贵州大跨度连续刚构桥矩形墩柱施工技术方案

中铁二局第一工程有限公司乌江特大桥矩形墩柱施工技术方案中铁二局股份有限公司思南至剑河高速公路第二合同段项目经理部中铁二局思剑高速第二合同段项目经理部乌江特大桥矩形墩柱施工技术方案-PAGE55-目录HYPERLINK\l"_Toc422788816"1编制说明1HYPERLINK\l"_Toc422788817"1.1编制范围1HYPERLINK\l"_Toc422788818"1.2编制依据1HYPERLINK\l"_Toc422788819"1.3编制原则1HYPERLINK\l"_Toc422788820"2工程概况1HYPERLINK\l"_Toc422788821"2.1工程地理位置1HYPERLINK\l"_Toc422788822"2.2施工环境概况2HYPERLINK\l"_Toc422788823"2.2.1地形地貌环境2HYPERLINK\l"_Toc422788824"2.2.2水文环境2HYPERLINK\l"_Toc422788825"2.2.3气象环境2HYPERLINK\l"_Toc422788826"2.2.4地质地震环境2HYPERLINK\l"_Toc422788827"2.3工程数量统计3HYPERLINK\l"_Toc422788828"3施工准备3HYPERLINK\l"_Toc422788829"3.1资料准备3HYPERLINK\l"_Toc422788830"3.2人员安排及分工3HYPERLINK\l"_Toc422788831"3.3模型设备资源配置4HYPERLINK\l"_Toc422788832"4墩身施工工艺流程6HYPERLINK\l"_Toc422788833"5总体施工方案6HYPERLINK\l"_Toc422788834"6矩形墩施工工艺7HYPERLINK\l"_Toc422788835"6.1模板设计7HYPERLINK\l"_Toc422788836"6.2模板施工9HYPERLINK\l"_Toc422788837"6.3钢筋安装13HYPERLINK\l"_Toc422788838"6.4主墩墩身混凝土浇筑方案13HYPERLINK\l"_Toc422788839"6.5模型拆除14HYPERLINK\l"_Toc422788840"6.6砼养护14HYPERLINK\l"_Toc422788841"6.7墩身结构外观和尺寸验收14HYPERLINK\l"_Toc422788842"6.8线形控制15HYPERLINK\l"_Toc422788843"6.9乌江特大桥主墩系梁施工15HYPERLINK\l"_Toc422788844"6.10乌江特大桥主墩预应力施工16HYPERLINK\l"_Toc422788845"6.11乌江特大桥主墩临时横向联系方案22HYPERLINK\l"_Toc422788846"6.12过渡墩墩帽施工23HYPERLINK\l"_Toc422788847"7工程质量保证体系及措施23HYPERLINK\l"_Toc422788848"7.1工程质量标准23HYPERLINK\l"_Toc422788849"7.2工程质量保证体系及职责划分23HYPERLINK\l"_Toc422788850"7.2.1质量管理体系24HYPERLINK\l"_Toc422788851"7.2.2项目部质量管理领导小组24HYPERLINK\l"_Toc422788852"7.2.3项目部质量检察体系25HYPERLINK\l"_Toc422788853"7.3确保工程质量的组织、制度保证措施25HYPERLINK\l"_Toc422788854"8工程安全保证体系及措施27HYPERLINK\l"_Toc422788855"8.1安全生产目标27HYPERLINK\l"_Toc422788856"8.2工程施工安全保证体系及职责划分27HYPERLINK\l"_Toc422788857"8.2.1安全保证体系27HYPERLINK\l"_Toc422788858"8.2.2安全生产组织结构及职责划分27HYPERLINK\l"_Toc422788859"8.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施28HYPERLINK\l"_Toc422788860"8.3.1安全规章制度28HYPERLINK\l"_Toc422788861"8.3.2安全检查制度28HYPERLINK\l"_Toc422788862"8.3.3安全施工措施28HYPERLINK\l"_Toc422788863"8.3.4成立应急救助领导小组34HYPERLINK\l"_Toc422788864"8.3.5建立健全的应急救助系统34HYPERLINK\l"_Toc422788865"8.3.6通讯及救助网络35HYPERLINK\l"_Toc422788866"9工程文明施工及环境保护体系及措施36HYPERLINK\l"_Toc422788867"9.1文明施工措施36HYPERLINK\l"_Toc422788868"9.1.1消防治安措施36HYPERLINK\l"_Toc422788869"9.1.2场地文明施工管理措施36HYPERLINK\l"_Toc422788870"9.1.3物资及设备文明使用的措施36HYPERLINK\l"_Toc422788871"9.1.4施工驻地、施工场地综合治理措施37HYPERLINK\l"_Toc422788872"9.2环境保护措施37HYPERLINK\l"_Toc422788873"10风险管理体系及措施40乌江特大桥矩形墩柱施工技术方案编制说明编制范围本施工技术方案编制范围为思剑高速公路Ⅱ标乌江特大桥的矩形墩施工。编制依据两阶段施工图设计;两阶段施工图设计工程地质勘察报告；公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；总监办下发的《思剑高速公路质量管理实施细则（试行）》和其它有关管理文件；《思南至剑河高速公路项目建设管理手册》中铁二局一公司下发的《管理手册》（2008年7月版）。编制原则本施工方案编制以业主提供的招标文件、施工图纸、招标补遗文件以及国家现行高速公路设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，按照优质、安全、高效的原则编制。工程概况工程地理位置思南至剑河高速公路是《贵州省骨架公路网规划》“678”网中第2纵——沿河至榕江高速公路的中间路段，起于思南，与杭瑞线思南至遵义高速公路相接，终于剑河，与沪昆线三穗至凯里高速公路相接，全长152.74km，设计时速80km/h，路基宽21.5m，双向四车道。是贵州境内纵贯铜仁、黔东南自治州的南北向交通通道，是贵州东部地区北上重庆、南下珠江三角洲、北部湾经济区的重要南北向交通大动脉。本项目连接思南、石阡、镇远和剑河四县，其建设对于带动沿线资源开发，促进区域经济发展，推进城镇化进程具有重要意义，以列入贵州省“县县通高速省高近期重点建设项目”。本标段为第2合同段，起讫里程桩号为K10+250～K18+000，管段全长8.008km。