跨高速铁路特大桥悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工方案

PAGE162中铁四局京台高速公路JTA6标项目经理部PAGE5目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l"_Toc435474988"1编制说明1HYPERLINK\l"_Toc435474989"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc435474990"1.2编制原则1HYPERLINK\l"_Toc435474991"1.3规范标准1HYPERLINK\l"_Toc435474992"2工程概况2HYPERLINK\l"_Toc435474993"2.1工程概述2HYPERLINK\l"_Toc435474994"2.2下部结构概述2HYPERLINK\l"_Toc435474995"2.3上部结构构造2HYPERLINK\l"_Toc435474996"2.4工程的技术标准4HYPERLINK\l"_Toc435474997"2.5主要材料要求4HYPERLINK\l"_Toc435474998"2.6施工条件4HYPERLINK\l"_Toc435474999"2.6.1地形地貌4HYPERLINK\l"_Toc435475000"2.6.2气象及水文条件5HYPERLINK\l"_Toc435475001"2.6.3工程地质5HYPERLINK\l"_Toc435475002"2.6.4交通条件6HYPERLINK\l"_Toc435475003"2.6.5施工用电6HYPERLINK\l"_Toc435475004"2.5.6施工用水6HYPERLINK\l"_Toc435475005"2.6.7通讯6HYPERLINK\l"_Toc435475006"2.7主要工程数量6HYPERLINK\l"_Toc435475007"3施工重难点分析及应对措施7HYPERLINK\l"_Toc435475008"3.1施工重难点分析7HYPERLINK\l"_Toc435475009"3.2工程重难点应对措施7HYPERLINK\l"_Toc435475010"4施工计划8HYPERLINK\l"_Toc435475011"4.1施工进度安排原则8HYPERLINK\l"_Toc435475012"4.2各节段工期安排9HYPERLINK\l"_Toc435475013"4.3工期计划10HYPERLINK\l"_Toc435475014"5施工工艺技术10HYPERLINK\l"_Toc435475015"5.1总体施工方案10HYPERLINK\l"_Toc435475016"5.2施工准备11HYPERLINK\l"_Toc435475017"5.3施工工艺流程12HYPERLINK\l"_Toc435475018"5.40#块施工13HYPERLINK\l"_Toc435475019"5.4.1施工工艺流程13HYPERLINK\l"_Toc435475020"5.4.20#块钢管支架设计及施工13HYPERLINK\l"_Toc435475021"5.4.3模板工程14HYPERLINK\l"_Toc435475022"5.4.4支架预压15HYPERLINK\l"_Toc435475023"5.4.5永久性支座安装19HYPERLINK\l"_Toc435475024"5.4.6临时支座21HYPERLINK\l"_Toc435475025"5.4.7钢筋及预应力构件安装22HYPERLINK\l"_Toc435475026"5.4.8混凝土浇筑及养护25HYPERLINK\l"_Toc435475027"5.4.90#块混凝土浇筑时的监控29HYPERLINK\l"_Toc435475028"5.4.100#块梁体预应力张拉压浆29HYPERLINK\l"_Toc435475029"5.4.11模板、支架拆除34HYPERLINK\l"_Toc435475030"5.5悬浇段施工34HYPERLINK\l"_Toc435475031"5.5.1挂篮选型及结构特性34HYPERLINK\l"_Toc435475032"5.5.2挂篮拼装35HYPERLINK\l"_Toc435475033"5.5.3挂篮预压37HYPERLINK\l"_Toc435475034"5.5.4悬臂浇筑施工38HYPERLINK\l"_Toc435475035"5.5.5挂篮行走39HYPERLINK\l"_Toc435475036"5.5.6挂篮拆除41HYPERLINK\l"_Toc435475037"5.6边跨现浇段施工41HYPERLINK\l"_Toc435475038"5.6.1边跨现浇段模板设计41HYPERLINK\l"_Toc435475039"5.6.2支架的设计与施工41HYPERLINK\l"_Toc435475040"5.7中跨合龙段施工42HYPERLINK\l"_Toc435475041"5.8边跨合拢44HYPERLINK\l"_Toc435475042"5.8.1施工准备44HYPERLINK\l"_Toc435475043"5.8.2边跨合龙段支架搭设及模板安装44HYPERLINK\l"_Toc435475044"5.8.3合龙锁定设计与施工45HYPERLINK\l"_Toc435475045"5.8.4边跨合龙段砼浇筑45HYPERLINK\l"_Toc435475046"5.8.5边跨合龙段预应力施工45HYPERLINK\l"_Toc435475047"5.8.6支架及模板拆除45HYPERLINK\l"_Toc435475048"5.9合拢段施工要点45HYPERLINK\l"_Toc435475049"5.10线形监控46HYPERLINK\l"_Toc435475050"5.10.1挠度控制46HYPERLINK\l"_Toc435475051"5.10.2中线控制47HYPERLINK\l"_Toc435475052"5.10.3断面尺寸控制47HYPERLINK\l"_Toc435475053"5.10.4监控精度48HYPERLINK\l"_Toc435475054"5.10.5线形监控的实施计划48HYPERLINK\l"_Toc435475055"6资源配置48HYPERLINK\l"_Toc435475056"6