挡块施工方案

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！挡块施工技术方案目录00011122233555666667788889宝鸡过境公路B-C21合同段起止桩YK325+590--YK331+155，ZK325+590—ZK331+440，路线长5.85km。本标段起于厥湾隧道至塔稍村以高架桥通过该村后立交与既有连霍高速公路相接。本项目由主线桥413304座，现浇桥1座，全长58米，天桥2座，共计桩基242根，立柱108根，地系梁58道、中系梁10道、承台8个、盖梁63道、肋板28道、台帽28道、耳背墙28道、箱梁293片，挡块348个，上部构造砼1.2万m³，下部构造砼0.69万m³，基础构造砼1.1万m³，附属构造砼0.22万m³。（四）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004（五）《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015（六）宝鸡过境公路B-C21合同段施工组织设计（七）宝鸡过境公路B-C21合同段《施工图设计》1、按照招标文件及合同条件的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。3、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法人管理，采用网络计划技术对工程项目进行动态管理，确保实现质量、安全和环境、成本、工期及社会信誉的预期目标。5、尊重当地民习、风俗、惯例，做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。编制此方案以指导挡块施工，按照科学管理，精心组织，合理安排，确保工程建设安全、质量、投资、环保、文明等各项标准符合合同及国家强制性标准要求。5.1.1、开工日期：2016年4月15日5.1.2、完工日期：2016年10月31日5.2.1、主要管理人员投入计划：主要管理人员计划表工作内容备注123456789边俊平张立新李翔韩毅潘有明刘可王长虹连峰田亮工程部长桥梁主管材料供应及调配混凝土及相关材料试验试验室主任5.2.2、其他人员投入计划：备注工班长技术员钢筋工木工砼工机械工安全员普工安全监督、检查、落实养生及现场其他工作１０主要机械设备计划表数量１２１２１3修便道运输混凝土加工制作钢筋钢筋焊接砼运输车钢筋切割机电焊机浇筑混凝土振捣混凝土振捣棒φ50插入式规格HRB4001234碎石5～32.5mm满足以下要求：5.4.1、生产混凝土用水一般使用洁净的地下水或自来水，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等；污水或PH值小于5的酸性水及含硫酸盐超量的水不得使用。5.4.2、石子的粒形和级配对混凝土的和易性影响较大。初次使用某个石场济性差，应避免使用。采用同一石场的石子，平时应重点检测其级配，注意针片状含量。骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种、规格分别堆放，不得混杂。在装卸及储存时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。5.4.3、混凝土应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的砂，砂最关键的是细度模数和含泥量，砂子太细或含泥过多，会增加混凝土的干缩裂缝。另外，砂石中含泥量高，不仅影响混凝土的强度，而且影响抗冻性、抗渗性和耐久性。因此，且含泥量和有机质的含量必须满足规范要求；砂应尽量使用II区中砂，目砂和细砂应调整砂率和粉煤灰掺量，平时重点检测黄砂级配。5.4.4、水泥应符合国家现行标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分土产生膨胀性裂缝。因此，要选择好水泥品种，根据经验，大水泥厂生产的水泥质量比较稳定可靠。指标。取样与检验方法依据有关水泥标准。5.4.5遭受污染。5.4.612mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验；进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验()；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可试验结果由监理人审查决定降低级别用于非承重的结构。挡块施工工艺流程图钢筋预埋测量、放样模板安装拆模养护盖梁浇筑结束待拆模后对挡块区域进行凿毛，使其漏出骨料，并清除碎渣。6.2.1钢筋绑扎挡块钢筋网片事先在现场钢筋加工厂加攻成型。钢筋使用前应除锈。底层、顶层及四周钢筋进行点焊，钢筋间距、保护层厚度要符合板。6.3.1由测量人员放出垫石中心点位，用红漆做出标记，再通知现场技术人员做出四周轮廓线。6.4.1模板采用竹胶板或方木制作而成，立模前要确保模板底部平整，不平整的用混凝土砂浆找平。模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂机油（以便拆模），安装时面位置进行检查，符合要求后报监理工程师签证方可进行浇筑。砼浇筑采用集中搅拌，砼罐车运输，浇筑前充分做好准备。振动时，振动棒与侧模应保持适当距离，避免振动棒碰撞模板，不得漏振。以便下次使用。挡块验收标准检验项目设计值及允许偏差1△混凝土强度（MPa）符合设计要求按附录D检查检查3个断面用垂线或经纬仪测量2点用水准仪测量3处mm）0.3%H且不大于20用2m直尺检查竖直、水平两个方向，每20㎡测1处8用尺量每件78预埋件位置（mm）106.7.1另专门增加锥形定位钢销，以防止模板发生错台现象。6.7.2使支座挡块开裂。6.7.3选用有经验的混凝土工进行振捣，既要防止过振而出现翻砂，又要防止振捣时间不足出现气泡，更要杜绝漏振而产生蜂窝麻面。6.7.4混凝土应采用同一厂家、同一品牌的水泥，并尽可能采用同一料场或料源产地的石料、砂料，以求保持结构外观色调一致。6.7.5严格控制挡块高程和断面尺寸在规范允许范围内。6.7.6块和挡块，以保证顶面标高准确无误。6.7.7施工期间，应观看天气预报。不得在不利于施工的天气条件下施工，以保证混凝土质量施工安全。6.7.8施工时，应随时观测模板的变形，并及时进行相应调整，以保证挡块的几何形状符合设计要求。7.1.1钢筋加工成型后，模板支撑完成后7.2.1先自检，自检合格后填写相应表格报监理工程师验收。7.3.1按《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1---2004）和建设指挥部、监理单位及设计图纸的特殊要求等等规定的内容和方法进行检查和验收。8.1年大计，质量第一”的意识。8.2、建立建全质量保证体系，实行总工程师领导的质量分级负责制。8.3、经理部成立质量检查小组，定期对工程质量进行检查，及时解决存在的问题。8.4、加强测量、试验工作，作到数据准确、真实，资料完整。8.5、工程技术人员认真核对图纸，理解设计意图，严格按图施工，发现问题及时汇报，汇同有关人员协商解决。9.1、加强教育，牢固树立“以人为本，安全第一”的意识。施工中始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产总方针。9.2、安全员经过培训，持证上岗，严禁无证作业。9.3、操作员持证上岗，严格按操作规程作业施工。9.4、施工现场、便道拐弯处设立明显的标志，非施工人员严禁进入施工现场。9.5、安全员经常检查，发现安全隐患及时进行整改，并对相应责任人进行处罚。9.6、高空作业必须佩戴安全帽、安全带。10.1住青山绿水，造福子孙后代。1