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文档简介
人教版高中地理必修二 5【课标要求与分析】课标要求:”结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。”课标分析:这条标准,其中包含的具体要求如下: 1、学习应该落实到对典型例子的分析上,通过对实例的分析,提炼出交通运输方式的变化对聚落空间形状的阻碍、交通运输布局的变化对聚落空间形状的阻碍。 2、分析以典型的示意图为载体,通过对比观看聚落形状的时空变化和商业网点布局的位置,揭示现象背后的本质缘故一一交通运输布局的时空变化。【教材分析】自然资源分布和区域社会经济进展的不平稳,使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的要紧手段,而交通运输线路的布局,会直截了当阻碍到社会生活的方方面面。交通运输布局的变化会产生哪些阻碍呢?课文要紧从两部分讲述: (1)对聚落空间形状的阻碍。(2)对商业网点分布的阻碍。教材的着眼点是交通运输布局变化的阻碍,强调一个“变”字,体现两个“阻碍”。教材文字虽少,但内容与我们生活的环境紧密有关。本节配置了许多的“活动”和“案例”,是教材的重要组成部分,学习中应予以足够的重视。通过围绕有关的“活动”设计活动内容,重视的是依据教学案例如何开展好学生的课外活动,做好报告调查或平面图绘制。既可调动学生主动思维,使学生主动参与学习和活动过程,又培养学生的学习能力和自主探究能力。【教学目标】知识与技能1、了解交通运输对聚落形状的阻碍。2、了解商业网点的含义。3、了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的阻碍。过程与方法1、通过具体的案例,分析交通运输对聚落形状的阻碍。2、通过具体的案例,分析交通运输对商业网点分布的阻碍。3、通过调查活动的形式,了解聚落的形状、商业网点的布局及形成的条件。情感、态度与价值观通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的阻碍,培养学生的人地和谐观;培养对周围事物的观看能力、实践能力、咨询题探究的能力。【教学重点】结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。【教学难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。【教学方法】读图分析法、案例讨论法、比较法、讨论法【教具预备】多媒体课件【课时安排】1课时【教学过程】(引入新课)交通运输的进展能够带动经济的进展,不仅如此,它还会阻碍到社会生活的方方面面。在今天这节课我们一起探究交通运输方式和布局变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。【板书】第二节 交通运输方式和布局变化的阻碍一、对聚落空间形状的阻碍1、交通运输方式变化对聚落空间形状的阻碍表现典例新的交通运输方式进展会带来聚落空间形状的变化嘉兴市:随着水路和陆路运输的进展而艾化的某种交通运输方式的衰落会阻碍聚落空间形状的演变大运河沿岸都市:我国清末大运河的淤塞,加之海上运输的进展和京沪铁路的建成,沿运河都市进展缓慢,都市沿河舒展的空间形状差不多保持不变(案例探究)请同学们自主探究P82”案例2:嘉兴聚落形状的变化”,分析讲明嘉兴在不同时期,其聚落空间形状沿交通线而扩展。时间1 ।地市取显”7,七时山| .旺化.咛.因1 唐定时期 F-团块状地域他成-初始状忠 1J -沿环城用电向东、北阙个方向伸展U地区河流耀繁斯室,1不能溜行褶运大船1 明清时期 1-亡(»年 I—|沿俄略——瓶 *——। 沪杭—通车 |'篇;币中成立团场—- 仍以沿河布必为主k——|隘晤克施发犍缓慢1挈:隼今步而叫一| 向外犷掘 ■一性案件围嘘立了讲(承转)除了交通运输方式变化会阻碍聚落空间形状外,交通运输布局的变化也会阻碍聚落空间形状。