浙江跨海大桥桥桩基安全专项方案

-145-三、施工准备情况1、人员准备项目将精心组织安排，配备经验丰富的技术人员负责桩基现场施工工作，拟投入管理人员5人，技术人员16人，安全员2人，以满足现场施工需要。每个作业点配备1名负责人，负责各个工点的全面工作，技术员和安全员分别负责现场的技术和安全工作，确保现场施工工作顺利开展。具体施工人员安排如下表3.1-1。表3.1-1钻孔桩施工人员任务划分表序号姓名职务负责内容1周兵项目经理全面负责钻孔桩施施工工作。2刘光焱项目总工负责钻孔桩施工技技术方案、技技术交底等。3王显臣生产副经理负责现场生产施工工管理工作。4杨运根安全副经理负责钻孔桩施工安安全管理。5秦卫星工区主任主管钻孔桩现场施施工工作。6袁红刚测量负责人负责测量工作7朱滨技术员负责对现场施工进进行技术指导导。8欧阳军胜质检工程师监控施工过程质量量控制，并负负责报检等工工作。2、技术准备桩基施工前，主要进行以下技术准备工作：1）对设计图纸进行审阅、研究和核对，邀请设计单位进行设计技术交底，并参加现场交桩，了解领会设计意图和设计要求。2）详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文资料。针对本标段所在区域的水位、潮差等进行定期观测；对河床标高及地层情况进行复勘工作，为钻孔平台、桩基施工方案的设计和编制提供准确的数据。若观测和勘查结果与设计出现较大偏差，及时与设计方联系，共同研究问题处理办法。3）桩基施工前，针对水上钻孔平台及桩基编制合理、安全的施工技术方案和安全方案，通过专家评审论证后上报监理业主审批。4）制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；拟定技术创新和技术研发课题，以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。5）根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。3、材料准备本工程主要材料有水泥、砂、石料、钢筋、钢板、型钢、钢管及拌制砼用的各种外加剂等。材料在附近地区就近采购，以质量为选择标准。根据施工进度需要，主要材料的进场计划及方法如下表。表3.3-1主要材料进场计划表项目进场情况开始进场时间进场方法水泥开工后5天陆运砂开工后5天船运碎石开工后5天船运钢筋开工前15天陆运钢板及型材开工前15天陆运根据现场施工进度，提前做好各项材料的准备工作，严格执行材料进场程序，先做好需求材料的计划单，报负责领导审批后交物设部进行购买，进场后交各工地材料负责人接收，确保各类材料有进有出，做好各类材料的施工台账，要保证材料的各类信息均能清晰查询。材料进场前做好材料的检验工作，不合格的原材料禁止进场，同时配合监理人员做好材料抽检工作。4、测量、试验准备（1）测量准备1）针对本合同段施工场地有限地理条件复杂等不利因素，为了快速、高效、精确的完成本合同段的测量控制网布设及测量任务，前期先对本合同段施工进行合理规划，积极配合业主单位完成了施工控制网点、水准点的交接，及时组织工程技术人员对本工程的控制网点进行复测及导线布设。2）由总工对测量组针对桩基、栈桥、钻孔平台施工方案进行技术交底，保证测量人员对栈桥、平台平面布置及设计理念具有充分认识，以更好的进行现场施工测量工作。3）编制针对桩基施工、栈桥平台搭设施工测量监控方案，保证从钢护筒、钢管桩插打到桩基施工完成的一系列施工过程测量工作的及时性、可控性、精确性。4）施工前对所有测量仪器进行全面检测、校正，对于无法满足水上测量精度的仪器进行淘汰更换，减少测量过程中的仪器误差。（2）试验准备1）做好前期进场的原材料检测工作，对进场的砂石料、钢筋、钢材等的质量进行严格把关；2）桩基施工前对海工混凝土配比进行试验和优化并确定适合本工程的最优混凝土配比；3）对现有所有试验仪器进行检测、校正；4）购置、配备与项目工程相匹配的试验、检测仪器，建立、健全试验设备台帐，定期进行维护、保养，保证设备的完好；4）做好试验工作计划，提前完成现场施工所需的各类试验，取得可靠试验数据，指导工地现场施工。四、施工工艺1、栈桥、平台设计与施工水上栈桥及钻孔平台是全桥最重要的大型临时工程结构之一。其主要用于水中桩基和承台施工，同时也为后期整个桥梁下部和上部施工提供一定的作业平台。1.1、栈桥、平台设计及平面布置1.1.1、概述1、栈桥延长本工程进场前，原设计栈桥已施工1900m，后续1756.2m由我部参照原栈桥进行设计和施工，同时我部在进行后续栈桥设计时，结合现有材料对桥面系结构进行了适当调整，但后续栈桥设计通行能力、桥跨结构以及钢管桩、贝雷、承重型钢等均与原设计相同。（具体见栈桥设计图）2、栈桥结构形式=1\*GB2⑴上部结构=1\*GB3①贝雷梁栈桥贝雷梁栈桥上部构构造从上到下下依次是122mm花纹钢钢板、I144纵向分配梁梁、I28横横向分配梁、贝贝雷主梁。采采用5跨一联联布置，栈桥桥联间预留00.1m伸缩缩缝，伸缩缝缝为0.4mm宽钢板一端端焊接一端自自由。贝雷栈栈桥一般构造造图如图4..1.1-11所示。图4.1.1-11贝雷栈桥一一般构造图=2\*GB3②桥面系及附属结构构设计面板采用型宽1..5m的Q2235B标标准花纹钢板板，厚度δ=12mmm，每块面板板间横缝设置置2cm的伸伸缩缝，纵缝缝设置2cmm的断缝。为确保乐清湾1号号桥施工中水水、电的供应应，栈桥上设设置电缆管道道沟槽，作为为电缆管道架架设支撑。栏杆立柱采用I112.6工字字钢，其侧面面与横梁(II28a)焊焊接。栏杆扶扶手采用Ф503热轧无无缝钢管，其其两端与栏杆杆立柱I122.6工字钢钢焊接，安装装完成涂刷红红白相间的反反光油漆。=2\*GB2⑵下部结构栈桥采用钢管桩的的基础，桩径径Ф800，壁壁厚δ=8mm。钢钢管平联采用用Ф426mmm（δ=66mm）钢管管，［28剪剪刀撑，桩顶顶采用2H550作横梁。与与南北岸江堤堤平台相接处处设轻型桥台台。3、钻孔平台形式式我部所有水中桩基基钢护筒参数数（包括入土土深度、壁厚厚、直径）已已在图纸中有有明确设计值值，且钢护筒筒直径较大（最最大直径2..8m）、入入土较深（最最大入土深度度55m），经经计算钢护筒筒承载力远远远满足作为钻钻孔平台承重重结构的条件件，因此，我我部考虑利用用设计的钢护护筒搭设钻孔孔平台进行桩桩基施工。经经综合分析，此此方案能够在在很大程度上上加快施工进进度并降低施施工组织难度度，且施工安安全、质量均均能有效保证证。图4.1.1-22类似施工工照片（钢护护筒平台）1.1.2、YZZ2#、YZZ3#、YZZ4#主墩墩(通航孔))平台布置YZ2#、YZ33#、YZ44#主墩承台台长33m、宽宽21.755m、桩径22.5m、最最大桩长1006m，采用用两台KP33000气举举反循环钻机机进行施工。钻钻孔平台设计计时，考虑此此两墩靠通航航孔，为减少少水上起吊作作业对通航的的影响，每个个平台各配备备一套80tt龙门吊，同同时，在综合合考虑承台尺尺寸、钻孔桩桩数量、钻机机型号、施工工设备、行车车道及工作平平台等因素的的基础上将YYZ#、YZZ3#、YZZ4#钻孔平平台平面上分分钻孔区域、行行车道及材料料堆放区域、龙龙门轨道三部部分。YZ2#、YZ33#、YZ44#主墩钻钻孔平台布置置图如图4..1.1-33。图4.1.1-33YZ2#、YYZ3#、YYZ4#主墩墩钻孔平台平平面布置图钻孔区域由钢护筒筒焊接牛腿作作为承重基础础，牛腿上放放置2H500型钢承重梁梁，钢护筒间间设置平联及及剪刀撑以增增加整体稳定定性；行车道道及龙门基础础由钢管桩作作为承重基础础，钢管桩顶顶架设型钢及及贝雷梁作为为承重结构；；桥面系由II25工字钢钢（75cmm间距）、II12.6工工字钢（400cm间距）作作为分配梁；；1cm厚钢钢板作为面板板。平台顶标标高与栈桥顶顶平齐。