汽车空调检修5课件

一、汽车空调控制系统的控制元件

1、温度控制器温度控制器（又称温控开关）是制冷设备电气控制系统中的主要部件。它是利用感温元件，将温度的变化转换成电气接触点切换变化，达到控制电路的通与断，使制冷设备的温度保持在选定的范围内。一、汽车空调控制系统的控制元件1、温度控制器一、汽车空调控制系统的控制元件（1）机械式温控器(波纹管式恒温器)

波纹管式恒温器由感温驱动机构、温度设定机构和触点三部分组成。

一、汽车空调控制系统的控制元件（1）机械式温控器(波纹管式恒

（2）热敏电阻式恒温器热敏电阻是一种阻值随温度变化而改变的电阻元件。热敏电阻有两种：一种具有负温度特性，即随温度升高，电阻值减小；一种具有正温度特性，即随温度升高，电阻值增大。一、汽车空调控制系统的控制元件（2）热敏电阻式恒温器一、汽车空调控制系统的控制元件2．压力开关

即对于所设定的压力执行通或断的指令，如高、低压开关等；压力开关属于保护元件，是一种随压力变化而断开或闭合触点的元件，又称压力继电器。它由压力引入装置、动力器件和触点等组成，在系统中感受着制冷剂压力的变化。当制冷系统工作压力异常(过高或过低)时，自动切断电磁离合器电路，使压缩机停止运转或使冷却风扇高速运转，从而保护制冷系统不致进一步损坏。一、汽车空调控制系统的控制元件2．压力开关一、汽车空调控制系统的控制元件(1)高压开关部位：高压管路上、储液干燥器上、压缩机接头处。作用：防止系统在异常的高压压力下工作种类:常闭型和常开型常闭型—当压力过高(2.1~2.8)MPa时，切断压缩机工作，保护系统。常开型—当压力升高到一定程度(1.58±0.17)MPa时,接通冷却风扇高速档电路,以强制冷却.(1)高压开关部位：高压管路上、储液干燥器上、压缩机接头处。(2)低压开关

作用：制冷剂泄漏，导致冷冻油短缺，润滑变差并压缩机超长时间工作，使高压侧压力低于0.2MPa时,低压开关切断电磁离合器电路保护压缩机。部位：制冷系统的高压端。低压开关与压缩机串联(2)低压开关作用：制冷剂泄漏，导致冷冻油短缺，润滑变差（3）双重压力开关、三重压力开关双重压力开关：由一个高压开关和一个低压开关复合而成，同时具有低压开关和高压开关的功用。三重压力开关：由高—低压开关和一个中压开关组成。A、高—低压开关：常闭合开关，功能同前。B、中压开关：如果冷媒压力低于1.6MPa时，中压开关闭合，控制冷却风扇的速度，使风扇高速运转。（3）双重压力开关、三重压力开关双重压力开关：由一个高压开关一、汽车空调控制系统的控制元件3、发动机怠速调节装置

发动机在怠速运转时往往影响到空调系统的正常工作。一方面压缩机转速过低，造成制冷量严重不足；另一方面对于小排量发动机来说，怠速时发动机功率较小，不足以带动制冷压缩机并补偿因电力消耗给发电机增加的负荷。同时，由于发动机转速过低，冷却风扇的风压和风量均不充足，使得发动机和冷凝器散热受到影响。冷凝器温度和冷凝压力异常升高后，压缩机功耗迅速增大。这样，一是增加了发动机在怠速时的负荷，导致工作不稳定，甚至熄火；二是会引起电磁离合器打滑或传动皮带损坏。因此，在非独立式空调系统中一般都装有怠速调节装置。

