铁路桥梁架设作业指导书

中铁二局青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程ZQ-Ⅰ标预应力混凝土简支T梁架设工程编号：TLJS-0001T梁架设作业指导书单位：青引项目二分部编制：审核：批准：中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理部第二分部二〇一五年五月发布目录HYPERLINK\l"_Toc422683898"1. 适用范围 3HYPERLINK\l"_Toc422683899"2. 作业准备 3HYPERLINK\l"_Toc422683900"2.1内业技术准备 3HYPERLINK\l"_Toc422683901"2.2外业施工准备 3HYPERLINK\l"_Toc422683902"3. 技术要求 4HYPERLINK\l"_Toc422683903"4. 施工程序和工艺流程 4HYPERLINK\l"_Toc422683904"4.1桥梁主要技术指标 4HYPERLINK\l"_Toc422683905"4.2架梁工艺流程 6HYPERLINK\l"_Toc422683906"5. 施工要求 6HYPERLINK\l"_Toc422683907"5.1架桥机过孔 6HYPERLINK\l"_Toc422683908"5.2立龙门吊 11HYPERLINK\l"_Toc422683909"5.3换装梁片 12HYPERLINK\l"_Toc422683910"5.4支座安装 12HYPERLINK\l"_Toc422683911"5.5桥间转移 14HYPERLINK\l"_Toc422683912"5.6运梁车运梁 14HYPERLINK\l"_Toc422683913"5.7捆梁、吊梁 15HYPERLINK\l"_Toc422683914"5.8出梁及落梁 15HYPERLINK\l"_Toc422683915"5.9架桥机横移、机臂横移 16HYPERLINK\l"_Toc422683916"5.10桥梁就位 17HYPERLINK\l"_Toc422683917"5.11支座重力式灌浆 17HYPERLINK\l"_Toc422683918"5.12焊接横隔板 19HYPERLINK\l"_Toc422683919"5.13架桥机解体 20HYPERLINK\l"_Toc422683920"5.14特殊工况下架梁 20HYPERLINK\l"_Toc422683921"5.15架桥机使用过程中的注意事项 22HYPERLINK\l"_Toc422683922"6. 劳动组织 22HYPERLINK\l"_Toc422683923"7. 材料要求 23HYPERLINK\l"_Toc422683924"7.1支座砂浆 23HYPERLINK\l"_Toc422683925"7.2支座 24HYPERLINK\l"_Toc422683926"8. 设备机具配置 25HYPERLINK\l"_Toc422683927"8.1主机部分 25HYPERLINK\l"_Toc422683928"8.2机动运梁车部分 25HYPERLINK\l"_Toc422683929"8.3倒装龙门架部分 26HYPERLINK\l"_Toc422683930"8.4材料设备配置 26HYPERLINK\l"_Toc422683931"8.5工具配置 27HYPERLINK\l"_Toc422683932"9. 质量控制及检验 27HYPERLINK\l"_Toc422683933"9.1支座安装 27HYPERLINK\l"_Toc422683934"9.2桥梁架设 28HYPERLINK\l"_Toc422683935"9.3梁体横向联结横向联结板焊接应符合下列规定 29HYPERLINK\l"_Toc422683936"10. 安全及环保要求 29HYPERLINK\l"_Toc422683937"10.1梁体运输安全技术措施 29HYPERLINK\l"_Toc422683938"10.2架桥机对位安全技术措施 30HYPERLINK\l"_Toc422683939"10.3T梁架设安全技术措施 30HYPERLINK\l"_Toc422683940"10.41号柱防倾措施 31HYPERLINK\l"_Toc422683941"10.53号柱斜拉保护 31HYPERLINK\l"_Toc422683942"10.6机臂纵移水平要求 31HYPERLINK\l"_Toc422683943"10.70号柱支撑要求 31HYPERLINK\l"_Toc422683944"10.83号柱支撑要求 32HYPERLINK\l"_Toc422683945"10.9机臂水平的基本原则 32HYPERLINK\l"_Toc422683946"10.10横移轨道支垫要求 32HYPERLINK\l"_Toc422683947"10.11防撞装置 32HYPERLINK\l"_Toc422683948"10.12T梁下部防护措施 32