防撞套箱厚度将近近2m，考虑虑后续承台施施工利用防撞撞套箱兼做围围堰使用，承承台外侧四周周钢管桩与承承台预留4mm防撞套箱拼拼装宽度及施施工宽度。设计荷载分析：1）钻孔区域考虑虑KP30000气举反循循环钻机自重重加施工荷载载共110tt；2）行车道及材料料堆放区域考考虑桩基灌注注时4辆罐车车满载荷载（单单车按照500t计算）；；3）龙门轨道设计计考虑80tt龙门吊偏载载起吊靠近轨轨道一侧的钻钻机时为最不不利工况，此此时龙门自重重加吊重按照照120t计计算。1.1.3、YZZ1#、YZZ5#过渡墩墩平台布置过渡墩桩基均采用用YTR3660C型号旋旋挖钻钻机施施工。平台由由行车道和钻钻孔区域组成成，不设龙门门。平台设计计荷载考虑550t履带吊吊起吊钻机为为最不利工况况，最大荷载载约80t。过渡墩钻孔平台布布置图如图44.1.1--4。图4.1.1-44过渡墩钻钻孔平台平面面布置图1.1.4、引桥桥墩平台布置置引桥钻孔平台行车车道为钢管桩桩贝雷结构，钻钻孔区域利用用护筒承重，护护筒上焊接牛牛腿并架设22H50承重重型钢。钻孔孔区域分冲击击钻和旋挖钻钻。只考虑钻钻机施工荷载载，不考虑其其余机械设备备的进入；行行车道设计荷荷载考虑500t履带吊起起吊钻机，吊吊重加自重按按80t考虑虑。引引桥钻孔平台台平面布置图图如图4.11.1-5。图4.1.1-55引桥钻孔孔平台平面布布置图1.2、栈桥、平平台施工1.2.1、钢护护筒施工1、钢护筒验算钢护筒长长度、壁厚及及直径等参数数已由设计给给出，施工前前对现有钢护护筒参数进行行了承载力、入入土深度、壁壁厚、直径均均进行了验算算，能够满足足施工规范要要求。（具体体计算参见计计算书钢护筒筒验算部分）2、钢护筒加工及及运输钢护筒加工使用护护筒卷曲机在在工厂进行，护护筒标准节为为1.5m//节，节段之之间上节钢护护筒下口切445°坡口，采采用JS-5502焊条满满焊连接并设设加劲板。1）钢护筒孔口及及接头加固根据桥位处的水文文条件、钢护护筒下放过程程中的受力情情况，为避免免钢护筒在下下沉过程中发发生变形，分分别对钢护筒筒孔口及及接接头处进行加加强，以及满满足钢护筒顶顶口振打和底底口入土的要要求。护筒孔孔口采用同220mm厚钢钢板进行加强强，加强长度度为500mmm，将钢板板卷成钢护筒筒内径相同的的加强管，采采用满焊焊连连接。护筒间间接头每个丁丁字缝处用115×15ccm钢板进行行加固，加劲劲板与护筒厚厚度相同，并并增设2块加加劲板，共44块加劲板与与钢护筒满焊焊焊接，如下下图所示。纵向焊缝横向焊缝纵向焊缝横向焊缝2#护筒1#护筒15×15cm加劲板1#护筒50cm底口加强段满焊连接图4.1.2-11钢护筒孔孔口加强示意意图图图4.1.22-2钢护护筒接头加强强示意图2）内支撑设置Φ89钢管米字撑，每3m一道为防止护筒起吊、运运输过程中变变形，钢护筒筒内部每3mm一道设置ΦΦ89钢管米米字撑，分别别设置于孔口口和中间。堆堆放时做好护护筒之间的隔隔垫保护，避避免挤压变形形。护筒吊装装前要及时检检查支撑是否否存在松动脱脱焊现象，如如发现则及时时测量护筒的的椭圆度，并并调整后补焊焊。如右图所所示。Φ89钢管米字撑，每3m一道护筒运输到位后可可进行中部内内支撑拆除，单单点吊起至孔孔位后拆除上上、下端内支支撑。3）吊耳设置钢护筒的由履带吊吊起吊至驳船船并运输至墩墩位处。起吊吊方式：履带带吊运至桩位位采用两点起起吊，竖起来来后单点起吊吊，两点起吊吊的吊点位置置和单点起吊吊的吊点下图图所示。吊耳耳采用厚度为为25mm的的Q235钢钢板，底板尺尺寸为竖向220cm×环环向15cmm，耳板尺寸寸为径向200cm，环向向10cm（耳耳宽），孔径径为5cm。两端吊耳两端吊耳顶部吊环图4.1.2-33钢护筒吊吊耳设置示意意图3、钢护筒打设（1）打桩船打设设钢护筒沉入采用打打桩船施工。施施工流程为：：打桩船移船船→吊点连接接→起吊护筒筒→移船、立立护筒→套替替打→测量定定位→插护筒筒→锤击打设设。打桩船技术参数如如下表4.11.2-4。表4.1.2-44打桩船技技术参数表型长60m型宽27m型深5m满载吃水2.5m最大打桩桩长76m+水深最大打桩直径≤φ3.6m桩主吊能力100t×21）打桩船移船通过紧松锚缆将打打桩船移至运运护筒船侧，成成两船中心线线互相垂直状状态，桩架前前倾至吊钩对对准所要吊的的钢护筒直径径中心。操作程序：调整桩桩架和两个主主钩一个辅钩钩的位置→下下落钢丝扣→→人工按上图图栓扣吊点，吊吊点2、3、44、5同时受受力，平调护护筒（主钩22不受力）→→到一定高度度后，落辅钩钩，继续提升升主钩1，护护筒旋转吊立立起主钩2，让让吊点1、22、3同时受受力，缓缓实实现护筒直立立。2）吊点连接打桩船下放吊索，由由运桩船上的的船员辅助将将吊索卸扣挂挂设在钢护筒筒吊耳之上。主主吊索吊前吊吊点，副吊索索吊其余三个个吊点。3）起吊护筒打桩船主副吊索同同步上升，使使钢护筒升至至满足移船高高度。图4.1.2-55吊点连接接图图4..1.2-66起吊护护筒4）移船、立护筒筒通过紧松锚缆，打打桩船移离运运护筒船，并并在过程中缓缓缓竖立：主主吊索上升，副副吊索下降，随随着下降程度度，副吊索逐逐个解去，使使护筒成竖直直状态。桩架架后倾，使护护筒与龙门梃梃滑道成平行行状态（即同同时成竖直状状态），抱桩桩器合拢抱护护筒并锁定。立立护筒完毕后后，通过“海上打桩GGPS-RTTK定位系统统”初定位，将将打桩船移至至桩位附近。5）套替打替打沿打桩船龙门门梃轨道滑移移，套住护筒筒顶。图4.1.2-77移船、立立护筒图图4.1.22-8套替打打沉设和锤击操作程程序：屏幕显示设计桩位位和实际桩位位→吊护筒的的同时利用锚锚缆局部移船船定位，由实实际桩位向设设计桩位靠近近→调整下护护筒提前量→→护筒进龙口口后，调整护护筒倾斜度→→下护筒→压压锤→复核、调调整护筒位置置→开锤→监监控→停锤→→移船进入下下一根护筒施施工→夹住护护筒加固→安安装通航警示示灯。6）测量定位通过观察打桩船上上的测距仪和和角度测量仪仪调整桩架的的倾斜度，将将护筒粗略调调整到位。根据接收到的GPPS信号及预预先输入的方方位角及平面面坐标，打桩桩船的定位系系统计算出打打桩船姿态及及护筒空间位位置。通过锚机系统的运运转精确调整整打桩船船体体位置，并利利用打桩架液液压系统调整整桩架向前或或向后倾角，使使护筒到达设设计位置。测量人员通过复核核GPS接受受的信号、输输入定位系统统的源数据及及检查桩架液液压系统的仪仪表来检查护护筒的位置是是否正确。7）插护筒放松上主吊索，重重力作用自动动插护筒，测测量人员复核核，满足要求求后，锤击打打设。8）锤击打设护筒筒解除护筒上吊索，桩桩锤下滑，压压锤稳护筒。打打开离合器，启启动打桩锤，锤锤击打设护筒筒。图4.1.2-99插护筒图图4.1.22-10锤锤击打设护筒筒（2）浮吊配合振振动锤打设平台施工完毕后无无法采用打桩桩船施工护筒筒则采用浮吊吊配合振动锤锤进行钢护筒筒打设。1）定位方法采用全站仪测量，在在平台上测量量放出四个通通过桩中心，且且对应两点连连线相互垂直直，其中一条条直线与桥轴轴线平面投影影成平行的定定位控制点。在在对钢护筒顶顶口平面位置置定位时，钢钢护筒相对应应的两条直径径线必须与上上两条线平面面重合。同时时在平台上设设置型钢定位位装置，并以以20T机械械千斤顶配合合调整、控制制好钢护筒上上口的平面位位置。2）钢护筒下口通通过吊锤球指指挥，依靠平平台上的钢护护筒上口导向向装置调整而而定位。3）钢护筒依靠上上口的型钢定定位装置和在在钢套箱底板板上的导向轮轮、导向板共共同形成的双双层导向机构构的限位，抵抵抗水流的冲冲击而稳定定定位。4）钢护筒定位着着床后，用浮浮吊起吊3660T振动锤锤振打，以振振动锤对钢护护筒施振使之之下沉。在钢钢护筒入土下下沉的前100米采用间断断振打方式，以以便调整钢护护筒平面位置置和垂直度，以以使钢护筒的的安装精度被被控制在允许许范围内。由由于南塔处覆覆盖层较厚且且钢护筒内径径为φ2.88m，内外摩摩阻力很大。