轨道运输管理办法

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目录轨道运输管理办法 1第一章总则 1第二章主要平巷轨道运输 2第十三条特殊货载运输 7第十四条爆破材料运输，爆破材料是指炸药和雷管。运输爆破材料时，应遵守下列规定： 8第三章主要斜巷轨道运输 9第四章架空乘人装置管理 15第五章采区辅助斜巷运输 22第六章矿车管理 27第七章处罚规定 27附件 31轨道运输管理办法第一章总则第一条为切实加强矿井运输安全管理，改善运输条件，规范操作行为，消除不安全因素，确保安全生产，特制订本办法。第二条本办法适应于xx煤矿平巷轨道运输、主要斜巷轨道运输、架空乘人装置、采区轨道辅助运输、地面轨运输。第三条机电科为矿井轨道运输的综合管理部门，采、掘、机运、通、安等部门为本战线轨道运输业务保安部门，驻矿安全处对井下轨道运输队负有监督检查职能。第四条各生产单位每月组织专业人员对分管辖区内轨道运输巷道、轨道和安全保护装置至少进行一次全面检查；轨道队每月组织专业人员全面检查，对存在问题要采取措施，认真整改。第五条新建的主要运输斜井，绞车、轨道和安全保护装置，必须达到质量标准，经机电科和驻矿安监处初验，合格后报公司验收，合格后方可正式投入运行。第六条主要平巷轨道运输、主要斜巷运输、架空乘人装置、采区辅助运输的作业人员，必须经过安全培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业。第七条各单位要建立健全运输设备技术档案，按规定进行运输设备及钢丝绳的安全性能试验、测定工作，测试报告存档备查。第二章主要平巷轨道运输第八条矿用运输设施及设备（一）矿用车辆的轮对、连接装置、车厢与底梁、人车车体、人车行走部、人车信号装置等符合完好标准。（二）矿车连接装置投用前的试验必须符合下列规定：1.批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用；2.初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于最大静荷重的拉力进行试验，如发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。（三）车辆的用途1.U型固定式车厢矿车：只准运送皮带托辊、低压电缆、砂石、水泥、矸石、锚杆、油桶和细碎杂物，装车高度四周不得超过车箱高度，车箱中间不得超过200mm，2.花架车：运送长料：管子、单体支柱、高压电缆、工字钢、轨道、U型钢、木料、钢丝绳、钢带、锚索、皮带、开关、电机等，装车高度不得超过花架车车帮。3.平板车：运送扒矸机、皮带机头架、液压支架、75kw以上电机、绞车等大型机电设备，严禁超高，宽度不得超过平板车车帮。（四）矿井轨道 1.车辆与巷道两侧的安全距离、在双轨巷道中两排车辆之间的安全距离、铺设综采设备占用轨道的安全距离应符合《煤矿安全规程》规定：（1）新掘轨道运输巷道：自巷道道碴面起1.6米以上的高度内，必须留有1米宽的人行道，巷道另一侧不得小于0.5米，管道吊挂不得低于1.8米。（2）在双轨运输巷道中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2米，矿车摘挂钩地点不得小于1米，车辆最突出部分与巷道之间的距离不得小于0.3米。2.轨道线路质量符合标准规定（见附件）3.轨道道岔质量符合标准规定（见附件）4.矿用轨道选型：主要运输巷道不得小于30kg/m,采区巷道、临时掘进巷道不得小于22kg/m。不得使用杂拌道。5.道岔选型必须与轨型配套。主要运输巷道要逐步淘汰手板道岔，使用司控或气动道岔。（五）防爆特殊型电机车1.电机车有下列情况下不得使用：（1）缺少碰头或碰头失效；（2）制动装置不正常；（3）车灯损坏或灯光亮度不足；（4）连接装置失效；（5）警铃或喇叭不正常；（6）电器防爆部分失去防爆性能。2.井下防爆电机车的电器设备必须在充电硐室内打开检修。第九条列车运行时，必须遵守下列规定：（一）必须有向矿车发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人禁止使用紧急停车信号。（二）正常运行时，机车必须在列车前端。调车和处理事故时，不受此限。（三）列车和单独机车都必须前有照明，后有红灯。（四）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经运输调度站同意。（五）接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，以及前面机车视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。（六）每年必须按规定进行列车制动距离试验。列车制动距离：运送物料时不得超过40米；运送人员时不得超过20米。（七）两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于100米的距离。（八）机车在行驶时，司机必须精力集中，目视前方，注意信号、巷道、轨道及行人情况。蓄电池机车司机，应根据运行时间，牵引数量及照明灯光强弱（或蓄电池容量指示器），预测蓄电池的放电情况，超过放电规定限度时，应开回井下充电硐室更换电池组。（九）机车司机不得擅离工作岗位，在开车前必须发出开车信号。