【板书】2、交通运输布局的变化对聚落空间形状的阻碍:表现典例聚落空间形状往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,交通干线成为聚落的要紧进展轴株洲:沿铁路进展起来的,是个典型的“火车拉来的都市”武汉:位于汉江与长江的汇合处,具有三个方向上的水运航道,都市空间形状出现沿江分布的特点交通运输网的形成,促使多个都市相互连接,形成沿交通网分布的大都市带波士顿一一纽约一一华盛顿大都巾带(过渡)交通不仅阻碍都市空间形状,还会阻碍到商业网点的分布。【板书】二、对商业网点分布的阻碍(承转)一个地区商业网点分布的密度,要受到多种因素的阻碍,其中,交通运输的阻碍至关重要。【板书】1、交通运输阻碍商业网点分布的密度(读图摸索)请读P84图5.8“山区商业网点示意”、5.9“平原商业网点示意”,并摸索:1.两图中,商店分布各有何特点?(3区商店要紧分布
在交通相对便利的河流和公路沿线;平原商店要紧分布在公路沿线,专门是公路交会处。)2.山区商业网点分布的密度为何小于平原?(山区地势起伏,自然条件较为恶劣,交通不便,不利于商业网点的进展,因此商业网点密度较小。)3.对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的阻碍?(见下表)地势区交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏,交通运输线路稀少,运输方式单一小平原交通便利,商业网点沿公路分布大(承转)交通运输不仅阻碍商业网点分布的密度,还会阻碍商业网点分布的位置。【板书】2、交通运输阻碍商业网点分布的位置:(1)交通最优:商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。(交通便利)(引导读P84图5.10“沈大高速公路边的服装市场”)【补充】市场最优:分布在都市的几何中心。(有利于接近最大的消费人群)(2)商业中心:大都市商业中心的形成和布局,与交通运输的进展和变化紧密有关。(案例探究)请读P85”案例3:不同时期北京商业中心与交通的进展变化”,摸索:北京市商业中心的历史演变与交通变化有何关系?(交通运输方式和布局的变化对商业中心的变迁有专门大的阻碍。详见下图)元朝钟,楼市场物资交流
大运冽
两米北运仁)自明朝始[城内码头,航元朝钟,楼市场物资交流
大运冽
两米北运仁)自明朝始[城内码头,航道废弃|一||紫禁城假正痂王城扩大|隔离的区域I北京城内交逋阻隔_I」西四次中心商业网点前门中心商业网点东四次中山5f业网点I袂蹄车站附近I内城普部分题达性增强(3)20世纪初前门交通孰了I袂蹄车站附近I内城普部分题达性增强(3)20世纪初前门交通孰了批发市场三邦路|~|前闯五环路I一(承转)商业中心的进展是随着交通的进展而变化的,集镇也是在交通要道上进展起来的。【板书】3、交通运输阻碍集镇的繁荣和衰落:集镇是在交通要道上进展起来的,交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与衰落。(举例讲明)陕西省勉县的长林镇,过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路,来往客商众多,商业十分繁荣。后来由于改线,集镇逐步衰落,至今连定期的集市贸易都没有了,完全退化为单纯的居民点。以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰,亦可讲明交通线的改变对聚落的阻碍,【课堂小结】今天这节课我们要紧讨论了交通布局变化带来的两个方面阻碍:对聚落形状的阻碍和对商业网点分布的阻碍。认识到交通运输对社会、经济状况阻碍是专门大的。因此交通线路的选址,要充分地考虑到当地经济的进展,合理布局交通运输网。【教学反思】【板书设计】第二节 交通运输方式和布局变化的阻碍一、对聚落空间形状的阻碍1、交通运输方式变化对聚落空间形状的阻碍表现典例新的交通运输方式进展会带来聚落空间形状的变化嘉兴市某种交通运输方式的衰落会阻碍聚落空间形状的演变大运河沿岸都市2、交通运输布局的变化对聚落空间形状的阻碍:表现典例聚落空间形状往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,交通干线成为聚落的要紧进展轴株洲武汉交通运输网的形成,促使多个都市相互连接,形成沿交通网分布的大都市带波士顿一一纽约一一华盛顿大都市带二、对商业网
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