定额宣贯-第四册隧道软土

AddYourCompanySlogan《市政工程消耗量定额》第四册“隧道工程”软土隧道上海市建筑建材业市场管理总站第二部分：“隧道工程”（软土）工程编制说明汇报内容概况定额变化情况上海隧道与清单的衔接情况适用范围、与各册的界限划分12345定额水平6人、材、机消耗量确定一、概况3上海隧道《市政工程消耗量定额》第四册“隧道工程”（软土）”分为盾构法掘进、垂直顶升、隧道沉井、地下混凝土结构共四章共计271个定额子目：其中盾构法掘进169个、垂直顶升26个、隧道沉井37个、地下混凝土结构39个。盾构法掘进分三部分：（1）盾构掘进主体施工的各个相关步骤（2）盾构施工中使用到的各种钢结构金属构件制作（3）盾构施工中涉及的地表以及地下监测。垂直顶升、隧道沉井各单独成章。地下混凝土结构分二部分：（1）隧道内钢筋混凝土结构（2）隧道内其他结构混凝土一、概况3上海隧道编制依据及主要原则1、《全国统一市政定额工程预算定额》（1999年）2、《上海市市政工程预算定额》（2000）3、城市轨道交通工程预算定额CG103-2008隧道工程4、新编15.5米盾构掘进相关定额，主要以已竣工的上海崇明越江通道长江隧道工程和在建的上海长江西路越江隧道新建工程、杭州钱江隧道工程等项目为依据编制。二、适用范围、与各册的界限划分（一）适用范围1、软土隧道定额子目适用于城镇范围内新建、扩建的各种车行隧道、人行隧道、越江隧道、给排水隧道及电缆（公用事业）隧道中的软土隧道工程。

2、软土隧道的软土层主要是指沿海地区的细颗粒软弱冲积土层，按土壤分类，软土地层包括粘土、粉质粘土、淤泥质泥土、砂质粘土、细砂土、人工填土和人工冲填土层。

3、软土隧道混凝土工程采用预拌混凝土。上海隧道三、定额变化情况（一）子目数量变化以及项目设置变化情况上海隧道三、定额变化情况（二）项目设置变化情况上海隧道三、定额变化情况（三）说明及工程量计算规则主要变化情况1、各章说明的主要变化：第四章：盾构掘进工程（1）、盾构吊装、吊拆：①、Φ≤5000、Φ≤7000盾构机吊装全部考虑整体吊装。新增的Φ≤11500、Φ≤15500盾构机采用分体吊装方式。②、Φ≤5000、Φ≤7000盾构车架安装按6节为一组考虑，Φ≤11500、Φ≤15500盾构车架安装按3节为一组考虑，因井下车架安装受施工场地影响，需要增加车架转换，其费用另计。③、盾构及车架场外运输费按实另计。（2）、水力出土盾构掘进：①、根据不同直径的水力出土盾构机分为Φ≤4000、Φ≤6000二种尺寸。②、取排水隧道增加盾构壳体废弃，费用另计。③、井口到泥浆池的管路铺设费用按实另计。④、泥水外运费用另计。（3）、刀盘式土压平衡盾构掘进：①、根据不同直径的刀盘式土压平衡盾构机分为Φ≤5000、Φ≤7000、Φ≤11500三种尺寸。②、土方外运费用另计。（4）、刀盘式泥水平衡盾构掘进：①、根据不同直径的刀盘式泥水平衡盾构分为Φ≤11500、Φ≤15500的二种尺寸。②、泥水系统制作、安装、拆除费用另计。③、井口到泥浆池的管路铺设费用按实另计。④、泥水外运费用另计。上海隧道三、定额变化情况（三）说明及工程量计算规则主要变化情况（5）、同步压浆和分块压浆中的压浆的材料有不同时，可以据实调整。（6）、管片设置密封条分二种不同材料，分别为氯丁橡胶条以及三元乙丙橡胶条。（7）、盾构施工中使用到的各种钢结构金属构件制作①、本定额适用于隧道内施工用的金属支架、安全通道、钢闸墙的金属构件以及隧道明挖法施工中大型支撑等加工制作。②、本定额仅适用于施工单位加工制作，需外加工者则按实结算。（8）、盾构施工中涉及的地表以及地下监测：①、监测包括地表和地下监测孔布置、监控测试等（不包含特殊房屋、建筑物的特殊监测）。②、监测是地下构筑物建筑时，反映施工对周围建筑群影响程度的测试手段。本定额适用于建设单位确认需要监测的工程项目，包括监测点布置和监测二部分，监测单位需及时向建设单位提供可靠的测试数据，工程结束后监测数据立案成册。第五章：垂直顶升无变化第六章：隧道沉井无变化第七章：地下混凝土结构：（1）、本章地下混凝土中列了混凝土和模版两项。钢筋制作、绑扎套用钢筋分册中相关的子目。上海隧道三、定额变化情况（三）说明及工程量计算规则主要变化情况2、工程量计算规则说明第四章：盾构掘进工程（1）、掘进过程中的施工阶段划分：①.负环段掘进：从拼装后靠管片起至盾尾离开出洞井内壁止。②.出洞段掘进：从盾尾离开出洞井内壁起，按下表计算掘进长度：此计算长度已经综合考虑了盾构施工的区间长度差异、土层差异、隧道埋深差异以及不同类型隧道所处地理环境差异的因素。③.正常段掘进：从出洞段掘进结束至进洞段掘进开始的全段掘进。④.进洞段掘进：按盾构切口距进洞井外壁的距离，按下表计算掘进长度：此长度已经综合考虑了盾构施工的区间长度差异、土层差异、隧道埋深差异以及不同类型隧道所处地理环境差异以及的因素。（2）、由建设单位提供盾构机掘进的，可将盾构机全台班单价调整为盾构机使用费台班单价。盾构掘进机的折旧、大修理费用按不同情况另行计算。

