国际货物运输单证课件

第五章国际货物运输与保险单证第五章国际货物运输与保险单证12006~2009单证缮制2006：审核信用证、审核（装箱单、提单、保险单）、制作（商业发票、托运委托书和产地证）2007：审核信用证、出单机构、审核（海运提单、商业发票、出口收汇核销单）、制作（报检单、汇票、装箱单）2008：审核信用证、缮制形式发票、缮制商业发票、海运提单、汇票及普惠制产地证2009：审核信用证、审核（一般原产地证、保险单）、制单（质量证明、商业发票、装箱单、普惠制产地证、受益人证明）2006~2009单证缮制2006：审核信用证、审核（装箱单2本章培训主要内容通过本章的学习和培训，使学生了解并掌握运输单据的种类，如国际海运提单、海运单、空运单、运输单据的作用。同时在教学过程中，展示保险单的种类，保险单缮制和注意事项。本章应掌握的主要技能：通过运输单据和保险单的学习，了解与运输单据、保险单有关的基本知识构成，主要掌握海运提单和保险单的填制。本章培训主要内容3第一节国际货物运输基本概念一、国际货物运输方式运输方式运输能力运输时间运价水平适用范围江海运输运输能力不受限制最长最低运量大、运距长、运费低、时间不太紧航空运输受重量、容积、舱门、地板承受力等限制最短最高运量小的中、长距离运输、运费负担能力强铁路运输受车厢容积和载重限制比海运快远距离运费低运量大、近距运费高，可靠性好、机动性差公路运输受到车斗容积和载重限制，但运输灵活比海运快较低运量小、易实现门到门、送接货地点灵活国际多式联运运输能力灵活比海运快比空运慢比海运高比空运低运量灵活、运费和运输时间适中、易门到门第一节国际货物运输基本概念一、国际货物运输方式运输方式运4二、装运条款（一）发运日期和最后发运日（二）装运港和卸货港（三）分期发运和转运（四）装运通知（五）运输单据P89常见的货运单证种类二、装运条款P89常见的货运单证种类5第二节国际海洋运输单证一、国际海运的营运方式（一）班轮运输（linershipping）班轮运输又称定期船或邮船运输，是指船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口并按相对固定的运费率收取运费的运输方式主要特点：“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率；承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费；运费相对稳定无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。第二节国际海洋运输单证一、国际海运的营运方式6班轮运费——基本运费按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。按货物的体积（称为尺码吨）计收:在运价表内用字母“M”表示。按商品的价格计收:即按从价运费收取，在运价表内用“AV”表示。按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，在运价表中用“W/M”表示。选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费:在运价表中用“W/MorAV”表示。按货物的件数计收:一般用于牲畜、车辆的价格计收。对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。班轮运费——基本运费按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W7班轮运费–附加费

Ⅰ、转船附加费；

Ⅱ、直航附加费；

Ⅲ、超重附加费、超长附加费、超大附加费；

Ⅳ、港口附加费；

Ⅴ、港口拥挤附加费；

Ⅵ、选港附加费；

Ⅶ、变更卸货港附加费；

Ⅷ、燃油附加费；

Ⅸ、货币贬值附加费；

Ⅹ、绕航附加费。班轮运费–附加费Ⅰ、转船附加费；8班轮运费计算步骤(1)选择相关的船公司价格表(2)根据货物名称，在运价表中的货物分级表上查到货物的等级和运费计算标准；(3)根据货物的装运港、目的港。找到相应的航线，按货物的等级查到基本运价；(4)查出该航线和港口所要收取的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；(5)根据基本运价和附加费算出实际运价（单位运价）；(6)根据货物的托运数量算出应付的运费总额。

公式：F=Fb×（1+∑s）×Q班轮运费计算步骤(1)选择相关的船公司价格表9（二）租船运输

租船运输又称不定期船运输（Tramp）它和班轮运输不同，租船没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是根据船东与租船人双方订立的租船合同，按贸易需求安排船期、航线和港口。租船运输通常适应于大宗货物的运输。

航次租船

定期租船

光船租船国际货物运输单证课件10二、集装箱班轮运输的操作程序（一）集装箱班轮运输的含义、优越性1、含义“集装箱运输”是指将零散的货物合并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱进行运输的一种现代运输方式。“集装箱班轮运输”是指集装箱班轮公司将集装箱按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港之间，按规定的操作流程为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。二、集装箱班轮运输的操作程序（一）集装箱班轮运输的含义、优越112、优越性（1）提高了货物装卸效率、码头使用效率和港口吞吐能力，减轻了劳动强度。（2）提高了货物运输质量，减少了货损货差现象。（3）缩短了货物在途时间，加速车船的周转，降低了营运成本。（4）有利于组织多种运输方式的联合运输（5）推动了包装标准化2、优越性12（二）货代集装箱班轮运输操作程序货代接受货主委托→办理托运手续(填制托运单)→订舱并取得装货单、场站/大副收据→货物装箱并进港→代理报检并取得通关单或检验证书→代理报关并取得装货单→装船并取得场站/大副收据→凭场站/大副收据换取已装船提单→提单交给货主→货主发装船通知给指定人（二）货代集装箱班轮运输操作程序货代接受货主委托→办理托13出口托运订舱船公司货主

货代海关1.订舱委托书2.托运单商业发票装箱单及其他单证3.配舱回单装货单（S/O）等4.S/O报关单/商业发票/装箱单5.S/O盖章放行6.S/O7.大副签发M/R交托运人8.M/R9.签发B/L8.发装船通知.4.办理投保，取得保单出口托运订舱船公司货主海关1.订舱委托书2.托运单商业发票装14

货运单据---托运单俗称“下货纸”：托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。货运单据---托运单俗称“下货纸”15

货运单据---装货单装货单（SHIPPINGORDER）：接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。货运单据---装货单装货单（SHIP16