机车在运行中，严禁将头或身体任何部位探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制器手把打在零位并锁好，取下钥匙保管好，扳紧手闸，但不得关闭车灯。（十）司机室除跟车工和运输专职检查员外，禁止乘坐无关人员。主司机室内只准乘坐司机一人，副司机室内最多乘坐2人。（十一）跟车工位置：井下双司机室机车，拉车时，跟车工坐在后司机室，目视矿车，禁止站在矿车上拉车、顶车；地面单司机室机车，拉车时跟车工站在列车尾车后碰头车体上，其他任何人员禁止站在矿车上或坐在矿车内。在车场调车或顶车时，跟车工站在顶车前方安全范围内引车，并且司机能看到或听到跟车工发出的信号。（十二）井底车场、轨道线路应备有复轨设备或处理矿车掉道设备，严禁利用电机车牵引复轨。（十三）行人在大巷中，应走人行道。穿越轨道或巷道口时，应先瞭望，无车辆通行时方可通过。（十四）矿车连接装置平巷应使用三环链或两环万能转向链，专用矿车插销；斜巷必须使用经检验合格的三环链和带闭锁的矿车插销。（十五）禁止顶散车运输。第十条井下现场组织管理（一）机车避让规定：运送人员列车有优先行驶权利，所有车辆必须避让。人车在停车上下人期间，任何车辆禁止通过。（二）井底车场应安全快速地接发、通过、编组和调度列车。调车时必须有专人指挥，司机必须严格执行调车信号。（三）调车工作在任何情况下不得溜放车辆。列车停放不进行调车作业时，应连挂在一起，并用阻车器或木楔稳住。矿车在行驶时严禁摘挂车链，必须等矿车停稳后，方准摘挂矿车。（四）电机车牵引的矿车数，在任何情况下都不得超过规定的数量（经电机车制动试验确定的数量）。第十一条主要运输平巷行车保护装置（一）在蓄电池电机车上应装备：1.蓄电池容量指示器和漏电监视保护。2.防爆特殊型电机车应装置瓦斯超限报警断电保护。3.中型以上蓄电池电机车亦应装备脉冲调速装置或斩波调速装置。（二）主要运输平巷和车场中应装备1.在同一运输水平，运输调度与各信号站、装卸站，以及集控中心之间，要有专用通讯系统。2.整个运输巷道的线路（路牌、路标）标记和信号标记，警标标志要完整，齐全。3.弯道、井底车场和其他人员密集的地点（包括顶车作业区），要使用来车预报警装置（同时发出声、光）。4.主要车场的道岔，必须使用道岔位置指示器，准确地显示道岔转辙方向。第十二条人员运送（一）长度超过1.5km的主要行人平巷，上下班必须采用机械运送人员。（二）不得用空矿车运送人员，严禁使用花车和平板车运送人员。（三）每班发车前，应检查各车的连接装备、轮轴和车闸等。（四）严禁同时运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品，或附挂物料车。（五）列车行驶速度不得超过4米/秒。（六）人员上下车地点，应有照明。（七）双轨巷道停车场必须设信号区间闭锁。人员上下车时，严禁其它车辆进入乘车场。（八）乘车人员必须遵守下列规定：1.听从跟车工或司机指挥。2.严禁乘车人员身体及所携带的工具和零件露出车外。3.列车行驶中和尚未停稳时，严禁上下车和车内站立。4.严禁机车上或任何两车箱间搭乘人员。5.严禁扒车、蹬车和跳车。6.严禁超员乘坐。7.车辆掉道时，应立即向司机发出停车信号。（九）运人列车进入车场时，司机应发出进站预告信号，以便乘车人员作好乘车准备。进站后停在指定位置后，必须按先下后上的顺序乘坐，跟车工检查挂好人车保险链后，方可发送信号。第十三条特殊货载运输（一）特殊货载的运输必须制定专门的运输措施，经审批后，方可运输。（二）人力推车要符合以下要求：1.必须专人负责指挥。2.必须有人探道，探道人员应认真检查轨道、巷道情况，发现问题及时通知指挥人员。3.探完道后方准推车。推车人员必须服从指挥，不得在货载车辆两侧推车，不准放飞车。4.1次只准推1辆车。同向推车的间距，在坡度小于或等于5‰坡度时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米，坡度大于7‰时，禁止人力推车。第十四条爆破材料运输，爆破材料是指炸药和雷管。运输爆破材料时，应遵守下列规定：（一）禁止将爆破材料存放在井口房、井底车场或其它巷道内，（二）井下使用电机车运送爆破材料时，司机和运送人员，必须遵守下列规定：1.炸药和雷管不应在同一列车内运输。如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间，以及炸药或雷管的车辆同电机车之间，都必须用空车隔开，空车的总长度不得小于3米。2.运送爆破材料的列车前后端应设有“危险”标记。3.硝化甘油类炸药和雷管必须装在专用的、带盖的木质车箱内，车箱内部辅有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层炸药箱。其它类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车边缘。运送爆破材料的车辆必须加锁。4.爆破材料必须有井下爆破材料负责人或经过专门训练的专人护送。除跟车人员和护送人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员和护送人员都应坐在车头内。5.列车的行使速度不得超过2m/s。第三章主要斜巷轨道运输第十五条主要运输斜巷提升绞车，必须按《煤矿安全规程》有关要求，完善各种保护装置，动作灵敏可靠。第十六条建立斜巷运输设备的各种图、牌、板、技术履历薄、维修和技术记录档案，明确专人负责。第十七条直径在1.2米及以上的斜巷提升绞车必须配备合格的司机，持证上岗，做到一人开车，一人监护。第十八条斜巷运输绞车房应安装起重梁，便于检查检修，更换大型部件如主电机、大型减速机等设备。