防护棚架方案-修改-课件

跨浦南高速公路

布控方案2012年7月中铁一局四公司中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部1跨浦南高速公路

布控方案2012年7月中铁一局四公司中铁一局中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部目录1、工程概况2、交通安全布控措施3、交通安全保障措施4、布控时间安排中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部目录21工程概况跨浦南高速2#特大桥在22#、23#墩处上跨浦南高速，设计为60+100+60m连续梁，正线与浦南高速公路斜交147°，交点处高速公路里程K1710+300。根据施工需要连续梁跨越高速公路施工时需设置棚架防护，防护棚架采用钢管立柱+贝雷梁搭设，顶部安装彩钢板排水，沿高速公路方向跨度36m，沿铁路方向跨度45m，共两跨,限高5.5m。棚架施工时采用分幅安装，计划23天完成，每天施工时间在早上6:30～19:00之间，夜间不施工，棚架计划于2013年5月底拆除。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部1工程概况中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部3中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部

中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部4中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部

中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部5中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2交通安全布控措施2.1布控分类根据各施工阶段占用场地不同，布控形式可分为左/右道封闭布控及利用中央绿化带变道，半幅封闭、半幅双向通行布控两种形式。（1）其中左/右道封闭布控主要包括以下4种情况：①两侧边跨基础施工布控；②中央绿化带基础施工布控；③施工完毕后棚架使用期间的布控。（2）贝雷梁安装时采用变换车道半幅封闭、半幅双向通行布控。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2交通安全布控措施6中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.1两侧边跨基础施工布控防护棚架共两跨，立柱每排13根，共三排。两侧基础位于高速公路防撞护栏外侧，不影响交通通行，基础施工及立柱安装时可只封闭右侧紧急停车带，主车道及超车道限速行驶。根据高速公路管理部门提供文件，夜间不施工时施工区域迎车辆前进方向布控长度300m。施工区域处摆放锥形倒帽防护，前方设置限速40km、道路施工、右道封闭、向左行驶等4面提示牌。布控示意图见下页。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.1两侧边跨基础7中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部两侧边跨基础施工时右道封闭布控示意图图1中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部两侧边跨基础施工时右道8中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部右道封闭标志牌一览表序号位置标志牌名称数量1车道封闭起点300m处限速4012车道封闭起点150m处道路施工13车道封闭起点100m处右道封闭14车道封闭起点0m处向左行驶12.1.2中央绿化带基础施工布控中间立柱基础位于中央绿化带顶部，基础施工时需封闭两侧超车道，主车道限速通行，施工区域周围设置锥形倒帽防护。施工区域进出口布控长度各350m，其中超车道内布控长度150m，紧急停车带内布控长度200m。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部右道封闭标志牌一览表序9中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部布控示意图见下页中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部布控示意图见下页10中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部中央绿化带基础施工时左道封闭布控示意图图2中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部中央绿化带基础施工时左11中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部右道封闭标志牌一览表序号位置标志牌名称数量1车道封闭起点350m处紧急停车带内限速4022车道封闭起点250m处紧急停车带内道路施工23车道封闭起点150m处紧急停车带内左道封闭24车道封闭起点50m处超车道内向右行驶2中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部右道封闭标志牌一览表序12中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.3棚架使用期间的布控棚架施工完成投入使用后，需进行布控，防止行驶车辆与中央绿化带处基础发生碰撞，导致交通事故发生。在中央绿化带基础两侧路面白线内按间距3m放置防撞沙桶，同时在棚架进、出口安装爆闪灯，立柱正面贴反光标识，保障夜间通行安全。并在中央绿化带顶部距离棚架50m处设减速、限速标志，棚架处限速40km。