柴油机工技师试题(已矫正)

柴油机工技师试题一选择题(每题有4个选项其中只有l个是正确的请将正确的选项号填入括号内)1．所谓互换性，就是指从()的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑选或附加修配就能装在机器上，达到规定的功能要求。(A)同一规格(B)同一外形(C)同一材料(D)同一型号2生产中采用的不完全互换性是将有关零件()以降低其加工成本(A)尺寸的公差缩小(B)尺寸的标准缩小(C)尺寸的标准放大(D)尺寸的公差放大3．在大规模批量生产中，零部件()原则应用十分广泛。(A)检查性(B)质量性(C)修理性(D)互换性4．用特定单位表示()的数字，称为尺寸。(A)长度值(B)设计值(C)理想值(D)实际值5．机械制图中，()是通过测量获得的尺寸。(A)测量尺寸(B)基本尺寸，(C)实际尺寸(D)极限尺寸6．允许尺寸变化的两个极限值称为()尺寸。(A)基本(B)实际(C)测量(D)极限7．在公差配合中，()是指某一尺寸与其基本尺寸的代数差。(A)尺寸公差(B)尺寸偏差(C)实际偏差(D)极限偏差8．最大极限尺寸与()尺寸的代数差称为上偏差。(A)基本(B)实际(C)最小极限(D)测量9．公差等于()代数差的绝对值。(A)最大极限尺寸与最小极限尺寸(B)最大极限尺寸与基本尺寸(C)最小极限尺寸与基本尺寸(D)基本尺寸与实际尺寸10．配合是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴()之间的关系。(A)公差带(B)偏差带(C)尺寸带(D)配合带11．基孔制中是以孔为基准孔，其()。(A)上偏差为零(B)下偏差为零(C)上偏差为负值(D)下偏差为负12．基轴制中是以()为基准轴，其上偏差为零。(A)孔(B)平面(C)轴(D)孔或轴13．孔的最大极限尺寸与轴的()尺寸的代数差，称为最大间隙。(A)最大极限(B)最小极限(C)基本(D)实际14．孔的最小极限尺寸与轴的()尺寸的代数差，称为最小间隙。(A)最大极限(B)最小极限(C)基本(D)实际15在孔与轴的配合中孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸其偏差为()时成间隙配合。(A)负值(B)正值(C)零(D)正值或负值16．孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸，其差值为负值时，即形成()。(A)间隙配合(B)过渡配合(C)动配合(D)过盈配合17．孔的最大极限尺寸与轴的()尺寸的代数差，称为最小过盈。(A)最大极限(B)最小极限(C)基本(D)实际18．孔的()尺寸与轴的最大极限尺寸的代数差，称为最大过盈。(A)最大极限(B)最小极限(C)基本(D)实际19．在过渡配合中，孔与轴的配合()。(A)一定有间隙(B)一定有过盈(C)既可能有间隙、又可能有过盈(D)既没有间隙、又没有过盈20．过渡配合的配合公差等于相互配合的()。(A)轴的公差(B)孔的公差(C)轴的公差与孔的公差之和(D)轴的公差与孔的公差之差21．过渡配合的()等于最大间隙与最大过盈之代数差的绝对值。(A)下偏差(B)偏差(C)上偏差(D)公差22．柴油机的装配工艺主要是由()实行装配。(A)完全互换法(B)分组互换法(C)调整互换法(D)修配互换法23．柴油机上，利用修配互换法实行配合的是()。(A)活塞销与活塞销孔(B)汽缸套与活塞裙部(C)喷油器的针阀与针阀体(D)气门间隙的调整24．柴油机零部件中，可()的零部件是连杆螺栓。(A)互换使用(B)交替使用(C)研磨使用(D)配选使用25．液压传动是以液体为工作介质，利用其()来传递动力和进行控制的。(A)温度变化(B)压力能(C)黏性(D)动能26．液压系统中节流阀又叫()。(A)压力控制阀(B)油量控制阀(C)方向控制阀(D)超载安全阀27．液压系统中的()是执行部分中的元件之一。(A)液压马达(B)液压泵(C)溢流阀(D)液压管线28．液压传动的特点是()。(A)传动平稳、噪音大(B)传动不平稳、噪音小、承载能力大(C)传动平稳、噪音小、承载能力大(D)承载能力小29．液压传动的特点是()。(A)在高温情况下能工作(B)在低温情况下能工作(C)在高温和低温情况下都能工作(D)在高温和低温情况下都不能工作30液压传动与机械传动电力传动相比在输出()的情况下体积和重量都小得多。(A)同等时间(B)同等功率(C)同等转速(D)同等变速31．液力传动是以液体为介质，利用液体()来进行能量传递的。(A)动能(B)压力(C)温度(D)容积变化32．在液力传动中，通过()将液体的能量转换为机械能。(A)涡轮(B)泵轮(C)导轮(D)导轮或涡轮33在液力传动中通过泵轮将原动机的机械能转换为()的能量。(A)涡轮(B)叶片(C)导轮(D)液体34．液力传动适用于()传动。(A)低速(B)中速(C)高速(D)高速中速、低速35．液力传动()。(A)功率损失大、效率低(B)功率损失小、效率高(C)功率损失大、效率高(D)功率损失小、效率低36．液力传动的优点是()。(A)传动性能粗暴(B)具有良好的过载保护作用(C)不能吸收振动(D)传递功率损失小37．液力偶合器的传动效率等于()。(A)传动比(B)泵轮的转速(C)输入轴直径(D)输出轴直径38．在不考虑摩擦阻力的情况下，液力偶合器上泵轮扭矩()涡轮扭矩。(A)大于(B)小于(C)等于(D)大于或小于39．要使液力偶合器能够()，涡轮转速必须小于泵轮转速。(A)传递动力(B)转换能量(C)传递转速(D)传递运动形：40．液力变矩器与液力偶合器相比，多了一个()。(A)泵轮(B)涡轮(C)导轮(D)泵轮或涡轮41在液力变矩器中当涡轮的转速为()时涡轮轴的输出扭矩达到最大值(A)零(B)最高(C)最高值的一半(D)任意值42．液力变矩器能()工作机械载荷的变化进行变矩和变速，调节过后能够稳定的工作。(A)人工适应(B)自动适应(C)半自动适应(D)一般情况能43．柴油机的()在制造过程中须经过热处理。(A)曲轴(B)排气管(C)水箱(D)进气管44．毛坯()过程主要是指由原材料变成毛坯的过程。(A)热处理工艺(B)制造工艺(C)机械加工工艺(D)工艺45．在机械制造过程中，由()变为成品等有关的过程称为工艺过程。(A)原材料或半成品(B)原材料(C)半成品(D)车削材料46．