XXXX电子商务物流与快递行业介绍快递零担落地配3

EC快递&物流行业介绍2012.11整理

BYChong目录第一部分：快递行业第二部分：公路零担第三部分：落地配第四部分：保险索赔第五部分：其他介绍第一部分：快递行业一、快递的发展史二、各时期的经营管制三、快递业务种类四、各类快递业务对比五、快递增值服务六、快递与邮件、普货区别七、快递服务环节八、快递公司成立条件九、快递计费与赔付十、国内快递业务十一、国内快递排名十二、国内快递类别属性十三、自营与加盟快递对比十四、国内快递市场排名十五、国内快递业务量及收入十六、中邮速递、顺丰、申通十七、邮政速递物流十八、顺丰速运十九、四通一达二十、国内快递物流并购二十一、国内快递价格比较二十二、国际快递业务二十三、国际四大快递二十四、UPS二十五、FedEX一、快递的发展史快递(Express)，又名速递，兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递的过程。年代

1980S1990S2000s管制程度国际快递外资须与本土合资；

EMS占据相当份额外资须与本土合资；EMS市场份额下降外商可以独资，部分民营快递介入，EMS份额进一步下降国内快递EMS是唯一经营者除EMS以外，民营快递兴起EMS、民营快递、外资快递共同格局管理体制国际快递外经贸部（商务部）

管理外经贸部（商务部）管理外经贸部（商务部）批准后，需到邮政部门办理委托手续国内快递EMS经外经贸部批准

成立邮政部门管理邮政部门管理二、各时期的经营管制当前不同快递企业的经营范围三、快递业务种类1.按寄达范围划分：分为国内快递和国际快递国内快递包含同城快递和异地快递1.1同城快递：寄件地和收件地在中华人民共和国境内同一城市的快递业务。1.2省内异地快递：寄件地和收件地分别在中华人民共和国境内同一省、自治区

中不同地区的快递业务1.3省际快递：寄件地和收件地分别在中华人民共和国境内不同省、自治区、

直辖市的快递业务。国际快递包含国际进境快递和国际出境快递、港澳台快递四、各类快递业务对比我国快递业务中国内同城快递：2011年，业务量已高达8.2件，年复合增长率接近30%国内异地快递：2011年的27.2亿件，复合增长率达39.6%。在快递业务量中占比超过70%国际及地区快递：2011年，该业务量占比从6.6%下降至3.5%，年复合增长率为8.7%仅2011一年，异地快递业务量增加62.76%，至27.2亿件，收入上升41.77%，至446亿元，占2011年行

业收入的58.8%，成为快递新时代的中流砥柱五、快递增值服务快递增值服务包括代收货款、签单返还、预约送货等服务代收货款：在合同约定的时限与佣金费率下，第三方物流商（3PL）