因因此，钢护筒筒难以一次受受振到位。在在钢护筒振打打下沉过程中中，应视振打打情况辅以在在钢护筒内吸吸泥措施，减减少内摩阻力力，保证钢护护筒的入土深深度，使之达达到设计标高高。图4.1.2-111浮吊配合合振动锤施打打钢护筒1.2.2、钢管管桩施工栈桥及平台钢管桩桩利用履带吊吊配合振动锤锤进行振动沉沉桩。锤击沉沉桩控制根据据地质情况、设设计承载力、锤锤型、桩型和和桩长综合考考虑确定。本本工程以标高高控制为主，贯贯入度（最后后三阵锤击，要要求贯入度控控制在6cmm／10击以以下）校核。如如桩顶未达设设计标高，贯贯入度较小时时，应会同有有关部门研究究确定处理方方法。如桩顶顶达设计标高高而贯入度仍仍很大时，应应继续锤击，但但继续下沉的的深度应考虑虑施工水位的的影响，同时时应会同设计计等有关单位位共同研究确确定处理措施施。沉桩后允许偏差符符合下列规定定：钢管桩平平面位置偏差差控制在双排排桩80mmm，单排桩550mm以内内，垂直度控控制在1%以以内。图2-1振动动锤沉桩1.2.3、平联联及剪刀撑施施工钢管桩、钢护筒沉沉放完成后，立立即进行该钢钢管桩、钢护护筒间的平联联施工。平台采用426××8mm钢管管做平联。平联联施工应选在在低平潮时进进行，平联露出水水面，便于吊吊装焊接作业业，采用500t履带吊装装置在驳船上上进行平联施施工。平联施施工示意图见见图4.1..2.1-11。图--1平联施施工示意图钢管桩施沉完两根根后就可以安安装平联，安安装时用卷尺尺拉量出钢管管桩间实际间间距。根据钢钢管桩间实际际长度加工平平联，平联钢钢管在后场下下料加工制作作，并将平联联的一端按钢钢管桩的平联联相贯线要求求下好料，同同时按照钢管管桩的弧度准准备好哈佛接接头，在前场场施工中，首首先将下好料料的一端与钢钢管桩按设计计位置对好位位并调平平联联焊接，然后后用哈佛板将将另一端与钢钢管桩焊接，如如图4.1..2.3-22所示。首先在已沉设好的的钢管桩上用用油漆做出平平联位置标记记，在平联顶顶口上方1..5m处焊两两个临时吊耳耳，在其上挂挂手拉葫芦。当当履带吊吊运运的平联钢管管到预定位置置时，用手拉拉葫芦配合将将其安装就位位，并焊接牢牢固。图3-2平联连连接示意图平联与钢管桩焊接接形成全周连连接角焊缝，焊焊角高度为88mm。焊缝缝质量满足设设计要求，特特别应注意平平联两侧及下下部与钢管桩桩的焊接质量量。平联施工完成后，在在平联与钢管管桩上标示处处剪刀撑节点点板的具体位位置，清除钢钢管上的表面面浮锈，将节节点板双面满满焊牢固，且且焊缝厚度不不小于8mmm。节点板与与钢管桩及平平联焊接如图图-3所所示。图3-3节点点板连接节点板施工完成后后利用履带吊吊将剪刀撑安安装节点板上上，现将剪刀刀撑点焊在节节点板上，然然后将剪刀撑撑与节点板满满焊，焊脚高高度不小于88mm。剪刀刀撑施工完成成如图--4所示。图3-4剪刀刀撑连接1.2.4、牛腿腿及桩内加劲劲板施工牛腿、牛腿顶板及及桩内加劲板板在加工场定定型加工，经经检验合格后后方可用于施施工。对于钢钢管桩桩顶高高于地面线不不高的，采用用挖掘机将钢钢管桩周围淤淤泥清除，并并将钢管桩内内桩内加劲板板底高程一下下20cm范范围内淤泥也也一起清除。并并将钢管桩上上淤泥冲洗干干净。同一排排钢管桩沉设设完成后首先先利用连通管管在钢管桩桩桩顶划出桩顶顶槽口底标高高线、用乙炔炔切割平整（如如图4.1..2.4-11所示），焊焊接桩内加劲劲板，然后在在桩身焊接牛牛腿及牛腿顶顶板。牛腿及及桩内加劲板板构造如图44.1.2..4-2、33所示。牛腿腿及桩内加劲劲板与钢管桩桩焊接必须双双面焊接，且且牛腿顶板标标高与桩内加加劲板顶标高高一致。确保保受力将承重重横梁的力均均匀地传递给给钢管桩，避避免受力集中中的不利情况况。图4-1钢管管桩槽口处理理图4-2牛腿腿构造图图4-3牛腿腿施工1.2.5、承重重梁及贝雷梁梁安装下承重梁为2根双双拼的H500型钢，在拼拼装场地按照照施工图进行行下料、焊接接成型。在受受压位置及支支点位置设置置加劲板如图图-1所所示。加工完完成需要对横横梁长度，焊焊缝长度及质质量、加劲板板的焊接位置置及质量进行行检查，合格格后方可进行行安装施工。图5-1承承重横梁承重横梁安装采用用履带吊进行行吊装如图44.1.2..5-2，首首先在承重横横梁上做好钢钢管桩桩位标标记，吊装过过程中控制标标记与钢管桩桩重合即可安安放。承重横横梁与钢管桩桩槽口要紧密密接触不可出出现翘曲，安安装到位后在在桩身及H550型钢间焊焊接弧形限位位钢板使承重重梁固定。限限位钢板如图图-3所所示。图5-2承重重横梁吊装图44.1.2..5-3承承重横梁限位位弧形钢板贝雷梁根据宽度的的不同，在后后场由汽车吊吊拼装成型（如如图4.1..2.5-44），分为112米及155米两种。贝贝雷梁拼装完完成后对贝雷雷片销子保险险扣是否安装装正确、贝雷雷片花架与贝贝雷片之间连连接是否紧固固进行仔细检检查，检查合合格后方可整整齐堆放在拼拼装场地待用用（如图4..1.2.55-5）。图5-4贝雷梁梁拼装图图44.1.2..5-5贝贝雷梁存放贝雷梁用平板运输输车倒运至墩墩位处由履带带吊进行拼装装，如图4..1.2.55-6所示。贝雷梁安装前先在在承重横梁上上进行测量放放样，定出贝贝雷架准确位位置。同时设设置橡胶垫片片，然后将贝贝雷梁吊起，放放在已装好的的贝雷梁后面面并与其成一一直线，将贝贝雷梁下弦销销孔对准后，插插入销栓，然然后再抬起贝贝雷梁后端，插插入上弦销体体并设保险插插销。贝雷拼拼装按组进行行，每次拼装装一组贝雷，贝贝雷片间用花花架连接牢固固，如图4..1.2.55-7所示。图4.1..2.5-66履带吊吊吊装贝雷梁图4.1..2.5-77贝雷梁梁间剪刀撑履带吊首先安装一一组贝雷，准准确就位后先先牢固捆绑在在横梁上，然然后焊接限位位器，再安装装另一组贝雷雷，两组贝雷雷之间用贝雷雷片剪刀撑进进行连接，使使贝雷梁组成成整体增加稳稳定性。如图图-7所所示。贝雷梁梁安装到位后后，在梁端与与承重横梁接接触部分加装装限位器。限限位器有两种种形式A型和和B型。A型型为完全固结结形式，适用用于非伸缩缝缝位置。B型型为横向限位位纵向及竖向向可以有晓得得位移，以防防止气温升高高出现贝雷梁梁起拱，且抵抵消一部分车车辆冲击。限限位器与承重重横梁之间焊焊接稳固。限限位器构造图图及实物如图图-8所所示。图5-8限位位器构造图及及实物1.2.6、分配配梁安装贝雷主梁安装完成成后进行分配配梁安装。在在贝雷梁上按按设计间距11.5m安装装I28工字字钢横向分配配梁，分配梁梁与贝雷梁之之间采用U型型螺栓固定，如如图4.1..2.6-11所示；然后后在I28横横向分配梁上上按设计间距距0.4m安安装I14纵纵桥向分配梁梁，纵横桥向向分配梁采用用焊接固定，焊焊缝厚度不小小于8mm，如如图4.1..2.6-22所示。图6-1I228横向分配配梁图--2I144纵向分配梁梁1.2.6、面板板系安装分配梁铺设好后安安装12mmm厚面板，然然后安装爬梯梯、外围栏杆杆、系船柱等等附属设施。面板与纵梁接角点点均要满焊，焊焊缝质量要满满足要求，每每块面板间横横缝设置2ccm的伸缩缝缝，纵缝设置置15cm的的伸缩缝，用用于防止因温温度变化而引引起的承台面面翘曲起伏，待待钻孔平台施施工完成后安安装防滑钢筋筋、护栏立杆杆、护栏扶手手和护栏钢筋筋以及涂刷油油漆。1.2.7、栈桥桥、平台施工工注意事项（1）钢管桩施工中的的注意事项栈桥施工前先进行行技术和安全全三级交底，以以确保参建人人员明白栈桥桥设计意图和和注意事项。也也可在施工过过程中摸索出出一套行之有有效的方法，随随着工人操作作的熟练程度度，在确保工工程质量的安安全的前提下下可逐步加快快施工进度。所有钢结构的焊接接，包括钢管管桩的节段焊焊接、型钢的的焊接以及各各个连接件的的焊接都必须须严格按图纸纸施工，在监监理及相关质质检人员的监监督下进行检检验。钢管桩平面位置偏偏差控制在550mm以内内，垂直度控控制在1%以内。