本合同段路线从隧道出口岁湾处起，自西北向东南跨乌江后，沿山坡展线跨清渡河，后沿山坡台地布设前行，本合同段终点鱼溪沟，具体分布情况见下图：图一、思剑至剑河高速公路2标工程平面规划图施工环境概况地形地貌环境路线所经地带处于武陵山山脉西南缘，主要为丘陵和中低山地貌，地势总体北部低，南部高，最大标高1212m，一般标高500~900m，相对高差一般60~140m，山体走向整体多为北东向和北北冻向，基岩大多裸露，植被不发育。水文环境项目所在区域河流属山区雨源河流，沿线水系较发育，较大的常年性地表水体主要为乌江、舞阳河、清水河等河流及其支流等水体，地表河河谷深切，河床狭窄，落差大。夏季河流水量充沛，秋冬季河流水量锐减，部分河床暴露，沿线浅变质砂岩、板岩及砂岩地层含裂隙水，灰岩地层分布岩溶裂隙水，乌江、舞阳河、清水河及其支流第四系冲、洪积层分布孔隙水。气象环境本区属中亚热带湿润季风气候区，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。气温与所处地理位置及海拔高度有密切相关，年平均气温随海拔高度的变化而有所变化，各地年均气温16.7～17.2摄氏度，历年极高气温39.1摄氏度，极低气温-8.1摄氏度，历年平均日照1116.9h，历年最大积雪深度18cm。地质地震环境路线地段大部分有基岩出露，沿线出露地层从新到老依次有：第四系、三叠系、二叠系、志留系、奥陶系、寒武系、震旦系、元古界板溪群等地层。其中以寒武系、三叠系最发育，其次为元古界板溪群。第四系为冲、洪积层和残积层，主要为高~低液限粘土、粉土和砂乐石层及碎石土，沿线均有分布，厚度不大，三叠系为碳酸盐岩和沉积碎屑岩，主要是白云岩、灰岩及粉砂质泥岩，红砂岩，另外零星分布有二叠系白云岩、灰岩及粉砂质泥岩夹煤层。受区域地层岩性条件、构造条件、地形条件以及气象水文地质条件的综合影响，区内不良地质现象目前查明主要有岩溶、危岩崩塌、三间软土、顺层滑坡等及人类活动可能诱发崩塌、滑坡、采空区等。根据《中国地震动参数区划图》(2001)，路线所经地域的地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，对应于原基本烈度小于VI度区。工程数量统计表一、矩形墩工程数量表工程名称型号(m×m)墩高(m)数量备注乌江特大桥6×2.235～50.566×3.5((壁厚0.555m)26.5～6049.5×3.8(壁厚顺0.77m，横0.9mm)103～1218施工准备资料准备开工前应具备工程施工图及图纸会审纪要。主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需作材料的物理性能试验，并委托有资历的试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。人员安排及分工表二、人员安排及分工表序号工种人数主要工作内容1施工负责人1组织管理、安排施施工2技术负责人2施工技术指导、质质量检查、施施工记录3试验员1砼质量检查、快测测和制作试块块4安全员2负责安全工作5班长1指挥现场施工，人人员调度6模型工10安装模型7砼罐车司机9砼运输8砼工8混凝土浇筑9钢筋工20制安钢筋10电焊工10制安钢筋11吊车司机2操作吊车12起吊工6接拆吊钩，安装钢钢筋13机械工3机械设备修理14电工2用电操作15合计85模型设备资源配置乌江特大桥配置8套液压自爬模矩形墩模型，先施工乌江特大桥的主墩身8肢，再倒用到引桥矩形墩和过渡墩施工。清渡河大桥配置4套液压自爬模矩形墩模型，先施工清渡河大桥的左幅主墩4肢，再倒用施工右幅主墩4肢，最后倒用到引桥矩形墩和过渡墩。表二、塔吊具体配置表序号名称型号数量使用地点说明1塔吊TC5513-88（TC60115-10）2乌江大桥小里程引引桥高度60米和455米2塔吊TC5513-881乌江大桥小里程小小里程主墩高度为135米3塔吊TC5513-881乌江大桥大里程主主墩高度为145米4塔吊TC5513-881乌江大桥大里程引引桥高度为40米5塔吊TC5513-881清渡河大桥9号墩墩高度为75米6塔吊TC5513-881清渡河大桥10号号墩高度为70米7塔吊TC5513-88（TC60115-10）（2）清渡河引桥用完转到乌江引桥桥合计7预计共7台塔吊表三、施工电梯具体配置表序号名称型号数量使用地点说明1施工电梯SCD2001乌江大桥小里程右右线8号主墩高度127.5米米2施工电梯SCD2001乌江大桥小里程左左线12号主墩高度为120米3施工电梯SCD2001乌江大桥大里程右右线9号主墩高度为138米4施工电梯SCD2001乌江大桥大里程右右线13号墩高度为138米5施工电梯SCD2001清渡河大桥9号墩墩高度为61.5米米6施工电梯SCD2001清渡河大桥10号号主墩墩高度为58.5米米图二、乌江特大桥主墩塔吊、电梯布置墩身施工工艺流程总体施工方案矩形墩采用液压爬模施工技术。墩身每次浇筑4.5m，模板配置高度为4.65m。视施工高度配相应吊车或塔吊，并配置砼输送泵组织施工。钢筋等材料采用吊车或塔吊垂直运输，砼采用集中拌和，罐车运输到施工点，输送泵垂直泵送到灌注点，利用串筒入模浇筑砼。矩形墩施工工艺矩形墩身运用液压爬模施工技术。墩身每次浇筑4.5m，模板配置高度为4.65m。视施工高度配相应吊车或塔吊，并配置砼输送泵组织施工。钢筋等材料采用吊车或塔吊垂直运输，砼采用集中拌和，罐车运输到施工点，输送泵垂直泵送到灌注点，利用串筒入模浇筑砼。模板设计液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升，液压自爬模在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高。是高耸建筑物施工时的首选模板体系。液压自爬模主要分为模板系统、埋件系统、支架系统、液压系统四部分。具体总体施工技术方案见下图所示：图三、液压爬模总体施工技术方案图模板系统：由于是高空作业，采用轻质高强的木梁胶合板模板体系。该种模板具有结构合理，经济实用，标准化程度高等特点。在单块模板中，胶合板与竖肋(木工字梁)采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。两块模板之间采用芯带连接，用芯带销插紧，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直墙模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。模板刚度大，接长和接高均很方便，模板最高可一次浇筑十米以上。具体面板结构设计图入下图所示：图四、平面模板图埋件部分：主要由埋件板、高强螺杆、受力螺栓、爬锥组成。支架系统：主要由承重三角架、后移装置、中平台、吊平台、导轨、附墙装置、桁架支撑系统组成。液压系统：主要有液压泵站控制台、液压油缸、同步阀、胶管、液压阀和配电装置。液压爬模特点：模板部分可整体后移120mm。模板单元之间有芯带相连,保证单元之间成一直线条。模板可利用微调使其与混凝土贴紧,防止漏浆及错台。模板部分可相对支撑架部分上下左右调节，使用灵活。利用斜撑模板可前后倾斜，最大角度为30°。各连接件标准化程度高，通用性强。图五、墩身模板平面布置图模板施工施工流程混凝土浇筑完后→拆模后移→安装附装置→提升导轨→提升架体→绑扎钢筋→模板清理刷脱模剂→埋件固定模板上→合模→浇筑混凝土步骤示意图说明第一次爬升第一次砼浇筑完后后，拆除模板板及支架；清清理模板表面面杂物；吊装装爬架，按设设计图纸将爬爬架挂在相应应的埋件点上上；通可调斜撑调整模模板的垂直度度；通过锚固装置将模模板下沿与上上次浇筑完的的砼结构表面面顶紧，确保保不漏浆，和和不错台。