为发货方承运、配送货物的同时，向收货方收缴款项转

交发货方。收费标准：代收货款手续费各家物流公司处

于3‰—5%不等签单返还：按照寄件方的要求，将收件方签收确认后的送货单或者

签收回单，在规定时间内返还给寄件方的服务六、快递与邮件、普货区别快递是强调限时送达的门到门服务。快递是指在承诺的时限内快速完成收寄、分拣、运输、投递等寄递活动，将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定个人或单位。邮政业务是指由政府出资铺建网络，由政府专营，为本国所有用户提供基本的、均一资费的通邮服务。与邮政部门提供的普遍服务相比，虽然都是门到门，但快递业务更强调时效性，即承诺限时到达，资费也相对较高。七、快递服务环节国内快递业务的服务环节主要包括：收寄、分拣、封发、运输、投递，以及查询、投诉和赔偿。收寄环节：接单、取件、验视、封装内部处理：快件编号、分拣、封发、快件总包验视指快递服务组织在收件时查验用户交寄的快件是否符合禁寄、限寄规定，以及用户在快递运单上所填报的内容是否与其交寄的实物相符的过程八、、快快递递公公司司成成立立条条件件成立立条条件件主主要要指指快快递递服服务务组组织织的的资资质质、、组组织织文文化化、、加加盟盟企企业业管管理理与与国国际际业业务务代代理理、、服服务务场场所所、、设设备备设设施施、、信信息息管管理理、、服服务务格格式式合合同同等等要要求求。。5.1市场准入：快快递服务组组织应依法取取得邮政管理理部门颁发的的快递业务经经营许可证，，其分支机构构应依法到所所在地省、自自治区、直辖辖市邮政管理理部门备案。。5.2法人资质：快快递服务组组织应具有工工商行政管理理机关注册登登记的企业法法人资质。5.3最低从业人数数：在省、、自治区、直直辖市范围内内经营快递业业务的服务组组织，其总部部及分支机构构的人员总和和不应低于15人。跨省、自自治区、直辖辖市经营快递递业务的服务务组织，其总总部及分支机机构的人员总总和不应低于于100人。问题：快递公公司的五证是是指什么？九、快递计费费与赔付一、计费方式式重量计费原则则计费重量量应取快件的的实际重量或或体积重量。。体积重量国内内有三种标准准长宽高相乘/3000代表企业：长宽高相乘/5000代表企业：四四通一达等长宽高相乘/8000代表企业：中中国邮政速递递物流、顺丰丰速运二、赔偿1.赔偿情形：快快件丢失、快快件延误、快快件损毁、内内件不符延误的赔偿应应为免除本次次服务费用（（不含保价等等附加费用））。快件发生丢失失时，未保价价货物。除免免除本次服务务费用外，按按照《邮政法》、《合同法》等相关法律规规定赔偿；十、国内快递递业务1.国内快递包括括同城快递、、省内异地快快递、省际快快递2.服务环节：收收寄、分拣、、封发、运输输、投递，以以及查询、投投诉和赔偿等等3.重量与规格：：快件的单单件宜满足以以下要求：a）单件质量量不超过50公斤；b）包装任何何一边的长度度不超过150厘米，长宽高高三边长之和和不超过300厘米4.投递次数快递服务组织织应对快件提提供至少2次免费投递5.彻底时限延误误a)同城快件为3个日历天；b)省内异地和省省际快件为7个日历天。5.查询期限：信信息查询有效效期1年6.投诉申诉：投投诉处理时限限和申诉有有限期均为一一年十一、国内快快递排名十二、国内快快递类别属性性按性质分为两两类：直营型型快递和加盟盟型快递。按网络特征划划分：全国性性网络、区域域网络性质形式典型代表特征全国性网络直营为主邮政、宅急送、顺丰直营型快递企业自上而下，全权