.1劳动力配置计划48HYPERLINK\l"_Toc435475057"6.1.1主要管理人员配置48HYPERLINK\l"_Toc435475058"6.1.2劳动力计划48HYPERLINK\l"_Toc435475059"6.1.3连续梁施工技术培训计划49HYPERLINK\l"_Toc435475060"6.2主要材料及设备计划49HYPERLINK\l"_Toc435475061"6.2.1主要周转材料计划49HYPERLINK\l"_Toc435475062"6.3主要设备选型及进场计划表50HYPERLINK\l"_Toc435475063"6.3.1主要设备选型50HYPERLINK\l"_Toc435475064"6.3.2机械设备进场计划53HYPERLINK\l"_Toc435475065"7管理措施53HYPERLINK\l"_Toc435475066"7.1标准化管理53HYPERLINK\l"_Toc435475067"7.1.1指导思想53HYPERLINK\l"_Toc435475068"7.1.2总体目标53HYPERLINK\l"_Toc435475069"7.1.3基本原则54HYPERLINK\l"_Toc435475070"7.2施工安全保证措施54HYPERLINK\l"_Toc435475071"7.2.1安全管理目标54HYPERLINK\l"_Toc435475072"7.2.2安全风险源分析54HYPERLINK\l"_Toc435475073"7.2.3安全管理组织机构54HYPERLINK\l"_Toc435475074"7.2.4安全生产保证体系55HYPERLINK\l"_Toc435475075"7.2.5安全管理措施55HYPERLINK\l"_Toc435475076"7.2.6安全技术措施56HYPERLINK\l"_Toc435475077"7.3质量管理措施63HYPERLINK\l"_Toc435475078"7.3.1质量管理目标63HYPERLINK\l"_Toc435475079"7.3.2质量管理组织机构64HYPERLINK\l"_Toc435475080"7.3.3质量管理制度68HYPERLINK\l"_Toc435475081"7.3.4桥涵工程质量保证措施69HYPERLINK\l"_Toc435475082"7.3.5混凝土工程施工安排及措施72HYPERLINK\l"_Toc435475083"7.3.6雨季施工质量保证措施72HYPERLINK\l"_Toc435475084"7.3.7对已完工程保护措施73HYPERLINK\l"_Toc435475085"7.3.8试验检测机构及监测制度74HYPERLINK\l"_Toc435475086"7.4工期保证措施74HYPERLINK\l"_Toc435475087"7.4.1工期管理目标74HYPERLINK\l"_Toc435475088"7.4.2工期管理组织机构74HYPERLINK\l"_Toc435475089"7.4.3工期保证的组织措施75HYPERLINK\l"_Toc435475090"7.4.4工期保证的经济措施76HYPERLINK\l"_Toc435475091"7.4.5工期保证的技术措施77HYPERLINK\l"_Toc435475092"7.5环境保护措施77HYPERLINK\l"_Toc435475093"7.5.1施工环保、水土保护目标77HYPERLINK\l"_Toc435475094"7.5.2职业健康管理目标77HYPERLINK\l"_Toc435475095"7.5.3文明施工及环境、水与职业健康保护管理组织机构77HYPERLINK\l"_Toc435475096"7.5.4施工环保、水土保持管理检查制度78HYPERLINK\l"_Toc435475097"7.5.5环境保护、水土保持保证措施78HYPERLINK\l"_Toc435475098"7.6文物保护措施81HYPERLINK\l"_Toc435475099"7.6.1文物保护保证措施81HYPERLINK\l"_Toc435475100"7.7文明施工保证措施81HYPERLINK\l"_Toc435475101"7.7.1施工现场材料管理81HYPERLINK\l"_Toc435475102"7.7.2设置“五牌一图”及安全标牌81HYPERLINK\l"_Toc435475103"7.7.3场内标语、标志和室内外布置81HYPERLINK\l"_Toc435475104"7.8节能减排措施84HYPERLINK\l"_Toc435475105"7.8.1节能减排目标84HYPERLINK\l"_Toc435475106"7.8.2节能减排管理机构84HYPERLINK\l"_Toc435475107"7.8.3主要节能减排措施84HYPERLINK\l"_Toc435475108"7.9冬季施工技术措施85HYPERLINK\l"_Toc435475109"7.10夏期施工技术措施85HYPERLINK\l"_Toc435475110"7.11雨季施工措施85HYPERLINK\l"_Toc435475111"7.12应急预案86HYPERLINK\l"_Toc435475112"7.12.1编制目的86HYPERLINK\l"_Toc435475113"7.12.2危险性分析86HYPERLINK\l"_Toc435475114"7.12.3应急组织机构与职责86HYPERLINK\l"_Toc435475115"7.12.4预防与预警87HYPERLINK\l"_Toc435475116"7.13应急响应90HYPERLINK\l"_Toc435475117"7.13.1大型脚手架及高处坠落事故应急处置90HYPERLINK\l"_Toc435475118"7.13.2发生高处坠落事故的抢救措施91HYPERLINK\l"_Toc435475119"7.13.3触电事故应急处置91HYPERLINK\l"_Toc435475120"7.13.4坍塌事故应急处置91HYPERLINK\l"_Toc435475121"7.13.5电焊伤害事故应急处置92HYPERLINK\l"_Toc435475122"7.12.6重大交通事故应急处置93HYPERLINK\l"_Toc435475123"7.13.7火灾、爆炸事故事故应急处置93HYPERLINK\l"_Toc435475124"7.13.8机械伤害事故应急处置94HYPERLINK\l"_Toc435475125"7.13.9防台风应急预案95HYPERLINK\l"_Toc435475126"7.13.10应急物资及装备95HYPERLINK\l"_Toc435475128"8其他技术组织措施96HYPERLINK\l"_Toc435475129"8.1质量控制措施96HYPERLINK\l"_Toc435475130"8.1.1原材料质量控制96HYPERLINK\l"_Toc435475131"8.1.2混凝土搅拌质量控制96HYPERLINK\l"_Toc435475132"8.1.3混凝土运输质量控制96HYPERLINK\l"_Toc435475133"8.1.4混凝土浇筑质量控制96HYPERLINK\l"_Toc435475134"8.1.5混凝土振捣质量控制97HYPERLINK\l"_Toc435475135"8.1.6混凝土养护质量保证措施97HYPERLINK\l"_Toc435475136"8.1.7模板质量保证措施97HYPERLINK\l"_Toc435475137"8.1.8其它质量通病及防治措施97HYPERLINK\l"_Toc435475138"8.2过程控制措施101HYPERLINK\l"_Toc435475139"8.2.1挂篮结构拆除101HYPERLINK\l"_Toc435475140"8.2.2普通钢筋及预埋件施工101HYPERLINK\l"_Toc435475141"8.2.3预应力工程施工102HYPERLINK\l"_Toc435475142"8.2.4预应力张拉103HYPERLINK\l"_Toc435475143"8.3施工应急措施104HYPERLINK\l"_Toc435475144"8.4夏期施工措施104HYPERLINK\l"_Toc435475145"8.5雨季施工措施105HYPERLINK\l"_Toc435475146"8.6台风季节施工措施106HYPERLINK\l"_Toc435475147"8.7环水保措施106HYPERLINK\l"_Toc435475148"8.7.1环境保护措施106HYPERLINK\l"_Toc435475149"8.7.2水土保持措施107HYPERLINK\l"_Toc435475150"9附件108HYPERLINK\l"_Toc435475151"9.1相关附件108HYPERLINK\l"_Toc435475152"9.2相关附图1081编制说明1.1编制依据(1)与昌九公司签订的工程承包合同、协议、会议纪要。(2)昌赣客运专线站前工程CGZQ-2标施工设计图纸及相关设计文件。(3)投标书承诺的工期节点、合同要求的工期、质量及环境保护要求。(4)国家、行业、地方有关职业健康安全的要求。(5)对本项目现场和施工条件调查掌握的有关资料。(6)国家现行施工和设计规范、验收标准及昌九公司的有关规定。(7)工程项目部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍作业能力的基本情况。1.2编制原则(1)贯彻国家的相关方针、政策及及有关工程施工规范、规定，当地政府的相关制度。(2)整个工程统筹组织，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，突出重点项目和关键工序，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现。(3)从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量、施工进度和施工安全。(4)质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。(5)临时工程本着节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。(6)充分考虑并做好环境保护工作。1.3规范标准(1)《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）；(2)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；(3)《客运专线无砟轨道施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号；(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；(6)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；(7)《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324—2010）；(8)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；(9)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；(10)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；2工程概况2.1工程概述跨沪昆铁路特大桥位于江西省南昌县境内。沿线地势整体较平坦，局部略有起伏。桥址跨越既有沪昆铁路、沪昆高速及二干渠，沿线多为农场、苗圃及鱼塘，并交错分布众多水沟及小路。在DK34+960-DK34+989.8处跨既有沪昆高速，线路与其夹角为74度，采用（40+64+40）m连续梁跨越。沪昆高速公路现为双向四车道，中间设有绿化隔离带，沥青路面。测时路面标高为30.55，相交处高速公路里程为K718+103。跨沪昆铁路特大桥（40+64+40）m悬臂浇筑预应力混凝土连续梁主要为跨越既有沪昆高速，线位与跨越道路基本正交，详见附图1：“跨沪昆高速公路（40+64+40）m连续梁平面布置图”及附图2：“跨沪昆高速（40+64+40）m连续梁立面布置图”。2.2下部结构概述本联连续梁主墩148#、149#墩采用等截面圆端型实体墩，墩高分别为7.0m、8.0m；承台采用双层承台构造，承台平面尺寸均为12.3m×9m×2.5m（下层）+10.2m×4.6m×1.0m（上层）；桩基础均采用12根直径1.25m的钻孔灌注桩。