物流成本管理与控制第七章

物流成本管理与控制第七章物流成本的日常控制

引导性案例分析注意：物流成本控制是物流成本管理的中心环节。根据现代成本管理与控制理论，企业物流成本管理是由物流成本的预测、决策、计划、核算、控制、分析和考核等多个环节组成的一个有机整体。物流成本管理的诸环节相互联系、相互作用，通过其不断循环构成物流成本管理控制体系。而这一体系的中心环节便是物流成本的日常控制。物流成本的预测、计划、核算、分析等成本管理技术，最终都要通过日常控制环节来实现物流成本的降低。而通过物流成本的日常控制，也是要求企业创新物流技术和方法、提高物流管理水平的过程。可以说，物流成本的有效管理与控制也推动着物流技术的更新、物流管理水平的提高。行业创新商解决方案集成商合成服务商4PLSPC1C2C3C4SPSPSP4PLCSPSPSP4PLC1C2C3C4行业客户群物流成本日常控制的原则经济原则全面原则责、权、利相结合原则目标控制原则重点控制原则如何贯彻物流现代成本意识从战略布局的高度定位以理想物流成本为目标形成全员式的降低物流成本格局持续不断地降低物流成本物流成本日常控制的内容

在实际工作中，物流成本的日常控制可以按照不同的对象进行。一般来说，物流成本的日常控制对象可以分为以下几种主要形式：以物流成本的形成过程为控制对象以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为控制对象还可以按照各责任中心、各成本发生项目等进行日常的成本控制以物流功能为对象的物流成本控制运输成本的控制；仓储成本的控制；配送成本的控制。运输成本的控制

运输是物流系统中的核心功能。运输成本的控制目的，是使总的运输成本最低，但又不影响运输的可靠性、安全性和快捷性要求。运输成本的组成内容主要包括：人工费、燃油费、运输杂费以及运输保险费、外包运输费等。据日本有关部门的统计，企业为进行运输活动而支付的费用约占物流成本总额的53%以上。影响运费的因素很多，主要有商品运输量、运输工具、运输里程、装卸技术改进程度和运输费率等。因此，运输成本控制，要根据不同情况采取不同的措施。运输成本控制措施减少运输环节，节约成本合理选择运输工具运用线性规划、非线性规划技术制定最优运输计划，实现运输优化注意运输方式，采用零担凑整，集装箱、捎脚回空运输等办法，扩大每次运输批量，减少运输次数提高货物装载量认真考虑运输设施的添置，充分利用社会运输力量；搞好自有运输工具的维修、保管和管理工作，严格控制各项费用支出

减少运输环节，节约运输成本销售网络与物流网络分离后，重组产品仓储网点，加大配送范围；物流企业仓储网点的合理布局也将对企业的运输成本产生较大影响。客户层分支机构层总部层配送中心成品仓库配送中心客户物流生产厂生产厂生产厂分拨中心配送中心分销商分销商分销商配送中心分拨中心分销商运输网络的设计方法网络结构优点缺点直接发货没有中间仓库易于协调库存高接货成本高巡回直接发货降低运输成本降低库存增加协调复杂性经过配送中心储存发货通过集货降低进货运输成本增加库存成本增加在配送中心的处理经过配送中心转运发货库存需求非常低通过集货降低进货运输成本增加协调复杂性经过配送中心巡回发货降低发货运输成本协调复杂性更高定制的网络选择最适合各个产品和客户需要的运输协调复杂性最高定制运输客户短距离中距离长距离高密度自有车队巡回运输转运巡回运输转运巡回运输中密度第三方巡回运输零担承运人零担或包裹承运人低密度第三方巡回运输或零担承运人零担或包裹承运人零担或包裹承运人产品类型高价值低价值需求大分散周转库存，集中安全库存，采用便宜的运输方式补充周转库存，采用快速运输方式补充安全库存分散所有库存，采用便宜运输方式补充库存需求小集中所有库存，采用快速运输方式履行客户订单只集中安全库存，采用便宜运输方式补充周转库存仓储成本的控制

对于使用自备仓库的仓储活动，其相关的仓储成本主要是仓库维护费、出入库和库存的操作费、仓库折旧、库存占用资金的利息等，如果租用营业仓库，则仓储成本主要是仓库使用费和库存占用资金的利息。仓储成本控制的目标，就是要实行货物的合理库存，不断提高保管质量，加快货物周转，发挥物流系统的整体功能。储存成本管理的一个重要方面，是要研究保管的货物种类和数量是否适当。高价商品长期留在仓库中，就会积压资金。若是银行贷款，还要负担利息支出。而过分地减少储存量，虽对减少利息负担有利，但对顾客的订货来说又有脱销的危险，这也会失去盈利的机会。由此可见，保管成本控制，也是物流成本控制的一项重要内容。