棚架顶部安装限高5.5m提示牌，如下图所示：中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.3棚架使用期间13中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部棚架使用期间布控示意图图3中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部棚架使用期间布控示意图14中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.4半幅封闭、半幅双向通行中央绿化带顶部立柱安装、贝雷梁安装时采用半幅封闭、半幅双向通行措施。根据现场调查，中央绿化带活动栅栏按间隔2Km设置，最近一处在高速公路K1710+550处，距离施工现场约250m；另一处在中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.4半幅封闭、半15中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部K1708+500处，施工现场距离1750m。且均位于直线段上，可拆卸。棚架施工时，封闭施工侧车道，将隔离栅栏拆除，将另一侧车道改为双向两车道，中间间隔摆放防撞沙桶及锥形倒帽隔离，进出口封闭处采用水码墙隔开。施工完一侧后再改至另一侧，施工区域内车辆限速不得超过40KM/h。布控区域共分6个区段，分别为：警示区、前渐变区、缓冲区、作业区、后渐变区、终止区。总布控长度4.25km，其中进口布控长度1.15km，施工区域布控长度2km，出口布控长度1.1km。布控示意图如下：中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部K1708+500处，16半幅封闭、半幅双向通行布控示意图图4半幅封闭、半幅双向通行布控示意图图417中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部交通安全疏导标志牌设置依据《道路交通标志和标线》GB5768-2009规定，主要采用隔离墩、交通锥、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方并道、前方施工提示牌等。同时增加变道距离连续提示牌，使前方变道位置能够准确的反馈给驾驶员，以提高驾驶员的警惕性。具体布置位置见下表。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部交通安全疏导标志牌设置18序号位置标志牌名称数量1车道封闭起点1150m处前方施工1km12车道封闭起点950m处限速8013车道封闭起点750m处限速6014车道封闭起点450m处前方施工300m15车道封闭起点350m处限速4016车道封闭起点300m处右道封闭17车道封闭起点150m处车辆慢行18车道封闭起点100m处向左行驶19车道封闭起点50m处向左改道110车道封闭起点0m处向左行驶111车道封闭终点0m处向右行驶112车道封闭终点100m处向右行驶113车道封闭终点250m处左道封闭114车道封闭终点300m处限速40115车道封闭终点400m处左道封闭116车道封闭终点700m处限速60117车道封闭终点900m处限速80118车道封闭终点1100m处左道封闭1km119车道封闭起点500/400/300/200/150/100/50m处前方***m变道7序号位置标志牌名称数量1车道封闭起点1150m处前方施工1k19中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.2上、下坡、弯道处布控由于棚架一侧位于高速公路上坡且带弯道地段，属视距不良区域，为保障行车安全需在弯道处增设提示牌，包括：前方施工标示牌、距离标示牌、减速、限速提示牌等，同时视情况需在弯道处安排旗手指挥交通。如图5中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.2上、下坡、弯道处20中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部3交通安全保障措施为保障棚架施工安装及后续施工过程中的通行安全，需采取如下措施：（1）施工前加强对作业人员的安全教育，施工期间，服从公路管理交警的安排，配置专人对通过车辆进行观察巡视，及时清理翻倒的锥形倒帽等防护材料。（2）棚架安装过程中所有施工人员均穿反光马甲，活动区域不得超过防护范围。（3）棚架采用分幅安装，单侧安装完成后及时贴反光膜，并安装警示灯，并在防护棚架周围挂设小彩灯，保障夜间通行安全。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部3交通安全保障措施21中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部（4）吊车在高速公路上作业时，不得旋转至通行侧，防止与车辆发生交通事故。（5）施工完成后在棚架顶部四周安装1.2m高防护栏，下部50cm高采用竹胶板挡护，其余位置挂设防抛密目网防护，防止杂物掉落。（6）中央绿化带处基础施工完成后再两侧放置专用灌砂防撞墩，并贴反光膜，防止车辆撞击。（7）自觉接受交警及其他部门的监督检查。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部（4）吊车在高速公路上22中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部（9）增设变道距离提示牌，同时在前方增设温馨提示，如“前方施工给您带来不便，敬请原谅！”等牌子。(二面）（10）提前2天与高速公路管理部门联系，发布道路封闭信息，减小施工影响。（11）及时清理路面杂物，保障行车畅通。4布控时间安排根据施工顺序，计划先封闭22#墩侧车道（B道），封闭时间从8月3日至8月10日，共计8天；23#墩侧车道（A道）从8月14日开始封闭至8月17日结束，共计4天，具体安排见下表：中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部（9）增设变道距离提示23跨浦南高速2#特大桥连续梁防护棚架使用时间安排表

