C125MX5N2离心式氮气压缩机

C125MX5N2离心式氮气压缩机单机试车方案编制：华健审核：李如光批准：李文斌浙江开元安装集团二OO七年三月十五日C125MX5N2离心式氮气压缩机单机试车方案1、机组技术参数型号C125MX5N2进气压力1.01bpa（A）进气温度25℃排气压力2.5MPa（A）排气量21000m轴功率4250HP冷却水温度32℃冷却水循环用量297m3冷却水系统压力0.25—0.52MPa(G)仪表气压力0.45—0.6MPa(G)润滑油进口32#透平机油或国产46N润滑油2、试车必备条件试车工作必须经英格索兰现场服务工程师到场确认并认可后方可进行。本试车方案仅供参考，试车的具体过程应以英格索兰现场服务工程师的指导为准。2.1试车前对离心压缩机做一次系统检查，重点检查箱体外部管道、阀门、设备、电气及附件安装是否正确，检查安装施工记录是否符合设计和规范要求。2.2各热工、电气的指示、报警及联络信号调试完毕并处于完好状态。2.3提供设备、仪表、电气等安装及调试报告经有关部门审核认可。2.4操作人员必须熟知机组工作原理、流程操作方法、试车规程。2.5整个试车过程必须由专人负责，统一指挥，工程技术人员分工明确，操作人员任务落实。2.6消防器材完备，安全通道畅通。2.7试车区域环境整洁明亮，不应存在易燃、易爆物品及有毒和腐蚀性的气体。2.8已按要求对压缩机冷却水进、出水管道进行冲洗。2.9压缩机进气管道已吹扫洁净。2.10按英格索兰“CENTAC离心空压机操作手册说明”对润滑油系统管路进行冲洗并更换滤芯。2.11将润滑油装入油箱至正常油位后，接通密封气，启动预润滑油泵，按要求调整油压至正常值（0.154~0.23MPa）。—1—3启动前的检查3.1检查地脚螺栓。3.2检查机组水平。3.3检查压缩机进口、出口、放空管线安装的正确性。3.4检查仪表气源管线。3.5检查冷却水管线。3.6检查压缩机的润滑是否符合规定，并按规定清洗油箱，更换滤芯，给油箱加满油。3.7检查机组电源。3.8检查预润滑油泵的运行情况。3.9手动旋转压缩机及驱动电机轴转动是否正常。3.10检查润滑系统有无漏油。3.11检查并调校进口阀和放空阀、出口阀等有关阀门。3.12校检所有的温度和压力元件。4.压缩机的启动4.1在驱动电机与压缩机联轴节连接之前，根据驱动电机制造厂的说明检查驱动电机，包括：电机接头，电机轴承润滑情况，电机磁力中心等，点动电机确认主轴旋转方向正确后，启动电机，酌情试运行2—4小时。4.2驱动电机试车结束后，对中电机主轴与压缩机轴，安装联轴器定位器并润滑。4.3打开所有通往油冷却器、气体冷却器的冷却水阀，水压在0.25—0.52MPa，冷却器顶部阀门打开排气。4.4打开通往控制面板的仪表气阀，密封空气压力应在0.048—0.055MPa之间，如有必要，调节密封空气调节器。4.5检查主驱动电机与压缩机的油位。4.6打开控制面板电源，预润滑油泵应自动启动。4.7检查压缩机壳体内油压，正常值在0.154MPa，检查油温，正常值应在43℃4.8检查确认关闭进气阀，打开放空阀。4.9打开出口管线上的切断阀。4.10检查排气压力设定点，视情况调节，拔出紧急停车键，显示屏左下方出现“备妥”后，方可开机。4.11如有报警按复位消除，确认机器处于“卸载”状态。4.12按下控制面板上左下方的启动（绿色）按钮，压缩机开始运行。4.12.1油温在43.3—46.1℃的情况下，油压应该升高到0.179—0.23MPa4.12.2压缩机启动并正常运行后，预润滑油泵应自动停机。4.12.3如果压缩机在是“空载”模式下开启的，它将继续在此模式下工作直到被选择到其它模式下运行；4.12.4如果压缩机是在“加载”模式下开启的，机组将升压到设定的排气压力值。4.13观察机组油压，如果油压不在推荐范围之内，调节油箱回油处的油压感应阀。4.14观察振动水平，如果出现超过正常水平的振动，机组会自动停机。4.15观察机组油温，冷却水温度在35℃以下时，油温度应在40.5—46.1—2—4.16观察气体冷却器效果，冷却水流过冷却器会有6~8℃的温升，在这种设定下，满负载下氮气出冷却器的温度应只比冷却水进口温度高104.17CENTAC压缩机是自动工作的，并有以下几种保护装置：4.17.1低油压报警、停机报警：≤0.154MPa，停车：≤0.14MPa4.17.2油温过高报警、停机报警：≥51℃，停车：≥4.17.3油温过低报警、停机停车：≤354.17.4各级齿轮振动值过高报警、停机。一级振动报警：≥38微米，停车：≥40微米二级振动报警：≥34微米，停车：≥39微米三级振动报警：≥30微米，停车：≥35微米四级振动报警：≥28微米，停车：≥32微米五级振动报警：≥28微米，停车：≥30微米4.17.5密封气压力低停机。