一、汽车空调控制系统的控制元件3、发动机怠速调节装置

一、汽车空调控制系统的控制元件怠速调节装置类型:一类是被动式调节，当发动机怠速运转时，自动切断压缩机离合器电路，停止压缩机运行，以减轻发动机的负荷，稳定发动机怠速性能，这类装置称为怠速继电器；第二类是主动式调节，即在发动机怠速运转时，加大油门，以增加发动机的输出功率，并使发动机转速稍有提高，达到带负荷的低速稳定运转的目的。这类装置称为怠速提升装置。

一、汽车空调控制系统的控制元件怠速调节装置类型二、单风口空调电气控制系统

单风口空调的结构简单，功能比较单一，只有自然风和制冷风两种。

汽车空调种类繁多，电路形式各不相同，但其电气系统都有一定规律可循，分析电路时，只要分成鼓风机控制，冷凝器风扇控制，温度控制(压缩机控制)，通风系统控制，保护电路等即可清楚了解其电路控制原理。

二、单风口空调电气控制系统单风口空调的结构简单，1、鼓风机控制电路的分析与检修（1）鼓风机的控制根据控制方法的不同可分为以下三种形式。

（1）由鼓风机开关和调速电阻联合控制（2）电控模块通过大功率晶体管控制（3）晶体管与调速电阻器组合型

单风口空调的鼓风机是第一种控制形式。1、鼓风机控制电路的分析与检修（1）鼓风机的控制1、鼓风机控制电路的分析与检修（1）由鼓风机开关和调速电阻联合控制

风机的控制档位一般有二、三、四、五速四种，最常见的是四速，通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可令风机以不同转速工作。

A、风机开关处于L位置时，至电动机的电流须经过二个电阻，风机低速运行;B、开关调至M位置，至电动机的电流须经一只电阻，风机按中速运转;C、开关拨至H位置时，线路中不串任何电阻，加至电动机的是电源电压，风机以最高速运转。1、鼓风机控制电路的分析与检修（1）由鼓风机开关和调速电阻联1、鼓风机控制电路的分析与检修

（2）电控模块通过大功率晶体管控制

现代中高档轿车为实现风速的自动控制，风机的转速一般由电控模块通过大功率晶体管控制。1、鼓风机控制电路的分析与检修（2）电控模块通过大功率晶1、鼓风机控制电路的分析与检修

功率组件控制风机的运转，它把来自程序机构的风机驱动信号放大，放大器的输出信号根据车内情况，按照指令提供不同的风机转速，如果车内温度比所选定的温度高很多，在空调工作状态下，风机将高速运转；而当车内温度降低时，风机速度又降为低速。相反地，如果车内温度比所选定的温度低得多，在加热状态下，风机将被起动为高速；而当车内温度上升后，风机速度降为低速。1、鼓风机控制电路的分析与检修功率组件控制1、鼓风机控制电路的分析与检修

（3）晶体管与调速电阻器组合型

鼓风机控制开关有自动(AUTO)挡和不同转速的人工选择模式，当鼓风机转速控制开关设定在“AUTO”挡时，鼓风机的转速由空调电脑根据车内、车外温度及其它传感器的参数控制。若按动人工选择模式开关，则空调电路取消自动控制功能，执行人工设定功能。1、鼓风机控制电路的分析与检修（3）晶体管与调速电阻器组1、鼓风机控制电路的分析与检修（2）鼓风机控制电路的检修鼓风机的检修调速电阻器的检查鼓风机开关的检查1、鼓风机控制电路的分析与检修（2）鼓风机控制电路的检修1、鼓风机控制电路的分析与检修故障现象1：鼓风机电机一直工作检修步骤：如果当点火开关位于“OFF”位置时鼓风机电机一直运转，则更换空调高速鼓风机继电器。空调高速鼓风机继电器位于发动机舱后部的前罩板上。如果当点火开关位于“RUN”位置并且模式选择开关在“OFF”处时，如果鼓风机电机一直运转，则更换模式选择开关。如果在所有模式选择开关下鼓风机电机都不工作，则更换模式选择开关。

