(ELV)EndofLifeVehicleDirective-Europe汽车报废指令课件

汽车3R&ELV指令及RS要求

Preparedby：Keggin

29.05,2015

2023/1/61IHRTEXT汽车3R&ELV指令及RS要求

Preparedby：内容第一部分：中国汽车产品再利用管理措施中国汽车产品再利用管理措施中国汽车禁用/限用物质调查中国汽车材料数据管理系统（CMDS）第二部分：欧盟汽车2000/53/EC的解读欧盟废弃车辆指令及其影响汽车3R&ELV指令的实际操作及案例分析汽车RS的相关要求IMDS介绍2023/1/62IHRTEXT内容第一部分：中国汽车产品再利用管理措施2023/1/中国汽车产品再利用管理措施背景汽车产品的回收再利用是我国建设资源节约、环境友好型社会的重要组成部分；我国相关政府管理部门对汽车的绿色制造、环保回收高度重视，并相继出台专门的政策法规，提出明确的目标；《汽车产品回收利用技术政策》提出，在2010年前完善配套政策和标准体系，并要求汽车生产企业从2008年开始将汽车的可回收利用率及禁用物质使用情况向主管部门备案；欧盟已对汽车的回收利用率和禁用物质实施认证；日本法规也对汽车的回收利用率提出要求，并规定了汽车生产企业对三种汽车物质的回收处理义务；汽车产品的绿色制造和废弃物的环保处理已成为今后汽车产业的必然趋势。2023/1/63IHRTEXT中国汽车产品再利用管理措施背景汽车产品的回收再利用是我国建设内容《汽车产品可回收利用率及禁用/限用物质管理办法》及配套标准/规范材料标识方法（有毒有害物质标识方法）；禁用/限用物质检测方法；汽车产品可回收性鉴定方法（或程序）等；中国汽车禁用/限用物质调查研究；中国汽车材料数据管理系统基础研究和数据采集。2023/1/64IHRTEXT内容《汽车产品可回收利用率及禁用/限用物质管理办法》及配套标中国汽车禁用/限用物质调查国内销售的汽车产品中6种有毒有害物质的含量：4种重金属：铅(Pb)、汞(Hg)、镉(Cd)和六价铬(Cr6+)2种有机物：多溴联苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)选择调查的零部件和材料范围原则一：从欧盟报废汽车指令附件Ⅱ的豁免清单里选择；指令豁免清单中既没有规定豁免的含量和也没规定豁免期限的部件暂排除，如电池、电路板中的焊料、气体放电灯等原则二：选择部分常见或重要的总成零部件(车体、车轮、座椅、发动机曲轴、连杆、变速箱齿轮等)，范围覆盖金属和非金属材料。2023/1/65IHRTEXT中国汽车禁用/限用物质调查国内销售的汽车产品中6种有毒有害物有毒有害物调查涉及的材料和部件2023/1/66IHRTEXT有毒有害物调查涉及的材料和部件2023/1/56IHRTE*表示该部件中重金属含量很高，无须进行检测试验，但要调研国内有无替代技术。有毒有害物调查涉及的材料和部件2023/1/67IHRTEXT*表示该部件中重金属含量很高，无须进行检测试验，但要调研国内中国汽车禁用/限用物质调查主要含铅样品统计表2023/1/68IHRTEXT中国汽车禁用/限用物质调查主要含铅样品统计表2023/1/5中国汽车禁用物质豁免清单2023/1/69IHRTEXT中国汽车禁用物质豁免清单2023/1/59IHRTEXT中国汽车禁用物质豁免清单2023/1/610IHRTEXT中国汽车禁用物质豁免清单2023/1/510IHRTEXT欧洲ELV指令铅的豁免要求2023/1/611IHRTEXT欧洲ELV指令铅的豁免要求2023/1/511IHRTEX《汽车产品回收利用技术政策》要求2010年起：所有国产及进口的M2类和M3类、N2类和N3类车辆的可回收利用率要达到85%左右，其中材料的再利用率不低于80%；所有国产及进口的M1类、N1类车辆的可回收利用率要达到80%，其中材料再利用率不低于75%。除含铅合金、蓄电池、镀铅、镀铬、添加剂（稳定剂）、灯用水银外，限制使用铅、汞、镉及六价铬2023/1/612IHRTEXT《汽车产品回收利用技术政策》要求2010年起：2023/1/中国汽车产品回收利用产业体系2023/1/613IHRTEXT中国汽车产品回收利用产业体系2023/1/513IHRTE2020年中国报废汽车回收利用工艺路线针对使用年限6-10年的退役汽车以及年拆解规模1万吨左右的回收拆解企业环保预处理-深度拆解-机械化压缩、剪切、打包-电炉重熔环保预处理-零部件拆解-机械化破碎-机械化分选-回收利用2023/1/614IHRTEXT2020年中国报废汽车回收利用工艺路线针对使用年限6-10年中国汽车材料数据管理系统（CAMDS）CAMDS收费办法:CAMDS仅对整车企业用户收费，供应商可以免费使用。整车用户交纳费用包括：