项目22#墩23#墩棚架施工时间道路封闭时间棚架施工时间道路封闭时间开始时间结束时间指标（天）B道（蒲城）开始时间结束时间指标（天）A道（南平）中央绿化带基础施工2012-7-302012-7-312///

/边跨立柱安装2012-8-12012-8-22/2012-8-122012-8-121/中央绿化带立柱安装2012-8-32012-8-422纵梁安装2012-8-52012-8-5112012-8-132012-8-131/贝雷片安装2012-8-62012-8-10552012-8-142012-8-1744槽钢安装2012-8-112012-8-111/2012-8-182012-8-181木胶板安装2012-8-122012-8-132/2012-8-192012-8-202彩钢瓦安装////

2012-8-212012-8-222

临边防护施工////

2012-8-232012-8-231

合计

158

124跨浦南高速2#特大桥连续梁防护棚架使用时间安排表项目2224中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部汇报完毕谢谢！

中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部汇报完毕25跨浦南高速公路

布控方案2012年7月中铁一局四公司中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部26跨浦南高速公路

布控方案2012年7月中铁一局四公司中铁一局中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部目录1、工程概况2、交通安全布控措施3、交通安全保障措施4、布控时间安排中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部目录271工程概况跨浦南高速2#特大桥在22#、23#墩处上跨浦南高速，设计为60+100+60m连续梁，正线与浦南高速公路斜交147°，交点处高速公路里程K1710+300。根据施工需要连续梁跨越高速公路施工时需设置棚架防护，防护棚架采用钢管立柱+贝雷梁搭设，顶部安装彩钢板排水，沿高速公路方向跨度36m，沿铁路方向跨度45m，共两跨,限高5.5m。棚架施工时采用分幅安装，计划23天完成，每天施工时间在早上6:30～19:00之间，夜间不施工，棚架计划于2013年5月底拆除。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部1工程概况中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部28中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部

中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部29中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部

