2022年行业分析刘良臣：我国装载机行业发展的四大动因

刘良臣：我国装载机行业发展的四大动因我国装载机行业从2022年以来的井喷式超高速进展，到2022年总销售量已达17万台以上，大家都特别关怀这样的进展速度会持续下去吗？17万台是否是我国装载机市场的顶点？从2022年下半年以来，又受到了世界经济危机的影响，使我国装载机销量从2022年8月份开头急剧下滑，到当年11月份销售量已跌到了最低点。在这种状况下，我国装载机行业将何去何从？针对这些大家非常关怀的问题，谈谈自己的看法。

前面已经分析了，我国装载机行业受世界经济危机的影响，在一段时间以内市场有所下滑只是临时现象，当世界经济危机过去之后，会像前4次宏观经济调控之后一样，还会有连续进展的空间，又会再一次上升到一个新的高度。个人认为，迈过这次世界经济危机之后，我国装载机行业年销售量将会突破17万台，有可能达20万台以上。从长远看，我国装载机行业起码还有10~15年以上的进展空间。由于拉动中国装载机行业进展的基本动因还在连续，且有一浪高过一浪的趋势，这些基本动因最主要有以下4个方面：

（1）拉动我国装载机行业最主要的市场是“煤炭工业”。煤炭工业是拉动我国装载机市场最主要的动因。装载机销售量最多的山西、山东、河北、内蒙古、陕西等省区，也是我国排在最前面的产煤大省区。由于煤炭是我国最主要的能源来源，国家方案“十一五”以后我国还要兴建多个亿吨以及五千万吨以上大型煤炭企业，我国的煤炭工业远未达到顶点。从2022年到现在，受世界经济危机的影响，我国煤炭内外销均受阻，煤炭产销量急剧下滑，也极大地影响了我国装载机的销售量。但这只是临时现象，世界经济危机过后，我国煤炭工业仍将要大进展，也将会拉动我国装载机市场的大进展。

（2）拉动我国装载机行业的其次大市场是“城市化建设”。目前我国城市化率已达到了45%～46%，到2022年将达57%～58%，每年上升约1个百分点，每年大约有2000万人要进城，要解决住房及市政设施建设问题。以2000万人进城，平均每人住房20平方米，每年需要增加住房面积4亿平方米。目前，由于生活条件改善，原城市住户很多都要增加住房面积，假如有20%住户共约3000万户，每户只增加住房面积20平方米，每年需增加住房面积6亿平方米。据统计每年城市大约有300万新婚夫妇,每对夫妇按百平方米住房面积计算,每年需增加住房面积3亿平方米，就这三项合计每年城市需增加住房面积13亿平方米以上。2022年全国城市商品房建房达到了最高潮，也只完成了6亿平方米，离需求还差得很远。2022年受世界经济危机的影响，城市购房有些“萧条”，这确定也是临时现象。从长远看我国城市化建设、商品房建设，还要持续相当长的时间。发达国家城市化率为70%～75%以上，即或是到2022年以后我国也还有连续进展的巨大空间。因此，城市化建设对我国装载机行业的进展还要持续到2022年以后的相当长时间。

（3）拉动我国装载机行业的第三大市场是“交通设施建设”。在交通设施建设项目中对拉动装载机行业贡献最大的是高速铁路建设及高速大路建设。到2022年我国将建成“7918”高速大路网，总里程达8.5万公里，目前大约已建成5万公里，到2022年还有3万多公里。即便如此，与美国等发达国家相比，我国的高速大路建设仍有很大的进展空间。美国人口只有我国的1/4，目前却有9万多公里高速大路，我国再建8.5万公里高速大路，达17万公里，也不到美国现在平均每人的一半，可以估计到2022年以后我国还要大规模兴建高速大路。另据有关方面估计，到2022年我国将建成1.2万公里高速铁路，这是新上的项目，投资巨大，平均每公里1亿元以上，建成1.2万公里要投2万亿元以上。估量到2022年1.2万公里高速铁路建成后，今后还会连续建高速铁路。因此，我国交通设施建设到2022年甚至以后，照旧是一浪高一浪地进展。这样，拉动我国装载机市场的交通设施建设起码到2022年间仍会处于高峰时期。

（4）拉动我国装载机行业的第四大市场是“国际市场”。我国装载机的国际市场近几年来进展快速，可以估计，随着时间的推移,它将会超过其他三大市场，成为我国装载机行业最主要的市场。2022年以前我国装载机的国际市场占装载机总的市场份额均在1%以下，对市场总额影响不大，几乎可以忽视不计。2022~2022年间，我国装载机的国际市场呈快速上升之势，每年的增幅达60%左右。但因国内市场增速也相当快，因此国际市场占市场总额的比率上升并不快，这4年间基本上维持在2%以内。从2022年开头我国装载机国际市场突破万台开头一路飙升，每年的增幅都在120%以上，远远高于国内市场的增幅，使国际市场占市场总额的比率也同步呈翻倍增长，到2022年已突破10个百分点，达11.8%。2022年，我国装载机在受世界经济危机影响的状况下，出口仍高达2.5162万台，有近30%的增长率，由此可见我国装载机国际市场连续高速进展的趋势。2022~2022年受世界经济危机的影响，我国装载机的国际市场将有不同程度的下降，但这也确定是临时现象，只要世界经济危机一过，我国装载机的国际市场确定会在新的高度上连续以更高的速度增长，对我国装载机市场总的贡献率也将越来越大。

我国装载机出口市场近几年呈翻番增长，主要是由我国装载机价廉物美，产品也已基本成熟以及我国在全球每年猛增的建筑施工队带产品出国等导致的。同时，近几年来我国主要装载机制造企业在世界主要装载机市场，纷纷建立并逐步健全了销售、配件、修理、服务一条龙国际营销网络系统，使用户能放心大胆地使用我国产品，也支撑了我国装载机国际市场的迅猛进展。不但东南亚、南亚、中东、非洲等传统市场增长很快，新兴的独联体国家、南美洲国家等市场增长更快。我国装载机从2022年开头进入独联体国家市场，当年销量只有8台，到5年后的2022、2022年就迅猛增长到6000台以上，增长了700倍以上。我国装载机基本上是从2022年以后才开头进入南美洲国家市场，2022年销量只有13台，但仅仅过了三年多，2022年销售就快速上升至2559台，3年上升了近200倍。由此可见，我国装载机在新兴国家市场进展之快。可以有把握估计，世界经济危机过后，独联体及南美洲国家市场将有更大规模的增长。目前我国主要装载机制造企业正在开拓欧盟、北美等发达国家市场，进展也特别快速。因此，世界经济危机之后，我国装载机国际市场前景将会更加火爆。

中国、俄罗斯、印度、巴西被称为“金砖四国”，该四国目前都在加速进展国民经济，都在加大基础设施建设，急需装载机等工程机械。其它三国本身并无生产像样的装载机的力量，最适合从我国进口装载机。我国加大国民经济及基础设施建设力度比其它三国要早，我国国内市场装载机年销售量已达14万台以上，其它三国与我国装载机市场还相差甚远，还有巨大的进展空间。俄罗斯从我国进口装载机，2022年以前还不足100台，2022、2022年均超过了4000台，两三年间就翻了40倍以上。印度从我国进口装载机，2022年以前还不足100台，2022年达762台，两年间也翻了10倍以上。巴西从我国进口装载机，2022年以前还是“零”，2022年也只有31台，2022年就达到了6