1、鼓风机控制电路的分析与检修故障现象1：鼓风机电机一直工作1、鼓风机控制电路的分析与检修故障现象2：鼓风机电机不起作用检修步骤：1)将鼓风机开关置于位置“1”。在空调模式选择器开关与地线之间连接一个检测灯。如果检测灯发光，进行下一步。如果检测灯不发光，更换鼓风机开关。2)断开高速鼓风机继电器接头。在高速鼓风机继电器上连接一根熔性跨接线。如果鼓风机电机不运转，进行下一步。如果鼓风机电机运转，更换高速鼓风机继电器。3)在熔性跨接线仍然连接的情况下，断开鼓风机电机接头。在鼓风机电机接头连接一个检测灯。如果检测灯不发光，进行下一步。如果检测灯发光，更换鼓风机电机。4)在鼓风机电机接头与地线之间连接一个检测灯。如果检测灯发光，修理此线路中的断路。1、鼓风机控制电路的分析与检修故障现象2：鼓风机电机不起作用2、压缩机电磁离合器控制电路（1）压缩机的控制方式根据控制开关的位置分为两种：即控制电源型和控制搭铁型。

2、压缩机电磁离合器控制电路（1）压缩机的控制方式2、压缩机电磁离合器控制电路在下述情况下，电磁离合器脱开，压缩机被关掉：

a．鼓风机开关位于OFF(断开)当鼓风机开关断开，加热器继电器也断开，电源不再传送至空调器。

b．空调器开关位于OFF(断开)空调器放大器(它控制压缩机电磁离合器继电器)的主电源被切断。

c．蒸发器温度太低如蒸发器表面温度降至3℃或以下，则空调器放大器电源被切断。

d．双重压力开关位于OFF(断开)如制冷回路高压端压力极高或极低，这一开关便断开。空调器放大器检测到这一情况，就切断电磁离合器继电器。

e．压缩机锁止(仅限某些车型)压缩机与发动机转速差超过一定值，空调器放大器就会判断压缩机已锁止，并切断电磁离合器继电器。2、压缩机电磁离合器控制电路在下述情况下，电磁离合器脱开，压3、冷凝器风扇的控制电路

对于一般小客车和大中型客车，由于车辆底盘结构跟轿车有很大的不同，其冷凝器一般不装在水箱前，故冷凝器风扇须单独设置。一般只受空调开启信号控制。轿车空调的冷凝器一般都装在水箱前，为了减少风扇的配置，使结构简化，轿车在设计上一般都将水箱冷却风扇和冷凝器风扇组装在一起，利用一个或二个风扇对水箱和冷凝器进行散热。车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异也很大，但其控制方式则大同小异，一般根据水温信号和空调信号共同控制，同时满足水箱散热和冷凝器散热需要，下面就一些较典型的冷凝器散热风扇电路进行分析。3、冷凝器风扇的控制电路对于一般小客车人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。人有了知识，就会具备各种分析能力，汽车空调检修5课件一、汽车空调控制系统的控制元件

1、温度控制器温度控制器（又称温控开关）是制冷设备电气控制系统中的主要部件。它是利用感温元件，将温度的变化转换成电气接触点切换变化，达到控制电路的通与断，使制冷设备的温度保持在选定的范围内。一、汽车空调控制系统的控制元件1、温度控制器一、汽车空调控制系统的控制元件（1）机械式温控器(波纹管式恒温器)

波纹管式恒温器由感温驱动机构、温度设定机构和触点三部分组成。

一、汽车空调控制系统的控制元件（1）机械式温控器(波纹管式恒

（2）热敏电阻式恒温器热敏电阻是一种阻值随温度变化而改变的电阻元件。热敏电阻有两种：一种具有负温度特性，即随温度升高，电阻值减小；一种具有正温度特性，即随温度升高，电阻值增大。一、汽车空调控制系统的控制元件（2）热敏电阻式恒温器一、汽车空调控制系统的控制元件2．压力开关

