开挖顶进方案

PAGEPAGE4兰新线增设防洪涵工程K1102+278.6新建1-3.0路基开挖、涵身顶进施工方案编制：复核：审批：编制单位：新疆铁龙建筑工程有限责任公司2013年月日一、编制依据1、铁道部现行设计规范、施工规范及工程质量检验评定标准。2、设计图纸、设计审查意见和技术要求等资料。3、铁道部现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》以及《建设工程质量管理条例》。4、乌铁总（2013）39号文件要求。二、工程概况1、施工项目及施工负责人本工程为兰新线K1102+278.6新建1-3.0m框架防洪涵。涵与线路正交，涵长14.5m。既有线路为双线无缝线路曲线段，曲线半径R=1200m，线间距4.24m。施工时需对无缝线路进行切割及恢复，采用架设D16型钢便梁，预制框架涵身，达到强度要求后，顶进涵身施工。开挖路基时，放坡开挖并进行草袋支护，保证既有路基稳定。施工现场负责人：项目经理朱新占136775900062、施工地点本工程在兰新线K1102+228-K1102+328段3、施工内容、地点、时间、影响及限速范围行别施工日期开始里程结束里程施工等级施工地点施工项目限速要求影响范围配合单位配合内容兰新上下行2013.5.7-2013.5.27K1102+228K1102+328邻近营业线A类大泉-照东站区间（架设钢便梁后）进行路基开挖，涵身顶进施工架设钢便梁，45km/h慢行。兰新线大泉-照东站区间K1102+228-K1102+328段哈密工务段工务:设备防护监控.4、施工等级邻近营业线A类，已架设钢便梁，45km/h慢行。三、施工组织（一）组织机构项目经理：朱新术员：骆峰安全员：荆良银工地联络员：刘爱兰驻站联络员：董桂兰现场防护员：夏丽萍（二）、施工主体单位、配合单位主体施工单位为新疆铁龙建筑工程有限责任公司。配合单位为哈密工务段。（三）、计划施工日期2013年5月7日-2011年5月27日，其中基坑开挖1天，滑板施工3天，顶进2天，涵背防水及回填6天，桥兰端翼墙施工9天，共计21天。工程数量表名称单位数量备注顶进挖土立方米1300涵身顶程米23.95回填土立方米1000翼墙基础C30立方米88.87翼墙C30立方米120四、劳动力及机具安排：人员安排防护人员：5人顶进组：15人防腐组：6人普通班组：15人（二）机具安排序号机具名称单位数量1挖掘机台12千斤顶（200吨）台53坦克夯台24铁锹把305洋镐把10五、路基开挖和涵身顶入1、路基开挖采用机械开挖，使用挖掘机挖土。2、路基开挖工序：A、路基开挖：①便梁架设完成后，需按设计文件进行基坑开挖，开挖坡度为1：0.75，从钢便梁底向下1米，采用人工开挖，以防挖掘机碰到刚便梁，边挖边放线以免挖偏，该段采用钢轨桩及B、梁底距基底为7.12米,施工防护参照设计图纸进行。具体平、立面图为：PAGEPAGE20采用机械开挖人工辅助平整，挖掘机、翻斗车配合施工；在保证安全的条件下，尽量减少土方数量；底部应进行夯实，整平处理，且有足够的承载力，开挖时不许发生超挖现象，坑底超挖部分必须以C20混凝土回填，如遇不良地质情况，及时与设计单位取得联系，对地基做出处理后再施工。C、为保证安全，晚上严禁进行开挖作业；开挖时，须由专人指挥挖机进行作业，前后均需站专人看护，防止碰撞便梁，机械施工必须一机一人盯控（盯控人：骆峰）。D、该框架桥顶程为24.5米，最大顶力为376吨，按千斤顶有效率70%考虑，工作场地需等距布置200吨千斤顶5台，另备用一台，传力柱按3排布置，传力柱P50钢轨4根，两端用400*400*20钢板焊接而成，长度4M.3M.2M.1M开挖过程中所需设备及人员表。序号名称单位数量备注1挖掘机台12装载机台13自卸车辆24发电机台15管理人员个5项目副经理、技术员、安全员、施工员、质检员6劳务工个15负责桥底人工修整及边护支护3、开挖支护：物设部在施工前将支护材料备好至现场便于施工。4、基础施工：待开挖完成人工修整后，报监理及设计院地质工程师检查，确认符合设计施工要求方可进行基础施工。基础施工时所需设备及人员表。序号名称单位数量备注1砼搅拌机台12钢筋切断机台13自卸车辆44发电机台15钢筋弯曲机台16振动器台67手推车辆58管理人员个5项目副经理、技术员、安全员、施工员、质检员9作业人员个15负责防腐作业。5、边墙防腐施工：本桥边墙外侧的防腐做法为涂刷聚氨酯防水层，桥顶面采用TQF-1型防水层。施工前需做防腐、防水试验，达到防腐、防水的各项国标要求后方进行使用。