T梁架设作业指导书适用范围本标段为青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程ZQ-Ⅰ标，标段起点青岛北站济南端，终点即墨站，正线部分主要涉及胶济客运专线、胶济货单线，剩余285单线孔（32m220单线孔、24m43单线孔、20m32单线孔）T梁未架设。胶济客运专线起至青岛北（不含）DK18+000至K35+300，剩T梁架设285单线孔：娄山特大桥218单线孔T梁（32m178单线孔、24m32单线孔、20m18单线孔）、胶济客专白沙河大桥16单线孔（32m8单线孔、24m6单线孔、20m2单线孔）、胶济客线墨水河大桥16单线孔（32m10单线孔、20m6单线孔）。胶济货单线起至青岛北站（不含）DK18+000至即墨站K41+722,剩T梁架设25单线孔：白沙河大桥8单线孔（32m4单线孔、24m3单线孔、20m1单线孔）、胶济货线墨水河大桥8单线孔（32m5单线孔、20m3单线孔）、洪江河大桥5单线孔（32m5单线孔）、河南头村中桥2单线孔（24m2单线孔）、河南头村1#中桥2单线孔（20m2单线孔）。作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、T梁架设专项施工方案、T梁架设视频，熟悉规范和技术标准。对现场施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。2.2外业施工准备2.2.1在路基和桥墩进行工序移交时，对架桥机组装后运行地段的高压线、通讯线、广播线、立交桥等一切影响架桥机走行净空的障碍物进行调查并提出解决意见，线下施工单位自行设置的要求在桥梁架设前拆除，归属地方上的提出解决方案，请求建设单位协调解决。2.2.2架梁和运输设备在进场前要满足施工要求，要有专业人员检验合格证，质量证明书，机械安装资质。2.2.3架梁前期要求线下单位提供复测资料，资料要有专职测量人员和专职监理签字。墩台十字线要按设计提前弹好，预留螺栓孔位置和深度符合设计要求，螺栓孔内要清除杂物。2.2.4架梁前期要求线下单位提供墩台身和支撑垫石强度报告，达不到要求不得架梁。2.2.5架梁前期要求线下供梁单位和支座供应商提供桥梁合格证和支座合格证。2.2.6桥墩交接时着重对锚栓孔（孔径、孔深、纵横向位置）、垫石强度、垫石高度（架桥队配备回弹仪，在架梁前对墩台支撑垫石砼强度进行回弹）、垫石中线到防落梁距离进行检查，对于不合格桥墩坚决不予接收，待整改复检达标后方可进入下道作业工序。技术要求3.1当架桥机不能全部完成空中移梁时，采用墩顶移梁辅助完成架梁作业。3.2单片梁架设后梁端两侧应采取临时支撑措施，防止梁侧倾，横向联接完成后方可拆除。3.3当一座桥使用多孔梁时，为连续架梁、提高架梁速度，对已就位的梁应先焊连梁端及跨中三个隔板，联接钢板需满焊，焊缝高度8mm。3.4架梁时应保证各片梁的横向预应力孔准确对位（±10mm）。3.5联结板焊接联结板焊接不应发生下列问题：联结板种类不全、数量不足和尺寸不合需要。成品梁的联结角钢在上、下或左、右错动过多，使用原配联结板不适宜，又未准备工具、材料在现场配制。临时发现焊条质量不合格。焊缝质量不符要求等。当两片梁的联结角钢相互错动很大，使用原配联结板不能保证联结质量时，应在现场另行配制钢板。配板厚不得小于原设计厚度，配板长度不应大于联结角钢之长度，并应使两相对联结板之间至少能保持30mm净距的宽度。板上挖孔直径不宜大于50mm。当上下错动量较大时，应随高差大小裁成平行四边形。电焊可用交流或直流焊机。焊条选用E4303、40。电焊前应将联结角钢或联结板上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。电焊焊条和联结角钢应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。焊缝：厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷；联结板的下端不应低于联结角钢的下端，否则应将超出部分割去。施工程序和工艺流程4.1桥梁主要技术指标桥梁存梁、运梁、架梁技术参数表4-1序号图号梁型支点距梁端最大距距离（m）存梁运梁架梁1通桥（2012）2101－I32米梁2.03.53.72通桥（2012）2101－II24米梁2.03.53.73通桥（2012）2101－III20米梁2.033.14通桥（2012）2201－I32米梁3.03.53.75通桥（2012）2201－II24米梁2.43.53.76通桥（2012）2201－III20米梁2.32.93.07通桥（2012）2109－I32米梁1.23.03.28通桥（2012）2209－I32米梁2.03.03.19通桥（2012）2209－II24米梁2.03.03.1T梁参数表表4-2梁型设计尺寸（m）混凝土量（㎥）梁重（t）混凝土等级（计算跨度）梁长梁跨梁高上翼缘宽底宽纯梁2101-I（边边梁）32.6322.52.30.8853.71142.2C552101-I（中中梁）32.6322.51.70.8850.03131.8C552101-II（边边梁）24.6242.12.30.8837.95100.9C552101-II（中中梁）24.6242.11.70.8835.2293.1C552101-IIII（边梁）20.6201.82.30.8829.9479.9C552101-IIII（中梁）20.6201.81.70.8827.7773.6C552201-I（边边梁）32.6322.72.280.8856.36148C552201-I（中中梁）32.6322.71.90.8856.58148C552201-II（边边梁）24.6242.22.280.8839.23104.3C552201-II（中中梁）24.6242.21.90.8839.17103.5C552201-IIII（边梁）20.6201.92.280.8830.4781.4C552201-IIII（中梁）20.6201.91.90.8830.7681.6C552209-I（边边梁）32.6322.72.280.8856.69147.3C602209-I（中中梁）32.6322.71.60.8855.76145.7C602209-II（边边梁）32.6322.22.280.8839.14102C602209-II（中中梁）32.6322.21.60.8838.48101C602109-I（边边梁）32.6322.52.30.8854.91142.9C602109-I（中中梁）32.6322.51.60.8853.36139.7C60支座：采用T梁球型钢支座（TJQZ1500、TJQZ2000、TJQZ2500、TJQZ3000）。