道路改建施组

上海金桥市政建设发展有限公司华东路（A1—华夏东路）新建工程5标 PAGE52第一章：工程简述非常感谢业主给予我公司参与华东路（A1—华夏东路）新建工程5标的投标。我公司诚恳地表示：我们完全接受招标文件提出的有关质量、工期、安全、文明施工等方面的各项要求，并落实各项方案和措施，与业主、监理单位、设计院一起共同建设好该工程。华东路由A1至A30为一条南北走向的道路，本工程北起华夏东路，南至外环线，为城市主干路，规划红线50m。本标段工程范围K2+320—K2+920。建设内容包括道路、雨污水排管、箱涵、管涵工程及附属工程。1.1工程建设内容1.1.1道路横断面设计道路标准横断面具体布置如下：3.0m(人行道)+2.5m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+2.5m(绿化带)+12.Om(车行道)+3.0m(中央分隔带)+12.0m(车行道)+2.5m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+机动车道和非机动车道横坡为2%。1.1.2路基设计(1)土路基工程范围路基内的树根、草根、垃圾土等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。表土为稻田土、耕植土、河浜表层土等将全部挖除，表土至少挖除30cm。道路路基采用素土填筑，一般路段填方路基分层铺筑，均匀压实，路基压实度符合（重型）标准。土基回弹模量大于30Mpa。(2)填浜工程本标段沿线有部分沟浜，并有暗浜存在，必须在完成清淤工作后进行地基回填。浜塘在清淤完成后需在河塘底铺设30cm砾石砂，采用掺5%石灰粉煤灰填筑至原地面。1.1.3(1)机动车道采用沥青砼路面，路面结构为：4cm细粒式改性沥青抗滑层（Superpave-13，SBS改性）5cm中粒式沥青砼（7cm粗粒式沥青砼（AC-25C0.6cm45cm15cm砾石砂(2)非机动车道路面结构为：4cm细粒式沥青砼（AC-13C5cm中粒式沥青砼（AC-225cm15cm砾石砂(3)人行道路面结构为：6cm彩色人行道板(同质砖)3cm干拌水泥黄砂10cmC20细石砼lOcm级配碎石（4）道路侧平石道路侧平石采用C30水泥砼预制，与已建的华东路协调统一。（5）残疾人设施在人行天桥、公交停靠站和地面道路两侧设置人行道，人行道上需设置盲人通道彩色人行道板。1.1.4排水工程本标段雨污水排管采用开槽埋管施工方式。序号项目名称具体内容1管材及管道接口DN3O0—DN600污水管及雨水连管采用UPVC加筋管，“T”型橡胶圈接口，环刚度≥8000N/m2。Φ600—Φ1200管道采用承插式钢筋砼（PH-48）管，“O”型橡胶圈接口。Φ1350—Φ1650管道采用钢筋砼企口管，“q”型橡胶圈接口。2管道基础和坞膀UPVC加筋管采用砂石垫层基础，垫层采用厚度15cm砾石砂+5cm粗砂，中粗砂坞膀至管外承插式钢筋砼管承插式钢筋砼管管道基座采用砼基础，基础包括砾石砂垫层、C25砼及管枕。管道坞膀采用中粗砂回填至管中。企口式钢筋砼管企口式钢筋砼管管道基座采用砼基础，基础包括砾石砂垫层、C25砼及管枕。管道坞膀采用中粗砂回填至管中。3砌筑检查井新建1000*1000检查井7座，新建1000*1300检查井8座，新建1000*1550检查井10座，新建1100*1750检查井3座，新建1100*2100检查井1座。新建二通转折井1座。其它：1、施工时若遇暗浜，将淤泥清除至原状土，若标高低于沟槽基础面标高，用砾石砂回填并分层夯实至沟槽面标高，然后再做管道基础。2、坞膀及回填密实度满足上海市现行的施工及验收标准的要求。3、污水窨井井内壁作防腐处理，材料采用聚胺铝防腐材料。1.1.5长界港箱涵工程在K2+417.370处的长界港需做箱涵，箱涵的底板基础采用C30砼254.26m3,底板钢筋62.44t；箱涵侧墙采用C30砼164.04m3，钢筋23.95t；箱涵的顶板采用C30砼另外在桩号K2+540处设置Φ1200管涵208.52m。1.1.6气象上海市地处东亚副热带季风气候区，四季分明，冬夏长，春秋短，气候温和湿润，雨量充沛，年平均气温为15.5℃，最高温度40.2℃，最低温度夏季盛行东南风，冬季盛行西北风，7～9月经常受到热带气流的侵袭，高温与暴雨往往同时出现，又为台风影响的盛行期。最大风力大于11级，年平均最大风速30m/s。1.1.7降水本工程施工区域内雨量充沛，平均年降水量1100mm，降水季节明显，但分布不均匀，特别是换季交替更为明显。本工程建设期间恰逢夏季多雨时期，可能给施工带来一定的影响。1.1.8施工现场情况及控制措施1、根据现场踏勘，拟建道路范围内有大量绿化苗木及土方，道路两侧有大量建筑物，沿线动迁拆工作已基本完成，初步具有施工条件。施工范围内现有绿化苗木图2、本工程施工用临水、临电由施工单位自行解决，根据现场情况，工程沿线供电、供水设施较为完善，我们将根据工程实际情况设置临电、临水接头位置，接装计量表按月进行结算。3、由于城丰路与华东路相交，城丰路又在本标段的中心位置，因此施工机械的进出拟从华夏三路至城丰路进入华东路施工现场，或从华夏二路至城丰路进入施工现场。城丰路是附近居民进出的主要道路，如施工机械从该路进入施工现场，势必会污染道路，因此我们将对城丰路进行每天清扫和冲洗，做好环境保护措施。城丰路道路现状图4、在华东路施工范围的道路两侧有大量建筑物及电力管线单位在施工，施工期间势必会对附近建筑物造成影响，因此我们将做好建筑物的保护措施及地下管线的保护措施。同时也对现场做好环境保护措施，如扬尘控制、固体建筑垃圾控制、水污染控制等相关措施。施工范围内建筑物现状及电力管线单位施工图第二章：施工主要技术方案我公司施工技术人员对施工现场进行了仔细的踏勘，深入研究本工程的施工特点，并且组织技术人员认真研究施工图纸，共同探讨，编制本工程的施工方案及技术措施。2.1施工前测量工作准备名称准备工作1、测量仪器的检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。2、控制点的测设对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。3、临时水准点的测量根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于100m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合，允许闭合差控制在±20（L为水准线长度公里数）。另外临时水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。2.2施工准备工作名称具体准备工作1、技术、管理人员准备①针对本工程的特点，公司组建了一套管理精干和具有施工经验的项目管理班子，完全可以满足各项施工管理要求。②劳动力准备，我们的施工队伍是一支经过培训的优秀的专业施工队伍，对特殊及技术工种均持有统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。2、施工技术准备①对工程建设，技术工作是十分重要的工作，技术是龙头，工程建设的顺利、质量好坏，安全与否都与技术有关。因此，在开工前编制实施性的施工组织设计供业主及监理审阅。②充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，将审阅后的施工组织设计，及时向施工队伍做好书面交底工作。3、施工现场准备针对本工程实际地形及交通条件的施工要求进行相应布置：①对原地面标高进行复测，并将复测结果报告监理工程师，以使监理工程师满意。②在生活据点位置的所属政府机关部门，办理必要的手续，并在公安部门登记报告。③尽量减少对周围环境和临近建筑物的影响。④我们为了保证现场整洁，不在现场堆放大量材料，做到当天使用多少，就每天从材料堆场运多少，决不在工地现场堆放过夜，每天做到工完料清。⑤我们的临时设施计划搭建在K2+640华东路东侧、城丰路南侧，靠近围墙的一块空地上。临电、临水均由本公司自行解决。4、施工物资准备①为了保证工期要求，物资准备工作要做得格外充分，施工工具做到及时充足。②进一步落实材料货源，并对准备进场的材料进行予测试，达到监理工程师满意，方可采购到工地，并按照进度计划，和供货单位订好正式供应合同，确保施工中不发生停工待料的误工情况。③对于常观物资，如各类施工工具、测量定位仪器、消防器材等均提前进场，并合理分类堆放，派专人看护。