边墩147#墩、150#墩采用等截面圆端型实体墩，墩高分别为8m、7.5m；承台平面尺寸为10.2m×6.8m×2.5m；桩基础均采用10根直径1.0m的钻孔灌注桩。表2.2-1本联连连续梁下部构构造一览表序号墩号钻孔桩承台墩身备注直径（m）数量（根）总长（m）尺寸C30混凝土数量量（m3）墩高（m）混凝土标号混凝土数量（m33）11471.01032010.2m×6..8m×2..5m173.48C3562.521481.251245012.3m×9mm×2.5mm（下层）+10.22m×4.66m×1.00m（上层）323.77C3560.1双层承台31491.251235412.3m×9mm×2.5mm（下层）+10.22m×4.66m×1.00m（上层）323.78C3572.1双层承台41501.01024510.2m×6..8m×2..5m173.47.5C3552.1合计441339994.2246.82.3上部结构构构造梁体全长为1455.5m，顶板宽12.6m，底宽6.7m，箱梁梁体体两翼板悬臂臂长度为2.95m。箱梁底板板横向水平，通通过两腹板的的高差，实现现顶板单向横横坡。中支点点截面中心线线处梁高6.0355m，跨中10m及边跨13.755m直线段截面面中心线处梁梁高3.0355m，梁底下缘缘按二次抛物物线变化。连连续箱梁体设设计为单箱单单室、变高度度、变截面箱箱梁，底板、腹腹板、顶板局局部向内侧加加厚，均按直直线线形变化。全全联在端支点点、中支点处处设横隔板，横横隔板设有孔孔洞，供检查查人通过。边支座中心线至梁梁端0.75m，梁缝中心心线至梁端0.1m。边支座横横桥向中心距距为5.6m。中支座横横桥向中心距距为5.9m。预应力采采用二向预应应力体系，纵纵、横向预应应力筋采用1x7-115.2-11860-GGB/T52224-20003预应力钢绞绞线。（40+64+400）m连续梁形构构造详见附图图3。各单“T构”除0号块外为7对梁段段，其纵向分分段长度为3m+3..25m+33.5m+44.25*33+4m。0号块总长9m，中跨、边边跨合拢段长长度均为2m，边跨现浇浇段为7.75m。悬臂现浇浇梁段最大重重量为153.5502吨(4#块)。表2.3-1单个TT构各阶段参参数表梁段编号梁段体积节段重量梁段长度截面编号顶板厚度截面高度腹板厚度底板厚度(m3)（t）(m)(cm)(cm)(cm)(cm)987.773228.2127.75163.5303.56060238.5303.54840338.5303.54840820.47353.2292438.5303.54840740.945106.4584538.5303.54840646.499120.8984.25638.5311.76946.6553.141138.1664.25738.5336.29053.2459.039153.5024.25838.5377.19059.8352.384136.1973.5938.54239065.2252.356136.1263.251038.5475.59070.3152.008135.22221138.5532.690750170.434443.12891238.5603.590801338.5603.590801538.5532.690751’52.008135.22231638.5475.59070.32’52.356136.1263.251738.54239065.23’52.384136.1973.51838.5377.19059.84’59.039153.5024.251938.5336.29053.25’53.141138.1664.252038.5311.76946.66’46.499120.8984.252138.5303.548407’40.945106.45842238.5303.548408’10.23626.61512338.5303.548402.4工程的技术术标准(1)铁路等级级：客运专线线；(2)线路情况况：双线，5.0m；(3)设计速度度：250kmm/h，预留提速速条件；(4)设计竖向向荷载：“活载ZK“；(5)轨道类型型：CRTS--III型板式。2.5主要材料要要求表2.5-1梁体各各部位材料规规格表序号名称材料规格1梁体砼C50高性能混凝凝土2防护墙、遮板、电电缆槽竖墙以以及盖板混凝凝土C40混凝土3管道压浆M50并添加外加加剂4封锚C50干硬性补偿偿收缩混凝土土5纵向、横向预应力力抗拉强度标准准值为fpk=11860MPPa、弹性模量量为Ep=1995GPa，公称直径径为φj15.220mm高强度、低低松弛钢绞线线。6支座铁路桥梁球形支座座7钢筋HPB300、HHRB40002.6施工条件2.6.1地形地地貌本桥位于江西省南南昌县境内，桥桥址范围内地地势较平坦，桥梁跨越沪昆铁路、沪昆高速及二干渠。2.6.2气象及及水文条件（1）气象线路沿线属中亚热热带丘陵山区区季风湿润型型气候，区域域内气候温和和湿润，四季季分明，雨量量充沛，日照照充足，无霜霜期长。沿线多年平均气温温18.3℃。七月为最最热月，多年年平均气温29.5℃，极端最高高气温40.2℃；一月为最最冷月，多年年平均气温6.2℃，极端最低低气温-8℃。多年平均均日照时间1821..8h，无霜期256-2238d左右。多年平均降水量为为1459..8mm，年最大降降水量2183..1，年最小降降水量982.8。最大日降降水量198.8毫米。区内内降雨主要是是受季风影响响，一般每年年从4月前后起，暖暖湿的季风开开始盛行，雨雨量逐步增加加。5到6月冷暖气流流交缓于江南南一带，降雨雨量猛增；7-9月份受副热热带高压影响响，降水量逐逐步减少；冬冬季受西伯利利亚以及内蒙蒙古高原的干干冷气团影响响，降水稀少少。汛期4-9月约占全年年降水的72%，主汛期4-6月降水占全全年的48%，7-9月约占全年年的24%。降雨量集集中且降雨量量大是本市降降雨的显著特特征。多年平均蒸发量11520mmm，陆间蒸发发量为750-9900mm，其中7-9月份蒸发量量最大，约占占全年的43%。多年平均均相对湿度78%；最小相对对湿度9%。全年主导风向为北北风，多发生生在冬春季节节，7、8月多西北风风，长有台风风入侵，多年年平均风速2.4m//s，多年平均均最大风速15m//s。最大风速20m/s，风向为南南（S）风。（2）地表水地表水主要为河流流一、二级阶阶地，局部为为剥蚀残丘，地地表水系发育育，河渠密布布，水塘零星星，具有明显显的水网化特特点，地表水水以河流、沟沟塘为主，水水量较丰富。