（3）、衬砌压浆量根据盾尾间隙，由施工组织设计确定。上海隧道三、定额变化情况（三）说明及工程量计算规则主要变化情况（4）、柔性接缝环适合于盾构工作井洞门与圆隧道接缝处理。柔性接缝环（施工阶段）以环为计量单位，柔性接缝环（正式阶段）按管片中心圆周长以米计算。（5）、管片嵌缝、手孔封堵：①、管片嵌缝：按设计图示以环为单位计算。②、管片手孔封堵：按设计图示以环为单位计算。定额中已综合考虑了手孔数量一般不作调整,手孔使用材料可根据实际情况调整。（6）、预制混凝土管片工程量按实体积加1%损耗计算，管片试拼装以每100环管片拼装1组（3环）计算。

（7）、金属构件的工程量按设计图纸的主材（型钢，钢板、方，圆钢等）的重量以t计算，不扣除孔眼、缺角、切肢、切边的重量。钢板按照最大外接矩形计算。第五章：垂直顶升无变化第六章：隧道沉井无变化第七章：地下混凝土结构：（1）、本章节混凝土墙高按设计图示尺寸计算，如果车站采用逆作法工艺施工时，底板计算至墙内侧，如果车站采用顺做法工艺施工时，底板计算至墙外侧；而顶板均计算至墙外侧。（2）、混凝土柱或梁与混凝土墙相叠加的部分，分别按柱或梁计算。上海隧道四、与清单的衔接情况（一）项目设置15定额子目完全按13清单规范的项目进行设置，定额子目与清单项目基本对应。为便于使用，将两者对照列表如下：上海隧道四、与清单的衔接情况上海隧道四、与清单的衔接情况上海隧道四、与清单的衔接情况（二）工程量计算规则15定额在编制过程中，工程量计算规则尽量保持与13清单规范一致，但考虑到部分项目的实际计算量方式、使用习惯等原因，与13清单规范存在不同，不同之处如下：上海隧道五、人、材、机消耗量确定（一）施工方法选定上海隧道五、人、材、机消耗量确定（二）有关工序取定上海隧道四、人、材、机消耗量确定3上海隧道（三）人工①定额人工的分类：定额人工不分工种，按普工、技工、高级工分为三个技术等级。定额人工拆分原则参照《全国统一市政工程消耗量标准》修编统一性技术规定实施细则人工工种、技术等级及综合相关比例表。②定额人工消耗量：定额人工工日内容包括基本用工、辅助用工、超运距用工和人工幅度差。人工幅度差按（建标〔2013〕44号）文件规定按5%取定。③定额人工消耗量确定：定额人工消耗量的确定分别采用了四种方案：劳务合同计算法、现场实测法、劳动定额法、参照其他专业定额法。五、人、材、机消耗量确定（三）人工上海隧道五、人、材、机消耗量确定（三）人工（1）在99定额基础上对人工费进行修正上海隧道五、人、材、机消耗量确定上海隧道五、人、材、机消耗量确定上海隧道五、人、材、机消耗量确定（三）人工（2）新编定额—根据现场实测上海隧道五、人、材、机消耗量确定上海隧道五、人、材、机消耗量确定（四）材料、①参照99定额的计算底稿的材料消耗量考虑材料损耗率差异，审核重新计算。②99定额中没有涉及的新材料，在现场实测的基础上，材料损耗率按建标造〔2013〕47号文“建筑、市政工程主要材料损耗率表”的规定重新取定上海隧道五、人、材、机消耗量确定（五）机械机械幅度差是指在合理的施工组织条件下所必需的停歇时间，包括：施工机械转移工作面及配套机械互相影响损失的时间；正常的施工条件下，施工机械施工中不可避免的工序间歇；检查工程质量影响机械操作的时间等。机械价值在2000元以内、不属于固定资产的低值易耗的小型机械，未列入定额，作为工具用具在建筑安装工程费用定额中考虑。15定额机械消耗量的确定方法分二种：方法一：参照99定额含量。在99定额机械消耗量的基础上，考虑机械幅度差变化，重新计算确定。15定额与99定额机械幅度差变化分别见下表：上海隧道五、人、材、机消耗量确定