1.使用许可费；

2.表单使用费。具体收费细则请联系CAMDS管理委员会秘书处详询2023/1/615IHRTEXT中国汽车材料数据管理系统（CAMDS）CAMDS收费办法:2废弃车辆指令(欧盟第2000/53/EC)自2003年7月1日起，所有车辆的基本材料及组成部件不可以含有铅、镉、汞、六价铬除附件二列明的情况例外，其中包括：在抗腐蚀保护层中使用六价铬，期限为2007年7月1日在连接主体部件的抗腐蚀保护层中使用六价铬，期限为：2008年7月1日受影响的范围：成品中的六价铬（包括涂层）不受影响的范围：生产过程中的六价铬（如硬铬电镀）欧盟废弃车辆指令及其影响2023/1/616IHRTEXT废弃车辆指令(欧盟第2000/53/EC)自2003年7月1在均质物料中，无论六价铬经过什么方式进入物料，它的最高可容许含量为0.1%（重量比）有关VDA（德国汽车工业联合会）对均质材料的定义“均质”是指完全相同的物料组成，其中的组分不能用机械方式分解成不同的物质（如塑料，金属，合金以及涂层）废弃车辆指令(欧盟第2000/53/EC)例如：紧固件金属件上的锌合金镀层，并使用了钝化及封闭层加强抗腐蚀保护紧固件上有三种均质物料的涂层2023/1/617IHRTEXT在均质物料中，无论六价铬经过什么方式进入物料，它的最高可容许如何证明符合废弃车辆指令汽车工业中禁止使用六价铬必须配合品质管理成立一个国际性工作小组来制定适当的测试方法定性分析方法及有关的限量以EN15205为准测试条件已通过欧洲的联合比对试验确认

有关“废弃车辆指令”的测试方法已经制定2023/1/618IHRTEXT如何证明符合废弃车辆指令汽车工业中禁止使用六价铬必须配合品质测试方法如何符合指令指令中0.1%的限量与测试方法的关系在测试钝化层中的六价铬含量必须包括表面密度测量方法（ENISO3892)

钝化层重量(ENISO3892)=0.2mg/cm2=0.1mg/cm2x0.1%(w%W)=0.0001mg/cm2=0.1ug/cm2设钝化层的平均重量为0.1毫克/平方厘米，六价铬的可容许限量为0.1%（重量比）相当于0.1微克/每平方厘米2023/1/619IHRTEXT测试方法如何符合指令指令中0.1%的限量与测试方法的关系20DIN50993-1/EN15205-2006六价铬分析方法定性方法-测试结果的对比检视<0.1ug/cm2颜色较浅颜色较深>0.1ug/cm2测试溶液比标准液颜色浅：<0.1ug/cm2----样本不含有六价铬测试溶液比标准液颜色浅：<0.1ug/cm2----样本含有六价铬2023/1/620IHRTEXTDIN50993-1/EN15205-2006六价铬分钝化层中微量的六价铬污染发现工件中在潮湿及高温下六价铬含量超标封闭后的钝化工件表面发现六价铬含量超标2023/1/621IHRTEXT钝化层中微量的六价铬污染发现工件中在潮湿及高温下六价铬含量超微量的六价铬污染与储存时间的关系在相对湿度50%以下的室内环境储存

无氰硷锌配合三价铬彩色厚膜钝化(已封闭/没有封闭）钝化液中含10克/升的三价铬，40%钴，60摄氏度）工件已经保存六年在室内环境储存下没有六价铬污染2023/1/622IHRTEXT微量的六价铬污染与储存时间的关系在相对湿度50%以下的室内环周边环境影响在高温及高湿度中储存(80°C/相对湿度95%）

无氰硷锌配合三价铬彩色厚膜钝化(已封闭/没有封闭）钝化液中含3.5克/升的三价铬，150%钴，60摄氏度）十天内已发现六价铬含量轻微上升周边环境会影响微量的六价铬污染程度2023/1/623IHRTEXT周边环境影响在高温及高湿度中储存(80°C/相对湿度95%）形成六价铬的机理在潮湿环境下锌腐蚀产生过氧化物2023/1/624IHRTEXT形成六价铬的机理在潮湿环境下锌腐蚀产生过氧化物2023/1/汽车3R&ELV指令的实际操作及案例分析ICP-AES电感耦合等离子体原子发射光谱仪GC/MS气/质联用仪XRFX射线荧光光谱议Dissolve材料消解2023/1/625IHRTEXT汽车3R&ELV指令的实际操作及案例分析ICP-AESGC/