货运单据---收货单收货单（MATESRECEIPT）：又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。货运单据---收货单收货单（MATES17发货人（Consignor)、承运人（Carrier）、收货人（Consignee）、货代（FreightForwarder）。发货人与收货人是货主，货主一般都是通过货代向承运人办理货物的运输手续。国际货物运输的关系人发货人（Consignor)、承运人（Carrier）、收货18

海运托运单（BOOKINGNOTE，B/N）是托运人填写并盖章确认的，专门用于委托船公司或其代理人承运而缮制的一种表单，表单上列有出运后缮制提运单所需要的各项内容，并印就“托运人证实所填内容属实并愿意遵守承运人的一切运输章程”的文字说明1.海运托运单的含义三、海运托运单（一）海运托运单的含义、作用海运托运单（BOOKINGNOTE，B/N）是托192、作用（1）托运单是办理托运的凭证（2）托运单是船公司接受订舱并安排舱位、调拨装货器材、组织装运、转运、联运的依据。（3）托运单是托运人与承运人之间运输契约的书面记录。（4）托运单是出口货物报关的货运单据（5）托运单是承运人签发提运单的原始依据2、作用20第1联：货主留底第2联：船代留底第3联：运费通知（1）第4联：运费通知（2）第5联：装货单（S/O，shippingorder，配舱回单）附：港务费缴纳申请书第6联：（浅红色）场站收据副本大副联第7联：（浅红色）场站收据第8联：货代留底第9、10联：配舱回单纸质托运单一式十联第1联：货主留底第6联：（浅红色）场站收据副本大副联纸质托运21集装箱货物托运单样单

集装箱货物托运单样单22国际货物运输单证课件23第二部分第二部分24集装箱货物托运单的缮制要点:1、托运人（Shipper)：填托运人的全称、街名、城市、国家名称、联系电话号码、传真号码。2、收货人（Consignee）：填收货人的全称、街名、城市、国家名称、联系电话号码、传真号码。3、通知人(NotifyParty填通知人的全称护街名、城市、国家名称、联系电话号码、传真号码。

4、装运港（PortofLoading)：填写实际货物被装船所在的港口全称。5、卸货港（PortofDischarge)：填写实际货物被最后卸离船舶的所在港口全称。6、目的地（FinalDestination）：填写货物最终的交货地的城市名称，或地区名称。7、货物名称与包装种类（KindofPackagesandDescription‘ofGoods）：填写是符合信用证或合同的，

集装箱货物托运单的缮制要点:1、托运人（Shipper)：填258、箱数与件数（NoofCTNSorPKGS）：填制装人集装箱内货物的外包装件数或集装箱个数。9、标记与封志号（SealNo/Marks）填报的标记应与实际货物外包装上正面哇头全部内容相符。10、毛重（GrossWeight)：填报实际货物的毛重，以公斤为计量单位。11、体积（Measurement）：填报实际货物的体积，一般以立方米为计量单位。12、运费支付（PaymentofFreight)：“FREIGHTPREPAID”为装运港托运人支付；“FREIGHTCOLLECT"为目的港收货人支付。13、要求签发的提单份数（NumberofOriginalB/Ls）填写托运人要求签发提运单的份数。14、要求签发的提单日期和地点（PlaceandDateofIssue）：提出提单签发时间和地点。

15、托运人签字、盖章：托运人在完成上述内容的填写后，必须盖章、签字以生效。8、箱数与件数（NoofCTNSorPKGS）：填制26第一节概述一、运输单据的分类和作用（一）运输单据的分类1、海运提单

由承运人、船长或代理人签发，证明已收到指定的货物，并允诺将货物运至指定目的地交付收货人的书面凭证。它具有货物收据、运输合同证明、物权证明的作用《UCP600》对海运提单的规定主要集中在第20条、第26条、第27条、第31条中第一节概述一、运输单据的分类和作用272、不可转让海运单它是海上运输合同的证明和货物收据，不是物权凭证，不能提货，不能背书转让。如果信用证没有表示可接受此类单据时，银行就不能接受。《UCP600》对不可转让海运单的规定主要集中在第21条、第26条、第27条、第31条中海运单除了在名称上注明“不可转让海运单”，以及收货人必须作成指定抬头外，其他格式和内容与一般的海运提单相同。2、不可转让海运单283、租船合约提单租船运输是一种无固定船期、航线的不定期船运输，根据船东和承租人双方签订租船合同来实施运输。而由船方根据租船合同签发的提单就是租船合约提单。这类提单不能作为一个完整的独立文件，它受租船合同条款的约束，是否代表物权凭证完全取决于租船合同所订立的内容。租船合约提单只有在信用证允许使用的情况下才能使用。《UCP600》对租船合约提单的规定主要集中在第22条、第26条、第27条、第31条中3、租船合约提单294、多式联运单据它是指必须至少使用两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付的地点。这种运输方式可以是由陆海、陆空、海空组成。多式联运单据可分为可流通形式和不可流通形式，可流通形式的第一程多是海运运输，并可凭此作为提货依据。而不可流通形式的第一程多是陆/空运输，该单据不能背书转让，不能作为提货依据。《UCP600》对多式联运单据的规定主要集中在第19条、第26条、第27条、第31条中4、多式联运单据305、空运单据货物通过航空方式运输时，由航空公司或其代理人在接管货物后签发的一种货运单据。它不是物权凭证，不能凭以提货，不能背书转让。《UCP600》对航空单据的规定主要集中在第23条、第26条、第27条、第31条中5、空运单据316、公路、铁路或内陆运输单据当采用公路、铁路或内陆水运，将货物从一国运至另一国时，由承运人或他们的代理人签发的单据。它不是物权凭证，不能转让。《UCP600》对这类单据的规定主要集中在第24条、第26条、第27条、第31条中6、公路、铁路或内陆运输单据327、快递收据、邮政收据或投邮证明快递收据是由快递机构签发给托运人的运输单据。邮政收据是盖有邮戳的，由邮局签发的运输单据。《UCP600》对这类单据的规定主要集中在第25条、第26条、第27条、第31条中7、快递收据、邮政收据或投邮证明33(二)运输单据的作用运输单据是出口商作为托运人委托装运、交付货物后，由承运人或其代理签发的、证明收到货物并且证明货物已经装上船或已经发运或已由承运人接受监管的单据。某些单据还具有代表货物所有权或构成托运人和承运人的运输契约的作用。(二)运输单据的作用运输单据是出口商作为托运人委托装运、交付34二、保险单的分类和作用（一）保险单的分类目前，在我国进出口业务中应用的保险单据主要有：保险单、保险凭证、预约保险单和保险批单。（二）保险单的作用保险合同证明赔偿证明货物运输保险单（其他类型的保险单不可以）经过背书后，可以随货物所有权的转移而进行转让二、保险单的分类和作用（一）保险单的分类35第二节运输单据一、海运提单（billoflading,B/L）（一）提单的定义和作用1、定义海运提单（BillofLading,或B/L）简称提单，它是由船长或船公司或其代理人签发的证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地，并支付给收货人的凭证。海运提单是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。第二节运输单据一、海运提单（billofladin362、提单的作用（1）提单是海上货物运输合同的证明。（2）提单是货物已由承运人接收或装船的收货证据。（3）提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。2、提单的作用373、从外贸业务和运输业务角度看，提单的作用（1）提单是承运人有条件地为托运人运输货物的书面确认。（2）提单是银行结汇文件中最重要的文件。（3）提单是货主与货代之间、货代与承运人之间或货主与承运人之间的支付或收取运费的凭证，也是相互在经济上制约的有效文件3、从外贸业务和运输业务角度看，提单的作用38（二）提单的种类——提单分类1