4.2架梁工艺流程施工准备施工准备架桥机对位立换装龙门架第一片桥梁换装、安装支座第二片桥梁换装拖拉桥梁桥梁就位电焊连接板及桥面横向钢筋架下一孔梁施工要求5.1架桥机过孔过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度(5‰)控制是关键点。就32m梁简述过孔工况如下：(1)前、后吊梁小车与曲梁穿销轴联接，解除曲梁与机臂销轴联接。固定好一号柱固定装置。一号柱固定装置可通过拉杆上销孔调整长短和角度。(2)提三号柱，小车驱动机臂前移14米。(3)支三号柱，保持机臂水平，收二号柱使二号柱轨道离地。后吊梁小车驱动二号柱前移至与一号柱中心距19m。支稳二号柱，穿柱体销轴。收三号柱。(4)前、后吊梁小车驱动机臂前移，零号柱到墩台既定位置，顶升零号柱使机臂前端与一号柱处高差-50～150mm，调整零号柱垂直度≤5‰。(5)顶升三号柱使机臂后端高出一号柱处0～100mm，收2#柱并前行到架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴。2#柱下降支稳，穿柱体销轴。解除1#柱固定装置。(6)收1#柱，前吊梁小车驱动一号柱前移到墩台架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴，垫平支稳，穿柱体销轴。(7)取下曲梁与吊梁小车联接销轴，收0#柱确保底部高出一号柱走行电机。吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。5.1.1过孔控制要素0#、1#、2#及3#柱体及横移轨道的支垫⑴0#、3#柱体支垫要求：0#柱支垫时只能用1层厚度小于20mm的硬杂木找平垫实。3#柱支垫可以2层厚硬杂木及一层薄硬杂木找平垫实。⑵横移轨道支垫要求：1#柱、2#柱横移轨道用水平尺找平，轨道全长高差≤15毫米，且轨道两端部高度不得低于中部高度。1#柱横移轨道与2#柱横移轨道间的平行度≤50毫米。2#柱两根轨道间的平行度≤10毫米。1#柱横移轨道下部须用厚薄不同的硬杂木垫实。2#柱横移轨道在桥面安设时，须用厚薄不同的硬杂木垫实并确保受力点在梁埂或接近梁埂的上方。在架设每座桥的首孔梁时，2#柱横移轨道处桥台翼缘下方必须采用适宜长度枕木加固，防止压裂翼缘。⑶柱体垂直度要求：柱体支垫好后调整垂直度，0#、1#、2#柱垂直度要求≤5‰。5.1.2辅助保护装置：由于架桥机作业由多人完成，为防止误操作杜绝事故发生特增加以下辅助保护措施：⑴1号柱防倾装置在架梁完毕、过孔对位开始前，1号柱和桥面用原刚性支撑放于桥面用木楔备紧。再用2个5吨链条葫芦和钢丝绳套将1号柱和已架梁片两侧连接拉紧保护。辅助保护措施只有在2号柱就位后才能解除。⑵3号柱斜拉保护当机臂纵移到位，0号柱、3号柱按规定支撑完毕并在2号柱提升之前，用4个5吨链条葫芦和钢丝绳套将3号柱与轨道或梁片进行前后连接，即在3号柱两侧对架桥机进行双向斜拉保护。斜拉保护的4个5吨链条葫芦只有在2号柱桥头就位后才能解除连接。⑶各柱体垂直检测方法：在0号柱、1号柱侧面划中心线，各安装1铅垂检测柱体垂直度。5.1.3过孔控制要素⑴过孔作业前必须先插好吊梁小车与曲梁销轴，再拔出机臂与曲梁定位销轴；⑵轨道支垫必须使用硬杂木，不得使用未加固、不规则等有问题的木头（开工前同意备制木支垫，并同一编号，每次使用之后检查支垫质量，及时清理出场更换新支垫）；⑶零号柱未到达桥台前应严密观察一号柱的垂直度≤5‰，否则单动吊梁小车及时校正；⑷零号柱到位后要调整机臂水平在规定要求内。⑸各运动机构应可靠同步，不同步时应立即停止作业；⑹一号柱带轨道过孔时吊梁小车位于柱体后面，否则将不能就位；⑺对桥面有横坡的工况，应调整轨道垫木高度，使横移轨道保持水平；⑻在过孔过程中，如出现异常响声，应立即停止作业进行检查；⑼过孔完成架梁前应先插好曲梁与机臂定位销，再拔掉曲梁与吊梁小车定位销；⑽风力大于4级时严禁过孔作业。5.2立龙门吊5.2.1组立龙门吊作业⑴先搭设龙门吊基础（每侧搭设三层枕木垛），再利用运梁车驮运龙门吊并支立。⑵龙门吊宜组立在坡度不大于10‰的直线或曲线半径不小于1200m的线路上。⑶倒装龙门吊起吊不同跨度梁片时，两龙门吊中心距离不同。龙门吊间距表梁片跨度（m）322420两龙门吊的中心距距离（m）29.621.617.6⑷一座桥有不同跨度的桥梁时，必须按上表调整龙门吊距离，间距偏差+10cm。严禁使用短跨度桥梁的吊距起吊长跨度桥梁。⑸龙门吊应立在基底坚实且线路条件较好的地方，并尽量避开高填路基，基底要整平夯实，基底上摆放三层枕木，均分承载压力。⑹龙门吊底面宜高出路基面，组立后应保证净空满足倒装梁片要求。⑺龙门吊基础支承面要垫平垫实，两边支承面基本水平。⑻龙门吊左右支柱与中心线间的距离应保持相等。5.2.2安全注意事项⑴龙门吊组立时应有人统一指挥，运转和升降过程中不准运梁车动车。在线路上安装好龙门吊后，应再次检查各支腿支撑情况，用硬木楔将空隙处塞实，确保四角受力均匀。⑵支立后第一次起吊梁片时，进行试吊、静载，检查龙门吊是否有下沉、变形或制动不良等现象，确认安全后继续作业。⑶梁片吊起后撤去支撑时，要互相协作和关照，观察四周是否有人，确认安全后方可开始操作。⑷龙门吊吊梁起升至最高位，检查两侧无障碍物后再指挥机车驶出、运梁车驶入。⑸梁片在运梁平车上落实后，应及时加设前后支撑支护，确认梁片装载合格后方可运行。5.3换装梁片5.3.1换装作业⑴龙门吊支立牢固后，龙门吊指挥引导运梁车对位。⑵运梁车走行到位后，作业人员先将绑扎铁丝剪断，再拆除支撑杆并放倒。⑶先拆除梁片一端的左右两侧支护，捆好钢丝绳，并使钢丝绳略加受力，起到保护梁片的作用；再拆除梁片另一端的支护，捆好钢丝绳。⑷根据指挥的命令，两台龙门吊同时起吊梁片进行试吊，起吊50mm时静停观察龙门吊受力情况，无异常情况后起升至最高位时，运梁平板车退出龙门吊，运梁车驶入龙门吊。⑸龙门吊落梁至运梁台车上，台车顶面与梁底间垫放硬质木板，两侧用钢支撑支护梁体。根据对位时线路坡度不同，调整前后台车垫放木板的高度（15～20cm），以保证对位喂梁时梁片高度要求，防止撞击2#柱体。