标准解读

CB/T 3774-1996 是一项关于船舶驾驶室空气调节与通风系统设计的标准，由中华人民共和国交通部发布。此标准详细规定了船舶驾驶室内空调及通风系统设计时应遵循的条件和计算基础，旨在确保驾驶室内环境舒适性、能见度以及船员工作效率。其主要内容可概括为以下几个方面：

  1. 适用范围：本标准适用于新建、改建和扩建的各种类型船舶的驾驶室空气调节与通风系统设计。

  2. 环境条件考虑：标准要求在设计初期需考虑驾驶室所处的地理位置、航行区域的气候特点（如温度、湿度、风速等），以及船舶的运营特性，以确保系统能在各种环境下正常运行并满足舒适性要求。

  3. 设计原则：强调了驾驶室空气调节系统应保证适宜的温度、湿度、空气流速及清洁度，同时要求通风系统能有效排除室内余热、余湿和有害气体，维持良好的室内空气品质。

  4. 计算基准：详细规定了用于计算空调负荷（包括显热负荷、潜热负荷）和通风量的方法，以及如何考虑人员、设备、太阳辐射、灯光等因素的影响。此外，还提供了不同条件下室内温湿度设定值的推荐范围。

  5. 系统配置：指导如何合理选择和布置空调设备、风管、风口等，确保气流分布均匀，避免造成视觉干扰或影响仪表读数准确性，并对噪音控制提出要求，以保持驾驶室内良好的工作环境。

  6. 安全与应急措施：强调了空调与通风系统应具备一定的冗余能力，确保在部分设备故障时仍能维持基本功能。同时，要求设置应急通风设施，以应对火灾或其他紧急情况。

  7. 检验与验收：标准还涵盖了系统安装完成后应进行的性能测试项目和验收标准，确保设计目标得以实现。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 1996-12-23 颁布
  • 1997-06-01 实施
©正版授权
CB/T 3774-1996船舶驾驶室的空气调节与通风设计条件和计算基准_第1页
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文档简介

U45CB中华人民共和国船舶行业标准CB/r3774一-1996船舶驾驶室的空气调节与通风设计条件和计算基准1996-12-23发布1997-06-01实施中国船舶工业总公司发布

中华人民共和国船帕行业标准CB/T船帕驾驶室的空气调节与通风设计条件和计算基准本标准参照采用ISO8864一1987《船舶驾驶室的空气调节与通风设计条件和计算基准主题内客与适用范臣本标准规定了海洋船舶驾驶室的空气调节与通风的设计条件和计算方法本标准适用于海洋船舶驾驶室的空气调节和通风。设计条件2.1夏季空气条件室内外的夏季空气条件为：室外空气干球温度：+35℃，相对湿度70%;室内空气干球温度：十27℃，相对湿度50%。住：上述这些条件，只是当门、窗都关闭且室内环境条件稳定时才适用。2.2：人员定额驾驶室内人员定为5人。得热量和热损失量计算3.1夏季工况得热量3.1.1传入热按公式(1)计算.四=AT(iv·Av十6·A。)式中：四——传入热，W;AT——相邻舱室间温差，C，按表1规定;《v——相对于表面积4v的总传热系数,W/(m²·K）·按表2规定，R一相对于表面积4。的总传热系数，W/m²·K），按表2规定；一-除炫窗或方窗外的表面积,m",见图1和图2;AvA-炫窗或方窗及其100mm外缘一圈表面积,m²,见图1和图2.表1温差AT,C夏季类似无空调舱室相邻的甲板或舱壁紧草走惠、过道的舱壁中国

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