，机务部门需出具书面证明。第89条转储LKJ运行记录数据使用的专业设备和IC卡须由管理单位编号和19

建档管理。第90条LKJ运行记录数据格式处理软件由电务段负责管理和维护，与格式处理软件配套的司机数据库由机务段负责维护或提供。机、电双方应根据变化情况及时洽商协作。第91条电务段、机务段须对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件建立数据库保存，保存时间不得少于3个月。对铁路局规定具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于1年。第92条电务段、机务段须设有LKJ运行记录数据处理和分析专用计算机设备,并应建立使用、保养管理制度，不得随意扩大使用范围；应具有发送、接收和存储LKJ运行记录数据的计算机网络和数据服务器系统，随时处于良好状态。第93条电务段应建立LKJ运行记录数据的车载设备车间检索分析和专业科室分析相结合的LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，掌握LKJ系统运行情况，以发现并消除设备隐患。第94条铁路局电务处、机务处应建立LKJ运行记录数据分析工作制度，定期开展设备运用质量分析和机务行车安全分析工作，并对电务段、机务段LKJ运行记录数据分析工作进行检查和指导。六、数据文件交接第95条单位或部门间LKJ数据文件的规范、及时交接是LKJ设备运行准确、稳定和机车、动车组长交路安全运行的重要保障。铁路各单位和部门应树立大局意识、通力协作，按规定的程序、时限、标准完成LKJ数据交接工作，确保交付文件(含LKJ数据文件及相关资料)的内容完整、正确，手续齐全，相关文电表达清晰、传递畅通。第96条LKJ数据文件电子文档应通过带有签认可追朔功能的专业数据文件传输系统传递或规定的专用铁路内网邮箱发送。铁路局应对LKJ数据文件电子文档交接建立专用内网电子邮箱账户，实行备案管理。专用邮箱由铁路局信息化处对LKJ运行相关局相应部门、机构公布，应对通过专用电子邮箱发送的LKJ电子文档进行加密。第97条LKJ基础数据变化时，LKJ基础数据变更线路所属局LKJ专业机构须将经审查确认的LKJ基础数据源文件于LKJ数据变更计划生效时刻的7天前发送给LKJ运行相关局的LKJ专业机构和本局信息技术部门。铁路局LKJ专业机构应将编制完成并经过审查的新版本LKJ车载基础数据文件及时发送至本局机务处和电务段、机务段等有关单位。第98条交接LKJ各类数据文件须使用带有LKJ数据修改明细说明的“LKJ数据文件交接表”(附件11)，明确所交付各数据文件的版本号和数据变更的必要说明。未采用带有签认可追朔功能的专业数据文件传输系统传递的，在交接表中还需设置校核密码。“LKJ数据文件交接表”的数据变更资料说明项应包括以下内容：(1)交路示意图；(2)靠标停车困难特殊车站；(3)特殊发码信号机；(4)关联发码特殊信号机；(5)监控交路号表；20

(6)线名及线编号表；(7)车站编号(TMIS站号)表；(8)过渡支线号设置情况；(9)LKJ数据修改明细说明(附件11);(10)开车对标距离特殊地点表；(11)绿灯/绿黄灯确认表；(12)无码股道表。第99条接收LKJ数据文件的铁路局、电务段须对数据文件的字节数进行确认,对设置的校核密码进行解译，按“LKJ数据文件交接表”的要求填写规定内容并签字、盖章，以传真方式发还数据文件提交方。LKJ数据文件提交方必须接收到发还的“LKJ数据文件交接表”，并确认其填写、签字、盖章及对各数据文件字节数校核和密码解译正确方可视为数据文件交接完成。第五章LKJ控制模式设定管理第100条LKJ控制模式是LKJ控制功能作用的核心。LKJ控制模式须按铁路总公司《列车运行监控装置(LKJ)控制模式设定规范》规定设定。对于列车运行条件特殊或有特别运输要求的，其LKJ控制模式设定可由有关单位提出，经铁路总公司批准另行确定。第101条LKJ控制模式分为基本控制模式和特定运行区段控制模式。LKJ基本控制模式设定是指LKJ原始参数设置和基本功能的确定；LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值、编译，形成LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，以便在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。第102条LKJ的基本功能、为特定运行区段控制模式提供设定基础、地面信息识别、制动计算、控制指令输出等参数设定属于LKJ基本控制模式设定内容。LKJ的常用固定模式限速值和紧急固定模式限速值参数按照《铁路技术管理规程》和铁路总公司有关规定要求设定。LKJ基本控制模式由设备制造单位负责设定。含有基本控制模式的LKJ基本控制软件属于LKJ设备主控软件，其使用须经规定程序批准，任何单位和个人均不得擅自修改。第103条以LKJ基本控制模式为基础，通过对一个运行区段运输基础设备及设施数据、所装机车或动车组特定参数和运行区段控制功能选择与赋值，形成相应的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件以实现LKJ的各项控制功能属于LKJ特定运行区段控制模式设定内容。LKJ特定运行区段控制模式设定由LKJ归属局负责并实行集中统一管理。铁路局LKJ专业机构具体实现本局归属LKJ设备特定运行区段控制模式的设定。第104条LKJ特定运行区段控制模式设定工作中特定参数或功能选择涉及电务、机务、车辆、运输等部门，铁路局制定的管理实施办法应明确各部门提交或确认与本部门相关的特定参数或功能选择的责任。第105条形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，须经铁路局电务处、机务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用。21