把控所有网络节点。成本偏高，扩张慢。管理严格，盈利水平高加盟管理四通一达(申通、圆

通、中通、百世汇通、

韵达)、优速、速尔、天天等加盟型快递企业则控制主要地区的转运、集散中心，其余皆交由地区加盟商负责。成本低网络广、运营不完善、服务品质低区域网络落地配中国COD联盟会员规模小，门槛低，配送灵活。管理混乱，盈利第。十三、自营与与加盟快递对对比加盟模式的优优势在于成本本低廉，扩张张迅速，需要要覆盖区域时时只需在当地地招募加盟分分公司即可。。因此加盟型型快递企业的的网络覆盖率率通常较高。。较低的成本、、较高的送达达率正好迎合合了大批电商商（尤其是淘淘宝）的需求求。据估计，，“四通一达达”70%以上的业务来来自电子商务务，而淘宝70%的业务均由““四通一达””承运。自营好处是管管理便捷，质质量可控，企企业可以规范范服务流程、、设立服务标标准、监控服服务质量、打打造品牌形象象、服务高端端客户。缺点点是人力成本本高、网络铺铺设成本高，，受成本所限，，直营快递企企业较少参与与价格竞争激激励的电商业业务，以顺丰丰为例，电子子商务包裹仅仅占顺丰业务务量的8%。十四、国内快快递市场排名名2010年快递企业市市场份额（以以收入计）排名公司名称2010营收1EMS183亿2顺丰120亿3申通75亿4圆通60亿十五、国内快快递业务量及及收入十六、中邮速速递、顺丰、、申通前三快递公司司：中邮速递递、顺丰速运运、申通快递递（代表三种种类型的业务务）十七、邮政速速递物流1984年，我国邮政政开办了国内内特快专递业业务2006年，中国邮政政实行政企分分开。速递系系统(公司)和邮政系统（（国家行政机机关）邮政速递物流流与邮政系统统共享用邮政集团的网网点和人员资资源服务业务：邮政行业普遍遍服务和竞争争业务分业速递物流旗下下产品：EMS（含标准EMS和经济快递、、E邮宝）中邮速递也享享用了邮政集集团的网点和和人员资源。。中国邮政速递递物流主要优优势在于能通通达全球220多个国家和地地区，全国范范围内实现网网络无缝覆盖盖。中邮速递递属于邮政企企业，中国邮邮政集团持股股50%，31省邮政公司合合计持股50%。中国邮政集集团在全国拥拥有约6.5万个网点（其其中城市占72%，农村占18%），从业人员员78万人（其中城城市占60%，农村占40%）。2010年中邮速递营营业网点约4.5万个，占邮政政集团的69%，收入约200亿元，占邮政政集团的20%。中国最大的快快递十八、顺丰速速运--1993成立，深圳，，--国内最大民营营快递公司，，--2010年的销售额120亿，顺丰的收收入是“四通通一达”的3-5倍，--8万员工、18架货运飞机。。400余条航线--电子商务业务务仅占整体业业务8%。--顺丰的业务模模式和布局特特点：市场导导向，哪里业务多多，顺丰的快快递员就会在在哪里出现；；哪类业务更更赚钱，就大大力气做哪一一类。--服务的标准化化核心因素：：是速度和安安全--支票结算方式式：寄方支付付、到方支付付、第三方支支付，现金结结算、月度结结算、转账结结算、支票结结算--365全天候服务、、夜晚收件--增值服务：代代收货款、保保价、等通知知派送、签回回单、代付出出/入仓费、限时时派送、委托托收件---MSG短信通知、免免费纸箱供应应--HHT手持终端设备备和GPRS技术等先进的的信息监控系系统全程监控控快件运送过过程顺丰全国网点点3000左右不及四通通一达中高端定位，，不断开发新新产品，产品品丰富直营式、扩张张速度较慢成成本偏高管理严格，盈盈利水平高由于顺丰网店店规模较小，，价格偏高。。其电商的业业务只占其总总业务量的8%左右中国最快的快快递十九、四通一一达四通一达是申通快递、、圆通速递、、中通速递、、汇通快运、、韵达快递家家民营快递公公司的合称。。这五家公司司均由桐庐人人（浙江省））创立，且创创始人都来自自该县钟山乡乡几个相邻的的村庄。四通一达的特特点1.三级以下网店店95%加盟2.网点覆盖面广广。3.利润低、服务务质量低4.业务形态单一一5.70%以上业务为电电商业务

创办时间创办人家乡现有网点现有员工现有车辆申通1993浙江桐庐县钟山乡500010万20000圆通2000浙江桐庐县钟山乡50006万10000中通2002浙江桐庐县钟山乡30003.5万8000汇通2003浙江桐庐县钟山乡50002万12000韵达1999浙江桐庐县钟山乡3000