零件的机械加工工艺过程由若干个有一定顺序的()所组成。(A)工艺(B)工位(C)工步(D)工序47．零件精加工应放在()的机床上加工。(A)质量低(B)精度高(C)刚性好(D)功率大48．工序是机械加工()的基本组成单元。(A)毛坯(B)工艺过程(C)制造(D)铸造49机械零件经机械加工后各表面的实际尺寸实际形状和实际相互位置与理的接近程度称为()。(A)表面精度(B)位置精度(C)尺寸精度(D)加工精度50．零件表面或线的实际形状与理想形状接近的程度称为()。(A)尺寸精度(B)形状精度(C)位置精度(D)表面粗糙度51零件()长度和表面间距精度。(A)周径(B)轴径(C)孔径(D)直径52机械制造依照()可分成3种主要类型即单件生产大量生产和成批生产(A)生产性质(B)生产规模(C)生产数量(D)生产方式53．汽车、柴油机、自行车的制造，应属于()。(A)批量生产(B)大量生产(C)单件生产(D)小批生产54．在产品生产中，专用设备制造生产属于()。(A)大批量生产(B)批量生产(C)单件生产(D)55．装配图是表达机器或部件()的图样。(A)结构(B)形状(C)装配关系(D)工作56．在进行机械设计时，一般要先画出()。(A)零件图(B)装配图(C)工艺图(D)立57．在机械制造过程中，先要依据零件图()。(A)安装零件(B)制造零件(C)修理零件(D)运输58．在装配图上，不需要标注的尺寸是()。(A)装配尺寸(B)总体尺寸(C)安装尺寸(D)零件形状尺寸59．在装配图中，不需要标注的技术要求是()。(A)装配要求(B)调试要求(C)安装要求(D)零件的加工过程60．在()上要标注出零件序号。(A)装配图(B)立体图(C)零件图(D)工艺图61．在装配图上，相邻两零件的接触面和配合面间()。(A)只画一条线(B)画两条线(C)不画线(D)画细实线62．在装配图上，同一零件在不同的视图中，剖面线的()。(A)方向应相反(B)间隔应不同(C)方向和间隔应一致(D)方向和间隔不应一致63．在装配图中，相邻零件的()应有明显的区别。(A)剖面线(B)分隔线(C)接触线(D)配合线64在装配图中当孔的直径或薄片的厚度等于或小于()时可以允许用夸大法画出。(A)1mm(B)0.65．在装配图中，允许用简化画法或示意画法的零件是()。(A)螺纹连接件(B)销(C)滚动轴承(D)键66．在装配图中，螺钉、螺母的倒角及由倒角而产生的曲线()。(A)不允许省略(B)画出外形(C)必须画出(D)可以省略不画67．表示该机器或部件规格大小或工作性能的尺寸称为()尺寸。(A)规格(性能)(B)装配(C)安装(D)总体68．表达机器或部件装配关系的尺寸称为()尺寸。(A)规格(性能)(B)装配(C)安装(D)总体69.表达机器或部件()时所需的尺寸称为安装尺寸。(A)规格(性能)(B)装配(C)总体(D)安装70．装配图中()零件，应按顺序编排并标明序号。(A)所有(B)标准(C)特殊(D)大型71．在装配图中，零件序号的指引线，不得互相()．(A)平行(B)交叉(C)垂直(D)平行或垂直72．在装配图中，零件()的指引线端，不能用“×”号表示。(A)序号(B)名称(C)重量(D)材料73．由装配图拆画零件图时，要从图中正确区分出所画零件的()。(A)轮廓(B)细小结构(C)机械性能(D)加工方法74．由装配图拆画零件图时，零件图上的尺寸不可以()。(A)直接移注(B)查阅资料，确定标准结构尺寸(C)从装配图中按比例量取(D)随意估计75.由装配图()零件图时，零件图的表达方案根据情况，另行确定。(A)复制(B)拆画(C)测量(D)检验76．在使用煤油混合剂渗透法检验柴油机汽缸体裂纹前，首先将润滑油和煤油按()混合。(A)4：1(B)3：1(C)2：1(D)1：177．利用水压检验法检验柴油机汽缸体裂纹时，具体要求是：在392KPa压力下，保持()，没有渗漏为合格。(A)10min(B)20min(C)15min(D)30min78(A)水和机油(B)柴油和机油(C)机油和煤油(D)柴油和煤油79．利用胶补法填补柴油机汽缸体穴蚀时，填补前应先将()。(A)穴蚀部位洗净(B)机体加热(C)孔群錾除(D)沿穴蚀部位开槽80．刮削法消除柴油机汽缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形()的情况。(A)严重(B)不大(C)严重或不严重(D)非常严重81.在柴油机汽缸体翘曲变形()的情况下，可采用磨削法修复。(A)没有(B)较大或较小(C)较大(D)较小82．190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为()。(A)001～002mm(B)003～O04mm(C)005～008mm(D)006～083．190系列柴油机，摇臂衬套与摇臂轴的间隙规定为()。(A)0.014～0O6mm(B)0024～0.07mm(C)0.034～0.08mm(D)0044～84．检验柴油机汽缸盖部件前，应对所有零件进行()。(A)称重；(B)清洗(C)加温(D)冷却85．在装入新气门座圈时，为便于装入，可将柴油机缸盖放在机油中预热至()后，再压入新座圈。(A)100～120℃(B)120～140℃(C)150～17086在利用磨削法修理柴油机气门座时若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况，应选用锥面角度为()的砂轮，磨出内圆锥孔。(A)300(B)450(C)600(D)75087．柴油机气门与气门座互研，适用于()磨损不太严重的情况。(A)气门导管(B)气门杆部(C)气门座密封锥面(D)气门杆端部88．在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成()位置进行测量。(A)2个(B)4个(C)6个(D)5个89．在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿()方向进行测量。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个90测量柴油机汽缸套时同一截面位置上()测量尺寸的差值即为汽缸套的圆度。(A)2个方向(B)1个方向(C)4个方向(D)3个方向91当柴油机汽缸套外表面穴蚀孔深在()以内时可将汽缸套调转900后安装使用。