城市轨道交通运营管理概述

项目一

城市轨道交通运营概述交通运输学院小飞守角制作内容提要我国城市轨道交通运营管理城市轨道交通系统运营模式城市轨道交通系统的运营特性城市轨道交通运营管理的内涵城市轨道交通运营管理发展趋势内容提要小飞守角制作运营管理

现代管理理论认为，企业管理按职能分工，其中最基本的也是最主要的职能是：财务会计、技术、生产运营、市场营销和人力资源管理。这五项职能既是独立的又是相互依赖的，正是这种相互依赖和配合才能实现企业的经营目标。企业的经营活动是这五大职能有机联系的一个循环往复的过程，企业为了达到自身的经营目的，上述五大职能缺一不可。第一节我国城市轨道交通运营管理小飞守角制作

运营管理的定义：

运营管理就是对生产运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。第一节我国城市轨道交通运营管理小飞守角制作第一节我国城市轨道交通运营管理

我国现行城市轨道交通运营管理主要分为行车管理、站务管理、票务管理、设备管理4大部分：一、城市轨道交通运营管理的内容小飞守角制作行车管理，可以分为运输计划的编制、车辆配备计划、列车牵引计算、列车运行图的铺画、列车交路计划、运输能力计算、列车运行与行车调度指挥等内容。行车管理是轨道交通运营管理体系的核心内容。第一节我国城市轨道交通运营管理行车管理运输计划的编制(客运计划与全日行车计划)车辆配备计划列车牵引计算列车运行图的铺画列车交路计划运输能力计算列车运行与行车调度1.行车管理小飞守角制作第一节我国城市轨道交通运营管理2.站务管理

城市轨道交通的站务管理：密切注意车站乘客动态，发现危及行车和乘车安全的情况，及时与有关人员联系,进行处理。3.票务管理票务管理主要包括票制、票价的确定和自动售检票系统及其运用、管理。4.车站设备的运营管理设备运营管理包括车站服务设施系统、通信及信号系统、收费系统、供电系统、环控系统、通风及排烟系统、防灾系统、给水排水系统、自动扶梯及电梯运载系统等设施、设备的操作运用和养护维修管理。小飞守角制作第二节城市轨道交通系统的运营特性城市轨道交通系统

城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为三大系统：

（1）列车运行系统：隧道、站台、线路、车辆、牵引供电、信号、通信、控制中心、车站行车等。

（2）客运服务系统：车站及其照明、售检票及计算中心、导向及预告措施、消防、环控、自动扶梯、电梯、车站服务等。

（3）检查保障系统：为保障上述设备性能良好，能随时启动重新投入运行而具备的检修手段及检修能力等。小飞守角制作第二节城市轨道交通系统的运营特性城市轨道交通系统的运营特性1.服务的安全可靠性2.系统联动性3.时空关联性4.调度指挥集中性5.管理的严格性小飞守角制作一、服务的安全可靠性

第二节城市轨道交通系统的运营特性宗旨：使每一位乘客在从购票乘车到下车出站的全过程中都感到满意。1）在线运行的列车必须按照运行图的规定安全、准时地运行，保证乘客顺利地完成出行。2）根据市场需求和客流规律及其变化，制订不同的运行图，以使运能适应运量的需求。小飞守角制制作一、服务的的安全可靠靠性第二节城市市轨道交通通系统的运运营特性3）换乘问题是城市轨道道交通从单单线运营发发展到网络络运营不能能回避的问问题。正确的考虑虑应该是从从规划建设设城市第一一条城市轨轨道交通线线路开始就就从网络规规划的角度度、从网络络运营组织织的角度，，特别是从从乘客感受受的角度来来考虑换乘乘的问题，，而不是从从投资、从从工期、从从其他的角角度来考虑虑。尽量采用方方便的平行行换乘方式式建设列车车交叉运行行的同站台台换乘的枢枢纽车站，，使大量的的换乘客流流就在站台台层消化，，既方便了了乘客又省省去了站厅厅层客流换换乘的面积积和设施。。应该说有有若干个这这样换乘枢枢纽的网网络，才是是高服务质质量的城市市轨道交通通网络小飞守角角制作名词解释释—换乘是一个城城市轨道道交通系系统的专专用词。。