二十、国内快快递物流并购购二十一、国内内快递价格2006-2009年，单价从28.3元/件持续降至25.8元/件，但依然维维持在25元/件之上；使2011年价格仅为20.7元/件。分类型看看，国内同城城快递：单价价基本维持在在8元/件左右，2012年1季度升至8.4元/件的近年来新新高。国内异异地快递：从从2008年的21.4元/件快速降至2011年的16.4元/件，2012年1季度也仅是维维持在16.7元/件二十二、国际际快递业务1.国际快递业务务包括出境快快递业务和进进境快递业务务2.出境快递业务务：国内服务务环节主要包包括：收寄、、分拣、封发发、运输、出出口报关、以及查查询、投诉和和赔偿等3.进境快递业务务：的国内服服务环节主要要包括：进口口报关、运输输、分拣、投投递4.国际快件查询询信息有效期期为6个月5.国际快递彻底底延误时效为为21个日历天6.国际快件的投投诉和申诉有有效期为6个月二十三、国际际四大快递国际四大：占占75%以上份额（DHL33%、FedEx18%、UPS17%、TNT7%）以67.7亿美元收购。。二十三、UPSUPS-美国联合包裹裹公司，国内内称优比速：：世界上最大大的快递承运运商与包裹递递送公司UPS在美国是当仁仁不让的龙头头老大，所占占市场份额达达到了61%UPS是美国的地面快递之王UPS-2011年经营状况二十四、FedEXFedEX-2011年经营状况FedEX-飞机实力在在航空领域独独霸一方，占占市场份额51%，UPS36%国内顺丰约有有9架飞机第二部分：公公路零担运输输一、快递到物物流的衍生二、什么是零零担运输三、零担运作作环节四、公路零担担运输模式五、公路快运运六、零担运输输优缺点七、物流增值值服务八、零担物流流企业比较一、快递到物物流的衍生电商物流除了了快递配送业业务之外，主主要是仓与仓仓或分拨中心心之间货物的的中转和调拨拨，主要以公公路零担运输输或整车运输输为主。以飞飞虎为例，由由于商品的采采购地不同，，各仓在当地地采购后，通通过干线物流流或零担物流流发运至全国国其他仓库。。以下主要介介绍公路零担担运输。二、什什么是是零担担运输输一车货货里包包含多多家客客户货货物的的运输输是整合合客户户资源源的一一种运运营模模式零担运运输的的市场场基础础：单一客客户某某一目目的地地货物物的数数量、、体积积、重重量不不足以以装载载整车车进行行运输输，或或整车车运输输经济济上不不可行行。客户A客户B客户C北京北京北京北京专线北京配送客户A客户B客户C整车三、零零担运运作环环节汽运中中心作作为公公司公公路运运输活活动的的主要要承担担部门门，负负责公公司所所有省省际快快线、、省际际专线线、城城际配配送业业务、、偏线线业务务的运运作。。客户客户客户客户客户客户营业部部汽运中中心营业部部运作环环节：：提货—>营业站站点—>汽运中中心（（物流流中心心）—>配载出出港—>物流中中心—>营业站站点—>客户四、公公路零零担运运输模模式零担公公路运运输产产品分分为普普运和和快运运。普运：：相对对于快快运的的直达达，普普运会会在干干线途途中部部分城城市经经停装装卸货货，在在时效效方面面会比比快运运慢1-2天，，相对对应的的价格格也较较快运运价格格便宜宜，适适用于于对时时效要要求不不严的的经济济型运运输方方式。。快运：：公路路快运运又叫叫“卡卡车航航班””，是是航空空代理理衍生生出来来的零零担运运输模模式。。其以以最优优的线线路对对货物物进行行运输输和派派送，，一般般均为为干线线直达达，保保证货货物在在第一一时间间内到到达。。此此类运运输方方式时时效快快，价价格相相对较较高，，适用用于对对时效效要求求高的的高价价值产产品。。类似德德邦的的精准准卡航航、精精准城城运；；新邦邦的新新邦快快线、、城市市快线线；天天地华华宇的的定日日达等等都属属于快快运产产品。。五、公公路快快运公路快快运又又叫““卡车车航班班”，，是航航空代代理衍衍生出出来的的零担担运输输模式式。