K76+1317圆管涵施工组织设计

省道103线禹州南环至襄城南环段改建工程第一合同段K76+131.7圆管涵开工报告建设单位：许昌市公路管理局监理单位：许昌华通路桥监理检测有限公司施工单位：运城市龙泰路桥有限公司运城市龙泰路桥有限公司省道103线禹州南环至襄城南环段改建工程第一合同段项目经理部2014年3月省道103线禹州南环至襄城南环段改建工程第一合同段K76+131.7圆管涵施工组织设计建设单位：许昌市公路管理局监理单位：许昌华通路桥监理检测有限公司施工单位：运城市龙泰路桥有限公司运城市龙泰路桥有限公司省道103线禹州南环至襄城南环段改建工程第一合同段项目部2014年3月K76+131.7（1-Φ\o"编辑本段"1m）钢筋混凝土圆管涵接长施工组织设计一、工程概况1、分项工程为1-Φ1.0m钢筋混凝土圆管涵，原长25.5米，现在两侧各接长1.0米，与道路中心线夹角为90°，中心桩号为K76+131.7。2、主要工程量基坑开挖：8.6m³台背填土：8.3m³砂砾石管形基础垫层：1.1m³防水层：7.4㎡C25砼帽石：0.3m³C25砼管壁：0.6m³1m管节：2节M7.5浆砌片石15.4m³二、开工前的准备工作1、技术准备（1）根据施工图纸，进行项目部图纸技术交底，组织相关技术人员熟悉该圆管涵设计图纸，全面掌握该圆管涵重要部位位置、尺寸，技术人员进行了施工放样工作。2、临建工程（1）水泥砂浆拌和站设在K78+840路口向西300米处，占地约20亩，拌和站内设有料场、简易工棚、钢筋加工棚等。另外在施工现场设置水泥砂浆搅拌楼，搅拌砂浆按照批准的标准配合比，设置磅秤碎石称重所有水泥、粗细集料、水用量。（2）生产用电、用水工程生产用电充分利用地方电网，在拌和站安装200KW变压器，配备75kw发电机组备用。施工现场安装临时发电机组。工程用水采用洒水汽车拉水，拌和站有蓄水池备用。三、人员、进度、机械安排（一）人员安排技术负责人：钟伟凯试验负责人：李宏涛质检负责人：王武高劳力：40人（二）本工程计划于2014年3月1日开工，2014年7月1日完工。施工进度安排如下：项目名称计划开竣工日期（右幅）计划开竣工日期（左幅）拆除、开挖2014.3.1-2014.3.12014.6.1-2014.6.3基础、安管2014.3.2-2014.3-102014.6.3-2014.6.10洞口砌筑2014.3.10-2014.3-152014.6.15-2014.6.25附属工程2014.3.15-2014.4.102014.6.25-2014.7.1（三）施工机械安排序号机械名称规格数量进场日期技术状况拟用何处备注1夯机12014.3.1良好涵洞工程2砂浆搅拌机12014.3.1良好涵洞工程3振动棒32014.3.1良好涵洞工程4水泵22014.3.1良好涵洞工程5电焊机12014.3.1良好涵洞工程6电锯12014.3.1良好涵洞工程四、详细施工方案及工艺流程(一)、现场布置该涵洞属于两侧同时接长原有涵洞情况，根据设计图纸要求，拆除原有涵洞两侧八字墙，与原有路基接触部位预留台阶。根据场地情况设置运料通道，行人通道，作业范围周边设置行车安全提示，搭设安全警示带，保证正常施工时避免对行车造成干扰。（二）、基坑开挖及垫层施工1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，本涵要求地基承载力达到200Kpa，因此基底进行处理，涵身下换填60cm厚砂砾石基础垫层。换填后分层充分夯实确认基底承载力满足设计要求后方可开工，合格后进行下步工序。3、垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象（三）、基础施工1、基础放样基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。2、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。充分振捣，确保与圆管及基础混凝土连为一体，混凝土表面1：2的边坡无须支模，浇筑时抹平即可。（四）、钢筋混凝土圆管的预制1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。（五）、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。5、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。6.涵管敷设，涵管采用吊车安装就位，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧帖于基础上，使涵管受力均匀，所有管节按正确轴线和坡度敷设，敷设过程中，保持管内清洁无脏物。施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按1m为标准管节配置，余下不足1m的管节以0.5m正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平均分于上下游两端，为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后再行浇筑。（六）、沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。1、沉降缝设置管节对头拼接时，填塞缝隙的沥青麻絮，上半圈应从外往里填，下半圈应从里往外填塞，然后在外面圈裹两道涂满热沥青的油毛毡。涵洞全长范围内，每3-5m设置一道沉降缝，管节沉降缝必须与基础沉降缝一致，缝宽2-3cm，用沥青麻絮填塞。2、沉降缝的施工方法每道圆管涵设置沉降缝3～4道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：a、基础部分基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。b、涵身部分涵身沉降缝宽1～1.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。3、沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。（七）、涵洞进出水口圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：1、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。2、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。3、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。4、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。

5、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。（八）、台背回填及涵洞填土：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的80%时，及时进行回填。台背填土按规范施工。台背回填材料采用石灰稳定土，石灰含量为8%，锥坡填土与台背填土同时进行。（九）、附属工程砌筑(1)砌筑基础的第一层时，如基础为基岩或混凝土基础，应先将其表面进行清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。(2)砌体应采用座浆挤浆法砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，进行勾平缝和隐缝。勾缝要结实美观。(3)砌体砌成直线，每层大致找平，底层或底基层用较大的石块，所有层次的铺砌应使承重面和石块的天然层面平行。(4)砌体达到终凝期及时养生，保持湿润。五、质量