意思是是指一个个或多个个铁路车车站，供供乘客在在不同路路线之间间，在不不离开车车站付费费区及不不另行购购买车票票的情况况下，进进行跨线线乘坐列列车的行行为。具具体地说说，就是是乘客在在某个车车站下车车，无需需另行购购票，即即可由原原本乘坐坐的路线线，转换换至另一一条路线线继续行行程，而而车费则则按总乘乘坐里程程计算。。但在城城市公交交、长途途客车、、火车、、飞机旅旅行中也也均可以以使用。。小飞守角角制作一、服务务的安全全可靠性性第二节城城市轨道道交通系系统的运运营特性性4）从乘客客进站到到上车、、下车到到出站的的服务应应该是以以售检票票和乘客客导向为为中心的的。自动售检检票系统统(AFC)的使用在技术术基础上将服服务质量提高高了一个层层次。乘客可可以一次购票票(储值IC卡)多次使用，大大大节省了购购票时间和减减少了手续续的麻烦。分分段计程票价价制使乘客的的负担更加合合理，且在网网络内换乘不不同线路连续续计程和一卡卡通用(公交、出祖、、轮渡等公共共交通工具)，在一定程度度上实现了城城市公共交通通“一体化””。小飞守角制作作二、系统联动动性建设和运营的的目的：提供快速、安全、、准时、舒适适、便利的运输服务。乘客能够便利利地进站购票乘车、安全而而舒适地旅行、快速而准确确地到达目的地。安全运行和优优质服务的基基础是：城市轨道交通通三大系统同同时正常、协协调地运行。。第二节城市轨轨道交通系统统的运营特性性小飞守角制作作三、时空关联联性第二节城市轨轨道交通系统统的运营特性性近代物理学认认为，时间和和空间不是独独立的、绝对对的，而是相相互关联的、、可变的，任任何一方的变变化都包含着着对方的变化化。因此把时时间和空间统统称为时空，，在概念上更更加科学而完完整；城轨交通系统统的产品是人人的移动，使使得时间和空空间的概念变变得尤为重要要。由于时时间和和空间间在运运营中中不可可存储储的，，一旦旦失去去势必必造成成列车车晚点点，严严重的的就会会发生生事故故；小飞守守角制制作第二节节城市市轨道道交通通系统统的运运营特特性实例例事件件：：某区区间间隧隧道道内内供供水水管管道道漏漏水水，，负负责责检检修修单单位位派派人人员员在在甲甲站站登登记记后后进进入入隧隧道道检检修修，，登登记记的的是是甲甲-乙站站，，6：00～6：30时。。该该员员在在甲甲-乙区区间间内内未未发发现现漏漏水水管管道道，，出出于于责责任任心心继继续续前前往往乙乙-丙区区间间内内检检查查，，直直到到7：30时才在丙站出出隧道。结果：造成早早班列车晚点点20min。小飞守角制作作三、时空关联联性第二节城市轨轨道交通系统统的运营特性性一旦运行的车车辆、设备故故障影响到列列车的正常运运行，必须立立即处理，尽尽快恢复正常常，确保列车车运行；设备检修进入入区间时要取取得调度命令令；设备检修有时时由单一专业业完成，有时时各专业之间间相互渗透，，检修时有关关专业人员需需同时到场联联合作业。小飞守角制作作四、调度指挥挥集中性第二节城市轨轨道交通系统统的运营特性性由控制中心（OCC）严格的一体化化统一的调度度指挥。一条完整交路路运行的线路路设一个控制制中心调度所一般设设于线路适中中车站附近。。信号系统（ATS）、供电系统统（SCADA）、环控系统统（FAS、BAS)、主机及显示示屏均设于调调度所内。通通信系统及自自动售检票(AFC)系统一一般也也设于于此。。小飞守守角制制作小飞守守角制制作小飞守角制制作五、管理的的严格性第二节城市市轨道交通通系统的运运营特性现代城市轨轨道交通的的设备技术术含量高，，更加安全全的基础上上提高了效效率。任何先进的的技术设备永远不可能完全全取代管理理。对城市轨道道交通运营营企业而言言，技术管管理的核心心是规章制度，它是规范范人员生产产活动的行为准则。