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文档简介

中继间密封的在线更换传统中继间的结构构形式传统中继间主要有有前加长型T型套环、特特殊管、后特特殊管和中继继间油缸、均均压环等组成成。前部是一一个与T型套环相类类似的密封圈圈和接口。中中继间壳体的的前端与T型套环的一一半相似，利利用它把中继继间壳体与混混凝土管连接接起来。中继继间的后特殊殊管外则设有有两环止水密密封圈，使壳壳体虽在其上上来回抽动而而不会产生渗渗漏。中继间油缸被夹箍箍固定在壳体体上。油缸不不论数是多少少均应均布在在壳体内。油油缸头尾两头头均与均压钢钢环联接，均均压钢环与混混凝土管之间间有一环衬垫垫。衬垫多用用厚20mmm左右的松板板或夹板做成成。在推进过过程中，中继继间油缸推到到行程以后，自自己不能缩回回，因为它是是单作用油缸缸。只有当后后部往前推进进时，中继间间的油缸才能能缩回。管道道顶通后，拆拆除中继间油油缸，继续推推进直至合拢拢。"可更换双道密封圈圈式中继间"介绍1、中继间密封圈更更换的必要性性在短距离顶管施工工中，可采用用以上介绍的的传统中继间间作为接力，但但如遇到长距距离（距离超超过500米）或顶进土土层为中粗砂砂的情况下，就就很难保证中中继间密封圈圈的止水性能能了。原因有有以下几个方方面：1.由于中继间间在使用过程程中密封圈始始终是滑动状状态，顶进距距离越长则滑滑动次数越多多，增加了磨磨损。2.在顶进土层层条件为中粗粗砂的情况下下顶进时，沙沙土是不断的的会进入中继继间内外段之之间的间隙，也也就是说沙土土将直接和密密封圈产生摩摩擦，这样以以来将极大的的增加密封圈圈的磨损而造造成密封圈的的失效。当密封圈磨损过大大而止水性失失效后会带来来以下几个问问题：1.中继间四周周的土体将进进入中继间内内部，造成管管道周围的土土体流失，引引起地面沉降降。2.顶管用润滑滑浆液将进入入管内，管道道外壁不能形形成有效的润润滑浆套，没没有有效浆套套的保证会造造成管道外侧侧的摩擦阻力力直线上升，当当顶力超过顶顶管用管材的的许用顶力是是很有可能导导致管材损坏坏。管材破损损后整个顶管管工程也就宣宣告失败了。2、"可更换双道密封圈圈式中继间"的结构形式式传统中继间的密封封圈是不能更更换的，即便便是可以更换换的也有相当当大的局限性性，通常是在在含水量不大大的土层中才才能更换，当当遇到地下水水压力大于11kg并且土土质为粉沙土土的情况下就就无法保证更更换密封圈时时和外部土体体的隔绝，这这样就很很容容易造成外部部土体进入管管内。本设计计一共设置了了三道密封圈圈，

总装示意图剖面图密封圈1为三角形密封圈，其作用是当2#、3#密封圈失效而需要更换时起到密封的作用（正常顶进时其不起作用）首先将前斤顶顶出出后缩回拆除压板以及密封封圈

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