各中转转站点点全部部自己己拥有有，随随着规规模的的不断断扩大大，转转运站站升级级为转转运枢枢纽收货站站有两两种模模式——加盟和和自营营（如如德邦邦、天天地华华宇））客户发发货代理仓仓库机场装装机客户签签收代理仓仓库机场卸卸货出发基基地到达基基地提货配送提货订舱提货配送18：0022：0002：0009：0011：0012：0013：0018：00时间六、零零担运运输优优缺点点优势：：公路路长途途货物物运输输的主主力成本最最低资源利利用率率最高高服务范范围最最广（（客户户、运运力的的整合合）缺陷：：转运环环节多多（提提货、、入库库、分分拣、、配载载、运运输、、）时效比比较差差（相相比整整车运运输））七、零零担物物流企企业比比较序号企业市场占有率资本来源营业网点数量自有车辆1天地华宇集团0.34%被TNT收购1600多家3000余辆2德邦物流股份有限公司0.26%民营2400多家4700余辆3新时代(通城)上海物流集团有限公司0.17%中外合资210多家1100余辆4上海佳吉快运物流有限公司0.13%民营1100多家3000余辆德邦物物流被被称为为“中中国零零担物物流之之王””八、物物流增增值服服务当托运运的货货物出出现险险情时时，根根据客客户声声明的的货物物价值值，对对客户户作出出的相相应赔赔偿的的服务务。保价服务包装服务为确保客户户货物安全全，防止货货物在运输输过程中出出现破损、、变形或丢丢失，而提提供包装材材料和打包包装的服务务。签收回单在客户的货货物送达、、收货方正正常签收后后，为客户户提供签收收单返还的的服务。综合信息服服务为客户提供供的关于货货物信息的的服务，包包括货物跟跟踪和查询询、各项通通知、短信信反馈、投投诉处理等等事项。代收货款为客户送达达货物签收收后代发货货客户收取取相应货款款，并限时时返还给发发货客户的的服务，以以降低客户户远程交易易风险，加加速客户资资金流通。。第三部分：：电商与物物流一、中国B2CC2C发展趋势二、B2C电商市场份份额三、电商包包裹增长潜潜力四、电商对对快递影响响五、B2C电商物流模模式六、B2C企业物流自自建七、京东商商城物流中中心八、京东自自建干线物物流九、自建物物流优劣分分析十、电商快快递的选择择一、中国B2CC2C发展趋势2004年以后，中中国的电子子商务规模模成爆炸式式增长。2011年，中国电电子商务交交易总额达达5.88万亿元，同同比增长29.2%，占GDP比重12.5%。从历史数据据看来，中中国电子商商务由之前前的飞速增增长转入快快速增长时时代。二、B2C电商市场份份额三、电商包包裹增长潜潜力电子商务高高速增长所所伴生的物物流配送需需求或将成成为物流发发展的新生生力量。四、电商对对快递影响响从右图可以以看出，电电商零售贡贡献包括在在2011年以达到50%以上，电子子商务高速速增长所伴伴生的物流流配送需求求或将成为为物流发展展的新生力力量。五、B2C电商物流模模式国内电商两两种物流模模式：自建物流+第三方物流流如下图：1.天猫属于平平台第三方方物流，2-10均为自建物物流+第三方模式式六、B2C企业物流自自建1.京东东：：自建圆迈迈快递，并并于2012.6取得快递牌牌照。。东商城去去年底披露露的数据，，其已经实实现177个城市子配配送，自有有物流配送比例占占到70%，今年自配配送城市将将增至350座，并将开开始接受外外部快递订订单。2.凡客客：：计划在全全国28个城市建立立仓储基地地，且旗下下则有自有有品牌快递递企业“如如风达”，，拥有配送送人员约8000人3.亚马逊：奥奥硕快快递4.易讯讯：：易讯快递递，腾讯入入股全峰快快递.5.苏宁宁、、国美美：自营配配送中国大型电电商网络布布局中国大型电电商物流布布局七、京东商商城物流中中心京东商城目目前在北京京、上海、、广州、成成都、武汉汉设立了华华北、华东东、华南、、西南、华华中大区，，在全国303个城市建立立分公司，，京东自行行采购300台卡车负责责干线中转转调仓运输输。从京东的商商业模式来来看，其收收入主要由由3部分构成，，自营B2C、开放平台台收费及广广告营销收收费。2012年，B2C业务的净销销售额达212亿，是2010年的一倍之之多，增长长动力强劲劲。开放平平台收费主主要由年费费（个体商商家6000元；团购商商家5万元）、技技术服务费费和仓储配配送费构成成。平台商商家达5000家，2011年开放平台台的收入达达57亿元，加上上广告营销销收费，总总计100亿元。八、京东自自建干线物物流电商企业缺缺少干线物物流的支配配权，仓储储、分拨中中心和落地地配送质检检会出现明明显的漏洞洞，而第三三方配送公公司在时效效、费用及及服务等要要求无法满满足。以京京东为例：：在过去5年中先后换换了60多家合作伙伙伴。2012年京东自购购300余量卡车组组成的大型型运输车队队，以正式式进军干线线和支线物物流运输市市场。希望望此举能够够解决目前前京东商城城的远程运运输问题。。九、自建物物流优劣分分析优势劣势1.现金流+信息流+物流1.物流网络建设初期投入资金巨大2.三位一体控制与电商手下2.网络运营需要大量人员3.全程控制电子商务流程3.物流网络建制耗时长，回收慢4.最后一公里变声无处不在的营销终端4.物流专业性不够，有一定行业壁垒5.缩短回款周期