（3）地下水地下水类型可分为为松散岩类孔孔隙水，基岩岩裂隙水。松松散岩类孔隙隙水主要赋存存在第四系地地层中，含水水层主要为砂砂类土和圆砾砾土，地下水水类型为潜水水，富水性较较好。地下水水主要接受降降水入渗补给给，以蒸发排排泄为主，动动态变化较大大。地下水位位埋深为0.1-11m。2.6.3工程地地质桥位区内及其附近近未见不良地地质现象。桥桥址区主要为为软土。局部部低洼区段分分布浅层软土土，呈软塑至至流塑状。桥桥址人工填土土主要为第四四系全新统人人工堆填土等等，新近堆积积，结构松散散，均匀性差差，主要分布布于道路及居居民区，厚0-2m。2.6.4交通条条件桥位处临近G3116国道、x030县道，乡村村道路纵横穿穿插，交通较较为便利。2.6.5施工用用电线路范围内有多条条高压电网，主主要结构物施施工用电可就就近从供电主主干线“T”接至变压器器，再牵引施施工临时电力力线路，并配配备发电机作作为备用电源源，满足施工工及生活用电电的要求。2.5.6施工用用水桥位所经地区湖泊泊、沟渠分布布较为密集，水水库、水塘分分布较多，水水质清澈，无无污染，可以以满足铁路工工程用水的质质量标准及要要求。因此施施工桥涵地段段施工用水可可就近取水，混混凝土拌合站站采用打井取取水，满足施施工及生活用用水需求。2.6.7通讯生产调度指挥系统统和安全防护护系统均采用用对讲机、移移动电话和电电脑网络作为为通讯手段，保保证通讯畅通通无阻及施工工生产的安全全。2.7主要工程数数量表2.7-1连续梁梁主要工程数数量表项目规格单位数量备注主梁混凝土C50混凝土m³2229.31预应力钢绞线（11860Mppa）Фs7-15.2mmmt9.19Фs15-15.22mmt84.45Фs4-15.2mmmt0.88Фs5-15.2mmmt0.48普通钢筋HRB400t419.7HPB300t8.25锚具M15-7锚具套96M15-15锚具具套292BM15-4锚具具套26BM15-5锚具具套12金属波纹管金属波纹管径Ф770mmm1115.27金属波纹管Ф900mmm5413.63钢管Ф70×19mmm182.4钢管Ф90×19mm78.6梁端封锚防水层聚氨酯防水涂料㎡18.87支座7000-DX套27000-ZX套225000-ZXX套125000-DXX套125000-HXX套125000-GDD套13施工重难点分析及及应对措施3.1施工重难点点分析(1)悬臂现浇连连续跨度大，主主跨为64m，施工时线线形控制难度度较大；(2)连续梁主墩墩上跨沪昆高高速公路，既既有道路车流流量大，上跨跨施工时安全全风险大；(3)0＃块梁体体内钢筋密集集，预应力管管道高度集中中，结构复杂杂，施工时对对混凝土捣固固质量要求较较高；(4)梁体体积大大，混凝土数数量大，施工工时对混凝土土的供应能力力及施工的组组织要做好安安排，大体积积混凝土施工工采取有效的的措施降低混混凝土内部的的水化热，防防止由于内外外温差过高及及混凝土收缩缩引起结构裂裂缝，同时采采取措施防止止预应力筋张张拉前混凝土土早期开裂，是是本工程控制制的重点之一一；(5)本连续梁在在架梁主线上上，为我部工工期控制工程程，施工工期期紧，进度压压力大；(6)预应力束长长，预应力张张拉要求高，预预应力施工难难度大；(7)挂篮安装、移移动、锚固、安安全防护是本本连续梁施工工安全的重点点；3.2工程重难点点应对措施表3.2-1工程重重、难点及主主要对策表序号工程重、难点拟采取的措施和对对策1跨度大、线形控制制难1、聘请有相关资质质和类似工程程施工经验的的专业线形监控单位位，负责组织织实施；2、编制该联连续梁梁的专项线形形监控实施细细则，报请上上级技术部门门审核，批准准后，严格按按照实施细则则执行；3、过程中加强与监监控单位监控控数据较核，必必要时邀请第第三方复核；；4、做好过程中监控控数据的分析析比对及相关关信息的反馈馈，及时调整整相关参数。2跨公路施工安全风风险大1、施工前联系公路路主管部门做做好上跨施工工报建工作；；2、跨公路施工时，采采用防护棚架架防护，并在在棚架上配备备相关安全防防护措施；3、安排专人在既有有公路及施工工作业面上对对施工全过程程进行安全防防护；4、制定相关安全应应急预案并定定期演练。30#段钢筋密集，振捣捣要求高1、在内模安装时，根根据振捣设备备规格性能同同时考虑人员员便于操作，在在内模上预留留工作窗；2、为保证梁体“砼砼内实外美”采用插入振振捣与附着式式振捣相结合合的振捣方式式；3、由于梁体内钢筋筋较密集，现现场配备一定定数量的的小小直径捣鼓棒棒，便于操作作。4大体积砼施工防裂裂1、配备足够数量的的砼养生器材材，并按要求求及时养生；；2、预埋一定数量的的降温冷却水水管，砼浇筑筑后及时通水水降温，降低低砼水化热；；3、在砼浇筑前在不不同部位安装装测温芯片，浇浇筑后按照一一定时间间隔隔测量记录温温度，并绘制制温度变化曲曲线，分析温温控措施的时时效性。根据据分析成果及及时调整温控控措施。5重点控制工程、工工期紧1、优化施工组织设设计，按照计计划工期，制制定节点工期期推进；2、优化资源配置，保保证人员、机机械、物资的的及时到位，确确保节点工期期的实现；3、制定雨季、高温温天气施工保保障措施；4、积极引进先进工工艺、先进设设备，提高效效率。6预应力施工1、做好预应力钢绞绞线、锚具、波波纹管等材料料进场验收工工作；2、按要求定时校核核张拉、压浆浆设备；3、落实内部旁站制制度，并做好好相关记录；；4、严格按照规范及及图纸要求的的作业顺序实实施。7挂篮使用及安全防防护1、挂篮的前移、锚锚固严格执行行领导带班制制，并留有安安全检查记录录，当班领导导验收合格。方方可进入下道道工序；2、安排专人在施工工作业面积上上跨道路上进进行跟班安全全防护；3、定期对挂篮及其其构配件、防防护措施进行行定期专项安安全检查，对对检查出的问问题整改闭合合后方可继续续施工；4、加强挂篮使用及及跨公路施工工安全教育。4施工计划4.1施工进度安安排原则响应招标文件工期期要求，结合合施工环境、气气候等条件，合合理统筹安排排，既保证满满足工程总工工期要求，又又满足阶段工工期及重点工工程工期要求求。根据各专专业工程特点点，合理安排排施工，突出出重点，整体体推进，均衡衡生产，确保保工期。充分考虑施工中难难以预见的因因素对计划进进度可能带来来的影响，运运用网络计划划技术，统筹筹兼顾，合理理安排组织工工程和施工进进度。优化资源配置，挖挖掘设备潜力力，充分发挥挥企业综合优优势。科学划分施工单元元，以组织均均衡法施工，采采取平行、流流水、平行流流水的作业方方法，超前谋谋划，积极运运作，合理组组织，确保按按期完工。