⑹拆除捆梁钢丝绳后，运梁车驶出龙门吊。5.3.2安全注意事项⑴认真做好班前检查，检查龙门吊基础、捆梁钢丝绳情况，无问题方可进行换装作业。⑵换装梁片或轨排时，设专人指挥，前后行动一致使梁体基本处于水平状态。⑶第一次吊梁时，当梁片起升50～100mm后，停留10分钟检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。⑷运梁平板车及运梁车驶入、驶出龙门吊时，两侧必须安排专人查看有无障碍物、钢丝绳等牵挂梁片。⑸摘挂钢丝绳、拆除钢支撑时，作业人员必须加强安全防护。5.4支座安装安装支座大体分两步：即支座顶板与T梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。5.4.1安装支座支座与梁底面的安装在换装龙门吊处进行，采用人工配合叉车安装支座。落梁时，T梁先下降至离垫石顶面30cm处，安支座螺栓，螺栓就位后进行对孔，锚栓孔对位无误后先将T梁落在四个测力千斤上。落梁采用支点反力控制。落梁时首先按设计位置将T梁准确落在两端测力千斤顶，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过+5%，支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20～30mm，采用注浆方式填充。5.4.2注意事项(1）支座与梁底面的安装在换装龙门架处进行，采用人工配叉车安装支座。安装前对支座类型进行复核，安装时检查活动支座及固定支座位置、单向活动支座活动方向、支座坡度范围，对位于坡道上的桥梁，固定支座按照安装图安装。支座上红色三角形符号箭头方向表示下坡方向。图2支座坡度方向示意图（2）在支座安装前，检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。（3）安装前需对梁底钢板进行清理，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙。（3）桥梁支座安装前，应将支承垫石和锚栓孔清理干净，做到无泥土、无浮沙、无积水、无冰雪及油污，并对支承垫石进行凿毛处理。（4）梁体两端均就位落实后，用临时支架（或垫木）支挡梁体两侧，防止梁体倾斜。（5）梁体就位后，T梁架设后的相临梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm，T梁桥面不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。支座安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定。5.5桥间转移架桥机架设完一座座桥后需进行行桥间转移到到下一座桥进进行架梁作业业。(1)运梁车及转转运托架用吊吊梁小车吊至至图示位置；；(2)销接吊梁小小车与曲梁，拔拔去曲梁与机机臂连接销；；(3)2#柱按按架梁位置不不动，按图5-1调整1#柱、2#柱及前后运运梁车位置，将将零号柱折起起；(4)收1#、22#、3#柱将机臂落落在转运托架架上，并使柱柱体离地。将将运梁车与机机臂用倒链钢钢丝绳捆绑牢牢固；(5)运梁车驮运运架桥机至下下一工地，按按相反顺序调调整架桥机为为架梁状态；；注：通过曲线隧道道时柱体需要要进行横移才才能通过。13400223001340022300图5-1桥间转移移布置图5.6运梁车运梁5.6.1运梁作业⑴班内第一次运梁走走行前，领车车员必须检查查运梁车走行行路况，重点检检查里面平整整情况、有无无异物阻挡等等。不满足走走行安全时停停止运梁，并并进行路面养护作业业。⑵梁片换装后，根据据领车员命令令操作运梁车车走行。运梁梁车载重走行行速度不大于于2.5kmm/h，空车车走行速度不不大于4km/h（桥间转移时时当后运梁车车未通过桥梁梁之前速度不不得大于1km/hh）。⑶走行过程中，运梁梁车人员于梁梁片两侧监控控钢支撑支护护及电缆情况况，监控轮对对运行状态。⑷距主机尾部20mm时一度停车并设置醒醒目标示牌，根根据机长指挥命令令进行对位作作业。5.6.2安全注意事项项⑴运梁走行路面必须须平整，不得得有坑洼、异异物。⑵运梁车走行前，应应先试制动是是否可靠；运运梁车停运时时，应及时放放置三角木。⑶严格执行一度停车车制度，运梁梁车运行至桥桥机尾部200m时停车，根根据机长指挥挥的命令以1kkm/h缓慢进入入桥机尾部。⑷在主机2#柱后安安放三角木，防止止运梁车误操操作撞击主机机。⑸运梁车熄火离人前前，必须拿好好手闸制动同同时安放好四四个三角木，确认认防溜工作无无误后方可人人员离机。5.7捆梁、吊梁5.7.1捆梁、吊梁梁作业⑴运梁车运梁驶入主主机尾部，梁梁片前端距22#柱40cm左右右时停车，11#吊梁行车车捆梁并起吊吊梁片，拆除除台车三角木木，吊点距梁梁端160ccm左右。⑵梁片前端起吊后，前前运梁台车前前行至距2##柱约40cmm位置处。⑶机长指挥通知主机机操作司机与与运梁车走行行司机，同步步出梁。⑷前后吊梁行车同步步吊梁前行。5.7.2安全注意事项项⑴捆梁、吊梁作业是是交叉进行的的，机长指挥挥负责左侧捆捆梁作业，33#柱司机负负责右侧捆梁梁作业。⑵捆梁时，应注意防防物品坠落砸砸伤，吊梁悬悬出端一般小于3.7米。⑶捆梁片时两边护梁梁铁瓦要对正正放牢，捆梁梁钢丝绳应垂垂直，无绞花花和两股互压压现象，并置置于铁瓦中间间，钢丝绳与与梁片砼接触触处架设木板板等。⑷吊梁扁担吊梁片时时，吊梁扁担担要平正，与与捆梁钢丝绳绳垂直不得斜斜挂。梁体要要保持水平状状态，严禁吊吊梁扁担与混混凝土梁片上上面接触。⑸吊梁起升时，必须须监控滚筒钢钢丝绳排布情情况。⑹首次吊梁时应试验验桁车制动，确确认良好后方方可起高位纵移梁梁片。梁片运运行时应注意意观察桥机两两侧电缆排线线，避免电缆缆拉伤。⑺捆梁、吊梁起升前前，必须将33#柱支立牢牢固，严禁33#柱悬空时时起吊梁片。