2023年成品油船行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

成品油船行业报告/庞文报告PAGEPAGE31成品油船行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"概述 3一、2023-2028年成品油船企业市场突破具体策略 4(一)、密切关注竞争对手的策略，提高成品油船产品在行业内的竞争力 4(二)、使用成品油船行业市场渗透策略，不断开发新客户 4(三)、实施成品油船行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 4(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 5(五)、实施线上线下融合，深化成品油船行业国内外市场拓展 5(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 5二、成品油船行业（2023-2028）发展趋势预测 6(一)、成品油船行业当下面临的机会和挑战 6(二)、成品油船行业经营理念快速转变的意义 7(三)、整合成品油船行业的技术服务 7(四)、迅速转变成品油船企业的增长动力 8三、成品油船业数据预测与分析 8(一)、成品油船业时间序列预测与分析 8(二)、成品油船业时间曲线预测模型分析 10(三)、成品油船行业差分方程预测模型分析 10(四)、未来5-10年成品油船业预测结论 11四、成品油船企业战略选择 11(一)、成品油船行业SWOT分析 11(二)、成品油船企业战略确定 12(三)、成品油船行业PEST分析 121、政策因素 122、经济因素 133、社会因素 144、技术因素 14五、成品油船产业未来发展前景 14(一)、我国成品油船行业市场规模前景预测 15(二)、成品油船进入大规模推广应用阶 15(三)、中国成品油船行业的市场增长点 15(四)、细分成品油船产品将具有最大优势 16(五)、成品油船行业与互联网等行业融合发展机遇 16(六)、成品油船人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 17(七)、成品油船行业发展需要突破创新瓶颈 18六、成品油船业的外部环境及发展趋势分析 19(一)、国际政治经济发展对成品油船业的影响 19(二)、国内政治经济发展对成品油船业的影响 19(三)、国内突出经济问题对成品油船业的影响 19七、成品油船产业发展前景 20(一)、中国成品油船行业市场规模前景预估 20(二)、成品油船进入大面积推广应用阶段 20(三)、中国成品油船行业市场增长点 21(四)、成品油船行业细分化产品将会最具优势 21(五)、成品油船产业与互联网相关产业融合发展机遇 22(六)、成品油船国际合作前景广阔、人才培养市场大 23(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 24(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 24(九)、成品油船行业发展需突破创新瓶颈 25八、“疫情”对成品油船业可持续发展目标的影响及对策 25(一)、国内有关政府机构对成品油船业的建议 25(二)、关于成品油船产业上下游产业合作的建议 26(三)、突破成品油船企业疫情的策略 27九、成品油船产业投资分析 27(一)、中国成品油船技术投资趋势分析 27(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 28(三)、中国成品油船行业投资风险 28(四)、中国成品油船行业投资收益 29

概述近年来，成品油船行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了成品油船的应用场景。一方面，进一步提升成品油船产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，成品油船技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了成品油船应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，成品油船行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到成品油船公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年成品油船行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉成品油船行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。一、2023-2028年成品油船企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高成品油船产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高成品油船行业产品的竞争力，尽量缩小与成品油船行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用成品油船行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的成品油船行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施成品油船行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注成品油船行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从成品油船行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将成品油船行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化成品油船行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议成品油船行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。成品油船公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让成品油船企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于成品油船行业公司确定公司的竞争地位。二、成品油船行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、成品油船行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内成品油船企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在成品油船行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得成品油船行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内成品油船市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，成品油船行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。成品油船行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由成品油船行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、成品油船行业经营理念快速转变的意义一个成功的成品油船业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在成品油船行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合成品油船行业的技术服务转变经营理念是走成品油船业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接成品油船行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变成品油船企业的增长动力成品油船企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是成品油船企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。成品油船企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着成品油船行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型成品油船企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。三、成品油船业数据预测与分析(一)、成品油船业时间序列预测与分析根据成品油船业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了成品油船业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从成品油船行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内成品油船业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取成品油船行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的成品油船行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据成品油船业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国成品油船业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、成品油船业时间曲线预测模型分析在成品油船业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年成品油船业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、成品油船行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年成品油船业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的成品油船业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国成品油船业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国成品油船行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出成品油船行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年成品油船业预测结论在以上三种预测成品油船业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国成品油船业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来成品油船行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对成品油船业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对成品油船业未来走势的预测仅供参考。四、成品油船企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、成品油船行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、成品油船企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、成品油船行业PEST分析1、政策因素(1)中央印发的成品油船产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，成品油船产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。(2)2020年，成品油船行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，成品油船产业将有助于提高人民生活质量。。2020年是成品油船行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对成品油船产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)成品油船行业需求持续火热，成品油船领域资金利好，行业长期发展。(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国成品油船产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为成品油船行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为成品油船行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统成品油船行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与成品油船相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为成品油船行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、成品油船、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现成品油船的普及»行业技术经验。。(2)成品油船行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。