汽车液压动力转向系统教材

第二节汽车液压动力转向系统一、汽车液压动力转向系统的组成1-转向盘；2-转向轴；3-转向控制阀；4-转向螺杆；5-齿条—活塞；6-扇齿；7-摇臂；8-转向主拉杆；9-转向节；10-转向横拉杆；11-转向梯形臂；12-转向油罐；13-转向油泵；R-右转向动力腔；L-左转向动力腔1第二节汽车液压动力转向系统二、汽车液压动力转向系统的工作过程1-溢流阀；2-液压泵；3-节流阀；4-安全阀；5-转向控制阀；6-液压泵；7-方向盘1、直线行驶：方向盘7不动，阀5在中位，泵卸荷；液压缸6油路闭锁，处于平衡状态，不起助力作用。2、左转向：方向盘7左转，阀5在左位，泵工作，缸6活塞右移，车轮左转，实现助力转向。3、右转向：方向盘7左转，阀5在右位，车轮右转，实现助力转向。4、放松方向盘：阀5恢复中间位置，助力作用消失。2第三节自卸汽车液压系统

一、自卸汽车液压系统的组成QD351型自卸汽车货箱举升液压系统1-油箱；2-粗滤器；3-液压泵；4-限压阀；5-手动换向阀；6-平衡阀；7-伸缩式液压缸；8-节流阀；9-过滤器b）液压系统图a）实物图3第三节自卸汽车液压系统

二、自卸汽车液压系统工作过程

1、停止油液→粗过滤器2→液压泵3→换向阀5右一位→过滤器9→油箱1。2、上升油液→粗过滤器2→液压泵3→换向阀5左一位→平衡阀6（单向阀）→液压缸7下腔→液压缸7上腔→过滤器9→油箱1。3、中停油液→粗过滤器2→液压泵3→换向阀5左二位→过滤器9→油箱1。

4、下降油液→粗过滤器2→液压泵3→换向阀5右二位→液压缸7上腔→液压缸7下腔→平衡阀6（顺序阀）→过滤器9→油箱1。4第四节汽车起重机液压系统一、汽车起重机液压系统的组成1-载重汽车；2-基本臂；3-起升机构；4-吊臂伸缩缸；5-吊臂变幅缸；6-回转机构；7-支腿5第四节汽车起重机液压系统二、汽车起重机液压系统工作过程1—液压泵2—滤油器3—二位三通手动换向阀4、12—溢流阀5、6、13、16、17、18—三位三通手动换向阀7、11—液压锁8—后支腿缸9—锁紧缸10—前支腿缸14、15、19—平衡阀20—制动缸21—单向节流阀6第四节汽车起重机液压系统1、支腿收放回路（1）后支腿下放回路