上海隧道五、人、材、机消耗量确定（五）机械方法二：采用现场实测法；

对于新增加的Φ≤15500刀盘式泥水平衡盾构掘进等定额，根据施工现场实际机械设备使用情况进行核算，同时考虑15定额机械幅度差，最终确定机械数量。

（六）仪器仪表无

上海隧道六、定额水平关于“隧道工程”（软土）的对比测算，根据《关于全国统一定额修编有关工作的通知》（建标造〔2013〕47号）】文中附件“全国统一定额修编水平测算”的要求进行测算和分析。定额测算方法就是用企业以往施工的项目（地铁盾构掘进）同时套用99定额、本次新编15定额。在定额相同工作内容的情况下，计算其人工、材料、机械等费用，从而得出实际测算水平。上海隧道六、定额水平（一）主要定额子目水平（按建标造[2013]47号文相关规定，列表、说明）15定额第四册“隧道工程”（软土）共4章271个定额子目。对比子目数量为49个，占本册总子目数量的18.08%1、49个定额子目中人工消耗量平均降幅为12.73%（1）盾构掘进章节人工消耗量平均降幅在15%~20%。（2）垂直顶升章节人工消耗量平均降幅在5%。（3）隧道沉井章节人工消耗量平均降幅在5%。（4）混凝土结构章节人工消耗量平均降幅在15%。平均人工消耗量水平提高，人工消耗量降低的主要原因为：（1）人工幅度差进行了调整。（2）部分施工步骤进行了简化，施工机械进行了调整，导致人工耗量有所减少。

2、定额子目中机械消耗量平均降幅为19.24%，机械消耗量水平提高，机械消耗量降低的主要原因是：（1）15定额机械幅度差根据《关于全国统一定额修编有关工作的通知》中附表四全国统一定额施工机械、仪器仪表台班幅度差取定表予以调整。（2）由于机械化水平的提高，施工工艺的成熟，施工速度有所提到，相应机械消耗量水平也有所提高。上海隧道六、定额水平（二）定额水平测算选取测算典型工程4个1、上海轨道交通12号线14标南京西路站～汉中路站区间。2、上海市轨道交通世博13号线GT.2标南京西路站~淮海中路站区间。3、新疆乌鲁木齐轨道交通1号线王家梁站~八楼站区间4、上海长江西路越江隧道新建工程定额水平测算的说明：本次选取的4个样本工程均有其代表性：上海轨道交通12号线14标南京西路站～汉中路站区间、上海市轨道交通世博13号线GT.2标南京西路站~淮海中路站区间为在上海市中心软土地层推进的Φ≤7000土压平衡盾构掘进工程；新疆乌鲁木齐轨道交通1号线王家梁站~八楼站区间为上海市外Φ≤7000土压平衡盾构掘进工程；上海长江西路越江隧道新建工程为Φ≤15500大型泥水平衡盾构掘进工程的代表，以新定额和项目结算价做比较。上海隧道六、定额水平上海隧道六、定额水平上海隧道六、定额水平（三）直接费水平（按建标造[2013]47号文相关规定，列表、说明，不少于三个典型工程项目）1、定额直接费应与现行定额和市场实际水平进行比较。2