第十九条斜巷运输作业地点必须悬挂以下制度及图表：（一）绞车司机、把勾工、信号工岗位责任制；（二）绞车司机、把勾工、信号工操作规程；（三）绞车司机、把勾工、信号工交接班制度；（四）要害场所管理制度；（五）干部上岗制度；（六）绞车司机巡回检查制度；（七）设备包机制度；（八）绞车维修制度；（九）安全保护试验制度；（十）钢丝绳验绳制度；（十一）绞车制动系统图、电气系统图、技术特征表；（十二）斜巷运输系统图、挡车器图表；（十三)周期检修制度；（十四）防火制度。第二十条斜巷运输绞车房内必须有以下记录：（一）绞车运行记录；（二）司机交接班记录；（三）巡回检查记录；（四）钢丝绳检查记录；（五）安全保护装置试验记录；（六）设备检修记录；（七）干部上岗记录；（八）要害场所登记记录。第二十一条主要斜巷运输轨道，必须达到优良品。第二十二条斜巷串车提升（一）在倾斜井巷内使用串车提升，必须遵守下列规定：1.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；2.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车装置；3.上部为平车场时，在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器（900轨距手动单挡阻车器）；在变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车装置；在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装置，该装置与上变坡点处挡车装置联动，一道常开，另一道则常闭；4.在各车场安设甩车时能发出警告的信号装置；5.在斜巷下部设置柔性远方电动操作的挡车栏；6.上述阻车器和挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。（二）倾斜井巷内串车提升信号的规定：串车提升各车场、人车上下人地点和斜巷每隔一定距离要设置红灯信号，开车时由司机送电，红灯亮时禁止行人；第二十三条提升巷道必须有充足的照明，尤其是乘人车场，各乘人车点、片盘及安全防护装置等处不得缺少照明，严禁使用声光信号及运行红灯代替照明。第二十四条斜巷运输轨道的变坡点必须安装足够的地辊，其直径不得小于250毫米，宽度300-600毫米，轴径不得小于40毫米。轨道线路中的地辊数量以钢丝绳不磨轨枕和钢轨为标准，地辊应转动灵活，润滑良好，其安装高度不得妨碍行车安全。第二十五条斜巷运输轨道的上下车场及中间通道口应安装斜巷语音信号，其电铃、声光信号、信号打点器必须上盘并且悬挂在信号硐室内，不得悬挂在巷帮。信号工必须在信号硐室内发送信号。第二十六条绞车运行时，斜巷必须执行“行车不行人和行人不作业”的规定。在斜巷进行吊车作业时，要制定防止跑车的安全措施，经审批后，方可作业。第二十七条斜巷运输上下车场非运输作业人员，严禁在轨道两侧停留，行人要走人行道。发现车辆通过时，要及时躲进躲避硐内，待红灯熄灭后方可行走。横过轨道时要注意瞭望，要一停、二看、三通过。人行道禁放物料。第二十八条斜巷运输的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定。（一）直径在18mm以上的新钢丝绳，在悬挂前必须有出厂检验报告及合格证，且必须作试验，出具正式试验报告，试验报告正本留本单位存档，复印件交机电科备案。出现不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到10%时不准使用。以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，低于6.5时不准使用。（二）直径在18mm以上在用钢丝绳，自悬挂之日起，新绳12个月内进行一次试验，以后每6个月必须实验一次，出现不合格钢丝的断面积与总钢丝断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换；以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，低于6时必须更换。摩擦轮式绞车用钢丝绳，平衡钢丝绳以及直径为18mm及以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。（三）各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到以下数值时必须更换：专为升降物料用的钢丝绳为10%，架空乘人装置、专为无极绳运输用的钢丝绳为25%。（四）钢丝绳直径减少量达到10%时必须更换。（五）钢丝绳在运行中遭受到卡阻、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现以下情况时必须将受力段剁掉或更换全绳：1.钢丝绳产生严重扭曲或变形；2.断丝超过以上3条规定；3.直径减小量超过10%；4.遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。（六）钢丝绳有变黑、绣皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。