按签发提单时货物是否装船来分:已装船提单（ShippedonBoardB/L）,是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。收货待运提单(ReceivedforShippingB／L)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。（二）提单的种类——提单分类1按签发提单时货物是否装船来39提单分类2

按提单有无不良批注:清洁提单(CleanB/L),是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。不清洁提单(UncleanorFoulB/L),是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如InsufficientlyPacked“包装不牢固”、PackaginginDamagedCondition“包装有破损”、OneCaseinDamagedCondition“一箱有破损”等。提单分类2按提单有无不良批注:40提单分类3按提单收货人抬头分类:记名提单(StraightB/L)不记名提单(BearerB/L)指示提单(OrderB/L)。

提单分类3按提单收货人抬头分类:41记名提单和不记名提单记名提单(StraightB/L):是指在收货人栏内，具体填明收货人名称的提单。它只能由提单上所指定的收货人提货，不能转让，又称为“不可转让提单”。记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物。不记名提单(BearerB/L),又称“空白提单”，是指收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单。提单持有人可不作任何背书转让或提取货物。由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用。记名提单和不记名提单记名提单(StraightB/L):是42指示提单(OrderB／L)

在收货人栏内只填写凭指示或凭某人指示字样的一种提单。这种提单可以背书转让，又称“可转让提单”。空白背书:仅由背书人(提单转让人)在提单的背面签字盖章；记名背书:即转让人除签字盖章外，还须列明受让人(被背书人)的名称。在国际贸易中，指示提单被普遍使用。我国在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单，习惯上称为“空白抬头”、“空白背书”提单。指示提单(OrderB／L)在收货人栏内只填写凭指示43提单分类4

按运输方式分:直达提单/转船提单/联运提单直达提单(DirectB/L)，是指货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达提单上仅列有装运港和目的港的港口名称。在国际贸易中，如信用证规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的直达提单后才能向银行办理议付货款。转船提单(TransshipmentB/L)，是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有“在某港转船”的字样，承运人只对第一程运输负责。提单分类4按运输方式分:直达提单/转船提单/联运提单44提单分类4

按运输方式分:联运提单(ThroughB／L)，是指须经两种或两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海海等)联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。

提单分类4按运输方式分:45提单分类5

按提单的签发日期分:倒签提单(AntidateB／L)顺签提单(PostdateB／L)预借提单(AdvancedB／L)过期提单(StaleB／L)。提单分类5按提单的签发日期分:46倒签提单(Anti-datedB/L)

指承运人在提单上签注的货物装船完毕的日期早于货物实际装船完毕的日期。目的是为了符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证项下结汇。这种提单通常被认为是非法的和欺诈性的，应禁止使用。

倒签提单(Anti-datedB/L)指承运人47顺签提单(Post-datedB/L)

指承运人或其代理人，在货物装船后签发提单时，应托运人的请求，将提单记载的装运日期延后，以符合信用证规定的装运日期的提单。顺签提单(Post-datedB/L)指承运人48预借提单(AdvancedB/L)是指承运人在货物未装船或未装船完毕时签发的提单。此种提单通常是已经超过信用证规定的装运日期和交单日期时，或托运人希望提前得到已装船提单向银行议付货款时，应托运人的要求而签发的。

预借提单(AdvancedB/L)是指承运人在货物未装船或49过期提单(StaleB/L)过期提单是指信用证规定的交单日期晚于货物到达日期的提单。近洋运输中，常出现这种情况。按照《跟单信用证统一惯例》的规定，受益人或其代理人或其代表在不迟于发货日期后的21个日历日内交单，但在任何情况下都不得迟于信用证的截止日。

过期提单影响买方及时提货、转售并可能造成其它损失，因而为防止买方以此为借口而拒付货款，银行一般都拒收过期提单。

过期提单(StaleB/L)50（三）提单的内容正面主要内容——如提单样单在提单的正面和背面还分别印有承运人条款。通常这些条款是根据国际公约、各国法律和承运人规则而印制，对于托运人和承运人双方都有约束。不同的提单印制不同的条款，但基本相似。主要有1、提单正面的确认条款2、提单正面的不知条款3、提单正面的承诺条款4、提单证明的签署条款5、提单背面的承运人赔偿责任条款（三）提单的内容正面主要内容——如提单样单51海运提单样单海运提单样单52海运提单缮制模板海运提单缮制模板53