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm92当柴油机汽缸套外表面穴蚀孔深在3mm内时可将汽缸套调换()后使用(A)900(B)1800(C)2700(D)360093．柴油机汽缸套的()，分为6级。(A)检验尺寸(B)测量尺寸(c)实际尺寸(D)修理尺寸94．检测柴油机活塞环槽端面间隙时，应沿活塞环槽圆周方向()个位置进行测量，其中最大值为该环槽端面间隙。(A)1～2(B)2～3(C)3～4(D)4～595在利用漏光法检验柴油机活塞环与缸套接触密封情况时一般规定在整个活塞圆周方向，漏光处的漏光范围不得大于()。(A)100(B)200(C)300(D)40096．柴油机活塞环的检验内容是()。(A)弹力(B)重量(C)装入缸套后的内径(D)自由状态下外径97．修理柴油机活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是()。(A)原标准尺寸(B)磨损后销的尺寸(C)未磨损销的尺寸(D)销加大后的尺寸98．利用铰刀铰削柴油机活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推入一个销座孔的()左右后，应该停止铰削。(A)三分之一(B)六分之一(C)二分之一(D)四分之一99．销座孔中心线与活塞中心线的垂直性不符合要求时，柴油机将产生活塞和汽缸套的()现象。(A)滚动摩擦(B)偏磨(C)均匀磨损(D)拉伤100．检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径百分表按与连杆杆身轴线呈()的方向上，测量两个相互垂直的直径尺寸。(A)300(B)450(C)600(D)750101．柴油机连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面相贴合，若其接触面不显缝隙，即为合格。个别允许有轻微缝隙，但用()的专用片插不进缝隙为合格。(A)0．001mm(B)0．026mm(C)0．015mm(D)0．020mm102柴油机连杆大头孔磨损后常用的修理方法之一是在大头孔内堆焊后再镗到()。(A)标准尺寸(B)实际尺寸(C)修理尺寸(D)测量尺寸103．柴油机连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热()，保温0.5～1h，然后再缓慢冷却至室温。(A)400～450℃(B)300～350℃(C)500～550℃104．190系列柴油机连杆大小头孔轴线在垂直方向上允许的平行度误差为()(A)0．01mm(B)0．02mm(C)0．03mm(D)0．04mm105．若柴油机连杆的大小头孔轴线沿垂直和水平方向上都存在误差，一般()(A)先校直垂直方向上误差(B)先校正水平方向上误差，再校直垂直方向上误差(C)先校正垂直方向上误差，再校直水平方向上误差(D)同时校正水平方向、垂直方向上误差106．当柴油机连杆螺栓的残余伸长变形超过原长度的()时，应更换新件。(A)0．01％(B)0．02％(C)0．03％(D)0．04％107．柴油机连杆螺栓的检验主要是利用()来进行。(A)游标卡尺的测量(B)外径千分尺的测量(C)塞尺的测量(D)视检108．下列情况必须更换柴油机连杆螺栓的是()。(A)螺栓与螺栓孔接触松旷(B)螺母与其支承面接触均匀(C)螺栓未受强力拉伸(D)有弹性变形109柴油机连杆小头衬套的安装将连杆均匀加热到()取出后迅速将小头衬套压入座孔内。(A)120～150℃(B)150～180℃(C)180～200℃110．Z12V190B型柴油机要求同台柴油机连杆组质量差不大于()。(A)65g(B)75g(C)11l在组装柴油机连杆组前应将需组装的各零件彻底清洗干净并在零件表届抹适量的(A)汽油(B)柴油(C)机油(D)润滑脂112．检测柴油机曲轴轴颈磨损状况时，用()测量所有主轴颈和连杆轴颈尺寸。(A)外径千分尺(B)游标卡尺(C)杠杆式百分表(D)百分表113．在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取()截面位置。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个114.在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个截面位置上，应测量2个()的方向。(A)互相平行(B)互相倾斜450(C)互相倾斜300(D)互相垂直115柴油机曲轴轴颈磨损后可通过磨削修理轴颈最大缩小量不应超过((A)1.5mm(B)2mm(C)116柴油机曲轴轴颈的修理尺寸每()为一组(A)0.15mm(B)0.20mm117．柴油机曲轴轴颈()后，应修复各油孔，使其具有2×450的倒角。(A)修磨(B)校直(C)安装(D)清洗118．柴油机曲轴径向跳动误差大于()时，应更换曲轴或进行调直修复。(A)0．8mm(B)0．08mm(C)0．6mm(D)0119．柴油机曲轴弯曲变形一般大于()时，应进行校直。(A)0．001mm(13)0．Olmm(C)0．015mm(D)0．1mm120．当柴油机曲轴曲柄中心线夹角扭转角度超过±80时，应进行()。(A)清洗(B)测量(C)报废(D)校正121．如果柴油机轴瓦合金层厚度大于()，与轴颈配合间隙在允许范围内，轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。(A)0．5mm(13)0．4mm(C)0．3mm(D)0．2mm122．在用内径百分表测量柴油机轴瓦内径时，应在每个截面位置测量()方向。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个123．在用内径百分表测量柴油机轴瓦内径时，应在距离端面相当于轴瓦()四分之一处，取两个截面位置进行测量。(A)内径(B)外径(C)宽度(D)厚度124．柴油机轴瓦的高度，以高出轴承座平面()为宜。(A)0.03～0.08mm(B)0.04～O.09mm(C)0.05～O.10mm125．在刮柴油机轴瓦时，当各道瓦接触面积达到()以上时，即可认为合格。