④对各种设备及机械及时进行预期检修，达到性能良好和安全可靠的标准后，按进度要求进场。并备足常用配件，确保施工中不发生大的损坏和修理，影响施工质量和进度。⑤对施工中需加工的设备，早日加工以备使用。⑥施工用建筑材料视施工阶段进展情况安排进场时间，预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师的审核、确认，所有进场物资将预先设定场地分类别堆放，并做好标识。5、物资准备工作流程图：施工预算施工方法施工季度计划资源需要量计划定货需要量计划定货加工、签订供应合同确定运输方式和计划组织进场（按平面堆放）储存保管使用2.3施工监测承诺我公司承诺：所有按设计与工程规范要求以及为取得政府主管部门批准所需的任何检测，监测及一切要求，我们均严格执行。其中工程检测业务由发包人委托具有相应资质和能力的检测机构进行检测。2.4主要分部分项工程施工方案2.4.1排水工程施工前，先摸清地下管线分布情况，并了解地质情况，拟定沟槽开挖方案，对公用管线采取保护措施。2.4.1.1UPVC加筋管施工①施工工艺流程：沟槽开挖→管道基础→铺管→橡胶圈接口→管道磅水→沟槽复土②沟槽开挖：a.沟槽开挖时，严格控制基底高程，做到不超挖、不扰动基面。b.清除槽底松散土、淤泥、大石块等杂物，保持槽底不受水浸泡。c.沟槽开挖时，保留基底设计标高以上20-30cm的原状土，待铺管前用人工开挖至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，换填粒径10-15mm天然级配的砂石料或5-40mm的碎石，整平夯实。③基础及排管：a.管道基础选用的材料及厚度符合设计要求。管道基础采用砂石垫层基础，垫层采用厚度15cm砾石砂+5cm粗砂，中粗砂坞膀至管外b.基础做到夯实紧密、表面平整。其密实度不得低于90%，管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随挖随铺，接口完成后，凹槽随即用中粗砂回填密实。c.铺管前，先对待用的管节按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并做好记号，另行处理。d.管节现场搬运一般用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放，严禁管材在地面上拖拉。e.下管可用人工或起重机进行时。采用人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽施工人员。对放坡开挖的沟槽，可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶翻滚入槽内。采用起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。f.安装时管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。g.管材可按需要长度，用手据截取，断口应修边。④橡胶圈接口：a.橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。b.接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。c.接口方法：DN400mm及其以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长橇棒斜插入基础，并抵住该管端端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至预定位置。DN400mm以上管道可用2台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲，不脱落。d.管道接口后，复核管道的高程和直线使之符合设计要求。e.管道应顺直，管底坡度符合设计，不得有倒落水。⑤管道与检查井的连接：塑料管道的检查井采用砖砌或混凝土直接浇制，管道与检查井的衔接，采用柔性接头。当管道与检查井采用砖砌或混凝土直接浇制衔接时，用中介层作法。施工前在管道与检查井相接部位预先用与管材相同的塑料胶粘剂和粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。中介层的做法：先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层塑料粘接剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度与检查井厚度相同。管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，与检查井宜采用短管连接。即直接与检查井连接处采用长50cm的管段，后面再连以长度不大于2.0m的短管，以下再与整根管连接。检查井底板基础，与管道基础垫层平缓顺接。⑥沟槽回填：a.沟槽复土在管道隐蔽工程验收合格后进行。沟槽复土应及时，防止管道暴露时间过长造成损失。b.沟槽回填从管底基础开始到管顶以上70cm范围内，用人工回填严禁机械回填。c.回填前排除沟槽积水。不得回填淤泥、有机质及冻土。回填土中不含有石块、砖及其它杂硬带有棱角的大块物体。d.回填时分层对称回填，夯实以确保管道及检查井不产生位移。2.4.1.2承插式钢筋砼（PH-48）管、企口式钢筋砼管施工①施工工艺流程：井点降水→挖土支撑→基础浇筑→管道铺设→管道抹带→窨井砌筑→黄砂坞膀至管中→沟槽间隔回填→拆除井点→拔除钢板桩以及灌沙测量定线测量定线<3.0米≥3.0米沟槽深度沟槽深度打板桩、冲井点沟槽开挖打板桩、冲井点沟槽开挖围令支撑沟槽开挖、支撑围令支撑沟槽开挖、支撑垫层、砼基础垫层、砼基础垫层、砼基础垫层、砼基础管道铺设管道铺设沟槽回填沟槽回填回填黄砂至管中回填黄砂至管中边拆围令板边回填黄砂至管中边拆围令板边回填黄砂至管中分层夯填至设计土路基标高分层夯填至设计土路基标高分层夯填至设计土路基标高分层夯填至设计土路基标高间隔跳拔钢板桩，灌砂间隔跳拔钢板桩，灌砂清理场地清理场地②井点降水施工Ⅰ、井点降水流程井点降水工艺流程图Ⅱ、井点系统的埋设及拆除井点管的埋设采用钻孔法，钻孔法适应渗透性较强的砂性土质。A.施工顺序：a.钻孔：钻头直径为Ф300、Ф400。b.下井点管：钻孔到达规定深度后，拔出潜水钻机，即下入井点管到达设计标高，井管上端固定，防止井管继续下沉。c.填灌滤层砂：下入井点管后，立即向孔内填灌滤层砂，滤层砂所用黄砂规格按设计要求而选定。d.抽水清孔：填灌滤层砂后的井点管要及时抽水清孔。e.正式抽水：测定水位观测孔内水位是否达到设计要求，工程开挖施工过程中井点降水要继续进行。B.轻型井点钻孔宜比滤管底深0.5m左右，钻孔孔径不小于30cm，喷射井点钻孔深度应比滤管底深1m左右，钻孔孔径不小于40cm。C.钻孔到位后，继续向孔内加入清水，将孔内泥浆加以稀释，拔出钻机，垂直插入井点管，在下井点过程中及时向井管内加入清水，增加井管自重，迫使下沉到位。D.在井点管与孔壁之间迅速填灌滤层砂，以防孔壁坍塌，填灌应选用干净粗砂，填灌均匀，填至滤管顶上1-1.5m，防止颗粒堵塞滤管。以保证水流通畅。井孔填砂后，须用粘土封口，以防漏气。E.每根井点管沉设后，要检验其透水性能，在填粗砂滤料时管口应有泥浆水冒出，管口注水后，管内水位下降。F.用弯连管将井点管与总管接通。G.井管联接后成直线，联接处应密封、牢固，井管平面位置偏差不大于20cm，井管管道高度偏差不大于10cm。H.井点管加砂后立即抽水,同时向孔内不断加入清水.利用井管内外水位差,使夹在黄砂里的泥浆不断被井点抽出,提高砂滤层的透水性能。Ⅲ、抽水A.井点系统安装完毕后，先进行试抽试灌，以检查有无漏气现场，发现死井、漏气和漏水现象进行补救处理，确保正常运转使用。B.井点开始出水一般是先大后小，先混后清，正常的排水是细水长流，出水澄清。C.如真空度不够，通常是由于漏气，应及时修复。D.通过观测水位观测孔来掌握水位下降情况。E.拆除井点管后，所留孔洞立即用砂填塞。③管道基础a.PH-48钢筋砼管、企口式钢筋砼管采用C25砼基础，包括砾石砂垫层及管枕，粗砂坞膀至管中心。b.基础的底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用砾石砂或旧料填实，不得用土回填，槽底也应无积水。