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铁路设备行业发展概况及未来市场需求预测分析

在铁路“十三五”建设的顺利推进下,国家铁路正从阶段性的建设高峰期,逐渐进入阶段性的通车高峰期.2016-2017年是国家铁路新线通车的小年,但我们预计国内铁路客运量仍将维持年复合10%左右的增速.

中长期铁路网规划（2030年）提出,到2020年,全国铁路网规模达到15万公里,其中飞速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市；到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中飞速铁路3.8万公里左右；到2030年,铁路网规模达到20万公里左右,其中飞速铁路4.5万公里左右.全国铁路里程变化预测（单位：万公里）

根据统计,2017-2020年的飞速铁路年通车里程将呈逐年大幅上升的态势.到2020年,实际可开行动车组的线路里程将显著超过3万公里的规模.动车组的需求有望随之出现快速增长.飞速铁路年通车里程变化预测（单位：公里）

我们预计2017-2020年国家年均铁路投资总额将稳定在8000亿左右.随着线路由集中开工期进入集中通车期,设备投资占总投资的比例将有所上升.因此对于铁路设备行业而言,其实际对应的国内市场空间仍然维持增长趋势.铁路行业固定资产投资额变化（单位：亿人民币）

固投计划与实际完成情况对比（单位：亿人民币）

设备招标方面,在铁总改革、人员变动频繁的背景下,2016年的铁路设备招标出现了不同程度的延迟,直接影响相关上市公司2017年产品销售.但随着高铁进入“十三五”集中通车期,2017-2018年铁路设备招标量将大幅上升,带来中长期布局相关标的的机会.铁路机车近期招标情况（单位：台）

动车组方面,铁总的招标已经从之前的少批次大订单模式,改为比较灵活的多批次小订单模式.进入2017年,铁总多次启动动车组招标,折合动车组数量回升至313标准列.

2016年铁总动车组仅招标136标准列,但2017年招标超过300列,同比大幅回升；我们预计铁总2018年有望招标400列左右的动车组.动车组近期招标情况（单位：标准列）

我们认为,2016年铁总的招标情况特殊,不代表行业的发展趋势；2017年的设备采购已出现显著回升,符合我们预期.2017年机车、货车、动车组的招标均已启动,我们预计后续动车组仍有新招标待启动.随着补偿性

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