(A)75％(B)60％(C)55％(D)50％126．更换柴油机轴瓦时，应根据曲轴轴颈的修理尺寸，选用()修理尺寸的轴瓦。(A)相差l级(B)同级(C)相差2级(D)不同级127．在柴油机曲轴组安装前，应对曲轴各零部件进行检查，检查的内容之一是()。(A)曲轴轴颈的硬度(B)曲轴的强度(C)曲轴轴颈的圆度(D)轴瓦上的油孔是否对准缸体上的油道128．柴油机轴颈与轴瓦装配时应注意()。(A)按记号装配(B)相同轴瓦可以互换使用(C)主轴瓦可以代替连杆轴瓦(D)连杆轴瓦可以代替主轴瓦129．Z12V190B型柴油机的曲轴，要求在980kPa的压力下运行()，首尾两端不得有渗漏现象。(A)4min(B)5min(C)3min(D)6min130．当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过()时，应报废。(A)2mm(B)1．5mm(C)1mm(D)0．5mm131．当柴油机气门杆直径磨损量超过()时，应报废。(A)0．2mm(B)0．6mm(C)0．1mm(D)132．柴油机气门经磁力探伤(或用放大镜)等方法检查，发现有裂纹，应()。(A)测量(B)修理(c)报废(D)清洗133．Z12V190B型柴油机进气门头底平面与缸盖平面间距离为()。(A)13～26mm(B)15～28mm(C)17～3mm(D)19～32134．Z12V190B型柴油机排气门头底平面与缸盖平面间距离为()。(A)1.3～2.26mm(B)1.5～2.46mm(C)1.7～2135．Z12V190B型柴油机进气门()与缸盖平面间距离为1.7～3mm(A)头底平面(B)头上平面(C)杆端部(D)杆部中间136．当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于()时，应进行修理。(A)0．3mm(B)0．2mm(C)0．4mm(D)0．1mm137．柴油机凸轮轴()的缺陷不能由视检来确定。(A)刮伤(B)凹陷(C)麻点(D)磨损138．Z12V190B型柴油机凸轮轴径向圆跳动误差超过()时，应进行修理。(A)0．03mm(B)0．06mm(C)0．05mm(D)0．04mm139利用样板来检查柴油机挺柱球面磨损情况时当漏光大于()时应进行修磨球面。(A)0．02mm(B)0．01mm(C)0．03mm(D)0．140．当柴油机滚轮摇臂轴套与摇臂轴的间隙超出()时，应配换轴套。(A)0．25mm(B)0．15mm(C)0．10mm(D)0．20141．柴油机摇臂轴弯曲变形超过()时，应进行冷压校直。(A)0.1mm(B)1mm(C)0.01142．当柴油机推杆的弯曲变形超过()时，应进行冷压校直。(A)0.4mm(B)0.5mm143．柴油机气门摇臂轴支座底平面不平整，可通过()来检验。(A)游标卡尺测量(B)千分尺测量(C)百分表测量(D)底平面涂色144．柴油机摇臂发现裂纹，应予()。(A)修理(B)报废(C)测量(D)清洗145.柴油机凸轮轴安装定位后，沿轴的径向移动凸轮时，应()的感觉。(A)有明显的径向间隙(B)没有间隙(C)没有明显的径向间隙(D)有明显的轴向间隙146．柴油机正时齿轮的径向摆差，不能超过()。(A)0．04mm(B)0．03mm(C)0．02mm(D)0．0lmm147．柴油机凸轮轴装配前，应将待装件()，并检查待装件和有配合间隙要孔的尺寸精度、粗糙度是否合格后，再按顺序进行装配。(A)进行编号(B)清洗干净(C)进行油漆(D)进行称重148．柴油机平面挺柱和座孔有一定的配合间隙，其值应在()范围内。(A)0.01～0.02mm(B)0.02～O.03mm(C)0.O3～O.04mm(D)0149柴油机滚轮摇臂轴套装好后应进行轴与套试配有阻卡现象时应()。(A)铰削套孔(B)磨削轴(C)铰削套孔和磨削轴(D)不做处理150．安装柴油机滚轮摇臂轴支承轴套时，要使其上的油槽对正机体座孔()。(A)燃烧孔(B)气孔(C)水孔(D)油孔151．Z12V190B型柴油机气门摇臂与摇臂轴的配合间隙规定为()。(A)0．12～0．17mm(B)0．10～0．15mm(C)0．11～0．16mm(D)0．13～0．18mm152．柴油机气门摇臂与摇臂轴装配完后，沿径向应()。(A)有明显的旷动(B)无明显的旷动(C)有一定的过盈(D)有明显的过盈153．安装柴油机气门推杆摇臂组件时，首先将()装入推杆座孔，并使推杆下端球面准确坐人挺柱凹形球面中。(A)摇臂衬套(B)摇臂轴(C)推杆(D)摇臂横桥154．当柴油机正时齿轮齿厚磨损超过()时，应更换新件。(A)0．10mm(B)0．15mm(C)0．20mm(D)0．25mm155．柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成()位置另开新键槽。(A)180O(B)120O(C)90O(D)60O156柴油机传动齿轮内孔键槽()可用内径千分尺和游标卡尺来测量孔径和键槽宽度来确定。(A)麻点(B)裂纹(C)磨损(D)划痕157.下列选项不属于柴油机柱塞偶件检验项目的是()。(A)直观检验(B)滑动性检验(C)密封性检验(D)有效行程158．在做柴油机柱塞偶件滑动性检验时，应从垂直放置的套筒中把柱塞抽出()，放手后让其自由下落，看其滑动情况。(A)10～20mm(B)30～40mm(C)40～50mm(D)20～159．利用真空法检验柴油机柱塞偶件()性能时，应使柱塞套筒处于最大供油位置。(A)密封(B)滑动(C)卡滞(D)喷油160．在进行柴油机喷油泵出油阀滑动性检验时，出油阀应()放置。(A)水平(B)倾斜(C)垂直(D)水平或倾斜161在进行柴油机喷油泵出油阀滑动性检验时应把出油阀从阀座中抽出()然后让其自由下落，看其滑落情况，判断其性能。(A)1／3(B)1／2(C)1／4(D)全部抽出162．柴油机喷油泵出油阀滑动性检验：首先将出油阀偶件清洗干净，然后用()浸润出油阀偶件。(A)汽油(B)机油(C)润滑脂(D)柴油163当柴油机喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过()时可在专用凸轮磨床上修磨。(A)0．5mm(B)0．4mm(C)0．3mm(D)0．2mm164．