基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔4.00m左右钉一只样板，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。c.砾石砂垫层上安装砼基础的侧向模扳时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度与砼基础一致）控制侧向模扳的位置。④管道铺设a.管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，对雨水管选用15t的汽车吊，卸管以及排管用的吊车地撑点落在沟槽2.00m以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力大于管重5倍的相应直径。b.成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥。c.排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。d.排管时，应以管内底标高为准。在窨井处排管时，应控制好窨井的内净尺寸。“O”型和“Q”型橡胶圈的物理性能、外观要求和堆放要求均符合有关规定。⑤窨井砌筑a.当窨井砼基础强度达到5Mpa时，方可砌筑井体。b.窨井位置正确，砖墙砌筑到一定高度时，用1：2水泥砂浆进行墙体抹面，粉刷前将砖墙面洒水湿润。粉刷用的黄砂应经过筛选。c.粉刷抹面厚度一般为15mm，先抹外墙后抹内墙。为确保抹面平整度，分二次进行，先刮糙打底。此层厚度为10mm左右，用直尺刮平，木蟹抹平，表面宜糙不宜光。第二次表面抹光，应在第一次砂浆终凝后及时粉刷。表面用铁板抹光。d.内外粉刷时，接缝位置不宜在同一截面上，应予错开。因为粉刷接缝是渗漏的薄弱环节。e.砌筑井体时，砼砂浆配合比要准确，井壁沙浆饱满、灰缝平整，表面和顺、抹面光实。f.井框、井盖必须平稳，井口周围不得积水。⑥回填土管中以上至道路结构层需回填土，由于管道回填后即施工道路，而且填土较厚，填土质量好坏，直接影响道路质量，因此对回填土有严格要求。a.沟槽内填土不得使用含有腐植土、生活垃圾土、淤泥、淤泥质土，不得含草皮及树根等杂物，不得含木材、塑料等有机质，超过10公分粒径的土块和其它块状物均应打碎填入。b.填土最佳土质为原土内的褐黄色粉质粘土，应尽量利用。坞膀以上部分均用素土分层回填夯实，每层松土厚30cm。c.正确掌握填土内的最佳含水量，最佳含水期根据气候和其它影响条件，干旱季节可适当多一点，雨季必须减小，地下水位高时必需减小。d.因此要得到夯实的最佳预期效果，则必须同掌握填土最佳含水量时进行夯实。e.刚挖出的沟槽干土，（沟槽内无水的情况下）也是最佳含水量接近的土，一般适宜立即夯实。f.待回填到设计土路基层时，应结合土路基的压实厚度，同时进行均匀压实，以保持整体上路基的压实度基本一致。2.4.2箱涵工程①测量施工A、测量定位a.用经纬仪根据施工控制点及图纸设计的箱涵中心线坐标放样，并用石灰粉划出中心线，同时放出箱涵宽度和边线。b.根据上述具体桩位，进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护桩、引线桩、经校核正确，全部反映到控制网上。c.所有保护桩、引线桩、必须设置在明显可靠、牢固的地段。可采用现浇钢筋砼桩来代替。B、箱涵放样根据道路中心线放出箱涵的轴线，并根据坐标放出折线位置。沟槽平面放样根据箱涵中心控制桩和沟槽宽度放出沟槽开挖边线。放样复核的原始记录应妥善保存。②箱涵施工工艺流程③碎石垫层：涵身基础及砂砾垫层铺筑前，先挖去河底淤泥，并抛以大石块改善土基质量。碎石垫层采用级配碎石，碎石垫层的摊铺宽度应比素砼垫层每边宽出10cm，采用平板振捣并洒水夯实。④素砼垫层垫层用商品砼，砼运至现场倒入溜槽内入模，配备人工进行摊铺，并用平板振动器振捣密实，再用刮杠找平，木抹子做面，使砼表面平整，不露石，标高符合设计要求。⑤钢筋绑扎施工前先用经纬仪在垫层上走出中心点，用墨斗弹出中心线，后用尺量出底板宽度，弹出模板边线及钢筋间距线，需绑扎的钢筋事先已在钢筋场地加工好，运至现场进行绑扎。绑扎时绑扎接头最小搭接长度受拉不少于35d，同一截面的受力钢筋的截面面积在受拉区不应超过总截面面积的25％；使用焊接时，单面焊接搭接长度不少于10d，双面焊搭接长度不少于5d；采用对接焊时要求对接中心偏差不超过2mm；当采用电焊对悍的钢筋，施工时接头可按50％错开，所以在钢筋绑扎前事先排好，无误后再进行绑扎；对网片的绑扎可采用梅花跳点绑扎。在绑扎时不能用脚直接踩在钢筋上，应铺上木板，防止因踩变形。底板上下层钢筋之间需设马凳加固，钢筋保护层设置砂浆垫块。⑥模板支撑模板采用具有足够刚度的复合竹胶板，按照图纸在木工车间加工成相应的各类模板，模板每隔30cm加一立档，支模前先将模板涂刷脱模剂。支侧模采用脚手管对拉螺杆固定，斜撑加固。为防止漏浆，在螺栓和模板缝处设置密封圈，模板接缝处涂密封胶。支模前要计划好模板，并应检查模板质量，立模前模板要在水中浸泡2～3d，防止模板变形，以及浇注混凝土时，模板吸水膨胀而引起混凝土裂缝。模板支立应达到位置和尺寸准确，拼接严密，支撑牢固，不得漏浆、跑模。支立模板与安设的钢筋要密切配合，有碍绑扎钢筋的模板，应于钢筋安设后支立。模板内侧应涂刷废机油等脱模剂，以利拆模。⑦砼浇筑：浇注混凝土前，对垫层、钢筋、模板隔离剂的涂刷应全面检查，模内的泥土等杂物要全部清除，并保证砼垫层表面湿润，无积水，一切合格后方可浇注混凝土。钢筋的品质检验、加工、焊接、绑扎与安设等应符合有关要求。为保证达到抗渗强度设计要求，箱涵施工采用泵送商品砼。⑧振捣：振捣棒应置于箱涵中部振动，不能碰动模板，振捣棒间距30～40cm，垂直放下，垂直取出，拔出时要慢一些。每次振捣棒要深入下层5cm，以利上下层结合，插入式振捣器通常振捣时间为20s～30s。⑨整平、抹面、养护整平、抹面分两次进行。第一次抹面按内模下口高度整平箱涵底板表面，并随即养护（可先盖上油毡纸、麻袋片或塑料布）。第二次抹面在混凝土收浆后进行，将涵底、涵顶混凝土表面压实、抹光，再用湿麻袋或湿草席覆盖养护。⑩拆模、养生模板拆除不易过早，根据气温，在砼强度能保证表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除模板，模板拆除后覆盖湿麻袋片并洒水进行湿式养护。拆模时间和拆模方法要很好掌握。一般拆模时混凝土强度应达到3MPa以上。拆模时间参照下表。混凝土拆模时间表昼夜平均气温（℃）砼成型后最早拆模时间（h）昼夜平均气温（℃）砼成型后最早拆模时间（h）低于157225-303615-2060高于302420-2548eq\o\ac(○,11)修补缺陷混凝土表面的缺陷应予避免，如已出现，应区别以下情况予以修补：A、面积较小且数量不多的蜂窝，露石或缺边缺角，可用1：2～1：2.5水泥砂浆抹平。抹砂浆前，其表面必须用钢丝刷和压力水清洗。突出的骨料颗粒，再用钢丝刷和压力水刷洗表面，然后用细石混凝土填塞捣实。B、对影响结构性能的缺陷，必须会同设计单位、监理单位研究处理。eq\o\ac(○,12)回填待砼涵体强度达到70％后，便可进行回填，回填前必须先清除涵槽内杂物，排干积水。A、填筑土料时，控制好土的含水量和填土层的厚度，以达到压实标准。人工夯实时，每层虚土厚15cm，机械压实时，每层虚厚25cm，回填时切勿损坏构筑物。B、压实度要求不得小于0.93（重型）。eq\o\ac(○,13)浆砌块石护坡先将石料表面的泥垢和水锈清扫干净,并用水湿润。砌筑时，石块宜分层卧砌（大面向下或向上），上下错缝，内外搭砌。块石砌体的第一皮及转角处、交叉处，应用较大较平整的块石砌筑。在砌筑基础的第一皮块石时，应将大南向下。块石砌体的临时间断处，应留阶梯形斜茬。砌筑工作中断时，将已砌好的石层空隙用砂浆填满，以免石块松动。再砌筑时，石层表面应仔细清扫干净，并洒水湿润。块石砌体每天砌筑的高度，不宜超过1.2m。迎水面勾20mm1：2水泥砂浆凸缝，背水面勾平缝，随砌随勾。雨天不进行砌石施工。2.4.3道路工程本道路工程的特点是：1、工程里程桩号从K2+320～K2+920，长600m。道路工程尽可能的安排在干燥少雨，日照充分的季节或天气情况下施工。所以我们将合理安排施工作业面、周密计划安排施工周期、精心编制施工组织设计，在2、工程范围内存在大量暗浜及明浜需做处理，填浜施工增加了道路土路基的施工难度，河浜填筑质量的好坏直接影响填土路基的沉降度以及整个路基的平整度。所以我们将认真仔细的对河浜部分的填筑精心施工。