1．发货人

2．收货人

3．被通知人

4．前段运输

5．船名及航次号

6．收货地点

7．装运港

8．卸货港

9．最终目的地10．正本提单的份数11.唛头12．件数和包装种类13．品名14．毛重15．体积16．运费支付情况的说明17．提单的签发地点和日期。18．提单的“已装船”批注19．签发人签章提单的缮制1．发货人10．正本提单的份数提单的缮制541、托运人(Shipper/Consignor)如信用证无特殊的规定，都填写卖方的名称。2、收货人(Consignee)

与托运单“收货人”栏目的填写完全一致。根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个：例如，信用证或合同对提单要求如下：①“FullsetofB/LconsignedtoABCCo.”——记名收货人②“FullsetofB/Lmadeouttoorder”——toorder凭指示，即“空白抬头”③“B/LissuedtoorderofApplicant”——记名指示④“FullsetofB/Lmadeouttoourorder”——记名指示（our指开证行XYZ银行）⑤“FullsetofB/Lmadeouttoorderofshipper”——toorderofshipper与toorder没有区别1、托运人(Shipper/Consignor)553、被通知人(Notifyparty，Notify，Addressedto)

该栏目填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人、4、前段运输(Pre-carriageby)

如果货物需转运，在这一栏目中填写第一程船的名称；如果货物不需转运，空白这一栏目。5、收货地点(PlaceofReceipt)

如果货物需转运，填写收货的港口名称或地点；如果货物不需转运，空白这一栏目。

6、海运船只、航次(OceanVesselVoy.No)

如果货物需转运，填写第二程船的船名；如果货物不需转运，填写第一程船的船名。

7、装运港(PortofLoading)

填写装运港名称。如果货物需转运，填写装运港/中转港名称。如货物在广州装运，需在香港转船，则在此栏目填写“GUANGZHOU/HONGKONG”。3、被通知人(Notifyparty，Notify，Add568、卸货港(PortofDischarge)填写卸货港(指目的港)名称。如货物须转运，装运港后面没有注明中转港，则可在目的港之后加注“WITHTRANSSHIPMENTATHONGKONG”简写为W/THONGKONG，如“SINGAPOREW/THONGKONG”(目的港新加坡，在香港转船)。如货运目的港装运内陆某地，或利用邻国港口过境，须在目的港后加注“INTRANSITTO某地”或“INTRANSIT某地”，如KUWAITINTRANSITSAUDIARABIA(目的港科威特转运沙特阿拉伯)。9、交货地点(PlaceofDelivery)

填写最终目的地名称。如果货物的目的地就是目的港的话，空白该栏。

10、ContainerNo.

填写集装箱箱号。海运集装箱号码由四个字母箱主代码（第四位为海运集装箱代号U）+顺序号六位数+核对数一位组成，如“KHLU620686-7”。

11、SealNo.Marks&Nos.

填写唛头和封箱号。封箱号一般由五位数组成，如“SEAL08134”。

12、商品描述及数量（No.ofPackage&DescriptionofGoods）商品名称、规格，数量（大小写）标准箱号：采用ISO6346（1995）标准，由11位编码组成，包括三部分：①4位英文字母组成，前三位代码主要说明箱主、经营人，第四位代码说明集装箱类码；②6位数字，是箱体注册码，用于一个集装箱箱体持有的唯一标识；③校验码8、卸货港(PortofDischarge)标准箱号：采5713、GrossWeight

填写承运货物得总毛重，单位KGS14、Measurement

填写承运货物得总尺码，单位CBM15、特殊条款提单特殊条款主要根据合同或信用证的要求，填写一些一般情况下不必填写的内容。提单中出现特殊条款的内容主要有：①强调运费的支付。②不显示发票金额、单价、价格等的条款。或强调显示信用证号码、合同号码等的条款。③限制使用班轮公会的条款或指定承运人的条款。

16、Freight&Charges（运费缴付方式）①运费已付——FREIGHTPAID②运费预付——FREIGHTPREPAID③运费到付——FREIGHTPAYABLEATDESTINATION④运费待付——FREIGHTCOLLECT13、GrossWeight5817、签发地点和时间(Placeanddateofissue)

海运提单签发时间表示货物实际装运的时间或已经接受船方，船代理的有关方面监管的时间。18、正本的签发份数(No.ofOriginalB(s)/L)

信用证规定要求出口方提供“全套海运提单”(FullsetorCompletesetB/L)，实务中一般提供三份或两份海运提单正本。19、有效的签章(Stamp&Signature)

海运提单必须经装载船只的船长签字才能生效，在没有规定非船长签字不可的情况下，船方代理可以代办。按照上述规定，提单签字应根据签字人的不同情况批注不同内容，例如：（1）承运人签字COSCOXXXAsCarrier/TheCarrier

（2）代理人签字

ABCSHIPPINGCO.XXXAsagentfortheCarrierCOSCO（3）船长签字

COSCO（或不注或注船名）

XXXAsMaster/TheMaster17、签发地点和时间(Placeanddateofi59（四）提单的使用1、提单的确认（confirm）提单的确认包括提单内容的确认和提单签发人、签发日期、签发地点、签发份数的确认。在信用证项下，提单的确认应严格做到“单单相符、单证相符、单货相符”，并符合《UCP600》有关运输单据的规定。提单确认有两个环节：（1）托运人在报关后开船前的确认（2）当货物装上船离境后的确认（四）提单的使用1、提单的确认（confirm）602、提单的背书（endorse）（1）关于提单的背书与转让

按国际惯例记名提单不得转让；不记名提单无须背书即可转让，此单提货时的盖章、签字仅仅是记载提货的表示；指示提单必须经过记名背书或空白背书才可以转让，此单提货时的盖章、签字才是真正意义上提单的背书（2）关于背书形式①记名背书是指背书人在提单背面写明被背书人的名称，并由背书人签名的背书形式。②不记名背书也称空白背书，是指背书人在提单背面由自己签名但不记载任何受让人的背书形式。③指示背书是指背书人在提单背面写明“凭XXX指示”的字样，同时由背书人签名的背书形式。2、提单的背书（endorse）（1）关于提单的背书与转让613、提单的更正（amendment）（1）开船前的提单更正