BA030柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔()位置，重新铣新的标准键槽的方法修复。(A)60O(B)180O(C)120O(D)90O165当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于005mm时应对其进行()(A)冷压校直(B)加热校直(C)冷冻校直(D)加压校直166．当柴油机喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面沟痕超过()时，应通过磨削光整平面，再镀铬修复。(A)0．4mm(B)0．5mm(C)0．2mm(D)0．3167．柴油机喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过()时，可铰削其座：在导向体柱面上镀铬来修复。(A)0．1mm(B)0．15mm(C)0．2mm(D)0．168．柴油机喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面磨出沟痕时，可采用测量沟痕深度的力来确定磨损程度。若沟痕较浅时，()。(A)应预报废(B)应用油石磨平加以消除(C)应更换新件(D)应镀铬修复169．Z12V190B型柴油机喷油泵凸轮轴的轴向间隙规定为()。(A)0．2～0．4mm(B)0．1～O．3mm(C)0．3～0．5mm(D)0．4～O．6mm170．Z12V190B型柴油机喷油泵柱塞偶件安装后，上、下移动的移动量为()。(A)0．2～O．7mm(B)0．3～0．8mm(C)0．4～0．9mm(D)0．5～1mm171．Z12V190B型柴油机喷油泵()紧座的旋紧力矩规定为l37～147N·m。(A)套筒(B)柱塞(C)出油阀(D)滚轮体172．柴油机调速器飞铁角固定杆变形后，应采用()的方法来修复。(A)磨削(B)热处理(C)镀铬(D)冷压校直173．柴油机调速器调速弹簧的变形、裂纹或断裂现象，可以采用()的方法确定。(A)测量(B)视检(C)对比(D)磁力探伤174．当转动柴油机调速器轴承有“哗、哗、哗”响声时，说明已()。(A)磨损正常(B)未磨损(C)产生裂纹(D)磨损过大175．Z12V190B型柴油机所使用的机械全制式调速器，其飞铁张开时，最大外在()。(A)84mm(B)94mm(C)104mm(D)114mm176．柴油机调速器组装完毕、性能试验合格后，应将()铅封固定。(A)限位螺钉(B)飞铁(C)齿轮组(D)托架177．柴油机调速器组装前，应将所有待装件清洗擦净，()，才可进行组装。(A)经严格检查合格后(B)做好记号后(C)称量质量后(D)漆刷油漆后178．在进行柴油机喷油嘴偶件滑动性试验时，要使喷油器()放置。(A)垂直(B)水平(C)倾斜450(D)倾斜l50179．柴油机调速器调压弹簧最短自由长度不能短于规定长度的()。(A)4％(B)5％(C)6％(D)3％180．用肉眼检查柴油机喷油嘴偶件发现有划痕、拉毛等现象，则表明()，应王喷油嘴偶件。(A)磨损(B)磨损严重(C)正常磨损(D)一般磨损181．当在1500r／min转速下，柴油机摆线转子式输油泵的排量为()时，则该泵性能良好。(A)0．142L／s(B)0．192L／s(C)0．242L／s(D)0．292L／182．柴油机摆线转子式输油泵密封试验的要求是：在()的油压作用下，保持3min不泄漏，即为合格。(A)0．192MPa(B)0．292MPa(C)0．392MPa(D)0．492MPa183．柴油机摆线转子式输油泵若在规定转速下，输油泵性能达不到规定的要求，则表示供油不足，输油泵有故障，应进行()。(A)重复检验(B)更换新件(C)拆卸检修(D)异地检验184当柴油机摆线转子式输油泵内外转子工作面出现大于()深的划痕时应更换新件。(A)0．10mm(B)0．05mm(C)0．02mm(D)0．185．当柴油机摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后，可在与旧槽相隔()的位置，另开新槽。(A)600(B)1200(C)900(D)450186．柴油机摆线转子式输油泵内外转子轴支承轴颈磨损大于()时，可采用铰孔，配镀铬加大轴颈尺寸的方法来修复。(A)0．1mm(B)0．08mm(C)0．8mm(D)0187．柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有l0％～l5％苛性钠溶液，加热浸煮()去垢。(A)20～25min(13)25～30min(C)15～20min(D)10～15min188．BA038利用焊接堵水箱散热器芯管的方法修理柴油机水箱时，最多焊堵管数不能超过()。(A)6％(B)8％(C)10％(D)12％189．柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有l0％～l5％()溶液清洗。(A)氧化镁(B)硫酸钾(C)硫酸(D)苛性钠190．当柴油机冷却水泵轴弯曲变形超过()时，应冷压校直。(A)0.04mm(B)0.03mm191柴油机冷却水泵轴键槽损坏后可在与旧键槽相隔()位置重铣新键槽来修复。(A)100～l50(B)200～900(C)600～l200(D)1200～l800192柴油机冷却水泵体裂纹穿孔可在其裂纹穿孔处两端各钻直径为()的止孔，然后氧焊修复。(A)0．5mm(B)5mm(C)25mm(D)2．193．Z12V190B型柴油机所配冷却水泵，其叶轮背面与泵壳轴向间隙为()。(A)07～10mm(B)08～11mm(C)09～12mm(D)10～1194．Z12V190B型柴油机所配冷却水泵，其叶片与进水法兰端面间隙为()。(A)0．6～0．8mm(B)0．7～0．9mm(C)0．8～1．0mm(D)0．9～1．195Z12V190B型柴油机所配冷却水泵其性能要求转速为()水泵排量大于或等于16．7L／s(A)2863r／min(B)1863r／min(C)863r／min(D)8263r／min196正常情况下水温上升到()时柴油机节温器波纹筒应将侧孔关闭主阀门全开。(A)65℃(B)70℃(C)72197．修复后的柴油机中冷器，应进行()水压的密封试验。(A)96kPa(B)196kPa(C)296kPa(D)396kPa198．