汽车拖拉机学之制动系统

第13章制动系统张黎骅主要内容§4.1制动系统的基本原理及类型§4.2制动器§4.3制动传动机构制动系概述

功用：使行驶中的汽车减速并停车使已停车的汽车可靠的停放下长坡时限制车速

协助转向（拖拉机、工程机械等）

组成： 行车制动装置（脚制动） 驻车制动装置（手制动） 辅助制动装置（下长坡稳定车速）4.1制动系统的基本原理及类型制动系分类人力制动动力制动伺服制动按制动动力来源按制动传动机构机械式制动气压式制动液压式制动工作原理演示工作过程：踩下踏板，主缸中油液进入分缸，推动活塞使两制动蹄上端向外张开，制动蹄摩擦片压紧在制动鼓内表面，形成一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反；摩擦力矩传到地面，产生一个向前的圆周力作用于地面；地面产生一反作用力作用于车轮，与车轮方向相反，即为地面制动力。制动系工作原理地面制动力的大小一方面取决于制动器产生的制动力矩，另一方面取决于轮胎与地面的相互作用。（1）足够的制动力和可靠性；（2）操纵轻便；（3）制动平顺；（4）制动稳定性好；（5）散热性好。制动系统必须满足的要求4.2制动器功用：产生制动力矩。按用途来分类型车轮制动器驻车制动器按结构形式来分鼓式制动器盘式制动器带式制动器内张型外束型轮缸式制动器凸轮式制动器楔式制动器简单非平衡式制动器平衡式制动器自动增力式制动器组成：旋转部分：制动鼓固定部分：制动底板 制动蹄张开机构：轮缸定位调整：调整凸轮 偏心支承销制动鼓制动底板制动轮缸调整凸轮偏心支承销一、鼓式制动器鼓式制动器结构鼓式制动器（1）简单非平衡式制动器（领从蹄式）领蹄（增势蹄）从蹄（减势蹄）制动轮缸1.轮式制动器一般助势蹄的制动力矩约为减势蹄的2-2.5倍。何为“领蹄”“从蹄”？左右蹄片摩擦片长度不同a.双领蹄式式制动器制动轮缸制动轮缸领蹄领蹄单向助势平衡衡式制动器（2）平衡式式制动器b.双从蹄蹄式制动器制动轮缸制动轮缸从蹄从蹄c.双向双领领蹄式制动器器制动轮缸制动轮缸制动蹄制动蹄双向助势平衡衡式制动器(3)自增力力式制动器单向自增力式式制动器顶杆F2F1F2>F1双向自增力式式制动器自增力式制动动器>双领蹄蹄式>领从蹄蹄式>双从蹄蹄式几种制动器制制动效能比较较.(二）凸轮式式制动器气压传动的制制动器一般采采用凸轮式机机械张开装置置。最大特点：在在开始使用时时，为非平衡衡式制动器，，在使用过程程中逐渐转变变为平衡式制制动器，二、盘式制动动器结构：制动盘制动钳体一汽奥迪100轿车前轮轮制动器制动块活塞制动钳导向销销1、定钳盘式式制动器结构：活塞制动钳体制动块车桥进油口制动盘缺点：油缸多多、结构复杂杂、制动钳尺尺寸大油路中的制动动液受制动盘盘加热易汽化化。2、浮钳盘式式制动器结构：车桥导向销进油口活塞制动钳制动块制动盘浮钳盘式制动动器工作演示示盘式制动器的的回位和间隙隙保证盘式制制动器器特点点优点：：1、制制动效效能稳稳定2、浸浸水后后制动动效能能降低低较少少3、尺尺寸和和质量量较小小4、制制动盘盘沿厚厚度方方向的的热膨膨胀量量小缺点：：制动效效能低低，导导致液液压制制动管管路中中的油油压较较高。。其它类类型制制动器器驻车制制动器器功用：：停车后后防止止溜坡坡坡道起起步紧急制制动分类：：中央制制动器器（安安装在在变速速器或或分动动器之之后））复合式式制动动器（（在车车轮制制动器器附加加机构构）蹄鼓式式驻车车制动动器一汽奥奥迪100轿车车后轮轮制动动器驻车制制动杠杠杆平头销销驻车制制动推推杆液压制制动传传动装装置结构后轮制制动器器前轮制制动器器油管前制动动轮缸缸后制动动轮缸缸制动主主缸4.3制制动传传动机机构液压式式双管管路传传动装装置的的布置置形式式性能：：1、两两桥制制动器器独立立制动动当其中中一套套管路路损坏坏时，，另一一套仍仍可以以正常常工作作，保保证汽汽车制制动系系的工工作可可靠性性。当一套套管路路失效效时，，另一一套管管路仍仍能保保持一一定的的制动动效能能。制制动效效能低低于正正常时时的50％％。制动主主缸2、同同一制制动器器两个个轮缸缸独立立制动动制动主主缸当一套套管路路失效效时，，另一一套管管路仍仍能使使前、、后制制动器器保持持一定定的制制动效效能。。制动动效能能为正正常时时的50％％。3、前前后制制动器器对角角独立立制动动一套管管路失失效时时，另另一套套管路路使对对角制制动器器保持持一定定的制制动效效能，，为正正常时时的50％％。制动主主缸制动主主缸双腔制制动主主缸：：活塞活塞出油阀阀出油阀阀与前腔腔连接接的制制动管管路漏漏油时时，则则只能能后腔腔中建建立液液压。。此时时前缸缸活塞塞迅速速前移移，后后缸工工作腔腔中液液压升升高到到制动动所需需的值值。与后腔腔连接接的制制动管管路漏漏油时时,先先是是后缸缸活塞塞前移移,不不能推推动前前缸活活塞，，在后后缸活活塞直直接顶顶触前前缸活活塞时时，前前缸活活塞前前移，，使前前缸工工作腔腔建立立必要要的液液压而而制动动。真空助助力器器结构构及工工作原原理真空助助力器器结构构及工工作原原理不制动动时，，滑阀阀1在在弹簧簧15作用用下移移到右右端位位置，，这时时空气气阀关关闭、、真空空阀开开启。。制动时时，跺跺下踏踏板，，滑阀阀1向向左移移动，，橡胶胶阀门门13在弹弹簧14作作用下下压靠靠膜片片座2，关关闭真真空阀阀。如如继续续踩制制动踏踏板，，滑阀阀1进进一步步左移移而与与阀13分分离，，开启启空气气阀，，空气气经通通道F进入入气室室B腔腔。这这时A腔仍仍保留留原真真空度度，因因此气气室膜膜片两两侧有有压力力差而而产生生推力力，通通过推推杆5推动动总泵泵后活活塞6左移移，同同时经经弹簧簧和液液压推推动总总泵前前活塞塞7左左移。。在踩下下制动动踏板板的过过程中中，气气室膜膜片座座2不不断左左移。。当制制动踏踏板停停留在在某一一位置置时，，膜片片座随随后便便左移移到使使空气气阀关关闭的的位置置而停停下来来。这这时真真空阀阀与空空气阀阀均关关闭，，加力力器处处于平平衡状状态。。制动轮轮缸功用：：将液压压力转转变为为使制制动蹄蹄张开开的动动力。。常见型型式：：双活塞塞式、、单活活塞、、阶梯梯式等等。