5.8出梁及落梁5.8.1出梁落梁作作业⑴前后吊梁行车起吊吊梁片后，根根据机长指挥挥命令同步前前行。⑵出梁过程中，1##柱司机负责监监控梁片出梁梁位置，并做做好拉急停开开关的准备，防防止梁片撞击击1#柱。⑶梁片前行到位后，进进行落梁作业业，落梁距垫垫石100~~200mmm处停止，调调整梁片纵向向位置。5.8.2安全注意事项项⑴前后吊梁行车起吊吊后同步前行行；出梁及落落梁过程中，保保证梁片前后后高差小于330cm，横横向倾斜小于于2%。⑵出梁过程中不得进进行落梁操作作；梁片接近近1#柱时，1#柱司机手持急急停开关绳，根根据梁端线位位置及时命令令停止前行，防防止梁片撞击击柱体。⑶出梁、落梁过程中中，应监控11#柱柱体稳稳定情况。⑷第二片梁下落时要要防止撞击或或碰动第一片片梁，直接就就位时严禁无无约束地横向向顶、拉，以以防止发生意意外事故。⑸落梁过程中梁片下下面、上面及及机臂上禁止止站人。夜间间架梁施工时时必须有足够够的照明，视视线不清严禁禁架梁。5.9架桥机横移、机臂臂横移DJ168架桥机机具有机臂横横移、整机横横移的特点。机机臂最大横移移量为7500mm，整机机可沿横移轨轨道移动。架架设边梁时，应应先横移整机机、再横移机机臂。5.9.1整机横移作作业⑴落梁至垫石1000~200mmm时，调整整梁片纵向位位置，再进行行整机横移操操作。⑵整机横移前，应先先收起3#柱，检查查锁轨器、横横移轮下的木木楔是否去除除，横移轨道道上是否有其其他障碍物等等。⑶根据机长指挥的命命令，操作司司机同时开启启1#、2#柱横移电电机，整机开开始横移。架架设直线边梁梁时，2#柱横移梁梁与挡碴墙外外边基本对齐齐既到位。⑷横移过程中，安排排专人检查横横移轨道支撑撑变化，监控控电缆、液压压油管情况。⑸根据架梁实际情况况，可单独横横移1#柱或2#柱，以满满足落梁要求求。5.9.2机臂横移作业业⑴整机横移到位后，进进行机臂横移移对位。⑵首先开启1#、22#柱液压油油泵，根据机机长指挥命令令，1#、2#柱操作司司机同时开启启按钮操作机机臂同步横移移。⑶机臂横移时应基本本保持前后一一致。⑷根据架梁实际情况况，可单独进进行1#柱或2#柱机臂横横移，以满足足落梁要求。⑸梁体就位后，应先先将机臂移回回至中间位置置，再进行整整机横移。5.9.3安全注意事事项⑴横移过程由机长指指挥负责统一一指挥，操作作人员听清命命令后再进行行横移操作。⑵整机横移前检查锁锁轨器是否影影响横移，检检查电缆、液液压油管情况况，检查横移移轨道支垫情情况是否发生生变化。5.10桥梁就位5.10.1梁片就就位作业⑴前后桥墩作业人员员配合调整梁梁片纵向位置置、横向位置置，与支座中中心对正后方方可落梁就位位。⑵安装支座螺栓。⑶精确调整梁梗垂直直度，桥面宽宽度不得小于于设计量。⑷中梁就位并调整梁梁片垂直后，每每处先焊接一一块联结板再再解除捆梁钢钢丝绳，梁片片前后用木支支撑（>φ16cm）支支护。5.10.2安全注意意事项⑴梁片就位后，及时时做好梁片两两端、两侧的的支撑防护（木木支撑>φ16cm），边边梁外侧利用用100T千斤斤顶支撑。⑵放捆梁钢丝绳时，提提前确认绳下下无人员，护护梁铁瓦、垫垫木不得掉落落桥下。⑶中梁就位时，安排排专人负责查查看湿接缝处处钢筋，严禁禁中梁钢筋抵抵碰边梁钢筋筋。5.11支座重力式式灌浆5.11.1灌浆（1）支承垫石顶面凿凿毛支座安装之前应先先对支承垫石石表面进行凿凿毛，清除预预留锚栓孔中中及垫石顶面面的杂物，并并用水将支承承垫石表面浸浸湿，锚栓孔孔中不能积水水。（2）模板的安装支座座安装之后，在在支座底板边边缘外围30～50mm处立模。灌灌浆用模板采采用自制角钢钢模板，底面面设一层4mm厚橡胶防漏漏条，通过木木块或者调节节丝钢固定在在支承垫石顶顶面，钢模安安装方式见图图3。检查模板板的密封性，并并初步计算所所需的浆体体体积。

图3

支座灌浆模板板示意图（3）配浆采用无收缩缩高强灌浆材材料进行配浆浆，按实际配配合比中的水水料比值，加水搅拌均均匀即可灌浆浆使用。配浆浆数量需大于于设计数量20%，以保证浆浆体灌注饱满满。（4）灌浆

采用重力力灌浆法向支支座与垫石间间隙处灌注砂砂浆，使支座座锚固螺栓孔孔和支座与垫垫石间隙充满满无收缩高强强C50砂浆。注浆浆应从支座中中心部位向四四周进行，直直至从模板与与支座底板周周边间隙观察察到灌浆材料料全部灌满为为止。如图4

图4

支座灌浆示意意图

（5）浆体强度达到220MPa后，拆除钢模板，检查是是否有漏浆处处，必要时对对漏浆处进行行补浆。拧紧紧下支座板螺螺栓，并拆除除个支座上纵纵向的上、下连接螺栓栓，在多片式式T梁之间的横横隔板混凝土土浇筑并达到到强度后，拆拆除临支座上上横向的上、下连接螺栓栓。安装支座座围板。5.11.2注意事事项（1）使用专用支座灌灌浆料，施工工所用批次的的灌浆料质保保书、产品合合格证、试验验报告等技术术质量齐全且且检验合格，无无因存放发生生的变质现象象发生，包装装无破损。（2）支承垫石顶面与与支座底面间间隙控制在20～30mm（灌浆厚度度），采用重重力注浆方式式填充，待浆浆体填实且结结束时间超过过两个小时，试试件强度大于于23.5Mpa。，方可拆拆除测力千斤斤顶。试件强强度大于33.5Mpa，方可过跨跨作业。凝期（min）456090120150180强度（Mpa）19.324.326.829.633.736.4注：通过试验分析析，依据我部架梁锚锚栓孔施工灌灌注，浆体应应在15分钟内灌注注完毕。灌注注工装应在25分钟后拆出出，砂顶应在在50分钟以后才才可卸压，架架桥机应在锚锚栓孔施工灌灌注160分钟后才可可过跨。（3）灌浆时控制浆体体高度，防止止浆体高于支支座地板。（4）为提高灌浆料的的强度，冬季季需采取覆盖盖、烘烤等措措施保温。在在没有可靠保保温措施、灌灌浆材料低温温性能未进行行试验验证时时，严禁在负负温条件下进进行注浆施工工。5.12焊接横隔隔板5.12.1焊接接作业⑴一孔桥梁就位后及及时进行横隔隔板焊接作业业，为连续架架梁，提高架架梁速度，对对已就位的梁梁焊连梁端及及跨中三个隔隔板，连接钢钢板需满焊，焊焊缝高度8mmm。