贴卷材前需对基面进行清扫，施工中需防止出现气泡，保持粘贴紧密。6、顶进劳动力及组织安排1、施工准备：安全员对参加施工人员进行班前安全讲话，施工员监督。参加人员20人。2、顶进：安全员负责安全防护，技术员负责放线、定位，质检员：负责复核，施工员负责指挥吊车、施工人员、电工。3、安放顶铁(传力柱)：6人。顶进前组织有关人员全面检查顶进准备工作，其项目如下：箱身强度必须达到设计强度；线路加固及后背顶进设备情况；现场照明、液压系统安装及试验情况；观察记录人员的组织和仪器装置；施工人员与铁路行车联系情况。上述工作检查无误后，再经试顶试验均属正常，进行正式顶进作业，顶进的工作程序及劳动组织包括：设备安装与调试涵身后背梁建成后，安装顶进设备，顶进设备分两个部分。如下图所示：2、设备安装前应加以整修并做压力试验，油压管路安装完毕后，要进行试运转，检查压力能否达到规定标准，油管是否漏油，顶铁的长短规格、数量配置是否符合施工要求。3、顶进设备安装调试完毕，即可进行试顶，试顶工程一般以顶动涵身为止。因此在试顶时要加强涵身中线、水平和纵向位移的观察，同时观察后背和底板的变化。起动试顶：涵身起动是使其与滑板分离，也是对顶进设备及后背的一次检验。为防上框架在顶进过程中损坏，在千斤顶与框架底板接触处，垫钢板一块。起动顶力，在没有使用减阻措施的情况下约为涵身自重的0.7—10，起动时，油泵应逐渐加压，每次升压后还要稳定10分钟，并对设备及滑板、后背梁等发生的裂纹情况进行检查。在加压过程中，如发现油压突然下降，则表明涵身已与滑板脱离。倘若在起动顶力的作用下，发现后背的变形与设计顶力出入较大，则应立即采取加强措施，以避免在顶进中途后背破坏，造成施工上的困难。4、试顶时要做到：各有关部分观测点处均有专人负责。随时注意变化。开泵后油压升到5-7Mpa时须停泵观察，发现异常及时处理。当顶铁压紧后停泵，检查各部情况无异常，直至箱身起动。试顶后还要进行一次全面检查，各部位尺寸均属良好便可进行正式顶进作业。（二）顶进本桥涵为大开挖顶进,顶进过程中注意事项：箱身空顶时，应特别注意箱身的轴线方向。每班交接前，对千斤顶、油泵液压系统、顶铁顶柱，后背、刃脚和平台设备，要经常检查保证良好状态，掌握涵身当时的方向及标高隋况，才能开始作业继续顶进，在顶进过程中应作好记录，随时交接。顶进时后背和顶柱严禁站人，以防顶柱弓起、崩出或后背意外伤人。桥涵顶进时最终允许误差：中线误差不大于20厘米，偏高不超过10厘米，低不超过15厘米。2、安放顶铁(传力柱)安放顶铁和传力柱必须保持与顶桥轴线一致，与横架垂直，每行顶铁和传力柱与千斤顶成一直线，各行长度，应力求一致。3、测量工作要准确掌握涵身顶进的方向和标高，应在顶进的后方设置观测站及时观察方向如下：观测站的设置，应离后背一段距离，以免后背变形影响观测仪器的位置。观测点控制桩必须放护柱，以便经常核对。在顶进过程中，涵身每前进一个顶程，即对涵身的轴线和标高进行一次观测，并作好记录，随时指挥人员纠正偏差。施测过程，对控制桩及水准点经常检查。4、涵身方向左右偏差调整的方法：用增减一侧千斤顶的顶力。用轮流开动两边高压高泵调整。用后背顶铁（柱）调整利用顶铁编着调整。施工准备：安全员对参加施工人员进行班前安全讲话。设备情况，现场照明、液压系统安装及试验情况，观察记录人员的组织和仪器装置，施工人员与铁路行车联系情况。（三）、涵两侧回填：填土采用人工清理整平，机械夯实，凹凸不平处分层填筑，并采用小型打夯机夯实及进行检测，检测标准符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）及相关规范要求。待框架桥顶至设计位置时后进行填筑，填筑长度自上而下按设计坡度率逐步过渡，填筑高度按设计断面进行，填料选用优质渗水土分层填筑，采用人工整平，分层厚度0.3米内，夯实采用坦克打夯机夯实。填料选择合适的优质填料进行填筑，填筑过程中要严格控制填料的含水量，确保碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的±2％左右。压实度符合设计要求。六、施工安全保证措施（一）、安全目标确保施工过程中的行车安全；确保施工过程中施工及人身安全，防止质量事故和安全事故的发生；杜绝一切责任行车事故。消灭人身重伤以上事故、机械大事故、火灾爆炸事故等一切责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命产不受损害。实现施工安全有序可控。