3、工程范围内多为填土路基，施工时充分考虑填土路基的自然沉降时间，让填土路基自然晾晒充分沉降到位。2.4.3.1沟浜处理工程范围内水系发达、纵横交错，路基穿越众多河浜。本标段暗浜及明浜处理采用二灰回填料（粉煤灰掺石灰，用土工布包裹）。1、明浜处理对于横穿道路的明浜，先在路基坡脚外侧设置挡水围堰，水深在3m以内，流速在1.5m/s以内，河床土质渗水性较小时，筑土袋围堰。水位较深的采用桐木桩围堰。对沿道路纵向全部位于红线范围内的明浜，直接进行浜塘处理。2、暗浜处理先明确暗浜范围，每一处用小锣钻取样，判断埋深、填料和稳定度。确定暗浜范围后，用挖机挖土至暗浜显露，然后进行抽水、清淤至原状土。3、填浜具体措施如下：筑坝、抽水，将淤泥全部清除，挖至原状土，在原状土上先铺一层30cm砾石砂隔离层，碾压或夯实，河岸边坡挖成阶梯形，然后采用二灰回填。二灰拌和均匀，分层铺筑，每层摊铺压实厚度为20cm，摊铺中做好集水设施，保持浜内无积水。4、铺设土工布在河床上铺设土工布，单位面积质量400g/m2，纵、横向断裂强度≥20KN/m。河浜上部边上各留2m的包裹压边宽度。2.4.3.2土路基施工1、土路基具体施工方法：（1）路基挖土由边到中，利于排水，分层循序进行。当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度。挖土过程中保持一定的纵、横坡度，以利于排水，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土。（2）路基若有超挖，采用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。若不能达到规定的要求，应用合适的筑路材料填补压实。（3）路基范围内的洞穴必须清理，树根、垃圾土、腐殖土等必须清除，并另选符合要求的土壤分层回填压实。（4）路基在开挖过程中，若遇软弱地层或障碍物，需采取特殊措施时，我们会同设计部门与建设单位共同商议处理。（5）路基填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等全部清除。在水稻田地段修筑填土路堤时，先挖纵、横明沟疏干积水，挖掉淤泥和清除稻根及腐殖土，压实后再填筑土方。在深耕地段，必要时将松土翻挖，打碎土块，然后分层回填罩平、压实。（6）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土，也不得含草、树根等杂草。550℃的有机质烧失量不得大于5%,超过10cm（7）不同种类的土必须分类分层填筑，不应混杂。优良土填在上层，如用透水性较小的土填筑路基时，做成2%-4%的双向横坡。不将透水性较大的土层包覆，以利于排水。（8）填土路基根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松土填土厚度不超过30cm（压实后厚度约为20cm)，若采用薄铺轻碾的方法，每层松土厚度为15-20cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。（9）填土地段的表层不得有积水，填筑逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段；先填路中，后填路边，保持有一定的路拱和坡度。（10）若填土分几个作业段施工，则先填地段应分层留阶，台阶宽度不小于1cm。（11）若路基穿过河浜、水塘等，先在两边坡角以外筑土坝，抽干积水，将淤泥全部清除，在河底原状土上先铺一层15-30cm厚透水性良好的材料(如砾石砂粗砂、统货碎石等)作为隔离层，摊铺整平，用推土机碾压或夯实。也可采用土工织物隔离层。河岸边坡挖成阶梯形。填土范围为上口同路基宽，再以1:1.5坡放至浜底。（12）填方段原地面标高以下各种管道、涵洞及其它构筑物先期做完。管、涵周围及管、涵顶面以上的回填土按路基沟槽压实度要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实，浅埋管道必须加固处理。（13）压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过两施工段的接缝。碾压时应顺道路中心线方向进行，弯道及路口圆角处边开边借，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。（14）土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达到压实度要求，不得铺筑上层。2、路基排水：道路路基施工尽可能的安排在干燥少雨，日照充分的季节或天气情况下施工。但是天有不测风云并且土路基施工是道路施工的关键，施工期间如果恰逢有雨，土路基的施工质量就会受雨水影响，碾压成型困难，因此路基排水是路基施工质量的保证，为降低土路基含水量，保证路基在干燥状态下施工作业，必须开挖碎石排水盲沟，加强排水。根据施工经验以及规范要求每隔20m设置一条横向盲沟。纵向设置3条盲沟中央绿化隔离带内1条、两侧侧平石外各1条。盲沟设置的宽度和深度应符合规范要求以及质量标准为0.4m×0.42.4.3.3土工布施工玻璃格栅采用自粘式，每延米纵、横向拉伸强度≥35KN/m，单位面积质量400g/m2，纵、横向断裂强度≥20KN/m。使用前必须出具质保单并在有资质的检验单位作复测试验符合要求后方可使用。1、玻璃格栅铺设方法a.玻璃格栅按设计图纸设置。玻璃格栅预先按摊铺宽度进行断料，铺平后在玻璃格栅面两边及中部适当位置用钢钉钉住，防止上层结构层施工时使玻璃格栅产生卷边、不平现象。b.玻璃格栅纵向、横向搭接部分不小于20CM，纵向搭接根据沥青摊铺方向将一幅置于后一幅之上。c.玻璃格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与在原路表面粘结牢固。严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上，禁止车辆急转各，急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻璃格栅的施工损坏。2.4.3.4砾石砂垫层施工回填土压实并已达到设计要求后，交监理进行验收高程，待全部手续完备后马上进行砾石砂的摊铺。本工程砾石砂基层采用15cm，在砾石砂基层摊铺前对土路基进行全面的检验，在土路基验收合格的基础上再进行砾石砂摊铺。砾石砂摊铺由人工结合机械进行摊铺，首先用平地机械进行初平，然后用人工和机械进行细平，摊铺时采用分层摊铺，分层碾压，摊铺厚度一般为20mm一层，达到标高要求后用轻、重型压路机进行压实，经压实后的垫层，表面达到平整、坚实、无粗细料局部集中的现象。严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。若有大空隙之处应用细粒料填实。2.4.3.5粉煤灰三渣层施工1、施工前准备工作：施工前先仔细勘察施工现场、测量土路基的顶面高程，精确计算出粉煤灰三渣的实际用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期及施工机械设备从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。施工前先在路中、路拱处加密放置样桩，用水准仪（或三脚板）测放出粉煤灰三渣层高度（要预留松铺抛高系数）。2、三渣拌和：我们采用在工厂集中拌和，以稳定、颗粒偏粗的粉煤灰和磨细石灰，以及碎石、水、三渣早强剂以一定的配合比集中配置、搅拌。3、平地机摊铺头层三渣：三渣基层在摊铺前对垫层进行复检，符合分项工程质量要求后，才能进行三渣层摊铺。三渣层混合料运至工地后，为保证质量，应及时摊铺碾压，以“随送随铺，当天碾压”为原则。若受施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放的时间不得超过2天（早强混合料不得超过1天），混合料的最佳含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散”为度。摊铺时应按顺序进行，切勿东铲西补，应随时补缺，控制松铺厚度在1.2～1.4之间，使粉煤灰三渣层密实均匀，应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。为保证基层的整体性，应尽可能一次平整。根据招标文件所示本工程机动车道三渣结构厚度为45cm，非机动车道三渣结构厚度为25cm。