停车：≤0.035Mpa4压缩机的停机4.1正常停机：4.1.1停机前先卸载，按“卸载”键卸载。4.1.2卸载完成，按“停车”键停车，压缩机停机后，预润滑油泵会自动马上开启，在压缩机停机后，预润滑泵再运转20到30分钟左右，然后控制面板上的电源会自动切开，并停掉预润滑泵。4.1.3冷却水应当在停机后再通20到30分钟。4.2紧急停机。如发现下列情况之一，应按下红色“紧急停车”按钮紧急停机：4.2.1机组任何部分冒烟或润滑油发生燃烧现象。4.2.2机组及个别零、部件的完整性有可能发生破坏或处于危险时。4.2.3发生危及机组或操作人员人身安全的其它情况。4.2.4机组各运行参数达到联锁停机值而未自动联琐停机的。5压缩机的维护5.1日常及每次开机前的维护5.1.1检查并记录仪表气压。5.1.2检查压缩机油箱油位。5.1.3检查和记录进出压缩机的油温。5.1.4检查和记录压缩机的油压。5.1.5检查驱动电机的油位。5.1.6检查和记录每级的振动值。5.1.7检查和记录所有的级间压力、温度。5.1.8检查和记录进口氮气温度。5.1.9检查和记录冷却水进出冷却器温度。—3—5.1.10检查和记录进口过滤器压差。5.1.11检查并打开冷却器壳体顶部放空阀排气后关闭。5.1.12检查垫圈和“O”型圈有无泄漏。5.1.13检查并记录油过滤器的压差，视阻力大小更换滤芯。5.2季度维护5.2.1检查仪表空气过滤器，视情况更换滤芯。5.2.2给电机轴承加润滑脂。（给电机上油应在电机停止时进行）5.2.3检查进气过滤器。5.2.4换油雾阻挡滤芯。5.2.5外观检查控制面板5.3半年维护5.3.1润滑主驱动机联轴器，干型联轴件必须检查。5.3.2更换油过滤器。5.3.3检查冷却器的水路。5.3.4按季度维护做一遍。5.3.5在无作用力的情况下，更换套筒轴承单元中的驱动轴承润滑。5.3.6取一份润滑油样品并分析。5.3.7按控制部分说明中的程序检查控制系统。5.3.8检查进气阀和放空阀的振动。5.4年度维护5.4.1根据本操作手册中制造厂的要求检查主驱动电机。5.4.2外观检查联轴器，视情况加以对中或润滑，更换过度磨损的部件。5.4.3用手转动主齿轮，检查齿轮是否磨损。5.4.4检查和清洗油箱入口过滤器。5.4.5检查油冷却器管子，根据需要清洗水流部分。5.4.6外观检查油冷器中的锌电极，根据需要更换。5.4.7外观检查进口节流阀、旁路阀、排气阀。5.4.8每年或每使用8000小时更换一次润滑油。7故障排除压缩机可能发生的故障及排除方法见下表现象可能原因处理措施不能启动停车或联琐未复位根据盘上指示纠正停车或联琐条件启动器失电检查启动器电压，保险丝控制盘或启动器失电检查控制盘、启动器的电压，检查控制盘变压器接头松动或腐蚀，电源电缆故障检查接头，视情况清洗、拧紧或更换电动机启动器故障或电路故障根据制造厂的说明处理故障—4—现象可能原因处理措施预润滑油泵不正常预润滑油泵安全阀设定不正常调整安全阀到正常压力泵未运转检查泵的启动器及电压油泵电机故障修理或更换电机泵故障修理或更换泵无密封风压（密封风压联琐可以作为一个选件）建立密封风压高油温油冷却器水量少或无水调整到合适水量水温高采取措施降低水温温度设定值不正常调校仪表油冷却器水侧结垢、堵塞清洗冷却管低油压系统压力安全阀调校有误调节系统压力安全阀至正常油压泄漏或油管节流修理或更换油管滤油器脏换滤芯主油泵故障修理或更换主油泵低密封风压仪表风压低参阅下面“仪表风压低”部分密封风压调节器设定有误重调密封风压到正确为止抽风阀（选装件）调节过大减小抽风量密封故障更换密封高振动油温低把油逐渐加热升温驱动机与压缩机不对中检查并对中（对中后垫平马达）联轴器或定位器磨损润滑，更换联轴器或定位器由外来杂物堆结造成转子总成不平衡请与英格索兰代表机构联系。需要清洁并做平衡由于空气元件损坏引起转子不平衡与以前比较并咨询英格索兰公司，需要修理，替换并做平衡由驱动机传递来的振动为驱动马达做平衡排气温度高冷却器缺水或无水调整水量冷却水温高采取措施降低水温温度设定有误调校仪表冷却器水侧结垢或堵塞清洗冷却器水程，视需要加滤水器与英格索兰代表机构联系仪表气压力低管线泄漏检查仪表气管线仪表气调节器调节不当调节调节器—5—现象可能原因处理措施不能加载模式选择器在“空载”位置把选择开关转向所需操作模式压力控制器设定点低调整控制器至所需操作压力放空阀没关或进气阀未开纠正进气阀和放空阀不正确的操作排气压力低压缩机未加载查阅以上“不能加载”部分进气过滤器脏更换过滤器芯微喘振参见以下“频