即对于所设定的压力执行通或断的指令，如高、低压开关等；压力开关属于保护元件，是一种随压力变化而断开或闭合触点的元件，又称压力继电器。它由压力引入装置、动力器件和触点等组成，在系统中感受着制冷剂压力的变化。当制冷系统工作压力异常(过高或过低)时，自动切断电磁离合器电路，使压缩机停止运转或使冷却风扇高速运转，从而保护制冷系统不致进一步损坏。一、汽车空调控制系统的控制元件2．压力开关一、汽车空调控制系统的控制元件(1)高压开关部位：高压管路上、储液干燥器上、压缩机接头处。作用：防止系统在异常的高压压力下工作种类:常闭型和常开型常闭型—当压力过高(2.1~2.8)MPa时，切断压缩机工作，保护系统。常开型—当压力升高到一定程度(1.58±0.17)MPa时,接通冷却风扇高速档电路,以强制冷却.(1)高压开关部位：高压管路上、储液干燥器上、压缩机接头处。(2)低压开关

作用：制冷剂泄漏，导致冷冻油短缺，润滑变差并压缩机超长时间工作，使高压侧压力低于0.2MPa时,低压开关切断电磁离合器电路保护压缩机。部位：制冷系统的高压端。低压开关与压缩机串联(2)低压开关作用：制冷剂泄漏，导致冷冻油短缺，润滑变差（3）双重压力开关、三重压力开关双重压力开关：由一个高压开关和一个低压开关复合而成，同时具有低压开关和高压开关的功用。三重压力开关：由高—低压开关和一个中压开关组成。A、高—低压开关：常闭合开关，功能同前。B、中压开关：如果冷媒压力低于1.6MPa时，中压开关闭合，控制冷却风扇的速度，使风扇高速运转。（3）双重压力开关、三重压力开关双重压力开关：由一个高压开关一、汽车空调控制系统的控制元件3、发动机怠速调节装置

发动机在怠速运转时往往影响到空调系统的正常工作。一方面压缩机转速过低，造成制冷量严重不足；另一方面对于小排量发动机来说，怠速时发动机功率较小，不足以带动制冷压缩机并补偿因电力消耗给发电机增加的负荷。同时，由于发动机转速过低，冷却风扇的风压和风量均不充足，使得发动机和冷凝器散热受到影响。冷凝器温度和冷凝压力异常升高后，压缩机功耗迅速增大。这样，一是增加了发动机在怠速时的负荷，导致工作不稳定，甚至熄火；二是会引起电磁离合器打滑或传动皮带损坏。因此，在非独立式空调系统中一般都装有怠速调节装置。

一、汽车空调控制系统的控制元件3、发动机怠速调节装置

一、汽车空调控制系统的控制元件怠速调节装置类型:一类是被动式调节，当发动机怠速运转时，自动切断压缩机离合器电路，停止压缩机运行，以减轻发动机的负荷，稳定发动机怠速性能，这类装置称为怠速继电器；第二类是主动式调节，即在发动机怠速运转时，加大油门，以增加发动机的输出功率，并使发动机转速稍有提高，达到带负荷的低速稳定运转的目的。这类装置称为怠速提升装置。

一、汽车空调控制系统的控制元件怠速调节装置类型二、单风口空调电气控制系统

单风口空调的结构简单，功能比较单一，只有自然风和制冷风两种。

汽车空调种类繁多，电路形式各不相同，但其电气系统都有一定规律可循，分析电路时，只要分成鼓风机控制，冷凝器风扇控制，温度控制(压缩机控制)，通风系统控制，保护电路等即可清楚了解其电路控制原理。