三渣基层的适宜压实厚度为15-20cm，最大为25cm,但不得小于10cm。大于25cm的三渣基层应分层施工，下层压实后尽早摊铺上层。上层不能立即铺筑时，下层应保湿养生，再摊铺上层时，其下层表面应打扫干净，并适当洒水湿润，使上下层联结良好。所以依据规范机动车道4、人工补缺：平地机施工时在料多的情况下可以用其刮刀将多余的料向前推移，而在施工中也可能发生因布料不当料不够的情况。在缺料的情况下，应及时由人工加料平整，人工加料配有铲车驳料，减少粗细料因翻动过多而产生离析，人工只要负责堆料的平整。5、初压：在本次碾压中，选用轻型压路机碾压，这样可以使三渣分布比较均匀，从而保证后期碾压的平整度。碾压先轻后重，自路边向路中。6、平地机精平头层三渣：初压完毕后对所摊铺的三渣进行一次测量，主要是针对所摊铺的三渣标高进行检测，在三渣上标定高于或低于标准标高的部位，多料少料将视具体情况加料或铲去，然后平地机按所检标高进行精平。7、终压：终压只采用振动式压路机，先静压一遍后振动碾压2～3遍，碾压先轻后重，自路边向路中。碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。碾压后用路拱板及3m直尺检查路拱及平整度，及时进行铲修整平，低凹处应翻松后修整。8、摊铺机摊铺二层三渣：（施工工艺同前）9、粉煤灰三渣养护：粉煤灰三渣层碾压成型后及时进行养护,使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使三渣层表面保持湿润。粉煤灰三渣基层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处。成型后的三渣上严禁车辆运行。2.4.3.6稀浆封层施工粉煤灰三渣层表面采用0.6cm稀浆封层。稀浆封层前，进行严格的配合比设计，经设计单位及监理单位检验合格后再进行施工。封层施工时选择在天气晴好、高燥和较热的季节施工，采用专用稀浆封层摊铺机进行摊铺。如摊铺后尚未成型便遇雨时将该区域予以铲除。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不超过80mm，横向接缝做成对接缝隙。稀浆封层施工完成后1小时内禁止车辆通行。2.4.3.7摊铺沥青砼面层本工程沥青砼面层摊铺由业主指定。在沥青砼摊铺过程中，我公司将委派足够的交通协管员及施工护拦，围护好施工现场的交通及安全。①在沥青砼面层施工前，做好以下准备工作：a.在施工前，向全体施工人员作好施工计划，质量指标，安全操作以及其他各项技术组织措施的交底工作。b.复查标高，平石侧面涂刷乳化沥青。对施工范围内的井盖框、路缘石等进行保护。c.打扫基层表面，将土块、杂物等在铺沥青类混合料前予以清除，并坚持“基层强度不足不铺，不平整不铺，不清洁不铺，未按规定涂刷粘层油或凿毛不铺”四不铺原则。d.准备好各种施工工具及劳动用品。e.测量放样，在交叉口测放样桩，样桩稳固，不得有松动现象。②沥青砼面层施工本工程沥青砼面层摊铺时，在交叉口中间设置导向线，以控制标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。摊铺机的传感器接触导向线或平石。摊铺混合料应从进料方向最远开始，并且根据摊铺机的性能、施工进度，确定每天所需混合料。为使纵向接缝良好，整幅路尽可能一次连续摊铺，确保路面平整度符合规范要求。机械未能摊铺到位的地方（如断口）及摊铺过程中的“缺口”采用人工补摊及整平。机械摊铺后，应马上进行检查路拱及平整度，发现超限及时整修。压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。碾压方向先边后中，先轻后重，保证路拱符合设计要求，碾压时，压路机不得在新摊铺的沥青混合料上转向、调头，左右移动位置或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好还未冷却的路面上。压路机未压到的地方（如边角线、转角处）采用铁夯夯实。碾压过程中轮迹重叠30cm左右，压到无明显轮迹为止。沥青砼面层施工后，必须待路面冷却后，方可开放交通。2.4.3.8人行道同质砖施工1、施工准备a.在施工前，对所用材料进行质量检验，合格后方可进场。b.路面砖码放时轻拿轻放，码放整齐，并按批量、颜色、块形、厚度、抗压强度分别堆放。c.垫砂层及接缝用砂分别堆放，并采取防止雨淋的措施。d.施工前，对基层表面进行复查，不符合要求，进行修整。2、预制块的铺筑a.根据设计图纸，预制块的铺筑从基准点开始，并以预制块的基准线为基准，按设计规定的图案铺筑预制块。b.铺筑时，不得站在垫砂层上作业，可在刚铺筑的预制块上，垫上一块大于0.3平方米的木板，站在木板上铺筑。c.铺筑到路边产生不大于20mm的缝隙时，可适当调整预制块之间的接缝宽度来弥补，不宜使用水泥砂浆填补。d.需用细石砼填补的地方，应在当日用规定强度等级的细石砼填补。e.铺完预制块后，采用小型振动碾压机由路边缘向中间路面碾压2-3次。一字型铺筑时，振动碾压机前进方向应与预制块的长度方向垂直，前进速度应与步行速度相当，并不宜使预制块受到扰动。f.预制块之间的接缝中应采用砂灌满填实，主要施工方法是在路表面均匀撒薄薄一层接缝用砂，用苕帚或板刷等工具将路面上的砂子扫入接缝中，接缝灌砂与振压要反复进行，直至接缝灌满填实为止。g.施工完毕后，路面上砂子应清扫干净。3、对特殊部位的施工a.检查井等周围突出部位应予清除，并用基层材料修整至基层顶面标高。b.检查井等周围的预制块，不得使用切断块，未铺筑部分，及时用细石砼填补好。c.平面弯曲路面的施工采用调整预制块接缝宽度进行。d.竖向弯曲路面的施工，将路面基层及垫砂层采用竖向曲线过度，其接缝宽度宜为2-6mm。e.一字形铺筑的路面，转角处预制块可采用端部专用预制块切断或细石砼铺筑。f.在路面的边界或交界处不能使用端部专用预制块时，可将预制块切断后使用，预制块的切断可采用切割机切割。切断块的最小尺寸应大于等于20mm。g.在振动较激烈部位铺筑预制块时，垫砂层宜用1：3干拌水泥砂浆。h.当在有防水要求的基层上铺筑预制块时采取防水处理措施，并应排水。i.在有侵蚀部位铺筑预制块时，宜采用1：3的干拌水泥砂浆将缝灌满填实，再用水灌入缝中，将干拌水泥砂浆浸湿。j.填补的细石砼的强度等级不宜小于C20，水泥砂浆的强度等级不宜小于M20，其色彩与路面一致。2.4.3.9侧平石施工侧平石成品到达工地后要会同监理进行验收，并且要供料厂家提供产品质量保证书。①放样：a.依据道路路面标高(或原有平石)，进行边线放样，定出边桩。b.按路面设计纵坡与侧平石纵坡相平行的原则，计算出侧平石顶面标高值，定出侧平石标高。c.侧平石施工根据施工图确定的顶面标高，放出施工线。②排砌：侧平石施工应根据施工图确定的侧平石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段采用100cm侧平石，曲线半径大于15.00m时，采用100cm或60cm的侧平石，曲线半径小于15.00m或圆角部分，视半径大小，采用60cm或30cm的侧平石。相邻侧平石接缝平齐，缝宽为1cm。侧平石垫层采用Cl0水泥砼，在其下为l0cm的碎石或旧料。勾缝采用强度10mpa的水泥沙浆。沙浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5cm。在做完基层后，按照设计线边线或其他施工基准线，准确的放线定桩。侧平石卧底砼厚度为10cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽lcm，勾缝在路面摊铺后完成。侧平石安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑：侧平石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。雨水口处侧平石安放，应与雨水口施工配合，做到安装牢固位置准确。第三章：施工现场总体布置3.1施工现场总平面布置图（如下图所示）本工程地处浦东新区川沙镇，拟建道路范围内有大量绿化苗木及土方，道路两侧有大量建筑物，沿线动迁拆工作已基本完成，初步具有施工条件。根据现场情况，我们对施工现场进行了具体布置。3.2施工便道(如下图所示)由于拟建华东路施工范围无明显交通通道，而城丰路与华东路相交，城丰路又在本标段的中心位置，因此施工机械的进出拟从华夏三路至城丰路进入华东路施工现场，或从华夏二路至城丰路进入施工现场。