十、电商快快递的选择择商城名称使用的第三方配送资源京东邮政、圆通、信丰、申通、能达、城市之星、一邦、龙邦、黔捷、晨兴、创一、腾达融联等卓越梅州通路、韵达、港中能达、一统飞鸿、沈阳众人行、哈尔滨捷迅、郑州建华、天津博纳盛世、济南双建、大连小红马、山东元智、青岛海红、吉林申通、武汉特能、上海特能、北京小红帽、太原纵横、江苏门对门、凯信达、网电通、北京中洲、沅江道、北京乐运通、陕西飞远、河北万博、佳惠尔、ABC-COD爱彼西商务配送等苏宁易购全峰等易讯全峰、圆通等当当上海的东方汇、《山西青年报》的红马甲、山东的元智、江苏的苏派、圆通、特能、梅州通路、港中能达等新蛋圆通、邮政、宅急送等1号店特能、东方汇、乾振乐、运通、北京雅婷、一统飞鸿、安得物流、成都星程、成都全峰、上海微特派、上海圆通、苏驰、北京网电通、广东天天、爱彼西、成都商报、松原、福州特能、北京圆通、苏州门对门、广州通路、北京海红、武汉飞远、上海中通、上海申通、广东邮政北京宅急送、广州龙邦

28家（全）飞虎邮政、宅急送、港中能达、圆通、全枫、优速电商物流快快递选择的的因素：快快递价格93.3%——取送货速度度87.4%——配送网络覆覆盖率84.1%——快递公司信信誉度77.7%——回款账期41.4%——其他0.5%第三部分：：落地配及及保险一、落地配配介绍二、落地配配服务流程程三、落地配配与传统快快递四、落地配配面临的问问题五、中国COD联盟六、物流相相关保险定定义七、承运人人责任险和和货运险一、落地配配介绍落地配：是是一项为客客户提供同同城或省内内货物转运运与配送的的服务，客客户通过干干线公司将将货物发给给区域落地地配公司，，区域公司司在当地进进行配送和和投递，并并为客户提提供诸多电电子商务增增值服务。。落地配是是伴随电子子商务发展展而形成的的一种新型型配送模式式。第1步：商家将将当日出仓仓订单按照照规划的落落地配送区区域逐一进进行合包操操作第2步：干线货货物运输（（空、铁、、陆），电电商可选择择：第三方方运输、委委托星晨运运输第3步：干线货货物提货、、验货、信信息导入、、分拣、异异常反馈第4步：通过省省内/区域支线班班车，将货货物转运至至郊区或地地县营业部部第5步：宅配站站点接货，，协约时间间，上门宅宅配第6步：箱验货货+增值服务（（夜间配配送、带货货换货、半半收半退、、试穿体验验、其他服服务等）B2C的发展离不不开分仓和和退换货，，放眼国内内快递，没没有几家能能做到这个个服务的，，但是同城城服务可以以，这就是是所谓的落落地配，此此项业务将将是同城快快递公司生生存的很大大的资源。。二、落地配配服务流程程指标传统快递落地配成本时效时效慢，成本高时效快，成本低专业服务产品单一，服务能力有限服务多样化，电商定制COD返款返款周期长，POS使用率低返款周期短，POS刷卡客户体验客户体验低客户体验高妥途率较低高优势：1、速度快。。2、服务多样样化，比如如代收货款款，回执签签单等3、灵活：可可以满足客客户一些特特殊要求。。4、B2C对服务要求求较高，程程序较繁琐琐，因此做做传统大的的快递是没没发做的。落地配配可以接管管这部分业业务三、落地配配与传统快快递四、落地配配面临的问问题管理难度大问题风险系数高信息追踪难1.