城市道路交通管理评价指标体系

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！.城市道路交通管理评价指标体系〔2008年版〕等等等8一、评价X围说明ABC万DX围XDOC.一、交通管理体制、政策与规划交通综合协调机构1.表1三满足五项满足四项满足三项少于三项指数[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)2.城市综合交通体系规划符号：P2(城建)指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B、C类城市。DOC.化城市和节约型社会为目标，贯彻资源节约、环境保护、社会公平、城乡协调开开展与近期建设的关系。主要评价内容：1.规划X围和期限是否与城市总体规划一致；2．进展了充分的现状问题分析，交通症结分析准确；3.进展了科学的交通趋势分析和交通预测；4.交通开展目标明确、符合城市的开展方向和国家开展战略；5.规划内容符合城市的特点，内容全面；6.规划方案具有可操作性和科学性，近期实施方案具体；7.通过省级以上行政主管部门组织的专家评审；8.政府批准实施。单位：无表2城市综合交通体系规划分级表三满足八项满足七项满足六项满足五项少于五项[80，90][70，80][60，70][0，60]指数DOC.C指数确定：根据查阅的材料确定满足几项内容，换算为相应指数。未经政府批准实施的计“0〞分。3.城市交通专项规划符号：P3(城建)指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B类城市。划、停车场专项规划、步行和自行车系统专项规划等专项规划。主要评价内容：〔1〕编制了公共交通规划并经政府批准实施；〔2〕编制了停车场规划并经政府批准实施；〔4〕规划方案具有可操作性和科学性，近期实施方案具体；〔5〕实施5年以上的专项规划是否根据城市的开展与时进展了修编；单位：无表3城市交通专项规划三满足五项满足四项满足三项满足二项少于二项[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数DOC.AC指数确定：根据查阅的材料确定满足几项内容，换算为相应指数。未经政府批准实施的规划不计入满足项。4.交通安全管理规划(交警)符号：P4指标类型：根本指标。定义：是否根据《道路交通安全法》的要求编制了交通安全管理规划。交通在问题，运用交通工程学原理，制定近期和中远期的管理方案，目的是协调人、车、路在交通过程中的关系，保障道路交通有序、安全、畅通。交通安全管理规划可以根据实际情况，分为“交通管理规划〞和“交通安全规划〞两套文本。主要评价内容：〔1〕进展了道路交通流特性调查和充分的事故特征分布分析；〔2〕交通管理和安全现状分析与问题诊断准确；〔3〕交通需求分析与交通安全趋势分析预测；〔4〕规划目标明确；〔6〕制定了交通管理和安全设施开展规划和措施建议；DOC.〔7〕制定了交通管理和安全科技开展规划和措施建议；〔8〕制定队伍建设、教育宣传、规X执法等的规划和措施建议；〔9〕通过上一级主管部门组织的专家评审；〔10〕政府批准实施。单位：无表4交通安全管理规划分级表三满足十项满足九项满足八项满足七项少于七项[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数说明：城市道路交通安全管理规划是根据《道路交通安全法》的要求制定，通管理的科学化程度、计划性和领导的重视程度，是实现道路交通安全、有序、畅通的重要保证。见与市政府批准文件等材料。5.交通影响评价符号：P5(城建)交通影响分析项目的比率。单位：%DOC.表5交通影响评价分级表评价标准等级特大型城市A、B类城市C、D类城市指数三[85，95)[75，85)[65，75)[0，65)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[75，85)[65，75)[55，65)[0，55)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)水平下降的重要措施，是防止土地超强开发的规划控制措施。关于大型项目：〔1〕建成区内，建筑规模超过2万平方米的大型公建项目与超过5万平方米的居住类项目；〔2〕边缘集团、卫星城与重点地区，建筑规模超过5万平方米的大型公建项目与超过10万平方米的居住类项目；〔3〕其他地区，建筑规模超过10万平方米的大型公建项目与超过20万平方米的居住类项目；〔4〕交通枢纽、大型停车场等城市交通设施项目；〔5〕上述公建和城市交通设施项目的改建扩建。关于交通影响分析的对象：〔1〕非交通设施项目的建设规模和项目开发性质满足下述条件之一，应进展交通影响分析。l达到一定规模的〔标准由各省、自治区、直辖市自定，下同〕；在中心区外围的市区或交通相对宽松的地区，建筑面积达到一定规模的。DOC.l时用途建设项目等。〔2〕城市交通设施的建设项目均须进展交通影响分析。〔3〕交通影响分析应在项目报建审批阶段进展。但当非交通设施项目的建设规模超过规定标准8-10倍，或建设项目属于大型交通设施，或政府主管部门指定的其他开发项目，在项目的选址、立项阶段需进展初步的交通影响分析。