同时我们拟在华东路道路东侧红线外侧位置修筑施工便道，便于施工车辆通行。便道主要由40cm建筑旧料、10cm碎石组成。3.3施工现场临时设施布置(如下图所示)我们的临时设施计划搭建在K面2+640华东路东侧、城丰路南侧，靠近围墙的一块空地上。临时设施的搭建在中标后保证一月内完成。临设主要设有办公室、会议室、业主办公室、监理办公室、休息室、医务室、标养室、宿舍、食堂、浴室、材料加工及堆放场地等，同时办公用房及职工宿舍均配备空调设备。其中提供给业主和监理人员的现场办公室和生活用房2间，每间面积不小于20平方米，每间配备办公桌椅、文件柜、空调及直线电话一门以及各种照明和电源插座供电设施等。我们对施工现场的材料场地做到各类材料必须分类堆放，做到有条不紊，并根据施工进度的总体要求及现场条件作及时调整。3.4施工临时设施承诺：我公司承诺：本工程施工临时设施达到浦东新区“文明工地”标准。3.5半军事化管理模式：对民工的管理，我公司将采取半军事化管理。半军事化管理是一个既有传乘又有创新的管理理念，我公司将这一理念融入到民工队伍的管理中，使该工程管理模式散发出独特的光彩。本着“以一流的队伍，建一流工程”为目的，我公司在民工管理中，提出了宿舍“五个一”标准，即：工作衣统一，被子床单统一，日用品储藏箱统一，毛巾挂放一条线，漱口杯摆放一条线。整洁的环境，让每个人都精神饱满；统一的设施，让每一处都井井有条。我公司曾在邹平路新建工程采用过该管理模式，得到了上级领导的一致好评。如今中环线浦东段9标、高科东路新建2标、海科路新建2标工程均采用了半军事化管理，现在，该管理模式已成为公司的一个品牌。3.6施工用水施工用水源头由业主指定接点位置，施工区域内的临水布线和接装计量表所发生的费用由本公司承担。由于本工程中养护时用水量较大，故拟将河流中的水经过化验，若可用于养护二灰和三渣等，则在岸上分段砌大池三只，分别经沉淀过滤后使用，若河中水不能用，则另找取水点用洒水车运水使用。3.7施工用电施工用电源头由业主指定接点位置，施工区域内的临电布线和接装计量表所发生的费用由本公司承担。我们将沿整个标段红线范围设立输电线路。每隔40米设置电杆一根。电杆设置在红线边上，电杆顶上拉三相四线，由于线路长，故三相四线采用75mm2的380V电源线，以减少电流损失，保证电压，而在杆中另设220V照明专用线二根，保证用电安全。为确保安全，还必须做到接零及避雷装置。每根电杆设置安装安全电箱一只，内设多把闸刀，保证一机一闸，而且每把闸刀设有熔断器保护。为防止供电不正常，或由于电力线搬迁等原因有可能造成断电，因此现场准备2套100KVA柴油发电机组，保证施工连续进行及其它施工用电。花坛花坛宿舍宿舍宿舍宿舍宿舍材料、机械堆场项目经理部业主办公室监理办公室大会议室小会议室共二层宿舍二楼为办公、医务室等男卫男浴女卫女浴标养室食堂餐厅配电室消防设备消防设备大门门卫宣传栏停车位临时设施平面布置图第四章：交通组织措施方案4.1交通组织方案在仔细研究学习华东路（A1-华夏东路）新建工程5标的施工图纸，并实地踏勘未实施的华东路施工现场后，我们对华东路目前的路况有了更为深刻的了解。我们本着“以人为本，服务交通”的理念，科学合理的制定本标段的交通组织方案。根据现场踏勘，未实施的华东路5标地处空旷的农田及荒地中，与其有交错的只有城丰路一条通行道路，现有城丰路为双向两车道，并无非机动车道和人行道。首先，我们会在未实施的华东路东侧实施红线外侧铺设一条宽度为5米的施工便道，与现有城丰路相接，所有施工车辆从此处进出，在城丰路交叉口处设置警示标志，并安排纠察指挥施工车辆出施工现场。同时，我们会在华东路施工范围内，城丰路道路两侧用彩钢板进行封闭围护，不影响交通。在实施城丰路路口时，我们将采取翻交的形式实施该路段，我们会在城丰路边上临时建一条宽度为14米的临时便道（2.5米人非+9米机动车道+2.5米人非），此便道与城丰路相接（具体见附图），同时，临时便道和城丰路的两个相接处设置交通引导标志和交通指示牌。4.2交通组织措施1、根据设计图纸，合理编制并细化交通组织方案，同时联系交警有关部门参与方案的合理化讨论，并最终确定最为合理的交通方案，且得到交警有关部门的批准认可。2、按照方案，设置符合文明施工要求的移动式护栏，确保施工区域与非施工区域隔离，并在各路口设置足够醒目的交通指示标志和限速标志，遇到路口，安排交通协管员。夜间在路口设置警示灯，并安排值班人员看护各类警示标志、器具，防止被盗和损坏。3、集中人力、物力对交通有影响的地段进行快速施工，避免留下安全隐患。4、施工前召集周边居委会，街道和厂家开协调会，听取各方意见，协调好沿线周边居民出入，施工期间确保人行道、非机动车道及出入口畅通。5、考虑到施工时部分工期处于雨季和汛期，我们会预先作好排水措施，确保防汛防台物资齐全并能正常使用，不让施工现场积水。冬季作好产品的保温和养护工作。4.3与交警、当地警署配合的措施与交警、当地警署等相关部门保持良好协作关系，争取获得他们的指导和帮助。4.4施工现场组织措施图（附后）第五章：施工总进度计划、节点进度计划安排和保证措施5.1施工总进度计划5.1.1工期目标承诺本工程开工日期暂定为2009年10月12日，竣工日期为5.1.2违约承诺如总工期延误，我公司同意违约处罚金额为每延误一日历天按合同总价的2‰0执行。主要节点工期控制表项目名称施工起讫日期(年、月、日)节点工期（日历天）准备阶段（临设搭建）2009.10.12-2009.11.1130准备阶段（修筑便道）2009.10.28-2009.12.135明浜、暗浜处理2009.11.22-2010.1.2060排水工程2010.1.1-2010.5.28148箱涵工程2010.2.1-2010.5.190道路工程2010.5.20-2010.10.31165标志标线施工2010.11.1-2010.11.3030竣工收尾2010.11.30-2010.12.565.2总进度计划保证措施为使本工程早日投入使用，早出社会效益，本公司制定工期保证措施如下：5.2.1本工程施工中，确保施工工序一环紧扣一环，各主要工序的施工节点控制十分关键；工程施工中采用平行作业法及流水作业法，即下道工序完工马上进行上道工序的施工。5.2.2做好充分的施工准备工作。对所需的工程材料、成品早日订货，保证及时供应，绝对不发生停工待料现象。5.2.3认真执行施工技术措施、计划，提高劳动生产率，缩短施工工期。5.2.4合理组织施工、不窝工，做好“周密安排、精心施工、科学管理”。5.2.5对必需的机具、设备立即进行检修，并对必要的机械等均需有足够的补充准备，以备突击之用。同时提高机械化施工程度，并提高机械利用率。5.2.6安排足够的劳动力，包括技工，投入工程施工的应根据实际需要采取临时抽调劳动力进行突击施工。5.2.7充分做好雨天施工的思想准备，物质准备及技术措施。尤其是排水工作更要紧跟，使雨停即可开始施工，而且要集中力量，抢一段完成一段。5.2.8进度工作由公司分管副总经理及项目经理负责，并每星期召开例会进行汇报检查，发现问题和困难及时汇报解决。5.2.9积极主动配合沥青砼摊铺、交通标志标线等专业分包单位的施工。5.2.10随时做到工完场清，减少最后的清理时间。5.2.11精心施工，严格检验，杜绝返工，使施工顺利进行。5.3其他方面保证措施名称主要保证措施施工准备及开工根据施工现场的具体情况，按批准的施工组织设计方案进行施工准备阶段的工作，并认真落实到每个施工队，在施工过程中再完善施工现场的各项工作。施工进度计划的控制根据已定的施工进度计划，由项目经理根据各施工工序和施工部署编制更细化更合理的节点计划，以保证工程总工期及质量。施工协调配合制我公司将定期组织召开市政、设计单位、监理单位、管线单位、交警部门、路政部门、工地附近的村委会等单位协调配合会议，将每一阶段的施工进度及需解决的问题进行商讨并及时布置落实。工程资金的保证及时对已完工程量进行验收，向业主和监理上报每月工程量月报表，以争取业主的资金及时到位，同时本公司项目组也将做好工程资金的调度，以保证工程顺利竣工。5.4总进度计划表单位名称工序名称进度计划（暂定2009年10月122009年2010年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月准备阶段搭建临设及材料堆场修筑便道明浜、暗浜处理筑坝围堰、抽水清淤砾石砂隔离层二灰回填排水工程开挖沟槽及支撑浇筑管道基础铺设管道及接口处理砌筑窨井及坞膀磅水检验及回填土箱涵工程施工道路工程土路基及整修路床砾石砂垫层粉煤灰三渣基层排砌侧平石铺设同质砖人行道沥青砼面层摊铺（指定）交通标志标线施工竣工收尾第六章：施工质量技术保证措施6.1质量目标及承诺：本工程施工质量，我公司承诺达到“一次验收合格率100%”。