4.2各节段工期期安排表4.2-100号块施工周周期表序号工程内容工作时间序号工程内容工作时间1搭设支架8d7顶板钢筋(束)安安装3d2支架预压3d8预留孔、预埋件安安装1d3底模调节1d9砼浇筑1d4侧模板安装3d10砼养护6d5底板、腹板、横隔隔板钢筋(束)安装10d11张拉、压浆2d6内支架及模板安装装2d合计40d表4.2-2挂挂篮安装及预预压周期表序号工程内容工作时间序号工程内容工作时间1轨道安装1（0.5）d2纵梁1（0.5）d2主桁吊装2（1）d8底模安装1（0.5）d3平联吊装2（1）d9侧模安装2（1.5）d4后下横杆1d10模板加固1（0.5）d5前上横杆1d11预压2d6前下横杆1d挂篮合计15（10）d表4.2-3悬浇浇节段梁体施施工周期表（悬悬臂7节）序号工程内容工作时间序号工程内容工作时间1挂篮底模调整0.3d6混凝土养生、接缝缝处凿毛5d2绑扎底板、腹板钢钢筋0.5d7张拉纵向预应力筋筋0.5d3安装内模0.5d8压浆及封端0.5d4安装顶板钢筋和预预应力管道1d9挂篮走行0.2d5混凝土灌注0.5d悬浇筑合计10d表4.2-4合拢拢段梁体施工工周期表（中中跨合拢）序号工程内容工作时间序号工程内容工作时间1吊架安装2d7配重1d2刚性支撑1d8混凝土灌注1d3吊篮底模调整0.5d9混凝土养生5d4绑扎底板、腹板钢钢筋1d10张拉纵向预应力筋筋2d5安装内模0.5d11压浆及封端0.5d6安装顶板钢筋和预预应力管道0.5d合计15d4.3工期计划跨沪昆铁路特大桥桥（40+644+40）m连续梁主要要工序施工时时间安排表见见表4.3-1下部结构施施工计划、表表4.3-2梁体施工计计划表4.3-1下部结结构施工计划划序号工序名称起讫日期天数施工配置及计算1旋挖钻2015-12--12015-12--15154个墩位共44根桩桩，2台钻机，2.5根/天/台2承台2015-12--202016-1-11020钻机移位1天，钢钢板桩防护2天，基坑开开挖4天，垫层、凿凿除桩头、检检桩10天，钢筋绑绑扎2天、模板安安装1天，混凝土土等强2天，边墩工工期顺延。3墩柱2016-1-1112016-1-22110墩身模板两套（主主边墩各一套套），最大墩墩高8m，砼采用整整体钢模一次次浇筑成型。表4.3-2梁体施施工计划序号工程项目工程数量开工日期完工日期施工时间(天)一0#块施工（含挂篮预预压）1148#墩0#块块1节2016-2-112016-4-11602149#墩0a‘‘#块1节2016-2-112016-4-1160二标准段浇注11#～7#块7节2016-4-112016-6-997021a’#～7a’#块7节2016-4-112016-6-9970三边跨现浇块1147#墩边跨现现浇块1节2016-4-1162016-5-220352150#墩边跨现现浇块1节2016-4-1162016-5-22035四中跨边跨合龙1中跨合龙1节2016-6-3302016-7-119152147#墩边跨合合龙1节2016-6--102016-6-229203148#墩边跨合合龙1节2016-6--102016-6-22920五挂篮拆除2套2015-6-1172016-6-22485施工工艺技术5.1总体施工方方案由于本连续箱梁为为项目控制性性工程，连续续梁梁体为单单箱单室，变变高度、变截截面结构。采采用挂篮悬臂臂现浇法总体体施工方案，采采用2对（每对2幅）挂篮分分段悬臂灌筑筑施工。先在在一级承台上上安装螺旋管管及型钢支架架，作为0#段立模和施施工平台，预预压后一次浇浇注0#段砼，在0#段上安装挂挂篮，并进行行预压，采用用挂篮灌注1#梁段。1#段预应力施施工结束后，开开始对称悬臂臂浇筑其它标标准段，并保保证桥梁主墩墩的两个标准准段基本同步步；标准段施施工的同时，完完成边跨现浇浇段墩顶支架架拼装、混凝凝土浇筑。在在当日最低温温度时，浇筑筑中跨、边跨跨合拢梁段混混凝土，完成成连续梁砼浇浇筑。按照先先边跨合拢、再再中跨合拢的的步骤进行体体系转换，完完成连续梁的的主体施工。混混凝土由拌和和站集中供应应，泵送入模模。小型机具具和钢筋等材材料的垂直运运输采用塔吊吊，施工人员员上下采用型型钢爬梯《附附图4：连续梁上上下爬梯设置置图》。具体施工工步骤详见附附件。5.2施工准备(1)施工便道道黄马乡乡道与线路路交叉后沿桥桥梁纵向施工工便道向右拐拐即可到达连连续梁处，紧紧临桥位处有有既有上跨沪沪昆高速公路路天桥，可跨跨越天桥至高高速对面147#墩位处，可可满足运输要要求。(2)施工用电电设计施工用电严格按照照“三相五线制”进行布置，目目前现场在跨跨沪昆铁路特特大桥149#墩处设置一一台630KVVA变压器，沿沿红线架设低低压线进行供供电，满足现现场施工要求求。(3)施工用水水147#-1500#墩位施工用用水采用二干干渠或150#墩旁水塘用用水。(4)钢筋加工工棚本桥于149#墩墩右侧设置一一个20*300m钢筋加工棚棚，钢筋加工工设备齐全，满满足现场施工工要求。(5)场地平整整连续梁处地势平坦坦，高差不大大，对局部承承载达不到旋旋挖钻机架立立条件的地方方进行换填后后，满足现场场施工要求。(6)塔吊设置置本桥于148#、149#墩一级承台台上各设置一一个8T塔吊，塔吊吊基础距二级级承台边缘2米（不影响0#块模板安装装以及挂篮安安装,距0#块模板边缘1m），塔吊高30米（墩高8（7.5）+梁高6.0355+挂篮高度6米+二级承台高高度1.0米=21.0035米），塔吊吊臂长40米（作业半半径），在承承台混凝土施施工时应同步步挖设基坑预预埋塔吊基础础定位钢板。图5-2塔吊基基础预埋件5.3施工工艺流流程图5.3-1连续梁梁施工工艺流流程图5.40#块块施工5.4.1施工工工艺流程图5.4-100#块施工工艺艺流程图5.4.200#块钢管支架架设计及施工工5.4.2.1钢钢管支柱立设设主墩墩身混凝土浇浇筑完成后，即即可进行钢管管支柱吊装安安设，0＃段长度9m，桥梁总宽12.6m，承台横桥桥向长度为12.3m，纵桥向长长度为9m，在一级承承台顶面立设设直径630mm，壁厚10mm钢管柱，单单侧布设三根根，中心间距距300cm，以线路中中线向两侧对对称布置。管柱间采用槽钢交交叉焊接连接接，管柱与墩墩柱间利用型型钢连接。顶面横向及纵向分分配梁布设：：钢管柱顶布布设双拼I45a工字钢，工工字钢间采用用钢板围焊连连接，墩顶纵纵向底板范围围内采用I22a工字钢，间间距40cm，腹板范围围内I22a工字钢间距距加密为20cm，纵向分配配梁上再布设设10×100cm方木横向分分配梁，安装装三角支架，上上铺设底板模模。