小飞守角制制作五、管理的的严格性对城市轨道道交通运营营企业而言言，技术管管理的核心心是规章制制度，它是是规范人员员生产活动动的行为准准则，各岗岗位人员只只有严格执执行规章制制度才能使使得规模庞庞大而技术术复杂的系系统有序、、安全而高高效运转。。反之，系系统运转就就会受到阻阻碍从而降降低效率甚甚至发生事事故造成严严重后果。。“技术管理理规程”（（简称“技技规”）“行车组织织规则”、、“客运组组织规则””、“调度度规则”、、“安全规规则”、““事故处理理规则”以以及设备、、设施的““运行检修修规则”等等。第二节城市市轨道交通通系统的运运营特性小飞守角制制作五、管理的的严格性第二节城市市轨道交通通系统的运运营特性举例：“行车组织织规则”是是列车运行行系统的行行为规则，，可以在列列车、线路路、车站设设施、信号号（ATC）及通信系系统的技术术基础上，，在列车不不同的运行行模式（如如正常、晚晚点、故障障等）下规规范调度员员、列车驾驾驶员、车车站及各设设备系统值值班人员的的活动，及及进行活动动所必须办办理的手续续（如调度度命令）。。小飞守角制制作第三节城市轨道交交通系统运运营管理模模式及其适适用性官办官营模模式官办民营模模式私办私营模模式公私合营模模式M1M2M4M3小飞守角制制作第三节城市轨道交交通系统运运营管理模模式及其适适用性1、官办官营模模式1）无竞争条件件下的官办官官营模式特点：线路为政府所所有，一家单位独家家经营，或两两家以上单位位按行政区域划划分经营范围围。运营者由由政府指定，，政府给予相相应的补贴。。代表城市：伦敦、纽约、、北京、广州州、柏林、巴巴黎的地铁运运营管理都是是属于这种模模式。小飞守角制作作第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性1、官办官营模模式1）无竞争条件件下的官办官官营模式优缺点由非盈利性的的公共团体代代表政府管理理；票价带有极大大的福利性；；运营收入不能能抵偿运营成成本，完全靠靠补助金支持持日常开销。。采用的原因客流密度比较较低，系统赢赢利的可能性性低。案例：纽约的的地铁系统由由纽约市运检检局管理。小飞守角制作作第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性纽约的城市轨轨道交通系统统的建设资金金全部由纽约约市政府承担担，建设完成成后交由纽约约州政府下属属机构——纽约市运输局局（MTA）进行运营管管理；MTA的董事会成员员基本上都是是纽约州政府府制定，其余余部分由纽约约市市长或郊郊区各县的官官员指定；无竞争条件下下的国有国营营模式体现了了城市轨道交交通的福利性，政府直接控控制轨道交通通票价，这种种运营模式下下没有市场竞竞争机制，对对财政补贴的的依赖程度较较高，政府负负担较重。小飞守角制作作第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性2）有竞争条件件下的官办官官营模式特点：线路为政府所所有两家或两家以以上的运营单位通通过招标方式式获得经营权权。代表城市韩国首尔。小飞守角制作作第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性2）有竞争条件件下的官办官官营模式优缺点带有计划性质质的市场竞争争，客观上提提高了企企业的主观能能动性。地铁从运输税税务系统得到到补助金，但但每年仍有亏亏损。案例：韩国首首尔城市轨道道交通系统。。小飞守角制作作第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性2、官办民营模模式1）官办半民营营模式特点线路为政府所所有；交由政府股份份占主导的上上市公司经营营。代表城市香港案例香港地铁小飞守角制作作第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性2、官办民营模模式2）官办民营模模式特点线路为政府所所有；交由民间股份份公司占主导导地位的上市市公司经营。。