柴油机节温器一旦破裂，就失去了()作用，应予更换。(A)节水(B)节油(C)节温(D)节气199．柴油机齿轮式机油泵齿轮外圆与泵体内壁之间的间隙规定为()。(A)0．13～O．185mm(B)0．23～0．285m(C)0．33～0．385mm(D)0．43～O．485mm200．柴油机齿轮式机油泵齿轮外圆与泵体内壁之间的间隙规定为0．43～0．4mm，当用塞尺测量时，其值应为()(A)0．43～O．485mm(B)0．215～0．243mm(C)0．315～0．343mm(D)0．86～0．201.柴油机机油泵轴与衬套()时，应镀铬加大轴径，铰配衬套来修复。(A)磨损超过使用极限(B)产生裂纹(C)磨损未超过使用极限(D)磨损或产生裂纹202．Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮啮合间隙为()。(A)0．05～0．20mm(B)0．10～0(C)0．15～O．30mm(D)0．20～O．35mm203．Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮端面间隙为()。(A)0．09～0．20mm(B)0．18～0．25mm(C)0．27～0．30mm(D)0．045～0．204．柴油机齿轮式机油泵()的机油温度应为80～90℃(A)破坏试验(B)性能试验(C)运转检查(D)工作中205．柴油机机油冷却器堵死管子的数量不能超过()根。(A)3(B)4(C)5(D)6206．柴油机机油冷却器的密封试验要求是：在294kPa水压或()油压下，经5min不渗漏为合格。(A)680kPa(B)780kPa(C)880kPa(D)980kPa207柴油机机油冷却器的()其检验方法可根据油水流向不同分别进行淮或水压试验。(A)性能试验(B)工作试验(C)密封试验(D)使用试验208．柴油机气控阀、油控阀阀体孔的磨损，可用()来确定。(A)游标卡尺测量(B)直尺测量(C)视检(D)对比法209．柴油机气动马达传动轴的弯曲变形，可用()来确定。(A)对比法(B)外径千分尺测量(C)视检(D)百分表测量210柴油机气动马达传动轴的()经检查超过使用极限时应进行冷压校直(A)伸长变形(B)扭曲变形(C)开裂变形(D)弯曲变形211利用电阻法测量柴油机电动马达磁场线圈是否短路时当所测电阻值()规定值，则说明有短路存在。(A)大于(B)小于(C)等于(D)等于或大于212．柴油机电启动马达电枢轴颈磨损可用()确定。(A)对比法(B)外径千分尺测量(c)视检(D)磁力探伤213．柴油机电启动马达磁场线圈碰铁检查：用万用表的电阻挡进行检查，若用两表笔分别接触磁场线圈的引出线和电动机壳，指针()为正常，否则说明碰铁，绝缘不良。(A)大摆动(B)稍摆动(C)不摆动(D)从一边摆向另一边214．柴油机增压器转子轴的弯曲变形，可用()确定。(A)对比法(B)外径千分尺测量(C)视检(D)百分表测量215．柴油机增压器涡轮壳裂纹、变形，可用()确定。(A)对比法(B)外径千分尺测量(C)视检(D)百分表测量216．通过()的方法，可确定柴油机增压器转子压气机叶轮叶片的裂纹和变形故障。(A)测量(B)视检(C)试验(D)测量和试验217．所谓柴油机发生了故障，通常是指其某些性能指标()。(A)产生了微小的变化(B)超出允许范围(C)虽有变化、但在允许的范围内(D)无变化218．监测柴油机工作动态主要是指监测柴油机()。(A)工作状况(B)司机操作(C)零部件质量(D)配合间隙219．正常使用中的柴油机，工作性能随着使用时间的延长，产生()，是属于正常现象。(A)某些指标超出允许范围内(B)某些微小变化(C)某些重大变化(D)很少指标在允许范围内220．柴油机使用性能变坏的标志之一是：柴油机在温度正常时，汽缸内压力达不到规定压力的()。（A）70%(B)80%(C)90%(D)100%221．柴油机工作无力的表现为：带负荷后()。(A)转速变化不大(B)排气一切正常(C)声音没有变化(D)转速变化太大222．柴油机使用()的标志之一是：柴油机的燃油、润滑油消耗量显著增加。(A)性能未变(B)性能变好(C)性能变坏(D)性能正常223．柴油机温度异常通常是指()。(A)工作环境温度过低(B)工作环境温度过高(C)柴油机冷却水温度过高(D)机油预热温度过高224．柴油机在常温下启动困难、甚至不能启动，启动后，又不能全负荷工作，是属于()。(A)动作异常(B)压力异常(C)消耗异常(D)操作不当225．柴油机冷却水温度过高属于()。(A)柴油机工作环境温度异常(B)大气温度异常(C)柴油机预热温度异常(D)柴油机温度异常226．利用听棒监测柴油机工作动态时，可判定柴油机()。(A)外观异常(B)响声异常(C)温度异常(D)消耗异常227．利用远距离听诊法判断柴油机故障时，人员要距柴油机()(A)10～20m(B)15～25m(C)20～30m(D)30～40m228．利用观察法监测柴油机工作动态时，不能监测柴油机()异常。(A)外观情况(B)各项消耗(C)仪表指示(D)磨损229．验收柴油机时，要注意验收()。(A)技术文件(B)外包装(C)服务措施(D)价格230．柴油机验收工作完毕后，要填写()。(A)柴油机运行记录(B)验收意见书(C)物品交接记录(D)物品消耗记231．验收柴油机的()环节是试车的验收。(A)一般(B)外围(C)核心(D)随机232．考察柴油机的安全性能时，可检验其()是否正常。(A)转速(B)功率(C)温度(D)消耗233．反映柴油机经济性能的指标是()。(A)功率(B)扭矩(C)转速(D)燃油消耗率234．考察柴油机的()时，可检验其功率。(A)经济性(B)动力性(C)平稳性(D)安全性235．在正常情况下(环境温度高于5℃)，柴油机一般应在()(A)3S(B)5S(C)7s(D)6s236．在正常情况下，柴油机经过3次启动才能启动成功，此种情况可认为启动()。(A)正常(B)产生故障(C)将要产生故障(D)存在问题237．下列选项不是造成柴油机启动困难的是()。(A)压缩压力不足(B)燃油通路不畅(C)进气通道不畅(D)机油滤清不良238．柴油机功率不足的原因之一是()。(A)燃油通路不畅通(B)机油压力异常(C)蓄电池电力不足(D)超速安全装置产生故障239．汽缸压缩压力不足将会使柴油机()。