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高速列车制动技术BrakingTechnologyofHighSpeedEMU2014年4月3日制动方式分类闸瓦制动盘形制动再生制动旋转涡流制动电阻制动轨道涡流制动磁轨制动粘着制动非粘着制动翼板制动动车组制动系统复合制动系统空气制动系统电制动系统牵引控制单元TCU(TractionControlUnit)制动控制单元BCU(Braking

ControlUnit)电制动系统弓网单相25kV交流电牵引变压器脉冲整流器牵引逆变器中间直流环节牵引电机牵引再生制动空气制动系统制动指令发生及传输装置制动控制装置基础制动装置制动供风系统司机制动控制器制动指令的传输通过列车信息控制网络实现，介质为光纤。制动控制装置电子制动控制装置空气制动控制装置制动控制器BCU（BrakingControlUnit)气动控制阀、风缸等空气制动控制装置基础制动装置普遍采用盘形制动装置。CRH2型动车组采用具有气压——油压变换功能的增压缸和油压卡钳式盘形制动。油压卡钳式盘形制动装置空电复合制动力分配原理以CRH2A为例，以1M+1T为一个动力单元进行制动力的协调和分配。采用“再生制动优先，拖车空气制动延迟作用”的分配策略。T1c(1)M2(2)M1(3)T2(4)T1k(5)M2(6)M1s(7)T2c(8)空电复合制动力分配原理1M+1T单元内制动

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