第二十九条钢丝绳头固定在滚筒上时，必须有特备的容绳或卡绳装置，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角，滚筒上必须留不少于3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力。第三十条绞车钢丝绳的日检与维护（一）加强对钢丝绳的检查，检查人员每天至少一次，并认真填写记录。发现特殊情况，向当班领导汇报，当班领导应落实人员及时处理。（二）加强井巷维护，发现有淋水要及时处理，使水流排入水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。（三）轨道要干净整洁，地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。（四）加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油1次。第三十一条斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的检查与维护必须符合下列要求：（一）钩头采用卡子紧固时必须保证不小于6副，卡子与主绳相符，护绳环完好，并每班检查紧固一次。绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设置绳卡。卡子卡接质量符合平宝公司质量标准化规范要求。（二）采用插接型钩头必须保证插接质量，编插部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不得小于300mm，编插部分应捆扎细钢丝，插接长度应不小于4～5个捻距，并保证护绳环完好不脱落。第三十二条连接装置必须符合下列规定和要求：（一）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（二）在每次换钢丝绳前，连接装置（钢丝绳钩头）必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。矿车连接装置（三环链）至少每年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。（三）专为升降物料的提升容器的连接装置，以破断强度为准的安全系数不得小于10；矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置，其安全系数不得小于6。第三十三条斜井提升使用的保险绳，必须通过计算进行选择，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超挂车。保险绳的绳径应与主绳径相符。保险绳与主钩头的连接，应采用卡子连接，卡子数量不小于5副，保险绳钩头卡子不少于4副，卡子应与绳径相符，卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。并每班检查紧固一次。第三十四条运输斜巷人行道的宽度不得小于800毫米，另一侧的宽度不得小于300毫米；上下人车平台宽度不得小于1米，长度和列车等长。第三十五条斜巷运输巷道要定期维修，保障行车安全，不得有脱皮、掉渣、冒顶、片帮现象，运送人员的斜巷要有畅通的水沟。第三十六条安装有架空乘人装置的轨道，必须有实现绞车与架空乘人装置的电气闭锁，保证绞车运行时，架空乘人装置系统不带电，反之，架空乘人装置运行时绞车运输系统不带电。第四章架空乘人装置管理第三十七条新建的架空乘人装置必须达到质量标准，经试运行和验收合格后，方可正式投入运行。第三十八条机电科每季度组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。第三十九条架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业。第四十条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。（一）过速保护。（二）欠速保护。（三）重锤限位保护。（四）上下变坡点掉绳保护。（五）全程急停保护。（六）断绳保护。（七）机头、机尾下车点乘人越位保护。（八）液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。（九）在离机头、机尾下车点十五米处应安装语音提示器；（十）防偏摆保护。第四十一条架空乘人装置机头位置必须悬挂以下制度：（一）司机岗位责任制。（二）司机操作规程。（三）司机交接班制度。（四）巡回检查制度。（五）设备包机制度。（六）设备周期检修制度。（七）安全保护试验制度。（八）钢丝绳验绳制度。（九）乘人制度。第四十二条架空乘人装置机头位置必须有以下记录：（一）设备运行记录。（二）司机交接班记录。（三）钢丝绳检查记录。（四）安全保护装置试验记录。（五）设备检修记录。（六）干部上岗记录。第四十三条架空乘人装置运行巷道无严重变形，地面平整，巷道内应有充足的照明。第四十四条架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：（一）基础及钢架结构1.混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象;2.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。