(A)转速不均匀(B)冷却水温过高(C)功率不足(D)排气冒蓝烟240．下列选项不是柴油机功率不足产生的原因的是()。(A)启动气源压力不足(B)空气滤清器污堵(C)柱塞套筒磨损严重(D)燃油雾化不良241．喷油泵柱塞偶件磨损严重时，将会造成柴油机()。(A)烧机油(B)转速忽高忽低(C)机油压力过低(D)飞车242．柴油机运转不均匀是指其转速()。(A)过高(B)过低(C)正常(D)忽高忽低243．下列选项不是造成柴油机运转不均匀的是()。(A)燃油里混有空气(B)机油压力高(C)个别缸不工作(D)调速器机油过244．造成柴油机飞车的原因是()。(A)中冷器故障(B)喷油泵故障(C)滤清器故障(D)油压低自动停车装置故障245．飞铁作用不灵活时，将使柴油机()。(A)带不动负荷(B)产生异常声音(C)机油压力过低(D)飞车246．超速安全装置失灵时，不可能使柴油机产生()。(A)飞车(B)机油压力异常(C)转速越来越高(D)转速异常247．柴油机外部负荷过大时，将会使其()。(A)功率不足(B)运转不均匀(C)突然停车(D)飞车248．超速安全装置发生作用而使柴油机突然停车，主要是因为()。(A)转速过高(B)转速过低(C)机油压力过高(D)机油压力过低249．下列选项不是造成柴油机自动停车的因素的是()。(A)无机油(B)输油泵故障(C)冷却水量不足(D)机油压力过低250．柴油机增压器压气机喘振是由()引起的。(A)空气滤清器污堵(B)冷却水温过高(C)机油压力不足(D)配气定时不正确251．柴油机增压器漏油是由()引起的。(A)机油压力过低(B)喷油泵凸轮轴磨损(C)油压低自动停车装置故障(D)空气滤清器污堵252．柴油机消声器不匹配时，不会使()。(A)机油压力降低(B)柴油机输出功率降低(C)柴油机降低排气噪音(D)压气机喘振253．刮柴油机轴瓦时，刀迹与瓦片中心线之间夹角应为()。(A)300(B)450(C)600(D)900254．柴油机轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到()以上。(A)45％(B)55％(C)65％(D)75％255.刮柴油机轴瓦时，刮研点数要求在()范围内不少于6点。(A)(50×50)mm2(B)(5×5)mm2(C)(2×2)mm2(D)(25×25)mm2256．采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为()。(A)300～400℃(B)400～500℃(C)500～600℃(D)600～257．焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹()。(A)开槽(B)钻孔(C)涂抹黏结剂(D)加盖板258．采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时，应先将机体预热到500℃，焊补后应在500～550℃下保温（A）5h(B)1h(C)10h(D)100h259．螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹()的地方。(A)长(B)短(c)受力大(D)强度要求高260．利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体()。(A)0．5～1mm(B)1～1．5mm(C)1.5～2mm（D）2～261．采用()修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。(A)胶补法(B)焊补法(C)螺钉填补法(D)补板法262．受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用()法修复。(A)焊补(B)螺钉填补(C)胶补(D)补板263．采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要()。(A)平整(B)与裂纹表面形状一致(C)涂胶黏剂(D)开沟槽264．采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口()的补板。(A)5～10mm(B)50～70mm(C)1～2mm(D)15～2265．识读装配图时，应首先从()入手。(A)主视图(B)俯视图(C)左视图(D)其他视图266．在识读装配图时，根据剖面线间隔和方向不同，可分清零件()。(A)装配关系(B)轮廓范围(C)形状(D)技术要求267．根据装配图上的配合代号，不能辨别零件的()。(A)尺寸公差要求(B)结构(C)配合关系(D)配合基准268．对柴油机喷油泵进行试验检验时，室内温度最好要控制在()内。(A)±5℃(B)15℃±5℃(C)20℃±5269．进行柴油机喷油泵喷油量检验时，要使柱塞副完成()冲次。(A)200(B)300(C)400(D)500270．柴油机喷油泵试验用油，应经过48h的()。(A)加温(B)干燥(C)沉淀(D)排水271．柴油机喷油泵的磨合运转时间为()。(A)1～3min(B)2～4min(C)3～5min(D)4～6min272．在进行柴油机喷油泵的磨合时，燃油的温度应控制在()内。(A)25～30℃(B)30～35℃(C)35～40℃273．在进行柴油机喷油泵磨合时，属于检查项目的是()。(A)泵油量(B)柱塞行程(C)冲次(D)凸轮轴转动啊274．下列选项不属于柴油机活塞检验内容的是()。(A)头部尺寸(B)裙部尺寸(C)活塞销孔尺寸(D)活塞高度275．柴油机活塞环的闭口间隙是指()。(A)自由状态下的间隙(B)安装到活塞上的间隙(C)在汽缸中的间隙(D)在汽缸磨损最小(或未磨损)处的间隙276．柴油机活塞环()的检验，不是活塞环的检验项目。(A)重量(B)弹力(C)开口间隙(D)闭口间隙277．下列选项不属于柴油机连杆检验内容的是()。(A)两孔轴线间垂直方向的平行度误差(B)重量(C)两孔中心距(D)两孑L轴线间平行方向的平行度误差278．柴油机轴瓦内孔尺寸的检验，应在()。(A)自由状态下单块进行(B)自由状态下扣在一起进行(C)连杆大头孔中进行(D)按规定旋紧螺栓的连杆大头孔中进行279．下列选项不是柴油机活塞销检验的主要内容的是()。(A)活塞销座开档与连杆小头间隙(B)活塞销座孔与活塞销间隙(C)测量内孔直径(D)测量直径280．