（二）、安全保证体系及说明2.1、安全保证体系2.2、说明2.2.1、安全保证体系是为了安全保证措施顺利实施而编制。建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全包保责任状，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。2.2.2、安全保证体系采用三级管理模式,由总经理领导下的项目经理全权负责,下设各职能部门及专职安检员,相关职能部门及专职安检员负责检查管理各专业施工队伍。2.2.3、人员配置项目部质量安全领导小组，安全检查工程师1人,兼职安全员1人。负责项目部的安全监督、指导工作。2.2.4、职责分工建立从项目经理到操作人员的岗位安全责任制、明确各级管理职责，生产必须安全，建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。2.2.5、项目经理职责项目经理是项目工程安全生产的第一责任人，在合同环境下受本单位法定代表人委托，并代表其向顾客作出安全承诺。组织开展安全体系活动，确立项目安全目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持安全管理，推进各项安全活动开展。组织向顾客提供安全依据，处理顾客提出的有关安全方面的要求。贯彻实施本单位安全目标，制定项目安全实施细则，监督检查计划执行情况，对不符合安全的部门工作进行考核和评价。（三）、施工安全3.1、严格依照《铁路工程施工安全技术规程》组织施工。3.2、严格按照《铁路工务安全规则》、乌铁总〔2013〕39号《铁路营业线施工及安全管理实施细则》组织施工。3.3、施工防护：施工当日里程、施工内容必须与批复计划相符。3.4、施工领导人必须每日向指挥部汇报当日施工进度情况，同时报次日施工计划。3.5、防护员、电话联络员在施工期间必须坚守岗位，精神集中，认真了望，做好防护工作，不得与他人闲聊，不得看书报，不得搞其它工作。3.6、防护员、电话员联络员必须选派政治责任强并经考试合格和领导批准的路工担任，不得任意调换。3.7、驻站联络员必须经常与车站值班员联系，勤看车站信号显示及行车室操纵台的表示灯，切实掌握列车运行情况，并及时准确向工地防护员预报列车闭塞及开车时分。3.8、驻站联络员与工地防护员互相通话时必须执行复诵制度，防止错听，并及时准确记录通话内容，列车运行时刻、机具上下道或实际开通线路的时分。3.9、工地防护员必须确认列车进路，不得臆测行事。3.10、防护用的携带电话、对讲机等通信设备必须有专人保管要进行检查试用，保证施工使用中性能良好，为了防止电话突然发生故障，工地防护员与驻站联络员必须经常保持联系，至少每3-5分钟通话一次，如电话突然发生故障，工地防护员应立即通知施工负责人将机具下道，尽快恢复线路并手持红色信号旗防护。在恢复工作未完毕前，不得撤除防护和冒险放行列车。防护员、联络员需要临时拆除转移电话时，必须在开工前和机具上道前进行，并须得到施工领导人同意。（四）、人身安全4.1、施工负责人，应对职工进行人身安全的思想教育，组织安全规章及有关安全操作技术，工人未经安全技术教育，不得上道作业，作业时，应按规定使用劳动保护用品。4.2、施工作业时应特别加强了望，由施工领导人事先选择好避车地点，来车时到指定地点避车，当不能确认来车进路时，必须及时停止作业到安全地点避车，严禁跨越邻线避车。4.3、两线间不得停留人员，机具不得侵入限界，并要注意本线来车，若了望条件不良时必须下道避车。下道后要站在限界以外（距钢轨不少于2.5米的安全处所）面向列车尾部防止车上的车门或坠落及绳索伤人。4.4、严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料，休息时不准坐在钢轨上，枕木头及道床边坡上，绕行停留车辆时，其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线上有无列车开来。在基坑边要设置防护栏杆，防止人员坠落伤害。4.5、严禁跨越既有线搬运材料，严禁施工人员随意上线路。4.6、施工时距钢轨外侧3.0米，拉警戒线防护。4.7、来车时，机械和人员停止作业。4.8、施工人员必须按规定佩带安全帽，高空作业必须佩带安全带。4.9、施工人员严禁在线路中心和灰枕头行走。4.10、高处作业，严禁上下抛仍材料、工具。