关于交通影响分析的内容：〔1〕交通影响分析的主要内容至少包括：分析X围确定；现状交通分析；交通量预测；交通影响评价；改良措施；结论与建议。〔2〕分析X围确定：分析X围应包括拟建项目对道路交通产生显著影响的X围应适当扩大。在建项目、当年内通过审批的项目。指数确定：根据上述要求提供的数据，计算P5值并换算出指数。城市交通年度报告6.符号：P6(城建)DOC.表6城市交通年度报告分级表三满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数文件和资料，提供政府批准文件；二、公共交通1．公共交通优先政策符号：P7(政府)城市公共客运交通法规或规定。评价内容：〔1〕制定了公共交通优先开展战略；DOC.〔2〕公共交通财政补贴和补偿机制；〔3〕制定了城市公共客运交通法规或规定；〔4〕制定了场站建设、车辆配备、设施装备、服务质量等方面的公共交通技术标准体系；〔5〕实施低票价政策；〔6〕实行公共交通设施建设用地划拨政策；〔7〕有公共交通线网规划；〔8〕清理整顿城市公共交通线路挂靠、个体承包、转包等经营形式，落实城市公共交通安全运营责任制度。单位：无表7公共交通优先政策分级表评价标准等级五少于五项少于三项C、D类城市指数[70，80〕[60，70〕[0，60〕交通环境问题的根本措施，必须通过政策、规划、法规、技术标准、管理规定等综合措施促进公共交通的优先开展。配备、设施装备、服务质量等方面的技术标准，并提供落实的依据。DOC.指数确定：查阅资料。根据查阅资料情况，确定满足几项内容，换算为相应指数。2．城市公共交通投资比重符号：P8(政府)指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B、C类城市。定义：前三年市区公共交通投资占前三年市区交通根底设施投资的比重。单位：％表8市区公共交通投资比重分级表[25，30][20，25)[15，20)[10，15)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，10)[0，60)指数标。评价要求：核查指标。提供前三年城市道路交通根底设施投资数据等相关统计资料。指数确定：核查当地提供数据换算为相应指数。综合交通枢纽换乘时间3.符号：P9(城建)指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B类城市。定义：城市大型交通枢纽内换乘的平均时间。单位：分表9综合交通枢纽换乘时间分级表评价标准等级一二三四五DOC.特大型城市A、B类城市指数[15，10)[12，8)[0，60)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)综合交通枢纽的平均换乘时间各交通方式间或同种交通方式内部换乘是否方便的重要反映。评价要求：调查指标。334.公共交通专用车道设置率符号：P10(交警)例。单位：％表10公共交通专用车道设置率分级表[0，8)[0，8)[0，7)B类城市C类城市指数[70，80〕[60，70〕[0，60〕标，反映城市对公共交通优先政策的重视程度。DOC.向〕长度数据资料。5.公共交通港湾式停靠站设置率符号：P11(城建)的比例。单位：％表11公共交通港湾式停靠站设置率分级表[25，30)[20，25)[15，20)[0，15)[20，25)[15，20)[10，15)[0，10)B类城市C类城市指数[0，5)[90，100][80，90)[70，80〕[60，70〕[0，60〕说明：公共交通港湾式停靠站设置率是改善公共交通通行条件的重要指标，力度。交通港湾式停靠站的数量等资料。6.公共交通车辆占道停车率符号：P12(城建)指标类型：根本指标。DOC.定义：公共交通车辆〔营运时间内〕在公共交通起点、终点站区外占用道路〔包括临时停放，取最高值〕停放车辆数与公共交通车辆总数的比例。单位：％表12公共交通车辆占道停车率分级表[15，10)[70，80)[20，15)[60，70)指数[90，100][80，90)[0，60)说明：公共交通车辆占道停车率是反映公共交通场站建设的一个重要指标。道停车。评价要求：核查指标。要求提供市区公共交通起终点站数目、面积、运营期间每一起终点站点外占道停车数、现有车辆数等相关统计资料。指数确定：根据所提供的材料确定公共交通车辆占道停车率，并换算为相应指数。7.公共交通分担率符号：P13(城建)指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B类城市。定义：近年城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公共交通、快速公单位：%表13公共交通分担率分级表评价标准等级特大型城市A类城市[35，40][25，35][0，20)[0，10)DOC.B类城市指数[15，25][8，10)[90，100][0，60)说明：此指标是促进公共交通开展、城市交通结构合理的重要指标。年限〔5年以内〕。指数确定：查阅资料确定百分比，换算为相应指数。公共交通车辆安全运行间隔里程8.符号：P14指标类型：根本指标。定义：公共交通车辆总行驶里程与行车责任事故次数的比率。