第二次和第二次以以上提升在第一次爬升的爬爬架下安装吊吊平台以便拆拆除可周转的的埋件，清除模板表面杂物物按设计图纸把爬架架吊装就位，拆除前一次可周转转的预埋件，以以备用。预埋件安装，将爬锥用受力螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。埋件板拧在高强螺杆的另一端。锥面向模板，和爬锥成反方向。图六、预埋件安装图埋件如和钢筋有冲突时，将钢筋适当移位处理后进行合模。导轨提升就位后拆除下层的附墙装置及爬锥，周转使用。注：附墙装置及爬锥共3套，2套压在导轨下，1套周转。第一步第二步第三步⑴安装模板完毕⑴拆模、后移模板⑴提升到位⑵浇筑混凝土⑵插导轨⑵安装吊平台⑶施工人员在平台绑扎钢筋⑶提升⑶开始合模第四步第五步第六步模完毕⑴浇筑完毕⑴进入标准提升阶段⑵浇筑混凝土⑵拆模⑵又一次浇筑混凝土(3)提升导轨、提升架体图七、墩身模板拆模合模流程图钢筋安装钢筋安装工程量较大且又是高空作业，若采用焊接连接，难以保证施工质量和工程进度。根据设计要求，主筋采用直螺纹连接技术，减少现场焊接工作量。由于砼一次性浇筑高度达到4.5m，考虑钢筋接头错接要求，钢筋骨架高度将达到8m。为防止墩身钢筋失稳，采取在主筋内侧增设劲性骨架措施；劲性骨架节点通过电焊连接，杆件与节点板的连接焊缝为三面焊，节点板采用δ=10mm的Q235A钢板，焊接必须严格按照相关规范要求执行。钢筋采用吊车或塔吊垂直提升，主筋逐根安装就位后在安装水平箍筋。钢筋安装完毕后在骨架外悬挂固定混凝土预制垫块，确保保护层厚度。主墩墩身混凝土浇筑方案灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够，模板采用对拉拉杆加固，拉杆拉杆材料为45号钢、型号为D20，拉杆间距布置为1.2×1.2m。施工节段之间按施工缝进行凿毛处理。在监理工程师检查钢筋、模型等合格后准备浇筑混凝土。墩身每次浇筑4.5m，模板配置高度为4.65m。（如下图）砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，采用泵车泵送混凝土。每层混凝土灌注厚度不超过30cm，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模型、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝土5～10cm，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。边浇筑混凝土边拆除串筒，但必须保证拆除串筒后距离已浇筑混凝土的顶面高度不得大于2m。混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过初凝时间，按施工缝进行处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水。图八、墩身混凝土施工图模型拆除非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，混凝土强度必须到达10MPa以上，可以拆模，强度达到15MPa，液压自爬模具备爬升及承受设计荷载条件。砼养护砼浇筑完毕后采用土工布覆盖砼表面洒水养护，保证混凝土表面随时处于湿润状态。拆模后在混凝土表面上涂刷养护剂进行养护，养护时间不得少于7天。墩身结构外观和尺寸验收混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。墩柱的允许偏差和检验方法应符合下表的规定：项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1混凝土强度（Mppa）在合格标准内参见验标2断面尺寸（mm）±10用尺量3个断面3竖直度或斜度（mmm）0.3%H且不大大于20用垂线或全站仪侧侧2点4墩顶面高程（mmm）±10用水准仪测量3点点5轴线偏位（mm）10用全站仪检查纵、横横各2点6大面积平整度（mmm）5用1m直尺检查7预埋件位置（mmm）10用尺量线形控制在承台浇注完混凝土后，利用全站仪恢复墩中心和关模控制点，并从大桥控制网对其校核，准确放出墩身大样，然后立模。首段平面位置和竖直度控制是后续施工的基础，必须精确控制。平面位置利用全站仪按极坐标法放线测量控制。在桥墩中心将墩中心准确地定位在预埋的钢筋头土。每提升1次模板根据墩不同高度，利用全站仪对四边的模板进行检查调整。施工中要检查模板对角线，将误差控制在5mm以内，以保证墩身线形。检查模板时间在每天土9点以前或下午4点以后，避免日照对墩身的影响；墩身上的后视点要量靠近承台，每次检查前校核各个方向点是否在一条直线土，如有偏差，按墩高比例向相反方向调整。乌江特大桥主墩系梁施工乌江特大桥主墩系梁在该处墩柱施工后，再进行施工。系梁宽9.3m，长8.4m，高4m，混凝土方量为142.22方。乌江特大桥主墩系梁底模采用25个钢桁架（挂篮底模纵梁）做主梁，钢桁架系梁腹板处采用30cm间距布置，底板采用56cm间距布置，在系梁两边外侧再各设置一根作为人行及操作平台。每个墩柱利用预留孔穿设10根φ32精轧螺纹钢并张拉，使钢墩紧贴混凝土产生摩擦力，利用产生的摩擦力支撑系梁荷载。附墙钢墩每墩位上布置5组，2.15m间距布置，钢墩上安放II45横梁，再在横梁上安装钢桁架。钢桁架上布设3层12x16cm纵横方木，底模采用δ=1.8cm的竹胶板。系梁外模采用大块钢模，利用塔吊组拼，内模采用木模，内外模设置对穿拉杆加固。图九、系梁底模施工方案图钢模型利用螺栓连接，连接时注意模型接缝的平整，顺直，密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理，防止漏浆，处理完毕即对模型进行清洁，涂脱模剂。系梁钢筋在钢筋加工场统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用塔吊将钢筋笼起吊到施工平台上进行钢筋绑扎安装。钢筋主要采用直螺纹套筒连接，需要焊接时要求焊缝必须饱满，搭接长度满足相关要求，焊渣清除干净，不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。安装完毕后在模型与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。在监理工程师检查钢筋、模型等合格后准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，采用地泵泵送混凝土。每层混凝土灌注厚度不超过30cm，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模型、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝土5～10cm，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。边浇筑混凝土边拆除串筒，但必须保证拆除串筒后距离已浇筑混凝土的顶面高度不得大于2m。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。当混凝土强度达到设计强度张拉预应力束后利用塔吊拆除底模。