190系列柴油机要求同台柴油机上的活塞连杆组质量差不大于()。(A)55g(B)60g(C)65281．190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求长度在()内，其误差不大于0．05mm(A)100mm(B)200mm(C)300mm(I))400mm282．当柴油机活塞组与连杆组组装在一起时，要检查活塞连杆组的()。(A)长度(B)垂直度(C)硬度(D)平行度283．钻井天车是由若干个()组合而成的。(A)定滑轮(B)动滑轮(C)定滑轮与动滑轮(D)齿轮284．在钻进过程中，天车、游车与绞车配合使用，可完成()工作。(A)旋转钻进(B)压送钻井液(C)起下钻具(D)上卸钻具285．在石油钻井设备中，由若干个动滑轮组合而成的是()。(A)游车(B)天车(C)绞车(D)转盘286．在使用中，天车、游车的()应尽量一致。(A)数量(B)材料(C)质量(D)技术规格287．天车、游车在使用过程中，轴承的温度不应超过()。(A)50℃(B)60℃(C)70288．当天车滑轮或游车滑轮()时，可利用搬家安装的机会调换位置。(A)产生裂纹(B)偏磨不严重(c)断裂(D)转动不灵活289．转盘的作用是()。(A)起下钻具(B)固定钻具(C)旋转钻具(D)安放钻具290．当转盘产生壳体发热故障时．通常是指其温度超过()。(A)40℃(B)50℃(C)60291．新转盘或大修后的转盘在()，应试运转。(A)使用中(B)使用后(C)使用前(D)使用后或使用中292．情况报告是()、分析原因、陈述意见的一种报告。(A)反映情况(B)汇报工作(C)总结工作(D)请示问题293．在编写情况报告时，一般注意不要编写()。(A)情况过程(B)情况原因(C)发生原因(D)请示事项294．报告是一种陈述性的文件，是下级向上级机关汇报工作、反映情况、请示问题的一种()。(A)实物展示(B)表格图形(C)图形资料(D)公文形式295．情况报告的结尾部分，主要要写明()。(A)请示内容(B)意见(C)责任(D)理由296．情况报告的编写，一定要注意其()。(A)真实性(B)虚拟性(C)可读性(D)夸大性297.编写情况报告的()部分时，要注意意见的合理性。(A)意见(B)情况(C)开头(D)结尾298．质量管理是企业管理的()环节。(A)一般(B)次要(C)可有可无（D）中心299．质量管理涉及企业的()。(A)决策领导(B)管理人员(C)质检人员(D)全体人员300．企业的效益取决于企业产品的市场竞争能力，而产品的竞争能力又取决于产品的()。(A)多少(B)质量(C)形式(D)价格301．人员管理在企业管理中，占有()地位。(A)重要(B)不重要(C)次要(D)可有可元302.提高劳动生产率的重要途径是()。(A)减负(B)技术进步(C)增员(D)改善劳动条件303．高素质的劳动者是提高()的重要保证。(A)劳动消耗(B)劳动价格(C)劳动时间(D)劳动生产率304．在设备管理中，属于设备技术管理的是()。(A)折旧(B)更新改造(C)维修计划(D)维修费用305．设备的安装调试属于设备的()管理。(A)技术(B)经济(C)维修计划(D)日常306.属于设备经济管理的是()。(A)折旧(B)验收(C)操作规程(D)保养307．更新改造设备申请书的编写，要从()、设备名称及预期的效益3个方面来描述。(A)理由(B)原理(C)结构(D)性能308．在编写更新改造设备申请书时，()不属于更新改造设备的理由。(A)设备磨损情况(B)对环保的影响(C)对能源的浪费(D)设备的现有价值309．主要应从原有设备不适应现代生产方面来描述()的理由。(A)设备使用年限(B)设备使用(C)更新改造设备(D)设备折旧310.成果鉴定，一般按项目的重要性和涉及面的大小，可分为()。(A)两级(B)三级(C)四级(D)五级311．技术成果鉴定的目的是()。(A)获得奖励(B)推广成果(C)纠正错误(D)对外宣传312．一项()完成后，一般要先进行鉴定。(A)劳动任务(B)技术成果(C)培训任务(D)设备使用313．培训教师在进行教学准备时，()是首要工作。(A)备好课(B)布置好作业(C)试讲(D)和学员搞好；314．属于教师授课前备课内容的是()。(A)了解学员的知识水平(B)掌握先进的教学方法(C)锻炼语言的表达能力(D)教学设施的配套315．教学是一种教师和学员的()。(A)自学活动(B)单边活动(C)双边约束(D)双边活动316.属于教案编写内容的是()。(A)课堂语言(B)教学目的(C)学员情况(D)教师着装317．教学重点是为了达到确定的()而必须着重讲解和分析的内容。(A)教学方法(B)作业布置(C)学员要求(D)教学目标318．教案编写不包括()等内容。、(A)教学语言(B)教学难点(C)教学重点(D)教学目的二判断题(对的“√错的“×)1.机械产品“三化是指产品质量标准化品种规格齐全化和零件标准化2.由测量获得的零件尺寸称为实际尺寸。3.尺寸偏差是指某一尺寸与基本尺寸的代数差。4.国家对机械零件的配合规定有两种基准制：基孔制和基轴制。5.间隙公差等于相配合的孔公差与轴公差之差。6.在过盈配合中，配合公差是指允许过盈的变动量。7.在过渡配合中，孔与轴的配合既可能有间隙，又可能有过盈。8.需更换柴油机上的标准件或不存在相对运动的固定零部件时，可按完全互换法进行。9.液压系统中的液压泵是液压系统的动力源。10.液压元件易于实现标准化、系列化，便于设计、推广和使用。11.液力传动是一种动力传动装置。12.液力传动在负荷变化时，不能实现自动地无级调速。13.在偶合器中，循环圆的最小直径称为有效直径。14.在液力变矩器中，当涡轮转速为零时，其扭矩达到最大值。15.将原材料或半成品变为成品的有关过程称为机械制造过程。16.在机床的转速刀具以及切削进给量保持不变的情况下对工件一个或几个表面进行的加工工作，称为工步。17.零件的实际值越接近于理想值，其表面质量越高。18.在成批生产中，累计制造相同产品的数量称为批量。19.装配图是进行设计、装配、检验、交流的重要技术文件。20.在装配图中，必须表达清楚每一个零件的形状。21.在装配图中相邻零件有关部分基本尺寸不同而间距很小时可以只画一条线。22.在装配图中当要表示某些零件的运动范围和极限位置时可用单点划线画出。23.机器或部件的规