托运人在开船前要求提单更正时，在不损害承运人、其他托运人的利益，也不违反海关的有关规定下，一般船公司或其代理应予以满足。（2）船已驶离，收货人还未提货前的提单更正

托运人在船已驶离收货人尚未提货前提出要求更正提单时，必须出示书面的正式更改申请书并保证支付由此产生的一切费用，在不损害承运人、其他托运人利益，也不违反海关的有关规定情况下，一般船公司或其代理也应予满足。3、提单的更正（amendment）（1）开船前的提单更正62二、不可转让海洋运单（nonnegotiableseawaybill）

不可转让海洋运单，是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给海运单所载明的实际收货人的一种不可流通的海上货运单据。

由于海运单能方便进口商及时提货、简化手续、节省费用、提高效率，越来越多的国家和地区倾向于使用此种海运单。

特别是EDI技术在国际贸易中被广泛使用的情况下，海运单更适用于电子数据交换信息，不可转让海运单于1977年在北大西洋的海洋运输中出现了二、不可转让海洋运单（nonnegotiablesea63不可转让海洋运单的性质和作用不可转让海洋运单是承运人和托运人之间海上运输合同的证明不可转让海洋运单是出运货物的收据。不可转让海洋运单不被视为传统的可转让提单或物权凭证，所以不能背书转让。因为货物的托运或交付是给指定收货人的，该收货人只需证明其身份而不需提交正本海运单不可转让海洋运单的性质和作用不可转让海洋运单是承运人和托运人64不可转让海洋运单的特点不可转让，不是物权凭证是发货人与承运人之间运输合同的证明，而不是收货人与承运人之间给予合约的承诺，因此，货物在运输途中遭到损失时，收货人无权索赔，此外，发货人可以要求承运人改变货物目的地不可转让海洋运单的特点不可转让，不是物权凭证65海洋运单与海运提单区别部分功能不同

海运提单——货物收据、运输合同、物权凭证

海洋运单——货物收据、运输合同用途不同海运提单——远洋运输

海洋运单——近洋运输使用方式不同海运提单——流通性单据，可通过背书转让

海洋运单——非流通性收据风险不同海洋运单与海运提单区别部分功能不同66三、国际空运单（一）航空运单简介

航空运单（AirWaybill，简称AWB）是航空运输公司及其代理人（即承运人）签发给托运人表示已收妥货物并接受托运的货物收据。航空运单也是承运人与托运人之间签订运输契约，不仅应有承运人或其代理人签字，还必须有托运人签字。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但是它不同于提单，不能凭以提取货物，也不能背书转让，必须做成记名抬头。三、国际空运单（一）航空运单简介67由于航空运输的承运人有两类：航空运输公司和航空货运代理公司，因此航空运单主要分为两大类：一是航空运输公司签发的航空运单，又叫主运单（MAWB，MasterAirWaybill），如我国中国民航签发的空运单；另一种是由航空货运代理公司签发的航空运单，又称分运单（HAWB，HouseAirWaybill），如我国的中国对外贸易运输总公司签发的航空运单。两类运单的内容基本相同，法律效力相当，对于托运人或发货人而言，只是承担货物运输的当事人不同。由于航空运输的承运人有两类：航空运输公司和航空货运代理公司，68航空运单正本一式三份，分三种不同颜色：蓝色的交托运人，绿色的承运人留底，粉红色的随货同行，在目的地交收货人。副本至少六份，有需要还可增加份数，分别发给代理人、目的港，第一、第二、第三承运人和用作提货收据。副本除提货收据为黄色，其余均为白色。P123航空运单正本一式三份，分三种不同颜色：蓝色的交托运人，绿色的69航空货运单使用的注意事项（1）空运单不可以转让（2）一份空运单可用于不同种类货物的运输（3）一份空运单可用于全程运输（4）一份空运单只能用于一个托运人（5）航空货运单由航空公司注册印制（6）托运人对田开的货物说明或声明的正确性负责（7）货运单的法律有效期为两年（8）全套正本（9）更正处P123航空货运单使用的注意事项（1）空运单不可以转让P12370练习题1、航空货运单一般有三联正本：正本1交（）人，正本2交（）人，正本3交（）人。DA.托运人，收货人，开单人B.托运人，开单人，收货人C.开单人，托运人，收货人D.开单人，收货人，托运人2、当航空货物运到目的地，收货人提取货物并在货运单交付联上签字确认后，货运单作为运输契约凭证的有效期即告结束。但作为运输契约的法律依据，其有效期应延伸至运输停止之日起的（）年内。CA.半年B.1年C.两年D.3年3、一张航空运单用于（）时间，（）地点托运的由承运人承运的运往（）目的站同一收货人的一件或多件货物。DA.同一，同一，不同B.不同，同一，同一C.不同，不同，同一D.同一，同一，同一练习题1、航空货运单一般有三联正本：正本1交（）人，正本2交71中国CN