拆除模型时注意拆模的顺序，不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。砼浇筑完毕后采用土工布覆盖砼表面洒水养护，保证混凝土表面随时处于湿润状态。养护时间不得少于7天。乌江特大桥主墩预应力施工为加强纵桥向空心墩双肢之刚度，增加稳定性，每个主墩墩身设一道横系梁，另在单肢空心墩内部设置两道横隔板，以加强墩身刚度。在每片系梁中设置22束横向单端张拉的钢绞线，钢绞线采用公称直径为Øs15.2mm的高强度低松弛钢绞线，钢束规格为15-19，波纹管采用塑料波纹管，配套采用15-19锚具（张拉端）、15-19H型锚具（固定端）及锚下螺旋筋。系梁预应力布置图见下图所示。图十、乌江特大桥主桥主墩系梁顺桥向和横桥向钢束布置图钢束定位钢筋每80cm设一道，当普通钢筋与预应力管道有干扰时，可适当移动普通钢筋，墩身通长钢筋和箍筋在钢束锚固槽口与钢束有干扰处留出一段长度后断开，待钢束张拉完成后，用相同直径钢筋焊接封锚。为减少混凝土的收缩徐变对预应力的不利影响，避免由于混凝土收缩徐变过大造成永存预应力不满足设计要求，需要采取混凝土强度、龄期双控指标，在混凝土施工后7天且强度达到90%以上时方能张拉。张拉准备工作张拉前的准备工作主要有：首先是校顶，其次为计算伸长值，最后是检查锚板、钢绞线、装顶等。预应力张拉顺序及方法初始张拉检查油路的可靠性，安装正确后，开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加油，测量并记录钢绞线初始伸长量，完成上述操作后继续加载至控制张拉力，量测实际伸长量并与计算伸长量相比较。预应力张拉前对预应力千斤顶及配套设备进行标定，采用油泵配合液压千斤顶进行，采取双控法控制，即在张拉力满足设计要求的情况下，预应力筋伸长量与设计计算伸长量之差在±6%，（应计算预应力筋在千斤顶内的长度）张拉前需要对千斤顶及配套油泵进行检校标定，可以采取压力机反压千斤顶的方法但压力机的精度应为一级精度，确定千斤顶压力与液压油泵油压间的关系，同时预应力筋的伸长量计算应准确无误，预应力筋弹性模量、截面积等技术指标取值准确，取用检验单位提供的数据。墩身预应力必须在墩身系梁混凝土强度达到90%之后，方可进行张拉预应力钢束，采用单端交错张拉，上、下均衡，从外向内，左右对称；管道压浆采用真空辅助压浆工艺。预应力张拉注意事事项由于张拉是一项非非常重要的工工序，因此在在施工时必须须注意以下几几点：为保证预应力的准准确，对张拉拉设备进行定定期和不定期期的配套检查查和必须的。校校正后需将千千斤顶的实际际张拉吨位和和相应的压力力表读数关系系制成图表，以以便于查找使使用。在下列列情况下应对对千斤顶和油油泵进行配套套检验：设备备标定期已到到；千斤顶或油泵发生生故障修理后后；仪表受碰碰撞；张拉200次后；钢钢绞线伸长量量出现系统偏偏差等。千斤斤顶加载和卸卸载时要做到到平稳、均匀匀、缓慢、无无冲击。千斤斤顶在加载过过程中如混入入气体，在空空载下将千斤斤顶油缸往返返二至三次即即可排出空气气，保证千斤斤顶运行平稳稳。张拉作业中，梁的的两端要随时时保持联系。发发生异常现象象时应及时停停止，找出原原因，及时处处理。张拉顺顺序为：先顶顶板后腹板，左左右对称。张拉作业中，要对对钢绞线束的的两端同步施施加预应力，因因此两端伸长长量应基本相相等。若两端端的伸长量相相差较大时，应应查找原因，纠纠正后再进行行作业。张拉作业中，两端端危险区内不不许有人，并并立牌警示。张拉过程中，要有有专人填写张张拉记录，同同时张拉作业业需安排专人人负责指挥。当气温下降到+55℃以下时，禁禁止进行张拉拉作业，以免免因低温而使使钢绞线在夹夹片处发生脆断。张拉时的混凝土强强度不得低于于图纸规定的的90%的设计计强度和7天龄期。张拉中，要控制千千斤顶工作行行程在最大允允许行程以内内。张拉完毕卸下工具具锚及千斤顶顶后，要检查查是否有断丝丝，以及工具具夹片每根钢钢铰线上的夹夹片压痕是否否平齐，若不不平齐则说明明有滑丝。若若有断丝、滑滑丝出现，须须视具体问题题采取相应的的解决措施后后，才能进行行下一道工序序。预应力钢束张拉完完毕后，严禁禁撞击锚头。多多余的钢绞线线应用切割砂砂轮机割，切切割后剩下的的长度L>>3cm。定期或不定期地更更换油泵、千千斤顶上的易易损件和液压压油，保证机机械在需要的的时候能够正常常运转。张拉现场须有明显显标志，与该该工作无关的的人员严禁入入内；张拉或或退顶时，千千斤顶及锚具具后面不得站站人，以防预预应力筋拉断断或夹片飞出出伤人；油泵泵运转有异常常情况时，要要立即停机检检查。在测量量伸长量时，要要停止开动油油泵。张拉操作顺序及常常见问题处理理初试张拉力，张拉拉检查油管路路连接可靠、安安装正确后，开开动油泵向油油缸缓慢进油，使钢铰铰线略为拉紧紧后随时调整整千斤顶位置置，使其中心心轴线方向基基本一致，以以保证钢铰线线自由伸长，减减少摩阻。同同时调整夹片片使之卡紧钢钢铰线，以保保证各根钢铰铰线受力均匀匀。然后两端端千斤顶正常常速度对称加加载到初始张张拉力后停止止进油加载，测量并记记录钢铰线初初长量。完成成如上操作后后，继续向千千斤顶进油加加载，直至达达到控制张拉拉力，初始张张拉力取控制制张拉力的10%。控制张拉力：张拉拉钢铰线达到控控制张拉力时时，不关闭油油泵，继续保保持油压2分钟，以补补偿钢铰线的的松弛所造成成的张拉力损损失，并检验验张拉结果。然然后测量并记记录控制张拉拉力下的钢铰铰线伸长量。钢钢铰线束实际际伸长量的量量测有如下两两种方法：在相应张拉力下量量取与之对应应的千斤顶油油缸伸长量。将将每个初张拉拉力和终张拉拉力下对应的的千斤顶油缸缸伸长量的差差值，作为本本次钢铰线的的实际伸长量量。则各个张张拉循环的实实际伸长量之之和，即为钢钢铰线初始张张拉力至控制制张拉力之间间的实际伸长长量。开始张拉前，将本本束所有钢铰铰线尾端切割割成一个平面面或采用有较较大色差较大大的颜料标注注出一个平面面。在任一张张拉力下量测测伸长量平面面至喇叭口端端面之间的距距离。将每个个张拉循环中中初张拉力和和终对应的量量测值的差值值，作为本张张拉循环中钢钢铰线束的实际际伸长量。张张拉循环的实实际伸长量之之和，即为该该束钢铰线初初始张拉力至至控制张拉力力的实际伸长长量，与钢铰铰线束实际伸伸长量的计算算互为校核。钢钢绞线束实际际伸长量的计算算公式为：⊿L=∑⊿L1+∑⊿L2其中：初始张拉力至控制制张拉力间的的钢铰线束实实测伸长量。为初始张拉力下的的钢铰线束伸伸长量，其值值通过计算得得出。钢铰线束张拉采用用张拉力与伸伸长值双控法法，即在张拉拉力达到设计计要求际伸长长值与理论伸伸长值之间的的误差若在±±6％之间，即即表明本束张张拉合格。否否则，若张拉拉力虽已达到到设计要求，但但实际伸长值值与理值之间间的误差超标标，则应暂停停施工，在分分析原因并处处理后，继续续张拉直至达达到设计应力力。当出现伸伸长量超标时时应从如下方方面入手分析析：①张拉设备的的可靠性即千千斤顶与油泵泵的标定是否否准确；②弹性模量计计算值与实际际值的偏离；；③伸长量量测测方面的原因因；④计算方面的的原因：如未考虑千千斤顶内的钢钢铰线伸长值值等。⑤孔道对钢绞绞线的摩阻系系数预计准确确度，一般来来讲，伸长量量超标总是能能够找到原因因的。滑丝和断丝的判断断：张拉完毕卸下下工具锚及千千斤顶后，目目视检查断丝丝情况：仔细细察看工具处处每根钢铰线线上的楔片压压痕是否平齐齐，若不平齐齐则说明有滑滑丝；察看本本钢铰线尾端端张拉前标注的平面是是否平齐，若若不平齐则说说明有滑丝。