中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部30中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2交通安全布控措施2.1布控分类根据各施工阶段占用场地不同，布控形式可分为左/右道封闭布控及利用中央绿化带变道，半幅封闭、半幅双向通行布控两种形式。（1）其中左/右道封闭布控主要包括以下4种情况：①两侧边跨基础施工布控；②中央绿化带基础施工布控；③施工完毕后棚架使用期间的布控。（2）贝雷梁安装时采用变换车道半幅封闭、半幅双向通行布控。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2交通安全布控措施31中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.1两侧边跨基础施工布控防护棚架共两跨，立柱每排13根，共三排。两侧基础位于高速公路防撞护栏外侧，不影响交通通行，基础施工及立柱安装时可只封闭右侧紧急停车带，主车道及超车道限速行驶。根据高速公路管理部门提供文件，夜间不施工时施工区域迎车辆前进方向布控长度300m。施工区域处摆放锥形倒帽防护，前方设置限速40km、道路施工、右道封闭、向左行驶等4面提示牌。布控示意图见下页。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.1两侧边跨基础32中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部两侧边跨基础施工时右道封闭布控示意图图1中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部两侧边跨基础施工时右道33中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部右道封闭标志牌一览表序号位置标志牌名称数量1车道封闭起点300m处限速4012车道封闭起点150m处道路施工13车道封闭起点100m处右道封闭14车道封闭起点0m处向左行驶12.1.2中央绿化带基础施工布控中间立柱基础位于中央绿化带顶部，基础施工时需封闭两侧超车道，主车道限速通行，施工区域周围设置锥形倒帽防护。施工区域进出口布控长度各350m，其中超车道内布控长度150m，紧急停车带内布控长度200m。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部右道封闭标志牌一览表序34中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部布控示意图见下页中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部布控示意图见下页35中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部中央绿化带基础施工时左道封闭布控示意图图2中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部中央绿化带基础施工时左36中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部右道封闭标志牌一览表序号位置标志牌名称数量1车道封闭起点350m处紧急停车带内限速4022车道封闭起点250m处紧急停车带内道路施工23车道封闭起点150m处紧急停车带内左道封闭24车道封闭起点50m处超车道内向右行驶2中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部右道封闭标志牌一览表序37中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.3棚架使用期间的布控棚架施工完成投入使用后，需进行布控，防止行驶车辆与中央绿化带处基础发生碰撞，导致交通事故发生。在中央绿化带基础两侧路面白线内按间距3m放置防撞沙桶，同时在棚架进、出口安装爆闪灯，立柱正面贴反光标识，保障夜间通行安全。并在中央绿化带顶部距离棚架50m处设减速、限速标志，棚架处限速40km。棚架顶部安装限高5.5m提示牌，如下图所示：中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.3棚架使用期间38中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部棚架使用期间布控示意图图3中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部棚架使用期间布控示意图39中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.4半幅封闭、半幅双向通行中央绿化带顶部立柱安装、贝雷梁安装时采用半幅封闭、半幅双向通行措施。根据现场调查，中央绿化带活动栅栏按间隔2Km设置，最近一处在高速公路K1710+550处，距离施工现场约250m；另一处在中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.1.4半幅封闭、半40中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部K1708+500处，施工现场距离1750m。且均位于直线段上，可拆卸。棚架施工时，封闭施工侧车道，将隔离栅栏拆除，将另一侧车道改为双向两车道，中间间隔摆放防撞沙桶及锥形倒帽隔离，进出口封闭处采用水码墙隔开。施工完一侧后再改至另一侧，施工区域内车辆限速不得超过40KM/h。布控区域共分6个区段，分别为：警示区、前渐变区、缓冲区、作业区、后渐变区、终止区。总布控长度4.25km，其中进口布控长度1.15km，施工区域布控长度2km，出口布控长度1.1km。布控示意图如下：中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部K1708+500处，41半幅封闭、半幅双向通行布控示意图图4半幅封闭、半幅双向通行布控示意图图442中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部交通安全疏导标志牌设置依据《道路交通标志和标线》GB5768-2009规定，主要采用隔离墩、交通锥、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方并道、前方施工提示牌等。同时增加变道距离连续提示牌，使前方变道位置能够准确的反馈给驾驶员，以提高驾驶员的警惕性。具体布置位置见下表。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部交通安全疏导标志牌设置43序号位置标志牌名称数量1车道封闭起点1150m处前方施工1km12车道封闭起点950m处限速8013车道封闭起点750m处限速6014车道封闭起点450m处前方施工300m15车道封闭起点350m处限速4016车道封闭起点300m处右道封闭17车道封闭起点150m处车辆慢行18车道封闭起点100m处向左行驶19车道封闭起点50m处向左改道110车道封闭起点0m处向左行驶111车道封闭终点0m处向右行驶112车道封闭终点100m处向右行驶113车道封闭终点250m处左道封闭114车道封闭终点300m处限速40115车道封闭终点400m处左道封闭116车道封闭终点700m处限速60117车道封闭终点900m处限速80118车道封闭终点1100m处左道封闭1km119车道封闭起点500/400/300/200/150/100/50m处前方***m变道7序号位置标志牌名称数量1车道封闭起点1150m处前方施工1k44中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.2上、下坡、弯道处布控由于棚架一侧位于高速公路上坡且带弯道地段，属视距不良区域，为保障行车安全需在弯道处增设提示牌，包括：前方施工标示牌、距离标示牌、减速、限速提示牌等，同时视情况需在弯道处安排旗手指挥交通。如图5中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部2.2上、下坡、弯道处45中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部3交通安全保障措施为保障棚架施工安装及后续施工过程中的通行安全，需采取如下措施：（1）施工前加强对作业人员的安全教育，施工期间，服从公路管理交警的安排，配置专人对通过车辆进行观察巡视，及时清理翻倒的锥形倒帽等防护材料。（2）棚架安装过程中所有施工人员均穿反光马甲，活动区域不得超过防护范围。（3）棚架采用分幅安装，单侧安装完成后及时贴反光膜，并安装警示灯，并在防护棚架周围挂设小彩灯，保障夜间通行安全。中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部3交通安全保障措施46中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部（4）吊车在高速公路上作业时，不得旋转至通行侧，防止与车辆发生交通事故。（5）施工完成后在棚架顶部四周安装1.2m高防护栏，下部50cm高采用竹胶板挡护，其余位置挂设防抛密目网防护，防止杂物掉落。（6）中央绿化带处基础施工完成后再两侧放置专用灌砂防撞墩，并贴反光膜，防止车辆撞击。（7）自觉接受交警及其他部门的监督检查。中铁一