美国US

英国GB

德国GE法国FR

日本JP

韩国KR

新加坡SG加拿大CA

澳大利亚AU

北京BJS

广州CAN

上海SHA重庆CKG

天津TSN

深圳SZX杭州HGH

伦敦LON

汉城SEL

巴黎PAR

纽约NYC

芝加哥CHI东京TYO

大阪OSA小知识中国CN美国US英国GB德72中国国际航空公司CA

中国南方航空公司CZ中国东方航空公司MU美洲航空公司AA加拿大航空公司AC大韩航空公司KE

日本航空公司JL美国西北航空公司NW首都国际机场中国PEK成田机场日本NRT戴高乐机场法国CDG奥黑尔国际机场美国ORD小知识P91、93中国国际航空公司CA小知识P91、9373练习题1、在航空业务中的机场代码往往比全称重要得多。国际航协规定的首都国际机场（中国北京），希思罗国际机场（英国伦敦），成田国际机场（日本东京），分别依次代码为（）AA.PEK,LHR,NRTB.PEK,NRT,LHRC.LHR,PEK,NRTD.NRT,LHR,PEK2、以下国际港口：Amsterdam,Manila,HongKong所在国家代码分别依次为（）BA.PH,HL,CNB.HL,PH,CNC.PH,CN,HLD.HL,CN,PH练习题1、在航空业务中的机场代码往往比全称重要得多。国际航协74运价等级（rateclass）M——最低运费(minimumcharge)N——45公斤以下（或100公斤以下）货物使用的普通货物运价(normalrate)Q——45公斤上货物使用的普通货物运价(quantityrate)C——指定商品运价(specificcommodityrates)R——等级货物附减运价(classratereduction)S——等级货物附加运价(classratesurcharge)U——集装化设备基本运费或运价(unitloaddevicebasicchargeorrate)E——集装化设备附加运价(unitloaddeviceadditionalrate)X——集装化设备附加说明(unitloaddeviceadditionalinformation)Y——集装化设备折扣(unitloaddevicediscount)运价等级（rateclass）M——最低运费(minim75四、国际多式联运单证（一）国际多是联运的含义、特征1、含义

国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。2、特征（1）必须是国际上的货物运输。（2）必须包括两种或两种以上不同的运输方式（3）必须有一张全程运输单据，并由多式联运经营人或其具名代理签发。四、国际多式联运单证（一）国际多是联运的含义、特征76（二）国际多式联运的基本操作方式1、采用“成组”运输方式——成组托盘、集装箱等2、采用“门到门”运输方式

这里的“门”泛指工厂、仓库、集装箱货运站、海港、空港等3、货物交接地点与交接方式FCL/FCLFCL/LCLLCL/FCLLCL/LCLp127（二）国际多式联运的基本操作方式1、采用“成组”运输方式——77一、货物运输保险保障的范围保险范围自然灾害海上风险风险承保范围损失费用外来风险全部损失部分损失施救费用救助费用意外事故一般特殊实际全损推定全损共同海损单独海损第三节保险单据一、货物运输保险保障的范围保险范围自然灾害海上风险风险承78

由中国人民保险公司(PICC)制定，现行版本为1981年1月1日修订版。分为基本险和附加险两大类，基本险有平安险、水渍险和一切险三种，可以单独投保其中一种，附加险有一般附加险和特殊附加险，不能单独投保。二、保险条款与险别

由伦敦保险协会制定，现行版本为1982年1月1日修订版。包括ICC(A)险、ICC(B)险、ICC(C)险、协会战争险条款—货物(InstituteWarClause---Cargo)、协会罢工险条款—货物(InstituteStrikesClause---Cargo)、恶意损坏险条款(MaliciousDamageClause）等。1.中国保险条款(ChinaInsuranceClause,CIC)2.英国协会货物险条款(InstituteCargoClause，ICC)由中国人民保险公司(PICC)制定，现行版本为1981年179我国海洋运输货物保险条款1、基本险责任范围（1）平安险（FPA,FreefromParticularAverage

）责任范围主要包括1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失。2）由于运输工具遭到搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失。（一）保险责任范围我国海洋运输货物保险条款（一）保险责任范围80FPA（续）

3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭到恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。4）在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。FPA（续）81FPA（续）

5）被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用，但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用。FPA（续）5）被保险人对遭受承保责任内的危险货物采82FPA（续）

7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8）运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。(由保险人负责赔偿)平安险一般适用于低值的大宗货物，如钢丝，沙石等。FPA（续）7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。83平安险（F.P.A.）全损G.A.意外事故引起的部分损失自然灾害引起的部分损失一次航程中既有自然灾害也有意外事故海上风险平安险（F.P.A.）全损G.A.意外事故引起的部分损失自然84水渍险=平安险+自然灾害引起的部分损失全损G.A.意外事故引起的部分损失自然灾害引起的部分损失海上风险（2）水渍险W.P.A.(WithParticularAverage)水渍险=平安险+自然灾害引起的部分损失全损G.A.意外事故引85（3）一切险(A.R.AllRisks)一切险=水渍险+

一般外来原因造成的损失（一般附加险）水渍险一般外来（3）一切险(A.R.AllRisks)一切险=水862、附加险（1）一般附加险附加险不可单独投保一般附加险已包括在一切险内（2）特殊附加险2、附加险（1）一般附加险附加险不可单独投保一般附加险已包括87（1）一般附加险１）偷窃提货不着险２）淡水雨淋险３）短量险４）混杂、沾污险５）渗漏险６）碰损、破碎险７）串味险８）受潮受热险９）钩损险

10）包装破裂险

11）锈损险附加险的责任范围（1）一般附加险附加险的责任范围88（2）特殊附加险1）战争险a.直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗劫掠等造成的保险货物的损失。b.由于上述原因引起的捕获、拘留、扣留、禁止、扣押等造成的保险货物的损失。c.各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹等所造成的保险货物的损失。d.属于上述三项责任范围内的风险所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。（2）特殊附加险89

2）罢工险由于罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为对保险货物所造成的直接损失，以及上述行动或行为所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。

3）交货不到险4）进口关税险5）舱面险6）拒收险7）黄曲霉素险（有毒菌类）国际货物运输单证课件90责任起讫范围基本险仓至仓条款（W/WClause）一般附加险特殊附加险罢工险战争险水面危险责任起讫范围基本险仓至仓条款（W/WClause）一般91二、国际货物运输保险业务的一般手续程序填制投保单－投保－保险公司承保险－出具保险单－审核保单－签发保单时间确定装运日期和运输工具后