（2）钢管桩的连接注注意事项为加快施工进度，我我标计划每道道工序投入两两个班组不间间断进行施工工，按8小时工作制制进行两班倒倒。钢管桩施施打完成后，应应立即进行钢钢管桩的横向向连接，焊接接斜撑及钢管管平联，夜间间时应提前进进行照明设施施的安装，并并在已施工栈栈桥或周边方方向每隔200m设置一个个安全警示灯灯标志，防止止过往船只碰碰撞。在涨潮潮及落潮的时时间间隔内所所有的施工应应停止进行，并并确保已经施施工完的钢管管桩进行连接接固定，防止止在潮水的破破坏作用下，钢钢管桩在河床床位置折断或或弯曲。（3）潮水及台风影响响作用下的注注意事项在施工水域范围内内，以适当的的距离立水尺尺，每天注意意观察潮汐变变化并做好记记录。考虑到到潮水影响，为为确保工程施施工的安全，在在大的潮水来来临前1小时，应停停止一切作业业并尽快撤离离到安全区域域躲避潮水。如果受到台风的袭袭击，应尽早早撤离所有施施工机械和作作业人员到安安全区域，已已经施工完成成的部分应采采取一定的措措施保证安全全过度。（4）施工过程中的不不可预见因素素的应对措施施考虑到该地区复杂杂的地质情况况，在施工过过程中可能会会遇到钢管桩桩不能顺利振振沉或钢管桩桩已振沉但承承载力不够等等不可预见的的因素。遇到到类似的情况况，在确保安安全的情况下下再制定必要要的措施后才才能进行施工工。（5）防冲刷施工工根据水文、地质资资料，在水流流动力作用下下各墩冲刷效效果十分明显显，为了确保保栈桥在使用用期的安全，进进行河床冲刷刷防护十分必必要。根据我公司类似桥桥梁施工经验验，在栈桥使使用期间指派派专人定期观观测河床冲刷刷情况，并做做好相应的记记录，一旦发发现冲刷超过过设计冲刷线线1.0m时时将及时进行行防冲刷防护护。防护采用用抛砂袋与抛抛块石混合防防护，在墩位位一定范围内内防护区采用用袋装砂护底底，再抛投块块石护面的防防护体结构，以以确保钢管的的埋深长度符符合设计要求求。（6）栈桥材料防防腐措施栈桥使用时间较长长，并受潮水水影响，为此此在前期对栈栈桥采取合理理的防腐措施施除锈采用手手工或动力工工具除锈，要要求达到STT3.0级标标准。涂层体体系：红丹酚酚醛防锈底漆漆2道，灰铝铝粉石墨或灰灰云铁醇酸面面漆2道。涂漆注意事项：a.涂层的施工要要有适当的温温度（5～38℃之间）和和湿度（相对对湿度不大于于85%）。涂涂层的施工环环境粉尘要少少，构件表面面不能有结露露。b.控制油漆的粘粘度、稠度、稀稀度，兑制时时应充分的搅搅拌，使油漆漆色泽、粘度度均匀一致。涂涂装后4小时之内不不得淋雨。2、桩基施工2.1、桩基施工工工艺流程桩基施工工艺流程程如图4.22.1-1。图4.2.1-11桩基施工工工艺流程图图2.2、钻进成孔孔2.2.1、冲击击钻成孔图4.2.2-11冲击钻1.测量放样放样前先进行场地地平整，测量量组根据桩基基坐标放样图图用全站仪放放出桩基中心心桩，设立护护桩，校核无无误且经监理理工程师确认认后方可开钻钻。在成桩过过程中由测量量组多次进行行复测、监控控，以保证成成桩后桩基础础的位置满足足施工规范及及设计要求。2.造浆泥浆是粘土和水的的拌和物，由由于其比重大大，净水压力力大，作用在在井孔壁形成成一层泥皮，阻阻隔孔隙水渗渗流，保护孔孔壁免于坍塌塌，同时，泥泥浆还起悬浮浮钻渣的作用用，使钻进正正常进行（在在开钻前选择择备足良好的的粘土，优先先采用膨润土土供造浆使用用，泥浆配比比在之后有说说明）。在钻进过程中不断断用试验仪器器对泥浆的各各项性能指标标进行测试，根根据泥浆性能能和地层情况况及时调整泥泥浆的浓度，必必要时添加外外加剂。泥浆浆的性能指标标见下表4..2.2-11。表4.2.2-11泥浆性能能指标表钻孔方法泥浆性能指标相对密度黏度(Pa·s))含砂率(％)胶体率(％)冲击钻机1.2～1.422～30≤4≥953.钻进成孔①钻机就位：首先先用石棉线通通过护筒的直直径方向交叉叉定出桩孔中中心，利用护护桩检查桩孔孔的中心位置置是否正确，然然后调整钻架架，使钻架上上的起吊滑轮轮线、冲击锥锥中心和桩孔孔中心三者在在同一铅垂线线上，其偏差差不得大于220mm。钻钻机精确就位位后，固定好好钻机，启动动卷扬机吊起起冲击锥，把把冲击锥徐徐徐放进护筒中中准备冲击钻钻进，冲孔之之前，对主要要机具及配套套设备需进行行检查、维修修。②冲孔前，需经监监理工程师同同意后方可开开钻。施工人人员必须熟悉悉施工设计图图纸所提供的的地质、水文文资料，以供供对不同地层层选用不同的的钻头、冲程程及适当的泥泥浆比重。钻钻进过程中，经经常注意土层层变化，在土土层变化处均均应捞取渣样样，判断土层层，记入施工工记录表中，并并与地质柱状状图土层核对对，是否满足足承载力要求求，作为终孔孔时的重要依依据。③钻进，钻机安装装就位后，底底座和顶端要要平稳，不得得产生位移和和沉陷。初钻钻时进尺适当当控制，采用用小冲程，使使最初成孔竖竖直、圆顺，防防止孔位偏心心、孔口坍塌塌。进入正常常钻进后，采采用4~5m中、大冲冲程，但最大大冲程不超过过6m。钻进过过程中及时排排渣，并保持持泥浆的密度度和粘度。同同时经常注意意地层的变化化，在地层的的变化处均应应捞取渣样，判判断地质的类类型，填入记记录表中，并并与设计提供供的地质剖面面图相对照。如如达不到设计计要求的入岩岩深度，及时时上报监理工工程师，申请请加长入岩深深度，或者与与地质报告不不相符，及时时上报监理工工程师和设计计单位，钻渣渣渣样均编号号保存，以便便分析备查。钻钻孔作业要连连续进行，不不得间断，因因故必须停钻钻时，孔口应应加盖，并严严禁把冲击锥锥留在孔内，以以防埋钻。4.冲击钻钻进注注意事项:①冲程要根据地层层土质情况来来定，一般在在通过厚的土土层时，用高高冲程，通过过松散、砂砾砾石土层时，用用中冲程，在在易坍塌或流流砂地段用小小冲程。冲程程过高，对孔孔底扰动大，易易引起塌孔，冲冲程过小，则则钻进速度较较慢。为正确确提升冲击锥锥的冲程，须须在钢丝绳上上进行标志。②通过漂石或岩层层时，如孔底底表面不平整整，须先投入入小片石将表表面垫平，再再用十字型冲冲击锥进行冲冲击钻进，防防止产生斜孔孔、坍孔故障障。③要注意均匀放松松钢丝绳的长长度，否则松松绳过少，形形成“打空锤锤”，使钻机机、钻架、钢钢丝绳受到较较大意外冲击击荷载，遭受受损害。松绳绳过多，容易易引起钢丝绳绳纠缠事故。④经常检查泥浆的的浓度及排渣渣情况。泥浆浆太浓，将吸吸收大量的冲冲击能，并妨妨碍冲击锥的的转动，使冲冲击进尺明显显下降，或形形成梅花孔、偏偏孔。⑤冲击锥起吊时要要平稳，避免免冲撞护筒和和孔壁，进出出孔口时，严严禁孔口附近近站人，防止止发生撞人事事故。⑥按照设计图纸要要求，经常捞捞取渣样，判判断地质情况况并与图纸对对照，做好钻钻孔进尺和地地质情况记录录，留存影像像资料，如不不符及时上报报。2.2.2、旋挖挖钻成孔图4.2.2-22旋挖钻机1.造浆泥浆由水、膨润土土和碳酸钠、纤纤维素等添加加剂组成，视视不同土层确确定泥浆比重重、稠度和用用量，造浆后后，按设计要要求测试泥浆浆性能指标，并并在钻孔时检检查泥浆比重重。钻孔附近近设置制临时时浆池、蓄浆浆池、沉淀池池，临时浆池池在清孔时与与桩孔内泥浆浆连通，形成成循环系统，用用于清孔排出出孔内沉渣。沉沉淀池与蓄浆浆池通过沟槽槽连通，用于于钻孔过程中中排出孔外的的含有钻渣的的泥浆循环净净化，沉淀后后重复使用。钻钻孔时通过泥泥浆泵将泥浆浆从蓄浆池抽抽出注入桩孔孔，保持孔内内压力，以防防塌孔；灌注注砼时再将桩桩孔内排出的的泥浆从临时时浆池抽到沉沉淀池。开钻钻前，根据桩桩长计算出所所需泥浆用量量，准备足够够数量的泥浆浆，保证钻孔孔工作的顺利利进行。泥浆浆比重一般应应控制在1..05～1..2之间，粘粘度控制在117～20ss，砂率控制制在4%以内内根据以往施工经验验，采用旋挖挖钻钻机施工工时，在泥浆浆控制上应注注意以下几点点内容：1）循环一定时间间后，由于地地下水污染泥泥浆，泥浆性性能下降。