代表城市新加坡案例新加坡的地铁铁运营管理。。小飞守角制作作第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性2、官办民营模模式2）官办民营模模式新加坡地铁是是把建设和运运营分开的一一种管理模式式，所有线路路都在国土运运输局建设完完成以后交付付运营公司使使用，主要特特点有：①地铁作为福利利由政府负担担建设费用；；②运营公司无无线路所有权权，政府不干干涉运营收入入，也不对运运营进行补贴贴：③运营公司完完全民营，第第一大股东为为私人投资公公司；④由政府指定定运营水平和和规则，保证证城市轨道交交通的福利性性质。小飞守角制作作第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性3、公私合营模模式特点：即多种种经济成分构构成的模式。。线路归政府府和地方公共共团体所共有有，同样由政政府和地方公公共团体共同同组织人员经经营。公私合营模式式使公司在建建设与经营的的同时都要重重视企业的盈盈利问题，轨轨道交通企业业市场化运作作，以降低成本增增加收入为目目标，不断提高自自身的服务质质量和管理水水平，保障了了公众能得到到优质的运输输服务。而且且其中政府的的参与也能保保证轨道交通通的福利性；这种模式适用用于能保证投投资渠道通畅畅的城市。小飞守角制作作第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性4、私办私营模模式特点：线路由由私人集团投投资兴建，由由私人集团经经营，政府无无权干涉私人人工作。第三节城市轨道交通通系统运营管管理模式及其其适用性5、轨道公司运运营管理制度度城市轨道交通通项目主要包包括投融资、建设设、运营及监管四项业务。因因此，从对城城市轨道交通通四项业务的的管理方式来来看，轨道公公司运营管理理制度可以分分为一体化和专业化两种运营管理理模式。第三节城市轨道交交通系统运运营管理模模式及其适适用性5、轨道公司司运营管理理制度一体化模式式是集城市市轨道交通通投融资、、建设、运运营、沿线线商业开发发统一运作作的公司制制模式，如如广州地铁；特点：根据据每项职能能设立部门门，城市轨轨道交通建建设、运营营为主要业业务，房地地产、广告告等商业经经营为辅助助业务；（1）一体化模模式第三节节城市轨轨道交交通系系统运运营管管理模模式及及其适适用性性5、轨道道公司司运营营管理理制度度优点：①地铁铁各种种资源源高度度集中中，有有利于于资源源共享享，资资源配配置的的成本本低；；②投投融资资、建建设、、运营营作为为公司司内部部的几几项工工作，，便于于协调调、分分工；；③客客运主主营业业务与与商业业等辅辅助业业务可可以合合并收收人，，实现现合理理避税税；缺点：①承担担职能能太多多，随随着地地铁规规模的的不断断扩大大，机机构庞庞大，，企业业管理理成本本增加加，对对企业业管理理水平平有极极高的的要求求，不不利于于大规规模的的地铁铁投资资、建建设、、运营营；②集建建设、、运营营、沿沿线商商业化化开发发于一一体，，资源源、权权利过过于集集中垄垄断，，不利利于投投资主主体多多元化化运作作，以以及市市场化化竞争争格局局的形形成。。（1）一体体化模模式第三节节城市轨轨道交交通系系统运运营管管理模模式及及其适适用性性5、轨道道公司司运营营管理理制度度专业化化模式式是把把城市市轨道道交通通的投投融资资、建建设、、运营营、沿沿线商商业开开发分分别由由专业业化的的公司司来承承担，，各公公司之之间可可以是是以资资产为为纽带带的企企业集集团形形式，，也可可以是是完全全相互互独立立的市市场化化契约约关系系，如如上海海地铁铁；优点：：①融资资、建建设、、运营营分别别成立立专业业化公公司，，结构构清晰晰，有有利于于集中中精力力完成成大规规模的的建设设、运运营任任务②有利利于地地铁建建设、、运营营主体体多元元化的的市场场良性性竞争争格局局的形形成缺点：：虽然然能合合并报报表，，但各各子公公司要要单独独报税税，不不利于于避税税。