(ELV)EndofLifeVehicleDirective—Europe

汽车报废指令—欧盟(ELV)EndofLifeVehicleDirective欧盟汽车报废指令Direction：2000/53/EC，Issued:2000/10/21指令号：2000/53/EC,发布日：2000年10月21日2023/1/626IHRTEXT

(ELV)EndofLifeVehicleDi

(ELV)EndofLifeVehicleDirective—China

汽车报废指令—中国CHINAELV:《汽车产品可回收利用率及禁用限用物质管理办法》(讨论稿)GB/T19515-2004道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法2023/1/627IHRTEXT

(ELV)EndofLifeVehicleDi

(ELV)EndofLifeVehicleDirective–3R

再使用/再利用/回收利用3R=Reuse&Recycling&RecoveryOurservice我们可以提供的服务？

3Rtrainingandconsultation专业培训，咨询

Dismantleandstat.the3Rrate.汽车拆解，3R回收率的统计IMDS/IDISsystem&softwaretrainingandconsultationIMDS/IDIS的培训和咨询2023/1/628IHRTEXT

(ELV)EndofLifeVehicleDELVTestingequipment/ELV实验设备UV-VIS紫外线可见光分光度计GC/MS气象色谱-质谱联用仪ICP-AES电感耦合等离子原子发射光谱仪AAS原子吸收光谱仪2023/1/629IHRTEXTELVTestingequipment/ELV实验设3R计算公式可再生使用率可回收率2023/1/630IHRTEXT3R计算公式可再生使用率3R拆解流程2023/1/631IHRTEXT3R拆解流程2023/1/531IHRTEXT

RestrictedSubstanceTesting—OEM

限用物质检测(RSTS)

—OEM我们可以提供各大整车厂的限用物质检测:2023/1/632IHRTEXT

RestrictedSubstanceTestingT：Toxic;有毒T+：veryToxic;高毒性F：HighlyFlammable;易燃F+：ExtremelyFlammable;极易燃N：Dangerousforenvironment;威胁环保Xn：Harmful有害Toxic有毒，致癌Harmful有害，刺激性T+,F,N13Xn,F+12T+11Xn10Xn,N9Xn8Xn7Xn6Xn5Xn,F4F3Xn,F2T1ToxicRiskChineseNameNo.Group丙酮丙烯醛乙醛甲醛醛酮类有机物Aldehyde十一（碳）烷对-二氯苯苯乙烯o-二甲苯p-&m-二甲苯乙苯乙酸丁酯甲苯苯挥发性有机物VOCVOCTesting有机挥发物的检测2023/1/633IHRTEXTT：Toxic;有毒Toxic有毒，致癌Harmful

VOCCollectionMethodforWholeCarTesting

整车VOC测试采样Collectsampleinusualenvironment随意环境条件采样方法CollectsampleasVolkswagenway德国大众汽车VOLKSWAGEN采样方法(PV3938测试方法—65℃)CollectsampleinJAMAway日本自动车工业协会JAMA采样方法(40℃)车辆测试环境：环境温度：25.0℃±1.0℃环境相对湿度：50%±10％环境气流速度≤0.3m/s环境污染物背景浓度值：甲苯≤0.02mg/m3、甲醛≤0.02mg/m32023/1/634IHRTEXT

VOCCollectionMethodforWho

VOCCollectionMethodForMaterial

材料VOC测试采样袋子采样法TedlarBag——日韩系整车厂(华南地区)(丰田、本田、日产、神龙、长安、吉利等)

采样仓法——欧美系整车厂(华东、华北地区)：(通用、大众、奇瑞、上汽、沃尔沃、比亚迪、福特、长城、福特、宇通等)

2023/1/635IHRTEXT

VOCCollectionMethodForMaComponentAnalysis/化学成分分析ComponentAnalysisforMetal金属材料主要元素分析：常量元素使用：OES、PMI(光谱仪)、CS仪、ON仪、测氢仪；微量元素使用：ICP、AAS

Scope测试：C,Mn,S,P,Si,Ni,Cr,Cu,Hg,Cd…

ComponentAnalysisforMetal非金属材料主要成分分析：傅立叶红外光谱仪(FIR)2023/1/636IHRTEXTComponentAnalysis/化学成分分析Comp

MaterialTesting材料性能测试内外饰件Interior/Exterior车身Frame发动机/地盘及其零部件Engine/ChassusAndParts汽车电器及线束ElectronicElectricalDevicesandWiringHardness镀层和涂层Coating2023/1/637IHRTEXT

MaterialTesting材料性能测试内外饰件I

MetallicMaterialsTesting/金属材料分析

MainTestingItems:主要测试项目：Mechanicalproperties机械性能Compositionanalysis成分分析Constructionanalysis&metallographic金相组织分析Non-destructivetest无损探伤Platingthickness镀层厚度Dimensionalmeasurements尺寸测量CMM三坐标测量Metallographicmicroscope金相显微镜2023/1/638IHRTEXT

