龙门吊起重机施工方案

中铁五局贵阳轨道交通1号线6标龙门吊起重机施工方案PAGE17目录TOC\o"1-3"\h\u1、工程简介 21.1工程概况 21.2编制说明 22、使用范围 23、施工前准备 34、安装施工工序、方法 34.1总体安装步骤 34.2具体施工工序 44.2.1轨道的复检 44.2.2走行梁安装 54.2.3主梁组装 54.2.4支腿组装 54.2.5整体抬吊主梁 54.2.6电气系统安装 64.2.7电动葫芦安装 64.2.8各安全装置的完善和调整 64.3龙门吊安装流程图 74.4龙门吊使用流程图 84.5龙门吊拆除流程图 95整机调试 95.1试车前准备和检查 95.2无负荷试车 105.3负载试车 105.3.1负载试车的技术要求 105.3.2静负载试车 115.3.3动负荷试车 116安全施工措施 116.1龙门吊吊装作业安全注意事项 116.2安全技术措施 137龙门吊安全操作规程 148龙门吊拆除 168.1拆除前的准备工作 168.2拆除顺序 168.3拆除方法 16龙门吊起重机施工方案1、工程简介1.1工程概况朱家湾站起始里程为YDK8+555～YDK8+755车站长200m，标准宽63.850m。主体结构为地下二层岛式站台车站，采用二层二跨结构。车站采用明挖法施工，车站主体结构为钢筋混凝土框架结构形式，车站基坑范围采用二级土钉墙做基坑边坡支护。根据施工需要，贵阳市轨道交通1号线6标朱家湾站需配备MHDg32-24A3（10吨）地面遥控操作门式起重机1台。龙门吊主要参数：龙门吊工作级别：A3跨度：22.4m；起重量：10t；起升高度：18m；起升速度：7m/min；小车运行速度：20m/min；大车运行速度：20m/min;1.2编制说明（1）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（2）《起重机设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-1988）（3）龙门吊安装使用说明2、使用范围本方案适用于：贵阳市轨道交通1号线6标朱家湾站龙门吊安装、使用与拆除工程。3、施工前准备3.1施工场地先进行轨道基础硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。3.2龙门吊走行线建设完成，并验收合格，验收内容如下：3.2.1轨道跨度22.4米，轨底标高于基底20cm；3.2.2轨道基础采用C20混凝土浇筑。3.3轨道接地装置完成，验收合格，验收内容如下：3.3.1轨道两端各设一组接地装置（不大于10Ω）；3.3.2轨道的接头处做电气连接，两轨道端部做环形电气连接；3.3.3每30米做一组接地装置。3.4施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。3.5对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。3.6对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。3.7作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。4、安装施工工序、方法4.1总体安装步骤开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束(1)测量轨道标高及跨度，定好四组行走台车点；(2)安装四组行走台车（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。）；(3)安装底梁（吊装前，在行走台车上搭好脚手架，待底梁吊装连接好后，用钢管支撑牢固，并用钢丝绳，手链葫芦拉好缆绳，地锚拉力不小于3吨。）；(4)拼、安装门腿（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫芦拉好缆风绳。）；(5)拼装及吊装主梁（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。如果主梁重量大，可采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%，要平稳吊装。吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。起吊时，先将主梁吊离地面约30厘米后，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊）根据朱家湾站现场施工情况，MHDg32-24A3（10吨）门式起重机主梁重6.9吨，为保证施工安全，采用两台25吨汽车吊吊装4.2具体施工工序4.2.1轨道的复检(1)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；(2)两轨道轨距误差不大于5mm；(3)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于5mm；(4)轨道接头采用对接布置；(5)轨道接头处高低差、错牙不大于5mm。(6)每6米设一道轨距拉杆；(7)轨道接头间隙不大于4mm，与另一侧轨道接头的错开距离不小于1.5米，接头处两侧高度差不大于2mm；(8)轨道顶面任意两点的高度差应小于10mm；(9)轨道行程两端的轨道顶高度不低于其余部位中最高点的轨道顶高度。4.2.2走行梁安装技术员测量出轨道中心线的垂直线,并做红色标记。然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。4.2.3主梁组装用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。4.2.4支腿组装用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。4.2.5整体抬吊主梁用两台25t汽车吊整体抬吊主梁，起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊车协调动作，保持同步。先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁主向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。4.2.6电气系统安装依次接好两边行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头。4.2.7电动葫芦安装在支腿上先安装操作平台，用吊车将电动葫芦吊到操作平台上，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符。4.2.8各安全装置的完善和调整龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。(1)各装置连接中的高强螺栓、销轴等严禁用其他代用品代用，应使用力矩扳手或专用工具紧固连接螺栓；(2)吊钩、滑轮、钢丝绳等易磨损装置应定期做检查并作好检查记录，检查各项目应符合相关要求；4.3龙门吊安装流程图技术交底技术交底施工准备施工准备结构矫正、拼装结构矫正、拼装中间验收中间验收吊装吊装定位及连接定位及连接结构总装结构总装机电设备的安装机电设备的安装试运行试运行竣工验收竣工验收4.4龙门吊使用流程图分项工程技术交底分项工程技术交底施工准备龙门吊调试查明物体详情信号员指挥龙门吊起吊龙门吊运行信号员指挥落物龙门吊归位、停机动车4.5龙门吊拆除流程图技术交底技术交底施工准备施工准备机电设备的拆除机电设备的拆除转运钢结构拆除转运钢结构拆除清点入库清点入库竣工验收竣工验收5整机调试5.1试车前准备和检查5.1.1关闭全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查各接件连接是否牢固，各传动机构装配是否精确和灵活；金属结构有否变形、钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。