⑵先焊接上端横隔板板，再焊接下下端横隔板。⑶当两片梁的联结角角钢相互错动动，使用原配配联结板不能能保证质量时时，应在现场场另行配制联联结板，配板板厚度不得小小于原设计厚厚度，长度不不应大于联结结角钢的长度度，并使两相相对联结板之之间至少能保保持30mmm净距的宽度度。5.12.2安全全注意事项⑴电焊工必须持证上上岗；正确配配带安全防护护用品，包含含电焊帽、电电焊服、电焊焊鞋套、电焊焊手套、安全全带、防滑鞋鞋等。⑵电焊前，应确认焊焊渣掉落区域域内无易燃、易易爆物品，且且下方无作业业人员。⑶作业过程中，应注注意湿接缝处处掉落的物品品；加强自身身安全防护，必必须正确拴挂挂安全带。⑷作业后，应及时清清理作业工具具，防止物品品掉落桥下。5.13架桥机解解体5.13.1解体体作业当单项桥梁架设工工程完工后，对对架桥机解体体应按以下顺顺序进行。⑴解除动力电源，撤撤除机上动力力、控制电缆缆。⑵用吊机配合拆解33#柱和0#柱，注意意吊点位置，防防止不平衡情情况出现。⑶由机臂后端退出11#、2#吊梁行车车。⑷用倒链将1#、22#柱拉紧。⑸拆除1#曲梁与11#柱、2#曲梁与2#柱栓接，用用两台满足负负荷吊机抬起起机臂落于空空场地上，用用垫木支垫好好，拆解机臂臂。⑹拆除1#柱、2##柱柱身及走走行机构。⑺将所有构件拆成112m的单件件，归类码放放整齐，便于于运输装车。⑻清点栓接、销接件件及机电元件件，不要造成成损坏丢失。5.13.2安全注注意事项⑴架桥机解体作业必必须按程序进进行，各部位位设专人指挥挥，明确人员员分工。⑵拆解过程中，应加加强结构物倒倒塌防护，加加强人员作业业安全防护。⑶属高空作业的，必必须按规定正正确配带安全全防护用品。⑷拆解后的部件分类类存放，专人人保管，防止止丢失。⑸吊车作业前进行班班前检查，确确认设备性能能满足作业要要求。5.14特殊工况下架梁5.14.1首孔孔梁架设流程程⑴在架设首孔梁时，运运梁车驮运架架桥机至桥头头，放下0#柱垂直与机机臂，⑵桁车将1#柱横移移轨道放在0#桥台架梁位置置上，2#号横移轨道道放在距2#柱最近的地地方，同时把把桁车和柱体体锁定，利用用桁车的走形形移动和运梁梁车的走形移移动，将1#柱柱体连接接同时连接横横移轨道，2柱连接横移移轨道。⑶支撑1#、2#、3#柱柱体，将机臂升升至高位，利用用桁车将运梁梁副车吊出架桥机。⑷根据各柱体的位置置将桁车和柱柱体锁定，使使机臂前行至至第一次纵移移完成前行19米的位置。⑸根据正常工序架桥桥机继续纵移移过孔架梁。5.14.2安全全操作规程⑴在连接好柱体后，各各柱体的支垫垫必须平整、0坡度，牢固固。⑵因为在驮运架桥机机时，架桥机机的支腿位置置不是按正常常架梁的位置置，从桥头用用卷尺量出具具体的位置，确确定2#柱的位置。⑶由于此架桥机全幅幅横移架设，架架设边梁时桥桥台承受力很很大，难以保保证架桥机支支撑，桥台翼翼沿板处两边边用各6根定长枕木木在架桥机横横移轨道支撑撑位置的正下下方支撑，保保证承受足够够大的力。⑷路基接近桥台位置置，要求路基基必须填饱压压实，保证运运梁车通过时时无下沉。5.14.3末孔孔架梁流程⑴按照正常架梁工序序纵移，在0#柱支撑在最最后一个桥台台时，通过倒倒换0号柱的内外外套，保证0#柱支撑在桥桥台上。⑵收起2#柱，2号柱前进至桥台。⑶拆除一号柱下面33米的连接柱柱，利用链条条葫芦拉起，用用桁车吊起1#柱下横梁和和横移机构，放放置在距已经经架设好梁短短，连接下横横移机构，将将1#柱走至下个个桥台支撑。⑷按照正常工序架梁梁。5.14.4安全全操作规程⑴拆除一号柱下面33米的连接柱柱，利用链条条葫芦拉起，用用桁车吊起1#柱下横梁和和横移机构，放放置在距已经经架设好梁短短，连接下横横移机构，将将1#柱走至下个个桥台支撑。⑵在倒0#柱时，用钢丝绳作作为保护，插插销时一定遵遵循先插后拔拔的原则，防防止滑套掉下下。⑶在拆除1#柱连接接柱时必须将将横移轨道和和横梁锁定。⑷支立1#柱时，由于1#柱柱有两节3米的立柱斜斜拉在柱体上上，给一号柱柱的垂直度带带来很大的影影响，分别两两边用两个3T的链条葫芦芦将1#柱下端向后后拉，保证垂垂直度良好，柱柱体支撑垂直直。⑸在连接好柱体后，各各柱体的支垫垫必须平整、0坡度，牢固固5.14.5纵坡坡桥架梁当桥梁纵坡大于±±2％时，视为为纵坡较大架架梁。⑴在架桥机过孔时，应应调整2#、3#柱高度，以以达到机臂尽尽可能调整接接近水平状态态。⑵在过孔就位后，应应及时调整机机臂至水平状状态。⑶吊梁纵向运行中应应及时调整梁梁体水平；⑷在下坡架梁时，如如梁高度及其其它参数超出出额定参数时时，应采取其其它措施。⑸下坡架梁时2#后后端应增加固固定止轮器。5.14.6曲线线桥架梁当曲线半径较小时时，由于运梁梁轨道弯曲，若若造成梁体通通过2#、3#空间紧张时时，视为特殊殊情况。⑴注意运梁台车芯盘盘转动应灵活活，梁体支撑撑应专人重点点观察。⑵2#柱、3#柱空间紧张时，应应进行验算，适适当扩大空间间尺寸。⑶如若空间扩大后，架架梁稳定性较较差时，应改改造构件。5.15架桥机使使用过程中的的注意事项⑴本桥机属于大型起起重设备，必必须配置固定定指挥及操作作人员，要求求熟知桥机的的性能及参数数，机组人员员须明确分工工熟悉各自的的工作内容，指指挥、术语及及信号，必须须统一。⑵横移轨道的调整。轨轨道全长高差差不大于155mm，1#柱轨道中中心到2#柱轨道中中心（2#柱两根轨轨道的中心）误误差不大于550mm，且且轨道下部用用钢支撑及硬硬杂木垫实。2#柱两根横移轨道必须保持平行，允许偏差10mm。⑶架梁状态时，调整整1＃、2#柱间机臂臂水平高差在在-50～+100mm范围内内。⑷过孔状态，每次机机臂前行前，需需调整1#、2#柱高度保保持机臂水平平。⑸架桥机过孔前用2台台5T倒链或专专用拉杆将11#柱与梁体体连接牢固，过过孔时1#柱司机负责0＃柱位置、11#柱情况，观观察倾斜程度度，如发生倾倾斜及时拉急急停开关。⑹架桥机运行过程中，除除操作人员外外，不允许有有人停留在桥桥机及所吊梁梁片上，不允允许作业人员员停留在机臂臂上。⑺架设边梁机臂横移移时，为减少少摩擦阻力及及减少横梁与与曲梁的磨耗耗，定期需在在横梁轨道涂涂抹润滑脂。