MetallicMaterialsTestingPolymerMaterialsTesting/高分子材料分析Mechanicalproperties机械性能Calorificpropertiestesting热学性能Plasticandelectricalpropertiestesting塑料电学性能Flammabilitytesting阻燃测试Compositionanalysis成分分析Acceleratedaging

testing加速老化试验EnvironmentChamber

环境试验箱Xenon-ArcChamber氙灯试验箱MainTestingItems:主要测试项目：2023/1/639IHRTEXTPolymerMaterialsTesting/高分子

ReliabilityTest可靠性能测试Vibrationtest振动测试Shock&impacttest机械冲击测试Environmenttest环境测试Saltspraytest盐雾测试Temperatureandhumiditycycle温湿度循环Dustresistancetest耐沙尘测试Endure&fatiguetest疲劳耐久测试Leather,textilecapabilitytest皮革、织物等的性能测试Coatingfilmtest涂层性能测试2023/1/640IHRTEXT

ReliabilityTest可靠性能测试VibratIMDS全称：InternationalMaterialDataSystem国际材料数据系统IMDS是汽车产业中关于零件和材料的数据库系统.它是由汽车制造公司奥迪,宝马,戴姆勒-克莱斯勒,福特,欧宝,保时捷,大众以及瑞典的沃尔沃汽车集团(Total8家)联合开发的.期间又有其他汽车制造商加入了该联盟，并且和其他有意加入IMDS的企业正在磋商中.功能：IMDS保存并维护所有在汽车制造过程中所用的相关材料信息.目的：履行经由国家及国际标准，法律和规章赋予给汽车制造商及其供应商的各项义务.2023/1/641IHRTEXTIMDS全称：InternationalMaterial联盟成员汽车工业开发研制材料数据库

由汽车制造商合作开发的材料数据库将大大简化废旧汽车的再利用.下面所列公司对在以后废旧汽车中所用材料均有清晰的概要.

所列的联盟成员对实现材料数据收集这个共同的目标达成了一致.成员公司的母公司及其下属各子公司也同样整合到该系统中.联盟成员1.AstonMartinLagonda2.宝马3.克莱斯勒有限责任公司4.戴姆勒5.菲亚特6.福特7.富士重工8.通用9.现代10.五十铃11.捷豹路虎12.马自达13.三菱14.日产15.日产柴油车16.保时捷17.雷诺18.上海通用汽车19.双龙汽车公司20.铃木21.丰田22.大众23.沃尔沃汽车公司24.沃尔沃集团2023/1/642IHRTEXT联盟成员汽车工业开发研制材料数据库

由汽车制造商合作开发物质清单IMDS中所有有关材料的信息均以此基本物质清单为基础.

作为这些物质的其中一部分,IMDS用户可以从下物质列表中进行选择:GADSL(全球汽车申报物质清单)VDA232-101(汽车制造中申报物质清单)(随着VDA-232-101规则的2005年8月版本,形式上独立的VDA列表已正式被全球通用的GADSL所替代.)Appl.rel.subst.(应用相关的物质)这些列表可以用来对显示的成份进行过滤或运用在对材料数据表/组件单元的分析当中(使用证明).目前IMDS使用GADSL

作为其默认的物质清单.物质属性"需申报"(英文"duty-to-declare")

和"禁止的"(英文"prohibited")

总是参照该表来显示,与用户所选的物质清单无关.通过该物质清单IMDS用户可以为其产品中用到的危险物质建立一套管理系统以便能够查询产品的当前状态.不管是在设计阶段还是在产品的寿命终期这些都是很重要的.在产品的寿命终期,来自IMDS的数据有助于实现自2015年起回收利用率为95%的要求.2023/1/643IHRTEXT物质清单IMDS中所有有关材料的信息均以此基本物质清单GADSL1/2GADSL-GlobalAutomotiveDeclarableSubstanceList(全球汽车申报物质清单)2005年4月25日一个新的物质清单GADSL(全球汽车申报物质清单)取代了ILRS(Internationallistofreportablesubstances国际申报物质清单).ILRS的目的就是针对须申报的物质将所有不同OEM(原始设备制造商)的要求统一整合到一张清单当中.GADSL是多年来全球范围内的汽车工业,配件供应商以及化学/塑料工业的代表们共同努力的结果.