单位：万公里/次表14公共交通车辆安全运行间隔里程分级表评价标准等级P14三[75，100)[50，75)[0，50)0，60)指数[90，100]80，90)70，80)60，70)3.公共交通站点300米半径覆盖率符号：P15指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B、C类城市。米为半径的圆；相交局部不得重复计算〕占建成区面积的百分比。单位：％表15公共交通站点300米覆盖率分级表评价标准等级特大型城市A类城市B类城市C类城市指数[90，100]80，90)70，80)60，70)0，60)三、道路根底设施DOC.1.城市道路交通根底设施投资符号：P16指标类型：根本指标。定义：前三年市区道路交通根底设施投资占前三年市区国内生产总值的比重。单位：％表16城市道路交通根底设施投资分级表三[0，1.5)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数2.道路网密度符号：P17指标类型：根本指标。3.5米单位：公里/平方公里表17道路网密度分级表评价标准等级P17[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数3.道路网级配比例符号：P18指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B类城市。主干道和次干道。支路为除干道外的3.5米以上有铺装的城市公共道路。单位：无表18道路网级配比例分级表一二三四五1：[1.0，1：[0.8，1：[0.5，指数[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)DOC.4.人均道路面积符号：P19指标类型：根本指标。3.5人行道〕与市区人口〔包括农业人口〕的比值与市区内注册机动车数量〔折算成小汽车当量〕的比值。单位：平方米/人平方米/辆表19人均道路面积分级表[0，3)[0，4)[0，4)[0，4)[0，60)B类城市C、D类城市指数[90，100][80，90)[70，80)[60，70)5.人均步行道路面积符号：P20指标类型：根本指标。人口〔包括农业人口〕的比值。单位：平方米/人表20人均步行道路面积分级表评价标准等级P20[0，2.0)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数6.道路面积率符号：P21指标类型：根本指标。3.5面积与建成区面积之比。单位：%表21道路面积率分级表DOC.[15，20][13，18][11，16][9，14][90，100][0，7)[0，5)[0，3)[0，60)C、D类城市指数[80，90)[70，80)[60，70)7.步行道设置符号：P22指标类型：根本指标。定义：根据城市特点，按照有关规X的要求建设了步行道〔人行道〕系统，综合考虑连续性、舒适度和安全性，加强系统的规X化管理。主要评价内容：〔1〕城市建成区内道路两侧均设置了步行道；〔2〕步行道之间保持连续；〔3〕步行道铺装要平整、舒适；〔4〕步行道上必要的设施设置符合规X要求，不影响行人正常通行；〔5〕步行道与机动车道或〔增加〕非机动车道之间采取必要的隔离措施。〔6〕制定了步行道维护与管理方法；〔7〕步行道没有被其他设施、车辆等非法占用；表22步行道设置分级表三满足六项满足五项满足四项少于四项指数[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)8.非机动车道设置符号：P23指标类型：根本指标。X机动车道的连续性、非机动车驾驶人的安全保护设施和措施，加强规X化管理。主要评价内容：〔1〕城市建成区内道路两侧均设置了非机动车道；〔2〕非机动车道之间保持连续；〔3〕在公交站点，非机动车道与公交车停靠区域别离，确保骑车人出行安DOC.全；行；〔4〕非机动车道路面平整，标线施划准确、清晰；〔5〕非机动车道上的相关设施设置符合规X要求，不影响非机动车正常通〔6〕制定了非机动车道维护与管理方法；〔7〕非机动车道没有被其他设施、非法通行车辆等占用；表23非机动车道设置分级表三满足六项满足五项满足四项少于四项指数[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)9.无障碍通行系统设置符号：P24指标类型：根本指标。定义：根据城市特点，按照有关规X的要求建设了无障碍通行系统。主要评价内容：〔1〕人行道上设置盲道；〔2〕人行道与非机动车道衔接处进展了无障碍坡道处理；〔3〕人行天桥和地下通道设置无障碍坡道引道；〔4〕有适当的提示标识或警告信息；〔5〕各种无障碍通行设施之间连续；〔6〕综合交通枢纽、大型客流集散点等人流集中地区实现了无障碍通行。表24无障碍通行系统设置分级表三满足五项满足四项满足三项少于三项指数[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)10.综合交通枢纽设施配套符号：P25指标类型：根本指标。X城市公交等公共交通方式，并设置必要的上下客、停车、换乘设施。主要评价内容：〔1〕在综合交通枢纽处设置了安全舒适的步行道，并可以直接换乘其他交DOC.