（2）专业业化模模式小飞守守角制制作第三节节城市轨轨道交交通系系统运运营管管理模模式及及其适适用性性6、不同同模式式的适适用性性城市轨轨道交交通运运营管管理模模式在在世界界各国国呈现现出多多样化化的格格局；；由于不不同的的管理理模式式是在在不同同的社社会环环境下下发展展起来来的，，在具具体选选择时时应立立足城城市的的实际际状况况，设设计和和选择择适应应具体体城市市的管管理模模式，，以有有利于于城市市轨道道交通通的可可持续续发展展；不同的的运营营管理理模式式均存存在自自身的的优势势与不不足，，有自自己的的适应应范围围；影响运运营管管理模模式的的重要要依据据：客流流量量和线路路类类型型。小飞飞守守角角制制作作第三三节节城市市轨轨道道交交通通系系统统运运营营管管理理模模式式及及其其适适用用性性6、不不同同模模式式的的适适用用性性小飞飞守守角角制制作作第三三节节城市市轨轨道道交交通通系系统统运运营营管管理理模模式式及及其其适适用用性性6、不不同同模模式式的的适适用用性性00.51.01.52.02.5官办办官官营营〉2.5私办办私私营营官办办半半民民营营官办办民民营营小飞飞守守角角制制作作第四四节节城城市市轨轨道道交交通通运运营营管管理理的的内内涵涵一、、基基本本理理念念———安全全运运营营运营营管管理理的的中中心心任任务务就就是是安全全运运送送旅旅客客。1.安全全在在城城市市轨轨道道交交通通中中的的意意义义所谓谓城城市市轨轨道道交交通通安安全全是是指指不不发发生生行行车车、、客客运运、、人人身身伤伤亡亡，，火火灾灾爆爆炸炸，，设设备备设设施施故故障障等等事事故故。。小飞飞守守角角制制作作第四四节节城城市市轨轨道道交交通通运运营营管管理理的的内内涵涵-在运运输输过过程程中中，，必必须须保保证证运运输输对对象象安安全全无无损损，，安安全全是是运运输输产产品品的的首首要要质质量量特特性性。。-是使使其其无无形形资资产产受受损损，，直直接接的的或或间间接接的的经经济济损损失失将将是是很很严严重重的的，，甚甚至至影影响响到到社社会会的的稳稳定定-新加坡坡、、日本本实例例（0事故））安全是是城市市轨道道交通通运营营生产产的头头等大大事安全是是实现现效益益的保保证安全管管理在在有轨轨交通通行业业受到到普遍遍重视视安全在在城市市轨道道交通通中的的意义义主要要有以以下几几方面面：小飞守角制作作第四节城市市轨道交通运运营管理的内内涵2.安全管理的途途径运营管理主要要影响因素有以下3个方面：（1）运行线路、、设备、设施施必须能达到到预定系统规规模的运送能能力，满足乘乘客出行需求求，并能在最最佳经济状体体下运营。（2）车辆的运用用应适合客流流变化各阶段段所发生的客客流交通量的的需要，并考考虑到扩大列列车规模和列列车编组的潜潜力。（3）周密的运营营计划是保证证系统经济安安全运行的基基础。城市轨道交通通正常运营的的首要要求是是运营过程的的安全。小飞守角制作作良好的运营环环境训练有素的工工作人员安全管理的途途径行政经济教育法律保障安全运行行的条件2第四节城市市轨道交通运运营管理的内内涵行政经济教育法律小飞守角制作作第四节城市市轨道交通运运营管理的内内涵二、规模适当当的运营管理理机构城市轨道交通运营公司行政管理部门人事部门经营及财务部门运营部门小飞守角制作作第四节城市市轨道交通运运营管理的内内涵1、行政管理部部门2、人力资源管管理1）人力资源管管理的基本过过程获得整合调控开发小飞守角制作作第四节城市市轨道交通运运营管理的内内涵2、人力资源管管理1）人力资源管管理的基本过过程2）职位分析职位分析是人人力资源管理理过程的起点点和核心。职职位分析能确确定企业每一一个岗位所应应有的权力和和责任以及任任职资格，为为人力资源的的获得明确要要求，为激励励制定目标，，为调控提供供标准，为开开发提供方向向。