（五）、电气化铁路施工安全1、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。电气化铁路上的施工和作业，均须按带电要求办理各项手续。2、施工单位必须认真组织施工人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业(考试成绩80分以上为合格)。3、在铁路营业线施工维修作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业；施工维修作业必须由经过专门培训考试合格的职工担任防护员，劳务工不得担任防护工作；施工维修作业要严格按照规定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责，认真做好安全防护工作。4、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2米以上的距离；禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触(接触网间接带电作业除外)。5、电气化区段内施工时，严禁将长大料具高举挥动。作业人员拿有长大物体通过电气化铁路时，必须使其保持水平状态通过。6、电气化区段接触网未停电时，任何从业人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻越车顶通过线路。7、在电气化区段，通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度(从地面算起，下同)不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人。8、在电气化铁路上使用吊车等设备时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在2米以上时，接触网可不停电，但要有供电部门人员的监护；达不到上述条件时，应停电作业，按相关规定办理手续。9、所有进入电气化区段作业的人员必须按规定穿戴劳动防护用品。10、各单位在电气化区段作业前，必须进行安全预想；使用绝缘护品和绝缘工具前，必须进行双人互检，确认状态良好；施工作业时，必须制定三级安全卡控措施；需接触网停电时，必须由供电部门按程序办理停电手续，装设可靠的临时接地线，并设专人监护，必须明确监护的对象、范围和安全注意事项。11、在距接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电部门验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。作业结束，供电部门要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。12、禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。13、用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；扑灭距接触网超过4米的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时，可不停电。14、在距离接触网支柱及带电部分5米以内的钢管、脚手架、钢梁杆、道口金属杆等金属结构上，均需装设接地线。在距接触网5米范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。15、严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时，不得与其接触，必须保持10米以上的距离，并将该处加以防护，立即通知供电部门进行处理。16、遇雨雪等天气不良情况下，禁止靠近接触网设备部件等；禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业。17、电气化铁路各单位要根据《技规》、《行规》、《接触网安全工作规程》、《牵引变电所安全工作规程》和《电气化铁路有关人员电气安全规则》等安全规章的要求，结合单位的具体情况，制定保证人身安全和作业安全的细则、措施，以及事故应急处理预案等。18、实行上下行分停作业，必须分别办理“上行”和“下行”停电作业工作票。当一线作业完毕必须清点人数、地线数，无误后方可销令，然后方可办理另一线路停电作业命令。