通方式；然后换乘其他交通方式；〔3〕在综合交通枢纽处设置了城市公共交通〔可以包括公共汽电车、轨道其他交通方式；〔4〕在不同交通方式换乘处设置了必要的交通导引标志；〔5〕综合交通枢纽地区实现无障碍通行；〔6〕相关设施齐全，符合相关规X、技术标准要求。表25综合交通枢纽设施配套分级表三满足五项满足四项满足三项少于三项指数[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)11.百辆汽车社会公共停车位数符号：P26指标类型：根本指标。车位数。单位：个/百辆表26百辆汽车社会公共停车位数分级表[25，35][90，100][20，25)[80，90)[15，20)[70，80)[10，15)[0，10)[60，70)[0，60)指数12.大型公共建筑配建停车位符号：P27指标类型：根本指标。2积平均配建的机动车停车位数。单位：个/百平方米表27大型公共建筑配建停车位分级表DOC.[0.1，[0，0.1)0.3)B、C类城市D类城市指数[0.1，[0，0.1)0.2)[0.1，[0，0.1)0.2)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)13.支路利用率符号：P28指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B、C类城市。3.5米以上支路中能够通过汽车的道路面积占所有支路〔不含非机动车和行人专用道〕道路总面积的比值。单位：％表28支路利用率分级表特大型和A类城市[90，95)[85，90)[80，85)[0，80)B类城市C类城市指数[85，90)[80，85)[75，80)[0，75)[80，85)[75，80)[70，75)[0，70)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)四、交通管理设施1.城市道路交通管理设施投资、建设和维护机制符号：P29指标类型：根本指标。定义：新建或改建城市道路时，标志、标线、信号灯设施、隔离护栏、安全用列入城市根底设施本钱。主要评价内容：〔1〕政府制定并发布有关交通管理设施投资、建设和维护的规定；〔2〕交通管理设施建设和维护责任单位明确；〔3〕公安交通管理部门参与交通管理设施的规划、建设和验收；DOC.〔4〕新建、改建道路的交通管理设施按规定同步规划、建设和验收；单位：无表29城市道路交通管理设施投资、建设和维护机制分级表三满足四项满足三项满足二项少于二项指数[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)2.标线施划率符号：P30指标类型：根本指标。定义：建成区内施划了清晰的交通标线的道路里程占全部道路里程的比例〔道路指有铺装的宽度在6单位：％表30标线施划率分级表评价标准等级特大型城市A类城市B类城市C类城市D类城市指数[95，100][0，80)[90，100][0，75)[85，100][0，70)[80，100][0，65)[75，100][0，60)[90，100][0，60)3.标志规X设置率符号：P31指标类型：根本指标。X设置的交通标志数量与上述道路平均每公里设置的交通标志数量的比值。单位：%表31标志规X设置率分级表三[90，95)[85，90)[80，85)[80，90)[70，80)[60，70)[0，80)[0，60)指数DOC.4.行人过街设施规X设置率符号：P32指标类型：根本指标。定义：建成区内主干道〔不含快速路〕上规X设置的行人过街设施〔包括人行横道、人行过街天桥和地下通道〕数量占上述道路行人过街设施总数的比值。单位：%表32行人过街设施规X设置率分级表三[80，90)[70，80)[60，70)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[0，60)指数5.主干路隔离设施设置率符号：P33指标类型：根本指标。定义：建成区内双向六车道〔含〕以上主干路设置护栏、绿化带等隔离设施长度的比值。单位：%表33主干路隔离设施设置率分级表三[80，90)[70，80)[60，70)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[0，60)指数6.路口渠化率符号：P34指标类型：根本指标。在6米以上道路的路口〕的比例。单位：％表34路口渠化率分级表特大型和A类城市[85，90)[80，85)[75，80)[0，75)DOC.B类城市C类城市D类城市指数[80，85)[75，80)[70，75)[0，70)[75，80)[70，75)[65，70)[0，65)[70，75)[65，70)[60，65)[0，60)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)7.信号灯规X设置率符号：P35指标类型：根本指标。X设置信号灯的交叉路口和路段数量占已设信号灯的交叉路口和路段数的比例。单位：％表35信号灯规X设置率分级表三[90，95)[85，90)[80，85)[80，90)[70，80)[60，70)[0，80)[0，60)指数8．指路标志符号：P36指标类型：根本指标。