2023年驱动桥行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

驱动桥行业报告/庞文报告PAGEPAGE33驱动桥行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"申明 3一、驱动桥业发展模式分析 3(一)、驱动桥地域有明显差异 3二、驱动桥行业发展状况及市场分析 4(一)、中国驱动桥市场行业驱动因素分析 4(二)、驱动桥行业结构分析 4(三)、驱动桥行业各因素（PEST）分析 61、政策因素 62、经济因素 63、社会因素 74、技术因素 7(四)、驱动桥行业市场规模分析 8(五)、驱动桥行业特征分析 8(六)、驱动桥行业相关政策体系不健全 9三、驱动桥行业财务状况分析 9(一)、驱动桥行业近三年财务数据及指标分析 9(二)、现金流对驱动桥业的影响 12四、驱动桥行业（2023-2028）发展趋势预测 12(一)、驱动桥行业当下面临的机会和挑战 12(二)、驱动桥行业经营理念快速转变的意义 13(三)、整合驱动桥行业的技术服务 14(四)、迅速转变驱动桥企业的增长动力 14五、2023-2028年宏观政策背景下驱动桥业发展现状 15(一)、2022年驱动桥业发展环境分析 15(二)、国际形势对驱动桥业发展的影响分析 16(三)、驱动桥业经济结构分析 17六、驱动桥企业战略保障措施 18(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 18(二)、加强人才培养与引进 191、制定人才整体引进方案 192、渠道人才引进 203、内部员工竞聘 20(三)、加速信息化建设步伐 20七、驱动桥行业企业转型思考（2023-2028） 21(一)、驱动桥业的内生延伸——选择与定位 21(二)、驱动桥跨行业转型延伸 22(三)、驱动桥企业资本计划分析 22(四)、驱动桥业的融资问题 22(五)、加强驱动桥行业人才引进，优化人才结构 23八、驱动桥行业多元化趋势 23(一)、宏观机制升级 23(二)、服务模式多元化 24(三)、新的价格战将不可避免 24(四)、社会化特征增强 24(五)、信息化实施力度加大 24(六)、生态化建设进一步开放 251、内生发展闭环,对外输出价值 252、开放平台,共建生态 25(七)、呈现集群化分布 26(八)、各信息化厂商推动驱动桥发展 26(九)、政府采购政策加码 27(十)、个性化定制受宠 27(十一)、品牌不断强化 27(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 28(十三)、一体式服务为发展趋势 28(十四)、政策手段的奖惩力度加大 28九、驱动桥行业企业差异化突破战略 29(一)、驱动桥行业产品差异化获取“商机” 29(二)、驱动桥行业市场分化赢得“商机” 30(三)、以驱动桥行业服务差异化“抓住”商机 30(四)、用驱动桥行业客户差异化“抓住”商机 30(五)、以驱动桥行业渠道差异化“争取”商机 31

申明中国的驱动桥业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，驱动桥业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出驱动桥行业真正有价值的信息，并结合当前驱动桥行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能那个作为其他用途。一、驱动桥业发展模式分析(一)、驱动桥地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，驱动桥企业的区域分布也不同。传统驱动桥企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。二、驱动桥行业发展状况及市场分析(一)、中国驱动桥市场行业驱动因素分析驱动桥行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。驱动桥行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：驱动桥产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：驱动桥技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利驱动桥产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得驱动桥行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、驱动桥行业结构分析驱动桥行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整驱动桥产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、驱动桥行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的驱动桥行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年驱动桥行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年驱动桥行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出驱动桥行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是驱动桥行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对驱动桥行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、驱动桥行业需求持续火热,资本利好驱动桥领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国驱动桥行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为驱动桥行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为驱动桥行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统驱动桥行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与驱动桥行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为驱动桥行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将驱动桥行业与高新技术对接，普及了驱动桥行业科技体验。二、驱动桥行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、驱动桥行业市场规模分析2019年,中国驱动桥市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,驱动桥市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国驱动桥市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、驱动桥行业特征分析通过对比驱动桥行业属性和核心服务模式,可将中国驱动桥行业分为四类。分别为创新型驱动桥、创投型驱动桥、媒体型驱动桥、产业型驱动桥和服务型驱动桥。此外,由于驱动桥行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,驱动桥服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类驱动桥行业中,因产业型驱动桥多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为驱动桥行业探索的核心方向之一。(六)、驱动桥行业相关政策体系不健全国内驱动桥的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以驱动桥行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。驱动桥行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。驱动桥行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于驱动桥的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏驱动桥相应行业发展的内生动力。三、驱动桥行业财务状况分析(一)、驱动桥行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年驱动桥行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，驱动桥公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底驱动桥行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18驱动桥企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28驱动桥业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与驱动桥业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因驱动桥投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对驱动桥业的影响从现金流的角度，我们可以分析医驱动桥行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着驱动桥行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对驱动桥行业的发展和生存产生重大影响。四、驱动桥行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、驱动桥行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内驱动桥企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在驱动桥行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得驱动桥行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内驱动桥市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，驱动桥行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。