电气化铁路基本安全知识培训课件讲义

电气化铁路基本知识与安全1电气化铁路基本知识与安全1学习目标：通过学习，使大家了解电气化铁路的基本知识、定义和结构特点，掌握电气化有关安全规定、电气化铁路线路养护要求。确保电气化区段施工、作业人员的人身安全及施工安全。2学习目标：通过学习，使大家了解电气化铁路的基本知识、定义和结课程内容第二章电气化铁路劳动安全通用基本知识第一章电气化铁路概况第三章触电急救常识3课程内容第二章电气化铁路劳动安全通用基本知识第一章第一章电气化铁路概况1879年5月在德国柏林举办的世界博览会上,由德国人维尔纳·冯·西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一台电力机车和第一条电气化铁路,成为电气化铁路的先驱。最初的电气化铁路大都是采用低压直流和三相交流供电,而且都是修建在工矿线路和一些大城市的近郊线路上。后来,随着工业的发展,逐渐发展到城市之间和运输繁忙的铁路干线上来了。10世纪70年代初,在工业发达的西欧、日本等国家，运输繁忙的主要铁路干线基本实现了电气化。截至2001年底，世界电气化铁路总里程以达25万km，约占世界铁路总营业里程（约为120万km)的22.5%，承担世界铁路总运量的50%以上。也就是说仅占世界铁路总营业里程不到四分之一的电气化铁路承担着世界铁路总运量一半以上的运输任务。电气化铁路概况世界电气化铁路的发展4第一章电气化铁路概况1879年5月在德国柏林举办的世界博我国电气化铁路的发展1958年，我国开始修建电气化铁路1961年8月15日我国第一条干线电气化铁路实验区段宝鸡至凤州段建成通车。1975年7月1日宝成电气化铁路全线通车。20世纪80年代，电气化铁路飞速发展，使我国的电气化铁路技术装备达到或接近国际先进水平。20世纪90年代，特别是后五年建成开通了干五线、京郑线等10条电气化铁路。2001——2005年，是我国电气化铁路建设史上建成开通最多的5年，先后建成了哈大、秦沈客运专线、渝怀等5000多公里电气化铁路。截至2005年底，我国共建成开通43条电气化铁路，总里程达到20132km，成为继俄罗斯、德国之后的世界第三大电气化铁路国家。5我国电气化铁路的发展1958年，我国开始修建电气化铁路5

一、人身安全常识

(一)安全电压、低压、高压和跨步电压的概念

安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，它是根据人体电阻确定的，人体电阻一般在800Ω一lMΩ之间，流经人体不致发生生命危险的电流一般不会超过50mA，按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于40V。我国规定36V以下为安全电压，在某些特殊场合规定12V为安全电压。第二章电气化铁路劳动安全通用基本知识6

一、人身安全常识

(一)安全电压、低

低压指对地电压在250V及以下，如380/220V三相四线制居民生活用电线路、直流220/110V电源等。

高压指对地电压在250V以上，如l0kV电力线路、25kV接触网线路等。7低压指对地电压在250V及以下，如380/220

跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人走近短路点时，两脚之间的电位差。当跨步电压达到40V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡。发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。8跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路99

二、有关人身安全的一般规定

1．在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。在旅客站台、行人较多的电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“切勿靠近”、“有电危险”等警告牌。禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。10二、有关人身安全的一般规定

1．在电气化区111112121313

2．为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应标示“高压危险，严禁攀登”的警告语；在电气化铁路上使用的内燃机车通往车顶的梯子应标示“高压危险”的警告牌；在电力机车、牵引变压器的一次侧(高压侧)应设置安全防护栅网。142．为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线

3、各种车辆和行人，通过电气化铁路平交道口时，必须遵守以下规定:

(1)汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度(从地面算起)不得超过4.5m和触动道口限界门的活动横板和吊链。装载高度超过4.5m的货物应绕行立交道口和进行倒装。153、各种车辆和行人，通过电气化铁路平交道口时，必须遵1616

(2)在装载货物高度超过4.5m(从地面算起)的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上坐立。如需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。

(3)当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，通过道口时，不准高举挥动，须使上述物件保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。17(2)在装载货物高度超过4.5m(从地面算起)的车辆1818

在道口限界门右侧杆上，供电段设有上述规定内容的标示牌，要求机动车辆司机和行人严格遵守。

（4）．在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构上均需装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网，因天桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，为了确保人身安全，设置安全栅网以屏蔽感应电流。

19在道口限界门右侧杆上，供电段设有上述规定内容的标示牌2020第三章触电急救常识(一)触电对人体的伤害

电流通过人体叫触电。常见的触电形式有:人体触及带电的导体或绝缘损坏的设备外壳;带电体与人体之间不足最小安全距离形成闪络放电;人体承受跨步电压或者误操作，电弧波及人体等。

触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为电击和电伤两种。电击是指电流流经人体内部，引起疼痛发麻、肌肉抽搐，严重的会引起强烈的痉挛、心室颤动或呼吸停止，甚至由于人体心脏、呼吸系统以及神经系统的致命伤害，造成死亡。绝大部分触电死亡事故是电击造成的。21第三章触电急救常识(一)触电对人体的伤害