定义：传递道路方向、地点、距离信息的标志。主要评价内容：单位：无表36指路标志分级表满足五项满足四项满足三项满足二项少于二项[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数9．让行标志标线设置率符号：P37指标类型：根本指标。DOC.口〔3.5米以上道路相交路口，不通车路口除外〕总数的比例。单位：％表37让行标志标线设置率分级表三[75，80)[70，75)[65，70)[0，65)[70，75)[65，70)[60，65)[0，60)[65，70)[60，65)[55，60)[0，55)[60，65)[55，60)[50，55)[0，50)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)C、D类城市指数10．学校周边交通安全设施设置率符号：P38指标类型：根本指标。300米以内的X置了上述交通安全管理设施的大、中、小学校数目占市区大、中、小学校总数的比例。单位：%表38学校周围交通安全设施设置率分级表三[99，100][98，99)[97，98)[96，97)[0，96)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数五、交通管理措施1.建成区道路管控率符号：P39指标类型：根本指标。定义：建成区内有效管控〔包括巡逻、电视监控等手段〕的道路长度占道路〔宽度3.5米以上〕总长度的比例。单位：%表39建成区道路管控率分级表评价标准等级特大型城市三[75，85)[65，75)[55，65)[0，55)DOC.A类城市B类城市C、D类城市指数[70，80)[60，70)[50，60)[0，50)[65，75)[55，65)[45，55)[0，45)[60，70)[50，60)[40，50)[80，90)[70，80)[60，70)[0，40)[0，60)2.接处警时间符号：P40指标类型：根本指标。时间。单位：分钟表40a白天接处警时间分级表三[10，5][12，10)[14，12)[16，14)[32，16)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数表40b夜间接处警时间分级表三[15，10][17，15)[19，17)[21，19)[35，21)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数3.机动车定期检验率符号：P41指标类型：根本指标。定义：定期承受检验的机动车占应检验机动车总量的比例。单位：%表41机动车定期检验率分级表三[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[0，60)指数4.机动车登记率符号：P42DOC.指标类型：根本指标。车数的比例。单位：%表42机动车登记率分级表三100100[99，100)[98，99)[97，98)[0，97)[90，100)[80，90)[70，80)[0，70]指数5.配建停车场占〔挪〕用比例符号：P43指标类型：根本指标。位数的比例。单位：%表43配建停车场占〔挪〕用比例分级表三[10，5)[20，10)[40，20)[60，40)指数[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)6.交通诱导符号：P44指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A类城市。衡道路网上的交通需求。评价内容：〔1〕是否利用可变情报板等诱导设施进展诱导；〔2〕是否利用广播、电视等传媒进展诱导；〔3〕是否利用互联网发布信息进展诱导；〔4〕停车诱导信息中是否包含停车场位置、停车状况信息；〔5〕诱导信息是否与时、准确；〔6〕诱导设施布局是否合理。单位：无表44交通诱导分级表DOC.满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数六、交通安全宣传教育与队伍建设1．交通法规和交通安全常识普与率符号：P45指标类型：根本指标。人数占市区人口〔含暂住人口〕的比例。单位：%表45交通法规和交通安全常识普与率分级表三[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数2．中小学生交通安全常识普与率符号：P46指标类型：根本指标中小学生总数的比例。单位：%表46中小学生交通安全常识普与率分级表三[90，95)[85，90)[80，85)[0，80)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数3．交通管理队伍正规化建设符号：P47指标类型：根本指标。定义：交通管理队伍正规化建设、执法规X化情况。评价内容：〔1〕市区交通民警人数占市区户籍人口比例是否达到万分之三以上；DOC.〔2〕市民对交通管理执法工作满意率是否达到85％以上；〔3〕民警执勤时是否符合《交通警察执勤执法工作规X》的要求；〔4〕是否实施了科学、合理的工作绩效考核机制；〔5〕是否通过多种方式，对民警进展专业业务培训；〔6〕从事专业技术工作民警的比例达到3%以上；〔7〕无民警##违纪。