图5.4.2.1－－11477#、148#墩钢管柱支支架搭设立面面示意图5.4.3模板板工程（1）0#块底模底模采用钢模与竹竹胶板搭配使使用。悬挑部部分采用钢模模，用厚8mm的钢板做面面板，边框采采用∠100-110角钢，纵肋肋采用[10槽钢，横肋肋采用10mm扁钢，底模模设置要考虑虑桥的纵向坡坡度。墩顶部部分采用竹胶胶板做底模，根根据永久支座座和临时支墩墩的位置关系系及纵向坡度度设计模板分分块情况。底底模安装时高高程按高于设设计高程2cm控制，待预预压后根据实实际支架沉降降量利用楔形形块调整。（2）0#块侧模侧模采用8mm厚厚的钢板做面面板，纵肋采采用10mm扁钢，横肋肋采用[12槽钢，模板板支架用[16、[14槽钢组焊成成桁架结构。支架与侧模通过螺螺栓连接成整整体，间距基基本控制在0.8m/榀，箱梁顶顶面及底面用用Φ32圆钢拉杆进进行梁体外对对拉，模板支支架下部落在在顺桥向铺在在托架上的[25上。（3）0#块内模隔墙模板及内侧模模，考虑0#块内梁体截截面变化大，模模板通用性差差，采用竹胶胶板，搭设φ48钢管脚手架架支撑，钢管管支撑在底板板垫块上，横横、纵向及竖竖向间距均为为60cm，钢管两端端连接用对撑撑螺杆将组合合钢模顶紧，对对上下倒角处处单独布设[12.6的型钢背带带，采用钢管管斜向支撑，支支撑与竖向钢钢管支架采用用“十”字扣件相连连；中横隔墙墙模板用组合合钢模，对拉拉螺杆加固。内内模拆除时对对外露砼的钢钢管进行切割割，切割后用用砼标号水泥泥浆填充密实实。为方便混凝土浇筑筑及振捣，箱箱室内侧模预预留施工用振振捣及观察窗窗，待混凝土土浇筑接近预预留口时再将将钢筋按照规规范连接后进进行封堵。（4）0#块端模端模上有钢筋和预预应力管道伸伸出，位置要要求准确，模模板采用钢模模板，以便拆拆模，在钢模模板上预留钢钢筋、预应力力管道孔。5.4.4支架架预压（1）预压目的由于地基本身受压压后有一定沉沉降量；碗扣扣支架搭设时时，立杆与立立杆、立杆与与型钢、型钢钢与地基面间间存在未密贴贴的部分。为消除以上非弹性性变形及弹性性变形，得到到实际的施工工预留拱度，保保证成桥后线线型，对支架架进行预压。（2）预压方法采用模拟压重方法法，经过比选选，租用砼块块压重费用较较高，用碎石石易对袋子及及底模造成损损坏，故采用用大尼龙袋装装砂子方法进进行压重，每每袋装砂后重重约0.8吨。砂子由由物资部门联联系，预压用用吊车从两侧侧向中央对称称均匀堆载。为为防止压重时时对底模的破破坏，支架横横梁及底模搭搭设完成后，在在底模竹胶板板上铺设一层层彩条布，将将预压砂袋吊吊放到彩条布布上，预压后后撤除彩条布布。吊装砂袋袋时，砂袋下下方不得站人人以防止砂袋袋突然坠落伤伤人。砂袋堆堆载高度按梁梁体横断面砼砼叠加高度×(2.665(钢筋砼容重)×1.2倍/1.5(砂容重)=砂叠加高度),如梁翼缘板板设计高度0.2m，实际砂袋袋在此处应堆堆高=0.2××2.65**1.2/11.5=0..424m；如0#块堵头梁中中心线部截面面顶砼厚0.34m、底板厚0.6699m，实际砂袋袋在此处应堆堆高=(0.334+0.6669)×22.12=22.14m。预压时砂袋堆放部部位要基本与与梁体实际荷荷载分布相似似，腹板上部部较集中，砂砂袋吊装完毕毕后铺设一层层彩条布封闭闭。根据设计要求，预预压重量应为为梁重的120%。预压加重重顺序为60%—80%—100%—120%。148#、1499#墩0#块砼叠加高高度断面示意意图如下：图5.4.4－1O#、1#块预压断面面砂叠加高度度示意图由图5.4.4－1得得堆载预压截截面高度对照照表表5.4.4－10#、1#块堆载预压压高度对照表表截面号项目断面砼/砂高度（cm）备注ABCDEFGH10－10砼23.430.265.2475.5475.5168.8108.8108.8砂49.664.0138.210081008357.9230.7230.711－11砼23.430.265.2532.6532.6173.5113.5113.5砂49.664.0138.211291129367.8240.6240.612－12砼23.430.265.2605.2605.2238.5178.5178.5砂49.664138.212831283505.6378.4378.413－13砼23.430.265.2605.2473.5433.5433.5433.5砂49.664138.212831004919919919（3）观测点布置0#块共计布设9个观观测断面，分分别为中心0m位置、2.25m、3.0m、3.75m、4.5m处，每一观观测断面布设设观测点5个，中部观观测点采用路路基用观测沉沉降板上套沉沉降套管，对对应在原地面面相关位置布布设观测点。具体布置见下图：图6.2.4-20#块堆载预压压观测点位布布置图（单位位：mm）为得到地基沉降量量，按上述布布点原则，在在承台上设观观测点，在预预压前、预压压后对地面进进行沉降观测测，得出地面面沉降量，同同时从支架顶顶部引下垂线线，垂线端部部设垂球，测测量垂球与观观测点之间的的相对距离，得得出支架的变变形量。（4）观测频次及记录录观测采用水准仪和和双面塔尺进进行观测。通通过最后一次次观测的数据据和预压前观观测数据对比比得出支架的的总沉降量。与与全部卸载完完时的测量值值进行对比，可可得出弹性变变形值。通过预压，观测计计算得出支架架各点的弹性性变形数值，调调整梁底模板板标高，梁底底标高=设计梁底标标高+支架弹性变变形值。(5)检测项目及及验收标准检测项目a加载之前监测点高高程b每级加载后监测点点高程c加载至100%后后每间隔24小时监测点点高程d卸载6小时后监测点高程程验收标准对支架预压的监测测过程中，满满足下列条件件之一时应判判定支架基础础预压合格：：a各监测点连续244小时的沉降降量平均值小小于1mmb各监测点连续722小时的沉降降量平均值小小于5mm每级加载完毕后，应应先停止下一一级加载，并并应每间隔12小时对支架架沉降量进行行一次监测，当当监测点12小时沉降量量平均值小于于2mm时可进行下下一级加载。5.4.5永久久性支座安装装桥墩垫石施工时须须按设计要求求预埋支座地地脚螺栓孔，0#块支架搭设设完成后开始始安装支座。