由他们联合成立的GlobalAutomotiveStakeholdersGroup(GASG,全球汽车营运组织),

其目的是就汽车生产过程中所用特定物质为贯穿整个供应链的相互沟通和信息交流提供便利.GADSL只包含那些在销售时间汽车材料或部件中所含或预期含有的物质.GADSL不受IMDS支配并从2005年开始融入了OEM的标准.对于IMDS的用户来说这意味着,GADSL是在对须申报物质进行检测时唯一所要核对的清单.与之相应,目前所有IMDS的准则和其他有关文件正在更新当中.2023/1/644IHRTEXTGADSL1/2GADSL-GlobalAutomoGADSL2/2标识的含义:“P”-在所有应用中被禁止"D/P"-在某些应用中被禁止,但在所有其他情况下须申报.更多信息请参阅GADSL有关文件."D"-在超出界限规定值时必须申报物质,但并未被禁止使用在汽车部件中.重要说明:GADSL不能取代供应商和OEM之间所达成的合同协议.Reasoncode:LR(LegallyRequlated);FA(ForAssessment);FI(Forinformaiton)“P”,“D/P”,or“D”2023/1/645IHRTEXTGADSL2/2标识的含义:“P”,“D/P”,202登陆后界面2023/1/646IHRTEXT登陆后界面2023/1/546IHRTEXT登陆后界面2023/1/647IHRTEXT登陆后界面2023/1/547IHRTEXT分析（分类/重量）2023/1/648IHRTEXT分析（分类/重量）2023/1/548IHRTEXT分析(材料/重量)2023/1/649IHRTEXT分析(材料/重量)2023/1/549IHRTEXT分析（基本物质/重量）2023/1/650IHRTEXT分析（基本物质/重量）2023/1/550IHRTEXT查找功能2023/1/651IHRTEXT查找功能2023/1/551IHRTEXT例子SMAZ18-13-F2023/1/652IHRTEXT例子SMAZ18-13-F2023/1/552IHRTEXIMDS数据接口将IMDS的功能整合到公司的内部管理系统可以下载IMDS标准信息（例如：基础物质的目录）可以上传公司内部的系统的数据到IMDS的数据库，支持自动生成材料数据表2023/1/653IHRTEXTIMDS数据接口将IMDS的功能整合到公司的内部管理系统2IMDS数据接口的功能图2023/1/654IHRTEXTIMDS数据接口的功能图2023/1/554IHRTEXThankyouforyourattention.2023/1/655IHRTEXTThankyouforyourattention.2汽车3R&ELV指令及RS要求

Preparedby：Keggin

29.05,2015

2023/1/656IHRTEXT汽车3R&ELV指令及RS要求

Preparedby：内容第一部分：中国汽车产品再利用管理措施中国汽车产品再利用管理措施中国汽车禁用/限用物质调查中国汽车材料数据管理系统（CMDS）第二部分：欧盟汽车2000/53/EC的解读欧盟废弃车辆指令及其影响汽车3R&ELV指令的实际操作及案例分析汽车RS的相关要求IMDS介绍2023/1/657IHRTEXT内容第一部分：中国汽车产品再利用管理措施2023/1/中国汽车产品再利用管理措施背景汽车产品的回收再利用是我国建设资源节约、环境友好型社会的重要组成部分；我国相关政府管理部门对汽车的绿色制造、环保回收高度重视，并相继出台专门的政策法规，提出明确的目标；《汽车产品回收利用技术政策》提出，在2010年前完善配套政策和标准体系，并要求汽车生产企业从2008年开始将汽车的可回收利用率及禁用物质使用情况向主管部门备案；欧盟已对汽车的回收利用率和禁用物质实施认证；日本法规也对汽车的回收利用率提出要求，并规定了汽车生产企业对三种汽车物质的回收处理义务；汽车产品的绿色制造和废弃物的环保处理已成为今后汽车产业的必然趋势。2023/1/658IHRTEXT中国汽车产品再利用管理措施背景汽车产品的回收再利用是我国建设内容《汽车产品可回收利用率及禁用/限用物质管理办法》及配套标准/规范材料标识方法（有毒有害物质标识方法）；禁用/限用物质检测方法；汽车产品可回收性鉴定方法（或程序）等；中国汽车禁用/限用物质调查研究；中国汽车材料数据管理系统基础研究和数据采集。2023/1/659IHRTEXT内容《汽车产品可回收利用率及禁用/限用物质管理办法》及配套标中国汽车禁用/限用物质调查国内销售的汽车产品中6种有毒有害物质的含量：4种重金属：铅(Pb)、汞(Hg)、镉(Cd)和六价铬(Cr6+)2种有机物：多溴联苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)选择调查的零部件和材料范围原则一：从欧盟报废汽车指令附件Ⅱ的豁免清单里选择；指令豁免清单中既没有规定豁免的含量和也没规定豁免期限的部件暂排除，如电池、电路板中的焊料、气体放电灯等原则二：选择部分常见或重要的总成零部件(车体、车轮、座椅、发动机曲轴、连杆、变速箱齿轮等)，范围覆盖金属和非金属材料。2023/1/660IHRTEXT中国汽车禁用/限用物质调查国内销售的汽车产品中6种有毒有害物有毒有害物调查涉及的材料和部件2023/1/661IHRTEXT有毒有害物调查涉及的材料和部件2023/1/56IHRTE*表示该部件中重金属含量很高，无须进行检测试验，但要调研国内有无替代技术。有毒有害物调查涉及的材料和部件2023/1/662IHRTEXT*表示该部件中重金属含量很高，无须进行检测试验，但要调研国内中国汽车禁用/限用物质调查主要含铅样品统计表2023/1/663IHRTEXT中国汽车禁用/限用物质调查主要含铅样品统计表2023/1/5中国汽车禁用物质豁免清单2023/1/664IHRTEXT中国汽车禁用物质豁免清单2023/1/59IHRTEXT中国汽车禁用物质豁免清单2023/1/665IHRTEXT中国汽车禁用物质豁免清单2023/1/510IHRTEXT欧洲ELV指令铅的豁免要求2023/1/666IHRTEXT欧洲ELV指令铅的豁免要求2023/1/511IHRTEX《汽车产品回收利用技术政策》要求2010年起：所有国产及进口的M2类和M3类、N2类和N3类车辆的可回收利用率要达到85%左右，其中材料的再利用率不低于80%；所有国产及进口的M1类、N1类车辆的可回收利用率要达到80%，其中材料再利用率不低于75%。除含铅合金、蓄电池、镀铅、镀铬、添加剂（稳定剂）、灯用水银外，限制使用铅、汞、镉及六价铬2023/1/667IHRTEXT《汽车产品回收利用技术政策》要求2010年起：2023/1/中国汽车产品回收利用产业体系2023/1/668IHRTEXT中国汽车产品回收利用产业体系2023/1/513IHRTE2020年中国报废汽车回收利用工艺路线针对使用年限6-10年的退役汽车以及年拆解规模1万吨左右的回收拆解企业环保预处理-深度拆解-机械化压缩、剪切、打包-电炉重熔环保预处理-零部件拆解-机械化破碎-机械化分选-回收利用2023/1/669IHRTEXT2020年中国报废汽车回收利用工艺路线针对使用年限6-10年中国汽车材料数据管理系统（CAMDS）CAMDS收费办法:CAMDS仅对整车企业用户收费，供应商可以免费使用。整车用户交纳费用包括：

