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文档简介

2021年中国汽车产销量及汽车碳排放量分析

一、汽车市场现状

汽车行业碳排放增速快，是当前我国碳排放增长最快的领域之一。我国作为全球最大的汽车制造国，汽车产销量连续12年位居全球首位。2021上半年中国汽车保有量为2.92亿辆。

我国是汽车出口大国之一，中国汽车工业协会数据显示，其中2021上半年中国汽车出口数量达82.8万辆。

据中国汽车工业协会数据，其中，2021上半年中国新能源汽车产量为121.5万辆；新能源汽车销量为120.6万辆。

二、汽车碳排放情况

“碳中和”是指人为排放源与通过植树造林、碳捕集与封存技术等人为吸收汇达到平衡。碳中和目标可以设定在全球、国家、城市、企业活动等不同层面,狭义指二氧化碳排放,广义也可指所有温室气体排放。

汽车行业因其产业链长辐射面广、碳排放总量增长快、单车碳强度高的特点,已成为我国碳排放管理的重点行业之一，对于推动其上下游产业链绿色低碳转型，实现我国碳中和具有重要意义。

2020年中国汽油车销量1748.6万辆，占2020年总销量的91.9%；常规混合动力车销量41.2万辆，占2020年总销量的2.2%；插电式混合车销量20.9万辆，占2020年总销量的1.1%；纯电动车销量91.0万辆，占2020年总销量的4.8%。

不同燃料类型的乘用车碳排放存在明显差异。2020年汽油类乘用车生命周期碳排放量共排放6.3亿吨CO2e，占比94.2%。

2020年中国柴油类乘用车生命周期平均碳排放量最高为331.3gCO2e；其次是汽油车类乘用车生命周期平均碳排放量241.9gCO2e。

据中国汽车工业协会数据，其中2020年中国A级别乘用车销量最多为1146.4万辆，占总乘用车销量的60.2%。

2020年中国A级别乘用车生命周期碳排量为4亿吨，其中占总汽车碳排量的59.1%。

其中2020年C级别乘用车平均行驶里程碳排放量为273.4gCO2e；B级别乘用车平均行驶里程碳排放量为258.8gCO2e；A级别乘用车平均行驶里程碳排放量为231.5gCO2e。

其中2020年中国纯电动车生命周期平均行驶里程碳排放最多级别的为C级别197.7gCO2e；汽油乘用车生命周期平均行驶里程碳排放最多级别的为C级别283.2gCO2e。

其中2020年中国常规混合动力车生命周期平均行驶里程碳排放最多级别的为B级别199.9gCO2e；柴油乘用车生命周期平均行驶里程碳排放最多级别的为A级别329.7gCO2e。

中国汽车工业

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