⑻保证桥机的安全性性，每次过孔孔及架梁时柱柱体销轴必须须穿插；架梁梁时，曲梁与与机臂必须穿穿插销轴及紧紧固锁紧装置置。⑼架桥机在非工作状状态时，必须须用锁轨器连连接1#柱走行梁梁与1#柱横移轨轨道；2#柱走行梁梁与2#柱横移轨轨道，前后横横移轨道走行行轮下用木楔楔做好制动防防护。⑽停止架梁时，架桥桥机机臂降至至最低位，利利用倒链防护护、枕木支撑撑做好防风防防滑工作。劳动组织人员配置表序号岗位人数备注1队长1人2副队长1人3机长1人4技术主管1人5安质主管1人6安全员1～3人根据施工情况配置置7架桥机机柱监控司司机3～5人8桁车监护1～2人9运梁车司机1～2人10换装龙门吊司机1～2人11电焊工3～4人12其他人员15～20人材料要求7.1支座砂浆配浆采用无收缩高高强灌浆材料料进行配浆，按按实际配合比比中的水料比比直接加水搅搅拌均匀即可可灌浆使用。配配浆数量需大大于设计数量量20%，以保证浆浆体灌注饱满满。使用专用用支座灌浆料料，施工所用用批次的灌浆浆料质保书、产产品合格证、试试验报告等技技术质量齐全全且检验合格格，无因存放放发生的编制制现象发生，包包装无破损。7.2支座型号规格支座反力外形尺寸mm锚栓及其定位尺寸寸mm重量kg备注KNA1B1EFHCDE1F1φ×LTJQZ-Ⅱ-11500-GD-0.11g150035051036036012522044029029040×300122TJQZ-Ⅱ-22000-GD-0.11g200040056039039012522049032032040×300151TJQZ-Ⅱ-22500-GD-0.11g250043062041041012524055034034040×300175TJQZ-Ⅱ-33000-GD-0.11g300047066046046013024058038038040×300215TJQZ-Ⅱ-11500-HX-0.11g150036051032039012522044021032040×300126TJQZ-Ⅱ-22000-HX-0.11g200041056036042012522049025035040×300156TJQZ-Ⅱ-22500-HX-0.11g250044062039045012524055028038040×300183TJQZ-Ⅱ-33000-HX-0.11g300048066043050013024058030042040×300227TJQZ-Ⅱ-11500-ZX-0.11g150039051041032012522044034021040×300134TJQZ-Ⅱ-22000-ZX-0.11g200042056042036012522049035025040×300158TJQZ-Ⅱ-22500-ZX-0.11g250046062045039012524055038028040×300187TJQZ-Ⅱ-33000-ZX-0.11g300049066050043013024058042030045×300229TJQZ-Ⅱ-11500-DX-0.11g150039051032032012522044025025040×300112TJQZ-Ⅱ-22000-DX-0.11g200042056036036012522049029029040×300137TJQZ-Ⅱ-22500-DX-0.11g250046062039039012524055032032040×300162TJQZ-Ⅱ-33000-DX-0.11g300049066043043013024058035035045×300195安装前对支座类型型进行复核，安安装时检查活活动支座及固固定支座位置置、单向活动动支座活动方方向、支座坡坡度范围，对对位于坡道上上的桥梁，固固定支座按照照图纸安装。支座进入工地后应应根据铁路总总公司现行《客客货共线TZ-YZZM系列圆柱面面钢支座安装装设计图》图图号：TZ-YZZM【通桥（2007）8160】技术条件件的有关规定定，对支座的的外观尺寸和和组装质量进进行检查，符符合设计要求求才能进行安安装。23设备机具配置8.1机具配置序号名称单位数量备注1DJ168架桥机机台12YL200轮胎运运梁车台13换装龙门架台14叉车3T辆1550挖机辆16千斤顶台67角磨机台68手动葫芦台63T9手动葫芦台65T10手动葫芦台610T11角磨机台台12水平尺把4前、后墩上用13锤球个4大小各2个14电焊机台315扳手把8上支座16倒链台617风速仪台18.2主机部分序号项目名称单位参数值1额定起重量t168(180))2主机总重量t1503适宜跨度m铁≤32m,公≤400m4装机容量Kw535架设梁片适宜纵坡坡‰公路≤±50，铁铁路≤±306架设梁片最大外形形尺寸（宽×高）m2.6×3.37吊梁纵移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整机横移速度度m/min1.610机臂纵移速度m/min512跨中挠度（重载）mm≤11913过孔悬臂挠度mm≤33014架设曲线桥最小半半径m30016控制方式手动电控17液压系统工作压力力Mpa18～2518整机工作级别A319外型尺寸工作状态（长×宽宽×高）m58.2×4.224×8.44转运状态（长×宽宽×高）m58.2×4.224×5.5520配备发动机组kw100/1208.3机动运梁车车部分序号项目名称单位YT180运梁车YC180运梁车车YL200轮胎运梁车1额定载重量t1801802002驱动方式直流交流变频直驱2装机容量kw7888＼3适应坡道‰2030504整机总重t3222235最小通过半径m1801801006运行速度空载km/h0～140～50～23重载km/h0～70～2.50～67整机功率KW100100132+5.58柴油箱容积L5004202708.4倒装龙门架架部分序号项目名称单位参数值1额定起重量t2*902自重t2*233最大轮廓尺寸（长*宽*高）作业状态mm3650*49440（4440）*593004铁路运输状态mm4940（44440）*28000*488005升/降速度m/min0.626换装时内净空（宽宽*高）mm4100（35990）*540007梁横移距离（左右右各）mm1008配备发动机组KW509液压系统工作压力力MPa18～2510柴油箱容积L127质量控制及检验T梁架设作业根据《高高速铁路桥涵涵工程施工质质量验收标准准》（TB100752-22010）制定作业业质量控制标标准，并严格格按照卡控内内容控制施工工作业。