1.使用许可费；

2.表单使用费。具体收费细则请联系CAMDS管理委员会秘书处详询2023/1/670IHRTEXT中国汽车材料数据管理系统（CAMDS）CAMDS收费办法:2废弃车辆指令(欧盟第2000/53/EC)自2003年7月1日起，所有车辆的基本材料及组成部件不可以含有铅、镉、汞、六价铬除附件二列明的情况例外，其中包括：在抗腐蚀保护层中使用六价铬，期限为2007年7月1日在连接主体部件的抗腐蚀保护层中使用六价铬，期限为：2008年7月1日受影响的范围：成品中的六价铬（包括涂层）不受影响的范围：生产过程中的六价铬（如硬铬电镀）欧盟废弃车辆指令及其影响2023/1/671IHRTEXT废弃车辆指令(欧盟第2000/53/EC)自2003年7月1在均质物料中，无论六价铬经过什么方式进入物料，它的最高可容许含量为0.1%（重量比）有关VDA（德国汽车工业联合会）对均质材料的定义“均质”是指完全相同的物料组成，其中的组分不能用机械方式分解成不同的物质（如塑料，金属，合金以及涂层）废弃车辆指令(欧盟第2000/53/EC)例如：紧固件金属件上的锌合金镀层，并使用了钝化及封闭层加强抗腐蚀保护紧固件上有三种均质物料的涂层2023/1/672IHRTEXT在均质物料中，无论六价铬经过什么方式进入物料，它的最高可容许如何证明符合废弃车辆指令汽车工业中禁止使用六价铬必须配合品质管理成立一个国际性工作小组来制定适当的测试方法定性分析方法及有关的限量以EN15205为准测试条件已通过欧洲的联合比对试验确认

有关“废弃车辆指令”的测试方法已经制定2023/1/673IHRTEXT如何证明符合废弃车辆指令汽车工业中禁止使用六价铬必须配合品质测试方法如何符合指令指令中0.1%的限量与测试方法的关系在测试钝化层中的六价铬含量必须包括表面密度测量方法（ENISO3892)