铁路局LKJ专业机构和电务段对批准执行的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件均须存档备查。第六章LKJ模拟检验和运行试验第106条新增加列车运行区段的LKJ数据正式开通使用前，铁路局须组织对LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件的实验室LKJ控制过程模拟检验和控制功能运行试验。LKJ既有运行区段LKJ数据内容变更的，铁路局须组织对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件的LKJ控制过程模拟检验，经评估安全性质重大的数据变更应组织LKJ控制功能运行试验。第107条LKJ控制功能运行试验由铁路局总工程师室牵头制定方案和计划，组织运输、机务、车辆、工务、电务等部门共同进行；对于运输设备、设施基础技术数据变化较少的，可由铁路局总工程师室指定电务处会同机务处做出控制功能运行试验方案和计划安排，由电务段会同机务段承担试验。第108条LKJ控制过程模拟检验须在专业实验室完成，包括以下主要内容：.检验新增或修改内容及相关部分的LKJ数据是否正确。.各项控制功能是否达到预定目标，包括语音提示、防超速控制、防冒进信号控制、减速控制、区段限速控制、临时限速控制、道岔限速控制、降级控制、防溜控制、调车控制、特殊前行及其它特殊控制功能等。.控制模式设定的关键处所及其控制要求是否正确。.转储和处理LKJ运行记录数据文件后，检查记录是否正常。第109条LKJ控制功能运行试验主要试验验证以下内容：.机车过轨道电路绝缘节时，LKJ距离校正是否正常。.语音提示时机是否满足要求，屏幕显示是否正确。.LKJ车载基础数据文件内容与实际情况是否相符。.对典型区段和关键地点进行LKJ控制制动试验，验证LKJ控制的制动距离是否满足要求。.对铁路局指定的专项功能进行试验。.LKJ运行记录数据文件转储、处理结果及记录内容是否正常。第110条LKJ控制功能运行试验应选用状态良好、轮径参数设置准确的机车、动车组担当。行车组织部门应根据运行试验方案，对LKJ控制功能运行试验机车、动车组交路做出合理安排，确保试验工作顺利进行。第111条LKJ实验室控制过程模拟检验和LKJ控制功能运行试验的作业过程和参加人员应形成记录，取得的结论须由主要参加人员签认；记录、签认的书面材料由铁路局LKJ专业机构存档备查。参加LKJ控制过程的模拟检验和控制功能运行试验的人员对检验和试验结果负有确认正确的责任。第七章LKJ使用管理第112条LKJ使用管理工作的基本任务是：根据机务行车安全的需要提出控制模式的需求，加强LKJ的操作使用和LKJ临时数据管理，强化LKJ运行记录数据分析，做好职工培训，不断提高LKJ使用管理水平，充分发挥LKJ保障行车安全的作用。22

机务段每季度应结合《机务行车安全管理规则》的检查工作，组织一次对LKJ使用管理工作的全面检查，分析、通报LKJ使用情况。一、LKJ临时数据作业第113条LKJ临时数据文件编制、录入由办理机车司机出勤的机务段负责。LKJ临时数据文件必须保证按乘务担当区段全程的完整准确。相关机务段对LKJ临时数据业务须签订委托工作协议，协议应明确办理出勤地点，LKJ临时数据文件录入范围、线路、区段、方向等。第114条机务段应绘制LKJ临时数据文件编制、录入区段示意图、各区段车站顺序表（含车站TMIS站号，多进路多方向车站说明），并在运行揭示台明示，对口电务段应予配合相关工作。委托外段进行LKJ临时数据文件编制、录入的区段，委托机务段应向受托机务段提供上述资料，并纳入委托协议，资料发生变化应及时重新提供。第115条IC卡是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录数据文件的重要设备，须使用与LKJ系统设备配套、经铁路总公司批准的型号。第116条机务段机车调度室运行揭示台调度员根据运行揭示调度命令编制LKJ临时数据文件，编制完成的LKJ临时数据文件须对照运行揭示调度命令原件进行核对，做到“编、核分离”，并使用模拟运行测试设备对LKJ临时数据文件进行模拟运行验证。