5.1.2检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定。5.1.3电气设备必须完成下列工作后方可试车。5.1.3.1用兆欧计检查全部电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。5.1.3.2在断开动力线路的情况下，检查操纵线路接线的正确性和所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠（必要时进行润滑）。5.1.3.3电气设备应工作正常，其中必须特别注意电磁铁、限位开关、安全开关和其他开关的工作可靠性。5.2无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:5.2.1起重行车试车:空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。5.2.2空钩升降:使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。5.2.3大车行走:将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。5.3负载试车无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。5.3.1负载试车的技术要求5.3.1.1起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。5.3.1.2机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。5.3.1.3制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。5.3.1.4润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。5.3.1.5各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。5.3.2静负载试车将葫芦开到主梁中部与悬臂端部，吊起额定重量10吨，吊起负荷离地面约100mm，静止悬挂10min，此时测量主梁下挠度，应不超过20mm，悬臂端部（重物重力线通过外）下挠度不应大于10mm。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上，当悬挂10min后卸去负荷，桥架下挠度应恢复原状，没有永久变形。5.3.3动负荷试车静负载试车合格后，方可进行动负载试车。电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。各项试验合格后，报贵阳市特拆所进行检验合格后，方可使用。6安全施工措施6.1龙门吊吊装作业安全注意事项（1）、司机和操作人员要经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能上岗作业，做到专人专机。指挥人员在作业前要熟悉所指挥起重机的性能和了解所吊构件重量、现场周围环境。司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。（2）、操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实。不能盲目起吊。起吊连接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的构件，及地面冻结的构件，必须采取技术措施后再起吊。（3）、开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。（4）、起重机操作人员持证上岗在操作时，精神要集中，要服从指挥人员的指挥，应按指挥信号进行。在发现有信号不清或错误时，可以拒绝执行，要问清后再执行操作。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。在一般情况下起重机司机设二个人，一个人在机上进行操作，一个机车周围进行监护。在作构件安装时可设高空和地面两个指挥人员。（5）、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。（6）、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。（7）、作业中突然断电时，应将重物落至地面，不得悬在空中，应将所有的控制手柄扳回零位。在重新工作前，应检查起重机工作是否都正常。（8）、大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。（9）、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求，卷筒的钢丝绳要连接牢固，排列整齐。当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三圈以上。（10）、起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生较大的冲击力，会造成起重机的失稳倾翻，所以在非重力下降式起重机中，严禁带载自由下降。（11）、在下列情况下严禁进行吊装作业：被吊物质量超过机构性能允许范围；信号不清；吊装物下方站人；吊装物上站人；立式构件、大模板不用卡环；斜拉斜牵物；散物捆扎不牢；零碎物无容器；吊装物质量不明；吊索具不符合规定；作业现场光线阴暗。（12）、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。（13）、起重吊装作业前应进行安全技术交底，有作业人员签字。定期组织作业人员学习安全操作规程，执行《安全教育培训制度》。6.2安全技术措施序号工序/工作技术措施责任人1吊车支立停车地面竖实，支腿位置必须垫好短枕木，确保吊车不发生下沉。何虎生2走行梁就位走行梁就位后必须用木楔和道木垫支靠牢，使行走台车梁保持竖直。唐正康3支腿安装搭设枕木架，支腿平稳落在枕木架上后，用手拉葫芦绶慢对位后，进行连接。谢红卫4整体抬吊主梁抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护，起吊前对吊点进行确认，起吊10cm核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动；起吊绳应经过检验合格；所使用的起吊绳至少有8倍的安全系数；起吊绳使用时的夹角不能超过90度；起吊绳与棱角处之间必须垫上包角；起吊作业要保持平稳，严禁有冲击作业。周玉生5高空作业高空作业必须穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空使用的工器具必须系好保险绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。李文军6电气系统安装电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电。所有电动工器具必须安装漏电保护器。肖谋建7六级及六级以上大风天气立即停止作业，对所用支起的物件，进行加固处理，拉紧所有的手拉葫芦，并将链条锁住。李文军7龙门吊安全操作规程7.1龙