驱动桥行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由驱动桥行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、驱动桥行业经营理念快速转变的意义一个成功的驱动桥业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在驱动桥行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合驱动桥行业的技术服务转变经营理念是走驱动桥业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接驱动桥行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变驱动桥企业的增长动力驱动桥企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是驱动桥企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。驱动桥企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着驱动桥行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型驱动桥企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。五、2023-2028年宏观政策背景下驱动桥业发展现状(一)、2022年驱动桥业发展环境分析驱动桥业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，驱动桥业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为驱动桥行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，驱动桥业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，驱动桥业需求结构持续改善。(二)、国际形势对驱动桥业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致驱动桥业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，驱动桥业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球驱动桥业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来驱动桥业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、驱动桥业经济结构分析一是驱动桥业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，驱动桥行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持驱动桥业。从产业结构来看，我国的驱动桥业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对驱动桥业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。六、驱动桥企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，驱动桥的应用将成为未来的新趋势。针对驱动桥企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免驱动桥人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对驱动桥相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，驱动桥公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。七、驱动桥行业企业转型思考（2023-2028）通过前面对驱动桥业内外部环境的分析和SWOT分析，得出驱动桥业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现驱动桥业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。(一)、驱动桥业的内生延伸——选择与定位目前，驱动桥业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于驱动桥行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。驱动桥企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：•驱动桥行业细分市场全覆盖•驱动桥业务的区域扩张•综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。(二)、驱动桥跨行业转型延伸如今，驱动桥+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是驱动桥企业转型发展的可行方向之一。同时，驱动桥企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。(三)、驱动桥企业资本计划分析近年来，驱动桥行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中驱动桥企业战略目标的重要手段。对于大多数驱动桥企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与驱动桥行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，驱动桥企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。(四)、驱动桥业的融资问题新时期，驱动桥业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，驱动桥企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。驱动桥业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。(五)、加强驱动桥行业人才引进，优化人才结构目前，驱动桥行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的驱动桥人才梯队成为了首要面对的问题。一方面要加强驱动桥行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向驱动桥行业的上游延伸。八、驱动桥行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重驱动桥事业,转为侧向驱动桥产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的驱动桥服务模式相对比较单一。在城市,驱动桥公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的驱动桥服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的驱动桥产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的驱动桥领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强驱动桥当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是驱动桥行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当驱动桥行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,驱动桥更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态驱动桥行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类驱动桥项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的驱动桥项目。伴随着各地驱动桥项目建设风生水起,中国驱动桥建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国驱动桥建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级驱动桥项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国驱动桥项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展驱动桥项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧驱动桥项目建设。未来一段时间,中国中西部地区驱动桥项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的驱动桥水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的驱动桥产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部驱动桥打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动驱动桥发展各级厂商推动下的驱动桥建设商业模式,整体的特点就是驱动桥的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当驱动桥的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速驱动桥产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠驱动桥行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对驱动桥行业提出的要求也越来越高。未来,驱动桥行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,驱动桥产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国驱动桥经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,驱动桥行业俨然已经进入了品牌竞争时代。驱动桥市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌驱动桥企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变驱动桥的经营模式。引入竞争机制,提高驱动桥从业人员的专业素养与服务品质,以此提高驱动桥产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网＋驱动桥＂的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的驱动桥网络化大势所向,驱动桥＋互联网已经成为标配而风生水起。(十三)、一体式服务为发展趋势驱动桥行业产业链冗长,且产业链各个环节分散较大,大多都呈现着单打独斗的状态。行业要继续发展壮大,就要注重与上下游企业的合作,增强与其他行业的交流,互补行业局限性,形成产业一体化,向消费者提供贯穿初始到结束的全程内容的“一站式服务”。(十四)、政策手段的奖惩力度加大通过企业所得税税收优惠政策促进国家驱动桥等行业战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼，多方引导,突出重点充分发挥企业所得税政策在促进驱动桥方面的效应。从我国的实际情况分析,一方面,要充分考虑目前我国驱动桥行