19、作业组在停电作业前要严格执行停电作业命令程序，接到停电作业命令后，必须先验电接地后，方准进行作业。禁止使用抛线验电法。（六）、施工机械安全1、机械使用按照“一机一控”规定执行。机械严禁侵入限界。施工完毕时，工完料尽场地清，把机械停放在安全地点。七、安全卡控表开挖作业安全关键卡控表序号作业项目安全卡控注意事项及措施负责人1工程开工条件1、严格执行工程计划报批制度，未得到上级批准不得施工，杜绝无计划施工。2、与有关单位签订施工安全协议，明确各自的责任。3、探明各种地下电缆及设施，必须在有关单位确认后，做好保护措施，杜绝挖断、顶断电缆事故发生。朱新占2施工安全技术交底1、逐级落实安全技术交底，建立交底记录。2、搞好职工安全教育培训，建立培训档案。3、落实安全责任到人，各职能负责人切实落实责任分工。骆峰荆良银3施工现场防护1、防护必须有经过考试合格的正式职工担任，并按规定着装，执证上岗，无施工防护员禁止施工作业。2、驻站员、现场防护员保持密切联系，联系发生中断是为有车，作业人员均需停止作业下道，在安全地点避车。3、现场防护员距作业地点保持10-15m距离，关闭手机，精神集中，任何情况下不的侵入限界。骆峰荆良银4开挖作业1、挖掘机司机必须是经过专业培训合格的人员，在开挖过程中，要专人指挥作业，臂下严禁站人，不准流动人员穿过。2、吊车司机要随时检查机车的运转状态，一经发现有问题要及时更换部件或整改至安全状态。3、土方按要求堆放，余土堆置指定地点。骆峰荆良银5工作坑1、路基开挖采用钢轨桩、草袋装土防护。2、上下基坑坑要走专用扶梯，不得乘坐吊装机具上下，防止摔伤，雨季上下工作坑时，要踩稳扶牢，不准随身携带较重的工具。骆峰荆良银顶进施工安全关键卡控表序号分项作业作业条件关键点检查项点监控人1顶进基础开挖塌方1.明确开挖范围，严禁超范围开挖。来车时，严禁开挖基础。必须执行3h检查一次架梁地段过车是否存在塌方并做好记录。如发现塌方现象，立即停止作业，采取支护并及时报告调度。情况严重时，要继续降速，直至封闭线路。骆峰荆良银2施工线路检查线路安全2.执行每趟列车过后检查线路一次并做好记录。项目为线路几何尺寸、方向、高低；便梁联结零件齐全、松动；轨缝数值。如有超限，必须及时整改。骆峰荆良银33.准备充足的水源，根据气温变化，随时对便梁地段线路实施物理降温。骆峰荆良银电气化区段施工作业安全关键卡控表作业关键点检查项点监控人电气化区段施工安全关键点1、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。电气化铁路上的施工和作业，均须按带电要求办理各项手续。2、认真组织施工人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业(考试成绩80分以上为合格)。3、所有进入电气化区段作业的人员必须按规定穿戴劳动防护用品。4、电气化区段内施工时，严禁将长大料具高举挥动。作业人员拿有长大物体通过电气化铁路时，必须使其保持水平状态通过。5、在距离接触网支柱及带电部分5米以内的钢管、脚手架、钢梁杆、道口金属杆等金属结构上，均需装设接地线。在距接触网5米范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。6、禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。7、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2米以上的距离；禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触(接触网间接带电作业除外)。朱新占骆峰荆良银八、应急预案：（一）、目的“安全第一，预防为主”是安全生产的方针，“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。为了更好的贯彻落实安全生产方针政策，按照《安全法》规定认真做好安全预案和应急措施工作，为防止铁路运输设备损坏、人员伤亡等重大事故及“天窗”内作业不能按时开通线路等紧急情况的发生、减少对既有线运输生产的影响，特制定本应急预案。（二）、适用范围用于指导工程施工措施及预防铁路运输设备损坏、人员伤亡等重大事故及“天窗”内作业不能按时开通线路等紧急情况的发生、减少对既有线运输生产的影响。