滑丝处理：在张拉拉过程中，多多种原因都可可能引起预应应力筋滑丝和和断丝，使预预应力受力不均均，甚至使构构件不能建立立足够的预应应力，从而影影响桥梁的使使用寿命，因因此需要限制制预应力筋的的滑丝和断丝丝数量。当滑滑丝和断丝数数量在规范内内时，不需特特别处理，即即可进入下道道工序；当滑滑丝和断丝数数量过规范允允许范围时，则则需对其处理。锚固钢绞线：持荷荷2min油表表读数无明显显下降时即可可关闭油泵进进油阀，打开开油泵回油，油油缸退回，则则工作锚自动动锚固钢绞线线。锚固时先先锚固一端，待待该端锚成并并退去工具夹夹片、卸去工工具锚及千斤斤顶、观察钢钢铰线无滑丝丝和断丝后，将将另一端补足足拉力后再锚锚固这一端。然后后卸去这一端端的工具夹片片、锚及千斤斤顶，同样观观察钢铰线有有无滑丝和断断丝现象。当当钢绞线长度度较长而千斤斤顶油缸长度度较短，一次次张拉不能到到位，则需多多次张拉循环环。操作方法法和步骤与上上述方法和步步骤相同，一一循环的锚固固拉力作为本本次循环的初初始拉力。如如此循直至达达到最终的控控制张拉力。若若一切正常，则接着进行下一步工作。预应力筋管道压浆浆由于压浆质量对整整个预应力体体系的建立至至关重要，针针对以往传统统压浆工艺出出现的压浆不饱满、预预应力筋容易易锈蚀导致桥桥梁使用的耐耐久性出现问问题，我们拟拟对该桥的预预应力孔道压压浆采取真空空辅助压浆方方案，采用真真空辅助压浆浆的施工设备备、工艺压浆浆施工，以保保证压浆的质质量。真空辅助压浆具体体施工工艺为为：准备：所有的进浆浆口、吸气孔孔安置阀门，组组装真空设备备和压浆设备备，清理孔道道内的水及杂杂物；打开孔道的抽真空空端阀门，关关闭其他阀门门，开启真空空阀门抽取孔孔道内的空气气。使孔道内内处于80%%的真空状态态，使孔道的的水蒸发为水水气。在负压力下，压浆浆泵将浆体压压入孔道。按次序关闭抽气端端的阀门，分分别打开盖帽帽的排气孔，在在正压力下分分别进行排浆浆，然后关闭闭其他排气孔孔；孔道加压至0..7Mpa，关闭闭进浆口阀门门之前保压一一段时间，结结束。压浆注意事项：①①、在波纹管管每个波峰的的最高点设一一排气管兼压压浆管以土。压压浆泵输浆管管应选用抗压压能力10MMpa以上上的抗高压橡橡胶管，输浆浆管连接件之之间的连接要要牢固可靠。水水泥浆进入灌浆泵泵之前应通过过1～l5mm的筛网网过滤。②、搅拌后的的水泥浆要做做流动度试验验，并根据试试验结果作必必要的调整，以以压浆的顺利。③、灌浆要在在灰浆流动性性下降前（约约40minn左右）进行行。同一根管管道的要一次次连续进行，出现意意外情况中断断时，应立即即用高压水冲冲洗干净理好好后，再重新新压浆。④、在现场做做好灌浆孔数数和位置及水水泥浆配合比比的记录，以以防漏压。压压浆时必须采采取压浆过后后再稳压33～5分钟的办办法以增加浆浆体的密实度度，保证预应应力筋的永存存应力达到设设计要求，减减少应力损失失。封端施工在张拉压浆后，由由于锚头外露露，因此必须须另做封端。封封端的施工和和要求如下：：①、孔道压浆浆后立即将梁梁端水泥浆冲冲洗干净，并并将端面混凝凝土凿毛。②、绑扎端部部钢筋网，并并将钢筋网焊焊在端面预留留钢筋上。0#节段竖向预应力预预埋主墩施工至墩顶时时应注意箱梁梁0#节段竖向预预应力固定端端预埋在墩顶顶内，施工时时，应做好预预埋。钢绞线线采用公称直直径为Øs15.2mmm的高强度度低松弛钢绞绞线，钢束规规格为15-3，波纹管采采用金属波纹纹管，配套采采用15-3锚具（张拉拉端）、15-3H型梨形自锚锚头（固定端端）及锚下螺螺旋筋。0#节段竖向预预应力预埋布布置图见下图图所示。图十一、主墩墩顶顶预埋0#节段竖向钢钢绞线布置图图乌江特大桥主墩临临时横向联系系方案由于墩身很高，降降低施工荷载载、风荷载等等对施工墩身身的影响，特特在墩身上临临时设置2层临时横向向联系支撑，具具体设计方案案如下图所示示：图十二、主墩墩身临时横横向联系方案案图图十三、主墩墩身临时横横向联系方案案细部设计图过渡墩墩帽施工主桥过渡墩墩帽按按照不等高设设计，主桥箱箱梁一侧标高高较预制T梁架设一侧低低2m。由于主桥箱梁梁现浇梁端与与理论跨径线线存在1100cm的后浇浇段，有足够够的张拉施工工的工作面，并并不会影响现现浇连续箱梁梁底板钢束的的张拉，为了了不影响引桥桥预制T梁的架设进进度，故可以以将墩帽按照照设计图一次次浇筑完成。墩墩帽布置图如如下所示。图十四、主桥过渡墩墩帽帽横桥向和顺顺桥向布置图图工程质量保证体系系及措施工程质量标准工程质量符合《公公路桥涵施工工技术规范》（JTJ0041-20000）要求；工程质量符合《公公路工程质量量检验评定标标准》（JTGFF80/1-20004）要求。工程质量保证体系系及职责划分分思南至剑河高速公公路是《贵州州省骨架公路路网规划》“678”网中第2纵——沿河至榕江江高速公路的的中间路段，起起于思南，与与杭瑞线思南南至遵义高速速公路相接，终终于剑河，与与沪昆线三穗穗至凯里高速速公路相接，是贵州境内内纵贯铜仁、黔黔东南自治州州的南北向交交通通道，是是贵州东部地地区北上重庆庆、南下珠江江三角洲、北北部湾经济区区的重要南北北向交通大动动脉。本项目目连接思南、石石阡、镇远和和剑河四县，其其建设对于带带动沿线资源源开发，促进进区域经济发发展，推进城城镇化进程具具有重要意义义，以列入贵贵州省“县县通高速速省高近期重重点建设项目目”。搞好本项目目的工程建设设具有重要的的经济意义。为为此，我们对对本工程的工工程质量提出出严要求、制制定高标准，并并且建立严谨谨的质量管理理和监察机构构，健全完善善的质量保证证体系，制定定科学细致的的质量保证措措施，在业主主、监理工程程师及贵州省省工程质量监监督站的指导导及监督下，将将本工程建设设成国家优质质工程。针对本合同段工程程的具体特点点，贯彻执行行ISO90001质量体系标标准，按项目目法管理模式式组织施工，推推行项目经理理负责制。项项目经理部成成立质量管理理领导小组，项项目作业队成成立质量管理理组和质量监监察组，形成成健全的质量量管理体系和和质量监察体体系。质量管管理领导小组组负责制定总总的创优目标标和创优规划划并组织检查查实施，质量量管理体系负负责项目施工工过程中的全全面质量管理理工作，质量量监察体系负负责项目的工工程质量检查查及施工质量量监察工作。质量管理体系为保证质量保证体体系的有效运运行，实现本本合同段工程程质量目标，日日常具体工作作由工程部负负责，按照招招标文件、合合同条款、设设计文件、施施工规范及技技术细则要求求，运用先进进的管理方法法、施工工艺艺，做好工程程质量控制。建建立起行之有有效的质量管管理体系，设设置好工程质质量管理组织织机构。质量量管理体系框框图见下图。项目部质量管理领领导小组成立由项目部经理理任组长，项项目部副经理理、总工程师师任副组长，作作业队队长和和项目部各部部室负责人为为组员的质量量管理领导小小组。项目部部质量管理领领导小组全权权负责本合同同段质量管理理体系的运行行。项目部质量检察体体系为确保本工程的质质量，在业主主、监理工程程师和贵州省省工程质量监监督站的监督督下，项目部部建立以项目目经理为组长长的质量监察察体系。质量量监察体系负负责项目的工工程质量检查查及施工质量量监察工作。质量监察体系框图见下图。确保工程质量的组组织、制度保保证措施根据质量保证体系系及质量领导导小组要求，项项目部制定出出以下质量制制度及措施，以以保证质量达达到业主要求求。