（二）驱动轮1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬;2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动;3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。（三）工作闸和安全闸1.工作闸和安全闸闸把动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油;2.松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效面积不小于设计的60%;3.闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%;（四）声光信号声光信号完好齐全、吊挂整齐，防爆报警信号灵敏可靠。（五）钢丝绳无严重锈蚀、变形，断丝不超过规定，运行平稳，速度正常。第四十五条架空乘人装置的迂回轮及张紧部分应符合以下要求：(一)迂回轮1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换;2.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动;3.迂回轮运转无异常声响。(二)张紧装置1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜;2.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水，有安全护栏;3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳;4.收绳装置灵活可靠。第四十六条架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求：（一）各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。（二）锁紧装置齐全、有效、无变形。（三）抱索器在钢丝绳上安装位置，应每隔3个月，移动不小于500mm的位置，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。第四十七条架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：（一）所有的托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。（三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。（四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。第四十八条架空乘人装置的钢丝绳部分应符合以下要求：（一）钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》第399～402条有关规定。（二）钢丝绳断丝的检查必须符合《煤矿安全规程》第405条有关规定。（三）钢丝绳磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》第406条有关规定。（四）主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。（五）钢丝绳每天至少检查一次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。（六）涨紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。第四十九条架空乘人装置的控制部分应符合以下要求：（一）主控台各按钮、开关灵活可靠。（二）指示灯指示正确。（三）电气设备完好、无失爆。第五十条架空乘人装置托梁、设备等防腐良好，托梁应编号管理；巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。第五十一条司机开车前应对架空乘人装置进行检查。检查各部位螺栓是否紧固；减速器或液压站油量是否充足；制动闸是否灵活可靠；各项保护是否动作灵敏；张紧装置是否符合要求；详细检查钢丝绳及接头状况；检查巷道是否存在影响运行的因素。发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车，并立即向上级领导汇报。第五十二条在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。第五十三条操作人员因查找故障必须离开岗位时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修、禁止启动”警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统全面检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。第五十四条除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置的吊椅吊挂运送物品。第五十五条乘车人员必须一人一座，不得超员。第五十六条正确的乘车标准：乘车时要求在乘车区域内，乘车人员应与座位保持同步，然后双手抓住座位吊杆，随即臀部先着座位，之后双脚先后跟上着于踏蹬上，抱牢吊杆，并保头部在运输中心线一侧，确保载人座位重心铅垂。