（三）、应急领导小组组长：朱新员：骆峰荆良银1、负责组织对所拟定实施性应急预案的应急实施2、了解事故或紧急状态的发生地点3、了解事故或紧急状态对环境影响类别4、了解事故或紧急状态对环境影响的范围及后果（四）、应急措施方法1、各岗位施工人员在作业时间内应明确（如“天窗”作业）为应急所配备车辆的司机姓名、车辆牌号；明确应急指挥小组人员的联络电话、关键岗位人员的联络方式（如“天窗”作业现场防护员、驻站员、安全员间使用的对讲机频率、通话间隔时间、通话复述制等）。2、应急机械、机具的配置与放置地点：为保证出现紧急情况后及时抢修线路，提前配备一定数量的机械、机具，机械和机具的配置必须满足施工抢修需求；机械、料具在施工前应放置在指定位置并设置明显标志，以方便抢修时取用。3、意外伤害抢救：准备外伤急救药品，保证施工期间随时有汽车待命。发生意外伤害立即将受伤人员送往距离施工现场较近的医院进行救治。料具清单：序号机具名称单位数量1水车辆12二氧化碳灭火器个23撬棍根104抬杠把105铁锹、洋镐把各206扳手把107维克镐台4发生下列紧急情况，严重危及行车安全时，施工负责人、安全员、防护员应立即拦停列车：线路发生胀轨跑道；拦停列车后，立即通知邻近车站，公司调度报告现场情况，并采取措施，及时处理。线路发生胀轨跑道时预案当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观察轨温和无缝线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应降低慢行速度，并通知工区紧急处理；线路稳定后，恢复正常行车。发生胀轨跑道后，可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度；轨温降低后方可拨道；拨道后必须夯拍道床，限速放行列车，并派人看守，待轨温降至锁定轨温时，在恢复线路和正常行车速度。九、防洪应急预案：洪水是天灾，虽无法控制它的发生，但必须全面做好预防措施，使财产受到最小程度的损失。（一）施工前准备：施工时上游以土堆围堰防护，防止汛期洪水进入基坑。施工材料及机具堆放到指定地点，严禁堆放在河道中。（二）防洪应急领导小组组长：朱新员：骆峰荆良银（三）防洪措施预防工作是防洪工作的一个重要阶段，做好预防工作是保证洪水来临时防洪的重要前提。1、工程部（专业项目部）召开防洪专题会议，全面详细安排防洪工作，布置防洪任务，安排每一个项目部成员的防洪职责，要求每一个项目部成员必须提高防洪意识，不得轻视防洪工作，要把防洪工作当做一个重要的日常工作。2、密切观注天气变化情况，指派专人提前一天收看或收听天气预报，并按时把天气情况汇报给防洪小组组长，组长要根据天气情况提前安排进行布署。3、定期每周二次对施工现场区域及住宿区进行严格检查，要求施工现场区域及住宿区必须时时处于防洪戒备状态不能放松。4、清除施工现场所有占据河道、过水涵以及泄洪设备的所有施工设备、材料、杂物等，保证泄洪通道顺畅。5、对项目部人员及现场所有施工人员进行防洪知识教育，并进行防洪应急演练，让每个人都知道防洪的重要性，知道洪水的危害性，使每个人都提高防洪的意识。6、对施工现场进行仔细勘察，分析预测受洪水影响及危害程度的大小，对关键重要设备物资提前要做好保护，以免重要设备物资遭到洪水危害。7、准备防洪使用的防洪工具，如铁锹、沙袋等。8、对施工现场及生活区进行勘察，根据地形分划出轻重区域，根据轻重分别进行布置，防洪工具必须全额配备，不得挪为他用。9、根据地形提前做好洪水疏导通道，避免洪水来时侵入重点施工区域及生活区，最大程度保证设备物资的损失程度及人员的人身安全。10、每周项目部例会增加防洪专项内容，对一周防洪检查情况进行通报，分析防洪工作中的不足，以及下一步防洪工作的安排。11、每个施工点都要安排防洪负责人，防洪负责人必须落实防洪小组下达的各项防洪工作安排，发生险情，防洪负责人必须第一时间报告防洪小组组长。（四）防洪抢险机具、设备、物资、人员管理项目部防洪抢险，要根据施工进度和设备人员进场情况，及时准确地将防洪抢险设备、机具、物资、人员等的数量情况上报公司防洪抢险大队。必须保证日常对设备机具做好维修保养工作，使其处于良好状态。对抢险物料的储备，做到宁可备而不用，不可用而无备。发现汛情提早安排各种防洪物料到达现场，抢险机械随时待命，确保及时到位、迅速抢险,并确定项目部尼桑越野车为应急指挥车。防洪机具及物资序号设备名称规格(型号)单位数量备注1发电机75KW台12照明设备海洋王台23抽水机台24麻袋条5005挖掘机WZ50台16装载机ZL50台17自卸车18十字镐把209铁锹把2010尿素袋条10011皮桶个2012铁丝圈2