在在泥浆循环过过程中，不断断补充优质泥泥浆，使之在在孔壁上形成成较好的泥皮皮，以保证孔孔壁免于坍塌塌。2）补浆的速度要要保证，泥浆浆补充一般采采用泵送方式式，其速度以以保证液面始始终在护筒面面以上为标准准，否则有可可能造成塌孔孔，影响成孔孔质量。3）防止孔壁泥皮皮破坏。钻具具提升、下放放以及钢筋笼笼下放过程中中，应尽量使使钻头和钢筋筋笼居于孔位位中心，防止止乱擦孔壁。2.钻进成孔根据地层特点选择择钻斗底部切切削齿的形状状和规格，钻钻杆类型、钢钢丝绳长度等等。说明几点点：(1)、旋挖钻机机施工时，应应保证机械稳稳定、安全作作业，必要时时可在场地铺铺设能保证其其安全行走和和操作的钢板板或垫层（路路基板）。(2)、成孔前和和每次提出钻钻斗时，应检检查钻斗和钻钻杆连接销子子、钻斗门连连接销子以及及钢丝绳的状状况，并应清清除钻斗上的的渣土。(3)、旋挖钻机机成孔应采用用跳挖方式，钻钻斗倒出的土土距桩孔口的的最小距离应应大于6m，并应及及时清除。应应根据钻进速速度同步补充充泥浆，保持持所需的泥浆浆面高度不变变。(4)、为保证孔孔壁稳定，应应视表土松散散层厚度，孔孔口下入长度度适当的护筒筒，并保证泥泥浆液面高度度，随泥浆损损耗及孔深增增加，应及时时向孔内补充充泥浆，以维维持孔内压力力平衡。(5)、钻遇软层层，特别是粘粘性土层，应应选用较长斗斗齿及齿间距距较大的钻斗斗以免糊钻，提提钻后应经常常检查底部切切削齿，及时时清理齿间黏黏泥，更换已已磨钝的斗齿齿。钻遇硬土土层，如发现现每回次钻进进深度太小，钻钻斗内碎渣量量太少。可换换一个较小直直径钻斗，先先钻一小孔，然然后再用直径径适宜钻斗扩扩孔。(6)、钻砂卵砾砾石层，为加加固孔壁和便便于取出砂卵卵砾石，可事事先向孔内投投入适量黏土土球，采用双双层底板捞砂砂钻斗，以防防提钻过程中中砂卵砾石从从底部漏掉。(7)、提升钻头头过快，易产产生负压，造造成孔壁坍塌塌。(8)、在桩端持持力层钻进时时，可能会由由于钻斗的提提升引起持力力层的松弛，因因此在接近孔孔底标高时应应注意钻斗的的提升速度。2.2.3、KPP3000气气举反循环钻钻机成孔主墩YZ02#墩墩-YZ044#墩Ф2..5m钻孔桩桩采用KP33000气举举反循环钻机机成孔。图4.2.2-33气举反循循环钻机①初钻先往孔内供泥浆，换换出原孔中的的清水。然后后开动空压机机送风吸渣，最后开动动钻机转盘机机构，并低速速开钻，直至至整个钻头进进入正常速度度钻进。反循循环排渣用一台200m³/minn的空压机，压压力在0.77MPa左右右。②正常钻进为了保证钻杆垂直直，孔位准确确，采用减压压钻进，在钻钻杆上方加以以配重块，使使钻杆在钻进进过程中始终终受拉而保持持钻杆垂直，以以避免或减少少弯孔、斜孔孔现象的发生生。钻进时，空压机送送风与钻锥回回转同时进行行，接钻杆时时，将钻杆稍稍提升30ccm左右，先停止钻锥锥回转，再送送风数分钟，将将孔底钻渣吸吸尽，再放下下钻锥，进行行拆装钻杆工工作，以免钻钻渣沉淀而发发生埋锥事故故。另外，随随时注意护筒筒口泥浆面标标高，如果果逐渐往下降降时，立即补补浆，以免发发生坍孔事故故。换钻杆时，先用水水洗净钻杆端端面，加上经经检查完好的的橡胶垫圈，最最后对孔接杆杆，务必做到到接头紧密，避避免漏气，漏漏水和松脱。保证钻孔内水头，从从泥浆池向孔孔口提供的泥泥浆量约等于于从孔底通过过钻杆排出的的泥浆量，以以避免孔壁坍坍塌现象发生生。护筒内的的泥浆面应比比施工水位高高出2～4mm，确保内外外水头压差。钻进过程中，如发发现钻杆有偏偏斜，应严格格控制速度并并采用扫孔方方法纠正。钻进过程中，若钻钻杆卡死，溢溢流阀溢流时时应立即提升升钻杆，再缓缓慢下放改为为轻钻压慢钻钻进，排除故故障后正常钻钻进。因故中断钻进时立立即将钻头提提起至安全位位置（一般00.5～2mm），并送气气10～155min，让让砂石完全排排出钻杆，再再钻进时先送送气10～115min，让让泥浆充分循循环，直至泥泥浆正常之后后慢慢放下钻钻具钻进，要要特别注意停停钻时先提钻钻，停主机泵泵组，等排出出的泥浆中无无渣时方可停停风，否则将将会造成埋钻钻事故。2.3、终孔检查查及清孔终孔后，及时进行行清孔，采用用钻机气举法法自行换浆清清孔，即用新新拌泥浆置换换孔内高浓度度泥浆，使孔孔内泥浆比重重、粘度、含含砂率等指标标满足要求。清清孔时将钻具具提离孔底约约30～500cm，缓慢慢旋转钻具，补补充优质泥浆浆，进行反循循环清孔，同同时保持孔内内水头，防止止塌孔。孔内内泥浆指标符符合一清后孔孔内泥浆指标标参数要求后后（循环时间间控制在2～～4小时，循循环满足2个个循环以上），及及时停机拆除除钻杆、移走走钻机，经超超声波检测各各项指标满足足设计要求，尽尽快进行成桩桩施工。一次清孔后孔内泥泥浆指标参数数项目名称比重（g/cm33）粘度（s）胶体率(%)失水率(ml/330min))含砂率(%)PH值指标1.10～1.11518～20≥95%≤20≤18～10终孔后，对成孔质质量进行检测测。成孔检测测由施工单位位自行检测。采采用检孔器和和测锤完成。成成孔质量标准准如下：成孔质量标准项目名称允许偏差孔径（mm）不小设计桩径倾斜度≤1/200孔深不小于设计规定沉淀厚度（mm）嵌岩桩≤30，摩摩擦桩≤5002.4、钢筋笼制制作及安装2.4.1、钢筋筋笼制作桩基钢筋笼在钢筋筋场采用自动动滚焊机统一一加工制作，通通过平板车运运送至施工现现场，主墩钢钢筋笼由龙门门吊起吊安装装，过渡墩及及引桥钢筋笼笼由履带吊辅辅助安装。钢筋笼加工示意图图如图4.22.4-1。图4.2.4-11滚焊机加工工钢筋笼1）所有钢筋制作作安装人员必必须持证上岗岗。2）主筋外缘至设设计桩径混凝凝土表面净保保护层厚度为为75mm。3）桩基加强筋设设在主筋内侧侧，第一道距距承台底400cm，最下下一道设于钢钢筋底面以上上10cm处处，自上而下下每2米一道道至钢筋笼底底部，其零数数可在最下两两段内调整，但但其间距不大大于2.5米米。4）钢筋笼所有≥≥25mm的的钢筋必须采采用采用直螺螺纹连接工艺艺。钢套筒符符合优质碳素素结构钢（GGB/T6699—19999）标准准的要求。套套筒表面没有有裂纹，表面面及内螺纹没没有严重的锈锈蚀。5）端部的浮锈、油油污等赃物必必需清除，保保持干燥；下下节钢筋顶经经锤击后的变变形部分应割割除。6）钢筋笼堆放场场地要平整、坚坚实、底下要要垫方木，排排水保证通畅畅。7）钢筋安装：钢钢筋在钢筋加加工场地分段段制作，采用用平板车运至至现场，吊车车吊入孔内。8）钢筋骨架用吊吊车起吊，第第一段放入孔孔内后用钢管管或型钢临时时搁支在护筒筒口旁的方木木上，再起吊吊另一段，对对正位置焊接接后逐段放入入孔内至设计计标高，钢筋筋骨架在下放放过程中禁止止碰撞孔壁，如如放入困难，查查明原因，不不得强行插入入。9）钢筋除锈通常常采用锤击、砂砂纸擦或化学学药剂清洗等等方法。钢筋筋除锈在成形形前进行；成成形后，要防防止受潮，尽尽快使用，以以免生锈而不不易清除，加加工后的钢筋筋其表面伤痕痕，不应使钢钢筋截面积减减少5%以上上。10）切断钢筋只只能采用砂轮轮切断机，禁禁止用电焊机机烧断。11）钢筋工程技技术含量很高高，要求每个个工点的焊工工、钢筋工持持证上岗。12）钢筋加工机机械必须齐全全，禁止现场场凑合和用非非标准器具加加工钢筋。13）钢筋骨架的的保护层控制制宜使用圆饼饼形、梅花形形高强砂浆垫垫块，其强度度不得低于混混凝土强度，绑绑扎应牢固可可靠。桩基础础钢筋笼的保保护层宜采用用圆饼形混凝凝土垫块，垫垫块强度大于于桩基混凝土土强度，桩基基垫块的厚度度应不小于440mm，且且宜采用不小小于10mmm的穿心钢筋筋焊接在主筋筋上，纵向间间隔应不大于于2m，每道道沿圆周对称称设置应不少少于4块。钢钢筋加劲箍筋筋，竖向每22米设置一道道，定位钢筋筋对应加劲箍箍筋等间距设设置4道。成品钢筋笼质量抽抽检（外观鉴鉴定）：钢筋筋间距均匀；；钢筋表面不不允许有明显显的油污、焊焊渣；钢筋骨骨架没有明显显不圆和施工工刚度能满足足要求，方可可认为质量检检查合格。