CRH3高速动车组窗体电磁屏蔽课件

“国家高技术研究发展计划(863计划)最高试验速度400km/h高速检测列车关键技术研究与装备研制高速检测列车动车组技术中期检查汇报西南交通大学2010.9.16CRH3高速动车组窗体的电磁屏蔽“国家高技术研究发展计划(863计划)中期检查汇报西南交通

距钢轨中心24米实际测试频谱图CRH3高速动车组窗体电磁屏蔽课件修正后频谱图修正后频谱图修正公式如下：：24m处的实际测量值；：4m（车窗）处的修正值。实际电弧放电距测试点180~250米之间，故实际车窗处幅值应增加20dB左右。修正公式如下：

从频谱图中可以看出，离线电弧的频谱主要集中在30MHz~200MHz之间，最大幅值为105dBuV/m。从频谱图中可以看出，离线电弧的频谱主要集中在根据成灌快铁CRH1型车的测试结果可以评估得出：当车速达到400Km/h时，频谱最大幅值至少还会增加10~15dB。这样就会超过轨道交通电磁兼容标准IEC62236所规定的限值。原因如下：1）车速越快，车身抖动越剧烈，产生电弧的频率也就越快。2）车速越快，电弧电流也会增大，也会导致幅值增高。

根据成灌快铁CRH1型车的测试结果可以评估设计目标：通过对车窗玻璃采用镀膜或夹金属丝网的方法，以减少电磁波透入车体，在30MHz~200MHz范围内，屏蔽效能至少达到20dB，透光率大于85%。电磁屏蔽玻璃主要有以下两种：1）、镀膜屏蔽玻璃

2）、丝网屏蔽玻璃设计目标：通过对车窗玻璃采用镀膜或夹金属丝网

镀膜屏蔽玻璃和丝网屏蔽玻璃的最大区别是透光率和屏蔽效能的差异。一、镀膜屏蔽玻璃的优点是成本低，美观，但由于空气氧化腐蚀、刮伤等原因，使用年限较短，一般3~5年就需要更换一次。二、丝网屏蔽玻璃的优点是使用年限较长，但透光效果不如镀膜玻璃，成本较高、不够美观。用户一般根据设计的具体技术要求折衷选择玻璃品种。

镀膜屏蔽玻璃和丝网屏蔽玻璃的夹金属丝网屏蔽玻璃

若网眼之间空隙宽度为b，则以矩形窗为例，其截止频率及波长为：

（GHz）

(cm)

夹金属丝网屏蔽玻璃若网眼之间空隙宽度为b，则屏蔽效能可近似地以下式来估计：

当＜时，SE=0

当＞时，

（dB）

屏蔽效能可近似地以下式来估计：从前面的屏蔽效能计算公式可以得出：若丝网玻璃厚度为3~5mm之间，屏蔽效能为20dB，频段为30MHz~300MHz,则网口宽度为4.5cm，透光率在85%以上。从前面的屏蔽效能计算公式可以得出：CRH3高速动车组窗体电磁屏蔽课件镀金属膜屏蔽玻璃

膜的方块电阻（X）与膜对电磁波的反射率（R）及屏蔽效能之间存在如下关系：

镀金属膜屏蔽玻璃膜的方块电阻（X）与膜对电磁CRH3高速动车组窗体电磁屏蔽课件从前面的计算公式可以得出：若镀膜玻璃的厚度为3~5mm之间，镀层厚度0.1µm，屏蔽效能为35dB，频段为30MHz~300MHz,则镀膜的方阻为10Ω，透光率在85%以上。考虑到价格因素，采用单面镀膜，镀膜材料可以选用锡。从前面的计算公式可以得出：CRH3高速动车组窗体电磁屏蔽课件若综合考虑，结合屏蔽效能、透光性和美观性，建议使用镀膜屏蔽玻璃，镀膜玻璃透光性好、外表美观，而且屏蔽效能已经完全能够满足要求。若综合考虑，结合屏蔽效能、透光性和美观性“国家高技术研究发展计划(863计划)最高试验速度400km/h高速检测列车关键技术研究与装备研制高速检测列车动车组技术中期检查汇报西南交通大学2010.9.16CRH3高速动车组窗体的电磁屏蔽“国家高技术研究发展计划(863计划)中期检查汇报西南交通

距钢轨中心24米实际测试频谱图CRH3高速动车组窗体电磁屏蔽课件修正后频谱图修正后频谱图修正公式如下：：24m处的实际测量值；：4m（车窗）处的修正值。实际电弧放电距测试点180~250米之间，故实际车窗处幅值应增加20dB左右。修正公式如下：

从频谱图中可以看出，离线电弧的频谱主要集中在30MHz~200MHz之间，最大幅值为105dBuV/m。从频谱图中可以看出，离线电弧的频谱主要集中在根据成灌快铁CRH1型车的测试结果可以评估得出：当车速达到400Km/h时，频谱最大幅值至少还会增加10~15dB。这样就会超过轨道交通电磁兼容标准IEC62236所规定的限值。原因如下：1）车速越快，车身抖动越剧烈，产生电弧的频率也就越快。2）车速越快，电弧电流也会增大，也会导致幅值增高。

根据成灌快铁CRH1型车的测试结果可以评估设计目标：通过对车窗玻璃采用镀膜或夹金属丝网的方法，以减少电磁波透入车体，在30MHz~200MHz范围内，屏蔽效能至少达到20dB，透光率大于85%。电磁屏蔽玻璃主要有以下两种：1）、镀膜屏蔽玻璃

2）、丝网屏蔽玻璃设计目标：通过对车窗玻璃采用镀膜或夹金属丝网

镀膜屏蔽玻璃和丝网屏蔽玻璃的最大区别是透光率和屏蔽效能的差异。一、镀膜屏蔽玻璃的优点是成本低，美观，但由于空气氧化腐蚀、刮伤等原因，使用年限较短，一般3~5年就需要更换一次。二、丝网屏蔽玻璃的优点是使用年限较长，但透光效果不如镀膜玻璃，成本较高、不够美观。用户一般根据设计的具体技术要求折衷选择玻璃品种。

镀膜屏蔽玻璃和丝网屏蔽玻璃的夹金属丝网屏蔽玻璃

若网眼之间空隙宽度为b，则以矩形窗为例，其截止频率及波长为：

（GHz）

(cm)

夹金属丝网屏蔽玻璃若网眼之间空隙宽度为b，则屏蔽效能可近似地以下式来估计：

当＜时，SE=0

当＞时，

（dB）

屏蔽效能可近似地以下式来估计：从前面的屏蔽效能计算公式可以得出：若丝网玻璃厚度为3~5mm之间，屏蔽效能为20dB，频段为30MHz~300MHz,则网口宽度为4.5cm，透光率在85%以上。从前面的屏蔽效能计算公式可以得出：CRH3高速动车组窗体电磁屏蔽课件镀金属膜屏蔽玻璃

膜的方块电阻（X）与膜对电磁波的反射率（R）及屏蔽效能之间存在如下关系：

镀金属膜屏蔽玻璃膜的方块电阻（X）与膜对电磁CRH3高速动车组窗体电磁屏蔽课件从前面的计算公式可以得出：若镀膜玻璃的厚度为3~5mm之间，镀层厚度0.1µm，屏蔽效能为35dB，频段为30MHz~300MHz,则镀膜的方阻