（1）职位分析的的含义。（2）职位说明书书实例。小飞守角制作作What?W ho?W here?When?Why?How?小飞守角制作作第四节城市市轨道交通运运营管理的内内涵3、财务管理部部门城市轨道交通通企业由于其其特有的公益益性，在资金金筹集、票价价制定、投资资决策等方面面受到一定的的限制，不能能以企业价值值最大化为决决策的主要依依据。所以，，城市轨道交交通企业只有有通过加强内内部的财务管管理来提高自自身的生存和和获利能力，，使企业得以以发展。财务务管理主要有有以下几个方方面的内容：：（1）筹集资金的的管理。（2）分配、运用用和调度资金金的管理。（3）补偿资金的的管理。（4）积累与集中中资金的管理理。小飞守角制作作第四节城市市轨道交通运运营管理的内内涵4、运营管理部部门1）调度指挥管管理调度指挥工作作是城市轨道道交通系统的的核心，它由由调度控制中中心实施，实实行调度集中中，统一指挥挥，使各个环环节协调运作作，保证列车车安全、正点点运行。2）车站管理车站管理模式式采用值班站站长负责制，，负责当班期期间车站的行行车、客运、、票务、卫生生等工作。小飞守角制作作第四节城市市轨道交通运运营管理的内内涵图1沈阳地铁铁调度指指挥结构构图图小飞守角角制作第四节城城市轨轨道交通通运营管管理的内内涵图2沈阳地铁铁车站管管理结构构图小飞守角角制作第四节城城市轨轨道交通通运营管管理的内内涵4、运营管管理部门门3）票务管管理城市轨道道交通运运营收入入主要是是票款收收入，做做好票务务管理工工作有利利于城市市轨道交交通发展展进入良良性循环环的轨道道。票务务管理工工作的核核心是制制定票制制、票价价和售票票管理。。4）运营设设备维修修管理（1）设备维维修方式式。设备维修修一般有有全部外外协、全全部自修修和部分分外协三三种方式式。作以以及临时时性应急急抢修工工作。（2）管理工工作的开开展。工作的主主要内容容包括设设备的功功能、操操作方式式、安装装和维护护要求等等。小飞守角角制作第四节城城市轨轨道交通通运营管管理的内内涵4、运营管管理部门门(5)乘务管理主要是列车驾驾驶员.合理安排乘务务员作息时间间,制定值乘方案案,分配人员,教育培训和安安全监督.(6)客运服务对客流采取有有效的分流或或引导措施组组织客流运送送全过程,并妥善接待处处理乘客的投投诉和建议.(7)防灾报警及安安全灾害预防及抢抢救,防灾报警设施施的维护与保保养,运营安全的宣宣传教育,安全保人员的的管理.小飞守角制作作第四节城市市轨道交通运运营管理的内内涵１、信息化管管理的内容2、信息资源与与运营管理三、信息化管管理小飞守角制作作第五节城市市轨道交通运运营管理发展展趋势1、由一条线路路独立运营向向多线甚至网网络化运营过过渡大多数城市轨轨道交通未成成网络.正在向多线路路联运成网联联通过渡.对技术装备的的要求A:实现线路间联联通联运时,以相邻两线为为宜,最多4线.B:车辆段设置,在相邻线路间间可实现两线线一段或多线线一段,以实现车辆统统一调配,从而达到资源源共享.小飞守角制作作第五节城市市轨道交通运运营管理发展展趋势1、由一条线路路独立运营向向多线甚至网网络化运营过过渡对技术装备的的要求C：相关线路路的信号制制式兼容,不可能出现现不同线路路ATC制式不同的的现象,应采用统一一的信号制制式.D:通信设备统统一组网,通信网络可可以使用开开放运输网网络,或使用同步步数字系列列方式,以传递整个个系统的信信息,图像,文字及多媒媒体等公用用信息.E:运营控制中中心的运作作办法将发发生变化.小飞守角制制作第五节城城市轨道交交通运营管管理发展趋趋势2、城市轨道道交通与铁铁路枢纽线线路之间的的过轨运输输为减少乘客客换乘,提高直达率率,方便出行,扩大城市轨轨道交通的的吸引力,许多国家有有地铁,轻轨与干线线铁路过轨轨运输.日本东京京有7条地铁线线路与13条地面铁铁路线过过轨联运运,形成了37条直通线线路。