电流通

电伤是指触电时人体被带电体接触不良部分发生的电弧灼伤，或者人体与带电体接触部分的电烙印，或者是由于被电流熔化和蒸发的金属微粒等侵入人体皮肤引起的皮肤金属化。这些意外会给人留下伤害，严重时也可致人于死地。电伤通常是由电流的热效应、化学效应或机械效应造成的。

电击和电伤也可同时发生，这在高压触电事故中是常见的。22电伤是指触电时人体被带电体接触不良部分发生的电弧灼

(二)低压触电事故的应急措施

发生低压触电事故时，应根据现场情况立即采取以下措施:

1．关断电源闸刀。

2．使用绝缘钳截断导线。

3．使导线与被害者分开(用干燥的木棍或绳索)。

4．把触电者脱离导线(抓住衣服干的部分或用干绳索把他拖开)，使触电者和土地分离(把绝缘材料、干木材、衣服等垫在触电者下面)。23(二)低压触电事故的应急措施

发生低压触电事故时，应急救时，急救者必须做好自己的防护工作，特别是手(借助于橡皮手套、毛的、绒的、涂橡胶的织物)和脚(穿绝缘鞋或站在干的木板或衣服上等)的防护。

(三)高压触电事故的应急措施

在高压场地发现有人触电时，首先应使触电者迅速脱离电源。

1．如隔离开关距触电者较近，应立即拉开开关，切断电源。24急救时，急救者必须做好自己的防护工作，特别是手(借助于橡皮手

2．如隔离开关距触电者较远，来不及切断电源时，救护人员应穿着绝缘鞋，戴上绝缘手套，使用绝缘棒使触电者脱离电源。

3．采用抛线短路法，即用一根金属导线，一端先牢固地接在钢轨上，另一端抛挂在接触网上，迫使其电源跳闸。抛线地点应距触电者靠牵引变电所10m以外，并注意防止短路电流伤人。252．如隔离开关距触电者较远，来不及切断电源时，救护人员应2626

4．在切断电源以前，不要用手直接或间接使用非绝缘器件接触到触电者，以防救护者本人也触电。在切断电源的同时，要做好触电者再次摔倒跌伤的防护措施。例如，触电者触电开始时由于肌肉收缩而紧握带电体，断电时，手就松开，就可能从高处跌落，加重伤势。274．在切断电源以前，不要用手直接或间接使用非绝缘器件

(四)对触电者的急救

当发生人员触电事故设法切断电源后，将触电者抬放到适当的地方，开始施行急救。

1．如触电者未失去知觉时，应安放在空气流通、温暖的地方休息，同时请医生或送往医院治疗。

2．如触电者虽已失去知觉，尚可呼吸有脉搏时，应安放在平坦通风的地方，解开衣扣裤带，使其呼吸不受阻碍，同时用毛巾摩擦全身，使其身体发热，并迅速请医生诊治。28(四)对触电者的急救

当发生人员触电事故设法切断电源后

3．若触电者失去知觉，已无脉搏，呼吸停止，只能认为是假死，在请医生的同时，应立即进行抢救，只要抢救及时，方法得当，一般都能救活。对触电者的急救是一般是做人工呼吸等方法。293．若触电者失去知觉，已无脉搏，呼吸停止，只能认为是假死，3030结束语

希望在电气化铁路上工作的所有从业人员，作业时一定要严格遵守有关规定，严禁违章作业，以免造成人员伤亡事故的发生。以上内容希望能对读者有所启发。31结束语希望在电气化铁路上工作的所有从业人员，作业谢谢!32谢谢!32电气化铁路基本知识与安全33电气化铁路基本知识与安全1学习目标：通过学习，使大家了解电气化铁路的基本知识、定义和结构特点，掌握电气化有关安全规定、电气化铁路线路养护要求。确保电气化区段施工、作业人员的人身安全及施工安全。34学习目标：通过学习，使大家了解电气化铁路的基本知识、定义和结课程内容第二章电气化铁路劳动安全通用基本知识第一章电气化铁路概况第三章触电急救常识35课程内容第二章电气化铁路劳动安全通用基本知识第一章第一章电气化铁路概况1879年5月在德国柏林举办的世界博览会上,由德国人维尔纳·冯·西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一台电力机车和第一条电气化铁路,成为电气化铁路的先驱。最初的电气化铁路大都是采用低压直流和三相交流供电,而且都是修建在工矿线路和一些大城市的近郊线路上。后来,随着工业的发展,逐渐发展到城市之间和运输繁忙的铁路干线上来了。10世纪70年代初,在工业发达的西欧、日本等国家，运输繁忙的主要铁路干线基本实现了电气化。截至2001年底，世界电气化铁路总里程以达25万km，约占世界铁路总营业里程（约为120万km)的22.5%，承担世界铁路总运量的50%以上。也就是说仅占世界铁路总营业里程不到四分之一的电气化铁路承担着世界铁路总运量一半以上的运输任务。电气化铁路概况世界电气化铁路的发展36第一章电气化铁路概况1879年5月在德国柏林举办的世界博我国电气化铁路的发展1958年，我国开始修建电气化铁路1961年8月15日我国第一条干线电气化铁路实验区段宝鸡至凤州段建成通车。1975年7月1日宝成电气化铁路全线通车。20世纪80年代，电气化铁路飞速发展，使我国的电气化铁路技术装备达到或接近国际先进水平。20世纪90年代，特别是后五年建成开通了干五线、京郑线等10条电气化铁路。2001——2005年，是我国电气化铁路建设史上建成开通最多的5年，先后建成了哈大、秦沈客运专线、渝怀等5000多公里电气化铁路。截至2005年底，我国共建成开通43条电气化铁路，总里程达到20132km，成为继俄罗斯、德国之后的世界第三大电气化铁路国家。37我国电气化铁路的发展1958年，我国开始修建电气化铁路5