如工程质量未达到一次验收合格率100%，我公司同意违约处罚金额按合同总造价的2%执行。除此之外还同意扣罚50万元违约金。同时，我公司将严格按照“三标一体”质量体系对施工的全过程进行质量控制，并对本工程施工质量负全面责任。6.2质量管理组织网络图6.3三级质量控制网络图6.4质量管理保证措施6.4.1加强全面质量管理，牢固树立“质量第一”6.4.26.4.36.4.46.4.56.4.66.4.76.4.86.4.96.5质量保证的技术措施名称技术措施测量工程施工过程中，由专人负责测量放样，不随意换人。测量工作是整个工程中重要的工作环节，它贯穿在施工全过程，对所有的测量必须做到“有放必有复”，复核内容除内业计算外，还应对测量标志进行复测，并填写测量复核单，而且经常检查施工部分的位置和标高，复测后必须经项目经理部测量工程师进行审核，并交监理进行复核。对已完成结构进行沉降观测，并填写报表。原材料控制加强材料的质量控制，凡工程需要的成品、半成品、构配件及设备等严格按质量标准供应，合理组织材料供应和材料使用并做好储运、保管工作，供应商必须提供资质证书和生产许可证，质保书、出厂检验合格证、技术说明文件等，并按要求进行复试。质量管理人员对提供产品进行抽查监督，凡不符合质量标准的产品、无合格证明的一律不准使用。砼①砼颜色保持一致,外露部分尽可能采用同一厂家同一品种的水泥,模板采取措施确保表面光滑平整。②砼配合比通过试验确定,确保强度。分节段施工时,新旧砼接缝表面必须凿毛、清洗,以保证新旧砼结合良好。砼养护要求保温、保湿、防晒,尽量减少收缩、温差的影响。③各部分应严格控制截面尺寸,施工误差应限制在施工规范容许的偏差范围之内。要重视施工观测和施工控制,做好各施工阶段的控制分析和调整。④砼施工前必须做配合比试验,综合考虑施工工序、工期安排、环境影响等因素,通过试验,保证砼强度指标,并减少砼收缩、徐变对结构的不利影响。夜间施工质量保证措施1、电气操作人员必须持操作证和上岗证。2、架设电气线路必须采用绝缘材料，销路接地、绝缘防雷装置安装必须符合标准并与其它物体保持安全间距。每一用电设备必须配备一个安全电箱，并安装漏电保护箱，设置明显标志。3、电气操作人员必须配备电气安全用具。4、照明设备的选用和安装应适合工作环境要求和电工规范标准。工地上有不少电动工具是移动式的，应定期检查其性能保证无故障运行。5、坚持日常检查制度，发现问题及时处理。6.6预防质量通病的措施名称通病项目防治措施排水工程1、横列板支护失稳①根据沟槽土层的特性，确定支护竖板的插入深度和支护结构的刚度。其插入深度应超过槽外土体滑裂造成的侧向压力面，并达到切断渗流层的作用。②选用适合的支护设备保证支护结构的刚度。横列板现象用组合钢撑板，其尺寸为厚6-6.4cm，宽16－20cm，长200-400cm，用铁板与角铁焊接而成。③横列板应水平放置，板缝严密，板头齐整，深度直到沟槽碎石基础面，支撑完毕后，操作人员应经常核对沟槽中心线和现有净宽。2、管道基础标高偏差①水准仪，应事前校验正确后才能使用。②测量人员应提高自身的业务水平，避免读尺或计算错误，严格测量放样复核制度。③测放高程的样板，应坚持每天复测，样板架设置必须稳固，不准将样板钉在沟槽支撑的竖列板上。④两个以上施工单位，在相邻施工段施工，事前应相互校对测量用的水准点，务必达到统一数值，避免双方衔接处发生高差。3、管道接口渗漏①对所采用的管材，必须经过严格检验，符合产品标准。凡不符合标准不得使用，特别是卸管后，要再检查有无损伤、裂缝、承插口和企口有无缺口，包括管材圆度偏差，发现上述问题应予剔除。②选用的橡胶止水带（密封圈）必须符合规定的物理性能，其质量应符合耐酸、耐碱、耐油以及几何尺寸标准。③铺设管道安放橡胶止水带应谨慎小心，就位正确，橡胶表面均匀涂刷中性润滑剂，合拢时两侧应同步拉动，不使扭曲脱槽。尤其遇水膨胀橡胶止水带要严格按设计要求。道路工程道路工程人行道板铺面与构筑物衔接不顺①对于影响行人通行的高出地面的构筑物应降低高程，保证各项设施高程统一。②对于不可降低的构筑物可将人行道铺面抬高，予以接顺。③构筑物不能降低，人行道不能抬高时可将高出的构筑物以缓坡与人行道接顺，或者将高出的构筑物扩大升高，使行人及时发现和避开。粉煤灰混合料摊铺时离析①机摊完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析，漏股松散时，应及时扫嵌事前拌合均匀的石灰粉煤灰。扫嵌后，应适当洒水并及时碾压。②基层表面出现小范围细料集中，及时进行翻挖，挖深10cm以上。洒上适量的碎石，洒水、拌匀、摊平、碾压，并于周边接顺。③离析严重，涉及范围大，应挖除、重铺。粉煤灰混合料成型后不养护①加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识。②严肃技术纪律，严格管理，必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。③养生时间一般不少于7天，直至铺筑上层面层时为止。有条件的也可洒布沥青乳液覆盖养生。沥青砼路面路拱不正，路面出现波浪形①要控制好沥青混合料面层的虚铺厚度。人工摊铺要采用放平砖的方法。②特别要加细控制两雨水口之间的路边高程，不能低于下游雨水口附近高程。沥青砼路面路面检查井与路面衔接不顺①检查井周的回填土，要从检查井废槽底开始用动力夯转圈分层夯实，遇土质不好时，井周要用回填石灰土。松散材料的路面基层，凡不宜夯打密实部分，可填筑低标号砼。②不论是新铺路面还是旧路加铺面层，在升降检查井时，检查井圈的升降高度要用小线仔细校核，使井圈与路面高度和纵、横坡完全吻合。6.7特殊条件下施工措施季节工序名称技术措施雨季路基施工①搞好施工地段的排水系统防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。在路基上每隔15m挖一道横向排水沟，将雨水排至边沟。②集中力量，缩短路段，加快施工进展，切忌全面铺开。③低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施及时排出积水。④雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。⑤路基因雨造成翻浆时，应立即挖出换土或填石灰土、砂石等，严禁全线挖开，每段在下雨前坚持做到“挖完、填完、压完”。⑥因地制宜，采取必要的防雨措施。砼施工①砼在雨季施工时对堆料场地做好排水工作，不使原材料中冲入泥浆，若有泥浆，应加以冲洗、筛过，对水泥仓库严格保护，尤其在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查。②砼浇筑前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇筑，而若因工期关系有小雨时亦必须浇筑，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨篷，以便在雨淋时应用。③刚浇好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆盖，采用下面用塑料薄膜，上面再盖草袋，否则草包受雨淋后污染砼表面，影响砼表面色泽。④雨季砼施工充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。其他注意事项①加强和气象站联系，注意工作、生活的安全。②对各种电器、机具加强监护，防止危险。③加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。夏季夏季和旱季的共同特点是气温高，水份蒸发快，为此在夏季施工必须采取措施①夏季砼浇筑好后及时由专人浇水养护，避免出现收头不及而出现收水裂缝及表面不平整等质量通病。②夏季施工避开烈日当空酷热的情况下进行，宜安排在夜间进行，超过35℃③夏季施工气温较高，应注意施工人员的安全。④在夏季施工中，应和监理工程师商定更改施工时间，避开高温施工，尽量利用下午6时至次日上午10点之间来施工。冬季上海冬季的气温虽逐年上升但不稳定，还是有低温和寒流的侵袭，因此在最低温度低于+5度时作为冬季施工，作出应有措施①砼拌和时加温拌和用水，砂石料中剔除冰块，霜块和冻结的砂团。②适量减小水灰比，增加砼搅拌时间。③缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。