上车时应先用双手稳住吊杆确保吊杆铅垂后方可上车，严禁上车时拉拽吊杆；临近下车点时，应一脚先着地，随即臀部于另一脚先后离开座位，并用双手稳定一下座位，防止因座位摆动过大造成掉绳事故。第五十七条严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐。第五十八条严禁携带超长物品的人员乘坐，对所带物品及工具超出1米的人员，不得在高峰期乘车。乘车时所带物品必须顺巷道方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，并且注意前后均应留出至少一个座位不乘人，避免上、下人时伤及他人。乘车人员携带物品重量不得超过10公斤，宽度不得超过300mm，携带物品不得拖地运行或使吊椅摆动，禁止携带特别笨重的机件、材料。第五十九条在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚蹬稳，手扶吊杆，不得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体。乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动。发现中途落绳或压绳轮钢丝绳出后应立即下车退至安全距离段，并向后方人员发出信号及时停车。第六十条乘坐人员严禁中途下车，严禁来回乘坐和频繁改乘座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在吊座位上。第六十一条上下车场人员集中时，不得拥挤，应按顺序上下，所有乘车人员必须听从司机指挥。第六十二条停运期间行人严禁走在钢丝绳下方。第六十三条架空乘人装置每天检修时间不得少于2小时。第六十四条对于斜巷轨道同时布置架空乘人装置的巷道，必须符合下列要求：（一）架空乘人装置机头、机尾最低点与轨道所运送的最高设备之间的安全距离不得小于200mm。（二）架空乘人装置的吊椅不得影响轨道运输。（三）架空乘人装置与轨道绞车不得同时运行，两者之间须有可靠的电气闭锁。架空乘人装置运行时，其运行区间内不得停放任何车辆。第五章采区辅助斜巷运输第六十五条各单位采区斜巷运输使用的调度和回柱绞车，应遵守“谁使用，谁管理，谁负安全责任”的原则。第六十六条凡使用调度和回柱绞车单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，并配备合格的声光信号、电气小件及电缆，报业务主管部门和机电科批准后，方可组织安装。第六十七条凡新安装的调度和回柱绞车必须由调度室组织，业务主管部门、机电科、安质部及使用单位五方共同组织验收，绞车安装符合要求方可使用。第六十八条调度和回柱绞车的安装必须符合以下标准：（一）JD-25及以上绞车：必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓按说明书要求施工。（二）JD-11.４绞车的安装，应根据巷道底板的岩性而定：1.对于底板为坚硬砂岩的巷道，可采用打锚杆的方法固定绞车。锚杆长度不小于1.5米、直径为20毫米，地锚数量不小于4根；2.对于底板为中硬砂质页岩的巷道也可采用打锚杆的方法固定绞车，但地锚必须经过锚固力拉力实验，每根地锚的锚固力应达到2.5吨以上方可使用；3.对于长期使用的永久绞车及底板为松软岩石、煤的巷道，可采用打混凝土基础的方法固定绞车。其地脚螺栓长度为0.8米，直径为20-24毫米的圆钢，基础尺寸为1.2×1.2×１米（长×宽×高）；4.回柱绞车只有随采面推进而移动的，才能使用压柱，压柱必须为圆木，其数量要符合四压两戗要求，除此之外都必须打基础固定绞车。第六十九条提升绞车滚筒中心应与轨道中心线一致；在近水平机、风巷中可采用侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适；做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象，滚筒上应经常缠留不少于3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力，钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。第七十条斜巷调度和回柱绞车运输提升车数必须符合以下要求：（一）单绳缠绕提升绞车，提升车数必须通过计算，并且标注在现场管理牌板中。（二）对拉牛单绳缠绕提升绞车，车辆之间应使用合格的三环链连接，严禁车辆之间无连接运输。第七十一条斜巷调度和回柱绞车连接装置必须符合下列规定和要求：（一）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险；（二）斜井提升运输必须使用合格的三环链；（三）必须使用保险绳，保险绳规格与主绳一致。保险绳与主绳固定绳卡不得少于4副，卡接方式符合平宝公司质量达标规范要求。第七十二条斜巷调度和回柱绞车钢丝绳钩头必须使用护绳环，绳卡不得少于5副，绳卡要同绳径相符。每班要设专人负责检查紧固一次，并填写记录，发现问题及时汇报。第七十三条对调度和回柱绞车运输的钢丝绳：直径在18mm及以下的钢丝绳，检查维护必须符合下列要求（直径在18mm以上的钢丝绳，其维护检查按照第四十一条执行）：（一）绞车提升钢丝绳必须每天检查一次，并且认真填写检查记录，检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。（二）检查中发现下列之一者必须更换：1.