一、人身安全常识

(一)安全电压、低压、高压和跨步电压的概念

安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，它是根据人体电阻确定的，人体电阻一般在800Ω一lMΩ之间，流经人体不致发生生命危险的电流一般不会超过50mA，按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于40V。我国规定36V以下为安全电压，在某些特殊场合规定12V为安全电压。第二章电气化铁路劳动安全通用基本知识38

一、人身安全常识

(一)安全电压、低

低压指对地电压在250V及以下，如380/220V三相四线制居民生活用电线路、直流220/110V电源等。

高压指对地电压在250V以上，如l0kV电力线路、25kV接触网线路等。39低压指对地电压在250V及以下，如380/220

跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人走近短路点时，两脚之间的电位差。当跨步电压达到40V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡。发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。40跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路419

二、有关人身安全的一般规定

1．在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。在旅客站台、行人较多的电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“切勿靠近”、“有电危险”等警告牌。禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。42二、有关人身安全的一般规定

1．在电气化区431144124513

2．为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应标示“高压危险，严禁攀登”的警告语；在电气化铁路上使用的内燃机车通往车顶的梯子应标示“高压危险”的警告牌；在电力机车、牵引变压器的一次侧(高压侧)应设置安全防护栅网。462．为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线

3、各种车辆和行人，通过电气化铁路平交道口时，必须遵守以下规定:

(1)汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度(从地面算起)不得超过4.5m和触动道口限界门的活动横板和吊链。装载高度超过4.5m的货物应绕行立交道口和进行倒装。473、各种车辆和行人，通过电气化铁路平交道口时，必须遵4816

(2)在装载货物高度超过4.5m(从地面算起)的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上坐立。如需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。

(3)当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，通过道口时，不准高举挥动，须使上述物件保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。49(2)在装载货物高度超过4.5m(从地面算起)的车辆5018

在道口限界门右侧杆上，供电段设有上述规定内容的标示牌，要求机动车辆司机和行人严格遵守。

（4）．在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构上均需装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网，因天桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，为了确保人身安全，设置安全栅网以屏蔽感应电流。

51在道口限界门右侧杆上，供电段设有上述规定内容的标示牌5220第三章触电急救常识(一)触电对人体的伤害

电流通过人体叫触电。常见的触电形式有:人体触及带电的导体或绝缘损坏的设备外壳;带电体与人体之间不足最小安全距离形成闪络放电;人体承受跨步电压或者误操作，电弧波及人体等。

触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为电击和电伤两种。电击是指电流流经人体内部，引起疼痛发麻、肌肉抽搐，严重的会引起强烈的痉挛、心室颤动或呼吸停止，甚至由于人体心脏、呼吸系统以及神经系统的致命伤害，造成死亡。绝大部分触电死亡事故是电击造成的。53第三章触电急救常识(一)触电对人体的伤害

电流通

电伤是指触电时人体被带电体接触不良部分发生的电弧灼伤，或者人体与带电体接触部分的电烙印，或者是由于被电流熔化和蒸发的金属微粒等侵入人体皮肤引起的皮肤金属化。这些意外会给人留下伤害，严重时也可致人于死地。电伤通常是由电流的热效应、化学效应或机械效应造成的。

电击和电伤也可同时发生，这在高压触电事故中是常见的。54电伤是指触电时人体被带电体接触不良部分发生的电弧灼

(二)低压触电事故的应急措施

发生低压触电事故时，应根据现场情况立即采取以下措施:

1．关断电源闸刀。

2．使用绝缘钳截断导线。

3．使导线与被害者分开(用干燥的木棍或绳索)。

4．把触电者脱离导线(抓住衣服干的部分或用干绳索把他拖开)，使触电者和土地分离(把绝缘材料、干木材、衣服等垫在触电者下面)。55(二)低压触电事故的应急措施

发生低压触电事故时，应急救时，急救者必须做好自己的防护工作，特别是手(借助于橡皮手套、毛的、绒的、涂橡胶的织物)和脚(穿绝缘鞋或站在干的木板或衣服上等)的防护。

(三)高压触电事故的应急措施

在高压场地发现有人触电时，首先应使触电者迅速脱离电源。

1．如隔离开关距触电者较近，应立即拉开开关，切断电源。56