进油路：油液→

泵→过滤器2→手动阀3（左）

→手动阀组A（6右）→双向液压锁7→后支腿液压缸8无杆腔，后支腿下放。回油路：后支腿液压缸7有杆腔→双向液压锁7→手动阀组A（右位）→油箱（2）后支腿下放回路

进油路：油液→

泵→过滤器2→手动阀3（左）→手动阀组A（5右位）→双向液压锁11→后支腿液压缸10无杆腔，后支腿下放。回油路：后支腿液压缸10有杆腔→双向液压锁11

→手动阀组A（右位）→油箱收回相反，阀组处于左位。7第四节汽车起重机液压系统2、伸缩回路8第四节汽车起重机液压系统3、变幅回路9第四节汽车起重机液压系统4、回转回路10第四四节节汽汽车车起起重重机机液液压压系系统统5、、起起升升回回路路11第四四节节汽汽车车起起重重机机液液压压系系统统三、、汽汽车车起起重重机机液液压压系系统统特特点点（1））用用一一个个液液压压泵泵串串联联地地给给各各执执行行元元件件供供油油，，各各串串联联的的元元件件可可任任意意组组合合，，使使一一个个或或几几个个执执行行元元件件同同时时运运动动。。（2））前后后支腿腿均设设置双双向液液压锁锁，既既可避避免工工作时时在重重力作作用下下自行行收缩缩，又又可防防止收收腿时时因自自重而而下落落。（3））各换换向阀阀处于于中位位时系系统即即卸荷荷，能能减少少功率率损耗耗，适适于起起重机机间歇歇性工工作。。（4））在伸伸缩机机构、、变幅幅机构构及起起升机机构中中，均均设置置平衡衡阀，，提高高了工工作平平稳性性和安安全可可靠性性。（5）起升升机构中的的单向节流流阀，可避避免升至半半空的重物物在再次起起升使马达达反转而产产生的滑降降现象。12第五节汽汽车ABS液压系系统汽车防抱死死制动系统统即AntilockBrakingSystem（ABS）。随着汽汽车技术的的迅速发展展，安全性性能越来越越受到人们们的重视，，制动系统统作为主要要主动安全全件更是备备受关注。。当汽车制动动前轮抱死死时，汽车车会失去转向能力，后轮轮抱死时会会造成汽车车急转甩尾。制动防抱死死系统就是是在制动过过程中防止止车轮被制制动抱死，，提高制动动减速度、、缩短制动动距离，能能有效地提提高汽车的的方向稳定定性和转向向操纵能力力，保证汽汽车的行驶驶安全。遇到紧急状状况，驾驶驶员只要尽尽可能地用用力踩下刹刹车踏板，，其他的事事情交给ABS来处理，驾驾驶者可专专心处理紧紧急状况。。13第五节汽汽车ABS液压系系统制动无ABS有ABS行驶方向障碍物14第五节汽汽车ABS液压系系统一、汽车ABS的组组成现代汽车ABS除原原有的传统统的常规制制动装置外外，一般由由传感器（车轮转速速传感器））、电子控制器器（EUC））、执行器（制动压力力调节器））三大部分分组成。如图1、车轮转转速传感器器（轮速传传感器）对车轮的运运动状态进进行检测，，获得车轮轮转速信号号。2、电子控控制器（ABS电脑脑）接收输入信信号，输出出控制指令令，控制压压力调节器器等工作。。3、制动压压力调节器器接受ABS电脑的指指令，驱动动电磁阀动动作，调节节制动系压压力。15第五节汽汽车ABS液压系系统1-点火开开关；2-制动压压力调节器器；3-ABS电控控单元；4-ABS警示灯；；5-后轮轮速度传感感器；6-停车灯开开关；7-制动主缸缸；8-比比例分配阀阀；9-制制动轮缸；；10-前前轮速度传传感器；11-蓄电电池汽车ABS组成示意意16第五节汽汽车ABS液压系系统二、汽车ABS的控控制过程如图，当点火开开关接通时时，系统进进入自检状状态。若有问题即即关闭ABS系统。。各电磁磁阀不通电电，保持制制动压力增增大状态，，汽车恢复复常规制动动状态工作作。若没问题，，ABS进进入等待工工作状态，，当车速超超过8km/h后，，踩下制动动踏板进行行制动时，，制动灯开开关闭合，，ABS电电脑收到电电压信号，，汽车进入入制动状态态。