五、成品油船产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。成品油船技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，成品油船的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国成品油船行业市场规模前景预测成品油船技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对成品油船的应用需求也会增加。(二)、成品油船进入大规模推广应用阶中国成品油船技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的成品油船已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用成品油船的时代已经到来。(三)、中国成品油船行业的市场增长点据不完全统计，成品油船行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个成品油船市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的成品油船行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分成品油船产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括成品油船管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与成品油船相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、成品油船行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对成品油船的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。成品油船电子商务将迅速发展。业界建立了成品油船质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测成品油船质量和重要安全指标，实现成品油船监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持成品油船产业与互联网等产业的融合与发展，丰富成品油船产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，成品油船产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是成品油船行业与相关产业整合发展的案例，是成品油船产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生成品油船行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进成品油船产业的发展。以前，成品油船利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持成品油船行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进成品油船行业的发展中发挥巨大作用，并使成品油船行业得以找到新的利润点。建立新的成品油船产业发展盈利模式和发展模式。(六)、成品油船人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进成品油船相关专业成品油船体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大成品油船专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区成品油船从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的成品油船团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是成品油船行业发展的基础。目前，人才已成为制约成品油船行业发展的重要因素。如何解决成品油船专业人士的问题，不仅需要改进高校的成品油船。建立专业人才的成品油船体系，建立满足市场需求的成品油船专业，正确定位成品油船专业人才，还需要建立成品油船专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的成品油船专业人才的成品油船体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际成品油船产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的成品油船技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的成品油船人才培训体系合作，并初步打算引进国外成品油船技术人才培训是快速建立中国成品油船人才培训体系的重要途径。(七)、成品油船行业发展需要突破创新瓶颈成品油船的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对成品油船的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，成品油船需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。六、成品油船业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对成品油船业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，成品油船业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对成品油船业的影响目前，与成品油船业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.成品油船行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于成品油船业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对成品油船业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，成品油船行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对成品油船业产生积极影响的根本保证。七、成品油船产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，成品油船产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，成品油船产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国成品油船行业市场规模前景预估成品油船产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于成品油船的应用需求也将越来越大。(二)、成品油船进入大面积推广应用阶段成品油船技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的成品油船产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，成品油船产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国成品油船行业市场增长点据不完全统计，成品油船行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的成品油船行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、成品油船行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，成品油船各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是成品油船相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。成品油船产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、成品油船产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对成品油船行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。成品油船相关电商也会随之迅速发展。行业创建成品油船质量安全大数据和互联网监管技术平台,对成品油船质量及重要安全性指标实时有效监控,实现成品油船监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持成品油船行业与互联网等产业融合发展,丰富成品油船产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,成品油船相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是成品油船相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使成品油船产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以成品油船为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动成品油船产业的发展,而之前,成品油船一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对成品油船失去信心。而支持成品油船产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动成品油船产业的发展起到显著作用,将使成品油船产业找到新的突破点、盈利点,建立新的成品油船产业盈利模式和发展模式。(六)、成品油船国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进成品油船相关专业成品油船人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽成品油船相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高成品油船从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的成品油船队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是成品油船产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制成品油船产业发展的重要原因,如何解决成品油船专业人才的难题,不仅需要完善高校的成品油船专业人才的成品油船培养体系,建立适应市场需求的成品油船专业科目,给成品油船专业人才正确的培养导向,还需要建立成品油船专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的成品油船专业人才的成品油船培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的成品油船产业人才培养课程和实践体系,目前中国成品油船技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业成品油船人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的成品油船技术人才培养,是快速建立我国成品油船人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前成品油船行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。成品油船行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国成品油船产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体成品油船的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了成品油船整体业务的50%以上。成品油船产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要成品油船企业自发形成创新氛围,推动成品油船产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、成品油船行业发展需突破创新瓶颈成品油船发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对成品油船的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，成品油船需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。八、“疫情”对成品油船业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对成品油船业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对成品油船业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的成品油船行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。成品油船行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于成品油船企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，成品油船行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的