专业大型干干线承运商商难找2.FWD规模小，区区配资源距距离远3.中转次数多多，货物破破损风险高高1.FWD数量大，监监督考核难难2.内部人员管管理。3.安全系数低低运输过过程复杂难难掌控。1.干线与区配配时效追踪踪2.客诉及异常常处理3.区配公司规规模小，距距离远，对对接困难需要解决的的问题：货物交接、、货物安全、、信息跟踪、、FWD管理、逆向物流等五、中国COD联盟落地配模式式的代表————中国COD联盟中国COD配送联盟是是由福建飞飞远城市配配送有限责责任公司、、武汉特能能市场推广广有限公司司、山西红红马甲报刊刊网络广告告服务有限限公司、上上海陆上货货运交易中中心有限公公司、郑州州速捷快递递服务有限限公司共五五家单位共共同发起创创建的。六、物流相相关保险定定义货运险的定定义：货物运输保保险是以运输途中的的货物作为保险标标的，保险险公司对由由自然灾害和和意外事故故造成的货货物损失负负责赔偿的的保险。保险条款款按运输方方式来分，，有海洋、、陆上、航航空和邮包包运输保险险条款四大大类。承运人责任任险的定义义：承运人责任任险，是一一种责任保保险。是指指客运经营营者、危险货物运运输经营者根据据有关法律律、行政法法规和规章章的规定，，保险自己己在运输过过程中发生生交通事故故或者其他他事故，致致使旅客遭遭受人身伤伤亡和直接接财产损失失或者危险险货物遭受受损失，依依法应当由由被保险人人对旅客或或者危险货货物货主承承担的赔偿偿责任，由由保险公司司在保险责责任限额内内给予赔偿偿的法律制制度机动车辆保保险：是以机动车车辆本身及及其第三者者责任等为为保险标的的的一种运运输工具保保险。其保保险客户，，主要是拥拥有各种机机动交通工工具的法人人团体和个个人；其保保险标的，，主要是各各种类型的的汽车，但但也包括电电车、电瓶瓶车等专用用车辆及摩摩托车等。。七、承运运人责任任险和货货运险一、保险险范围货运险的的保障范范围要比比承运人人责任险险宽，这这是因为为货运险险不仅仅仅保障因因为意外外事故造造成的损损失，而而且保障障自然灾灾害造成成的损失失。当意意外事故故或者自自然灾害害造成货货物损失失时，保保险公司司向被保保险人（（当然必必须要有有保险利利益）赔赔偿损失失。这里里的被保保险人一一般是指指货主，，当保险险公司向向货主支支付赔款款后，如如果是自自然灾害害造成的的损失，，保险公公司只能能使用自自有资金金赔偿；；但是如如果是因因为意外外事故造造成的损损失，并并且承运运人在意意外事故故中负有有责任，，此时在在保险公公司支付付给货主主保险赔赔款后，，具有向向承运人人进行追追偿的权权利。承运人责任险险的保障范围围从货物损失失原因上就要要比货运险狭狭窄得多。承承运人责任险险仅仅承运人人负有赔偿责责任的“意外外事故”的损损失。注意，，这里，自然然灾害损失是是不负责保障障的，这是因因为，国际海海商法中对““不可抗力””原因造成的的损失对承运运人是免责的的，因此在自自然灾害损失失中，实际上上承运人是可可以免责的，，因此也就不不需要承运人人责任险启动动赔偿程序。。二、保障对象象货物运输险货货运险保障障的对象是货货主，保障范范围大体来说说就是在运输输过程中因为