质量控制程序：项项目经理部工工程部负责日日常质量工作作的管理，各各施工作业队队设专职质检检工程师，在在施工过程中中自下而上，按按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分分别实施质量量检测职能。为为了实现工程程质量的优良良目标，将按按照ISO90001质量体系——生产和安装装的质量保证证模式，建立立完善的质量量控制程序，遵遵照施工规范范的要求，运运用先进的技技术管理方法法和工艺流程程，做好施工工质量的全面面控制。质量管理制度：实实行以项目总总工程师为主主的项目部技技术责任制，同同时建立各级级技术人员的的岗位责任制制，逐级签订订技术包保责责任状，做到到分工明确，责责任到人，严严格遵守基建建施工程序，坚坚决执行施工工规范。健全全各项制度，并并层层落实是是创优达标的的主要途径，在在质量管理工工作中，我们们坚持贯彻执执行以下八项项制度：①质量责任挂挂牌制度；②质量定期检检查制度；③质量评定奖奖罚制度；④工程测量双双检复测制度度；⑤隐蔽工程检检查签字制度度；⑥工序交接签签证制度；⑦重点工序把把关制度；⑧验工质量签签证制度。质量教育广泛开展QC小组组及创优质样样板工程活动动，通过广泛泛的论证、分分析和研究，确确保工程质量量得到有效控控制。在施工前，组织有有关人员认真真学习新技术术、新工艺、新新材料、新设设备、新测试试方法的技术术要点，并认认真进行技术术交底，确保保在施工中正正确应用，提提高工程质量量。对承包范围内的工工程，工前认认真搞好技术术交底，工中中循环检查，工工后总结评比比。使广大职职工熟悉和掌掌握有关的施施工规范、规规程和质量标标准。在施工工中，加强质质量监督和技技术指导，保保证人人准确确操作，确保保工程质量。施工过程中重点控控制的几项施施工工艺措施施。测量工艺：测量工工作选派有专专业知识和经经验丰富的技技术人员负责责，配备精密密的测量仪器器，工前进行行全线贯通复复测，并根据据工程需要埋埋设水准点、加加密中心桩、保保护控制桩，并并将测量结果果报监理工程程师批准。各各项工程的施施工放样及施施工中的控制制测量皆要换换手复测，经经检查校核无无误后，报请请监理工程师师批准方可施施工。试验工艺：建立中中心试验室，配配备精密齐全全的试验仪器器，选派既有有理论知识又又有丰富的实实践经验的试试验工程师负负责，明确试试验负责人。做做好各种材料料的试验和各各项混凝土砂砂浆配合比的的选配，满足足现场施工质质量控制和质质检报告的要要求，资料有有分析，分析析有结论：严严格执行工前前试验，工中中检查，工后后检验的试验验工作制度。选材料工艺：所有有用于工程上上的材料做到到先试验，后后使用，不合合格材料不进进场，所有外外购材料附有有材料样品、材材质说明、材材质检验合格格证书和试验验室的检验证证书，报监理理工程师批准准方可选料。同同一工程用同同一厂家、同同一规格的材材料。钢筋加工安装工艺艺：钢筋焊接饱饱满，搭接长长度符合要求求，搭接轴线线在一条线上上，确保钢筋筋保护层，自自检合格后报报请监理工程程师检查，批批准签证后才才能进行下道道工序施工。模板工艺：各种模模板均采用大大块工字木组组合模板，模板满足刚度度、强度、稳稳定性的要求求，形状尺寸寸准确无误，光光洁无变形，接接缝严密，不不漏浆，拐角角处配置专用用阴阳角模。为为保证结构物物表面纹理颜颜色均匀一致致，同一结构构物用同一类类模板、同一一种脱模剂。工程安全保证体系系及措施安全生产目标认真贯彻“安全第第一，预防为为主”和“管生产必须须管安全的方方针，严格遵遵守一切规章章制度，强化化管理，严守守职责，切实实抓好安全生生产的工作。职工伤亡事故:死死亡率控制在在0，重伤率控控制在0；其他事故故：万元以上上的直接经济济损失控制在在年产值的00.04%以以下。无等级级火警、机械械设备、管线线、中毒、重重大及以上交交通事故；工工地安全检查查达标；创建建中国铁路工工程总公司级级安全标准工工地、省安全全标准工地；；重大工程“文明工地”，争创“省级文明工工地”。工程施工安全保证证体系及职责责划分安全保证体系建立以项目经理为为首的安全生生产指挥保证证体系，实行行管生产必须须管安全的原原则。建立以党委书记为为首的安全思思想政治工作作保证体系，狠狠抓安全思想想教育工作。建立以总工程师为为首的技术安安全保证体系系，编制并落落实有针对性性的安全技术术措施计划。建立以工会主席为为首的群众监监督保证体系系，坚持群防防群治的原则则。建立以共青团委书书记为首的青青年职工安全全保证体系，开开展“青年安全文文明监督岗”活动。建立以安质部长为为首的专业安安全检查监督督保证体系，勤勤于检查，防防范未然。安全生产组织结构构及职责划分分项目部成立以项目目经理任主任任，主管施工工生产的副经经理任副主任任，其他项目目部领导、各各部室负责人人为成员的安安全生产委员员会，全面负负责项目安全全生产的领导导工作。安全全生产委员会会下设安全标标准工地建设设、“三防”、机械设备备安全、事故故应急救预案案等专项领导导小组。安全环保部为项目目部安全生产产和环境管理理的常设机构构，具体负责责安全环境的的日常事务性性管理工作。各个综合作业工区区设专职安全全员、作业班班组设兼职安安全员，负责责作业工区、班班组的安全管管理工作。确保工程施工安全全的组织、制制度保证措施施安全规章制度项目经理部建立安安全领导小组组和安全生产产管理网络；；建立和落实实各级安全生生产责任制度度；建立各项项安全生产规规章制度和安安全操作规程程；建立相应应的内部考核核制度；积极极落实安全生生产检查制度度和事故整改改制度。安全检查制度项目经理必须定时时、定员组织织对项目安全全工作进行全全面检查，检检查和评比相相结合，严格格奖惩制度，为为把本项目的的安全生产工工作搞好，特特制定如下制制度：项目经理每月定期期组织一次有有各部门负责责人、专职安安全管理人员员、分包商负负责人和分包包商安全员参参加的检查小小组，对施工工现场的安全全生产进行全全面检查。项目现场责任工长长每旬组织一一次由各工种种班组参加的的检查小组，对对各工序的安安全生产进行行全面检查。班组长每周组织一一次由全班组组人员参加的的安全自检活活动。检查内容：查思想想、查制度、查查机械设备、查查安全设施、查查安全教育培培训、查操作作行为、查劳劳保用品使用用，查隐患整整改情况，特特种作业人员员持证上岗。对查出的隐患，必必须填写整改改通知书，对对不能当场整整改的，进行行隐患登记，必必须定人、定定期限、定措措施进行整改改，整改完毕毕进行复查，符符合规定给予予销案，不符符合规定的，继继续整改，直直到整改符合合规定予以销销案为止。所有检查必须作好好记录并存档档，以备上级级和地方相关关部门检查。按奖惩制度，表彰彰先进、惩罚罚落后并做好好记录。安全施工措施施工安全管理结合施工承包合同同和项目安全全生产实际，制制定项目部安安全生产目标标并逐层分解解。完善相关资料，按按规定办理施施工生产安全全许可证。认真组织参战员工工学习《贵州州省公路工程程安全生产、文文明施工管理理规定》，认认真落实到施施工现场，加加强员工安全全教育培训工工作，采取委委外培训（主主要是安全管管理干部）和和项目部办班班相结合的方方式，所有人人员均需经培培训并考核合合格后方可上上岗作业。在在本项目从事事爆破作业、电电工作业、金金属焊接和切切割作业、起起重作业、场场内机动车辆辆驾驶、登高高架设作业、锅锅炉压力容器器作业等特殊殊工种的作业业人员，必须须经省安全生生产监督管理理部门培训考考核合格，并并持有《中华华人民共合国国特种作业操操作证》方可可上岗作业，并并按规定参加加复审工作，确确保证件的有有效性。