为了检测成桩质量量，根据设计计要求，钻孔孔桩在钢筋笼笼内侧四周设设置3或4根根通长超声波波检测管。检检测管应顺直直，接头可靠靠，与钢筋笼笼焊接固定，上上、下端密封封，确保混凝凝土浇筑后管管道畅通。2.4.2、钢筋筋笼运输及安安装钢筋笼采用汽车吊吊装车，为防防止钢筋笼变变形，在起吊吊装车时采用用三点吊装，吊吊点位置设在在两头第二道道钢筋圈和主主筋的连接位位置，吊点尽尽量靠近“△△”撑位置。起起吊时先栓好好钢丝绳和卡卡环，在钢筋筋笼的一头栓栓上一根控制制绳，吊车慢慢慢起钩的同同时人拉住控控制绳控制钢钢筋笼方向，保保证钢筋笼不不随意旋转，吊吊车慢慢旋转转将钢筋笼安安放在平板车车上并采取一一定的固定措措施，防止运运输过程中钢钢筋笼发生滚滚动或掉落，造造成损坏。图4.2.4-22钢筋笼吊装装示意图为确保钢筋保护层层，钢筋笼环环向加强筋处处设置保护层层钢筋并安设设混凝土预制制垫块；为确确保钢筋笼在在浇筑混凝土土过程中不上上浮，钢筋笼笼应与护筒顶顶焊接固定。成孔经检孔器检孔孔验收合格，即即可将钢筋笼笼运至现场安安放入孔。钢钢筋笼的起吊吊和就位采用用汽车吊吊装装，钢筋笼下下放时速度放放慢防止碰撞撞孔壁。2.5、桩基砼灌灌注2.5.1、二次次清孔混凝土导管下完后后，若沉渣厚厚度不满足设设计要求时，用用导管进行二二次清孔。二二次清孔采用用水下砼灌注注的刚性导管管配Φ5.00cm直径无无缝钢管为高高压风管，通通过20m33/min空空压机输送压压缩空气气举举法排出孔底底高浓度泥浆浆，冲散沉淀淀层，使之呈呈悬浮状态后后立即开始水水下砼施工。风风管的风压应应控制在5～～8bar，不不宜过大或过过小。气压过过大可能会损损坏泥浆壁，造造成塌孔；气气压过小则不不能使沉渣翻翻滚，不利于于清孔效果。清清孔后，经监监理工程师现现场检验泥浆浆指标合格后后，用测绳测测量孔深，与与终孔时的孔孔深比较，沉沉渣厚度应满满足规定值。若若沉渣厚度大大于规定值，则则要继续清孔孔，直到符合合要求为止。表4.2.5-11二次清孔孔后孔内泥浆浆指标参数项目名称比重（g/cm33）粘度（s）胶体率(%)含砂率(%)指标1.03～1.11017～20≥98%≤2浇筑水下混凝土前前应检查孔底底沉渣厚度，嵌嵌岩桩沉渣厚厚度应不大于于30mm，摩摩擦桩不大于于50mm。如如沉渣厚度超超出规范要求求，则利用导导管进行再次次清孔。采用检孔器器和测锤完成成。成孔质量量标准如下：：表4.2.5-22二次清孔孔后成孔质量量标准项目名称允许偏差孔径（mm）不小设计桩径倾斜度≤1/200孔深不小于设计规定沉淀厚度（mm）嵌岩桩≤30，摩摩擦桩≤5002.5.2、混凝凝土要求灌注水下混凝土使使用的导管，在在使用前先进进行气密性试试验，备有充充足的顶丝及及胶圈，必须须密封绝不能能漏水，导管管底口距孔底底距离不得大大于40cmm，水下灌注注砼，孔深底底面得到监理理工程师认可可和导管下好好后立即浇筑筑砼，连续作作业不中断。浇筑混凝土前检查查水泥砂石料料质量和数量量，不合格的的材料坚决不不予使用。混混凝土拌和严严格按试验室室提供配合比比进行，混凝凝土拌和前检检修拌和设备备，检查计量量系统的准确确性，特别要要经常检查用用水计量系统统，否则将会会影响混凝土土强度。同时时混凝土拌和和前精确测量量骨料含水量量，以调整拌拌和用水量。混混凝土的出盘盘坍落度应符符控制在1880～2200mm之间。混凝土采用拌合站站集中拌和，气气温较低时，采采取保温措施施，保持混凝凝土灌入温度度控制在5℃℃～10℃，拌拌和时间适当当延长，钻孔孔桩混凝土用用罐车统一运运输到现场，用用吊车配合吊吊斗进行灌注注混凝土。当当现场条件允允许时，混凝凝土可直接通通过混凝土罐罐车将混凝土土直接注入到到导管口漏斗斗中进行灌注注。浇筑混凝凝土的数量由由现场技术人人员作记录，并并随时测量并并记录导管埋埋置深度和混混凝土的表面面高度。2.5.3、首灌灌混凝土首批砼灌注采用拔拔球法施工。首批灌注混凝土的的数量须满足足导管底首次次埋置深度22.0m以以上，在拔球球将首批混凝凝土灌入孔底底后，立即测测探孔内的混混凝土面高度度，计算出导导管埋设深度度，如符合要要求即可进行行正常灌注。其中首灌方量按下下式计算：式中：VV——灌注首首批混凝土所所需数量（mm³）；D———桩孔直径（mm）；H1——桩孔底底至导管底端端间距，取00.4m；H2——导管初初次埋置深度度，取1m；；d———导管内径，取取0.3m；；h1——桩孔内内混凝土达到到埋置深度HH2时，导管管内混凝土柱柱平衡导管外外泥浆压力所所需的高度（mm），h1=Hwγw/γc；Hw——桩孔内内泥浆的深度度（m）；γw——桩孔内内泥浆的重度度，取12kkN/m³；；γc——混凝土土拌和物的重重度，取244kN/m³³。泥浆顶面高程按77.0m（历历史最高潮位位3.74mm）考虑，分分别以各种桩桩径中的最长长桩计算首灌灌方量，可得得：Ф2.0m：V==11.5mm³；Ф2.55m：V=115.7m³³；通过计算，主墩桩桩基（最大桩桩长106mm）最大首灌灌混凝土方量量约为16mm3，为保证首首灌混凝土连连续，需备制制1个能容纳纳16方以上上的储料斗，此此料斗尺寸料料斗底部砼出出口设计阀门门。同时考虑虑储料斗高度度，需配备22辆泵车（11辆备用），一一辆80吨履履带吊，以保保证首批混凝凝土顺利灌注注。首批混凝土灌注时时导管下口至至孔底的距离离本桥按照330cm控制制，储料斗容容量应保证首首批混凝土能能使导管初次次埋置≥2mm和填充导管管底间隙的需需要。在“剪剪球”时罐车车同时连续将将砼送入储料料斗，在首批批混凝土灌注注后，测量混混凝土面标高高。首批混凝土灌注时时应注意导管管下口至孔底底的距离宜在在20～400cm之间，储储料斗容量应应保证首批混混凝土能使导导管初次埋置置≥1m和填填充导管底间间隙的需要。在在“剪球”时时罐车同时连连续将砼送入入储料斗，在在首批混凝土土灌注后，测测量混凝土面面标高。2.5.4、混凝凝土连续灌注注混凝土连续灌注时时，护筒内泥泥浆面上升，这这时需打开泥泥浆泵将泥浆浆抽至一旁的的泥浆船，避避免泥浆流入入江中污染环环境。在灌注过程中，时时刻监控拌和和站、罐车等等工作情况，保保证混凝土供供应连续。同同时考虑用泵泵车输送混凝凝土速度平均均在50m33/h，且泵泵车易发生堵堵管现象，灌灌注速度较慢慢，因此在条条件允许的情情况下尽量考考虑在首批水水下混凝土灌灌注完毕之后后使用直灌方方式，即罐车车直接将混凝凝土注入小料料斗进行钻孔孔桩灌注，将将灌注时间控控制在6~10h之内内。为保证桩身混凝土土质量，灌注注混凝土过程程中，需经常常用测绳准确确量测混凝土土面位置，精精确计算导管管埋置深度，且且时刻将导管管埋置深度控控制在2~6m。当混凝土面距钢护护筒底口1mm位置时，因因护筒直径比比钻孔桩直径径大0.3mm，需降低混混凝土灌注速速度，使变截截面处混凝土土灌注密实。当混凝土灌注至桩桩顶部位时，为为防止泥浆密密度过大产生生泥团，此时时可向护筒内内注入清水，以以调节泥浆密密度，保持导导管内的混凝凝土压力，避避免桩顶泥浆浆密度过大而而产生泥团或或桩顶混凝土土不密实、松松散等现象发发生。在灌注将近结束时时，灌注的桩桩顶高程应比比设计高程高高出0.5mm以上，仔细细核对混凝土土的灌注数量量，确定所测测混凝土的灌灌注高度是否否正确，可自自制一混凝土土探测器，看看能否在桩顶顶处捞上混凝凝土，以此保保证桩顶混凝凝土灌注质量量。2.6、桩基检测测及桩底压浆浆2.6.1、桩基基检测为真实、准确、客客观地反映桥桥梁桩基的质质量情况，检检测混凝土桩桩基的桩身完完整性，判定定桩身缺陷的的程度及位置置，为设计和和施工验收提提供可靠技术术依据，根据据设计图纸，本本标段所有桩桩基均采用超超声波检测法法。1）超声波检测法法：本方法适适用于预埋声声测管的混凝凝土灌注桩桩桩身完整性检检测，判定桩桩身缺陷的程程度并确定其其位置。