④准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在迎风面更应覆盖严密。⑤冬季施工砌筑完成一段或收工时，应用草帘覆盖防寒。⑥及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。第七章：安全文明施工技术保证措施安全生产对施工企业来说是一个十分重要的管理内容，企业安全生产的制度是否齐全，安全管理网络是否可靠，直接影响到企业的形象。本节内容编制完整齐全，措施明确，有章可循，让业主和有关政府管理部门看了放心、满意。7.1安全施工7.1.1我公司承诺：规范施工工程安全、文明、环境保护施工管理，确保施工工程无人员伤亡事故、无重大管线事故、无重大机械事故及造成社会影响的文明施工投诉。如工程实施过程中出现被媒体曝光或全区、全市通报批评，不文明事件的，同意按有关规定接受处罚。在施工过程中，我方将按照“安全自查，隐患自改，责任自负”的原则，加强对施工责任区的日常安全检查工作，及时制止和处理各类违章行为，落实整改措施，消除隐患，并采取相应的措施，争创安全达标工地。7.1.27.1.2.1项目经理是现场安全第一责任人7.7.7.7.7.7.1.2.7建立定期、定时、定人安全检查制度并定期开展安全检查活动，查出事故隐患，必须定人、定时间、定措施及时消除，使安全管理工作做到“纵向到底，横向到边7.1.27.1.27.7.提高职工注意重点。7.7.7.7.7.1.2.16施工现场有”九牌二图”（①施工单位及工地名称牌；②安全生产六大纪律宣传牌；③防火须知牌；④安全无重大事故计数牌7.1.2.17建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理报告，认真做好“三不放过7.7.1.2.19对本工程的施工人员登记造册，办理外来人员来沪工作必要证件。7.1.2.20接受发包人的安全教育，积极参加发包人组织开展的各类安全生产宣传教育活动，积极开展施工人员上岗前的安全教育培训工作，未经安全教育的，不得进入施工现场。不录用无身份证的人员和未满16岁的童工，不安排50岁以上的施工人员从事强体力劳动。7.1.2.21施工现场在抓好现场安全作业的同时，同步做好“安保体系”的内业资料，并根据上海市建管办要求，做好“安保体系”的内、外审核。7.1项目名称具体措施临时电线场内架设的临时电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。临时线路现场架设的临时线路必须用绝缘物支托，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。电器设备各种电器设备配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。变电设备现场的变电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。移动式电气机具设备移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺、跨越道路应埋入地下或做穿管保护。7.1.4季节施工安全防范措施由于施工期正遇夏季，防汛防台期间必须做好安全防范措施。7.1.4.1暴雨台风前后检查临时设施、机电设备、临时用电线路，预防出现安全隐患，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，及时修复和加固，有严重危险的情况立即排除。7.1.4.2现场机械设备设避雷装置。机电设备的电气开关，有防雨防潮措施。7.1.4.3夏季作业调整作息时间，从事高温环境工作场所，加强通风并采取防暑降温措施。7.1.4.4凡是遇到建设行政主管部门在强对流、大雾天、大风天气，提出预警信息的，及时做好相关防范工作，如有停工要求的，必须及时落实停工。7.1.5施工操作安全防范措施7.1.5.1施工前向周围群众通报施工注意事项，出安民告示，在危险区设置警戒区标志，并采取可靠防护措施。当翻挖拆除原有道路结构时，注意来往行人、商店橱窗，避免石块弹伤行人或橱窗玻璃。7.1.5.2搬运旧砼、建筑垃圾时注意裂缝，大块砼敲小后再搬，防止断裂砸伤脚。铁纤入土深度不得超过0.3m，防止碰坏地下管线。7.1.5.3空压机、榔头机有专人管理，经常检查，不带病使用。空压机枪头螺丝拧紧，防止皮管脱落伤人。榔头机摆放平稳，不得将其它工具搁放在榔头机上，以防震动落下，弹起伤人。7.1.5.4混凝土浇捣后，在行人出入处设置走道板，以便行人行走方便安全。7.1.5.5沥青作业人员必须体检合格。从事沥青作业人员皮肤外露部分均需涂防护油膏；工地现场配有医务人员。沥青摊铺作业时操作人员必须穿戴长袖工作服、工作鞋、口罩、手套等个人防护用品。7.1.5.6道路施工时机动车挂设统一市政施工移动牌照，各类安全附件齐全有效。驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物；作业时无关人员不得进入驾驶台，驾驶员不得擅离岗位。7.1.7.1.7.2文明施工我公司将贯彻“方便人民生活，有利于发展生产，保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民服务的宗旨，搞好工程建设中的文明施工。7.2.1现场文明施工管理方面及施工临时设施，我公司承诺达到浦东新区“文明工地”标准。如工程实施过程中出现被媒体曝光或全区、全市通报批评，不文明事件的，同意按有关规定接受处罚。7.2.2市政工程建设文明施工的提高是市政工程产生良好的社会效益和经济效益的重要保证，是进行“两个文明”建设的重要内容，为体现本公司内部管理水平，争创良好的社会信誉，本单位在切实抓好硬件建设的基础上，更把软件管理作为重要大事来抓，来落实我们的目标及承诺，具体措施如下：7.2.2.1施工现场成立以项目经理为首的现场管理小组，作为开展文明施工和环境保护的施工现场管理的组织保证。7.2.2.2施工现场深入开展“加强管理塑造形象、深化达标创建文明”活动，加强文明施工培训教育，施工现场做到规范化、标准化。结合施工现场的实际情况，编制文明施工的实施细则，指导和推进文明施工活动的开展。7.2.2.3对民工管理，我公司拟采取半军事化管理模式，对民工宿舍管理采用“五个一”标准，即：工作衣统一，被子床单统一，日用品储藏箱统一，毛巾挂放一条线，漱口杯摆放一条线。7.2.2.4开工前与管线单位、交警部门召开施工协调会，建立通信网络加强沟通。7.2.2.5设立专职文明施工员，负责组织，检查文明施工的有关内容，定期开展文明施工活动。建立每月不少于三次的文明施工评议会制度，建立文明施工管理网络。7.2.2.6开展全员文明施工教育，懂得文明施工是安全无事故的基础。7.2.2.7根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及申报、保管工作。7.2.2.8定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。7.2.2.9施工现场实行挂牌施工及管理人员佩带胸卡上岗。7.2.2.10坚持落实卫生工作，包干区工作，做好施工生活区、作业区的环境卫生工作。7.2.2.11施工现场做到场地平整、道路通畅，处理好污水与泥浆，切实做好排水和供水、供电问题。7.2.2.12制定材料堆放、机具管理制度，确保施工现场材料分门别类堆放整齐，机械设备停放井然有序，整个场容场貌良好。7.2.2.13制定食堂卫生制度，谨防食物中毒及疾病传染，制定寝室及环境卫生定期清扫制度。化粪池内分三格，上面加盖，并定期喷洒药粉。7.2.2.14施工期间，严禁将未沉淀的泥浆排入既有污水管道或明暗沟，施工车出差必须保持车身整洁。7.2.2.15加强对施工机械的管理，改进施工工艺，减少施工过程中的噪声。各种噪声超标的施工机械在夜间22时到次日早晨6时内严禁使用。由于特殊原因在上列时间内需从事超标施工，必须事先向当地环境保护部门办理批准手续，并向周围居民公告。7.2.2.16与职工或班组签订保卫消防承包责任书，切实做好防火、防盗、防汛抗台、计划生育等工作，提高安全防范及综合治理能力。7.2.2.17加强职工的思想品德教育，不打架斗殴，不酗酒闹事不内盗、外盗，提高自我管理能力。7.2.2.18关心、重视职工生活，应地制宜开展职工业余生活活动。向先进模范学习，为他人所想，切实做好便民利民工作，发扬市政职工无私奉献精神，牢固树