持证证上岗率达100%。根据施工承包合同同等相关规定定，分别和业业主办、分包包单位、所属属各单位签订订《安全生产产责任书》，明明确相互间的的责、权、利利。建立健全安全生产产责任制、安安全教育培训训、安全检查查、安全生产产奖惩、事故故应急救援预预案、事故处处理和上报、安安全标准工地地建设等各项项规章制度，编编制施工用电电、高空作业业、起吊作业业、模板施工工等专项施工工安全管理规规定，安全措措施方案经有有关单位部门门批准后报安安全监理工程程师审核、备备案。在进场实施之前制制订全面的切切实可行的险险情及紧急情情况反映预案案（含“三防”预案）和事事故处理程序序，送监理审审核后报建设设单位工程处处安全部和当当地安全监督督部门。施工现场平面布置置要符合安全全、文明生产产的要求。设设安全可靠的的内外围栏、醒醒目的安全警警告标志牌、安安全标语。主主要规章制度度、安全操作作规程、安全全生产管理网网络图、安全全生产管理目目标牌、文明明施工网络图图、安全生产产保证体系要要素分配牌等等上墙或悬挂挂在醒目处。各种机械设备（如如吊车、塔吊吊、电梯等）操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照照说明书规定定，严格执行行工作前的检检查制度和工工作中注意观观察及工作后后的检查保养养制度。所有进入施工现场场的人员必须须戴好安全帽帽，并按规定定戴好劳动保保护用品和安安全带等安全全工具。作业人员不得穿拖拖鞋、高跟鞋鞋、硬底易滑滑鞋和裙子进进入施工现场场。.高空作业处距边缘缘1.2～1.5米处设置护护栏或架设护护网，且不低低于1.2米，并要稳稳固可靠。从事架子施工的人人员，要限制制特种作业操操作证方能持持证上岗。施工作业搭设的扶扶梯、工作台台、脚手架、护护身栏、安全全网等，必须须牢固可靠，并并经验收合格格后方可使用用，架子工程程符合《建筑筑施工高处作作业安全技术术规范》和《建建筑安装工人人安全技术操操作规程》规规定的要求。使用吊斗灌筑混凝凝土时，避免免吊斗碰撞脚脚手架。使用用混凝土振捣捣器时，认真真检查振捣器器外壳、胶皮皮电源线有无无破损等，作作业人员戴绝绝缘手套操作作。模板拆除时，按规规定程序进行行，先拴好吊吊具挂钩，再再拆模板，拆拆除中，材料料工具等不得得往下扔，防防止高空坠落落打击伤人。高空露天作业、人人字搭架吊装装及大型构件件吊装时，要要考虑风力对对作业的影响响程度，要确确保设备人员员的安全作业业，遇6级以上大风风时停止作业业；高空作业必须系好好安全带，周周围设防护栏栏杆，挂设防防护网，人员员走动小心，严严禁非施工人人员上下墩台台。施工场地周围设防防护网，并安安放警示标志志，禁止非施施工人员、车车辆进入施工工区。对项目安全生产、文文明施工实施施全员、全方方位、全过程程、全天候的的动态管理，按按规定向相关关单位报送安安全月报等相相关资料。严格落实各项安全全管理办法、规规章制度、安安技措施，应应急反应预案案，并据实施施情况及时修修改完善。在编制、审核施工工计划时，要要充分考虑季季节特点和现现场情况，使使施工计划均均衡、合理，防防止因盲目赶赶工而对安全全生产产生负负面影响。实施定期和不定期期安全检查工工作，自检、互互检、专职检检相结合，对对不安全隐患患定人、定责责、定期整改改，并做好安安全检查“回头看”工作，将各各种事故消灭灭在萌芽状态态。按规定提取安全技技术措施费并并专款专用，按按规定为作业业人员提供合合格的劳动防防护用品、工工具，并告知知其正确的使使用方法。向作业人员进行书书面安全技术术交底，被交交底人书面签签字，完善记记录并存档保保存。以施工现场为载体体，建立安全全标准工地，工工完料清，文文明施工。开展各种安全生产产活动，提高高员工安全意意识。定时、定量对分包包单位、部属属各单位和员员工进行安全全生产方面的的业绩考核。奖优罚劣，形成人人争当安全标兵的良好局面。工程实施过程中发发生险情及紧紧急情况时，在在按照“险情及紧急急情况反应预预案”采取措施的的同时，立即即报告有关安安全主管部门门和杭州湾大大桥工程指挥挥部工程处。发生安全生产事故故时，要严格格按国家、当当地有关规定定实施救援、报报告和处理。做好施工设备的撤撤场转运工作作，必要时派派人员押运，以以确保设备安安全转移至新新工地。加强员工安全思想想教育，调转转员工不得携携带“三品”乘坐车、船船、飞机等公公共交通工具具。施工结束后，要对对安全生产工工作进行全面面总结，形成成安全技术资资料，整理归归档。塔吊安全控制措施施塔吊的拆装必须由由取得建设行行政主管部门门颁发的拆装装资质证书的的专业队进行行，拆装时应应有技术和安安全人员在场场监护。拆装人员应穿戴安安全保护用品品，高处作业业时应系好安安全带，熟悉悉并认真执行行拆装工艺和和操作规程。风力达到四级以上上时不得进行行顶升、安装装、拆卸作业业。顶升前必必须检查液压压顶升系统各各部件连接情情况。顶升时时严禁回转臂臂杆和其他作作业。塔吊安装后，应进进行整机技术术检验和调整整，经分阶段段及整机检验验合格后，方方可交付使用用。在无载荷荷情况下，塔塔身与地面的的垂直度偏差差不得超过4/10000。塔吊的电电动机和液压压装置部分，应应按关于电动动机和液压装装置的有关规规定执行。塔吊的金属结构、轨轨道及所有电电气设备的金金属外壳应有有可靠的接地地装置，接地地电阻不应大大于4Ω，并应设立立避雷装置。每道附着装置的撑撑杆布置方式式、相互间隔隔和附墙距离离应按原厂规规定，自制撑撑杆应有设计计计算书。塔吊不得靠近架空空输电线路作作业，如限于于现场条件，必必须在线路旁旁作业时，必必须采取安全全保护措施。塔塔吊与架空输输电导线的安安全距离应符符合规定。塔吊作业时，应有有足够的工作作场地，塔吊吊起重臂杆起起落及回转半半径内无障碍碍物。作业前，必须对工工作现场周围围环境、行驶驶道路、架空空电线、建筑筑物以及构件件重量和分布布等情况进行行全面了解。在进行塔吊回转、变变幅、行走和和吊钩升降等等动作前，操操作人员应鸣鸣声示意。检检查电源电压压应达到380V，其变动范范围不得超过过+20V、-10V，送电前启启动控制开关关应在零位，接接通电源，检检查金属结构构部分无漏电电方可上机。塔吊的指挥人员必必须持证上岗岗，作业时应应与操作人员员密切配合。操操作人员也必必须持证上岗岗，作业时应应严格执行指指挥人员的信信号，如信号号不清或错误误时，操作人人员应拒绝执执行。如果由由于指挥失误误而造成事故故，应由指挥挥人员负责。操纵室远离地面的的塔吊在正常常指挥发生困困难时，可设设高空、地面面两个指挥人人员，或采用用对讲机等有有效联系办法法进行指挥。塔吊的小车变幅和和动臂变幅限限制器、行走走限位器、力力矩限制器、吊吊钩高度限制制器以及各种种行程限位开开关等安全保保护装置，必必须齐全完整整、灵敏可靠靠，不得随意意调整和拆除除。严禁用限限位装置代替替操纵机构。塔吊作业时，起重重臂和重物下下方严禁有人人停留、工作作或通过。重重物吊运时，严严禁从人上方方通过。严禁禁用塔吊载运运人员。塔吊机械必须按规规定的塔吊起起重性能作业业，不得超载载荷和起吊不不明重量的物物件。在特殊殊情况下需超超载荷使用时时，必须经过过验算，有保保证安全的技技术措施，经经企业技术负负责人批准，有有专人在现场场监护，方可可起吊，但不不得超过限载载的10%。严禁起吊重物长时时间悬挂在空空中，作业中中遇突发故障障，应采取措措施将重物降降落到安全地地方，并关闭闭电机或切断断电源后进行行检修。在突突然停电时，应应立即把所有有控制器拨到到零位，断开开电源总开关关，并采取措措施将重物安安全降到地面面。