《新能源汽车发展开题报告文献综述（含提纲）6600字》

毕业论文标题（开题报告）中国新能源汽车发展前景和趋势研究班级（学号）姓名摘要：汽车产业的发展改变了人类的生活方式，提高了人民的生活水平。但传统的汽车多数是以燃油作为能源，在目前能源短缺和环境污染的情况下，对新能源汽车的呼声越来越高，随着电动机、汽车用电池技术的不断发展与突破，新能源汽车产业得到了初步发展，也成为了我国、乃至世界各国节能减排、优化汽车行业发展的必选之路。开发新能源汽车已经成为全球的共识，新能源汽车产业在各国政府的大力支持下正在得到蓬勃发展。本论文通过资料的收集整理，分析国内外新能源汽车的发展现状，以及我国新能源汽车发展的存在的问题，提出新能源汽车发展对策，为新能源汽车的发展提供参考依据。通过新能源汽车发展现状的分析，可以看出国内新能源汽车产业发展迅猛，但是这一新兴产业仍然面临着核心技术短缺、配套体系不完善等问题，整个行业尚未形成相对成熟、竞争有序的市场格局。针对我国新能源汽车发展存在的问题，本文给出了相应的解决方案。提出我国新能源车的发展规划，从而为我国新能源汽车产业的加速发展起到指导作用。关键词：汽车；新能源；发展前景与趋势1研究背景研究背景随着汽车产业的不断发展，我国汽车产销量在持续增长，汽车保有量己跻身世界前列。在2019年底，全国汽车保有量达2.6亿辆。汽车保有量的激增，导致能源安全和环境污染凸显严峻。能源安全方面，传统燃油汽车由燃油发动机来提供动力，需要消耗不可再生的石油资源，导致石油资源不足的国家，只能通过进口石油来保证汽车的能源需求。2019年，中国对外国石油的依赖达到72，是近50年来最高的，能源安全担忧持续上升。环境污染方面，传统汽车在行驶过程中会排放大量的硫化物和氮氧化合物等污染物，造成酸雨和PM2.5超标，同时，二氧化碳的过多排放还会造成全球变暖，使得环境不断恶化。在能源安全和环境污染的双重压力下，我国函待研发、生产可替代传统能源为动力的汽车。在我国新能源汽车发展起步较晚，技术不成熟的前提下，电动汽车没有发动机和变速箱，动力系统来源于三电系统，技术壁垒相对较小，同时可以做到零排放，符合中国现阶段的新能源战略发展。正因如此，国家将大力扶持电动汽车产业的发展。汽车行业可持续发展所面临的能源危机问题，石油属于不可再生资源其全球存储存量十分有限，然而我国还是世界上石油消耗增长最大来源，相关预测显示，我国对石油等传统能源的依赖程度将在2030年首次超越一直位居世界第一位的美国，该数据将达到80%，目前我国日均石油数消耗量达1750万桶。这些数据表明我国现在处于能源十分匮乏的阶段，能源消耗的大部分来源是传统汽车，控制传统汽车数量是解决我国能源匮乏的办法之一。1.2研究意义能源和环境问题将长期困扰汽车工业的发展，为了应对能源和环境问题带来的挑战，世界主要汽车制造强国纷纷组织重大研发、实施鼓励政策、制定国家战略，大力推动新能源汽车发展。新能源汽车的飞速发展，对我国汽车产业来说即是机遇又是挑战。大力发展新能源汽车有利于降低我国对石油进口的依赖，保障国家能源安全。有利于汽车工业技术水平实现跨越式发展，在新技术领域实现超越。有利于降低大气污染物的排放，实现绿水青山的美好生态环境建设。在传统汽车行业，由于我国起步较晚，技术积累不足，错过了传统汽车发展的最佳时机，近年来虽然有了巨大的进步，但是在技术水平、生产工艺、品牌影响力等方面与传统汽车强国仍然存在巨大的差距。但是，在新能源汽车领域，由于我国政府和汽车企业的高度重视，我国新能源汽车产业基本与发达国家同时起步，技术水平基本相当。依托政府强力扶持和我国巨大的市场空间，在新能源汽车产业化和商业化上，我国汽车企业表现突出，在部分领域己取得突破，建立了一定的优势。因此，新能源汽车产业的发展是我国汽车产业自主化，实现由汽车产销大国向汽车强国转变的历史机遇。2016年我国新能源汽车产销量双双突破50万辆大关，汽车技术及产业化方面均取得了重大突破，但也出现了“骗补”，销售数据造假等一些风波。