年排查题库-答题答案三_第1页
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文档简介

国内定期载客运行的燃油量要求是什么起飞时，飞机应当装有能够完成下列飞行的足够燃油飞往被签派的目的地机场此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆；完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45合格证持有人运行规范中的备降机场最低天气标准是如何确定的？时的最低天气标准：（MH或者（H增加0米(0101)对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同MH)增加0米(0英尺)，能见度增加0/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值；（含H000米(/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。并说明它们分别针对运行控制的哪些部分？运行控运行规范A0015中，批准国内、国际定期载机场资料.在运行规范A0017中,批准获取和分发机场资料运行控制气象资料.对于运行控制气象资料，运行规范A0“航空气象资料”描述或标注了航空承运人用以获取、分析和分发天气资料的系统。对于国内定期载客和国际定期载客运行，CAR1部第9条要求具备经批准的天气程序。航空承运人应当：国际组织缔约国批准的气象机构经局方批准的其他航空承运人的增强型气象系统按照国际标准建立，由所在国批准的气象服务公合格的互联网航空气象信息服务提供商所有的气象预测必须基于来自经批准的数据来更新或签署一个新的放行单？航班在签派放行单上注明的预计起飞时间后1小时仍未起飞在签派放行单上的飞机号已更改已更改执行航班的机受MEL/CDL限制的项目不同于在放行单上列出的、或未在签计算的最小需求燃油量超过放行油任何时

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