9.1支座安装⑴支座品种性能、结结构形式、规规格尺寸及涂涂装质量必须须符合设计要要求。⑵固定支座及活动支支座安装位置置必须符合设设计要求。⑶支座与梁底及垫石石之间必须密密贴无空隙，垫垫层材料质量量及强度应符符合设计要求求。支座配件件必须齐全，水水平各层部件件间应密贴无无空隙。⑷支座锚栓埋置深度度和螺栓外露露长度必须符符合设计要求求，支座锚栓栓固结应在支支座及锚栓位位置调整准确确后进行施工工。支座安装允许偏差差和检验方法法表9-1序号项目允许偏差及要求（mm）检验方法1支座中心纵向位置置偏差20测量2支座中心横向位置置偏差103T梁同端支座中心横横向距离15，-104下座板中心中心十十字线偏转下座板尺寸<20000mm15下座板尺寸≥20000mm1‰边宽6固定支座十字线中中心与全桥贯贯通测量后墩墩台中心纵向向偏差连续梁或跨度600m以上的简支支梁207跨度小于60m简简支梁108固定支座上下座板板中线的纵横横错动量39活动支座中心线的的纵错动量（按按设计气温定定位后）310支座底板四角相对对高差211活动支座的横向错错动量39.2桥梁架设⑴架梁程序和作业要要求应符合实实施性施工组组织设计的要要求。⑵梁片外观尺寸符合合验标要求。⑶T梁架设后的相邻梁梁跨梁端桥面面之间、梁端端桥面与相邻邻桥台胸墙顶顶面之间的相相对高差不得得大于10mmm。T梁桥面高程程不得高于设设计高程，也也不得低于设设计高程200mm。桥梁架设要求、允允许偏差和检检验方法表9-2序号项目允许偏差及要求（mm）检验方法1梁体规格、质量符合规范要求与监理单位核查梁梁体资料2墩台支座中心线、支支承垫石高程程符合规范要求与监理单位核查基基础资料3梁存放和运输的支支点位置按规范要求设置4梁体就位允许偏差差（两片梁）端部错位10mm尺量相对高差20mm尺量5梁体及横向联结质质量横向联结按规范要要求施工施工完成后与监理理检查多片T梁成型后允许偏差差表9-3序号项目允许偏差及要求（mm）检验方法1腹板中心距±10尺量2桥面及防护墙内侧侧宽度±10尺量，测量跨中、L/4、3L/4截面3多片梁梁顶相对高高差10，-5水准仪测量4隔板纵向偏差（根根部）±10尺量5桥面内外侧偏离设设计位置10从外侧支座螺栓中中心放线引向向桥面9.3梁体横向联联结横向联结结板焊接应符符合下列规定定⑴当两片梁的联结角角钢相互错动动，使用原配配联结板不能能保证质量时时，应在现场场另行配置联联结板。配板板厚度不得小小于原设计厚厚度，长度不不应大于联结结角钢的长度度，并应使两两相对联结板板之间至少能能保持30mmm净距的宽宽度。⑵当联结角钢上下错错动量大时，联联结板应随高高差大小配置置成平行四边边形。⑶电焊前应将联结角角钢或联结板板上的混凝土土残渣、油污污和铁锈除净净。电焊焊条条和联结角钢钢应保持干燥燥状态，低温温作业时尚应应采取预热措措施，预热110～20℃为宜。⑷焊缝高度不得小于于8mm。安全及环保要求对危险源进行识别别并按照级别别进行分级管管理，明确施施工项目安全全方面的注意意事项和卡控控措施；按照照文明施工要要求，对施工工现场和作业业环节进行分分析，提出控控制要点，制制定具体的环环境保护措施施和要求。对对涉及既有线线、公路、航航道、高空作作业等安全重重点工程，根根据具体情况况制定相应的的安全措施。10.1梁体运输输安全技术措措施⑴运梁车属于特种运运输设备、其其结构、操作作原理与驾驶驶汽车基本相相似。⑵主车操作司机严格格按照发动机机使用说明书书操作、检查查、保养。认认真做好班前前检查工作。⑶当整车的气压低与与0.5mppa时，严禁进进行变速器挂挂档、踩离合合器、松开手手制动起步。⑷桥梁的装车与封装装必须正确牢牢固可靠、行行驶途中严格格按照操作规规程操作与检检查。严禁进进行紧急停车车造成梁片的的窜动。不管管在任何时候候停车司机离离开运梁车就就应及时放置置三角木防溜溜。⑸在快到达架桥机前前方100米时减速停停车，服从机机长统一指挥挥。以慢速对对位，防止运运梁车冲撞架架桥机2#柱。⑹与架桥机同步作业业时认真听从从指挥。喂梁梁工作完成之之后认真做好好封车工作、慢慢速退出架桥桥机。⑺在装梁作业区时应应慢速对位、防防止因运梁车车制动不良时时冲撞存梁区区梁片。10.2架桥机对对位安全技术术措施⑴严格按照作业指导导书认真的作作业，特别是是1#柱、2#柱、3#柱监护人员员之间的配合合作业，必须须有机长统一一指挥、严禁禁私自操作。⑵架桥机在降低位时时1#柱操作人员员及时关注2#柱下降速度度与高度。保保证架桥机机机臂处于相对对的水平位置置；防止1#柱与2#柱因下降产产生的晃动过过大，降低位位完成后认真真穿好插销。⑶机臂在完成降低位位的工况后，行行车监护人员员解除曲梁与与机臂的插销销、穿好曲梁梁与行车的插插销。并认真真仔细检查，经经机长确认之之后方可进行行下一步工况况作业。⑷1#柱操作人员对1##柱的链条葫葫芦、刚性固固定拉杆、行行车保险、以以及特殊夹具具的安装必须须正确。特别别应注意特殊殊夹具的锁紧紧螺丝是否紧紧固。经常检检查刚性拉杆杆的焊接处是是否有变形、裂裂纹等。⑸过跨前认真检查11#柱的垂直度度、发现倾斜斜时应及时调调整。1#柱操作人员员与机组成员员在过跨作业业时认真观测测1#柱的保险设设施与工况，出出现问题时及及时停机报告告。⑹第一次机臂前进时时2#柱与3#柱人员认真真观测它们之之间的距离。⑺3#柱支立正确、2##柱的前进时时不得进入14.5米的安全距距离范围内支支立。⑻当0#柱到达前方桥墩时时、距离必须须正确。在支支立0#柱