仓储成本控制应抓好的工作

优化仓库布局，减少库存点，削减不必要的固定费用采用现代化库存计划技术来控制合理库存量

运用存储论确定经济合理的库存量，实现货物存储优化在库存管理中采用ABC分类管理法，搞好库存物品种类的重点管理和库存安排，提高保管效率加强仓库内部管理，降低日常开支企业物流节点布局设置总部：广州分公司：北京上海成都工厂：广州北京天津成都苏州公司构成物流系统结构集货运输工厂分拨中心配送中心分销商区域配送城市配送工厂：广州北京天津成都苏州分拨中心：广州、上海、北京、沈阳、武汉、成都、西安

配送中心：全国200个大中城市物流结点物流节点布局设置配送成本的控制

为了提高对客户的服务水平，越来越多的企业建立配送中心，进行配送作业。但是配送作业的实施往往会带来成本的居高不下，从而使企业的竞争力减低。因此，对配送成本的控制就显得非常重要。对配送成本的日常控制方法还包括以下一些方面：优化配送作业，降低配送成本运用系统分析技术，选择配送线路，实现货物配送优化通过自动化技术，提高配送作业效率建立通畅的配送信息系统配送中心服务半径：当日到达配送中心的选址配送中心的选址方法有方案比较法、分等加权评分法、坐标分析法、线性规划模型法等。仓库选址的基本思想是要求在满足整体布局及其他要求的基础上达到配送费用最小。用公式表示为：其中，C为内部运输总成本；P（x，y）为仓库在厂内的坐标位置；Pi（Xi,Yi）为各个材料用户（车间或班组）在厂内的坐标位置，i=1,2…n;Wi为各用户在一定时期内的材料需要量；配送作业的优化——JIT流程/物流标准化仓库配送中心装配货柜放在托盘上

供应商

(A,B,C,...）

进入专门货架托盘(有一个以上种类）

已装柜的小零件每箱只有一个品种

不同种类标准容器的使用车辆的合理配载把货物进行分货和配货之后，要进行车辆的配载。由于配送的每种物资数量都不一定很大，而总数量较大，常常需要安排许多车辆才能满足对用户的配送。因此，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低运输成本的重要手段。在配送之前对货物运输量、运输车辆的使用及运力的安排进行综合的平衡和协调，把所运的物资以最合理的方式安排到运输工具上，这就是车辆的合理配载问题。配载问题也是内部配送组织的一个重要内容。合理配载的目标是充分利用运输工具，以最少的运力来满足配送的需要。合理的配载应坚持方便装卸、充分利用运输工具以及保证货物安全的原则。

配送路线的选择合理配载以后，应选择适当的配送路线，顺序把物资送到用户手中。其目标是要在保证生产供应的前提下，实现运输的距离最短，运输的费用最省。合理配载和运输路线的选择并不是相互孤立的。在进行配载时，不但要考虑到物资的品种、数量、重量、体积等因素，也要充分考虑到运输路线的因素。配送路线的选择可以采用0—1规划法和节约法进行。节约法是将车辆的配载和运输路线的选择结合在一起进行考虑的一种方法。0—1规划法的数学模型为：以物流成本形成过程为对象的物流成本控制

投资阶段的物流成本控制产品设计阶段的物流成本控制供应物流阶段的成本控制生产物流过程的成本控制销售物流阶段的成本控制

投资阶段的物流成本控制

投资阶段的物流成本控制，主要是指企业在厂址选择、设备购置、物流系统布局规划等过程中对物流成本所进行的控制。其内容包括：合理选择厂址合理设计物流系统布局优化物流设备的购置

产品设计阶段的物流成本控制物流过程中发生的成本大小，与物流系统中所服务产品的形状、大小和重量等密切相关，而且不仅局限于某一种产品的形态，同时还与这些产品的组合、包装形式、重量及大小有关。为此，实施物流成本控制有必要从设计阶段抓起，特别是对于制造企业来说，产品设计对物流成本的重要性尤为明显。具体地说，设计阶段的物流成本控制主要包括如下几方面的内容：产品形态的多样化

产品体积的小型化产品批量的合理化产品包装的标准化

供应物流阶段的成本控制

供应与销售阶段是物流费用发生的直接阶段，这也是物流成本控制的重要环节。供应阶段的物流成本控制，主要包括以下内容：优选供应商运用现代化的采购管理方式控制采购批量和再订货点供应物流作业的效率化采购途耗的最省化供销物流交叉化

生产物流过程的成本控制

生产物流成本也是物流成本的一个重要组成部分。生产物流的组织与企业生产的产品类型、生产业务流程以及生产组织方式等密切相关，因此，生产物流成本的控制是与企业的生产管理方式不可分割的。在生产过程中有效控制物流成本的方法主要包括：生产工艺流程的合理布局合理安排生产进度，减少半成品和在产品库存实施物料领用控制，节约物料使用销售物流阶段的成本控制

销售物流活动作为企业市场销售战略的重要组成部分，不仅要考虑提高物流效率，降低物流成