2）声测管在绑扎扎上钢筋笼之之前，用薄钢钢板将声测管管的端部封闭闭，保证声测测管内无异物物、堵塞等，另另外在声测管管连接处应光光滑过度。在在检测单位进进场检测前，施施工单位进行行声测管通畅畅检查工作，以以保证检测工工作顺利进行行。声测管应应进行水密试试验，浇筑砼砼之前往管内内注水，其上上端用塞子堵堵死。声测管管管口应高出出桩顶20ccm以上，且且各声测管管管口高度应基基本一致，声声测管的尾部部应放置于桩桩底且使之保保持于同一个个水平面上，此此点对于嵌岩岩桩尤为重要要。3）安装时将声测测管沿周边等等分布置，绑绑扎与加劲钢钢筋之上，浇浇筑混凝土前前，往管内注注水。2.6.2、桩底底压浆桩基检测合格后采采用“U”管管法进行桩底底后注浆。具具体要求如下下：1）相邻的声测管管及注浆管一一一对应在桩桩底形成U形形回路，U形形回路底部开开有若干直径径为6mm的的压浆出口并并采取有效措措施予以临时时封闭。在灌灌注桩基混凝凝土时，采取取措施防止混混凝土冲击损损坏孔底压浆浆管路。2）浆液水灰比控控制在0.88～0.9..其7d最小小抗压强度大大于5MPaa，初凝时间间2～3h，通通过试验确定定合适的配合合比，并上报报设计及监理理批准。3）桩身混凝土灌灌注完毕244～48h后后，用高压水水压进U形回回路，疏通UU形管路并压压裂底部小孔孔，开塞后立立即停水。4）桩基质量检验验合格后进行行桩底注浆。注注浆分3个循循环进行，每每个注浆循环环之间间隔66h，每次循循环压注后，用用清水冲洗管管路，以免堵堵塞。注浆速速度控制在小小于75L//min。5）桩端注浆终止止压力不小于于8MPa，持持荷时间不小小于5minn。6）浇注承台前对对钻孔桩进行行破桩头处理理，保证不损损伤桩身混凝凝土、永久性性钢护筒及主主筋，以保证证桩基和承台台的连接。7）各钻孔终孔前前均由现场地地质工程师和和监理工程师师确认。五、施工配置及计计划1、机械配备1.1、钻机型号号及数量主墩：主墩桩基桩桩径2.5mm，最大钻孔孔深度1066m。分析国国内多种型号号钻机的性能能结合本项目目桩基工程的的特性，决定定选用技术先先进、扭矩较较大、提升能能力较大的KKP30000全液压气举举反循环钻机机用于主桥主主墩钻孔施工工。我项目计划主桥554根桩基采采用6台KPP3000型型钻机，每个个主墩各2台台。过渡墩及引桥摩擦擦桩：过渡墩墩桩基直径22.5m，最最大钻孔深度度83m，桩桩基根数200根。采用YYTR3600C旋挖钻钻钻机施工，引引桥桩径2..0m，最大大深度1066m，共配置置1台。引桥嵌岩桩：引桥桥桩基直径22m，最大钻钻孔深度1006m，桩基基总数量4664根。采用用YCJF--25型冲击击钻施工，全全线共配置冲冲击钻30台台。采用YCJF-225型冲击钻钻和YTR3360C型旋旋挖钻钻机施施工。各钻机型号及参数数见表5.11.1-1及及表5.1..1-2。表5.1.1-11YCJJF-25型型钻机性能参参数表设备型号YCJF-259tt最大钻孔直径（mm）2.5最大钻孔深度（mm）140最大提升能力（kkN）120整机外形尺寸（mm）7（长）×2.22（宽）×88（高）移动方式人工循环方式泵吸反循环钻机总重量（t）主机9钻具7.6钻机总功率（kww）主机55循环系统22钻机形式全液压冲击反循环环钻机表5.1.1-22主墩及过过渡墩钻机参参数表钻机型号KP3000YTR360C最大钻孔口径（mm）3.02.5最大钻孔深度（mm）150100输出扭矩（KN··m）210360最大加压力(KKN)500240最大提升能力(KKN)1500240配置功率210KW328KW总重量35t115t循环方式气举反循环反循环1.2、施工机械械配置表我部对钻孔桩施工工过程进行综综合考虑，拟拟进场以下机机械设备如下下表5.1..2-1。表5.1.2-11桩基施工机机械设备配备备表设备名称规格型号功率数量备注钻机KP3000230KW8泥浆净化器ZX-25048KW6空压机19.5m³160KW2空压机17.5m³132KW4泥浆泵3PNL22KW4泥浆箱、渣箱20m³/10四翼刮刀钻头φ2.5m/4履带吊80t/2发电机/300KW1设备名称规格型号功率数量备注发电机/630KW2电焊机//8潜水泵2.2KW/16龙门吊80t2主墩平台龙门吊10t/1钢筋场地用驳船500t/4泥浆处理驳船100t/2钢筋笼等运输混凝土运输车8m³/12东西两侧混凝土输送泵HBT80C/2东岸侧混凝土输送泵HBT60C/1西岸侧2、泥浆配备及砼砼供应2.1、泥浆配备备钻孔泥浆拟采用淡淡水制作的不不分散、低固固相、高粘度度的优质泥浆浆。钻孔施工过程中，钻钻孔泥浆不得得直接排入海海水中，需运运至指挥部制制定地点排放放，因此项目目拟进场4台台500t驳驳船进行泥浆浆处理任务，确确保钻孔桩施施工顺利开展展。泥浆的制备在泥浆浆船上或其它它护筒内进行行，钻进过程程中，泥浆通通过净化器使使直径在0..074mmm以上的颗粒粒筛分到储渣渣池内，处理理后的泥浆通通过连接管流流入钻孔孔内内，返钻渣通通过运渣船运运至指定地点点处理。主桥每台钻机配备备一台ZX--250型泥泥浆净化器，一一个泥浆储备备器（现场采采用钢板进行行加工，可储储备泥浆200m³），每每个平台配备备2台3PNNL泥浆泵，22台19.55m³空压机机，4台177.5m³空空压机。图5.2-1泥泥浆净化器示示意图泥浆净化器参数见见表5.2--1；泥浆净净化器是示意意图见图5..2-1。表5.2-1泥泥浆净化器参参数表名称泥浆净化器型号ZX-250处理能力（m³//h）250分离程度（μm）≥74总功率45经处理后泥浆含砂砂率（%）≤1重量（kg）67502.2、混凝土供供应1、拌合设备由于钻孔桩施工周周期长，混凝凝土方量大，因因此钻孔桩施施工是拌和站站型号选择的的主控项目，根根据主墩单桩桩的方量（5590.5mm³）对拌合合设备进行配配备。东岸侧生产区内设设混凝土拌和和站（占地面面积96000㎡），配置置2套HZSS120拌和和机，并设置置试验区、罐罐车停放区、原原材料堆放区区、拌合区等等，其中拌合合区每套设备备配备5个原原材料储料罐罐（2个水泥泥罐、1个矿矿粉罐、2个个粉煤灰罐），可可储备2根钻钻孔桩的施工工原材料。拌和站生产能力均均以主墩桩基基施工进行控控制。主墩桩桩基最大方量量为590..5m³,一一台HZS1120理论生生产能力1220m³//h，按照660%生产效效率，2台可可生产1444m³/h。混混凝土加缓凝凝剂后初凝时时间控制在88小时，考虑虑运输过程及及等待时间11小时，则桩桩基从灌注开开始到结束总总时间不能超超过7小时。在在此时间内拌拌和站实际生生产混凝土11008m³³，远大于于590.55m³，因此此此生产能力力能够满足施施工要求。西岸侧茅埏岛内设设混凝土拌合合站，生产能能力144mm³/h。2、混凝土运输东西两岸拌和站，将将进场12辆辆8m³混凝凝土运输车，保保障两侧混凝凝土运输，现现场灌注时采采用混凝土输输送泵进行，配配备1台HBBT60型混混凝土输送泵泵，在桩基施施工高峰期直直接采用罐车车灌注。桩基混凝土采用陆陆地拌合站拌拌混凝土，使使用砼罐车、输输送泵供应砼砼浇筑桩基，采采用刚性导管管法进行水下下砼浇筑。3、施工用水、用用电3.1、施工用水水泥浆拌制及砼拌合合用水用淡水水采用接入市市政自来水，经经计算实际施施工最大用水水量并计算自自来水接入水水管直径满足足最大用水需需求。3.2、施工用电电本工程施工范围广广，根据工程程实际，经现现场勘测，计计划在东岸设设置变压器66台，西岸设设置2台。具具体布置为：：1#（630KVVA），供预预制场用电。2#（100KVVA+6300KVA），供供项目部及拌拌合站用电。3#（250KVVA+3155KVA），用用于现场用电电。4#（315KVVA+3155KVA），用用于YE111~YE288墩施工用电电。主要用电电设备为5台台冲击钻+其其余小型设备备；5#（315KVVA+3155KVA），用用于YE299~YE455墩施工用电电。