(收到经船公司签署的配舱回单后)二、国际货物运输保险业务的一般手续程序92三、保险单据的种类保险单(InsurancePolicy)保险凭证(InsuranceCertificate)预约保险单(OpenPolicy)保险批单（endorsement）三、保险单据的种类保险单(InsurancePolicy)93货物运输保险单样单货物运输保险单样单94第五章国际货物运输与保险单证第五章国际货物运输与保险单证952006~2009单证缮制2006：审核信用证、审核（装箱单、提单、保险单）、制作（商业发票、托运委托书和产地证）2007：审核信用证、出单机构、审核（海运提单、商业发票、出口收汇核销单）、制作（报检单、汇票、装箱单）2008：审核信用证、缮制形式发票、缮制商业发票、海运提单、汇票及普惠制产地证2009：审核信用证、审核（一般原产地证、保险单）、制单（质量证明、商业发票、装箱单、普惠制产地证、受益人证明）2006~2009单证缮制2006：审核信用证、审核（装箱单96本章培训主要内容通过本章的学习和培训，使学生了解并掌握运输单据的种类，如国际海运提单、海运单、空运单、运输单据的作用。同时在教学过程中，展示保险单的种类，保险单缮制和注意事项。本章应掌握的主要技能：通过运输单据和保险单的学习，了解与运输单据、保险单有关的基本知识构成，主要掌握海运提单和保险单的填制。本章培训主要内容97第一节国际货物运输基本概念一、国际货物运输方式运输方式运输能力运输时间运价水平适用范围江海运输运输能力不受限制最长最低运量大、运距长、运费低、时间不太紧航空运输受重量、容积、舱门、地板承受力等限制最短最高运量小的中、长距离运输、运费负担能力强铁路运输受车厢容积和载重限制比海运快远距离运费低运量大、近距运费高，可靠性好、机动性差公路运输受到车斗容积和载重限制，但运输灵活比海运快较低运量小、易实现门到门、送接货地点灵活国际多式联运运输能力灵活比海运快比空运慢比海运高比空运低运量灵活、运费和运输时间适中、易门到门第一节国际货物运输基本概念一、国际货物运输方式运输方式运98二、装运条款（一）发运日期和最后发运日（二）装运港和卸货港（三）分期发运和转运（四）装运通知（五）运输单据P89常见的货运单证种类二、装运条款P89常见的货运单证种类99第二节国际海洋运输单证一、国际海运的营运方式（一）班轮运输（linershipping）班轮运输又称定期船或邮船运输，是指船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口并按相对固定的运费率收取运费的运输方式主要特点：“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率；承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费；运费相对稳定无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。第二节国际海洋运输单证一、国际海运的营运方式100班轮运费——基本运费按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。按货物的体积（称为尺码吨）计收:在运价表内用字母“M”表示。按商品的价格计收:即按从价运费收取，在运价表内用“AV”表示。按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，在运价表中用“W/M”表示。选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费:在运价表中用“W/MorAV”表示。按货物的件数计收:一般用于牲畜、车辆的价格计收。对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。班轮运费——基本运费按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W101班轮运费–附加费

Ⅰ、转船附加费；

Ⅱ、直航附加费；

Ⅲ、超重附加费、超长附加费、超大附加费；

Ⅳ、港口附加费；

Ⅴ、港口拥挤附加费；

Ⅵ、选港附加费；

Ⅶ、变更卸货港附加费；

Ⅷ、燃油附加费；

Ⅸ、货币贬值附加费；

Ⅹ、绕航附加费。班轮运费–附加费Ⅰ、转船附加费；102班轮运费计算步骤(1)选择相关的船公司价格表(2)根据货物名称，在运价表中的货物分级表上查到货物的等级和运费计算标准；(3)根据货物的装运港、目的港。找到相应的航线，按货物的等级查到基本运价；(4)查出该航线和港口所要收取的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；(5)根据基本运价和附加费算出实际运价（单位运价）；(6)根据货物的托运数量算出应付的运费总额。

公式：F=Fb×（1+∑s）×Q班轮运费计算步骤(1)选择相关的船公司价格表103（二）租船运输

租船运输又称不定期船运输（Tramp）它和班轮运输不同，租船没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是根据船东与租船人双方订立的租船合同，按贸易需求安排船期、航线和港口。租船运输通常适应于大宗货物的运输。

航次租船

定期租船

光船租船国际货物运输单证课件104二、集装箱班轮运输的操作程序（一）集装箱班轮运输的含义、优越性1、含义“集装箱运输”是指将零散的货物合并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱进行运输的一种现代运输方式。“集装箱班轮运输”是指集装箱班轮公司将集装箱按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港之间，按规定的操作流程为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。二、集装箱班轮运输的操作程序（一）集装箱班轮运输的含义、优越1052、优越性（1）提高了货物装卸效率、码头使用效率和港口吞吐能力，减轻了劳动强度。（2）提高了货物运输质量，减少了货损货差现象。（3）缩短了货物在途时间，加速车船的周转，降低了营运成本。（4）有利于组织多种运输方式的联合运输（5）推动了包装标准化2、优越性106（二）货代集装箱班轮运输操作程序货代接受货主委托→办理托运手续(填制托运单)→订舱并取得装货单、场站/大副收据→货物装箱并进港→代理报检并取得通关单或检验证书→代理报关并取得装货单→装船并取得场站/大副收据→凭场站/大副收据换取已装船提单→提单交给货主→货主发装船通知给指定人（二）货代集装箱班轮运输操作程序货代接受货主委托→办理托107出口托运订舱船公司货主

货代海关1.订舱委托书2.托运单商业发票装箱单及其他单证3.配舱回单装货单（S/O）等4.S/O报关单/商业发票/装箱单5.S/O盖章放行6.S/O7.大副签发M/R交托运人8.M/R9.签发B/L8.发装船通知.4.办理投保，取得保单出口托运订舱船公司货主海关1.订舱委托书2.托运单商业发票装108

货运单据---托运单俗称“下货纸”：托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。货运单据---托运单俗称“下货纸”109

货运单据---装货单装货单（SHIPPINGORDER）：接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。货运单据---装货单装货单（SHIP110

货运单据---收货单收货单（MATESRECEIPT）：又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。货运单据---收货单收货单（MATES111发货人（Consignor)、承运人（Carrier）、收货人（Consignee）、货代（FreightForwarder）。发货人与收货人是货主，货主一般都是通过货代向承运人办理货物的运输手续。国际货物运输的关系人发货人（Consignor)、承运人（Carrier）、收货112