钝化层重量(ENISO3892)=0.2mg/cm2=0.1mg/cm2x0.1%(w%W)=0.0001mg/cm2=0.1ug/cm2设钝化层的平均重量为0.1毫克/平方厘米，六价铬的可容许限量为0.1%（重量比）相当于0.1微克/每平方厘米2023/1/674IHRTEXT测试方法如何符合指令指令中0.1%的限量与测试方法的关系20DIN50993-1/EN15205-2006六价铬分析方法定性方法-测试结果的对比检视<0.1ug/cm2颜色较浅颜色较深>0.1ug/cm2测试溶液比标准液颜色浅：<0.1ug/cm2----样本不含有六价铬测试溶液比标准液颜色浅：<0.1ug/cm2----样本含有六价铬2023/1/675IHRTEXTDIN50993-1/EN15205-2006六价铬分钝化层中微量的六价铬污染发现工件中在潮湿及高温下六价铬含量超标封闭后的钝化工件表面发现六价铬含量超标2023/1/676IHRTEXT钝化层中微量的六价铬污染发现工件中在潮湿及高温下六价铬含量超微量的六价铬污染与储存时间的关系在相对湿度50%以下的室内环境储存

无氰硷锌配合三价铬彩色厚膜钝化(已封闭/没有封闭）钝化液中含10克/升的三价铬，40%钴，60摄氏度）工件已经保存六年在室内环境储存下没有六价铬污染2023/1/677IHRTEXT微量的六价铬污染与储存时间的关系在相对湿度50%以下的室内环周边环境影响在高温及高湿度中储存(80°C/相对湿度95%）

无氰硷锌配合三价铬彩色厚膜钝化(已封闭/没有封闭）钝化液中含3.5克/升的三价铬，150%钴，60摄氏度）十天内已发现六价铬含量轻微上升周边环境会影响微量的六价铬污染程度2023/1/678IHRTEXT周边环境影响在高温及高湿度中储存(80°C/相对湿度95%）形成六价铬的机理在潮湿环境下锌腐蚀产生过氧化物2023/1/679IHRTEXT形成六价铬的机理在潮湿环境下锌腐蚀产生过氧化物2023/1/汽车3R&ELV指令的实际操作及案例分析ICP-AES电感耦合等离子体原子发射光谱仪GC/MS气/质联用仪XRFX射线荧光光谱议Dissolve材料消解2023/1/680IHRTEXT汽车3R&ELV指令的实际操作及案例分析ICP-AESGC/

(ELV)EndofLifeVehicleDirective—Europe

汽车报废指令—欧盟(ELV)EndofLifeVehicleDirective欧盟汽车报废指令Direction：2000/53/EC，Issued:2000/10/21指令号：2000/53/EC,发布日：2000年10月21日2023/1/681IHRTEXT

(ELV)EndofLifeVehicleDi

(ELV)EndofLifeVehicleDirective—China

汽车报废指令—中国CHINAELV:《汽车产品可回收利用率及禁用限用物质管理办法》(讨论稿)GB/T19515-2004道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法2023/1/682IHRTEXT

(ELV)EndofLifeVehicleDi

(ELV)EndofLifeVehicleDirective–3R

再使用/再利用/回收利用3R=Reuse&Recycling&RecoveryOurservice我们可以提供的服务？

3Rtrainingandconsultation专业培训，咨询

Dismantleandstat.the3Rrate.汽车拆解，3R回收率的统计IMDS/IDISsystem&softwaretrainingandconsultationIMDS/IDIS的培训和咨询2023/1/683IHRTEXT

(ELV)EndofLifeVehicleDELVTestingequipment/ELV实验设备UV-VIS紫外线可见光分光度计GC/MS气象色谱-质谱联用仪ICP-AES电感耦合等离子原子发射光谱仪AAS原子吸收光谱仪2023/1/684IHRTEXTELVTestingequipment/ELV实验设3R计算公式可再生使用率可回收率2023/1/685IHRTEXT3R计算公式可再生使用率3R拆解流程2023/1/686IHRTEXT3R拆解流程2023/1/531IHRTEXT

RestrictedSubstanceTesting—OEM

限用物质检测(RSTS)

—OEM我们可以提供各大整车厂的限用物质检测:2023/1/687IHRTEXT

RestrictedSubstanceTestingT：Toxic;有毒T+：veryToxic;高毒性F：HighlyFlammable;易燃F+：ExtremelyFlammable;极易燃N：Dangerousforenvironment;威胁环保Xn：Harmful有害Toxic有毒，致癌Harmful有害，刺激性T+,F,N13Xn,F+12T+11Xn10Xn,N9Xn8Xn7Xn6Xn5Xn,F4F3Xn,F2T1ToxicRiskChineseNameNo.Group丙酮丙烯醛乙醛甲醛醛酮类有机物Aldehyde十一（碳）烷对-二氯苯苯乙烯o-二甲苯p-&m-二甲苯乙苯乙酸丁酯甲苯苯挥发性有机物VOCVOCTesting有机挥发物的检测2023/1/688IHRTEXTT：Toxic;有毒Toxic有毒，致癌Harmful