桥墩支座安装如下下表所示：表5.4.5-1支支座类型表墩号支座类型备注147#墩1-通桥8361-70000-DX--0.1g多向活动支座（活活动量±100mmm）2-通桥8361-70000-ZX--0.1g纵向活动支座（活活动量±100mmm）148#墩5-通桥8361-250000-DXX-0.1gg多向活动支座（活活动量±100mmm）6-通桥8361-250000-ZXX-0.1gg纵向活动支座（活活动量±100mmm）149#墩3-通桥8361-250000-HXX-0.1gg横向活动支座4-通桥8361-250000-GDD-0.1gg固定支座150#墩7-通桥8361-70000-DX--0.1g多向活动支座（活活动量±100mmm）8-通桥8361-70000-ZX--0.1g纵向活动支座（活活动量±100mmm）图5.4.5-2支支座安装布置置图支座进入工地后，根根据规范要求求对支座的外外观尺寸和组组装质量进行行检查，符合合设计要求方方可进行安装装。支座锚栓固定采用用灌浆法，砂砂浆采用KLCM--CR型号灌浆料料，该灌浆料料具用超早强强作用，安装装完后2小时内强度度可达到20MPa，后期强度度可达到60MPa以上。施工工前先凿毛支支座就位的支支承垫石表面面，清除预留留锚栓孔内的的杂物，并用用水将支承垫垫石表面浸湿湿，支座安装装时，用楔块块楔入支座四四角，安放并并找平支座，并并将支座底面面调整到设计计标高，在支支座底面与支支承垫石之间间应留有20～30mm空隙，安装装灌浆用模板板。图5.4.5-33灌浆模板布布置图仔细检查支座中心心位置及标高高后，用无收收缩高强灌注注材料灌浆。定位好后采用灌浆浆法进行灌注注锚栓孔，水水胶比采用0.16，施工前，需需进行试配，确确定初凝时间间后方可进行行支座安装。支支座锚栓孔重重力灌浆示意意见图5.4.55-4。图5.4.5-4支座锚栓重重力灌浆示意意图支座设置预埋钢板板，每孔梁共共用预埋钢板板四套，钢板板安装时，确确保钢板平整整度不大于1mm/22m。所有支座座与梁体采用用套筒螺栓连连接，套筒埋埋入梁底预埋埋钢板的孔中中，校准位置置后焊接牢固固。支座上下下板螺栓的螺螺帽应安装齐齐全，并涂上上黄油，无松松动现象。支支座与梁底、支支座与支承垫垫石应密贴，无无缝隙。支座安装偏差检验验标准如表5.4.55-1。表5.4.5-1连续梁支座座安装允许误误差表序号项目允许偏差（mm）1支座中心纵向位置置偏差202支座中心横向位置置偏差103下座板中心十字线线偏转下座板尺寸<20000mm1下座板尺寸≥20000mm1%边宽4固定支座十字线中中心与全桥贯贯通测量后墩墩台中心线纵纵向偏差连续梁或跨度600m以上简支梁梁205跨度小于60m简简支梁106固定支座上下座板板中线的纵横横错动量37活动支座中心线的的纵向错动量量（按设计气气湿定位后）38支座底板四角相对对高差29活动支座的横向错错动量35.4.6临时时支座连续梁在采用悬臂臂梁施工过程程中，永久性性支座不能承承受施工过程程中产生的不不平衡力矩。施施工时采用临临时支座承受受施工过程中中产生的力和和力矩，临时时支座在墩顶顶对称布置，每每个主墩墩顶顶共设四个，平平面尺寸为0.4*22.1m，标号为C50，高度比永永久性支座高高2mm，锚固钢筋筋采用Φ25螺纹钢，每每处临时墩共设192根钢筋，钢钢筋长度为2.2422m，埋入墩身0.8米，梁体内0.8米。临时支支座设计见附附件4。临时支座座待桥梁合拢拢后，进行解解除。解除方方法为人工凿凿除临时支座座顶部10cm高范围砼，然然后用气割割割断各锚固钢钢筋，完成临临时支座解除除。要求每个个墩在割断锚锚固钢筋时，四四个临时支座座必须同步进进行。5.4.7钢筋及及预应力构件件安装其施工顺序为：绑绑扎底板钢筋筋→绑扎腹板钢钢筋→绑扎顶板下下层钢筋→安装纵向波波纹管道、横横向预应力波波纹管道及钢钢绞线→绑扎顶上层层钢筋→钢筋、波纹纹管道及锚垫垫板位置检查查等。(1)普通钢筋1）钢筋加工钢筋加工结构尺寸寸应严格按照照连续梁施工工图纸要求施施工及规范相相关要求进行行加工，并符符合以下要求求。①钢筋在加工前应清清除表面的油油渍、漆污、水水泥浆和用锤锤敲击能剥落落的浮锈、铁铁锈等均需清清除干净。②钢筋应平直，无局局部折曲。当当钢筋需要调调直时，调直直后的钢筋表表面不应有削削弱钢筋截面面的伤痕。③受拉光圆钢筋的末末端应制成180°的半圆形弯弯钩，弯钩的的内径不得小小于2.5d，钩端应留留有不小于3d的直线段。④受拉带肋钢筋的末末端应采用直直角形弯钩，弯弯钩的内侧半半径不得小于于2.5d，钩端应留留有不小于3d的直线段。⑤弯起钢筋应弯成平平滑的曲线，HPB3000钢筋的最小小曲率半径应应为10d，HRB4000钢筋的最小小曲率半径应应为12d。⑥钢筋宜在常温状态态下加工，不不宜加热（梁梁体横隔板锚锚固钢筋采用用HRB4000钢筋，应采采用热弯工艺艺）。弯制钢钢筋宜从中部部开始，逐步步弯向两端，应应一次弯成。⑦钢筋切割过程中，发发现钢材的外外观有缺陷时时，缺陷部位位应予以剔除除。⑧带弯钩及弯折的钢钢筋需考虑钢钢筋经弯曲后后的伸长量，要要根据经验确确定其实际下下料长度（也也可试弯实测测决定）。2）钢筋安装①钢筋连接采用搭接接单面焊。②梁体钢筋应整体绑绑扎，先进行行底板及腹板板钢筋的绑扎扎，然后进行行顶板钢筋绑绑扎。③钢筋之间固定连接接可采用点焊焊或铁丝绑扎扎，绑扎的铁铁丝尾段不应应伸入保护层层内；④所用梁体预留孔处处均增设相应应的环状钢筋筋，桥面泄水水孔处钢筋可可适当移动，并并增设斜置的的井字型钢筋筋进行加强；；⑤为确保腹板、顶板板、底板钢筋筋的位置的准准确，应根据据实际情况加加强架立钢筋筋的位置，可可采用增加架架立筋W形或矩形架架立钢筋等措措施。⑥钢筋绑扎过程中应应避让预应力力管道，可适适当移动；因因张拉预应力力而截断的普普通钢筋必须须在张拉后按按等强原则焊焊接恢复原状状。⑦钢筋绑扎过程中必必须严格控制制钢筋的保护护层，应采用用垫块控制净净保护层厚度度，垫块为C50高强度砂浆浆预制块，与与梁体为同等等寿命的材料料以保证梁体体的耐久性，。⑧钢筋接头应设置在在承受应力较较小处，并应应分散布置。焊焊接接头不得得大于50%。⑨钢筋接头应避开钢钢筋弯曲处，距距弯曲点的距距离不得小于于钢筋直径的的10倍；在同一一根钢筋上应应少设接头，“同一连接区区段”内，同一根根钢筋上不得得超过一个接接头；焊接接接头错开距离离应为35d且不小于500mm。⑩绑扎或焊接的钢筋筋骨架，在浇浇筑混凝土施施工过程中不不得有变形、开开焊或松脱现现象；安装时时可配以必要要数量的架立立钢筋。(2)预应力钢钢筋本连续梁结构设二二向预应力：：纵向、横向向预应力体系系。1）预应力管道施工工①管道安装前，应按按设计规定的的管道坐标进进行放样，并并应采用定位位钢筋固定法法将管道牢固固地置于钢筋筋骨架内的设设计位置。另另外在安装前前还应进行通通