海运托运单（BOOKINGNOTE，B/N）是托运人填写并盖章确认的，专门用于委托船公司或其代理人承运而缮制的一种表单，表单上列有出运后缮制提运单所需要的各项内容，并印就“托运人证实所填内容属实并愿意遵守承运人的一切运输章程”的文字说明1.海运托运单的含义三、海运托运单（一）海运托运单的含义、作用海运托运单（BOOKINGNOTE，B/N）是托1132、作用（1）托运单是办理托运的凭证（2）托运单是船公司接受订舱并安排舱位、调拨装货器材、组织装运、转运、联运的依据。（3）托运单是托运人与承运人之间运输契约的书面记录。（4）托运单是出口货物报关的货运单据（5）托运单是承运人签发提运单的原始依据2、作用114第1联：货主留底第2联：船代留底第3联：运费通知（1）第4联：运费通知（2）第5联：装货单（S/O，shippingorder，配舱回单）附：港务费缴纳申请书第6联：（浅红色）场站收据副本大副联第7联：（浅红色）场站收据第8联：货代留底第9、10联：配舱回单纸质托运单一式十联第1联：货主留底第6联：（浅红色）场站收据副本大副联纸质托运115集装箱货物托运单样单

集装箱货物托运单样单116国际货物运输单证课件117第二部分第二部分118集装箱货物托运单的缮制要点:1、托运人（Shipper)：填托运人的全称、街名、城市、国家名称、联系电话号码、传真号码。2、收货人（Consignee）：填收货人的全称、街名、城市、国家名称、联系电话号码、传真号码。3、通知人(NotifyParty填通知人的全称护街名、城市、国家名称、联系电话号码、传真号码。

4、装运港（PortofLoading)：填写实际货物被装船所在的港口全称。5、卸货港（PortofDischarge)：填写实际货物被最后卸离船舶的所在港口全称。6、目的地（FinalDestination）：填写货物最终的交货地的城市名称，或地区名称。7、货物名称与包装种类（KindofPackagesandDescription‘ofGoods）：填写是符合信用证或合同的，

集装箱货物托运单的缮制要点:1、托运人（Shipper)：填1198、箱数与件数（NoofCTNSorPKGS）：填制装人集装箱内货物的外包装件数或集装箱个数。9、标记与封志号（SealNo/Marks）填报的标记应与实际货物外包装上正面哇头全部内容相符。10、毛重（GrossWeight)：填报实际货物的毛重，以公斤为计量单位。11、体积（Measurement）：填报实际货物的体积，一般以立方米为计量单位。12、运费支付（PaymentofFreight)：“FREIGHTPREPAID”为装运港托运人支付；“FREIGHTCOLLECT"为目的港收货人支付。13、要求签发的提单份数（NumberofOriginalB/Ls）填写托运人要求签发提运单的份数。14、要求签发的提单日期和地点（PlaceandDateofIssue）：提出提单签发时间和地点。

15、托运人签字、盖章：托运人在完成上述内容的填写后，必须盖章、签字以生效。8、箱数与件数（NoofCTNSorPKGS）：填制120第一节概述一、运输单据的分类和作用（一）运输单据的分类1、海运提单

由承运人、船长或代理人签发，证明已收到指定的货物，并允诺将货物运至指定目的地交付收货人的书面凭证。它具有货物收据、运输合同证明、物权证明的作用《UCP600》对海运提单的规定主要集中在第20条、第26条、第27条、第31条中第一节概述一、运输单据的分类和作用1212、不可转让海运单它是海上运输合同的证明和货物收据，不是物权凭证，不能提货，不能背书转让。如果信用证没有表示可接受此类单据时，银行就不能接受。《UCP600》对不可转让海运单的规定主要集中在第21条、第26条、第27条、第31条中海运单除了在名称上注明“不可转让海运单”，以及收货人必须作成指定抬头外，其他格式和内容与一般的海运提单相同。2、不可转让海运单1223、租船合约提单租船运输是一种无固定船期、航线的不定期船运输，根据船东和承租人双方签订租船合同来实施运输。而由船方根据租船合同签发的提单就是租船合约提单。这类提单不能作为一个完整的独立文件，它受租船合同条款的约束，是否代表物权凭证完全取决于租船合同所订立的内容。租船合约提单只有在信用证允许使用的情况下才能使用。《UCP600》对租船合约提单的规定主要集中在第22条、第26条、第27条、第31条中3、租船合约提单1234、多式联运单据它是指必须至少使用两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付的地点。这种运输方式可以是由陆海、陆空、海空组成。多式联运单据可分为可流通形式和不可流通形式，可流通形式的第一程多是海运运输，并可凭此作为提货依据。而不可流通形式的第一程多是陆/空运输，该单据不能背书转让，不能作为提货依据。《UCP600》对多式联运单据的规定主要集中在第19条、第26条、第27条、第31条中4、多式联运单据1245、空运单据货物通过航空方式运输时，由航空公司或其代理人在接管货物后签发的一种货运单据。它不是物权凭证，不能凭以提货，不能背书转让。《UCP600》对航空单据的规定主要集中在第23条、第26条、第27条、第31条中5、空运单据1256、公路、铁路或内陆运输单据当采用公路、铁路或内陆水运，将货物从一国运至另一国时，由承运人或他们的代理人签发的单据。它不是物权凭证，不能转让。《UCP600》对这类单据的规定主要集中在第24条、第26条、第27条、第31条中6、公路、铁路或内陆运输单据1267、快递收据、邮政收据或投邮证明快递收据是由快递机构签发给托运人的运输单据。邮政收据是盖有邮戳的，由邮局签发的运输单据。《UCP600》对这类单据的规定主要集中在第25条、第26条、第27条、第31条中7、快递收据、邮政收据或投邮证明127(二)运输单据的作用运输单据是出口商作为托运人委托装运、交付货物后，由承运人或其代理签发的、证明收到货物并且证明货物已经装上船或已经发运或已由承运人接受监管的单据。某些单据还具有