在这种形式下，加强对新能源汽车产业化和技术发展策略研究，借鉴发达国家在新能源汽车产业化、技术发展、政策体系三方面的经验，分析我国新能源汽车产业发展面临的机遇和挑战，为我国新能源汽车产业发展路径和政策制定提出合理化建议，对促进我国汽车产业把握历史机遇，顺利实现产业升级具有重大的现实意义。2文献综述2.1国外文献综述目前，能源与环境问题己得到了国际社会的普遍关注，推广新能源汽车早己成为全球汽车产业发展的必然趋势。国外在新能源汽车产业研究方面起步较早，现有新能源汽车相关文献主要集中在论证新能源汽车发展的可行性和必要性，新能源汽车产业发展技术路线研究及新能源汽车产业政策研究等三大方面。ToshihikoNakata通过运用实证分析的方法对全球汽车的保有量与温室气排放量进行相关性分析，得出了温室气体排放与汽车保有量之间存在较强相关性，论证了新能源汽车，特别是纯电力驱动汽车产业发展的必要性，并给出了发展新能源汽车产业的进行了可行性分析。MercierArnaud等将传统汽车与纯电力驱动的新能源汽车从制造、使用成本，能源效率和废气排放等详细的分析和比较，研究表明纯电力驱动的新能源汽车在使用成和废气排放方面具有明显的优势。Dermot.G和Joyce.D通过建立动态分布函数的方法，将世界主要国家的人口数量、汽车保有量及GNP等数据进行联合分析，得出了二氧化碳排放量与汽车拥有的量及人均GNP之间的关系，即随着人均GNP的增长，汽车保有量将随之线性增加，C02及污染气体的排放量将急剧上升，限制C02及污染气体的排放只有从技术手段着手，从而证明了新能源汽车产业发展的必要性。关于新能源汽车产业发展技术路线研究方面，各国主要由汽车企业、组织协会和科研所合作进行技术方向的研究。由于各国汽车工业基础和资源条件存在差异，发展路线也有所不同，主要存在以美国、日本、欧洲为代表的三大技术模式。美国主要开展了氢能源和燃料电池汽车产业的研究.JohnR.Wilson和GriffinBurgh在氢能源研究报告中针对氢能源的原料储备、制取技术和能源运输等方面进行了深入的研究，认为氢能源是不会产生有害气体的清洁能源，燃烧排放物不会对大气造成任何污染。但是，受限于技术条件，目前距离氢能源的大规模使用仍然较大的距离，仍存在成本高、运输不方便、配套设施不完善等一系列问题。JosephRomm在对FreedomeAR项目中估计出，最早到2030年氢能和燃料电池汽车才能开始普及，美国能源部的重点应该放在氢能源开创性技术突破研究方面。日本在研究新能源汽车产业方面，比较偏重混合动力汽车。日本学者ShreekarPradhan等人通过可行性分析法验证了新能源汽车具有很好的环保作用和良好的发展前景。YoichiKaya通过对氢燃料电池的电力输出性能和排放等指标进行评估，得出氢能源是未来最具潜力的清洁能源，加强对氢气制取技术研究和氢能源利用基础设施的建设是目前新能源产业发展的当务之急。HasishiIshitani概括了对纯电动汽车和可充电式混合动力汽车的总体战略、未来政策日标、产业化政策、企业组织关系等方面内容。欧洲新能源汽车产业研究主要以氢燃料电池汽车和氢内燃机汽车的氢燃料汽车为研发重点。LudwigBeolkow与VolkerBlandow在2008年召开的欧洲可持续发展周布鲁塞尔会议上，总结了全欧洲氢能源交通示范项的进展情况，不仅包括欧盟委员会支持的示范项目，还包括了欧盟成员国进行的示范项日。Haslam0和Jupesta等分析了欧洲氧燃料电池在公共交通系统的示范运行中的一些土要经验和教训，并进一步对未来市场的导入进行了规划。在产业政策研究方面，国外学者的研究主要集中在对产业扶持政策有效性的分析和验证上。如何在充满不确定的经济行为中，研究和证实政策的真实效果目前仍然是各国研究的重点和热门。RezaArababadi基于史密斯模型对政策的有效性进行了分析，得出单纯依靠产业政策的作用是有限的，必须与政府货币政策、财税政策相结合才能发挥政策效果。