单位：无表47交通管理队伍正规化建设分级表三满足七项满足六项满足五项满足四项少于三项[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数七、交通管理的现代化程度1．交通指挥中心符号：P48指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B、C类城市。直接指挥和管理〔或在110不同功能的指挥中心。其中特大型城市和A##BC单位：无表48交通指挥中心分级表特大型和A类城市满足七项满足六项满足五项满足四项少于四项B类城市C类城市指数满足六项满足五项满足四项满足三项少于三项满足五项满足四项满足三项满足二项少于二项[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)DOC.2．路口监控设备设置率符号：P49指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B、C类城市。路口数的比例。单位：%表49路口监控设备设置率分级表特大型和A类城市[40，45)[35，40)[30，35)[0，30)B类城市C类城市指数[30，35)[25，30)[20，25)[0，20)[20，25)[15，20)[10，15)[0，10)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)3．交通技术监控设施利用率符号：P50指标类型：附加指标，适用于特大型城市和A、B、C类城市。动车##行为总处罚量的比例。单位：%表50交通技术监控设施利用率分级表评价标准等级特大城市A类城市B类城市C类城市指数三[50，80][45，50)[40，45)[35，40)[0，35)[40，70][35，40)[30，35)[25，30)[0，25)[30，60][25，30)[20，25)[15，20)[0，15)[0，5)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)4．道路交通管理信息系统符号：P51指标类型：根本指标。路交通管理信息系统。主要评价内容：〔1〕实现与公安信息网联网；DOC.〔2〕遵守公安部道路交通管理信息系统的有关规定和行业标准；〔3〕实现24小时向省级数据库传送数据；〔4〕实现数据异地交换、数据统计分析和异地联网查询；〔5〕建立城域网，实现支队、大队间数据共享；〔6〕实现异地##行为和记分的传递；〔7〕建立城市道路交通根底数据库。单位：无表51道路交通管理信息系统分级表三满足七项满足六项满足五项满足四项少于四项[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数八、交通秩序状况1．主干道机动车守法率符号：P52指标类型：根本指标。定义：建成区主干道上守法机动车与通过机动车总数之比。单位：％表52主干道机动车守法率分级表特大型和A类城市[96，98)[94，96)[92，94)[0，92)B类城市C、D类城市指数[94，96)[92，94)[90，92)[0，90)[92，94)[90，92)[88，90)[0，88)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)2．主干道非机动车守法率符号：P53指标类型：根本指标。定义：建成区主干道上守法非机动车与通过非机动车总数之比。单位：％表53主干道非机动车守法率分级表特大型和A类城市[85，90)[80，85)[75，80)[0，75)DOC.B类城市C、D类城市指数[80，85)[75，80)[70，75)[0，70)[75，80)[70，75)[65，70)[0，65)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)3．主干道行人守法率符号：P54指标类型：根本指标。定义：建成区主干道上守法行人与通过行人总数之比。单位：％表54主干道行人守法率分级表特大型和A类城市[80，85)[75，80)[70，75)[0，70)B类城市C、D类城市指数[75，80)[70，75)[65，70)[0，65)[70，75)[65，70)[60，65)[0，60)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)4．主干道##停车率符号：P55指标类型：根本指标。定义：建成区主干道上〔双向〕##停放的机动车数与对应的道路长度之比。单位：辆/5公里表55主干道##停车率分级表三(6，4]指数[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)5．让行标志标线守法率符号：P56指标类型：根本指标。定义：遵守停车和减速让行标志、标线的机动车数与通过数之比。单位：%表56让行标志标线守法率分级表评价标准等级一二三四五DOC.P56[85，90)[80，85)[75，80)[0，75)[80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指数九、交通通行状况1．交叉路口阻塞率符号：P57指标类