此此种方法法可谓既既省钱又又省事，，充分、、合理利利用了轻轻轨与干干线铁路路的运输输资源，，造福城城市居民民；小飞守角角制作第五节城城市轨轨道交通通运营管管理发展展趋势3、城市轨轨道交通通列车运运行组织织将发生生较大变变化目前我国国轨道交交通中的的列车运运行组织织一般是是指追踪踪运行,没有快慢慢车,一样的速速度,一样的停停站.随城市轨轨道交通通这的发发展,有可能实实现不同同的行车车区域的的不同的的运行速速度.在客流不不均衡的的情况下下,对于某些些车站可可配置越越行线路路，供越越行列车车通过，，从而产产生列车车越行的的情况；；小飞守守角制制作第五节节城城市轨轨道交交通运运营管管理发发展趋趋势4、实行行城市市公共共交通通一体体化管管理随城市市大型型公共共交通通换乘乘枢纽纽的建建立,为城市市公共共交通通一体体化管管理创创造了了条件件.为有效效地利利用资资源与与方便便乘客客的乘乘车,有必要要对城城市轨轨道交交通、、市郊郊铁路路、地地面公公交车车、甚甚至通通往机机场的的快速速铁路路，建建立起起一体体化的的管理理机构构和统统一管管理机机制，，例如如统一一运行行图、、统一一票价价票制制、相相互换换乘。。小飞守守角制制作第五节节城城市轨轨道交交通运运营管管理发发展趋趋势5、城市市轨道道交通通站务务管理理向设设备综综合自自动化化方向向发展展站务管管理设设备A:AFC票务管管理自自动售售检票票的运运用和和管理理.B:FAS防灾报报警系系统.C:BAS环控系系统D:SCADA供电监监控系系统.管理方方式:两级管管理即即车站站级和和中心心级.列车密密度和和客流流的增增加,使得行行车指指挥趋趋于复复杂化化,设备综综合自自动化化成为为城市市轨道道交通通站务务管理理的发发展方方向.小飞守守角制制作复习与与作业业１．描描述城城市轨轨道交交通系系统不不同的的运营营管理理模式式的特特点，，并列列举代代表城城市。。２．简简述城城市轨轨道交交通系系统的的主要要运营营特性性。３．试试述某某城市市轨道道交通通企业业运营营状况况。４．试试述城城市轨轨道交交通企企业运运营管管理目目标及及运营营管理理的主主要内内容。。５．试试述不不同乘乘务员员值乘乘方式式的利利弊及及使用用条件件。9、静夜四无无邻，荒居居旧业贫。。。12月-2212月-22Friday,December23,202210、雨中黄叶叶树，灯下下白头人。。。04:25:5704:25:5704:2512/23/20224:25:57AM11、以我独沈沈久，愧君君相见频。。。12月-2204:25:5704:25Dec-2223-Dec-2212、故人江海海别，几度度隔山川。。。04:25:5704:25:5704:25Friday,December23,202213、乍乍见见翻翻疑疑梦梦，，相相悲悲各各问问年年。。。。12月月-2212月月-2204:25:5704:25:57December23,202214、他他乡乡生生白白发发，，旧旧国国见见青青山山。。。。23十十二二月月20224:25:57上上午04:25:5712月月-2215、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。。十二二月月224:25上上午午12月月-2204:25December23,202216、行行动动出出成成果果，，工工作作出出财财富富。。。。2022/12/234:25:5704:25:5723December202217、做做前前，，能能够够环环视视四四周周；；做做时时，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿着着以以脚脚为为起起点点的的射射线线向向前前。。。。4:25:57上上午午4:25上上午午04:25:5712月月-229、没没有有失失败败，，只只有有暂暂时时停停止止成成功功！！。。12月月-2212月月-22Friday,December23,202210、很很多多事