主要用电电设备为空压压机+其余小小型设备；6#（630KVVA），用于于YZ1、YYZ2、YZZ3三个主桥桥墩施工用电电，基本配置置为2台KPP3500++1台空压机机（包括其余余小型设备）；；7#（630KVVA），用于于YZ4、YYZ5两个主主桥墩施工用用电，以及YYW1~YWW4墩施工用用电，基本配配置同6#；；8#（630KVVA），用于于西岸拌合站站及料场、钢钢筋加工场地地、YW5~~YW14墩墩施工用电，基基本配置2台台拌合站+44台冲击钻++其余小型设设备。4、施工计划4.1、栈桥、平平台施工计划划1、贝雷梁栈桥：：施工过程中中以标准跨径径12米/跨跨由江堤向江江心推进。标准60米/联的的贝雷梁栈桥桥施工周期为为：1.5天天/跨*3跨跨+2天/跨跨*2跨=88.5天，详详见表5.44-1。表5.4-1标标准60米//联的贝雷梁梁栈桥施工周周期表施工顺序工序1及所需工时时工序2及所需工时时工序3及所需工时时所有工序所需工时时第一跨12米钢管桩2根插打0.5天平联、剪刀撑及HH50横梁施施工0.5天天贝雷梁架设及桥面面系施工0..5天1.5天第二跨12米（中间制动墩）钢管桩4根插打1天平联、剪刀撑及HH50横梁施施工0.5天天贝雷梁架设及桥面面系施工0..5天2天第三跨12米钢管桩2根插打00.5天平联、剪刀撑及HH50横梁施施工0.5天天贝雷梁架设及桥面面系施工0..5天1.5天第四跨12米钢管桩2根插打00.5天平联、剪刀撑及HH50横梁施施工0.5天天贝雷梁架设及桥面面系施工0..5天1.5天第五跨12米（伸缩缝）钢管桩4根插打1天平联、剪刀撑及HH50横梁施施工0.5天天贝雷梁架设及桥面面系施工0..5天2天60米/联钢管桩14根横梁7个桥面系63米8.5天2、项目月度计划划完成情况见见表5.4--2。表5.4-2项项目月度完成成情况表月度部位3月4月5月6月钢管桩（根）西岸：36东岸：36西岸：48东岸：48西岸：48东岸：48西岸：48东岸：48下部结构（孔）西岸：9东岸：13西岸：18东岸：18西岸：18东岸：18西岸：18东岸：18上部结构（m）西岸：154东岸：152西岸：225东岸：225西岸：225东岸：225西岸：225东岸：225桥面系（m）西岸：154东岸：152西岸：225东岸：225西岸：225东岸：225西岸：225东岸：225护栏（m）西岸：154东岸：152西岸：225东岸：225西岸：225东岸：225西岸：225东岸：2253、总体施工计划划安排见表55.4-3..表5.4-3总总体施工计划划安排表工区施工任务施工计划安排计划备注西岸工区西岸栈桥西岸贝雷栈桥100联2014.2.110-20114.6.20计划10天1联东岸工区东岸栈桥东岸贝雷栈桥133联2014.2.110-2014.6.20计划10天1联本计划按照东西岸岸工区各自组组织施工，材材料及设备等等不受干扰，在在不受政策处处理等问题干干扰的条件下下编制的。且且栈桥桩基、下下部构造、上上部构造依次次逐跨成型。4.2、桩基施工工计划项目借鉴其他类似似工程的施工工经验，同时时结合项目本本身的水文地地质情况特点点，以及考虑虑温州地区的的雨水天气等等影响，对主主墩钻孔桩各各施工工序进进行分析，各各工序施工时时间安排如下下表5.4--4。表5.4-4主主墩钻孔桩工工序作业时间间分析表序号工序时间（小时）备注1准备工作1天包括钻机就位等2钻孔10天106m桩长3清孔、提钻等164孔径、垂直度、孔孔底等检测6成孔检测5下钢筋笼166下导管47二次清孔68混凝土灌注1天包括灌注前准备9施工时间合计（天天）14（有效作业天天数）主桥主墩共54根根桩基，计划划投入6台气气举反循环钻钻机，按照每每台钻机每220天完成一一根桩基计算算，并考虑场场地较小，受受钻机摆放影影响，以及台台风、暴雨等等影响，2000天时间完完成主桥桩基基施工。引桥嵌岩桩基共2288根，配配备20台冲冲击钻进行施施工，按照每每台钻机每115天完成一一根桩基计算算，216天天内完成所有有嵌岩桩施工工。引桥摩擦桩基共1176根，过过渡墩20根根，配备1台台旋挖钻进行行施工，按照照每3天完成成一根桩基计计算，1477天内完成所所有摩擦桩施施工。对施工过程中各施施工工序安排排进行优化，如如浇注水下混混凝土的导管管在作业平台台上事先接长长为3-4节节，等钢筋笼笼安放结束后后进行3-44节的整体安安装，以缩短短成孔到混凝凝土浇注的时时间。钢筋笼笼在满足起吊吊的情况下，事事先在作业平平台上接长，减减少流水作业业时间等方法法减少钻孔桩桩成桩时间。考虑到钻孔桩施工工其他配套设设施的影响，施施工过程中将将根据实际情情况对总体施施工进度计划划进行调整，并并对施工方案案进行优化，确确保各项施工工计划安排满满足业主要求求。六、危险因素分析析1、危险源识别根据本工程施工工工艺及实际施施工条件，对对危险源识别别如下：序号过程危险因素危险特征可能导致的伤害、事事故1桩基（栈桥、平台台）施工没有进行安全技术术交底管理缺陷人身伤害2没有特种作业岗位位培训及证书书违规操作人身伤害3没有按照操作规程程进行作业违规操作人身伤害4没有配备标准化电电闸箱及水上上作业电路触电电击伤害5没有使用标准的劳劳动保护用品品物体打击人身伤害6进入施工作业区没没戴安全帽物体打击砸伤7水上作业船舶安全全防护设施不不够机械伤害机械、碰、挤伤害害8车辆、行人便桥不不符合安全规规定管理缺陷机械、碰、挤伤害害9钻孔设备安全装置置不全、失效效机械伤害机械、砸、碰、绞绞伤害10运输车辆安全装置置不全、失效效机械伤害机械、碰、挤伤害害11所使用的电器设备备不符合安全全规定触电电击伤害12没有设置专、兼职职安全管理人人员管理缺陷人身伤害13作业人员违章指挥挥、违章作业业违规操作人身伤害14没有对作业人员进进行安全应知知应会考核管理缺陷人身伤害15没有设置安全防护护栏、标志灯灯等管理缺陷摔伤16夜间施工照明设备备不符合规定定管理缺陷摔、电击伤害17临时设施不符合安安全规定搭设设物体打击砸伤2、危险因素分析析采用LECD法对对以上危险源源进行分析和和评估，其中中危险度D==L×E××C（L—事事故发生的可可能性、E——人员暴露于于危险环境中中的频繁程度度、C—一旦旦发生事故可可能造成的后后果），危险险性等级划分分标准如下表表：表6.2-1危危险性等级划划分标准表D值危险度危险性等级>320极其危险，不能继继续作业5级161—320高度危险，需立即即整改4级71—160显著危险，需要整整改3级20—70一般危险，需要注注意2级<20稍有危险，可以接接受1级对危险因素的分析析结果如下表表所示：表6.2-2栈桥桥及作业平台台危险因素分分析表序号过程危险因素可能导致的伤害、事事故作业条件危险性评评价风险等级LECD桥梁工程1桩基（栈桥、平台台）施工没有进行安全技术术交底人身伤害36712632没有特种作业岗位位培训及证书书人身伤害331513533没有按照操作规程程进行作业人身伤害331513534没有配备标准化电电闸箱及水上上作业电路电击伤害224016035没有使用标准的劳劳动保护用品品人身伤害36712636进入施工作业区没没戴安全帽砸伤331513537水上作业船舶安全全防护设施不不够机械、碰、挤伤害害224016038车辆、行人便桥不不符合安全规规定机械、碰、挤伤害害331513539钻孔设备安全装置置不全、失效效机械、砸、碰、绞绞伤害2240160310运输车辆安全装置置不全、失效效机械、碰、挤伤害害2240160311所使用的电器设备备不符合安全全规定电击伤害3140120312没有设置专、兼职职安全管理人人员人身伤害367126313作业人员违章指挥挥、违章作业业人身伤害367126314没有对作业人员进进行安全应知知应会考核人身伤害114040215没有设置安全防护护栏、标志灯灯等摔伤367126316夜间施工照明设备备