在制动过过程中，，各车轮轮未出现现趋于抱抱死时，，ABS不工作作，为常常规制动动。若出出现趋于于抱死时时，ABS工作作，对各各车轮的的制动压压力进行行调节。。17第五节汽汽车车ABS液压系系统三、汽车车ABS液压系系统组成成由普通制动动系统的的液压装装置和ABS制制动压力力调节器器组成。1、普通通制动系系统的液液压装置置包括制动动助力器器、双腔腔式制动动主缸、、储液器器、制动动轮缸和和双液压压管路等等。2、ABS制制动压力力调节器器通常由电电动泵、、储能器器、电磁磁阀和储储液器等等组成。。电动泵泵为系统统提供高高压制动动液。储储能器可可暂时储储存由轮轮缸来制制动液。。电磁阀阀完成对对ABS的控制制。18第五节汽汽车车ABS液压系系统四、汽车车ABS液压系系统工作作过程现代ABS装置置工作原原理：充充分利用用轮胎和和地面的的附着系系数，主主要采用用控制制制动液压压力力的方法，，给各车车轮施加加最合适适的制动动力。常用电磁阀式式四轮防抱抱死制动动系统。。汽车ABS液压压系统由由普通制制动系统统和ABS制动动压力调调节器组组成。所所以其工工作过程程实际是是制动压压力调节节器的工工作过程程。工作原理理：通过串联联在制动动主缸与与制动轮轮缸之间间的电磁磁阀直接接控制轮轮缸的制制动压力力。如图19第五节汽汽车ABS液液压系统1-储液器；；2-安全全阀；3-电电磁阀；4-制动轮缸；；5-储能器器；6-压力力报警开关；；7-制动主主缸；8-电电动泵汽车ABS液液压系统20第五节汽汽车ABS液液压系统1-电磁阀；；2-轮缸；；3传感器；；4-车轮；；5-线圈；；6-主缸；；7-踏板；；8-电动泵泵；9-储液液器；10-柱塞1、常规制动动过程电磁阀不通电电，电动泵不不工作。21第五节汽汽车ABS液液压系统1-电磁阀；；2-轮缸；；3传感器；；4-车轮；；5-线圈；；6-主缸；；7-踏板；；8-电动泵泵；9-储液液器；10-柱塞2、减压过程程电磁阀通较大大电流，电动动泵工作。22第五节汽汽车ABS液液压系统1-电磁阀；；2-轮缸；；3传感器；；4-车轮；；5-线圈；；6-主缸；；7-踏板；；8-电动泵泵；9-储液液器；10-柱塞3、保压过程程电磁阀通较小小电流，电动动泵不工作。。23第五节汽汽车ABS液液压系统1-电磁阀；；2-轮缸；；3传感器；；4-车轮；；5-线圈；；6-主缸；；7-踏板；；8-电动泵泵；9-储液液器；10-柱塞3、增压过程程电磁阀不通电电，电动泵不不工作。24第五节汽汽车ABS液液压系统汽车ABS液液压系统25第五节汽汽车ABS液液压系统26第六节汽汽车自动变速速器液压控制制系统汽车发展的较较高阶段：传传动系中自动动变速器控制制自动化。自自动变速器能能根据车速与与发动机负荷荷的变化情况况及时自动进进行换档，从从而使操作简简单省力，减减轻驾车者疲疲劳强度，消消除换档者技技术差异，乘乘坐更舒适，，在车流量较较大的道路上上有利于行车车安全，可使使发动机经常常处于转速区区域内运转，，在城市工况况下能经济方方便地传递动动力从而降低低了油耗，降降低排气污染染。一、液压控制制系统的组成成动力源、执行行机构和控制制机构三部分分组成。演示27第六节汽汽车自动变速速器液压控制制系统汽车自动变速速器液压控制制系统组成28第六节汽汽车自动变速速器液压控制制系统二、液压控制制系统工作原原理a）低挡工作作状态b）高挡工作作状态29第六节汽汽车自动变速速器液压控制制系统1.1～2换换档阀（1挡）ECU给出信信号关闭电磁磁阀A，而让让电磁阀B通通电，1～2档换档阀阀阀芯向左移动动，关闭2档档油路；2～～3档换档阀阀阀芯右移，，关闭3档油油路，同时主主油路油压作作用在3～4档换档阀阀阀芯右端，让让3～4档换换档阀阀芯停停留在右位，，即只有1档档油路连通，，变速器挂入入1档。30第六节汽汽车自动变速速器液压控制制系统1～2换档阀阀（2挡））ECU给出信信号让电磁阀阀A