二、单风口空调电气控制系统单风口空调的结构简单，1、鼓风机控制电路的分析与检修（1）鼓风机的控制根据控制方法的不同可分为以下三种形式。

（1）由鼓风机开关和调速电阻联合控制（2）电控模块通过大功率晶体管控制（3）晶体管与调速电阻器组合型

单风口空调的鼓风机是第一种控制形式。1、鼓风机控制电路的分析与检修（1）鼓风机的控制1、鼓风机控制电路的分析与检修（1）由鼓风机开关和调速电阻联合控制

风机的控制档位一般有二、三、四、五速四种，最常见的是四速，通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可令风机以不同转速工作。

A、风机开关处于L位置时，至电动机的电流须经过二个电阻，风机低速运行;B、开关调至M位置，至电动机的电流须经一只电阻，风机按中速运转;C、开关拨至H位置时，线路中不串任何电阻，加至电动机的是电源电压，风机以最高速运转。1、鼓风机控制电路的分析与检修（1）由鼓风机开关和调速电阻联1、鼓风机控制电路的分析与检修

（2）电控模块通过大功率晶体管控制

现代中高档轿车为实现风速的自动控制，风机的转速一般由电控模块通过大功率晶体管控制。1、鼓风机控制电路的分析与检修（2）电控模块通过大功率晶1、鼓风机控制电路的分析与检修

功率组件控制风机的运转，它把来自程序机构的风机驱动信号放大，放大器的输出信号根据车内情况，按照指令提供不同的风机转速，如果车内温度比所选定的温度高很多，在空调工作状态下，风机将高速运转；而当车内温度降低时，风机速度又降为低速。相反地，如果车内温度比所选定的温度低得多，在加热状态下，风机将被起动为高速；而当车内温度上升后，风机速度降为低速。1、鼓风机控制电路的分析与检修功率组件控制1、鼓风机控制电路的分析与检修

（3）晶体管与调速电阻器组合型

鼓风机控制开关有自动(AUTO)挡和不同转速的人工选择模式，当鼓风机转速控制开关设定在“AUTO”挡时，鼓风机的转速由空调电脑根据车内、车外温度及其它传感器的参数控制。若按动人工选择模式开关，则空调电路取消自动控制功能，执行人工设定功能。1、鼓风机控制电路的分析与检修（3）晶体管与调速电阻器组1、鼓风机控制电路的分析与检修（2）鼓风机控制电路的检修鼓风机的检修调速电阻器的检查鼓风机开关的检查1、鼓风机控制电路的分析与检修（2）鼓风机控制电路的检修1、鼓风机控制电路的分析与检修故障现象1：鼓风机电机一直工作检修步骤：如果当点火开关位于“OFF”位置时鼓风机电机一直运转，则更换空调高速鼓风机继电器。空调高速鼓风机继电器位于发动机舱后部的前罩板上。如果当点火开关位于“RUN”位置并且模式选择开关在“OFF”处时，如果鼓风机电机一直运转，则更换模式选择开关。如果在所有模式选择开关下鼓风机电机都不工作，则更换模式选择开关。

1、鼓风机控制电路的分析与检修故障现象1：鼓风机电机一直工作1、鼓风机控制电路的分析与检修故障现象2：鼓风机电机不起作用检修步骤：1)将鼓风机开关置于位置“1”。在空调模式选择器开关与地线之间连接一个检测灯。如果检测灯发光，进行下一步。如果检测灯不发光，更换鼓风机开关。2)断开高速鼓风机继电器接头。在高速鼓风机继电器上连接一根熔性跨接线。如果鼓风机电机不运转，进行下一步。如果鼓风机电机运转，更换高速鼓风机继电器。3)在熔性跨接线仍然连接的情况下，断开鼓风机电机接头。在鼓风机电机接头连接一个检测灯。如果检测灯不发光，进行下一步。如果检测灯发光，更换鼓风机电机。4)在鼓风机电机接头与地线之间连接一个检测灯。如果检测灯发光，修理此线路中的断路。1、鼓风机控制电路的分析与检修故障现象2：鼓风机电机不起作用2、压缩机电磁离合器控制电路（1）压缩机的控制方式根据控制开关的位置分为两种：即控制电源型