钢丝绳产生严重扭曲或变形；2.1个捻距内断丝超过10%；3.提升钢丝绳直径减小量达到10%；4.遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。5.在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。（三）地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。（四）加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油1次。第七十四条对调度和回柱绞车的安装位置应符合下列要求：（一）硐室或绞车位置的支护应符合支护标准，其高度不得小于1.8米；（二）绞车最突出部位距矿车的安全间距不得小于500毫米；（三）绞车最突出部位与巷帮的间距不得小于500毫米（其高度不小于1米）；（四）司机操作地点应有不小于2平方米的活动面积；（五）上不得有淋水、下无积水，保持卫生清洁。第七十五条下山掘进施工挡车器要求：在装载点后10米处必须设置常闭式挡车装置，并且随装载机推进而移动，并根据实际需要增加挡车装置数量。第七十六条水平巷道双向牵引运输，应在巷帮开设绞车硐室，绞车出绳角度垂直巷道轴线，在轨道中心安设双向导向轮。牵引负荷必须通过计算，车辆连接必须使用三环链，严禁车辆无连接运输。第七十七条辅助运输安全管理：（一）采区辅助运输行人斜巷必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌，设置警灯、警铃；轨道沿线应设置红灯信号，信号间距以巷道中任何位置均能看到红灯为准；信号设置同时符合本规定第二十六条规定。（二）施工主要轨道上下山每隔不大于40m设一躲避硐，其宽度、深度、高度分别不得小于1.2米、0.7米和1.8米，躲避硐内严禁堆积物料。（三）斜巷调度和回柱绞车运输必须做到“三好、四有、三落实”及“三固定、四保险；”三好：设备完好、巷道支护好、轨道质量好；四有：有挡车装置、有声光信号、有地辊、有躲避硐；三落实：岗位责任制落实、检查维修责任落实、交接班制度落实；三固定：固定司机、固定信号工、固定把钩工；四保险：保险闸、保险绳、保险挡、保险硐。（四）司机必须做到“五不开”。绞车不完好不开；钢丝绳打结、锈蚀严重、断丝超限不开；安全及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。（五）把钩工必须做到“五不挂”。安全设施不齐全不挂；信号联系不清不挂；矿车连接销不闭锁不挂；车装的不符合规定不挂；绞车道有行人不挂。信号发送前，必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查，确认无误且松绳适量方可发送信号。（六）信号工必须做到“五不发”。绞车有行人不发；超挂车不发；不经把钩工同意不发；装车不符合规定不发；不挂保险绳不发。（七）信号工必须在专用信号硐室或躲避硐内打点，信号装置必须上盘并固定在信号硐室墙上。（八）凡使用斜巷调度和回柱绞车运输的单位必须填写以下记录：1.检查、检修、保养记录；2.钢丝绳检查、更换记录；3.电气、机械故障记录。（九）斜巷运输严禁蹬钩，严格执行“行车不行人、不作业、行人不行车”。人员必须经把钩工允许，由信号工发送人员上、下信号通知司机，人员通过后，必须返回信号方可作业，红灯亮时，严禁上下人。（十）凡使用斜巷调度和回柱绞车运输单位必须制定下列制度：1.司机、把钩工、信号工岗位责任制；2.司机、把钩工、信号工操作规程；3.司机、把钩工、信号工交接班制度；4.巡回检查、维护、检修制度。第六章矿车管理第七十八条轨道运输队是矿车管理的专职队伍，负责MGC1.7-9厢式的矿车、平板车、花架车的维修、周转，主要平巷运输管理，主要斜巷运输管理和地面卡轨车运输管理工作。调度室为矿车综合调度管理部门，负责平衡各单位的各类矿车的供应。第七章处罚规定第七十九条处罚（一）对“扒、蹬、跳”等严重三违人员，按矿有关规定处理。（二）运输斜巷无防跑车装置或装置不符合规定的，主要运输斜巷无跑车防护装置的，对单位罚款2000元，对责任者罚款200元。（三）不带电操作绞车放飞车的，对单位罚款5000元，对责任者罚款500元，跟班干部罚款300元。（四）绞车运输未安装使用声光信号的，钢丝绳未使用专用压绳板固定在滚筒上的，对单位罚款2000元，对责任者罚款200元，机电队长罚款200元。（五）违章挂车、摘钩或不正确使用防跑车装置的，对单位罚款2000元，对责任者罚款300元。（六）轨道运输地辊或巷道转弯处立辊不按规定配齐的，对单位罚款1000元，对责任者罚款200元。（七）把钩工、跟车工有以下情况之一的，对责任者罚款200元。1.不维护人车秩序，人车启动后未停稳前有人抢上抢下不制止的；2.斜井、斜巷车辆运行时，不制止行人的；3.轨道运输三环链、插销、保险绳等连接装置不符合规定而继续使用的；4.设备、物料刹车不牢，不把关就运送的；5.斜巷运输超过规定多挂车辆的；6.罐笼装车未按规定使用挡车装置的。（八）绞车司机无信号开车、不按信号开车或开车不送信号灯的，对责任者罚款300元。（九）电机车司机或跟车工有下列情况之一的，对责任者罚款300元。1.电机车无灯、铃、撒沙装置、或沙筒无沙的；2.电机车抱闸失灵的；3.起车不发警示信号的；4.电机车司机站在车外操作，或在行驶中将身体任何部位伸出车外的；5.超速行驶或同向行车不按规定间距行驶的；6.发现行人、障碍物、拐弯、道岔处，不打铃、不减速行驶的；7.发现有人蹬、扒