严禁使用塔吊进行行斜拉、斜吊吊和起吊地下下埋设或凝结结在地面上的的重物。现场场浇筑的混凝凝土构件或模模板，必须全全部松动后方方可起吊。起吊重物时应绑扎扎平稳、牢固固，不得在重重物上堆放或或悬挂零星物物件。零星材材料和物件，必必须用吊笼或或钢丝绳绑扎扎牢固后，方方可起吊。标标有绑扎位置置或记号的物物件，应按标标明位置绑扎扎。绑扎钢丝丝绳与物件的的夹角不得小小于300°。遇有六级以上大风风或大雨、大大雪、大雾等等恶劣天气时时，应停止塔塔吊露天作业业。在雨雪过过后或雨雪中中作业时，应应先经过试吊吊，确认制动动器灵敏可靠靠后方可进行行作业。在起吊载荷达到塔塔吊额定起重重量的90％及以上时时，应先将重重物吊起离地地面20～50cm停止提升进进行下列检查查：起重机的的稳定性、制制动器的可靠靠性、重物的的平稳性、绑绑扎的牢固性性。确认无误误后方可继续续起吊。对于于有可能晃动动的重物，必必须拴拉绳。重物提升和降落速速度要均匀，严严禁忽快忽慢慢和突然制动动。左右回转转动作要平稳稳，当回转未未停稳前不得得作反向动作作。非重力下下降式塔吊，严严禁带载自由由下降。塔吊吊钩装置顶部部至小车架下下端最小距离离：上回转式式2倍率时1000mmm，4倍率时为700mm；下回转式2倍率时为800mm。4倍率时为400mm，此时应能能立即停止起起吊。作业中，操作人员员临时离开操操制室时，必必须切断电源源，锁紧夹轨轨器。作业完完毕后，塔吊吊应停放在轨轨道中间位置置，起重臂应应转到顺风方方向，并松开开回转制动器器，小车及平平衡重应置于于非工作状态态，吊钩宜升升到离起重臂臂顶端2～3m处。电梯施工安全措施施电梯应按规定单独独安装接地保保护和避雷装装置。电梯底笼周围2..5米范围内，必必须设置稳固固，出入的栏栏杆应安全可可靠。限速器、制动器等等安全装置必必须由专人管管理，并规定定进行调试检检查，保持灵灵敏可靠。必须由经考核取证证后的专职电电梯司机操作作。电梯每班首次运行行时，应空载载试运行，将将梯笼升离地地面1m左右停车，检检查制动器灵灵敏性，确认认正常后方可可投入运行。梯笼乘人、载物时时应使载重均均匀分布，严严禁超载使用用。应严格控制载运重重量，在无平平衡重时（如如安装及拆卸卸时）其载重重量应折减50%。电梯运行至最上层层和最下层时时仍要操纵按按钮，严禁以以行程限位开开关自动碰撞撞的方法停车车。当电梯未断电源开开关前，司机机不能离开操操作岗位，作作业后，将电电梯降到底层层，各控制开开关至零位，切切断电源，锁锁好闸箱和梯梯门。风力达6级以上应应停止使用，并并将梯笼降低低到底层。多层施工交叉作业业，同时使用用电梯时，要要明确联络信信号。各停靠层通道口处处，应安装栏栏杆或安全门门，其他周边边各处，应用用栏杆和立网网等材料封闭闭。液压自爬模安全措措施架体周边设置栏杆杆、安全网，做做好临边防护护。按要求预埋爬锥，并并在混凝土强强度达15MPa，方能进行行爬升。搭设牢固的操作平平台，禁止在在高空嬉闹。禁止高空往下扔物物件。进入施工区，要求求佩戴安全帽帽，高空作业业要求佩戴安安全带。患有高血压、心脏脏病、恐高症症等不宜从事事高空作业的的人员不得从从事高处悬挂挂作业。图十五、液压自爬模模安全防护预应力施工的安全全技术措施千斤顶和油压表要要按规定的周周期、张拉次次数进行标定定，防止张拉拉力与实际不不相符，出现现断丝，甚至至事故。张拉过程中，千斤斤顶后方不得得站人并设置置“禁止通行”警示牌。启动油泵前，检查查油管有无损损伤。千斤顶顶在有油压情情况下，不得得拆卸油管接接头，以防高高压油射出伤伤人。油泵电源接线，要要加接地线，以以免触电。成立应急救助领导导小组本合同段工程拟成成立以项目经经理为组长、副副经理和总工工程师为副组组长和安全质质量部部长、各各作业队队长长等为成员的的应急救援领领导小组，全全面负责施工工现场的应急急组织工作和和应急事故的的处理工作，行行使应急救助助领导小组办办公室职能。建立健全的应急救救助系统施工现场的应急救救助按统一指指挥，项目负负责，自救互互救和组织搜搜救相结合的的原则，应急急救助组织框框图见下图。通讯及救助网络通过甚高频道对讲讲机、移动电电话保持施工工前方和生产产调度室之间间24小时畅通无无阻。施工作业时，设专专人值守通讯讯话台并做好好记录。有涉及水上安全的的险情或事故故发生，立即即向应急救援援领导小组报报告。应急救救援领导小组组接到船上应应急情况报告告后，迅速制制定应急方案案进行营救。应急事故处理措施施一旦发生高空坠落落事故由安全全员组织抢救救伤员，打电电话“120”给急救中心心，由班组长长保护好现场场防止事态扩扩大。其他小小组人员协助助安全员做好好现场救护工工作，水、电电工协助送伤伤员外部救护护工作，如有有轻伤或休克克人员，由安安全员组织临临时抢救、包包扎止血或做做人工呼吸或或胸外心脏挤挤压，尽最大大努力抢救伤伤员，将伤亡亡事故控制在在最小范围内内，值勤门卫卫在大门口迎迎候救护车辆辆。如事故严严重，应立即即上报省指挥挥部及有关部部门，并启动动项目部应急急救援预案。发生机械伤害事故故后，由项目目经理负责现现场总指挥，发发现事故发生生人员首先高高声呼喊，通通知现场安全全员，由安全全员打事故抢抢救电话“120”，向上级有有关部门或医医院打电话抢抢救，同时通通知生产负责责人组织紧急急应变小组进进行可行的应应急抢救，如如现场包扎、止止血等措施。防防止受伤人员员流血过多造造成死亡事故故发生。预先先成立的应急急小组人员分分工，各负其其责，重伤人人员立即送外外抢救，值勤勤门卫在大门门口迎接来救救护的车辆，有有程序的处理理事故、事件件最大限度的的减少人员和和财产损失。如如事故严重，应应立即上报总总公司及在关关部门，并启启动项目部应应急救援预案案。发生物体打击事故故后，由项目目经理负责现现场总指挥，发发现事故发生生人员首先高高声呼喊，通通知现场安全全员，由安全全员打事故抢抢救电话“120”，向上级有有关部门或医医院打电话抢抢救，同时通通知生产负责责人组织紧急急应变小组进进行可行的应应急抢救，如如现场包扎、止止血等措施。防防止受伤人员员流血过多造造成死亡事故故发生。预先先成立的应急急小组人员分分工，各负其其责，重伤人人员立即送外外抢救，值勤勤门卫在大门门口迎接来救救护的车辆，有有程序的处理理事故、事件件，最大限度度的减少人员员和财产损失失。如事故严严重，应立即即报告总公司司及有关部门门，并启动项项目部急救援援预案。工程文明施工及环环境保护体系系及措施文明施工措施争创“文明施工单位”，做做到：履约信信誉好；质量量安全好；机机料管理好；；队伍建设好好；环境氛围围好；综合治治理好。消防治安措施工程的项目经理是是施工现场的的消防、治安安第一责任人人。制定专项消防、治治安工作预案案和措施，报报建设单位和和当地公安部部门备案。在签订施工项目合合同时，同时时签订消防、治治安责任协议议，填报消防防安全资质审审查表，并接接受业主单位位的监督检查查。场地文明施工管理理措施按规划布置临时施施工设施，对对各项生产、生生活设施、道道路、管线、电电力线路、各各类物资放置置场地及临时时仓库实行平平面动态管理理，定期检查查考评，有奖奖有罚；对作业环境设置必必要的安全警警示标志，对对工序实行挂挂牌标识的方方法；场地按规划要保证证运输道路畅畅通，排水有有组织。物资及设备文明使使用的措施物资按类别采取库库房和大棚两两种方式储放放，做到料架架整齐划一，分分区合理，产产品标识正确确，检验状态态无遗漏。定点加工机具应设设防雨棚，严严格执行“十字作业法”，做到机具具维护到位，性性能可靠，表表面清洁。各类