研究者Mabit和Fosgerau通过对丹麦政府的新能源汽车购置政策进行研究，发现使用合理的财税政策能够显著影响消费者的购买意向。德国学者Chtnichtetal通过对德国政府对新能源汽车基础设施建设补贴政策的持续跟踪研究表明，政府产业引导政策及财政补贴对消费者的消费意愿起积极作用，但会随着政策的实施促进作用的边际效应呈现递减趋势。从国外新能源汽车产业研究现状来看，美、欧、日等传统汽车产业强国在新能源汽车产业发展上仍然处于领先地位。国外学者对新能源汽车产业发展的必要性和可行性己有充分的论证和分析，证明了新能源汽车是未来汽车产业发展的趋势和方向。国外学者的研究方向较多的集中于新能源汽车的技术研究，对燃料电池、混动和纯电动汽车的优缺点和发展前景做了较为详细的研究，在发展路线上，几大强国依据自身特点各有侧重。由于美、欧等国在新能源汽车产业起步较早，在产业政策制定和产业政策有效性分析上有较为丰富的经验，值得我国借鉴。2.2国内文献综述我国新能源汽车的发展始于20世纪90年代。“八五”至“九五”期间，我国开始研发新能源汽车;“十五”期间，我国开始对新能源汽车发展进行研发布局;“十一五”期间，新能源汽车在我国进行初步产业化;“十二五”期间，我国大规模进行新能源汽车的示范和推广。在此期间我国学者对新能源汽车产业发展开展了一系列的探索和研究，比较多的是研究了我国新能源汽车产业发展存在的问题和相应的对策分析，部分学者对未来我国新能源汽车产业的发展战略进行了探索，并取得了较为丰硕的成果。2017年，陈雅韵在《我国新能源汽车产业的发展研究》一文中运用PEST分析法对我国新能源汽车产业发展的环境进行分析，指出目前我国新能源产业发展存在配套设施落后，核心技术缺乏和扶持政策不完善等一系列的问题，制约了我国新能源汽车产业的进一步发展。管婷婷、郭哲靖等对汽车产业涉及的工业基础、产品研发、生产工艺和市场销售等环节进行分析，指出我国在配套基础设施建设和售后服务、废旧电池回收利用等环节存在较为严重的问题，产业体系不完善。刘兰剑、文启对于政府引导下的新能源汽车所需的科技资源分布及其优化进行了研究，认为科技资源的配置还寻在着资源缺乏共享、投资缺乏市场引导、整体结构不均衡等问题，基于这些问题给出了如何配置科技资源的方案。在政府产业政策制定和产业发展战略研究方面，曾耀明建议我国要大力借鉴美国、欧美、日本等发达国家在汽车产业发展的成功经验，改变财政补贴方式，变整车补贴为关键零部件补贴，加大技术扶持力度，构建“官产学研”一体化产业发展平台，统一充电标准，促进新能源汽车产业的可持续发展。在政府财税政策实施要点及有效性分析方面，王海啸、缪小明和陈歌等学者尝试对政府与企业就补贴问题的博弈建立博弈模型并对其进行研究分析，认为政府应该慎重研究财政补贴政策，在产业发展初期应该加大对行业龙头企业的扶持力度，避免财政补贴作用的弱化。蒋姗芸在《促进新能源汽车发展的税收优惠政策研究》一文中通过对我国新能源汽车企业整体赋税情况进行研究，认为我国汽车购置环节税与保有环节税费比例不合理，优惠方式直接单一，不利于新能源汽车产业的发展。建议重设征税指标，降低企业在研发和销售环节的税费比例，适当增加汽车保有环节税率。部分学者在对我国新能源汽车产业进行研究的同时，积极关注我国新能源汽车政策的新动向，运用建模或者仿真的方法对新能源汽车市场进行预测，以期得出一个全方位、多维度的新能源汽车产业发展图景，为我国新能源汽车产业发展政策制定提供参考。刘建翠(2011)在《中国交通运输部门节能潜力和碳排放预测》一文中运用线性回归方程法，根据历史汽车保有量和汽车产业发展潜力，对未来我国交能源消费量及排放量进行了预测，并计算了新能源汽车产业对降低我国总体碳排放和能源消耗的潜力，预测了我国新能源汽车发展的可能规模。严筱以创新产品扩散理论和消费者行为理论为基础构建多类产品竞争下的市场扩散多Agent仿真模型，对我国新能源汽车的市场扩散情况进行仿真分析，得出我国在不同阶段各型新能源汽车保有量占比，并对指出了产品价格和政策引导对产业发展的重大影响。