VOCCollectionMethodforWholeCarTesting

整车VOC测试采样Collectsampleinusualenvironment随意环境条件采样方法CollectsampleasVolkswagenway德国大众汽车VOLKSWAGEN采样方法(PV3938测试方法—65℃)CollectsampleinJAMAway日本自动车工业协会JAMA采样方法(40℃)车辆测试环境：环境温度：25.0℃±1.0℃环境相对湿度：50%±10％环境气流速度≤0.3m/s环境污染物背景浓度值：甲苯≤0.02mg/m3、甲醛≤0.02mg/m32023/1/689IHRTEXT

VOCCollectionMethodforWho

VOCCollectionMethodForMaterial

材料VOC测试采样袋子采样法TedlarBag——日韩系整车厂(华南地区)(丰田、本田、日产、神龙、长安、吉利等)

采样仓法——欧美系整车厂(华东、华北地区)：(通用、大众、奇瑞、上汽、沃尔沃、比亚迪、福特、长城、福特、宇通等)

2023/1/690IHRTEXT

VOCCollectionMethodForMaComponentAnalysis/化学成分分析ComponentAnalysisforMetal金属材料主要元素分析：常量元素使用：OES、PMI(光谱仪)、CS仪、ON仪、测氢仪；微量元素使用：ICP、AAS

Scope测试：C,Mn,S,P,Si,Ni,Cr,Cu,Hg,Cd…

ComponentAnalysisforMetal非金属材料主要成分分析：傅立叶红外光谱仪(FIR)2023/1/691IHRTEXTComponentAnalysis/化学成分分析Comp

MaterialTesting材料性能测试内外饰件Interior/Exterior车身Frame发动机/地盘及其零部件Engine/ChassusAndParts汽车电器及线束ElectronicElectricalDevicesandWiringHardness镀层和涂层Coating2023/1/692IHRTEXT

MaterialTesting材料性能测试内外饰件I

MetallicMaterialsTesting/金属材料分析

MainTestingItems:主要测试项目：Mechanicalproperties机械性能Compositionanalysis成分分析Constructionanalysis&metallographic金相组织分析Non-destructivetest无损探伤Platingthickness镀层厚度Dimensionalmeasurements尺寸测量CMM三坐标测量Metallographicmicroscope金相显微镜2023/1/693IHRTEXT

MetallicMaterialsTestingPolymerMaterialsTesting/高分子材料分析Mechanicalproperties机械性能Calorificpropertiestesting热学性能Plasticandelectricalpropertiestesting塑料电学性能Flammabilitytesting阻燃测试Compositionanalysis成分分析Acceleratedaging

testing加速老化试验EnvironmentChamber

环境试验箱Xenon-ArcChamber氙灯试验箱MainTestingItems:主要测试项目：2023/1/694IHRTEXTPolymerMaterialsTesting/高分子

ReliabilityTest可靠性能测试Vibrationtest振动测试Shock&impacttest机械冲击测试Environmenttest环境测试Saltspraytest盐雾测试Temperatureandhumiditycycle温湿度循环Dustresistancetest耐沙尘测试Endure&fatiguetest疲劳耐久测试Leather,textilecapabilitytest皮革、织物等的性能测试Coatingfilmtest涂层性能测试2023/1/695IHRTEXT

ReliabilityTest可靠性能测试VibratIMDS全称：InternationalMaterialDataSystem国际材料数据系统IMDS是汽车产业中关于零件和材料的数据库系统.它是由汽车制造公司奥迪,宝马,戴姆勒-克莱斯勒,福特,欧宝,保时捷,大众以及瑞典的沃尔沃汽车集团(Total8家)联合开发的.期间又有其他汽车制造商加入了该联盟，并且和其他有意加入IMDS的企业正在磋商中.功能：IMDS保存并维护所有在汽车制造过程中所用的相关材料信息.目的：履行经由国家及国际标准，法律和规章赋予给汽车制造商及其供应商的各项义务.2023/1/696IHRTEXTIMDS全称：InternationalMaterial联盟成员汽车工业开发研制材料数据库

由汽车制造商合作开发的材料数据库将大大简化废旧汽车的再利用.下面所列公司对在以后废旧汽车中所用材料均有清晰的概要.

所列的联盟成员对实现材料数据收集这个共同的目标达成了一致.成员公司的母公司及其下属各子公司也同样整合到该系统中.联盟成员1.AstonMartinLagonda2.宝马3.克莱斯勒有限责任公司4.戴姆勒5.菲亚特6.福特7.富士重工8.通用9.现代10.五十铃11.捷豹路虎12.马自达13.三菱14.日产15.日产柴油车16.保时捷17.雷诺18.上海通用汽车19.双龙汽车公司20.铃木21.丰田22.大众23.沃尔沃汽车公司24.沃尔沃集团2023/1/697IHRTEXT联盟成员汽车工业开发研制材料数据库

由汽车制造商合作开发物质清单IMDS中所有有关材料的