综上可以看出，随着我国新能源汽车产业的发展，我国学者对新能源汽车和新能源汽车产业的研究越来越多，对于我国新能源汽车产业发展存在的不足和制约产业进一步发展的因素有着较为清晰的认识。诸多学者从政策、财税、市场等不同的角度给出了我国新能源汽车产业发展的合理化建议。木文将充分研究和借鉴国内外先进成果，研究我国新能源汽车产业发展的优势和不足，从定型和定量两个层面对我国新能源汽车产业发展路径进行分析，并提出促进我国新能源汽车产业发展的合理化建议，以促进我国新能源汽车产业更好的发展。3技术路线3.1研究思路本文围绕中国新能源汽车发展前景和趋势研究展开论述，通过对我国新能源汽车发展现状的研究，与美德日韩四国新能源电动车发展现状进行对比，发现我国该产业仍然存在着许多不足之处，并针对存在问题给出了应对策略，对我国新能源汽车的发展前景与趋势展开分析。一、绪论（一）研究背景（二）新能源汽车发展的必要性（三）本文研究内容及意义二、新能源汽车技术发展现状（一）新能源汽车分类及性能分析1.混合动力汽车2.纯电动汽车3.燃料电池汽车4.氢动力汽车（二）国外新能源汽车产业发展现状1.日本新能源汽车2.美国新能源汽车3.德国新能源汽车4.韩国新能源汽车三、我国新能源汽车产业发展现状及政策分析（一）我国新能源汽车发展现状1.我国新能源汽车市场规模现状2.我国新能源汽车市场产销现状（二）我国新能源汽车发展政策分析四、我国新能源汽车发展问题 （一）产品高端和高性能体验感不够（二）核心技术仍缺少重大突破（三）配套设施不够完善（四）后续维护体系不健全（五）新能源汽车的技术瓶颈（六）政策扶持欠缺的问题五、我国新能源汽车产业发展战略（一）强化市场主体作用（二）加强技术创新（三）持续完善配套设施（四）尽快形成标准规范（五）打破地方保护主义（六）加快新能源汽车在三、四线城市的销售推广六、我国新能源汽车发展路径与趋势（一）我国新能源汽车发展路径（二）我国新能源汽车发展趋势七、结论3.2研究方法1.文献分析法大量收集国内外关于新能源汽车产业发展和政策研究相关的文献资料，分类归纳，提炼主要研究成果，在前辈研究的基础上，归类总结，为我国新能源汽车发展趋势与前景提供借鉴。2.比较研究法美国、日本、德国与韩国四个国家国家是传统汽车产业强国，在汽车产业技术路线选择，政府政策扶持等方面有比较成熟的经验。本文从产业技术路线和政府扶持政策等方面分析了美国、日本等四个国家在新能源汽车产业发展现状，对我国制定未来新能源汽车发展策略的制定提供启示和借鉴。4进度安排2020年9月3日前完成文献翻译和开题报告；文献综述部分字数不少于3000字；2020年10月5日前完成论文初稿；2020年10月28日前完成论文最终定稿字数不少于1.2万字；2020年11月2日前完成外文翻译、开题报告、论文打印，按照规定装订交给指导老师.5参考文献[1]房伟萍.中国新能源汽车技术发展趋势研究[J].新商务周刊,2017,000(007):252.[2]刘双源.新能源汽车技术现状与发展前景分析[J].山东工业技术,2017,000(006):76-77.[3]宣桂兰.分析我国新能源汽车的研究现状及发展前景[J].智库时代,2017(07):175-176.[4]李凌云.中国新能源汽车用锂电池产业现状及发展趋势[J].电源技术,2020,v.44;No.355(04):159-161.[5]黄静.新能源汽车现状及未来发展趋势[J].今日财富:中国知识产权,2018(11):21-21.[6]孟铁.浅析中国新能源汽车产业发展现状及趋势[J].时代汽车,2019(6):83-84.[7]巩若琳,李文琦.《中国制造2025》背景下新能源汽车产业发展现状及前景研究[J].商讯,2020,No.200(10):29-30.[8]刘博夫,程佳佳.中国新能源汽车发展前景探析[J].神州(上旬刊),2020,000(003):259-260.[9]易佳美.中国新能源汽车发展的目标定位与未来趋势研究[J].新商务周刊,2018,000(